| <colbgcolor=#697053> 월드 오브 탱크 승무원 | ||||||
| 설명 | 전차장 | 포수 | 조종수 | 무전수 | 장전수 | 특별 |
| 기술 | 전차장 | 포수 | 조종수 | 무전수 | 장전수 | 공통 |
| 기타 | 재훈련 | 초기화 | ||||
1. 개요2.
계급3. 승무원 숙련도4. 승무원 이동5. 승무원 직책6. 승무원 기술
6.1. 기술 초기화6.2. 일반 기술
7. 승무원 훈련서8. 승무원 보직 변경9. 여성 승무원10. 특별 승무원11. 막사6.2.1. 수리(Repair)6.2.2. 위장(Camouflage)6.2.3. 소화(Firefighting)6.2.4. 전우애(Brothers in Arms)/강철 같은 자매애(Sisterhood of Steel)
6.3. 전차장 전용 기술6.3.1. 조교(Mentor)6.3.2. 음향 탐지(Sound Detection)6.3.3. 정찰(Recon)6.3.4. 팔방미인(Jack of All Trades)6.3.5. 매의 눈(Eagle Eye)
6.4. 포수 전용 기술6.4.1. 주포 손상 완화(Armorer)6.4.2. 조준 향상(Snap Shot)6.4.3. 죽음의 시선(Deadeye)6.4.4. 목표 추적(Designated Target)
6.5. 조종수 전용 기술6.5.1. 선회 향상(Clutch Braking)6.5.2. 안전운행(Smooth Ride)6.5.3. 험지주파(Off-Road Driving)6.5.4. 박치기 왕(Controlled Impact)6.5.5. 정밀 정비(Preventative Maintenance)
6.6. 무전수 전용 기술6.6.1. 신호 증폭(Signal Boosting)6.6.2. 상황 인식(Situational Awareness)6.6.3. 중계(Relaying)6.6.4. 복수의 외침(Call for Vengeance)
6.7. 장전수 전용 기술1. 개요
| 승무원 기초 가이드 공식 영상 |
현실의 전차와 자주포들이 그러하듯이, 게임에서도 포탄 및 소모품만 준비 된다고 그 전차로 플레이 할 수는 없다. 해당 전차를 다룰 줄 알고, 전차에서 필요로 하는 직책의 승무원들이 전부 배치되어야 전투 플레이가 가능하다. 승무원들은 직책에 따라 서로 다른 임무를 맡아 전차의 성능에 영향을 미치고, 계급도 약간의 차이가 난다. 저티어 전차 또는 경전차를 운용할 때는 한 승무원이 두 가지 이상의 역할을 맡고 있는 경우가 많지만 고티어로 올라가면 여러 명의 승무원이 한 역할을 맡기도 한다.
월드 오브 탱크의 개방형 차량들은 개방형임에도 불구하고 승무원들의 모습이 드러나지 않는데, 이는 순전히 심의 상의 문제 때문이다. 사람이 나오는데 포탄에 포격 당하면 게임 등급이 올라가므로 이런 선택을 한 것으로 추측된다.
2. 계급
| 게임 내 계급 |
예를 들어 미국 전차장은 3번째 계급인 병장으로 시작해서 숙련도 100%을 채우면 하사, 첫 기술을 50% 배우면 중사고 첫 기술을 다 배우면 상사다. 두 번째 기술을 50% 배우면 일등상사가 되고 다 배우면 임관해서 소위가 된다. 세 번째 기술을 50% 배우면 중위가 되고 다 배우면 대위. 네 번째 기술을 50% 배우면 최고 계급인 소령이 된다. 다른 나라 승무원 역시 나라별 명칭만 다를 뿐이지 단계는 동일하다.
실제 전차 승무원 중에서는 전차장만이 장교와 병이 모두 맡을 수 있는 보직이고 나머지는 전원 병만 맡을 수 있는 보직이나, 편의상 이를 무시하고 전차장이 아닌 승무원도 똑같은 구조로 장교로 진급한다. 따라서 계급이 전원 핵고인물인 전차에는 중위 씩이나 되는 사람이 장전수나 무전수 일을 하고 있다.
아쉽지만 승무원 제복이나 계급은 고증에 따라 변하지 않는다. 예를 들어 독일의 Ru 251이나 일본의 STB-1 같은 전후 전차들을 타더라도 제복은 대전 당시 그대로이다.
3. 승무원 숙련도
| 정보 창에서 확인 가능한 승무원 숙련도 |
| 전차 구매 시 선택 가능한 승무원 숙련도 훈련 |
- 속성 과정: 무료 훈련 과정이며 숙련도를 50%까지 훈련할 수 있습니다. 승무원 충원 시 기본으로 설정되어 있습니다.
- 연대 훈련소: 20,000 크레딧을 사용하여 승무원 1명의 숙련도를 75%까지 훈련합니다.
- 기갑 학교: 200 골드를 사용하여 승무원 1명의 숙련도를 100%까지 훈련합니다.(스킬 즉시 훈련 가능)
승무원은 숙련도가 존재하며, 전투 종료 후 경험치를 얻은 양에 따라 숙련도가 증가한다. 100%가 최대 숙련도이며, 최대 숙련도에 도달하면 그때부터는 기술(스킬)을 훈련 할 수 있게 된다. 차고에서 볼 수 있는 승무원 정보에서 숙련도 표시는 전차장 버프, 환풍기, 전우애 스킬 등을 포함한 수치로 표시된다. 예를 들어 100% 숙련도에 환풍기를 장착한 전차라면 전차장만 105%에 나머지 승무원은 116%로 표시된다.
프리미엄 전차를 타고 있는 승무원은 추가 경험치를 받는다. 또한 정예 전차를 타고 있는 승무원의 경우, "승무원 급속 훈련" 기능을 사용할 수 있다. 승무원 급속 훈련을 활성화하면 해당 전차가 전투로 얻는 자유 경험치가 모두 승무원의 숙련도를 올리는 데 돌아가며, 가장 숙련도가 낮은 승무원은 2배의 경험치를 얻는다. 자유 경험치를 포기해야 하지만 그만큼 승무원을 빠르게 성장 시킬 수 있다. 또한 승무원 정보창에서 이미 보유한 자유 경험치를 사용하여 승무원 숙련도를 더 빨리 훈련할 수도 있다.
최근 업데이트로 처음부터 기본 숙련도를 100%까지 훈련한다
3.1. 숙련도에 따른 효과
같은 차량이라도 탑승한 승무원의 숙련도에 따라 그 차량의 성능이 달라진다. 예를 들어 76mm 포의 장전 시간이 5초로 표기되어 있다는 것은 숙련도 100%인 장전수가 이 포를 5초 만에 장전할 수 있다는 뜻이다.숙련도가 부족하면 약간의 보정은 있지만 카탈로그 스펙보다 전차의 능력치가 낮아진다.[1] 차량의 성능에 표기되어 있는 모든 수치는 승무원의 숙련도가 100%일 때를 기준으로 하며, 보통 전차장 버프 10%만 받아도 추가 장비나 소모품 없이 110%가 되므로 실제로는 표기 수치보다 약 3% 정도 더 잘한다고 보면 된다. 승무원의 숙련도는 기본적으로 50%~133%까지 변화하며 스스로 버프를 못 받는 전차장은 상한치가 좀 더 낮다. 알려진 계산식에 의하면 숙련도가 높을수록 수치가 감소하는 값들(재장전 속도, 100m거리 탄착군 등)의 경우 값이 표기 수치의 0.875배~1.27배까지 변화한다.
승무원 숙련도의 기여도는 (0.00375*(숙련도 %) + 0.5)/0.875로 계산한다. 100%일 경우에는 (0.375+0.5)/0.875 = 1이 되고, 105%라면 (0.00375*105+0.5)/0.875 = 1.021이다. 즉, 숙련도가 1% 늘어날 때마다 원래 수치의 0.43%만큼의 성능 향상이 있다는 뜻이 된다.
직책이 같은 승무원이 둘 이상 배치된다면 해당 직책의 숙련도는 두 승무원 숙련도의 평균을 따른다. 예를 들어 독일의 9티어 구축전차 야크트티거는 두 명의 장전수를 요구하는데, 여기에 숙련도 100%의 장전수와 숙련도 50%의 장전수가 타고 있다면 야크트티거의 장전수 숙련도는 75%로 간주된다. 또한 전차장이 겸직하고 있는 보직의 경우 전차장 본인이 주는 숙련도 보너스를 받지 못하기 때문에 같은 조건이라면 전차장의 보직 겸직이 없는 차량이 있는 차량보다 해당 보직의 숙련도가 살짝 더 높다.
