| <colbgcolor=#000066> 빅커스 Mk. E 계보도 | ||||||||
| {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | 시작 | |||||||
| Mk. E A형 / Mk. E B형 | ||||||||
| 타국 계열 | 영국 계열 | |||||||
| ↓ | ↓ | |||||||
| 개량 | 기술 바탕 | 개수형 | ||||||
| ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ||||
| 소련 | 폴란드 제2공화국 | 핀란드 | 이탈리아 왕국 | 일본 제국 | 현대화 | 무장 교체 | 비무장 | |
| ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | ↓ | |
| T-26A, T-26B, T-26S | 7TP | Mk. E (Psv.K/18), Mk. E (Psv.K/36), T-26ES | M11/39S, M13/40 | 하고 | 빅커스 Mk. F | 드래곤 자주대공포 | 드래곤 미디엄 Mk. IV | |
| ※ 윗첨자S: 노획한 차량을 전차 개발에 참고함 | ||||||||
|
|
| VIckers Mark E |
1. 개요2. 제원3. 특징4. 형식5. 파생형
5.1. 영국
6. 실전7. 운용국8. 미디어9. 모형5.1.1. 현대화 개수형
5.2.
소련5.3.
폴란드 제2공화국5.4.
핀란드5.5.
중화민국 국민정부5.1.1.1. 빅커스 Mk. F
5.1.2. 무장 교체 파생형5.1.2.1. 드래곤 자주대공포
5.1.3. 비무장 파생형5.1.3.1. 드래곤 미디엄 Mk. IV
9.1. 프라모델
10. 참고 문헌11. 둘러보기1. 개요
1928년에 영국의 비커스 사에서 설계한 경전차. 빅커스 6톤이라고 불리기도 한다.정작 영국군에서는 훈련용으로 4대만 운용했을 뿐, 거의 채택되지 않았는데 해외에서 더 많이 채용된 전차다. 양차대전 사이의 전간기에 가난한 나라의 희망이었을 정도로 성능이 강력했지만, 제2차 세계 대전 발발과 함께 구식이 되었다.
2. 제원
| <colbgcolor=#000066> Vickers Mk. E 6 ton Tank | |
| 제원 | |
| 개발기관 | 빅커스-암스트롱 |
| 설계자 | 존 발렌타인 카든, 비비안 로이드 |
| 개발연도 | 1928년 |
| 생산연도 | 1931년 ~ 1939년 |
| 생산기관 | 빅커스-암스트롱 |
| 생산 댓수 | 137대 |
| 운용 연도 | 1931년 ~ 1972년[1] |
| 운용 국가 | 영국 포합 도합 12개국 사용 |
| 전장 | 4.88m |
| 전폭 | 2.41m |
| 전고 | 2.16m |
| 전비 중량 | 7.3t |
| 탑승 인원 |
A형: 3명 (조종수, 전차장, 포수) B형: 3명 (조종수, 전차장, 탄약수) |
| 엔진 | 암스트롱 시들리식 4기통 공랭식 가솔린 엔진 |
| 최고 출력 | 98hp |
| 출력비 | 13hp/t |
| 최고 속도 | 35km/h |
| 항속 거리 | 160km |
| 주무장 |
A형: 7.7mm
빅커스 기관총 2정 B형: 47mm OQF 3파운더 전차포 1문 (50발) |
| 부무장 | B형: 빅커스 기관총 1정 |
3. 특징
|
|
| 빅커스 Mk. E B형 내부 구조도 |
수출 실적이 상당했는데, 이는 1차대전 직후의 기술력으로 생산된 전차들이 고장투성이였던 것에 반해서 엄청난 기계적 신뢰성을 가지고 드디어 제대로 작동하는 전차가 등장하였기 때문이었다.
장갑과 화력이 빈약했지만 속도가 35km/h에 달해 당시 기준으론 꽤 빠른 전차였다. 다만 현가장치가 조악해서 비포장도로나 야지로 나가게 되면 속도가 매우 떨어졌다.
4. 형식
4.1. 빅커스 Mk. E A형
|
|
| Vickers Mk. E Type A |
4.2. 빅커스 Mk. E B형
|
|
| Vickers Mark E Type B |
5. 파생형
5.1. 영국
5.1.1. 현대화 개수형
5.1.1.1. 빅커스 Mk. F
|
|
| Vickers Mark F |
5.1.2. 무장 교체 파생형
5.1.2.1. 드래곤 자주대공포
|
|
| Dragon SPAA |
전량 태국이 수입 및 사용하였으며, 동남아시아 전역 중 프랑스-타이 전쟁 당시에 실전을 치뤘다.
