월드 오브 탱크/폴란드 테크 트리/프리미엄 전차

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- 각 항목의 성능표 중 포탑 개발이 가능한 전차 한정으로 포탑 개발로 인해 변하는 수치의 경우 "기본 포탑 장착시 수치 // 최종 포탑 장착시 수치" 로 구분해서 표기되어 있습니다.
- 겸직일 경우 포수(◆), 무전수(■), 장전수(▼), 조종수(●) 로 표기합니다.
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골드로 구매할 수 있는 전차 외에도 선행 결제, 특정 이벤트로 풀리거나 예전에 단종되어 구매할 수 없는 전차도 포함.

1. 상점 상시판매

1.1. 중형전차

1.1.1. Pudel - 6단계1.1.2. Т-34-85 Rudy (T-34/85 "루디") - 6단계

1.2. 중전차

1.2.1. 50TP Prototyp - 8단계

2. 상점 한정판매

2.1. 경전차

2.1.1. TKS z n.k.m. 20mm - 2단계

2.2. 중형전차

2.2.1. CS-52 LIS - 8단계2.2.2. CS-52 C - 8단계2.2.3. Hurricane (허리케인) - 10단계

2.3. 중전차

2.3.1. 56TP

2.4. 구축전차

2.4.1. SDP wz 66 Grom (SDP wz 66 그롬) - 8단계

1. 상점 상시판매

게임 내 상점(인게임)이나 프리미엄 상점에서 상시로 판매하는 프리미엄 전차 목록들이다.
한정기간으로 판매하고 단종되는 전차들과 보상 전차는 상점 한정판매 목록에 수록하였다. 아시아 서버를 기준으로 하였으며 각 서버마다 상시 판매 목록이 다를 수 있다.

1.1. 중형전차

1.1.1. Pudel - 6단계

독일 Panther 계열 전차 중 가장 많이 생산된 Pz.kpfw. V Panther Ausf. G의 계량형이다. 1944년 8월 2일 바르샤바 봉기 당시 폴란드군에서 독일 Panther Ausf. G 전차 두 대를 노획하였다. 전차 중 한 대는 별명으로 푸들이라는 뜻의 "Pudel"로 불렸으며 시가전에서 운용되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Pz.Kpfw. V Ausf. G	100/45/45 mm	370 m	31.29 도/초	840	7,760 kg	6 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Maybach HL 230 TRM P30	700 마력	20 %	1,400 kg	가솔린	8 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Pz.Kpfw. V Ausf. G	48 톤	30 도/초	1,500 kg	6 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
FuG 7	710 m	70 kg	6 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
7,5 cm Kw.K. 42 L/70	150/194/38 mm	135/135/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	925/1,156/925 m/초	109/2,800/98	955 kg	6 단계
7,5 cm Kw.K. 42 L/70	81	0.35 m	2.3 초	14.9 발/분	-8~18 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	85/50/40 mm	55/20 km/h	44.24/48 톤	360 도	불가능	3,650

폴란드 승무원이나 문양 등도 같이 공개되었다. 스펙은 딱 (관통빼고)고증 판터로, 독일의 6티어 중형전차 VK 30.02 (M)과 매우 유사하다.

북미서버는 프리미엄 상점에서도 보이지 않으며 타 서버는 프리미엄 상점에서 상시로 판매하고 있다.

1.1.2. Т-34-85 Rudy (T-34/85 "루디") - 6단계

파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoR117_T34_85_Rudy.png

폴란드 TV 시리즈 'Four Tank-Men and a Dog"으로 유명한 폴란드 육군 제1여단 102호 전차로 가상의 T-34-85 전차이다. TV에 등장한 T-34-85 전차는 1950년대에 폴란드 글리비체 지역 부마르 와벵디 공장에서 제작하였다. 폴란드 T-34-85전차는 제2차 세계대전 후반기에 소련에서 제작된 전차를 약간 개조한 것이다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
T-34-85	90/75/52 mm	365 m	46 도/초	720	7,000 kg	6 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
V-2-34	500 마력	15 %	750 kg	디젤	6 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
T-34-85-60	35.3 톤	42 도/초	7,800 kg	6 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
9RM	525 m	100 kg	8 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
85 mm S-53	144/194/44 mm	180/180/300	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/990/792 m/초	109/2,800/98	1,550 kg	6 단계
85 mm S-53	56	0.37 m	2.2 초	10//11/발/분	-7~22 도	후방부각 -6도(후방각 -15~15도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명[1] - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수(,개)	45/45/40 mm	54/20 km/h	32.48/35.3 톤	360 도	불가능	3,550 특별 이벤트

2015년 5월 8일 금요일은 유럽 전승 기념일(Victory in Europe Day) 70주년인데 이에 맞춰 베를린을 점령했던 4가지 전차 세트 중 하나로 발매되었다. 참고로 이 전차들은 인터넷 상점에서만 구매 가능하다. 다른 베를린 전차 시리즈와 마찬가지로 구입시에 전우애가 100% 훈련된 승무원도 딸려온다. 이는 기본 스펙이라 100% 미만으로 재훈련 하더라도 남아있으므로 걱정하지 말자.
한섭한정으로 2015년 10월 1~4일까지 베를린 패키지로 한번 더 판매했으며 아시아 서버에서도 가끔 개별 패키지로 볼 수 있다.[2]

특이하게도 승무원중에는 개도 포함되어 있다.~~개의 이름을 번역하면 똥. 똥개.~~ 이 전차는 역사적인 의미 보다도 1966년에 폴란드에서 방영된 TV 드라마인 Four Tank-men and Dog에 나오는 T-34/85 전차와 승무원 명을 따랐다. 그래서 드라마에 나왔던 개도 포함 되어 있는 것. 물론 그냥 머릿수만 차지하고 있고 특별한 능력치는 없다. 하지만 깨알 같게도 전차장 육감 발동시 멍멍 짖는다. 짖는 영상 ~~야 개 짖는 소리 좀 안 나게 하라?~~ 그런 이유로 다른 T-34/85 계열(T-34/85, T-34/85M, 58식)과 다르게 차장이 무전기도 같이 잡는다. 참고로 승무원 이름은 작품 내 승무원 이름과 같다. 월탱에서 그들의 성이 있을지언정, 이름은 고를 수 없다.

RUDY의 부품은 언뜻 보면 스톡 상태에 거의 준하는 쓰레기 같은 모습을 하고 있지만 실제 수치적인 성능은 T-34-85 풀업에 준하는 낚시를 자랑한다. 주포만 해도 중간 단계인 85mm S-53을 장착하고 있지만 실제 성능은 풀업 포인 85mm D5T-85M에 준하는것도 모자라 조준시간은 0.1초 더 빠르다. 개발진은 포가 달라서 관통력이 더 낮아야 함에도 같은 이유는 ~~개가 포수의 금구슬을 잡고있어서 #~~ '다른 탄'을 이용하기 때문이라고 설명했다.[3] 풀업포보다 더 조준시간이 빠른 이유는 짱짱쎈 승무원과 개가 조준하고 있기 때문이라고 한다. #[4] 포탑도 스톡인거 같지만 관측범위는 풀업보다 5m 더 넓은등 거의 풀업상태에 맞먹는 스팩이라고 보면 된다.

다만 엔진의 성능은 딸리는 터라 최고 속도는 T-34-85보다 딸리고 가감속은 약간 굼뜨게 느껴지는데 이 역시 T-34/85 최종 궤도를 능가하는 궤도 성능으로 커버를 하기 때문에 선회 동작은 오히려 더 재빠른 모습을 보이기도 한다. 궤도 성능이 좋기 때문에 최고 속도가 좀 딸리더라도 오히려 이쪽을 선호하는 유조선들도 많으며 원본과 비교시 전혀 꿀릴 게 없는 프리미엄 전차라고 할 수 있겠다. 엔진 마력을 잃음으로써 순발력에서는 약간 모자랄 지 몰라도 험지주파력이 매우 뛰어나서 한번 달리기 시작하면 은근 쾌적한 주행력을 보여준다.

많은 커뮤니티에서 호평을 받고 있는 전차. 대부분의 유저들이 만족하고 있는 경향을 보인다. 원판부터 균형 잡힌 중형전차의 모범에 가까운 물건인데 그걸 거의 건드리지 않고 뽑아준 전차라서 그렇다.

2016년 08월 26일부터 09월 02일까지 재판매 했었다.

원판과의 차이점

시야가 5m 더 김
조준시간이 0.1초 감소함
선회력이 4도 증가함
탄약이 8발 더 많음
엔진마력이 100마력 딸림. 추중비가 18.5에서 15.3으로 감소함

2019년 10월 말 현재는 소련 승무원과 폴란드 승무원을 훈련시킬 수 있으며 월탱에서 처음으로 국가 변경 기능이 추가됐다. 폴란드 중형전차와 승무원 구성이 일치한다.

1.2. 중전차

1.2.1. 50TP Prototyp - 8단계

50TP prototyp (50TP 시제품)

개요

사관생도 Tadeusz Tyszkiewicz가 1950년대 초 바르샤바 군사 기술 학교에서 개발한 중전차 설계이다. 전차 중량을 50톤 이상으로 계획하였다. 설계 도면으로만 존재한다

폴란드 중전차 계통도의 첫번째 프리미엄 전차로 출시되었다. 동일한 성능에 우크라이나 국기를 상징하는 전용 도색이 그려진 "50TP Resilient" 전차가 따로 존재하며, 워게이밍은 해당 전차를 통해 우크라이나를 지원함으로서 회사 분리 및 이전 사실에 대해 모르는 게이머들이 월드 오브 탱크에 여전히 가지고 있는 "러시아 게임"이라는 이미지 탈피를 시도하기도 하였다.

현재 인게임내 상점에서 10,700 골드로 상시 판매를 진행하고 있으며, 가끔 프리미엄 상점에서 여러 아이템과 묶어서 패키지 형태의 한정 판매를 진행하기도 한다.