3.2. 승무원 부상에 따른 숙련도
| T29 전차의 승무원 위치 |
승무원이 부상 당할 경우, 해당 승무원은 숙련도 0%에 추가 기술/능력이 모두 없는 것처럼 간주되며, "They killed the driver!" 같은 전용 대사가 나오면서 화면 좌측 하단의 해당 승무원 아이콘의 테두리가 붉게 변한다. 다만 승무원이 부상당하더라도 그 승무원의 기능이 완전히 무력화되는 것은 아니기 때문에 일단 차량이 굴러가긴 한다. 또한 전투가 끝날 때 부상 당해 있던 승무원은 경험치를 90%만 받는다. 대신 전투가 끝날 때 기준이므로 도중에 부상 당한 승무원을 치료했다면 관계 없다. 따라서 전차에 따라 자주 피격 되는 위치에 있는 승무원은 다른 승무원들보다 경험치 증가가 약간 느린 것을 확인할 수 있다. 부상 당한 승무원은 구급상자를 쓰는 것으로 치료할 수 있다. 단, 이미 사용한 구급상자는 그 게임에서 다시 사용하려면 90초를 기다려야 하므로 부상 인원이 많은데 대형 구급상자가 없으면 전차의 능력치 관리가 힘들다.
스킬업/경험치 업에 사용되는 경험치를 표기한 그래프와 표
4. 승무원 이동
모든 승무원은 한 전차에 영구히 배속되는 게 아니라 다른 전차로 옮길 수 있으며, 전차를 판매하면 승무원은 자동으로 막사로 간다. 전차를 타던 승무원은 국가만 같다면 다른 어떤 차량으로 옮길 수는 있다. 승무원 이동은 일반적으로 새로운 테크트리를 연구할 때 한번 충원한 승무원을 해당 테크트리의 다른 전차로 이동하는데 사용된다. 경전차를 몰다가 중형전차를 몰고, 최종적으로 중전차를 몰게 되는 경우가 많기 때문이다.2023년 개편 영상에서 승무원 한 명으로 3대의 전차까지 패널티 없이 탑승이 가능하게 되는 변경점이 등장하였다.
4.1. 승무원 이동 시 숙련도
해당 승무원이 특화된 전차가 아닌 전차를 몰면 숙련도와 습득 경험치가 줄어든다. 얼마나 줄어드는지는 얼마나 익숙하지 않은 지에 따라 다르다.-
승무원은 소속 국가 전차에만 탑승할 수 있다. 예를 들어 미국 포수는 독일 전차의 주포를 다룰 수 없다.
킹타씨 말고 - 같은 전차 유형이라면 승무원의 숙련도가 75%만 적용되고 경험치 역시 75%만 받는다.
- 다른 전차 유형이라면(경전차 승무원에게 구축전차를 맡기는 등) 승무원의 숙련도가 50%만 적용되고 경험치 역시 50%만 받는다.
- 프리미엄 전차는 같은 전차 유형(병과)을 다루는 승무원이 탑승 했을 때 숙련도 불이익이 없다. 단, 프리미엄 전차에 특화된 승무원은 다른 전차 탑승 시 숙련도 불이익이 여전히 존재하므로, 굳이 프리미엄 전차에 특화된 승무원을 운용할 필요는 없다. 예를 들어, 미국 프리미엄 중전차 T34를 기준으로 훈련 받은 승무원이 일반 중전차 T29에 배속되어 봤자 숙련도 불이익을 멀쩡히 받는다. 하지만 다른 미국 중전차를 기준으로 훈련받은 승무원은 특화된 중전차가 무엇이든 전혀 관계 없이 숙련도 불이익이 없다.
- 프리미엄 전차에 전차 유형이 다른 승무원을 태우면 숙련도가 75%만 적용되고 경험치 역시 75%만 받는다. 이 부분도 일반 전차에 비해서 불이익이 적다.
감소되는 숙련도인 75%, 50%는 최종 숙련도에서 떨어진다. 예를 들어서 숙련도 100%인 M4 셔먼을 타도록 훈련받은 무전수가 T29 중전차의 무전수 보직을 맡았고(다른 전차 유형이므로 50%), 똑같이 숙련도가 100%이지만 T29 중전차를 몰도록 훈련 받은 전차장의 지휘 하에 있다면 무전수의 실제 숙련도는 100+10(전차장 보너스) -55(-50%)= 55%다.
4.2. 승무원 재훈련
재훈련은 승무원의 직책이나 기술은 그대로 유지하고, 해당 승무원을 다른 전차에 맞게 재훈련하는 기능이다. 이름만 보면 기술을 초기화 하는 걸로 착각할 수 있으니 조심. 재훈련 할 때 숙련도가 떨어질 수 있다.- 같은 전차 유형에 숙련도 100%로 재훈련 : 200 골드
- 같은 전차 유형에 숙련도 90%로 재훈련 : 20000 크레딧(최대 75%까지만 감소)
- 같은 전차 유형에 숙련도 80%로 재훈련 : 무료(최대 50%까지만 감소)
같은 전차 유형은 병과 분류가 같은 것을 뜻한다. 예를 들어, 경전차에서 다른 경전차로 재훈련한다면 같은 전차 유형이다.
- 다른 전차 유형에 숙련도 100%로 재훈련 : 200 골드
- 다른 전차 유형에 숙련도 80%로 재훈련 : 20000 크레딧(최대 75%까지만 감소)
- 다른 전차 유형에 숙련도 60%로 재훈련 : 무료(최대 50%까지만 감소)
반대로, 다른 전차 유형은 경전차에서 구축전차 같은 다른 병과의 전차로 재훈련하는 경우를 뜻한다.
숙련도 역시 기술과 마찬가지로 매 1%를 올리는데 드는 경험치가 동일한게 아니라 %가 올라갈수록 요구량이 많아진다. 하지만 숙련도 80~90%에서는 비교적 빠른 시간 내에 100%로 다시 복구할 수 있으므로 일반적으로 전차를 바꾸고 재훈련을 할 때 크레딧 재훈련을 선호한다.
5. 승무원 직책
| 각 직책을 나타내는 아이콘 |
승무원은 전차 유형에 따라 한 전차에 2명에서 6명까지 탑승합니다. 승무원 별로 직책이 있으며 특정 전차 성능에 영향을 미칩니다.
전차장: 전차를 지휘하는 승무원입니다. 전차장의 숙련도에 따라 전차의 관측 범위와 전체 승무원의 성능이 달라집니다.
포수: 주포 회전 속도, 조준 속도, 명중률에 영향을 미칩니다.
조종수: 전차의 기동성에 영향을 미칩니다.
무전수: 전차의 통신 범위에 영향을 미칩니다. 통신 범위에 따라 미니맵에 표시되는 적 전차와의 거리가 결정됩니다.
장전수: 주포 재장전 시간과 포탄 유형 변경 시간에 영향을 미칩니다.
승무원의 직책은 총 다섯 가지다. 차고에서 직책 별 나열 순서는 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수 순이다. 참고로 현실에서는 가끔
정치장교같은 괴상한 직책이 있는 차도 있지만 게임에서는 편의 상 이 다섯 가지 직책 중 하나에 통합 시켰다. 따라서 실제 승무원의 역할과 다르게 구현하는 경우가 많은데, 실제로는 무전기를 안 잡은 셔먼, 크롬월 등의 전방 기총사수를 그냥 무전수로 간주하는 것이 대표적. 전차에 따라 특정 직책의 승무원이 없는 경우도 있지만, 이 경우는 아예 없는 게 아니라 다른 승무원이 해당 직책을 겸직한다. 이 겸직하는 경우는 차량마다 각자 다르며, 차고에서 승무원 정보를 통해 알아볼 수 있다. 겸직 하는 보직의 숙련도는 해당 승무원의 숙련도를 그대로 따른다. 그래서 전차장이 포수를 겸직하고 별도로 포수가 또 있는 프랑스 4티어 중전차 B1의 경우, 전체 승무원 50% 숙련도 상태에서 포수를 100%로 훈련 시키더라도 전차장의 포수 겸직 때문에 해당 차량의 포수 숙련도는 75%로만 적용된다.
여러 개의 직책을 겸직 하고 있는 승무원이 부상 당한 경우, 그 승무원의 본래 직책 뿐만 아니라 겸직 하고 있는 직책의 역할까지 무력화된다. 극단적인 예로 프랑스 5티어 경전차 AMX ELC bis는 승무원이 조종수와 전차장 딱 둘 뿐인데 직책 자체는 다 설정 되어 있어서 전차장이 나머지 무전수, 장전수, 포수까지 총 4개 보직을 겸직 한다. 즉, 전차장이 부상 당하면 운전 외에는 아무것도 제대로 못하는 참사가 벌어진다.