5.1.3. 비무장 파생형
5.1.3.1. 드래곤 미디엄 Mk. IV
|
|
| Dragon, Medium Mk.IV |
5.2. 소련
5.2.1. 현대화 개수형
5.2.1.1. T-26
|
|
| T-26 |
5.3. 폴란드 제2공화국
5.3.1. 현대화 개수형
5.3.1.1. 7TP
|
|
| 7TP |
5.4. 핀란드
5.4.1. 무장 교체 파생형
5.4.1.1. Mk. E (Psv.K/18)
|
|
| Mk. E (Psv.K/18) |
겨울전쟁 직전의 훈련에서 잠시 운용되었으나 Psv.K/18 포의 성능 한계가 명확했기에 그 이상의 용도로는 쓰이지 않았으며 무장도 이후 탈거되었다. 이후 겨울전쟁에서 실전 투입된 빅커스 전차들은 모두 현지 라이센스 생산 전차포인 Psv.K/36을 부착하였다.
5.4.1.2. Mk. E (Psv.K/36)
|
|
| Mk. E (Psv.K/36) |
겨울전쟁 중 혼카니에미 전투 당시 투입된 전력을 지니고 있으며, 현재는 파롤라 전차 박물관에 한 량이 보존중이다.
5.4.1.3. T-26E
|
|
| T-26E |
T-26은 분명 도태장비였지만, 겨울전쟁 전 핀란드군이 운용하던 어떠한 기갑장비보다도 성능이 우수했기에, 핀란드군은 노획한 T-26B를 베이스로 하여 일전에 운용하던 빅커스 Mk. E B형을 T-26B 수준으로 전투력을 끌어올렸다.
T-26E의"E"는 "잉글란틸라이넨(Englantilainen)"으로, 영국산을 뜻한다. 소련에서 생산한 T-26의 증가장갑형 "T-26E"과는 관련이 없다.
이 T-26E는 기존에 핀란드가 운용하던 보포스의 37 Psv.K/36 전차포를 철거한 후, 소련제 45 Psv.K/32 전차포[2]로 스왑하였으며, 역시 마찬가지로 접이식 라이트를 부착하여 T-26B형과 최대한 유사한 성능을 낼 수 있도록 했는데, BT-42와 더불어 2차 대전기에 핀란드가 자체개발한 단 둘 뿐인 전차로 기록되어 있다.
핀란드 자체개발 전차 중 공격력이 낮고 노획전차를 베이스로 사용해야 한다는 한계점으로 제한된 수량만을 제작 가능하다는 문제점을 떠안고 있어서 사장된 BT-42와 다르게, T-26E는 베이스가 되는 무장, 구동계, 차체 모두가 핀란드 내에서 공수가 가능했다는 것과, 목표로 삼았던 T-26B의 스펙과 근사치에 가까울 정도로 높은 퀄리티로 제작되면서 핀란드에서 성공적으로 제작된 첫번째 전차로 평가받고 있다.
T-26과 같이 계속전쟁, 라플란드 전쟁에 참전하였고, 전후에는 훈련용으로 사용되다 역시 1972년 전량 퇴역하였으며, 그 역사적 가치를 인정받아 박물관에 다수의 차량이 전시되어 있다.
5.5. 중화민국 국민정부
5.5.1. 장비 추가 파생형
5.5.1.1. 빅커스 6톤 전차 F형
|
|
| 維克斯六噸戰車 F形 |
1937년 상하이 사변 당시 타 빅커스 전차들과 함께 투입되었으나 고전을 면치 못하였고 결국 전량 파괴된 것으로 추정된다.
6. 실전
6.1. 전간기
6.1.1. 차코 전쟁
|
|
| 파라과이 육군 노획 볼리비아 육군 소속 빅커스 Mk. E B형 |
별로 활약은 하지 못했지만, 빅커스 Mk. E는 아메리카 대륙 최초로 전투에 투입된 전차라는 의의를 남겼다.