게임 플레이

" 튀어나가서 피해를 주고 다시 돌아옵니다. 이 폴란드 중전차는 그렇게 플레이해야 합니다 "'

- 공식 가이드 영상 중 -

돌파 중전차 - 준수한 기동성과 신뢰할만한 장갑으로 최전선에서의 교전과 기습을 통한 근접 교전에 효과적인 전차입니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

프리미엄 전차 판매 독트린을 그대로 가진 전차로, 장갑이 비교적 약한 대신에 포 성능 및 기동력이 약간 더 좋은 정규 계통도의 8단계 전차와 달리 50TP 프로토타입이 정규 계통도 9단계, 10단계 전차의 특징을 그대로 가지고 있다.

중전차다운 매우 단단한 포탑 장갑, 준수한 지형 활용력, 단계 대비 강력한 포탄 공격력을 통해 헐다운 상황에서 활약하기 좋은 전차이다. 최선의 플레이는 두말할 필요 없이 헐다운으로 제대로 헐다운을 하면 동급 전차는 쉽게 상대할 수 있고 상위단계 적 전차도 약점 사격을 강요 당한다.

차체 장갑은 약점이 꽤나 많지만 정규 계통도 전차들처럼 장갑 구조가 복잡한 편이라, 적 전차와 거리가 벌어진 상황 / 난전 상황 / 주포 신뢰성이 부족한 적 전차 상대시에 도탄을 기대할만한 성능이다. 전차 체력도 나쁘지 않다. 최대한 헐다운으로 피해량을 뽑아 먹는게 권장되지만, 그런 플레이가 어렵다면 역티타임이나 각을 크게 주고 정면을 내미는 중전차다운 피킹을 시도해볼 수 있다. 차체 장갑 활용이 아주 뛰어난 전차는 아니지만 정규 계통도 8단계 전차보다는 중전차다운 공격적인 플레이도 이득을 볼 확률이 높다.

정규 계통도 상위 단계 전차들과 같은 불편한 주포 신뢰성을 지닌다. 근거리에서도 조준원을 오래 조이는 플레이가 요구되기에 스냅샷은 의식적으로 배제해야 한다. 대신에 세팅시 최종 분산도가 좋은 것 역시 상위 단계 전차들과 같아서, 주포 개선에 장비를 투자한다면 라인전 약점 사격 상황이나 전투 후반에 중거리 장거리 사격으로 피해량을 주워 먹는 상황에서는 공격력 대비 만족스러운 성능을 보여주기도 한다.

실력으로도 만회하기 힘든 전차 최대의 단점은 낮은 프리미엄 포탄 관통력으로 약점 부위의 장갑까지 아주 뛰어난 적 중전차와 교전에서 크게 발목을 잡히게 된다. 최종 분산도가 좋다지만 그래봐야 중전차 중에서 좋은거라 도트 사이즈의 약점을 노릴만한 주포는 아니기 때문에 장갑이 뛰어난 적 전차를 상대로 정적인 라인전을 한다면 손해를 보거나 시간만 질질 끌리기 쉽다.

그러므로 라인에서 관통 불가능한 적 전차를 만난다면 인내심 있게 기다려서 끌어들인 이후 약점이 드러났을 때 받아치거나, 근처 아군의 상황과 지도의 상황이 괜찮아보인다면 공식 영상에서 권장하는 대로 아예 접근해서 복잡한 차체 장갑으로 어려운 약점 사격을 강요시키는 소련, 독일 중전차식 게임 플레이가 요구된다. 또는 전투 시작 단계부터 장갑이 뛰어난 적 전차를 확인하고 아예 수직 + 조준 + 터보 같은 장비 조합을 고른 이후 중전차 공격로가 아닌 다른 곳에서 활로를 찾는 방법도 있다.

지도의 어디에서 헐다운을 해야하는지, 라인전에서 피킹과 조준을 어떻게 효율적으로 하는지, 적 전차의 주포 신뢰성과 장갑 성능이 어느정도인지, 과감하게 차체를 노출하고 체력 손해를 감수해야하는 타이밍이 언제인지 정확히 아는 중전차에 익숙한 플레이어라면 약점 투성이로 보이는 차체 장갑과 불편한 주포 신뢰성에도 불구하고 좋은 성적을 낼 잠재력이 있는 전차이다. 영상 리뷰나 스트리밍을 진행하는 숙련자들 사이에서의 대체적인 평가는 불편한 조준 성능과 나쁜 관통력을 감안해도 아직까지도 괜찮은 전차라는 평가이다.

장점

준수한 포탄 공격력
8단계 최상급의 공격력을 가지고 있다. 8단계의 헐다운 중전차들이 일반적으로 320, 360 공격력을 가진 것과 차별화되는 부분이다.
공격력 대비 쓸만한 최종 분산도 / 고속철갑탄 탄속
단계 / 공격력 대비 100m에서의 분산도가 쓸만한 전차로 조준 장치를 사용한다면 가끔 "오~" 소리가 나오는 명중을 경험할 수 있다. 프리미엄 포탄인 고철 탄속 또한 1,259m/s 으로 중전차치고는 준수한 편이다.
뛰어난 포탑 장갑
동급 전차를 상대로는 아주 작은 큐폴라 약점 사격을 억지로 강요시킨다. 포탑 장갑 활용시에는 일방적으로 피해량을 쌓기 좋다.
뛰어난 차체 회전 속도
초당 45도라는 중형전차급의 차체 회전 속도를 가지고 있다. 궤도 성능이 중전차다워서 보통 지형에서는 초당 37도 정도로 떨어지기는 하지만 이것만으로도 중전차 기준에서는 매우 좋다. 중전차는 근거리 교전에서 차체를 돌릴일이 정말 많고 급박한 상황에서 의도적인 장갑 활용을 가능하게 해주기도 하므로 게임 플레이에 큰 도움을 준다.
좋은 주포 내림각
차체 정면으로 주포를 내리면 -8도, 정면의 조종수 관측창을 지나 측면으로 주포를 내리면 -10도라는 좋은 부각을 가지고 있다. 언덕 활용이 쉬우며 측면 / 대각선으로 부각을 활용하는게 약점 사격을 막기 위한 일반적인 플레이므로 자연스럽게 -10도 부각을 활용할 수 있다. 포탑 장갑 활용과 더불어 언덕에서는 일방적으로 피해량을 쌓기 좋다.

단점

불편한 조준 성능
느린 조준 속도, 중전차 평균의 나쁜 조준원 성능을 지녀 포탄 명중을 위해서는 장비 세팅 이후에도 조준원을 오래 조여야 한다. 해당 전차를 탑승할 때는 꼭 신중한 조준을 의식해주는게 필요하다.
낮은 프리미엄 포탄 관통력
관통력 245mm 로는 8단계에서 장갑이 뛰어난 전차들을 상대하기도 쉽지 않으며 상위 단계 전차는 정면에서 상대할 수 없다. 이렇게 정면 대결이 막혔을때 어떤 플레이를 해야하는지, 어떻게 억지로 피해량을 뽑아낼 수 있는지 아는 숙련된 플레이어가 아니라면 나쁜 관통력으로 인해 크게 고전하기 쉽다.
약점이 명확한 차체 장갑
차체 정면의 관측창 약점, 크기가 큰 정면 하부, 측면 장갑 활용(역티타임)에서도 드러나는 포탑링 약점과 관측창 측면 등 약점이 많아 절대적인 차체 장갑 성능이 우수한 전차는 아니다. 항상 포탑만 내미는 헐다운을 1순위로 생각하는게 필요하며, 차체 장갑 / 체력 활용은 후순위로 두는게 권장된다. 다만 정규 계통도 8단계 전차보다는 장갑 구조가 그나마 낫고, 약점 사격을 억지로 강요시켜 10단계 60TP 전차와 비슷하게 실전에서는 중전차다운 도탄을 꽤나 목격할 수 있다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

수직 안정기는 필수적으로 장비하고, 이외에는 플레이어의 성향과 지도에 맞는 커스텀이 필요한 전차이다.

근거리 교전 중시 : " 수직 안정기 + 장전기 + 경화강 " 이라는 표준 구성은 중전차다운 근거리 교전에서 유리하다. 궤도가 손상당하기 쉬운 전차라 경화강은 피킹을 할때 큰도움이 된다.

주포 강화 : " 수직 안정기 + 조준 장치 " 조합은 공격력 440의 8단계 중전차가 최종 분산도 0.32 를 가질 수 있게 해준다. 교전을 스스로 확실히 컨트롤할 수 있는 플레이어라면 폴란드 중전차 특유의 답답함을 줄이는데 도움을 받을 수 있을 것이다.

기동력 강화 : " 터보 과급기 " 장비는 40km/h 최대 속도와 17km/h 후진 속도를 가지게 해주며, 바로 위의 주포 강화 장비와 조합하면 다목적 중전차 같은 플레이도 어설프게나마 따라할 수 있다. 중전차 중에서는 궤도 성능이 괜찮아서 디펜더처럼 최대 속도를 못 뽑는 전차도 아니다.

전차 정보

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<:><tablewidth=100%><#D2B48C>

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png

||<:><#D2B48C> 장갑 수치 ||<:><#D2B48C> 시야 범위 ||<:><#D2B48C> 선회 속도 ||<:><#D2B48C> 내구도 ||<:><#D2B48C> 무게 ||<:><#D2B48C> 단계 ||<:><#D2B48C> 비고 ||

50TP prototyp

210/150/100 mm

380m

28도/초

1,500

12,500kg

8단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
W12-5	750마력	20%	1,400kg	가솔린	8단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
50TP prototyp	59.9톤	38도/초	kg	8단계

	통신 범위	무게	단계	비고
RTU "Jesion"	525m	100kg	8단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
122 mm wz.43/50	218/245/68 mm	440/440/560	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,007/1,259/1,007 m/초	880/4,800/720	2,790kg	9단계
122 mm wz.43/50	35	0.4m	3초	4.23발/분	-10~20 도	전방부각 -8도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 - 전차장(■), 포수, 조종수, 장전수	170/90/80 mm	35/14 km/h	52.3/59.9 톤	360 도	불가능	9,600

승무원 구성 : 4명 - 전차장(무전수), 포수, 조종수, 장전수

당연히 정규 계통도 중전차와 호환된다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2. 상점 한정판매

한정기간으로 판매하고 단종되는 전차들의 목록으로 아시아 서버를 기준으로 하였으며 각 서버마다 상시 판매 목록이 다를 수 있다.