5.1. 전차장(Commander)
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전차장 자리인 관측창 부위는 약점이라 자주 피격당한다. 전차장이 부상당하면 시야가 낮아지고, 전차장이 승무원들에게 항시 제공하는 숙련도 보너스가 사라져 전체 능력치가 살짝 낮아진다. 따라서 게임 중 부상 비율은 다른 승무원에 비하면 상당히 높은 편. 하지만 그럼에도 불구하고 치료 순위는 전투와 직접 관련된 포수나 장전수, 조종수에 비해 밀린다는 걸 기억하자. 육감 기술과 시야가 필요할 때에만 전차장을 치료하면 되는데, 아군이 주변에 있다면 이런 경우 역시 후 순위로 밀린다.
5.2. 포수(Gunner)
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포수가 부상당하면 조준 등 공격 능력이 끔찍하게 떨어져 장거리 공격이 거의 불가능해진다. 원거리의 적을 공격하기 위해서는 포수를 치료 해줄 필요성이 있다.
5.3. 조종수(Driver)
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조종수가 부상당하면 전차가 느려지고 빠른 전차일수록 장점을 살리기 매우 힘들어진다. 느린 전차라도 안 그래도 굼뜬게 더 둔하게 움직이니까 제때 엄폐하거나 약점 가리기 힘들어 조종수가 아쉬운 건 매한가지긴 한데, 아무래도 개활지에서 속도가 느려지면 죽은 거나 다름 없는 경전차만큼 심한 건 아니긴 하다. 위험한 위치에서 조종수가 부상 당했다면, 후퇴를 위해 빠르게 조종수를 치료하자. 잠깐의 속도 차이가 생존과 파괴를 가를 수도 있다.
프랑스 4티어 중전차 B1은 특이하게도 조종수가 장전수와 겸직을 한다. 실제로 B1은 조종수가 차체에 달린 포를 장전했으므로 현실 그대로 고증한 것이다. 전차장, 포수, 조종수, 무전수가 있는데 전차장이 포수, 장전수 겸직, 조종수가 장전수 겸직이다.
5.4. 무전수(Radio Operator)
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무전수가 없으면 대체적으로 전차장이 겸직하는 비율이 높으며, 그 다음으로 장전수가 겸직하는 비율이 높은데 큰 차이는 없어 보여도 장전수가 겸직하는 차량이 좀 더 이득이다. 이것저것 찍을 기술이 정말 넘쳐 나는 전차장과는 달리 장전수는 자체 기술이 호불호가 너무 갈리는 데다 찍을 기술이 더 적고 죄다 100% 숙련도에 효과가 발휘되는 특수 능력이라 무전수 기술을 별도로 찍어야 한다면 더 여유가 있는 장전수가 떠맡는 쪽이 더 낫기 때문이다. 고증에 따라 일반적으로 티어가 올라갈수록/개발된 시기가 늦은 전차일수록 장전수보다는 전차장이 무전수를 겸직하는 비율이 높아 장전수가 겸직하는 차량이 드문게 흠.
부상당하면 통신 거리가 짧아지지만, 어차피 전투에 문제는 없으며 고티어로 갈수록 기본 무전기의 성능이 매우 좋아져서 통신 거리가 짧아진다고 아군과의 시야 공유 문제가 잘 생기지도 않기에, 장전수 등을 겸직하지 않는다면 치료 순위는 언제나 꼴지. 재수 없으면 전투가 끝날 때까지 치료를 못 할 수도 있다.
특이사항으로 소련의 T-28이나 독일의 Pz.Kpfw. B2 740 (f)같은 전차는 무전수가 2명이 들어가 있는 경우도 있다. 그렇다고 무전수가 마음을 모아 텔레파시를 하는 건 아니라서 무전 거리는 별로 좋지가 않다. 그리고 이런 경우는 상술 한 포수와 같은 원리로, 두 무전수의 평균 숙련도로 보기에 무전수 한 명이 50%고 다른 한 명이 100%면 75%의 숙련도 만큼의 관측이나 통신 거리가 변한다고 한다. 또한 희한하게도 베를린 전차 중 RUDY는 드라마를 따라 멍멍이가 이를 담당한다. 다만 실제로는 장식용으로 무전수 기술 자체는 전차장이 겸직한다.
5.5. 장전수(Loader)
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장전수가 부상당하면 주포의 재장전이 시간이 매우 크게 늘어나게 되고 지속적인 교전 능력이 떨어지게 된다. 엄청나게 답답해지지만, 속도를 살려야 하는 전차라던지 위험 상황에 처한 상태라면 당장 살아남기 위해서는 장전수보다는 조종수 같은 다른 승무원을 먼저 치료해야 할 수도 있다. 다수의 승무원들이 부상 상태인데 장전수를 먼저 치료하는 경우는 빠르게 재장전하여 근접한 적 전차를 파괴해야 살 수 있는 경우이다. 포수가 다치면 조준 속도와 명중률이 떨어지지만 어쨌든 장전수만 살아있으면 장전 속도는 그대로니까, 그냥 막 쏴도 맞을 위치에서 당장 한 발이라도 더 갈겨야 살아남을 수 있겠다 싶으면 일단 장전수부터 치료하는게 좋다.
특이하게 AMX-50 시리즈는 장전수가 3명이다. 다만 장전수 직책의 승무원이 3명 타는 것이 아니라 전차장, 포수, 무전수 3명의 승무원이 장전수를 겸직하고, 정작 장전수 보직은 이 전차에 없다.
6. 승무원 기술
| 차고에서 확인 가능한 승무원 기술 숙련도 |
- 숙련도가 올라갈수록 차차 능력이 증가하는 기술 점진적인 효과 상승 계열. 게임 내에서 '기술'로 표시
- 숙련도가 100%가 되어야만 작동하는 능력 특수 효과 발동 계열. 게임 내에서 '능력'으로 표시
당연하겠지만 능력은 실제로 효과를 보기까지 오래 걸린다. 다만 좀 더 강력한 경우가 많다. [3]
차고에서 승무원들의 기술 표시는 따로 정보창을 열지 않는 이상 이름 밑에 조그맣게 표시된다. 기술이 없을 때는 숙련도 %가 표시되고 기술이 찍히면 그때부터 현재 찍은 기술과 아이콘 옆에 경험치%가 표시된다. 기술이 여러 개라면 맨 왼쪽부터 찍은 순서대로 아이콘이 나열되고 가장 오른쪽에 있는 기술이 현재 숙련도를 올리고 있는 기술이다. 기술이 5개를 초과할 경우 가장 최근에 완성한 기술의 아이콘만 하나 나오고 x5, x6 같은 식으로 표시된 뒤 경험치를 쌓고 있는 기술 아이콘과 %가 표시된다.
한 승무원이 다른 승무원의 역할까지 겸직한다면 그 승무원은 겸직하는 보조 역할 쪽의 전용 기술까지 찍을 수 있다. 이렇게 찍은 보조 역할 전용 기술은 그 전차에서만 유지되며, 똑같은 보조 역할을 맡지 않는 다른 전차로 옮겨가면 자신의 본 역할과 다른 역할의 기술은 전혀 쓰지 못한다. 예를 들어서 대체적으로 고티어 가면 무전수가 사라지고 전차장이 무전수 역할까지 겸하는데, 따라서 이런 상황이라면 이 전차에 타는 도중에는 전차장이 무전수 기술까지 배울 수 있다. 이후 무전수 기술을 배운 전차장이 무전수가 따로 존재하는 전차로 이동하였다면 이미 배워둔 무전수 기술을 전혀 쓸 수 없다. 따라서 보조 역할 기술을 찍을 때는 승무원 훈련을 어떻게 시킬지 잘 생각해봐야 한다. 또는 그냥 기술 초기화를 사용하거나, 아예 하나의 전차에만 넣어두는 방법도 있다.
보직 상관없이 찍을 수 있는 일반 기술인 수리, 위장, 소화는 전차장 보너스, 환풍기, 전우애, 골드 소모품(승무원 숙련도 10%증가) 등으로 받는 숙련도 부가 효과도 받으므로 숙련도가 높을수록 해당 기술의 효율도 더 올라간다. 정찰, 조준향상 같은 기술 역시 역시 환풍기나 전우애로 인한 숙련도 보정을 받는다.
참고로 승무원 숙련도와 마찬가지로 기술 숙련도 역시 정예 전차의 급속 훈련 기능을 통해 빠르게 훈련 할 수 있고, 승무원 정보창에서 보유한 자유 경험치를 사용하여 기술을 더 빠르게 훈련할 수도 있다.