파라과이 육군이 노획한 2량의 빅커스 Mk. E들 중 B형은 스크랩되어 포탑만 남게 되었으며, 나머지 A형은 아순시온에 전시되어 "이나"라는 별명을 얻었으나 1994년에 파라과이 측에서 관계 개선을 위해 B형의 포탑과 A형을 반환하여 본국으로 돌아오게 되었다.
6.1.2. 시암 혁명
|
|
| 시암 혁명 당시의 시암 쿠데타군 소속 빅커스 Mk. E B형[3] |
6.1.3. 자올지에 작전
|
|
| 자올지에 작전 당시의 폴란드 육군 소속 빅커스 Mk. E B형 |
|
|
| 자올지에 작전 당시 테셴에 진입한 폴란드 육군 소속 7TP & 빅커스 Mk. E A형[4] |
6.2. 대전기
6.2.1. 중일전쟁
6.2.1.1. 상하이 전투
|
|
| 상하이 전투 당시의 일본 제국 해군 육전대에게 노획된 국민혁명군 소속 빅커스 6톤 전차 F형[5] |
6.2.2. 겨울전쟁
|
|
| 카렐리야 지협에서 진격중인 핀란드 방위군 제3전차중대 소속 T-26E[7] |
6.2.2.1. 혼카니에미 전투
|
|
| 혼카니에미 전투 중 유기된 핀란드 방위군 제4전차중대 소속 Mk. E (Psv.K/36) |
6.2.3. 제2차 세계 대전
6.2.3.1. 폴란드 침공
|
|
| 폴란드 침공 당시 유기된 폴란드 육군 소속 빅커스 Mk. E B형 |
6.2.3.2. 태평양 전쟁
6.2.3.2.1. 동남아시아 전역
|
|
| 프랑스-태국 전쟁 당시의 타이 왕립 육군 소속 빅커스 Mk. E |
6.2.4. 계속전쟁
|
|
| 계속전쟁 당시 비푸리의 핀란드 방위군 소속 T-26E "52번차" |
7. 운용국
7.1. 유럽
7.1.1. 서유럽
7.1.1.1. 영국
|
|
| 보빙턴 전차 박물관 소장 영국 육군 소속 빅커스 Mk. E B형[8] |
드래곤 미디엄 Mk IV의 경우, 프랑스 원정군에 배치되어 프랑스 침공에 참전하였다.
7.1.2. 중부유럽
7.1.2.1. 나치 독일
|
|
| 독일 국방군 노획 폴란드 육군 소속 빅커스 Mk. E B형 |
7.1.2.2. 폴란드
|
|
| 포즈난 군사 박물관 소장 폴란드 육군 소속 빅커스 Mk. E B형 |
7.1.3. 동유럽
7.1.3.1. 소련
|
|
| 소련 육군 소속 V-26 |
|
|
| "백색 핀란드 섬멸" 전시회에서의 소련 육군 노획 핀란드 방위군 소속 Mk. E (Psv.K/36) |
7.1.4. 북유럽
7.1.4.1. 핀란드
|
|
| 헬싱키 전쟁 박물관 소장 핀란드 방위군 소속 T-26E "Ps.161-6번차" |
그러나, 겨울전쟁 중 혼카니에미 전투 당시 소련군이 새롭게 개량한 T-26B를 투입시켰는데, 이 전투에서 패배하며 기갑전력의 격차를 뼈저리게 느낀 핀란드군은 잔존한 빅커스 Mk. E를 전량 "T-26E"로 개수하였다.
이후 1972년까지 훈련용으로 사용되다가 현재는 핀란드 각지의 박물관에서 소장하고 있다.
7.1.5. 남유럽
7.1.5.1. 그리스 왕국
|
|
| 그리스 왕립 육군 소속 빅커스 Mk. E B형 |
7.1.5.2. 불가리아 왕국
|
|
| 불가리아 왕립 육군 소속 빅커스 Mk. F |
빅커스 전차들은 2개의 기갑 중대에 편제되어 1941년까지 사용되었으며, 이후 1943년 9월, 이 차량은 새로 도입된 독일제 전차들과 함께 새로 만들어진 전차여단에 편제되었으나 실전을 겪지 않았다고 한다.
