지상 병기/세계 대전

[1] 오드넌스社가 아닌 인도주둔군에서 개발. 보어 전쟁과 그리스-터키 전쟁에서도 사용됨 [2] 2차대전때도 사용됨. 제작사는 빅커즈 [3] 155mm [4] 15.5구경장의 단포신 포. 오스만제국군도 사용했다. [5] 12구경장의 단포신을 사용했다. [6] 이것도 포신이 그리 길지 않은데(14.5구경장) 2차대전때에도 사용되었다. [7] 전후 남은 대포는 2차대전때 독일군에 의해 사용되었다. [8] 특이하게도 포신이 청동으로 제작되었다. [9] 개량형으로 M14/16 모델이 있다. [10] 체코에서 주문제작된 물건. [11] 우리말로 해석하면, 1880년형 18센치 단포. 실제로 포신이 12.3 구경장이다 [12] 첫번째 모델인 베르데하 1 프로토타입은 스페인 내전 말기에 제작 및 시운전, 이후 모델인 베르데하 2와 대전차자주포 모델인 베르데하 ATP는 2차대전기 말에 시제품 제작. [13] 페이퍼플랜. [14] 실제로 하프트랙은 APC와는 차이가 있다. APC라는 개념부터가 하프트랙이 활약하던 2차대전 이후에 나타난 것. [15] IS-1, IS-2, IS-3만이 제2차 세계 대전 시기에 양산되었으며, IS-3 후기형이나 IS-4는 제2차 세계 대전 종전 이후에 양산되었다. [16] 소련은 구축전차라는 편제가 없으며 ISU-152등도 다목적 자주포로 만들어졌으며 필요할 경우 장거리 화력지원도 가능한 다목적 자주포로 사용되었다. 애초에 전차도 아니고 SU-85, SU-100등을 제외하면 직사포를 달아둔것도 없다. [17] 샤르 레제(Char léger) = 경전차 [18] 분류 자체가 샤르 드 콤바(Char de combat = 탱크)다. 일단 샤르 드 콤바 자체는 샤르 드 바타이유(샤르 드 바타이유(Char de bataille)는 샤르 당팡트리(Char d'infanterie = 보병전차)의 한 갈래로서 샤르 무와(Char moyen = 중형전차)와 샤르 루르(Char lourd = 중전차)의 중간 체급)로도 표기하지만… 영미권에선 중형전차로 분류한다. [19] 독일 측에서 찌라시 용으로 그림만 남아있는 전차이다. 프로토타입은 물론 페이퍼플랜도 계획되지 않았다. 찌라시의 설명문을 보자면 마우스보다 약간 더 크며 주포는 80mm 혹은 120mm 대구경 주포를 장착할 계획이였다고 한다. ~~마우스 만들었으면 됐잖아…~~ [20] 위 9호전차와 마찬가지로 그림만(계획도말고) 남아있는 전차이다. [21] 실제로 만들어지진 않았고, 개념만 있었다. [22] 94식, 97은 제식명은 장갑차지만 실제로는 탱켓이다. [23] 독일과의 체코슬로바키아 분할 이후 체코 스코다 사의 LT계열 전차 생산라인을 독일로부터 이전받고, 독일로부터 수입한 4호 전차, 판터, 소련제 T-34 등을 모델로 자체적으로 전차를 개발함. [24] 스웨덴의 대공전차로 헝가리에 수출되어 님로드 대공전차의 기반이 되었으며 핀란드에도 수출되어 계속전쟁 기간동안 사용되었다. [25] 링크된 이미지는 KS750. R-75와 함께 많이 쓰인 오토바이. 이 외에도 K800, KS600,등등이 있으며 뒤에 붙는 숫자는 배기량에 따라 달라진다. 독일쪽 클래식 바이크 매니아들이 꽤 많이 소유하고 있다. [26] 월드 오브 탱크에서 소련 6티어 ~ 9티어 자주포가 쓰는 그 물건이다. [27] 월드 오브 탱크에서 독일 고티어 자주포가 쓰는 그 물건이다. [28] 줄여서 7.5 cm IG 37. 7.5cm 37년형 보병포라는 뜻이다. [29] 다이쇼 11년에 개발되었다는 의미. 서기로는 1922년. [30] 보병지원포 대신 속사포로 분류되기도 한다. [31] 7.5cm 경 보병포. 실제 개발은 1927년 라인메탈사에 의해 이루어졌다. 18이 붙은 이유는 재무장 당시 베르사유 조약에 위배되는 것을 피하기 위해서.