2.1. 경전차

2.1.1. TKS z n.k.m. 20mm - 2단계

1933년에 TK- 초경전차 개량형으로 개발되었다. 1939년, 화력 강화를 목적으로 전차 24대의 주포를 20-mm automatic wz. 38 FK-A로 교체하였으며 그해 가을까지 운용하였다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
없음		290 m		320		2 단계	밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Polski FIAT 122BC	46 마력	20 %	250 kg	가솔린	1 단계	추중비 : 15 hp/ t

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
TKS z n.k.m. 20 mm wz. 38 FK-A	3.5 톤	45 도/초		2 단계	지형적응성: 0.9/1.2/2.1

	통신 범위	무게	단계	비고
RKB/c	310 m	30 kg	3 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
n.k.m 20 mm wz. 38 FK-A	43/55 mm	11/11	철갑탄/철갑탄	820/858 m/s	3/400	57 kg	2 단계
n.k.m 20 mm wz. 38 FK-A	500	0.4 m	1.8 초	76.07 발/분	-7~25도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
2 명 - 전차장(◆)(■)(▼), 조종수	10/0/8 mm	45/12 km/h	2.8/3.5 톤	25 도	불가능	5

폴란드 2티어 전차로 예정된 전차이다.

1.1 패치에서 폴란드 트리가 추가되며 한정 기간 동안 게임을 한번이라도 플레이하면 차고와 함께 무료 지급되었다.

포탑이 없는 고정포대식이라 경전차로 나올지 구축전차로 나올지 알 수 없었으나 역사적 고증 때문인지 경전차 병종으로 분류되어 경전차 라 쓰고 구축 전차 라 읽게 된다. 경전차로 분류되므로 게임내 전차 상황을 알려주는 UI가 고정포대 구축전차 UI가 아닌 회전포탑 전차 UI를 사용한다. 하지만 포각 표시와 고정 기능등 구축전차가 쓸 수 있는 기능은 다 사용할 수 있어 병종 분류의 부조리함을 느낄 수 있다.

월탱에서 가장 작은 전차.

무료로 지급하는 저티어 전차답지 않게 강력한 성능을 보여준다. 최고속력은 45에 추중비도 15로 고속기동이 가능한 전차가 포진한 저티어에서도 꿀리지 않는 기동성이며, 주포 구경은 20mm 주제에 철갑탄 관통력이 43이라는 3티어 전차도 상대할 수 있는 준수한 관통력을 보여준다. 저티어 소구경 포가 그렇듯 클립식이며 한번에 5발이 장전되며 1번 발사할때 2번이 나가고 탄간 사격 간격은 0.1초로 빠른 연사력으로 순간 화력도 높은 편이다. 거기다 차량 크기도 작아서 피탄 면적이 좁은데다 포가 오른쪽으로 치우쳐있어 왼쪽에 엄폐물을 끼고 사격할때 최적의 효율을 보여준다.

하지만 이 모든 장점을 고정포대라는 점이 다 깎아먹는다. 좌우 포각이 각각 18도로 구축전차로 치면 준수한 편이다만 TKS는 구축전차가 아니라는게 문제다. 그나마 한발한발이 강한 주포나, 적어도 단발식 주포를 쓴다면 구축전차처럼 몰 수 있겠다만 클립식으로 근접전이 강제되므로 체감이 더욱 크다. 그나마 선회력이 47도에 가까워 뺑뺑이 당할 일이 없고 선진입시에 수월하게 포각 확보를 할 수 있지만, 이번엔 또 가벼운 무게가 문제다. 기동성을 이용해서 빠르게 진입하고 우수한 선회력을 살려서 급속 회전하는 순간 가벼운 무게와 맞물려 차체가 미끄러지듯 기동하면서 엄청나게 요동쳐 과유불급을 보여주는 상황이 자주 나온다. 이 때문에 진입시 기동성을 약간 조절해줄 필요가 있으며 적 전차와 추돌하는 의도치 않은 충각 상황을 방지해야한다. 또한 작은 차체 안에 승무원이 두명밖에 없어서 클립식 전차와 전투를 할 경우 모든 승무원이 부상을 입어 전투 불능 상태가 될 수 있으니 주의해야한다.

포각이 제한되지만 구축전차로 분류되지 않은 다른 국가의 M3 Lee와 엘크처럼 스펙을 살리려면 섬세한 조작이 필요한 전차다. 기동시 안정성이 떨어진다는 점과 클립식 주포를 빼면 경전차이면서도 포각이 제한되는 90mm 엘크와 유사하므로 살살 몰아야하는 기관포를 쓰는 엘크라고 생각한다면 저티어에서 꽤나 재미있게 탈 수 있을것이다.

2.2. 중형전차

2.2.1. CS-52 LIS - 8단계

CS-52 LIS

개요

가스 터빈 엔진을 탑재한 중형전차로 1950년대 초에 개발되었다. 설계 도면으로만 존재한다

흔히 리스(Lis)라고 지칭하는 경우가 많다. 1.10 패치 이후로 새로 추가된 폴란드 중형전차이다. 소련 중형전차 개발 방식의 영향을 받은 것이 특징. 2020년 8월 28일부터 9월 7일까지 진행하는 마라톤으로 배포되었다.

출시와 함께 홍보영상이 나왔는데 왠지 모르게 모 애니메이션 영화를 패러디한것 같은 내용이 인상적이다.

게임 플레이

다목적 중형전차 - 다양한 전투 임무를 수행할 수 있는 균형 잡힌 전차입니다. 지도의 특성이나 전술적 상황에 유연하게 대처할 수 있습니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

리스는 8단계 중형전차 치고는 강한 포탄 공격력과 충분히 빠른 재장전, 동급 전차의 프리미엄 포탄 사용과 약점 사격을 강요하는 포탑 장갑, 중전차와 차별화되는 중형전차 평균의 기동력을 보유한 다목적 중형전차이다.

기존에 고성능 8단계 프리미엄 다목적 중형전차로 이름을 떨치던 소련의 T-44-100 자리를 이어받은 전차이다. 기동성, 전차 내구도, 건핸들링이 살짝 밀리지만 커다란 차이는 아니며 포탄 공격력에서 앞서기 때문에 일반적인 플레이어 입장에서는 운용하기 더 쉽다. T-44-100 전차처럼 전차 운용 측면에서 커다란 약점이 없다. 거기에 더해 골탄의 탄속이 8티어 중형 중에선 1위에 10티어 중형들과 비비는 수준이라 표기상 수치 대비 체감 명중률이 상당히 높다.

하지만 59식, 122TM 같은 포탑 장갑이 더 뛰어난 중형전차에 비하면 헐다운 신뢰성은 부족해 돌파 중전차처럼 플레이하는 것은 위험성이 크다. T-44-100과 마찬가지로 지원 사격, 소방수 역할 위주로 안정적으로 전투를 풀어가는 게 권장되며 장갑을 믿고 체력을 사용하는 공격적인 플레이는 승패를 결정 지을 수 있는 중요한 교전에서만 시도하는 게 좋다. 물론 워낙 기본 성능이 탄탄해서 7단계 전차를 만난다면 돌파 중전차 같은 공격적인 플레이도 당연히 잘 먹힌다.

마라톤 배포 전차인 만큼 저레이팅 유저들의 전투 횟수가 많음에도 통계상 각종 지표가 8티어 중형전차 중 상위권에 속한다. 잠재력을 증명하는 화력의 증표 컷트라인도 무난하게 상위권에 속하는 전차이다. 고성능의 다목적 중형전차를 원하는 전차장에겐 충분히 구입을 추천할 만한 프리미엄 전차이다.

장점

강력한 포탄 공격력과 무난한 재장전 속도
320의 공격력은 8단계 중형전차 치고는 상당히 높은 수치다. 그런데 재장전도 공격력 대비 딱히 느리지 않아 DPM도 괜찮다.
공격력 대비 좋은 주포 신뢰성
중전차급의 펀치력을 지녔음에도 분산도, 조준원 성능, 조준 속도 등의 세부 스펙이 제법 좋다. 동티어 240 공격력 주포를 사용하는 중형전차들과 비교해 보더라도 건핸들링이 크게 나쁘지 않다.
매우 빠른 고속철갑탄 탄속
프리미엄 포탄의 탄속이 10단계 중형전차급으로 매우 빨라서 이동하는 적 전차를 노리기 쉽고 약점 사격에서도 유리하다. 8티어 공방을 지배하는 골차륜에 대한 저지력도 상당히 뛰어나다.
화력 대비 종합 성능이 우수함
장갑, 기동력은 8단계 다목적 중형전차 평균급에 차체가 크긴 하지만 높지는 않아서 지형 활용력도 표기상의 부각에 비해 괜찮다. 다목적 중형전차의 운용을 방해하는 커다란 단점이 딱히 없다.