7.1.5.3. 포르투갈 제2공화국
|
|
| 포르투갈 육군 소속 빅커스 Mk. E A형 네임드 차량 "포르투갈" |
|
|
| 포르투갈 육군 소속 빅커스 Mk. E B형 네임드 차량 "공화국" |
7.2. 아시아
7.2.1. 동아시아
7.2.1.1. 중화민국 국민정부
|
|
| 중화민국 국민정부 국민혁명군 소속 빅커스 Mk. E B형 |
그러나 워낙 전차 승무원들의 자질이 떨어지고, 제공권이 장악당하는 등의 악수가 더해져서 상하이 사변[11]과 난징 전투에서 전량 격파당하거나 노획되었다고 한다.
7.2.1.2. 일본 제국
|
|
| 일본 제국 육군 노획 국민혁명군 소속 빅커스 Mk. E B형 "58호차"[12] |
7.2.2. 동남아시아
7.2.2.1. 태국
|
|
| 타이 왕립 특별 기갑 차량 박물관 소장 타이 육군 소속 73식 경전차 |
태국군이 운용한 빅커스 계열 전차들은 1941년 1월 프랑스-태국 전쟁에서 사용되었으며, 현재는 73식 경전차 3대와 76식 자주대공포 8문이 전시중에 있다.
7.3. 아메리카
7.3.1. 남아메리카
7.3.1.1. 볼리비아
|
|
| 라파스 육군 사관 학교 야외 전시 볼리비아 육군 소속 빅커스 Mk. E A형 "VAE 532호차" |
7.3.1.2. 파라과이
|
|
| 파라과이 육군 노획 빅커스 Mk. E A형 & 빅커스 Mk. E B형 |
8. 미디어
8.1. 영화
8.1.1. 난징! 난징!
|
|
| 난징! 난징!에 등장한 국민혁명군 소속 빅커스 Mk.E B형 |
난징에 진입한 일본군이 이를 발견한 뒤 일본군 병사 하나가 수류탄으로 확실히 처리하려 했으나 상관이 이미 격파된 놈에게 뭔 수류탄을 낭비하냐며 이를 제지한 뒤 전차를 지나치는데, 놀랍게도 전차 안에는 승무원이 아직 남아있었으며, 한눈을 파는 사이 포탑을 돌려 47mm 주포와 빅커스 동축기관총으로 일본군을 쓸어버리는 대활약을 한다.
이후 전투 중에 일본군의 하고 경전차와도 전차전을 벌이나 중과부적으로 피격당해 불이 붙고, 승무원은 탈출하였으나 직후 총격을 맞고 사망한다.
8.2. 엽서
8.2.1. 그리스 기념 엽서
|
|
| 그리스 기념 엽서에 등장한 빅커스 Mk. E B형 |
8.3. 게임
8.3.1. 월드 오브 탱크
|
|
| 월드 오브 탱크에 등장한 국민혁명군 소속 빅커스 Mk.E B형 |
개조 사항 중, 비고증인 37mm 폼폼포와 45mm 40-K 포탑 두개가 있는데, 이 중 45mm 40-K를 선택할 시 실제 국민혁명군이 소련으로부터 공여받아 운용했던 T-26RT와는 라이트를 제외하고 완전 동일하게 변한다.
8.3.2. 워 썬더
|
|
| 빅커스 Mk. E |
|
|
| T-26E |
8.3.3. 강철의 왈츠
|
|
| 이비 빅커스 |
8.3.4. Gates of Hell
개조판인 T-26E가 핀란드군의 경전차로 등장하며 T-26과 거의 성능이 같다. 그런데 차체에 기관총 대신 기관단총이 붙어있어 대보병 화력은 떨어진다.8.3.5. 스틸 디비전 시리즈
핀란드군이 T-26E를 사용한다. 소련제 T-26과 성능은 거의 같다.9. 모형
9.1. 프라모델
10. 참고 문헌
- 전간기 영국제 경/중형전차 잔존 개체 목록
- 위키피디아 영어판 빅커스 6톤 문서
- 위키피디아 러시아판 빅커스 6톤 문서
- 위키피디아 핀란드어판 빅커스 6톤 문서
- 세계 각지의 빅커스 Mk. E 사용 기록-
- Tank Encyclopedia 빅커스 6톤 문서
- 탱크 아카이브 빅커스 E
- Tank Encyclopedia 빅커스 6톤 핀란드 사용기
- Tank Encyclopedia 빅커스 6톤 중화민국 국민정부 사용기
- Tank Encyclopedia 빅커스 6톤 볼리비아 육군 사용기
- 차코 전쟁 중 볼리비아 육군의 빅커스 6톤 사용기
- 핀란드 방위군의 빅커스 Mk. E 사용기
- Tank Chat #4 Vickers Armstrongs Type E
11. 둘러보기
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| 전차 | <colcolor=#373a3c> 경전차 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42> T-26L, BT-5-1L, 르노 FTL, 슈나이더 CA1, 빅커스 Mk.EL, 트루비아 A4, 트루비아 나발, 바르바스트로 | |||
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| 전차 | <colbgcolor=#fefefe,#c0392b> 탱켓 | TK-3, TKF, TKS | |
| 경전차 | 7TP, 빅커스 Mk. EO, 르노 FTO, 르노 R35O, 호치키스 H35O | ||
| 프로토타입 | TK-1, TK-2, TKW, TKS-B, PZInż.160, 4TP, 9TP, 10TP, PZInż.130 | ||