1.20.1 패치에서 신규 승무원 스킬이 추가될 예정이었으나 그렇게 되면 초보자와 고수 간의 실력차 더 늘어나고 게임에 혼란을 야기할 것으로 우려되어 일부 개선 사항만 적용되었다. 추가될 신규 스킬들은 추후 다시 재검토 후 추가될 예정이라고 한다. #
6.1. 기술 초기화
기술을 바꾸고 싶다면 기술 초기화를 할 수 있다. 전반적으로 승무원 전차 숙련도 재훈련과 비슷하다. 무료 초기화는 총 경험치의 80%, 20000 크레딧 지불시 90%, 200 골드 지불시 100%가 돌아오면서 모든 기술을 초기화하고, 초기화 전에 숙련도가 100%가 아니면 남는 경험치를 숙련도가 100%이 될 때까지 사용한다.현재 표기된 숙련도의 %가 아니라, 기술을 찍는데 들어간 '경험치 총합'에서 %로 감소하기 때문에 실제로는 표기되는 기술 숙련도가 꽤 줄어들 정도로 손해를 본다. 예를 들어서 첫 기술 100% 숙련도에 두번째 기술을 40% 정도 배운 상태에서 크레딧 지불 초기화(90%)를 하면 첫 기술 100% 숙련도만 찍을 경험치가 남는다. 기술의 매 %를 올리는데 들어가는 경험치는 매 %마다 일정한 수치가 아니라 %가 올라갈 때마다 상승률이 꽤 높기에 이런 차이가 생기는 것이다.
6.2. 일반 기술
일반 기술은 후술할 직책 전용 기술과는 달리, 직책에 관계 없이 모든 승무원이 배울 수 있는 기술이다. 기술 적용 시 전체 승무원 능력치의 평균으로 적용된다. 예를 들어 모든 승무원의 수리 기술이 65%라면 평균 65%로 적용된다. 그러나 승무원이 2명인데 한 명이 수리 100%를 찍고, 다른 한 명이 위장 100%를 찍었다면 수리와 위장 모두 평균 50%로 어중간하게 적용된다.이 때문에 일반 기술은 모두가 한번에 숙련도를 올리는 것이 권장된다. 예를 들어서 대부분의 중형전차와 중전차의 첫 기술로 '직책 전용 기술' 대신 '수리'를 선택하고, 경전차는 첫 기술로 '직책 전용 기술' 대신 '위장'을 선택하는 경우가 많다. 직책 전용 기술과 일반 기술을 중구난방으로 찍지 않는다는 것. 특히 전우애는 모든 승무원 능력 숙련도가 100%일 때만 발동되므로 순서에 주의하자.
아래 승무원 직책 별 전용 기술 항목에 서술된 '높은 우선순위'는 수리, 위장, 전우애 같은 중요한 공용 일반 기술을 다 배운 이후 추가 기술을 선택할 때의 우선순위라는 걸 기억하자. 그만큼 처음으로 배우는 일반 기술은 중요성이 높다.
6.2.1. 수리(Repair)
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기술 | 부품 수리 시간이 단축됩니다. 효과는 전 승무원의 수리 숙련도 평균 수치에 의해 결정됩니다. 공구 상자나 대형 수리 도구와 함께 사용하면 더욱 효과적입니다. |
보통 위장을 활용할 수 없는 전차에 탈 승무원들의 첫 기술로 찍는 공용 일반 기술이다. 궤도가 끊어진 전차는 적에게 공격 당할 1순위이므로 빠르게 궤도를 고칠 수 있게 해주는 수리 기술은 중전차와 위장보다는 전투에 집중하는 중형전차, 위장을 하기 힘든 튼튼한 구축전차라면 첫 기술로 탁월한 선택일 것이다. 궤도가 끊어졌을 때 수리 기술이 0%라면 수리가 완료되는데 대략 12~13초 정도가 걸리므로 수리 기술이 있느냐 없느냐는 차이가 매우 크다. 궤도 뿐만 아니라, 포탑이나 주포 역시 파손되면 전투에서 불리해지므로 여러모로 있으면 좋은 기술이다.
전우애 특수 능력 보너스와 추가 장비인 환풍기 보너스도 수리 숙련도를 높여주며 추가 장비인 공구상자와 프리미엄 소모품인 대형 수리도구의 효과와도 중첩이 가능하다. 수리 기술 100% + 맞춤형 구성장치/개량형 경화강 + 환풍기(+5%) + 전우애(+5%)를 모두 갖추면 인간의 한계를 아득히 초월하는 수리 속도가 나온다. 그 덩치 큰 마우스의 궤도도 5초 정도 만에 수리할 수 있다.
6.2.2. 위장(Camouflage)
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기술 | 은신 효과가 향상됩니다. 효과는 전 승무원의 위장 숙련도 평균 수치에 따라 결정됩니다. 위장도색이나 위장막과 함께 사용하면 효과가 누적되어 향상됩니다. |
중전차와 장갑형 구축전차를 제외한 모든 병과가 선택할만한 공용 기술이다. 중전차는 위장 기술을 우선해서 찍는 경우가 아예 없지만, 그런 중전차도 전투 중에 수풀을 활용하게 되는 경우가 있을 정도로 이 게임에서 위장은 상당히 중요한 시스템이다. 경전차나 위장형 구축전차, 또는 장갑이 얇은 편인 경전차에 가까운 중형전차처럼 발각시 목숨이 위험할 수도 있는 차종은 수리 대신 첫 기술로 선택하는 경우도 있다.
이 기술을 통해 이득을 볼 수 있는 위장 수치에 대한 더 자세한 정보는 위장 관련 정보를 참고하자.
6.2.3. 소화(Firefighting)
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기술 | 화재 진압 기술이 향상됩니다. 효과는 전 승무원의 소화 숙련도 평균 수치에 따라 결정됩니다. |
소모품 중, 소화기를 장착하면 전차에 붙은 불을 한번 끌 수 있지만, 소화기 재사용 대기시간 중에 두번째 불이 나면 그때는 전차 파괴에 맞먹는 피해를 입기 때문에 이 기술이 도움이 될 수 있다. 하지만 실제로 플레이 해보면 전차에 불이 나는 경우는 연료 탱크가 위험한 위치에 있는 전차를 제외하면 드물고, 그 드문 상황에서는 소화기 한번으로 화재를 진압하면 문제 없다. 그렇기에 다른 유용한 기술들에 밀려 선택지에서 후 순위로 밀리는 기술이라고 평가받았다. 다만 유저들이 다른 소모품인 식량을 장착하는 비율이 점점 늘면서 이 기술도 덩달아 가치가 올라갔다. 보통 식량을 넣을 때에는 중요성이 가장 떨어지는 소모품을 빼는데 그게 바로 소화기이기 때문. 이렇게 세팅하면 불이 났을 때 대처할 수 있는 유일한 방법이 이것이므로 본격적으로 식량을 장착할 전차의 승무원에게는 찍어주는 것이 좋다.
6.2.4. 전우애(Brothers in Arms)/강철 같은 자매애(Sisterhood of Steel)
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능력 | 승무원 숙련도와 기술이 5% 향상됩니다. 모든 승무원의 전우애 숙련도가 100%일 때만 효과가 나타납니다. 승무원 숙련도에 영향을 주는 소모품이나 장비와 함께 사용하면 더욱 효과적입니다. |
스킬 숙련도를 1%만 찍더라도 효과가 일부 적용되며, 한 승무원만 100%까지 올린다고 되는 게 아니라 모든 승무원이 전부 전우애를 숙련도 100%까지 올려야 완전한 효과를 받는다.
까다로운 선결 조건을 자랑하는 대신, 그만한 번거로움을 감수하더라도 맞출 만한 값어치는 충분히 있다. 전우애 발동시 명중률을 올려주고, 조준원 분산도와 재장전 시간을 줄여주며, 전차의 기동력에도 영향을 준다. 무작위성(RNG)이 지배하는 월드 오브 탱크에서 전차의 명중률에 영향을 줄 수 있다는 사실만으로도 가치가 엄청나게 높은 기술이다. 꽤 흔히 쓰는 장비인 환풍기가 실질적으로 하나 더 생기는 셈이다. 따라서 수리나 위장 첫 기술 100% 숙련 이후 두번째로 모두가 같이 올릴만한 기술이다.
발동 조건 때문에 가끔 농담 삼아 동성애라고 하기도 한다. 여자 승무원이 나온 초창기에는 일반 승무원의 전우애와 여자 승무원의 강철 같은 자매애가 호환이 안 되어서(당시엔 전우애만 전원, 또는 강철 같은 자매애만 전원 맞춰야 발동이 되었다) 동성애라고 비꼬는 이야기가 지금보다 더 많았다. 실제로 게이 부대가 역사에 있기도 했다.
일부 프리미엄 전차는 100% 전우애가 기본 장착된 승무원들과 같이 판매될 때도 있다. 여성 승무원들도 마찬가지.