단점

넓직한 차체 크기
중형전차 치고는 차체가 가로로 길쭉하고 넓다. 덕분에 측면에서 적이 사격해서 맞추기 쉬운 전차에 속한다. 차체 높이는 높지 않아서 언덕 활용에 불편함이 있는 건 아니다.
아쉬운 전차 내구도
차체가 큰 편인데도 전차 내구도는 다목적 중형전차 분류치고는 아쉬운 편이다. 경화강을 장착하지 않는다면 공격적인 체력 교환은 권장되지 않는다.
아쉬운 관측 범위
T-44-100, 란센과 마찬가지로 380m의 시야를 가지므로 시야 장비 없이 최대 시야를 달성하는 이기적인 세팅을 할수 없다. 8단계 전차답게 정찰을 위해서는 코팅 광학 장비가 필요하다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

장비 세팅은 교전 능력 강화(장전기, 경화강) / 기동성(터보 과급기) / 건핸들링(수직 안정기, 개량형 조준장치) / 시야(광학 코팅) 네 요소 중 2~3 가지를 살리고, 나머지는 입맛에 따라 포기하는 식으로 선택하는 경우가 일반적이다. 대구경 주포의 한방 공격력을 믿고, 아예 DPM을 위시한 개싸움을 포기한다는 식으로 장전기까지 버리고 다른 이큅을 다는 전차장도 소수나마 존재한다.

근거리 교전을 선호한다면 10단계 중형전차처럼 기동 직후 사격을 위한 수직 안정기, 7초마다의 빠른 사격을 위한 장전기, 체력과 궤도 내구도를 늘려 생존성을 늘려주는 경화강이 추천된다.

거리를 벌리는 플레이를 선호한다면 조준 장치와 터보 과급기가 좋은 선택이 될수 있을 것이다.

특별 범주 슬롯을 정찰로 선택하고 비전 시스템 + 코팅 광학 장비를 장착하는 것은 수풀이 많은 지도에서 유리함을 줄것이다.

전차 정보

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

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||<:><#D2B48C> 장갑 수치 ||<:><#D2B48C> 시야 범위 ||<:><#D2B48C> 선회 속도 ||<:><#D2B48C> 내구도 ||<:><#D2B48C> 무게 ||<:><#D2B48C> 단계 ||<:><#D2B48C> 비고 ||

CS-52

190/110/90 mm

380m

43도/초

1,300

7,800kg

8단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
GTD	720마력	20%	1,450kg		8단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
cs-52	38톤	40도/초	kg	8단계

	통신 범위	무게	단계	비고
RTU "Jesion"	525m	100kg	8 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
105mm armata wz. 52	208/252/53 mm	320/320/420	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	980/1,569/822 m/초	480/4,400/410	2,250kg	8 단계
105mm armata wz. 52	35	0.36 m	2.3초	6.25발/분	-7~17 도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (골드)
4명 -전차장, 포수, 조종수, 장전수	80/75/45 mm	50/20 km/h	36.575/38 톤	360 도	불가능	6,700

승무원 구성 : 전차장(무전수 겸직), 포수, 조종수, 장전수

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.2.2. CS-52 C - 8단계

파일:Pl25_CS_52_C.png

CS-52 C

개요

폴란드에서 T-34-85를 대체하고자 소련 전차 설계 방식과 독자적인 기술을 기반으로 새로운 중형전차 개발을 시작했다. 개량형 전차 중 한 대에는 100mm 주포가 장착된 CS-52 포탑이 탑재되었다. 하지만 1968년 T-55 전차 생산이 시작되며 개발이 중단되었다. 시제 전차는 제작되지 않았다.

1.25.1 패치 후 새로 추가된 폴란드 중형전차로, CS-63처럼 터보 모드를 사용할 수 있다.

게임 플레이

" CS-52 C의 눈에 띄는 성능은 바로 두 가지 기동 모드입니다. 순항 모드에서는 최고 속력 50km/h로 기동할 수 있습니다. 하지만 터보 모드로 전환하면 최고 속력을 70km/h까지 끌어올릴 수 있습니다 "

공식 소개 영상 중

다목적 중형전차 - 다양한 전투 임무를 수행할 수 있는 균형 잡힌 전차입니다. 지도의 특성이나 전술적 상황에 유연하게 대처할 수 있습니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

폴란드 정규 중형전차 계통도는 10단계 전차만 터보 모드를 가지고 있었는데, CS-52C 전차는 프리미엄 전차답게 10단계와 마찬가지로 터보 모드를 보유한다. 다만 그럼에도 정규 계통도 8단계 전차처럼 다목적 중형전차로 분류되어 있으며, 중형전차 최고의 속도를 가졌지만 약한 장갑 이외에 큰 단점이 없던 10단계 CS-63 전차와 달리, 이 전차는 터보 모드 이외에는 전부 하자가 있는 심각한 성능적 문제를 가지고 있다.

일단 중형전차 병과의 핵심인 주포 신뢰성이 10년전 나사빠진 프리미엄 전차들 수준으로 나쁘다. 중거리부터 빗나가는 포탄이 자꾸 생기는 원인인 나쁜 최종 분산도, 그렇다고 조준원 성능이 좋은것도 아니라 포탑 회전시 조준원 성능은 오히려 중형전차치고는 매우 나쁘고 조준 속도까지 좋지 않아서 기동후 벌어진 조준원을 조일때는 헛웃음이 나올 지경이다. 수직안정기와 조준장치를 동시에 장비해야 겨우 숨통이 트일만하며 이래도 10단계 CS와 마찬가지로 중형전차치고는 조준 시간이 긴편이라 답답하다.

250의 낮은 포탄 공격력으로 풀세팅 이후 6.3초의 느린 재장전 속도를 보유한다. 장전이 5초대로 좋은 8단계 중형전차들도 포탄 공격력 때문에 좋지 않은 평가를 받는 최신 8단계 프리미엄 전차 생태계에서 이런 구식 DPM은 딱히 더 언급할 가치도 없이 나쁜 성능이라고 딱잘라 정리할 수 있다.

프리미엄 포탄 관통력이 270mm로 좋지만, 8단계답게 탄속이 느린 성형작약탄이라 실전 사용에서 체감이 좋지 않다. 일반 포탄은 평범한 8단계 중형급 철갑탄이다. 오히려 주목할것은 고폭탄으로, 관통력은 53mm로 평범하지만 고폭탄 피해량이 410 으로 높다. 요충지 선점시 경전차와 경쟁하는 이 전차의 역할을 고려해서 부여해준 장점으로 보이며 경전차와의 교전 상황에서는 느린 재장전 속도를 그나마 보완할 수 있다.

10단계 CS와 마찬가지로 터보 과급기까지 장비하면 터보 모드에서 75km/h라는 중형 최고의 속도를 갖출수 있지만, 궤도 성능이 10단계 전차만큼 좋지 않다는 큰 문제가 있다. 궤도 성능(지형저항성)이 딱 2배정도 차이나서 후진 속도만 제외하면 일반 모드에서의 기동도 괜찮은 10단계 전차와 달리 CS 52C는 일반 모드 기동은 중형전차치고는 매우 답답하다. 후술하겠지만 개발진도 양심에 찔렸는지 터보 모드에서 이탈하여 일반 모드로 전환하는 속도는 10단계 전차보다 빨라서 가능한 지속적으로 터보와 일반 모드를 전환하는 게임 플레이로 기동 단점을 극복해야한다.

포탑 장갑은 10단계 전차와 마찬가지로 철갑탄류를 상대로 약점 사격을 유도해 도탄을 목격할 수 있는 성능이긴 하다. 일반 포탄 사용률이 높고, 비교적 성형작약탄이 적은 8단계 전투 기준에서는 전투 도중 자연스럽게하는 헐다운 플레이에서는 도탄을 꽤나 목격할 수 있는 전차이다. 다만 차체 전면 상부는 10단계만큼 든든하지 않으며 차체 노출시 도탄 체감이 거의 없다.

또한 중형전차 최상위권의 위장력을 가진 전차라는 차별점이 있긴 하다. 후방 포탑이라 인기가 없는 오비옉트 416을 제외하자면, 경전차 역할도 수행 가능하다고 평가 받는 인기 전차인 보라스크 바로 아래오는 위장력을 가진 전차로 정찰 세팅을 하고 은밀한 기동이나 공격적인 정찰을 시도해볼 수 있다. 그러나 터보 모드 주행 중에는 위장력이 떨어진다는 문제가 있어서 빠른 속도로 은밀하게 질주 할수는 없다. 애초에 10단계 전차는 위장이 평범하고, 역할 자체가 공격적인 지원 역할에 좀 더 치중하였다보니 터보 모드의 위장 페널티가 크게 문제가 되지는 않았지만, 이 전차는 터보 모드와 더불어 거의 유이한 장점이 위장력인데 터보 모드가 그 위장력 장점을 발휘하는걸 방해해 두 장점이 시너지를 내지 못하다보니 크게 아쉽다.

이외 성능을 보자면 약간 부실한 -7 주포 내림각을 가졌지만 높은 위장력의 전차답게 차체가 납작해서 크게 불편하지는 않다. 10단계 전차와 달리 전차 내구도도 평범해서 전체적인 성능을 감안하면 체력까지도 중형 최고 성능으로 줬다면 어땠을까는 아쉬움을 남긴다. 8단계 중형전차답게 기본 시야는 380m로 좋지 않다.

포 성능으로 인해 지원 사격 이후 상황에 맞추는 안정적인 플레이를 하면 피해량 성적이 매우 불안정하다. 수직+조준으로 최대한 주포를 보정해도 마찬가지로 원체 최종 분산도가 중형치고는 안좋다보니 조금만 플레이해봐도 자연스럽게 저격은 지양하게 될것이다. 10단계 CS와 마찬가지로 약한 장갑을 가졌지만 빠른 로테이션 능력을 이용하는 가능한 공격적인 플레이가 권장되는 전차인데, 낮은 DPM / 스냅샷을 방해하는 저질 조준원 성능 / 갑갑한 일반 모드의 가속력을 고려하면 이 전차로 할수 있는 최적의 플레이를 해도 매우 삐걱거리는 느낌이 든다.