| 페이퍼플랜 | 13TP, 14TP, 53TP | ||
| 장갑차 | 경장갑차 | Wz.28, Wz.34 | |
| 중장갑차 | Wz.29 우르수스 | ||
| 대전차 자주포 | TKS-D | ||
| 자주포 | TKD | ||
| 군용차량 | 모터사이클 | MOJ 130, 소쿠우 200, 소쿠우 600, 소쿠우 1000, 포드코바 98 | |
| 차량 | CWS T1, PF-508 와지크, PF-518 마주르, PF-508/518, 라플리 V15RO, 르노 AGKO, PF-618 그롬, Wz.34 하프트랙, 라틸 FB6O | ||
| 군용트럭 | PF-621L, PF-621R, 우르수스 A, 프라가 RVO, 베를리에 CBAO, 쉐보레 157 | ||
| 견인차 | PZInż.302, C2P, C4P, C7P, 시트로엥-케그레스 B2 10CVO, 시트로엥-케그레스 C6 P14/17/19O | ||
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| 폴란드 인민군 장비 | T-34-76 / T-34-85, T-70, IS-2, BA-20, 윌리스 MBO, BA-64, M4A2 (76)O, BA-64, SU-76M, SU-85, ISU-122, ISU-152, 유니버설 캐리어O, M17 MGMCO | ||
| 폴란드 국내군 장비 | 쿠부시, Sd.Kfz. 251 D형O, BA-20MO, BA-202(r)O, M14/41O, 헤처O, 4호 전차H형O, 5호 전차 판터O, 6호 전차 티거O | ||
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| 중(重)전차 | T-28(A) 포스티바우누/포스티유나S | T-34B 솟까S | T-34/85 핏케풋끼넨 솟까S | Pz.Kpfw IV Ausf.J 넬로넨/라비스틴 | KV-1A/B 클리미S | ||||
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| 돌격포 | Stug III Ausf.G 수트루미 | BT-42 크리스티S/F | JSU-152S | ||||
| 자주대공포 | ItPsv 41 | ||||
| 화포견인차 | T-20 콤소몰레츠S | T-26VS/F | ||||
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제2차 세계 대전 불가리아군의 기갑차량 |
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| 장갑차 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42> Sdkfz221, Хорх M.222 и M.223, Sd.Kfz. 232, Sd.Kfz. 250, Sd.Kfz. 251G/S, AB 41S, Sd.Kfz. 260/261S | |||||
| 전차 | <colcolor=#2e8b57,#74d09d> 탱켓 | "Ансалдо-Фиат"/"Ансалдо" | ||||
| 경전차 | Рено, 호치키스 H35, Викерс, , T-11 Шкода, Прага, 1호 전차 | |||||
| 중(中)형전차 | 소뮤아 S35, Майбах T-IV GG, Майбах T-IV HS/G, 5호 전차 판터S, T-34-85S, ВенгерS, T-34-85S | |||||
| 구축전차 | 헤처S, 4호 구축전차S, 4호 구축전차 70구경장S | |||||
| 돌격포 | Майбах T-III, StuH 42, stormovo orvdie Maybach T-IVS, | |||||
| 자주포 | 세모벤테 L40 47/32S, 훔멜 자주포S, 베스페S | |||||
| 자주대공포 | 40M 님로드S | |||||
| 차량 | 퀴벨바겐, R-75, 오펠 블리츠 | |||||
| 노획차량 | SU-76M, T-34-76, M.28 |
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윗첨자S: 소련군으로부터 구입한/공여받은 차량 윗첨자G: 나치 독일으로부터 구입한/공여받은 차량
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제2차 세계대전기의 그리스 왕국군 기갑 차량 |
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<colbgcolor=#fefefe>
2차 세계대전 그리스 왕국군의 기갑장비 |
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| 전차 | <colbgcolor=#fefefe> 탱켓 | L3C, 브렌건 캐리어 | |||
| 경전차 | 빅커스 Mk.E Type A, 빅커스 Mk.E Type B | ||||
| 중형전차 | M.13/40C | ||||
| 장갑차 | 험버 Mk.II | ||||