6.3. 전차장 전용 기술
6.3.1. 조교(Mentor)
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기술 | 모든 승무원이 경험치 획득량이 증가합니다. |
몇달 몇년 단위의 오랜 기간동안 한 전차를 쭉 돌릴 것을 생각하면 첫 기술로 선택하기에 좋다. 다만 플레이어의 실력이 좋아 많은 경험치를 얻을 수 있을 때 효과적이지, 그렇지 않을 경우 다른 스킬을 올려 전차의 성능을 직접적으로 올리는 게 효율적이다. 고티어로 갈수록 전차장이 겸직을 하는 경우가 많아 올려야 할 스킬이 많은 것도 조교를 올릴 짬이 안 나오는 이유.
6.3.2. 음향 탐지(Sound Detection)
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기술 | 적 자주포 사격을 감지합니다. 적 자주포가 포탄을 발사하면 어느 방향에서 날아오는지 탐지할 수 있습니다. 적 자주포가 사격하는 시점에 활성화됩니다. |
1.13 패치로 추가되었다. 설명 그대로 적 자주포가 쏘자마자 적 자주포의 사격 방향을 알려주기에 기동성 좋은 전차는 1.13 패치로 선명해진 자주포의 궤적을 보고 회피할 수 있다.
6.3.3. 정찰(Recon)
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| 파일:external/worldoftanks.com/eagle-eye.png | 기술 | 최대 관측 범위가 증가합니다. 관측 장비 손상 시 효과가 더욱 증가합니다. 무전수의 상황 인식 기술, 코팅 광학장비, 쌍안경과 함께 사용하면 더욱 효과적입니다. |
그렇기에 전차장이 무전수를 겸직하는 고티어라면 상황 인식 기술을 먼저 찍는게 낫다. 만약 무전수가 따로 있다면 필요한 공용 기술을 모두 배운 이후 처음으로 배울만한 기술이다. 어차피 이걸 찍을 때 쯤에는 무전수가 이미 상황 인식을 찍은지 오래일 것이고, 상황 인식보다는 못하다 해도 시야가 2%라도 더 늘어면 적을 탐지할 수 있으면 확실한 이득이고 시야는 특정 상황이 아닌 전투 내내 영향을 주는 능력치니 충분히 투자할 값어치는 있다.
6.3.4. 팔방미인(Jack of All Trades)
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기술 | 전차장이 전투 중 부상 당한 승무원의 자리를 대신합니다. 주특기만 대체 가능하며 부상 당한 승무원이 많을수록 효과가 감소합니다.[4] |
승무원 수가 적어 한 명이 다치면 피해가 큰 경우 활용하기 좋은 기술이다. 구급상자로 치료가 가능하지만, 구급상자 사용 이후 재사용 대기시간 중에 연속적인 부상이 일어나면 전차의 성능이 급감하게 되는데, 이를 약간이나마 완화시켜준다. 과거 구급상자가 일회성이었을 때에는 가치가 더 높았지만 재사용이 가능해지면서 빛이 많이 바래게 되었다. 그래도 전차의 승무원 배치가 부상을 자주 당하게 되는 경우라면 우선순위를 높여 볼만한 기술이다.
참고로, 현실에서는 비상시에 무전수를 이렇게 활용했다. 다른 직책은 싸우고 살아남는 데 필수적이지만 무전수가 자리를 떠나면 무전기 운용만 못 하니까, 싸우다 누가 부상당하면 무전수가 그 자리를 임시로 대신하는 식.
6.3.5. 매의 눈(Eagle Eye)
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능력 | 목표 전차의 부품 피해 정도를 파악합니다. 해당 능력은 직접 및 간접 사격 모드에서 모두 효과가 적용됩니다.[5] |
모든 전차의 탄약고, 연료 탱크의 위치를 빠삭하게 꿰고 있는 베테랑 플레이어에게 타 FPS의 헤드샷처럼 일격필살의 찬스를 제공하는 기술이다. 파손된 탄약고를 노려서 탄약고를 파괴하면 적 전차는 유폭과 함께 불꽃놀이를 펼치게 되고, 연료 탱크를 파괴한다면 불이 붙는다. 물론 포탄이 부품에 피해를 주는 것은 확률이므로 이 기술을 배웠다고 적을 펑펑 터트릴 수는 없다. 다만 탄약고의 경우 딱히 유폭을 노리지 않더라도 재장전 시간이 길어졌다는 사실을 파악한 후 DPM 싸움을 거는 것도 가능하므로 탄약고 손상 여부를 알 수 있는 게 특히 도움이 된다.
유용한 것은 사실이지만, 이 기술을 발동하려면 그 전에 위험하게 4초씩이나 적을 조준하고 있어야 한다는 게 문제이다. 또한 사용자 본인도 적 전차의 탄약고나 연료 탱크의 위치를 알아야 제대로 활용을 할 수 있고, 위치를 알더라도 적 전차가 엄폐한 상태라던지 부품 배치 때문에 노리기 힘들다면 이 기술로 이득을 볼 상황이 잘 나오지 않는다. 즉, 상황을 너무 타는 기술이며 전차장은 안 그래도 다른 좋은 기술도 많아서 쓰기 힘든 이런 기술에 투자할 여유가 없기에 보통은 잘 선택하지 않는다.
수풀에 숨어 제자리에서 등대 정찰을 하는 경전차, 구축전차는 그나마 실제로 발동할 여력이 있으니 유폭이나 화재를 노리기 위해 채택할 만 하다. 혹은 한동안 적을 계속 조준하면서 포탄을 퍼붓는 클립식 전차도 활용할 수 있다. 특히 경전차로 후방 탄약고나 연료탱크를 노리는 건 베테랑 플레이어의 방송을 보면 가끔 등장하는 장면이기도 하다.
6.4. 포수 전용 기술
6.4.1. 주포 손상 완화(Armorer)
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기술 | 주포 손상 시의 조준원 오차율이 감소합니다. 포수 2명이 같은 기술을 가지고 있다면 더 높은 숙련도만 적용됩니다. 수직안정기와 함께 사용하면 더욱 효과적입니다.[6] |
포방패를 맞으면 일정 확률로 주포가 손상되는데 이로 인해 명중률이 폭삭 내려앉는 상황을 약간 완화해주는 기술이다. 주포는 포탑 전면이 약점이거나, 헐다운이 중요한 전차는 수리도구로도 대응이 힘들 정도로 손상되는 경우가 있는데 그럴 때 도움이 된다. 하지만 포수 기술 중에는 이것 말고도 쓸만한 기술이 많아서 우선 순위에서는 밀린다.
6.4.2. 조준 향상(Snap Shot)
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기술 | 포탑 회전 시 조준원 분산도가 감소합니다. 포수 2명이 같은 기술을 가지고 있다면 더 높은 숙련도만 적용됩니다. 수직 안정기와 함께 사용하면 더욱 효과적입니다. |
포수 전용 기술 중 가장 선호도가 높다. 포탑 회전과 주포 회전은 어느 병과든 관계 없이 전투 중에 항시 실시하므로 수직안정기와 이 기술을 합치면 조준원 크기가 눈에 띄게 줄어드는 것을 볼 수 있다. 공용 기술을 다 배운 포수가 첫번째로 배울만한 좋은 기술이다.
6.4.3. 죽음의 시선(Deadeye)
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능력 | 적 전차의 부품과 승무원에게 피해를 줄 확률이 증가합니다. 철갑탄(AP). 고속철갑탄(APCR), 성형작약탄(HEAT)에만 효과가 적용됩니다. 포수 2명이 같은 기술을 가지고 있어도 효과가 중첩되지 않습니다.[7] |
'치명타를 입을 확률'이란 부품이나 승무원이 포탄에 맞았을 경우 피해를 입을 확률을 말한다. 포탄이 부품이나 승무원을 맞히더라도 항상 피해가 들어가지는 않게 되어 있다. 부분 별 치명타 확률은 탄약고가 27%, 주포 33%, 현가 장치는 100%[8]이며 그 외의 부품은 45%로 설정되어 있다.
3%라는 증가율이 너무 적기 때문에 일반 전차로는 제대로 효과를 보기 힘들고, 클립을 쓰는 프랑스 차량이나 포탄당 피해는 낮지만 연사력이 좋은 중형 전차가 어렵게 나마 활용할 건덕지가 있을 것이다. 참고로 기관총 같은 한방 피해가 낮고 연사력이 매우 뛰어난 포는 의도적으로 부품이 피해를 입을 확률을 낮게 책정했으므로 이 기술과 시너지가 그렇게 잘나지 않는다.
계산해보면 일반 부품인 45% 기준으로 관통 포탄 숫자에 따른 피해를 주지 않을 확률은 다음과 같다.