위장력이 높은 전차라 정찰 세팅을 하고 고폭탄에 털리지 않는 좀 단단한 경전차처럼 굴릴 수도 있지만, 어디까지나 차선책일뿐이며 본격적인 경전차와 당연히 비교할 수 없다. 상술하였듯이 터보 모드와 위장력은 서로 나쁜 영향을 주고, 위장을 위해 터보를 끈 상태에서는 느린 가속력으로 인해 위기 탈출 능력이 나쁘다. 숙련자가 정찰 세팅을하고 캠핑을 걷어내는게 중요한 수풀 지도에서 플레이한다면 괜찮은 성적을 내겠지만 전차의 정찰 성능이 좋아서 내는 성적이 아니라는 의미이다. 그럼에도 워낙 주포 성능이 별로인 전차이다보니 화증작을 한다면 전투 시작 시점에 정찰 세팅 슬롯으로 자꾸 자연스럽게 손이 갈것이다.

정리하자면 중형 최고의 속도를 주는 터보 모드를 가졌지만 그 이외에도 충분히 탄탄한 성능을 가져 플레이 난이도가 극심하게 높을지언정 고점이 높다는 평가를 받는 10단계 CS-63 전차와 다르게, CS-52C 전차는 8단계에서 터보 모드를 가진 댓가로 위장력 이외 모든 것을 잃은 중형전차이다. 최근 쓰이는 전차 중에서는 HWK 30 경전차, RH 07 중형전차 같은 전차와 비교해서 완벽히 하위 호환인 성능이며 RH 07까지 갈 필요도 없이 전투형 경전차인 호크30과 비교해도 포탄 관통력과 전차 내구도 이외에 거의 모든 부분에서 열세이다. 전차의 역할을 고려하면 평가가 복합적인 AMX 알트프로토보다도 성능적 열세를 가진 전차이다.

10단계 CS급 탄탄한 성능을 평균 실력대가 10단계 전투보다 낮은 8단계 생태계에 풀어버리면 숙련자들 손에서 미쳐 날뛸테니 개발진이 전차의 전반적인 성능을 낮춘 것은 이해 못할 결정은 아니다. 그러나 나쁜 주포 신뢰성을 감안하더라도 만약 전차의 포탄 공격력이 약간 더 높았다거나(280 또는 300), 전차 내구도가 더 좋았다거나(1,400 또는 1,450), 궤도 성능이 10단계 전차와 같았다거나 기본 추중비를 높였다면 그나마 탈만은 했을텐데, 너무 심하게 전차의 성능을 견제한 나머지 뭐하나 제대로된게 거의 없는 제대로 써먹기 힘든 중형전차가 되어버렸다. 위장이 좋다지만 전투형 경전차와 비교해도 교전 성능이 의심되는 이 전차 특성상 크게 의미가 없다. 성능 상향 업데이트가 필요할 정도의 성능이라 당연히 구매를 추천하지 않는 프리미엄 전차이다. 저질 주포 덕분에 신규 전차임에도 화증컷이 낮아 숙련자들의 성능 평가의 기준인 2줄, 3줄 달성이 비교적 어렵지도 않은 편이라 출시 이후 나쁜 전차라는 소문이 순식간에 퍼지기도 하였다.

전차 특별 기능 및 장갑 구조

" 순항 모드 : 전진 속도 50km/h, 후진 속도 17km/h, 추중비 17 / 터보 모드 : 전진 속도 70km/h, 후진 속도 25km/h, 추중비 28 "

10단계 CS 전차와 마찬가지로 기본 X 버튼으로 발동하는 터보 모드에서는 최대 전후진 속도와 가속력이 빨라지지만 주포 조준 능력이 극심하게 떨어지고, 위장력 또한 낮아진다. 차별점은 이 전차는 터보 모드에서 일반 모드에서 전환할때 10단계 전차보다 약간 빠른 1.5초의 대기 시간만 걸린다. 이동해야하는 상황이 생겼을때마다 터보 모드를 누르고 봐도 기습적인 상황에 좀 더 빨리 대응할 수 있다는 의미라 이를 이용해 최대한 자주 터보 모드를 사용하면서 느린 기본 속도를 보완해주는게 좋다.

관통력 234mm 철갑탄 상대시 방어 성능

10단계 CS와 비슷한 장갑 구조를 가져 철갑탄 상대로 약점 사격을 강요한다. 사진은 일반 포탄 사용률이 비교적 높은 8단계 전투임을 감안해서 상급 관통력의 은탄을 예시로 들었지만, 관통력 260mm 이상의 고관통 고속철갑탄을 상대로도 주포 바로 양옆 좁은 부위 방어력이 떨어지는것만 제외하면 절대 도탄각으로 비슷한 방어 성능이 나온다. 10단계 전차와의 차이점이라면 주포 좌우 부위의 260mm 장갑이 8단계 전투에서는 딱 적절한 장갑이라 8단계 기준에서는 주포 좌우 부위 방어력이 더 높지만, 차체 상부 방어력이 떨어져서 일반적인 티타임 각도로는 철갑탄을 상대로도 도탄을 크게 기대하기 어렵다는 것이다. 그나마 차체 전면이 튀어나온 전차라 마지막 사진처럼 각을 크게 주고 끝부분만 내미는 낚시를 할수 있긴 하다.

성형작약탄 상대시 방어 성능

10단계 전차와 마찬가지로 성형작약탄을 상대로는 방어력이 크게 떨어진다. 그나마 9단계, 10단계 전투보다는 성형작약탄 보유 전차가 적긴하지만 8단계도 프리미엄 전차들이 많이 추가되면서 성작 보유 전차가 늘어 마냥 안심 할수는 없어졌기 때문에 장갑 활용시에는 상대하는 전차를 잘 골라야 한다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

포탑 회전시 조준원 성능이 중형전차치고는 나쁘고, 조준 속도도 느린편이라 수직안정기가 강력하게 권장되며, 낮은 포탄 공격력 전차라는 특성상 장전기도 뺄수 없다.

결국 남는 자리에는 나쁜 분산도를 보정하고 안정적인 운영을 위한 조준 장치를 사용하거나, 느린 기본 속도를 보완하기 위해 터보 과급기를 장비할수 있을 것이다. 뭘 골라도 나머지 한쪽이 아쉽기 때문에 게임 플레이 측면에서 극적인 개선을 체감하기는 힘들다.

비전 시스템 + 코팅 광학을 이용한 정찰 세팅을 하겠다면 기본 위장력 장점을 극대화해주는 위장력 상승 야전 개량을 선택하는게 권장된다. 이러면 풀세팅 기준 저소음 배기장치 없이도 39% 정도의 위장력이 나온다. 후진 속도가 느려지긴하지만 CS-63보다 기본 후진 속도가 빨라서 이렇게해도 후진 15km/h 까지는 아슬아슬하게 확보한다.

전차 정보

승무원 구성 : 전차장(무전수) / 포수 / 조종수 / 장전수

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

2.2.3. Hurricane (허리케인) - 10단계

Hurricane(허리케인)

개요

거대한 날개를 가진 신화 속 백마 페가수스를 형상화한 폴란드 중형전차이다. 벨레로폰도 제우스도 길들일 수 없는 전차로 오로지 자격을 갖춘 자만이 서로에게 충성스러운 전우가 될 수 있다. 전우와 함께 앞을 가로막는 모든 것을 날려버리며 지구 끝까지 나아갈 준비가 되어 있다.

격전 페가수스의 해의 세 시즌에서 페가수스 색상을 12개 이상 모을 시 획득할 수 있는 연간 보상 전차이다. 정규 계통도의 CS-63에 특별 3D 스타일이 적용됐고, 특별 승무원 4명과 함께 지급되었다.

전차 정보

승무원 구성 : 전차장(무전수) / 포수 / 조종수 / 장전수

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
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2.3. 중전차

2.3.1. 56TP

56TP

56TP 전용 3D 스타일 "들소의 노래"

개요
배틀 패스 시즌 11 시간제한 추가 챕터 들소의 노래에서 최초 획득할 수 있는 폴란드 중전차였으며, 이후 기간 한정 판매를 진행하고 있다.

게임 플레이

들소의 노래 임시 챕터: 프리미엄 전차 무료 획득 (한국어 자막)

"56TP는 운용 방식을 선택할 수 있습니다. 적 방어선을 돌파하는 아군을 지원하거나 원거리에서 화력을 지원할 수 있죠. 물론 전투가 진행됨에 따라 이러한 전략을 모두 활용해야 할 것입니다."

공식 소개 영상 중

다목적 중전차 - 어떠한 전투 상황에서도 필요한 역할을 할 수 있는 다재다능한 전차입니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

강력한 포탄 공격력과 약점 사격을 강요시키는 장갑을 가진 표준적인 중전차인 50TP 프로토타입과 달리, 56TP는 장갑을 희생하고 기동력과 주포 신뢰성을 강화시킨 정반대의 특성을 가지고 있다.

전차의 "유일한" 강점은 390의 포탄 공격력을 단계 대비 뛰어난 최종 분산도로 투사할 수 있다는 것이다. 사격 기회를 잘 잡는 숙련된 플레이어라면 이 장점 하나만으로도 일단 최저한도의 피해량 기록 달성은 보장된다. 그외에는 다른 전차에 비교해서 특출나게 좋다고 말할만한 독보적인 장점은 딱히 없다.

8단계 중전차 중에서는 최대 속도가 비교적 빠른 편이긴하지만 그래봐야 40km/h 속도라 애매하고, 지형 활용력이 좋긴하지만 포탑 장갑이 중형전차급이라 언덕에서 중전차답게 일방적으로 피해량을 쌓기도 어렵다. 즉, 중형전차로 보기에는 기동력이 아쉽고 중전차로 보기에는 장갑이 약하고 체력이 낮다.

처음 플레이하면 시행착오를 겪기 딱 좋은 전차로, 권장되는 플레이는 터보 과급기 장비 이후 아예 중형전차 같이 운용하는 것이다. 중전차 병과이지만 무리하게 근거리 교전에 나서지 말고 다목적 중형전차들과 마찬가지로 우선 아군 중전차들이 교전을 하는 것을 가까이서 지켜보면서 어떻게 전투를 풀어갈지 계획을 세우는 플레이가 권장된다. 주포 신뢰성이 우수한 전차라 계획이 잘 풀려서 사격 기회를 여러번 잡아낸다면 그 기회에서 확실한 포탄 명중을 보장해주는 전차이기는 하다.