| ※ 윗첨자C: 노획 차량 |
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제2차 세계 대전기의 포르투갈군 기갑장비 |
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제2차 세계 대전 포르투갈군의 기갑장비 |
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| <colbgcolor=#006600> 전차 | <colbgcolor=#006600> 탱켓 | 카든-로이드 탱켓 | |||
| 경전차 | 빅커스 Mk. E | ||||
| 중형전차 | M4 셔먼 | ||||
| 보병전차 | 밸런타인 II | ||||
| 장갑차 | 다임러 딩고, 험버, M8 그레이하운드 |
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제2차 세계 대전의 중화민국 기갑장비 |
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중일전쟁 및
제2차 세계 대전 국민혁명군의 기갑장비 |
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| 전차 | 경전차 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42> 르노 FT, NC-31, 카든 로이드 Mk.VI, 빅커스 6톤 전차, 빅커스 6톤 전차 F형, 카든 로이드 M1931, 1호 전차, CV-33, CV-35, 97식 전차 치하 | |||
| 렌드리스 전차 |
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| 장갑차 | 차륜 장갑차 | Sdkfz221, Sdkfz222, BA-10, BA-3/6, FAI, ADGZ | |||
| 정찰 및 수송, 견인차량 | M3 하프트랙, CCKW, M3A1 스카웃 카, 르노 UE (Chine) |
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제2차 세계 대전기의 태국군 기갑장비 |
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제2차 세계 대전 태국군의 기갑차량 |
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| 탱켓 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42> 카든-로이드 Mk. VI, 카든 로이드 Mk. VI Modified, 포드 3t 전차 | |||
| 경전차 | 73식 경전차, 카든 로이드 A4E12, 83식 경전차, Strv L-60 | |||
| 자주대공포 | 76식 자주대공포 | |||
| 노획차량 | 르노 UE 슈니예트 |
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차코 전쟁 및 제2차 세계 대전기의 볼리비아군 기갑차량 |
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볼리비아군 기갑차량 | |||||
| 전차 | <colcolor=#373a3c> 탱켓 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42> 카든-로이드 Mk.VI, CV.33 | ||||
| 경전차 | 르노 FT, Mk. E A형, Mk. E B형, M3A1 스튜어트L | |||||
| 장갑차 | M3 하프트랙L |
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| 대전기(1914~1945) | 냉전기(1945~1991) | 현대전(1991~) |
[1]
핀란드 한정.
[2]
45mm 20-K 1932년형 전차포의 핀란드 방위군 제식명.
[3]
1932년 6월 24일에 촬영된 사진이다.
[4]
1938년 10월 1일에 촬영된 사진이다.
[5]
1937년 8월 22일 촬영된 사진이다.
[6]
다만, 중국 측 자료에 따라 상이한데, AB형을 합쳐 20대를 수입했다는 기록과 32대를 도입했다고 되어 있다. 장갑병단 전차대대 산하 1중대와 교도전차대에 소속.
[7]
1941년 12월 5일에 "킴 뵈르크" 소위가 촬영한 사진이다.
[8]
해당 단차에 달려있는 줄은 빅커스 Mk. E의 수출 성공을 나타낸다.
[9]
A형에는 측면에 "포르투갈"이라고 새겼으며, B형에는 "공화국"이라고 새겼다.
[10]
한국 독음은 유극사육톤전차이다. 다만 중국어에서 빅이라는 발음을 사성음 웨이(維)로 치환해 부르기에 명칭이 이런 것.
[11]
시가전이라는 환경과 경전차라는 한계 때문에 일본군의
94식 37mm 속사포와
94식 산포에 속절 없이 격파당했다고 전해진다.
[12]
상하이 전투 종결 직후 노획하였다고 한다.