- 1회 관통: 55% / 52%
- 2회 관통: 30.25% / 27.04%
- 3회 관통: 16.637% / 14.06%
- 4회 관통: 9.15% / 7.31%
- 5회 관통: 5.03% / 3.8%
- 6회 관통: 2.768% / 1.977%
반대로 최소 한 번이라도 피해를 줄 확률은 다음과 같다.
- 1회 관통: 45% / 48%
- 2회 관통: 69.75% / 72.96%
- 3회 관통: 83.363% / 85.94%
- 4회 관통: 90.85% / 92.69%
- 5회 관통: 94.97% / 96.2%
- 6회 관통: 97.232% / 98.023%
한 번이라도 피해를 줄 확률을 대략 2%가량 올려주는 셈. 2번 이상 관통을 시킬 확률은 대략 (1.03)^(관통 횟수)회만큼 올려주기 때문에 포탄을 빠르게 많이 쏠수록 효과가 좋다. 이 계산식을 적용해보면 AMX 13/75나 T71으로 티거의 측면을 6번 타격할 때 탄약고를 2번 이상 타격해서 터뜨릴 확률을 51.8%에서 58%로 늘어나는 것을 확인 할 수 있다.
6.4.4. 목표 추적(Designated Target)
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능력 | 조준한 적 전차를 볼 수 있는 시간이 2초 증가합니다. 해당 능력은 3인칭 및 1인칭 모드에서 모두 효과가 적용됩니다. 포수 2명이 같은 기술을 가지고 있어도 효과가 중첩되지 않습니다. |
조준 향상 이후에 찍을 만한 기술. 탐지에 집중하는 병과인 경전차는 조준 향상보다 이 기술을 먼저 선택하기도 한다.
6.5. 조종수 전용 기술
6.5.1. 선회 향상(Clutch Braking)
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기술 | 전차 선회 속도가 향상됩니다. 보조 그라우저, 무기대여 연료, 조속기 제거, 100-옥탄 가솔린 105-옥탄 가솔린과 함께 사용하면 더욱 효과적입니다. |
포탑 피격으로 고장나 포탑 회전이 느려지거나 포탑 회전 불능된 전차나 차체 선회가 느리고 고정 포탑 구축전차는 근접 전투 시 대응을 위해 먼저 선택한다. 구축전차는 저격을 하거나 장갑을 두르고 시가지에 딱 눌러 붙어 고정 포대 역할을 하는 경우가 많으므로 다른 전차들이 많이 선택하는 아래 기술인 안전운행 효과를 보기 힘들다. 자주포의 경우에도 마찬가지로 이 기술 말고는 이득 볼 기술이 없어서 먼저 선택한다.
6.5.2. 안전운행(Smooth Ride)
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기술 | 이동간 사격 정확도가 향상됩니다. 정지 중이거나 선회시에는 효과가 적용되지 않습니다. 수직 안정기와 함께 사용하면 더욱 효과적입니다. |
월드 오브 탱크의 일반적인 전투는 대체적으로 엄폐물에 숨어있던 전차가 직선 주행으로 기동 - 포탑을 회전해서 적을 조준하고 포탄을 발사 - 다시 후진해서 엄폐의 3단계 순이다. 안전운행 기술은 첫번째 단계인 전차를 노출하며 적을 찾는 순간에 도움이 되며, 포수 기술인 조준 향상은 이후 포탑 회전 시 도움을 준다. 여기에 수직안정기 장비까지 합쳐지면 전체적인 전투 과정에서 조준원의 분산도가 크게 줄어들게 된다. 당연히 중요도가 높은 기술이며 자주포, 일부 포탑 고정형 구축전차가 아니라면 우선적으로 선택할만한 기술이다.
6.5.3. 험지주파(Off-Road Driving)
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기술 | 무른 지형을 지날 때 험지 주파력이 향상됩니다. 단단한 지면에서는 전차의 기동성과 가속이 증가합니다. 보조 그라우저와 함께 사용하면 더욱 효과적입니다. |
- 단단한 지형(Hard) - 아스팔트, 자갈, 암반 같은 도로나 단단한 지형
- 보통 지형(Medium) - 단단한 지형과 험지 지형을 제외한 모든 지형
- 무른 지형(Soft) - 늪지대, 수면 같은 지형
늪지대는 보통 땅 색이 거무스름하여 파악하기 쉽지만 호반도시의 계곡 길처럼 평범한 땅 같은데 늪지대인 곳도 있다. 들어갔을 때 속도 및 선회력이 현저하게 낮아지는 곳이 험지이니 파악이 어렵지는 않을 것이다.
험지주파 기술은 무른 지형(Soft)에서 현가 장치 성능을 숙련도 1%당 0.1% 개선시켜준다. 100% 기준 10%의 지형 저항력이 개선된다. 추가로 보통 지형에서는 현가 장치의 성능을 숙련도 1%당 0.025% 개선시켜주며 숙련도 100% 기준 2.5% 개선된다. 보통 지형은 무른 지형과, 단단한 지형(아스팔트, 자갈, 암반 등)을 제외한 모든 지형을 말한다.
이 기술이 향상시켜주는 것은 현가 장치의 지형 저항(Terrain resistance)이라는 게임에서 공개하지 않는 능력치인데, 전차의 선회력, 가속력, 평지나 언덕을 오를 때의 최고 속력 등에 관여한다. 추중비가 형편없는 전차가 생각보다 상당히 민첩한 것도, 추중비가 높더라도 기동이 나쁜 것도 지형 저항 수치 탓이다. https://tanks.gg/ 웹사이트의 전차 별 능력치에서 'Terrain resistance'라는 항목으로 살펴볼 수 있으며, 숫자가 높을수록 지형 저항력이 나쁜 것이다.
중요한 능력을 올려주는 기술이지만 보통 지형에선 2.5%밖에 안되기 때문에 크게 체감하긴 어렵다. 험지에서는 10%라곤 하지만 애초에 험지에서 말도 안 되게 전차가 느려져 10%도 효과를 보기 힘들다. 하지만 유일하게 속도를 올려주는 기술이고 각종 다른 효과들과 중첩되므로 극한으로 기동력을 올리기 위해서 먼저 선택하기도 하는 기술이다.
6.5.4. 박치기 왕(Controlled Impact)
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기술 | 충돌 시 자신의 피해는 줄고 적 전차의 피해는 증가합니다. 두 전차가 모두 움직이고 있을 때만 효과가 발휘됩니다.[9] |
충각 기술 자체가 쓰기 어려운 기술이므로 선택되지 않는다. 게임 내에서 유명한 충각 특화 전차들도 일반적으로 충각술을 쓸 때 한 쪽은 들이박으려 하고, 나머지 한 쪽은 멈춰서 궤도 파괴를 노리기에 공격할 때든 당할 때든 효과를 보기가 쉽지 않다.
6.5.5. 정밀 정비(Preventative Maintenance)
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능력 | 엔진의 연료 누출을 막아서 화재가 발생할 확률이 감소합니다. 자동 소화기와 함께 사용하면 더욱 효과적입니다.[10] |
이 기술은 공용 기술 '소화'와 마찬가지로 전면에 엔진이 있고, 소화기를 빼고 식량을 넣고 전차를 운용 중이라면 도움이 된다. 하지만 우선 순위는 최하위이다. 안전운행, 험지주파, 선회향상 모두 전투 내내 항시 도움을 주는 기술이므로 조종수는 이 3개 기술을 배우느라 바쁘다. 이 기술을 다 배운 다음에야 배울만 할 것이다.
참고로 이 기술이 조종수에 있는 건 나름 고증이다. 보통 군대에서 전차 관리는 승무원 중에서는 조종수가 기본적으로 책임진다.
6.6. 무전수 전용 기술
무전수 보직 자체가 그냥 살아만 있으면 돌아가고 별로 쓰잘데기 없어서 통신 범위 증가 같은 기술도 쓸모가 없으니 시야 늘려주는 상황 인식 정도만 찍고 치우는게 일반적이었는데, 이 점을 손보기 위해서인지 2023년 1.20.1 업데이트에서 새 기술이 엄청나게 추가됐다.6.6.1. 신호 증폭(Signal Boosting)
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기술 | 통신 범위가 증가합니다. 무전수 2명이 같은 기술을 가지고 있다면 숙련도가 더 높은 기술만 적용됩니다. |
전반적으로 낮은 티어에서 도움이 되는 기술이며, 통신 범위가 짧은 아군에게 직접적으로 내가 도움을 줄수 있기도 하다. 하지만 고티어에서는 통신 범위로 불편함을 느끼는 경우는 적으며, 맵에 따라 아주 가끔 발생하는 일이므로 낮은 티어에서 주로 전투를 하는 무전수가 아니라면 우선 순위가 크게 떨어진다.