하지만 중전차인데 장갑이 약해 능동적인 플레이가 불가능하므로 중전차 공격로의 힘싸움이 중요한 지도에서는 팀에 중전차가 한대 부족한것과 다름 없어서 팀적으로 큰 손해를 보게 된다. 터보를 달고 중형전차 같은 플레이를 따라해봐야 주포 신뢰성을 댓가로 DPM 마저 낮은 전차라 개인 피해량 저점을 챙기기는 좋아도 팀의 승리에 기여하거나, 혼자서 승리를 주도하기는 크게 어려운 전차이다.

개발진의 설계 방향성 자체는 충분히 이해가는 전차로, 명품으로 취급 받는 폴란드의 CS-52 LIS 중형전차에서 기동력을 낮춘 대신에 더 높은 포탄 공격력과 전차 내구도를 줘서 근중거리에서 아군 중전차를 돕는 다목적 중형전차의 클래식한 플레이를 더잘 할수 있는 유사 중형전차로 56TP 전차를 출시했을 것이라고 추측할 수 있다. 리스에 비해 조준원 분산도는 딸리지만 최종 분산도는 더 좋고, 공격력도 좋은 전차라 리스에 비해 주포가 꿇리는 전차는 확실히 아니다. 기동력 또한 출시부터 터보를 장착을 고려해서 50km/h 최대 속도 달성을 못하게, 과도하게 좋은 성능이 될까봐 의도적으로 제한해둔거라고 추측할 수 있다.

하지만 동일한 역할을 할수 있는 더 나은 8단계 전차로는 중국 122TM 중형전차가 이미 존재하며, 해당 전차는 재장전은 더 느리지만 비슷한 주포 신뢰성에 더 나은 장갑과 더 나은 관통력을 가지고 있어 같은 역할을 할때 활약하기 더 쉽다. 56TP는 122TM보다는 독일의 미틀러와 비슷한 애매한 위치에 있는데, 주포 관통력과 전차의 최대 속도를 고려하면 평가가 나쁜 미틀러와 비교해도 딱히 우수한 전차라고 보기에는 힘들다.

주포의 조준원 성능 및 조준 속도가 더 좋았다면 느리지만 공격 성능이 좋은 중형전차 같은 중전차로 숙련자들에게는 사랑 받는 전차가 될수도 있었겠지만, 현재는 주포가 나름 괜찮지만 전차가 가진 단점을 감안하고까지 선택할만한 성능은 아니라는 평가를 받는다. 숙련자들 사이에서도 쓸만한 전차라는 평가까지가 그나마 최선이며, 구매를 추천하는 전차는 아니다. 플레이 난이도가 높은데 최선의 플레이를 해도 딱히 뛰어난 전차가 아니다보니 일반적인 플레이어들 사이에서의 평가는 당연히 좋지 않다.

장점

공격력 대비 뛰어난 최종 분산도 / 좋은 탄속
포탄 공격력 390의 주포가 0.33 기본 분산도를 가진다. 리스가 320 공격력에 0.35 분산도를 가지는 것을 생각하면 확실히 주포 정밀도 하나는 좋은 전차이다. 8단계에서 성능이 비슷한 주포로는 122TM이나 미틀러의 주포가 있고 해당 전차들은 포탄 관통력도 더 높지만, 56TP보다 재장전이 느리거나 조준원 성능이 나쁘다. 고속철갑탄 또한 8단계 중전차치고는 좋은 1,267m/s 탄속을 지닌다.

단점

느린 재장전
중형전차들과 달리 DPM이 낮아 짧은 시간에 높은 피해량을 쌓기 힘든데, 후술하겠지만 장갑이 약해 중전차다운 능동적인 게임 플레이가 힘들기에 이 낮은 DPM 단점은 일관된 피해량 성적 달성에 크게 발목을 잡는다.
낮은 관통력
비슷한 컨셉의 중형전차들보다도 관통력이 낮다. 골탄은 중형전차인 리스와 관통력이 같아서 동급 중전차도 정면에서 상대하기 어렵다.
중형전차급으로 약한 장갑
포탑은 정면은 포방패 전체와 포방패 좌우 부분이 동급 전차의 일반 포탄에도 관통 당하는 딱 중형전차급 포탑 장갑이다. 차체 또한 일반 포탄에 정면 전체가 관통 당한다. 측면이 80mm로 괜찮고, 포탑 좌우 끝부분은 방어력이 괜찮은 전차라 측면 장갑 활용(역티타임)은 적과의 거리를 고려해서 시도 해볼만한 전차이기는 하지만, 중전차다운 근거리 교전이 가능한 장갑은 결코 아니다. 완전히 중형전차처럼 전차를 운용하게 되는 가장 큰 이유이다.
애매한 기동력
전진 40km/h, 후진 14km/h 로 낮은 DPM, 약한 장갑, 낮은 전차 내구도를 기동력으로 만회하기에는 상당히 아쉽게 느껴진다. 추중비와 궤도 성능 또한 딱 중전차급이라 좋지 않다. 만약 최속이 45km/h 였다면 터보를 달고 50km/h 달성이 가능하고 이러면 같은 폴란드의 중형전차인 리스의 영역을 침범할 가능성이 있음을 우려하여 결정된 기동력이겠지만[5] 결과적으로는 전차의 유일한 주포 장점마저 살리게 힘들게 만든 결정이 되어 버렸다. 리스에 비해 낮은 DPM과 리스급의 장갑을 고려하면 큰 아쉬움을 남게 만드는 기동력이다.
낮은 전차 내구도
8단계 하위권의 전차 내구도를 가진다. 장갑도 약하고 체력도 낮으니 중전차 병과 특유의 공격적인 근거리 교전은 권장되지 않는다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

주포를 완성시키는 수직 안정기와 약한 장갑으로도 뭐라도 해볼수 있게 만들어주는 터보 과급기는 필수적으로 권장된다. 애초에 피격을 피하는 전차라 야전 개량의 모든 지형용 서스펜션 또한 중전차임에도 권장된다.[6] 수직 + 장전 + 터보, 수직 + 조준 + 터보 같은 세팅이 가능할 것이며 특히 조준 장치를 장비하면 8단계 중전차가 포탄 공격력 390에 0.27의 최종 분산도라는 유니크한 특징을 가질 수 있다.

전차 정보

승무원 구성 : 전차장(무전수) / 포수 / 조종수 / 장전수

정규 계통도와 호환된다.

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2.4. 구축전차

2.4.1. SDP wz 66 Grom (SDP wz 66 그롬) - 8단계

SDP wz 66 Grom(SDP wz 66 그롬)

개요

1950년대 말부터 1960년대 초 사이에 개발된 구축전차 SDP wz 66 Grom은 비슷한 전차를 개발한 소련의 경험을 참고하여 설계되었다. 장갑은 당시 NATO에서 운용하던 전차 및 개발 중으로 예상되었던 전차의 공격을 견딜 수 있도록 설계되었고 기동력 향상을 위해 가스 터빈 엔진을 탑재할 예정이었다. 무장으로는 강선포를 포함한 다양한 유형의 주포가 논의되었다. 당시에는 기술적 한계로 일부 설계를 구현할 수 없었다. 설계도면 단계를 통과한 설계안은 하나도 없었다.

2024년 10월 3일 08:30부터 10월 14일 09:00까지 진행되는 롤링 썬더 마라톤 이벤트에서 획득할 수 있는 프리미엄 구축전차이다.

게임 플레이

롤링 썬더: SDP wz 66 GROM 확보 | 월드 오브 탱크 (한국어 자막)

제우스의 번개 같은 강력한 주포는 강철을 종잇장처럼 녹여버립니다. 저 멀리서는 폭풍이 잠잠해 보이겠지만 가까이 다가간다면... 800에 달하는 공격력으로 포효합니다! 이제 여러분이 폭풍의 눈입니다!

공식 소개 영상 중

폴란드어로 "천둥"이라는 뜻의 Grom은 이름에 걸맞은 성능을 보여줍니다. 50m 이내에서의 공격력이 800에 달하죠. 폴란드 계통도에 속한 다른 전차들보다 근접전에 더욱 유리한 전차입니다! SDP wz 66 Grom은 준수한 기동력과 정면 경사 장갑도 갖춰 치고 빠지는 전술에 안성맞춤이 전차입니다.

공식 전차 소개 문구

강습 구축전차 - 기동성은 낮지만 정면 장갑이 뛰어납니다. 최전선에서 교전할 때 활약할 수 있습니다

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그롬은 정규 계통도 폴란드 구축전차들과 장단점을 공유하는 8단계 프리미엄 구축전차다. 정규 계통도 8단계 킬라나에서 내구도를 100 내리고 폴란드 구축전차의 특성을 더욱 부각시킨 듯한 전차라고 볼 수 있다.

공격력

그롬은 고폭탄을 사격하는 경우를 제외한 모든 8단계 전차중에 가장 높은 포탄 공격력 800이라는 수치를 가진다. 8단계의 체력을 고려하면 그롬에게 최대 피해량 포탄 2발을 맞게되면 중전차 병과의 체력이 높은 일부 전차들만 걸레짝으로 간신히 살아남는 정도고 그 이외의 병과들은 전부 격파된다.

다만 폴란드 구축전차 특유의 거리별 가변 공격력을 통해 50m 이내 근거리에서만 최대 포탄 공격력 800, 중전차 공격로(헤비 라인)의 일반적인 교전 거리를 고려하면 600~700 사이의 공격력을 가진다. 정규 계통 킬라나는 최대 가변 피해량이 700이라 실전에서 구축전차 특유의 시원한 700 이상 피해량을 보기 힘들지만, 그롬은 실전 헤비 라인전에서도 700이 넘는 피해량을 더 보기 쉽다는 의미며 이론상 최대 DPM은(50m 이내에서 지속 사격) 3,800으로 8단계 최고치를 갱신했다. 참고로 채권 장전기, 환풍기, 지휘명령과 식량까지 최대한 쥐어짜내는 장전 세팅을 하면 10단계에서 흔하지 않은 4,000 DPM을 찍을수도 있다.