6.6.2. 상황 인식(Situational Awareness)
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기술 | 최대 관측 범위가 증가합니다. 무전수 2명이 같은 기술을 가지고 있다면 숙련도가 더 높은 기술만 적용됩니다. 전차장의 정찰 기술과 함께 사용하면 더욱 효과적입니다. |
게임에서 중요한 시야와 관련된 기술인만큼 무전수 전용 기술 중에는 가장 선호한다. 시야를 늘여주는 정도가 전차장 전용 기술보다 더 높다(0.01%차이, 1.5배)는 점도 한몫 하고, 전차장은 다른 것도 찍을 게 많은 반면 무전수는 이것 말고는 찍을 기술이 마땅히 없다. 유일하게 아쉬운 점이라면 많은 국가의 9-10티어 전차에서 무전수가 짤리고 이 기술을 익힐 사람이 안 그래도 찍을 게 많은 전차장이라는 것이다. 설령 그렇다 하더라도 전차장 전용 기술보다 시야를 더 늘려주기에 찍을 여유가 되면 상황 인식을 우선적으로 찍긴 하지만.
6.6.3. 중계(Relaying)
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기술 | 자신의 통신 범위 안에 있는 아군의 통신 범위가 증가합니다. 무전수 2명이 같은 기술을 가지고 있다면, 숙련도가 더 높은 기술만 적용됩니다 |
신호 증폭과 마찬가지 이유로 외면 받는 기술이다. 마찬가지로 저티어 전투를 자주 한다면 아군도 효과를 주기에 도움이 될 수 있다.
6.6.4. 복수의 외침(Call for Vengeance)
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조건부 능력 | 전차가 격파 될 때 무전수가 부상 당하지 않았다면 2초간 적의 위치를 송신합니다. 무전수 2명이 같은 기술을 가지고 있어도 중첩되지 않습니다.[11] |
기술 설명이 약간 헷갈리는데, 이 기술은 나를 파괴한 보이지 않는 적을 2초간 표시해주는게 아니라, 내가 탐지한 적을 2초동안 더 볼 수 있다는 것이다. 원래 탐지를 하면 시선에서 벗어나도 무작위로 5~10초동안은 계속 보이는데, 이것이 7 ~ 12초가 된다는 말. 목표 추적 기술의 2초를 합치면 총 4초가 늘어나긴 하는데 전차 파괴를 전제로 까는 기술이라 굉장히 애매하다. 최후의 순간에 도움 피해를 약간 더 얻을 수 있는 게 전부인데 아군이 사격을 안 해주면 그마저도 의미가 없다. 내 전차가 터졌다는 말은 내부 피탄으로 무전수가 부상당했을 가능성도 있다는 말이고. 다만 무전수는 상황 인식 이후에 찍을 만한 게 사실상 이 기술 뿐이라 승무원을 오래 키우다 보면 결국 찍게 된다.
6.7. 장전수 전용 기술
6.7.1. 적재함 강화(Safe Storage)
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능력 | 탄약 간 접촉을 막아 탄약 적재함 내구도가 증가합니다. 장전수 2명이 같은 기술을 가지고 있어도 효과가 중첩되지 않습니다. |
탄약 적재함(탄약고)이 손상되는 상황은 전차가 한번에 파괴될 위험성(유폭)을 늘리고, 전차의 재장전 시간을 끔찍하게 늘린다. 그러므로 이 기술은 그런 상황을 조금이라도 줄여주기에 도움이 되며 전차에 장전수가 한 명이라면 이 기술을 먼저 선택할만 하다.
6.7.2. 최후의 발악(Adrenaline Rush)
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능력 | 전차 내구도가 10% 이하일 때 재장전 속도가 단축됩니다. 장전수 2명이 같은 기술을 가지고 있어도 효과가 중첩되지 않습니다. 장전기와 함께 사용하면 더욱 효과적입니다. |
월드 오브 탱크는 장갑이라는 생존 수단이 존재하고, 최대 시야를 이용하면 낮은 체력에서도 저격이 가능하므로 이 기술이 도움이 되는 경우는 분명히 생긴다. 체력이 걸레짝이란 것은 그만큼 한방 한방이 아쉬운 상황일테니 말이다. 하지만 기술을 배우는 우선 순위에서는 탄약고 내구도를 늘려주고 탄종을 빠르게 바꿔주는 타 기술에 비해서 떨어질 수밖에 없을 것이다.
옛날에는 자주포가 이걸 찍고는 한 방에 즉사가 안 되는 만큼 팀킬로 얻어맞은 다음에 효과 보면서 저격하는 엽기적인 활용법도 있었다. 다른 차량과는 달리 자주포는 사실상 발견=격파나 다름 없을만큼 내구도가 동티어 타 병과에 비해 안 좋고 그만큼 후방에서 있기에 직접 교전할 일도 별로 없는데다 연사 속도는 대구경 화포를 쓰는 만큼 최악이라, 어떻게든 연사 속도를 끌어올리려고 하는 것. 실제로 하는 사람이 많진 않았지만 말이다.
6.7.3. 직관(Intuition)
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능력 | 장전된 포탄 유형을 빠르게 변경합니다. 해당 기술은 일반 주포, 이중포신 주포, 클립식 주포에 포탄이 완전히 장전된 상태에서만 활성화됩니다. 해당 기술을 보유한 장전수가 2명이라면 평균 기술 숙련도가 적용됩니다. 포탄 유형 변경 시 필요한 최소 시간은 일반 주포 1초, 이중포신 주포/클립식 주포 2.5초입니다. |
1.13 패치로 숙련도에 따라 효과가 증가하는 '기술' 계열로 바뀌었고, 사격 준비 완료 상태에서 포탄 교체 시 재장전 시간을 줄여주는 기술로 리메이크되었다. 이전에는 '능력' 계열이였으며 대략 3분의 1 정도 확률로 탄환 교체시 재장전 시간 없이 바로 지정한 탄환으로 교체하는 기술이었다. 현재든 과거든 컨셉은 장전수가 전차장이 지시하기 전에 눈치껏 알아서 전차장이 요구할만한 당장 필요한 탄종으로 바꿔넣는 것같다.
월드 오브 탱크에서는 적 장갑이 관통 불가능하면, 또는 장갑이 튼튼한 적 전차를 만나면 프리미엄 포탄이나 고폭탄으로 탄종을 변경하는 경우가 매우 잦다. 프리미엄 탄환만 쓰는 클랜전에서도 관통 불가 포탑을 지닌 전차 상대를 위해 고폭탄으로 탄종을 변경하는 경우가 있을 정도이다. 그런 상황에서 17%, 최대 34% 확률로 탄종을 즉시 바꿀 수 있다는 것은 꽤나 장점이다. 전차장의 육감 기술과 마찬가지로 게임 플레이에 큰 영향을 주는 기술이다. 특히, 15cm 이상의 대구경 주포를 사용하여 장전 속도가 길며, 고폭탄을 사용할 일이 잦고, 장전수가 2명인 E-100는 특히 이 기술이 유용하다는 의견이 많다.
7. 승무원 훈련서
승무원 훈련서를 사용하면 승무원 경험치를 일정량 획득하여 한 명 또는 모든 승무원의 숙련도 및 기술 숙련도를 빠르게 훈련할 수 있다. 다만 장비 구매급 크레딧이 필요하므로 입문자가 유용하게 사용하기는 어렵다. 승무원 훈련서는 유형 별로 효율이 다르며 효율이 높을수록 더 많은 승무원 경험치를 획득할 수 있다. 승무원 훈련서 유형은 5가지로 나뉜다.구매 및 적용 방법은, 우선 차고에서 훈련 교본을 적용하려는 전차를 선택하고 승무원 항목 위에 있는 '승무원 관리'를 클릭한 후 '승무원 훈련서 항목'을 선택하면 된다. 원하는 품목을 원하는 숫자만큼 구매하고 적용 할 수 있다.
7.1. 훈련 책자
전체 승무원에 적용합니다. 사용 시 각 승무원에 20,000 경험치가 적용됩니다.
획득 방법: 5~10단계 전차 운용에 따른
일일 임무 보상, 게임 내 이벤트 보상- 해당 국가 전차에 탑승한 승무원에게 적용 가능.
- 모든 승무원 숙련도가 100% 이상(장비 및 소모품 보너스 미포함)일 때만 적용 가능.
- 모든 승무원의 특화된 전차가 탑승 중인 전차와 같을 때만 적용 가능.
- 전차에 모든 승무원이 탑승했을 때만 적용 가능.
7.2. 훈련 지침
전체 승무원에 적용합니다. 사용 시 각 승무원에 100,000 경험치가 적용됩니다.