하지만 500m 거리에서의 최소 가변 피해량이 350인 킬라나와 달리, 그롬의 최소 공격력은 200이라는 터무니 없이 낮은 수치다. 최대 사거리 기준 DPM이 1/4로 추락하게 되는 것이다. 일반적인 중거리 장거리 사격에서도 400~500 피해량을 볼수 있는 킬라나와 다르게, 그롬으로 장거리 교전을 하면 250~300 피해량의 90mm 주포급 공격력을 위해 12초나 포탄을 장전해야 한다. 물론 정규 계통도 9단계, 10단계 전차도 그롬이랑 사정이 비슷해 킬라나가 특혜를 받는것에 더 가깝지만 아무래도 동일 단계 전차이다보니 더 비교된다.

대신에 킬라나와 마찬가지로 단계 대비 관통력은 구축전차답게 뛰어나다. 골탄을 쓰고 근거리에서 침착하게 조준원을 조이고 사격하면 동급 8단계 적 중전차의 차체 상부나 포탑은 쉽게 뚫어낼 수 있다. 폴란드 구축 특유의 탄속도 여전해 1,600m/s 라는 10단계 중형급 성능을 가진다.

주포 신뢰성은 피해량이 높은 주포를 8단계에서 가지는 댓가로 당연히 좋지 않다. 최종 분산도는 킬라나보다도 나빠서 식량 야전개량 스킬 풀세팅 이후 0.35 정도, 8단계 구축전차 중 하위권이다. 다만 단계 대비 공격력을 감안하면 못써먹을 성능은 결코 아니며 조준 속도, 기동간 분산도는 킬라나보다 약간 나은편이라 근거리 교전 위주로 설계하는 전차 특성상 오히려 유리한 측면도 약간 있다. 유성탄 특성상 대구경과 같은 주포 발사 사운드를 가지는데도 실제 주포 구경은 100mm라 구경 우세 이득을 보기 어렵다는 단점도 정규 계통도와 공유한다.

방어력

정직한 경사장갑인 킬라나와 달리 10단계 브위스카비차와 장갑 생김새가 비슷하다. 전면 좌우 부분에 각이 따로 들어갔는데 차체를 틀어 전면 장갑에 각도를 주는 티타임 플레이를 하면 오히려 불리해지므로 헤비 라인전을 하는 전차 특성상 큰 단점이다.

또한 후술하겠지만 포방패 아래 차체 부위 전체가 약한 특이한 구조라 평지에서는 애매하다고 평가 받는 킬라나에 비해서도 장갑은 확실히 부족하게 느껴진다. 여기에 1,300 기본 내구도로 체력까지 킬라나보다 낮아 문제를 더한다.

기본 위장력은 16.5%로 좋은 편이라 위장 스킬을 세팅후 어느정도 위장을 이용할 수 있으나, 기본 시야가 350m로 처참하게 낮은데 시야 장비 여유가 없고 가변 피해량 시스템 때문에 근거리 교전에 집중하는 전차 특성상 위장은 은밀한 기동과 매복에만 사용되고 공격적인 정찰은 어렵다. 결국 위장 스킬 선택은 플레이어의 선호도에 따라 고를지말지가 결정된다.

기동력

8단계에서 포탄 한발에 700 이상 피해량을 뽑아낼 수 있는 전차 중 가장 기동력이 좋다.

45km/h 최대 속도, 15km/h 후진 속도, 추중비약 15.8hp/t, 사기적인 구축 전차 야전 개량 덕분에 얻는 세팅 이후 딱 1.0 가량의 좋은 지형저항상(궤도 성능)까지 10단계 브위스카비차급 기동력을 가져 단계 대비 성능이 뛰어나다. 덕분에 터보 장비 장착 후 체감 기동력이 매우 좋아 킬라나와 비교할때 가장 크게 느껴지는 차이점이 된다. 단순 기동력뿐만 아니라 차체 회전 속도 또한 10단계급이라 킬라나와는 초당 7도나 차이나며 구축전차 중에서는 상급의 성능이다.

부앙각은 내림각 -7도 / 올림각 +15도의 폴란드 상위 단계 표준 성능이며, 좌우 포각이 각각 5도, 총 10도의 포각으로 근접전에서 자꾸 조준원이 커지게 만드는 절망적인 성능을 가진다는 것 역시 동일하다.

운용

그롬은 8단계 생태계에 BZ 176 중전차를 이어서 두번째로 나타난, 50km/h 최대 속도로 이동할 수 있는데 근거리에서 파괴적인 700~800 피해량을 꽂아 넣어 동급 전차의 체력 절반을 한번에 날려버릴 수 있는 전투에서 존재감이 매우 큰 강습 구축전차다.

강습 구축전차로 분류되어 있지만 TS-5, CC-67, 비페라, 그리고 같은 폴란드의 킬라나 같은 장갑을 믿고 중전차와 정직하게 싸우는 정석적인 중구축전차는 아니다. 플레이해보면 터틀보다도 장갑 활용이 까다로운데, 이유는 후술하겠지만 정면 장갑 구조가 킬라나와 비교해도 열등해 전면 약점이 노출되지 않는 지형을 찾기 힘들기 때문이다. 그래서 전차를 좀 다루다보면 자연스럽게 실제 플레이는 구식 전차 기준에서는 독일의 페르디, 최근 기준에서는 일본의 카리 같은 아군을 근거리에서 강력한 주포로 지원하는 건캐리어 노릇을 하게 된다. 기동이 좋기 때문에 전반적으로 일본의 카리, 호리3와 플레이 체감이 비슷하다.

물론 그렇다고해도 그롬의 가장 이상적인 시나리오는 일반적으로 교전 거리가 가깝게 디자인된 헤비 라인에서 260mm 내외의 골탄 관통력을 가지는 8단계 적 중전차를 상대로 차체 상부를 들어올려 포방패 아래를 완벽히 가리는 헐다운을 하는 것이며 이러면 근거리에서 적 전차를 일방적으로 때릴 수 있으므로 가장 권장되는 게임 플레이다. 하지만 모든 지도의 헤비 라인에 이런 지형과 엄폐물이 있는건 아니며, 있더라도 자주포 사격에 노출되는 경우가 잦기 때문에 언제나 수행할수 없는 게임 플레이기도 하다.

그롬은 8단계 구축전차 기준에서 화력 대비 기동력이 정말 좋은편이다. Isu-152, 킬라나 같은 750 내외 공격력 라인과의 비교뿐만 아니라, 500 내외 공격력의 구축전차들(장갑이 약간이라도 있는 전차 기준)과 비교해도 최대 속도 덕분에 우위를 점한다. 덕분에 그롬은 중형전차들 같은 안정적인 운영을 따라할 수 있다.

그롬을 위한 완벽한 헐다운 포지션이 있는 지도가 아니라면 전투 시작 시점엔 우선 아군 중전차를 근거리 중거리에서 지원할수 있는 위치를 잡고 상황을 살피는 안전한 플레이도 할수 있다. 비록 킬라나와 비교해 가변 피해량의 최소치가 밀리지만, 과도하게 라인에서 먼 포지션을 잡는게 아니라면 초반에 지원 사격을 잠깐해도 어느정도 피해량은 보통 보장된다. 만약 지도가 나빠서 강제로 사격거리가 벌어진다면 다른 폴란드 구축전차들처럼 적 전차 측면 관통을 노리는 고폭탄을 쓰면 된다.

이후 라인 상황을 보고 대처를 결정할 수 있는데 그롬은 방어에 유리한 고정포탑 고화력 구축전차답게 아군이 불리한 상황, 즉 수비를 할때 좋은 피해량 성적을 얻기 쉽다. 이때는 적 전차들을 비교적 가까이에서(최대한 포탄 피해량을 높이기 위해) 받아 먹기 쉬운 위치로 이동해 라인을 방어 중인 아군 중전차에게 쇄도하는 적 전차들을 사격하고, 이후 만약 라인이 완전히 무너진다면 민첩한 기동을 통해 지속적으로 거리를 벌리며 끈질기게 피해량을 쌓으면 된다.

반면 라인 상황이 팽팽하거나 유리한 경우가 오히려 까다롭고 플레이 난이도가 더 높아진다. 수비를 할때처럼 헐다운을 하고 기다리거나 아군에게 시선이 팔린 적을 쉽게 받아 먹을수도 없기 때문이다. 그러므로 장갑이 약한편인 그롬은 내 전차를 언제 노출하면 안전한지 알고, 적 후방 라인 배치가 대충 어떨지를 예상할수 있어 효율적으로 사격 기회를 얻고 체력을 이용할 줄 아는 숙련자여야 허무하게 파괴되지 않고 화력과 기동 잠재력을 살리며 좋은 성적을 기록할수 있다. 기동이 좋다지만 이런 고정전투실 구축전차는 라인전에서 피킹을 하고 다시 숨는것부터가 진땀나는 일이라 태생적으로 어려울수 밖에 없기도 하다.

플레이의 난점을 꼽자면 다른 폴란드 구축전차들과 같다. 나쁜 좌우 포각으로 인한 크게 불편한 주포 신뢰성, 유성탄의 가변 피해량으로 인해 제한되는 안전한 저격 플레이, 유성탄과 낮은 시야로 인해 활용하기 힘든 위장력이 그것으로 종합하면 중전차 공격로의 중요도가 떨어지고 반대로 수풀지대와 개활지가 더 중요한 지도에서 힘이 크게 빠진다. 이때는 기회를 기다리다가 완벽한 타이밍에 기동력을 이용해 피해량을 찾는 정확한 상황 판단과 대담한 결정력을 요구하는 난이도 높고 어려운 플레이만 남는다.