획득 방법: 5~10단계 전차 운용에 따른
일일 임무 보상, 게임 내 이벤트 보상- 해당 국가 전차에 탑승한 승무원에게 적용 가능.
- 모든 승무원 숙련도가 100% 이상(장비 및 소모품 보너스 미포함)일 때만 적용 가능.
- 모든 승무원의 특화된 전차가 탑승 중인 전차와 같을 때만 적용 가능.
- 전차에 모든 승무원이 탑승했을 때만 적용 가능.
7.3. 훈련 교본
전체 승무원에 적용합니다. 사용 시 각 승무원에 250,000 경험치가 적용됩니다.
획득 방법: 2,000,000 크레딧으로 구매- 해당 국가 전차에 탑승한 승무원에게 적용 가능
- 모든 승무원 숙련도가 100% 이상(장비 및 소모품 보너스 미포함)일 때만 적용 가능
- 모든 승무원의 특화된 전차가 탑승 중인 전차와 같을 때만 적용 가능
- 전차에 모든 승무원이 탑승했을 때만 적용 가능
7.4. 개인 훈련 교본
선택한 승무원에 적용합니다. 사용 시 각 승무원에 850,000 경험치가 적용됩니다.
획득 방법: 게임 내 이벤트 보상,
일일 임무 45점 달성 보상- 국가 상관 없이 원하는 전차에 탑승한 승무원 중 한명을 선택하여 적용
- 승무원 숙련도 무관
7.5. 범용 훈련 교본
전체 승무원에 적용합니다. 사용 시 각 승무원에 250,000 경험치가 적용됩니다.
획득 방법: 게임 내 이벤트 보상,
일일 임무 45점 달성 보상- 국가 상관 없이 원하는 전차에 탑승한 승무원에게 적용 가능
- 모든 승무원 숙련도가 100% 이상(장비 및 소모품 보너스 미포함)일 때만 적용 가능
- 모든 승무원의 특화된 전차가 탑승 중인 전차와 같을 때만 적용 가능
- 전차에 모든 승무원이 탑승했을 때만 적용 가능
8. 승무원 보직 변경
업데이트로 추가된 기능으로 승무원의 직책을 바꾸고, 기존 기술을 바뀐 직책의 다른 기술로 변경할 수 있으며 다른 전차에 맞게 재훈련 시키는 기능이다. 비용은 500 골드이다. 일반 재훈련보다 비싸지만 이는 직책 변경과 기술 초기화 100%를 포함한 가격이기 때문이다. 상위 티어에서는 무전수가 필요 없는 경우가 많은데, 이런 무전수를 전차장 같은 다른 보직으로 변경시켜 새로운 전차 테크트리를 연구하는데 쓸 수 있으므로 유용하다. 단점은 크레딧 변경은 지원하지 않는다는 점이다.9. 여성 승무원
개인 임무나 이벤트를 통해서 얻을 수 있다. 전차 병과 별 임무 세트(15개)를 완료하면 공용 기술인 ‘전우애’[12]가 훈련되어 있으며 기술 1개를 추가로 더 선택 가능한 여성 승무원을 획득할 수 있다. 기술을 추가로 받기에 당연히 육성 시간에 이득을 볼 수 있다. 또한 아무래도 칙칙한 남자만 나오는 게임이니 여성의 목소리를 듣기 위해 여성 승무원을 국가 별 전차장으로 배치하는 경우가 많다.| 미국 여성 승무원 |
| 영국 여성 승무원 |
| 독일 여성 승무원 |
| 소련 여성 승무원 |
| 중국 여성 승무원 |
| 프랑스 여성 승무원 |
파일:external/www.dcontimes.com/894_1685_2913.jpg
| 일본 여성 승무원 |
| 체코 여성 승무원 및 남성 승무원 |
| 폴란드 여성 승무원 |
10. 특별 승무원
퓨리에 등장하는 승무원이나, 루디 전차에 탑승하는 승무원, 전장의 발큐리아 전차에 탑승하는 승무원 등 이름과 얼굴이 정해진 승무원들이 있다. 일부 승무원들은 전우애 기술을 기본으로 배운 상태인 경우도 있다. 참고로 루디 전차에는 개가 타고 있어서 육감 발동 시 개 짖는 소리가 나기도 한다.최근에는 이벤트나 배틀 패스 등을 통해 승무원을 주기도 한다. 일부 승무원은 전용 음성을 가지고 있는 경우도 있다.
11. 막사
막사는 승무원 대기, 충원, 해산 시 사용된다. 막사에서는 현재 전차에 탑승 중인 승무원과 대기 중인 승무원을 모두 확인할 수 있다. 막사 메뉴는 차고의 전투 시작! 버튼 아래에 있다. 막사의 기능은 아래와 같다.- 전차 판매 또는 다른 전차로 이동 시 승무원이 대기할 수 있다.
- 필요하지 않은 승무원을 해산할 수 있다.
- 특별 임무, 이벤트 등으로 획득한 특별 승무원을 충원할 수 있다.
- 막사를 확장하여 노련한 승무원이 대기하도록 하거나 전차 간 승무원 이동 시 활용할 수 있다.
다른 전차로 승무원을 옮길 때 필수적으로 필요한 시설로, 게임을 하다 보면 막사의 침상 숫자(최대 인원)가 점점 답답하게 느껴질 것이다. 침상 숫자는 300 골드를 이용하여 16개 단위로 추가 확장할 수 있다.
만약 막사의 침상이 모자라면 남는 승무원은 해산하는 방법 뿐이다. 숙련도가 100% 미만인 승무원은 바로 해산되지만 100% 이상인 승무원은 해산 시 '해산 대기 상태'가 된다. 해산 대기 승무원은 32일 이내에 복구할 수 있으며 해산 후 2일까지 무료, 그 후 30일까지는 60,000 크레딧을 지불하고 복구할 수 있다.
혹은 저티어 전차를 막사 대용으로도 쓰면 된다. 어차피 승무원 전원을 기본적으로 키워야하고 일부가 겸직하는 경우가 있는데 따로 키워야하기 때문이다. 그중 자신이 운영하는 고티어 전차와 승무원 기술이 적용 가능한 저티어 전차에 태워버리면 되는 일이다.
[1]
어느 정도 기본 보정 값이 있어서 숙련도와 그 무기의 성능이 완전히 비례하는 것은 아니다. 숙련도가 50%인 장전수는 같은 포를 5초가 아닌 6.36초 만에 장전한다.
[2]
다시 말해 전차장으로 숙련도가 80%라면 자신을 제외한 나머지 승무원들의 숙련도에 +8%의 보너스를, 기술, 추가 장비/소모품 등으로 올려서 110%라면 +11%의 숙련도 보너스를 제공한다. 이때 1자리 수의 숙련도에 대해서는 반올림해서 적용한다. 예를 들어 105%라면 +11% 보너스, 82%라면 +8%로 적용. 주특기 외에도 공용 기술(위장, 수리, 소화)에도 마찬가지로 +10% 보너스가 있다.
[3]
1.20.1 패치에서 기술과 능력이 통합되어 숙련도에 따라서 효과가 증가하게 변경된다.
[4]
1.20.1 변경예정: 전차장 부상 확률이 30% 감소합니다. 전차장이 부상당한 승무원의 역할을 50% 효율로 대신합니다.
[5]
1.20.1 변경예정: 포탄 유형과 관계없이 적 전차 부품 손상 및 승무원 부상 유발 확률이 5%증가합니다. 승무원이 0.5초 후 목표 전차의 부품 피해 정도를 파악합니다.
[6]
1.20.1 변경예정: 기대 피해 및 기대 관통 범위가 ±20% 좁혀지고 손상된 주포의 명중률 저하 효과가 50% 감소합니다.
[7]
1.20.1 변경예정: 적 전차 부품 손상 및 승무원 부상 유발 확률이 10% 증가합니다. 모든 포탄 유형에 적용됩니다.
[8]
단 궤도에 피해는 항상 들어가지만 기동륜 이외에는 1/3만큼만 줄여서 피해가 들어간다.
[9]
1.20.1 변경예정: 충돌 시 적 전차에 입히는 피해는 15% 증가하고 자신이 입는 피해는 15% 감소합니다. 충돌 시 입는 현가장치 피해도 15% 감소합니다.
[10]
1.20.1 변경예정: 연료 탱크 손상 확률이 15%, 엔진 화재 발생 확률이 30% 감소합니다.
[11]
1.20.1 변경예정: 무전수 부상 확률이 30% 감소합니다. 전차가 파괴될 때 무전수가 4초 동안 적의 위치를 송신합니다.
[12]
원래는 강철같은 자매애로, 전우애와는 겹치지 않게 작용하는 스킬이었으나 위와 같이 바뀌었다.