종합하자면 그롬은 강습 구축전차라는 태그와 달리 장갑 활용이 까다롭지만, 킬라나보다 근거리 화력 투사에서 더 우위에 서는 단계 대비 압도적인 포탄 공격력(적정 거리에서 +25% 하이롤이 뜰 경우 800 피해량 이상), 공격력을 유연하게 투사할수 있게 만들어주는 칼리나보다 더 민첩한 기동력을 보유해 숙련자들 손에서는 상당히 강력한 전차다. 여기에 신규 전차이기도 하므로 화력의 증표 컷트라인은 가볍게 1위를 갱신했다.

정규 계통도 8단계 전차에서 가지지 못했던 기동력 강점을 그롬은 가지고 있고, 정규 계통도 9 / 10단계 전차에서 가지지 못해 아쉬운 구축전차 병과 특유의 공격력 / 관통력 강점을 그롬은 단계 대비 성능으로 가지고 있다. 즉, 계통도의 완성형 전차라고 평가할수도 있으며 이 계통도의 가장 불쾌한 단점인 나쁜 좌우 포각으로 인한 지옥 같은 건 핸들링 단점도 단계 대비 딜뽕 + 그럼에도 좋은 기동으로 어느정도 상쇄되어 참아줄만하다. 숙련자들이 선호하는 화력 기동을 충족하는데 상술한대로 까다롭긴해도 장갑 활용까지 할수 있어서 좋은 매치메이킹에서는 공수주 모두 뛰어난 강력한 전차로 군림할 수 있다. 다목적 전차라는 특성상 상술한대로 숙련자들 사이에서 좋은 평가를 받는 일본 카리와 플레이 체감이 비슷한데, 카리와 비교하자면 주포 신뢰성 / 차체 회전 속도가 밀리지만 근거리 한방 공격력 / 생존력 / 최대 속도가 앞서 일장일단이 있는 동급 밸류의 픽으로 느껴질 것이다.

하지만 그롬은 써먹기 어려운 폴란드 구축 특유의 유성탄 시스템을 그대로 가지는데, 기동력 때문에 장갑 성능이 덜어내진 전차라는 점도 분명히 고려해야 한다. 킬라나와 비교해 스킬캡이 더 높은 기동력 강점을 가진 덕분에 고점보다는 저점이 더 중요한 일반적인 플레이어들 기준에서는 킬라나, CC-67, Ts-5 같은 선택지가 더 쉽고 좋은 선택지일 것이 분명하다. 그러므로 일반적인 플레이어 기준에서는 무료 계통도 전차인 킬라나를 두고 굳이 구매할만한 메리트가 있는 전차까지는 아니다.

첫 컨텐츠 크리에이터들의 리뷰부터 대체로 꽤 좋은것 같다는 평가를 받았으며, 오랜만에 진행된 마라톤 이벤트 당시 광기의 가속화된 터보게임 메타 속에서도 그롬은 존재감을 과시했다. 마라톤 후반부, 종료 직후에는 BZ 176과 마찬가지로 그롬이 가지는 단계 대비 불합리한 화력 투사력에 대한 불만과 걱정이 국내외 커뮤니티에 보이기 시작했다. 그롬은 BZ 176에 비해 생존력이 크게 부족하지만 평균 기동력과 관통력이 더 뛰어나 숙련자들 손에서는 라인을 비슷하게 잘부수고 그걸 기동을 통해 지도로 더 크게 퍼트릴수도 있다. 덕분에 그롬 역시 BZ 176과 마찬가지로 커뮤니티에서 미움 받는 또 다른 전차가 될 조짐도 보이고 있는데, 다만 상술한대로 플레이 난이도가 꽤 높은 전차라 BZ 176처럼 단종 수순까진 밟지 않을 것으로 예측된다.

전차 특별 기능 및 장갑 구조

관통력 약 260mm 고속철갑탄을 상대로한 장갑 방어력

좌측 사진 같은 평지에서는 동급 중형 / 중전차들의 평균적인 골탄 관통력인 260mm 정도의 포탄을 전투실 정면으로 막아내지 못한다. 중간 사진처럼 차체를 틀어서 각도를 줘도 마찬가지로, 10단계 전차와 같은 장갑 구조라 소위 어깨 약점이 쉽게 뚫리므로 티타임 역시 의미가 없다. 우측 사진 같이 차체 전면에 각도를 최대한 주고 모서리에서 차체 끝부분만 살짝 살짝 내밀며 적의 사격을 유도하는게 그나마 평지에서 할수 있는 장갑 활용 방법이나, 과도하게 전차를 노출하면 당연히 궤도가 공략 당한다.

좌측 : 관통력 약 260mm 고속철갑탄을 상대로한 장갑 방어력, 우측 : 관통력 약 280mm 고속철갑탄을 상대로한 장갑 방어력

반면 엄폐물을 이용하여 차체를 들어올리거나, -7도 내림각을 쓸수 있는 얕은 언덕 지형을 이용해 내림각을 쓰는 헐다운을 한다면 260mm 관통력의 골탄정도까지는 전투실 정면으로 막아낼수 있어진다. 그러나 그롬은 포방패 바로 아랫 부위들의 장갑이 경사장갑에도 불구하고 방어력이 심하게 낮은 전차라, 만약 엄폐물을 사용해도 포방패 아랫부위가 가려지지 않는다면 해당 부위가 약하다는 정보를 아는 적 전차에게 쉽게 관통 당한다.

또한 8단계 고관통 골탄 기준인 280mm 내외 관통력의 포탄을 상대한다면 내림각을 사용하여 각도를 주더라도 높은 확률로 뚫린다. 당연히 300mm 관통력이 넘어가는 9단계, 10단계 전차의 골탄을 상대로는 방어력을 아예 상실하므로, 상위단계 전투에 참여하면 철저하게 건캐리어 노릇을 하는 어려운 플레이만 남게 된다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

경화강 + 터보 과급기 + 장전기

근거리 교전에 집중하는 전차 입장상 가장 무난한 세팅일 것이다. 상술한대로 기본 기동력이 좋은 전차라 터보가 굳이 필요하나 싶을수도 있겠지만, 터보가 제공하는 최대 속도 증가 이외 후진 속도 증가 또한 그롬이 가진 느린 후진 단점을 보완하는데 도움을 준다. 15km/h 후진 속도는 근거리 교전에서 상당히 애매한 수치라 터보를 통해 약간이라도 올려주는게 일격일탈 및 생존에 더 도움이 되기 때문이다. 또한 터보는 지형저항에 의해 카탈로그보다 낮은 실차체 회전 성능을 올려주기도 한다.

경화강의 경우 약간의 체력 증가도 의미가 있지만 파괴된 궤도를 복구시켰을때 손상 상태(노란색)가 아니라 수리킷을 사용한것 같은 완전 복구 상태로 수리시켜주는게 의미가 크다. 경화강을 통해 궤도 내구도를 높이고, 수리 이후에도 계속 최대 내구도를 유지할수 있으면 공격적으로 차체를 내밀다가 후방의 적 전차에게 궤도가 끊겨 일제사격을 맞는 위험을 줄여줄수 있다. 장전기는 화력에 죽고사는 전차 특성상 당연히 빼기 어렵다.

회전 장치 + 장전기 + 터보 과급기(또는 경화강)

폴란드 구축전차 특유의 쓰레기 좌우 포각, 그로 인해 커지는 조준원을 완화시키기위한 장비 세팅이다. 이를 위해 빠지는 장비는 경화강 또는 터보 과급기로 그롬의 좋은 기동력을 이용해 좀 더 안정적인 운용을 하겠다면 터보를 유지하는것이 권장되며, 근거리 교전에 집중하길 원한다면 경화강을 유지하면 된다.

코팅 광학 + 장전기 + 터보 과급기

수풀 지대, 개활지가 핵심 지역인 지도를 위한 장비 세팅으로 후방에 숨은 적 전차들을 탐지해서 도움 피해를 얻을 수 있다. 화증작을 하는 숙련자들이 어떤 상황과 지도에서도 평균 피해량(도움 피해 성적도 합산되므로)을 유지하기 위해 선택할수 있을 것이다.

전차 연구 및 승무원

승무원 구성 : 전차장(무전수 겸직) / 포수 / 조종수 / 장전수

상술한대로 위장 스킬의 경우 본인이 생각하기에 필요하다고 생각할때만 찍어주는게 좋다. 킬라나와 다르게 기동력이 좀 더 좋은 그롬은 공격적인 기동을 할때 위장 스킬이 있으면 도움이 될수 있긴하다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

[1] 개까지 합쳐서 5명이지만 차장이 무전기도 같이 잡는 관계로 실질적으로는 4명으로 간주. [2] 다만 골드 등 다른 상품들이 잔뜩 묶여있어서 $50~70정도 하니 유의. [3] T-34-85의 중간포인 S-53에서 사용하는 UBR-365K가 아닌 D5T-85BM에서 사용하는 UBR-365KBM을 사용한다. 그런데 서로 다른 주포에서 같은 탄을 쓴다고 같은 관통력이 나온다는건 역시나 말이 안된다. [4] 월드 오브 탱크 개발진은 단순 징징성, 혹은 자신들이 생각하기에 대답할 가치가 없는 질문에는 반 농담성 답변을 달고는 한다. 앞의 금구슬 드립도 이런 드립의 일종이다. [5] 실제로 이 전차는 출시 직전에 가속력에 한번 너프를 받고 출시되기도 하였다. 이외에는 주포 조준 속도가 0.4초 가량 하향 당했다. [6] 궤도 체력이 낮아져 대구경 포탄에 원샷으로 트랙이 끊어지는 개량이라 원래 중전차는 IS-7이나 65톤 같은 특수한 경우를 제외하면 해당 개량이 추천되지 않는다.