월드 오브 탱크/스웨덴 테크 트리/중형전차

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1. 개요2. 정규 트리

2.1. Lago (라고) - 4단계2.2. Strv m/42 (스트리스방 m/42) - 5단계2.3. Strv 74 (스트리스방 74) - 6단계2.4. Leo (레오) - 7단계

3. 유압식 차량

3.1. UDES 14 Alt 5 - 8단계3.2. UDES 16 - 9단계3.3. UDES 15/16 - 10단계

1. 개요

2019년에 추가된 스웨덴의 정규 중형전차 계통도이다.

스웨덴 중형전차 계통도는 상위 단계 전차들의 공기압 현가장치, 속칭 "시즈모드"로 유명하다. 여기에 약점 사격이 매우 어려운 작은 크기의 포탑과 납작한 차체까지 가지고 있으므로 포탑만 내는 "헐다운" 전투에서 가장 유리한 전차를 보유한다.

다만 8단계 전차까지는 장갑이 아예 존재하지 않아 플레이 난이도가 높다. 여기에 차체가 약한데 부품 내구도도 그다지 좋지 않아서 차체를 노출하고 교전하면 극심한 손해를 보기 쉽다. 계통도 연구 난이도는 꽤나 높다는 의미이다.

8단계 전차는 정규 계통도 전차 중에서 드물게 현재 메타에 어울린다는 평가를 받으며, 10단계 전차는 실력이 뛰어난 플레이어들 사이에서도 좋은 전차라는 평가를 받고 있다. 유데스 15/16 전차는 많은 슈퍼 유니컴들이 영상 리뷰에서 초보자에게 추천하는 전차이기도 하다.

8단계 이후 전차 3대의 승무원 구성이 오래 전에 나왔던 프리미엄 전차 Strv m/42-57과 일치한다. 역으로 이 테크트리 출시 직전에 나왔던 골탱 Lansen C는 7단계까지의 중형전차 트리와 승무원 구성이 일치한다.

2. 정규 트리

2.1. Lago (라고) - 4단계

파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoS04_Lago_I.png

Landsverk사에서 1936년에 개발을 시작하였다. L-60 경전차의 특성을 결합하여 설계하였으며 헝가리에서 관심을 보였다. 하지만 첫 번째 시제 전차가 제작된 1942년에 헝가리는 Škoda Т-21 전차를 기반으로 중형전차를 독자 개발하였다. 이후 다양한 기술을 접목하여 Strv m/42 전차를 개발하였다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Lago m/38	28/28/20 mm	330 m	30 도/초	320	2,000 kg	3 단계	기본 밀폐형
Lago m/40	34/28/20 mm	330 m	30 도/초	350	2,400 kg	4 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
2 st Scania-Vabis 1664	284 마력	20 %	970 kg		4 단계	기본
2 st Scania-Vabis L 603/1	324 마력	20 %	1,080 kg		4 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Lago I	18.5 톤	34 도/초	4,500 kg	3 단계	기본
Lago II	21 톤	38 도/초	4,500 kg	4 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
25 W Sv/1 m/39	290 m	34 kg	2 단계	기본
25 W Sv/1 m/39-42	345 m	34 kg	4 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
47 mm kan m/38 strv	62/78/24 mm	60/60/75	철갑탄/철갑탄/고폭탄	782/782/660 m/초	21/1,200/21	200 kg	4 단계
47 mm kan m/38 strv	80	0.38 m	2.45//2.3 초	24.49//26.09 발/분	-10~25 도	기본 후방 내림각 -8도
57 mm pvkan m/43	91/138/29 mm	75/75/100	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	825/1,200/600 m/초	38/2,400/33	316 kg	4 단계
57 mm pvkan m/43	70	0.38 m	2.6//2.5 초	21.05//22.64 발/분	-10~25 도	후방 내림각 -8도
7,5 cm kan m/41 strv	88/115/38 mm	110/110/175	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	590/570/570 m/초	50/2,400/75	575 kg	4 단계
7,5 cm kan m/41 strv	59	0.4 m	2.7 초	13.48 발/분	-10~25 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 -8도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 조종수, 포수, 장전수	34/34/24 mm	45/18 km/h	17.69/18.5 톤	360 도	불가능	140,000

Landsverk Lago

뛰어난 부각에 풀업하면 상당한 기동력을 자랑하지만, 기본포는 전 단계 최종포가 아니라서 5탑방만 가도 관통이 거의 불가능하다. 심지어 조준시간이 무려 4초. 그야말로 답이 없다. 7.5cm 최종포의 관통력은 88/115/38이며, 골탄이 성형작약탄이다!

57mm는 관통력이 그나마 더 낫다. 91/138/29로, 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄인 전형적인 탄종이다. 하지만 다음 단계 기본 상태가 플레이어들을 엿먹이는데, 57mm는 갖다 버리고 쓰레기같은 관통력의 7.5cm 최종포를 쓴다.

2.2. Strv m/42 (스트리스방 m/42) - 5단계

파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoS02_Strv_M42.png

1930년대에 Lago 중형전차를 기반으로 개발되었다. 22.5톤 중량에 75-mm Bofors 주포가 장착되었다. 개량형을 포함하여 총 182대가 생산되었다. TM형, TH형, TV형 개량형에는 160마력의 Scania-Vabis L-603 트윈 엔진이 장착되었으며 Strv m/42 EH 전차에는 370마력의 Volvo A8B 엔진이 장착되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Lago m/40	34/28/20 mm	330 m	36 도/초	420	2,400 kg	4 단계	기본 밀폐형
Strv m/42	55/30/20 mm	350 m	40 도/초	450	2,925 kg	5 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
2 st Scania-Vabis L 603/1	324 마력	20 %	1,080 kg		4 단계	기본
Volvo A8B	410 마력	20 %	1,050 kg		5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Lago III	23 톤	41 도/초	5,064 kg	4 단계	기본
Lago IV	25 톤	45 도/초	5,064 kg	5 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
25 W Sv/1 m/39-42	345 m	34 kg	4 단계	기본
70 W Sv m/43	400 m	70 kg	6 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
7,5 cm kan m/41 strv	88/115/38 mm	110/110/175	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	590/570/570 m/초	50/2,400/75	575 kg	4 단계
7,5 cm kan m/41 strv	59	0.38 m	2.3 초	12//13.64 발/분	-10~25 도	기본
7,5 cm kan m/43 strv	115/144/38 mm	150/150/185	철갑탄/철갑탄/고폭탄	815/890/814 m/초	115/2,800/90	840 kg	5 단계
7,5 cm kan m/43 strv	42	0.38 m	2.5 초	9.52 발/분	-15~25 도	최종 선행 조건 : 포탑 후방 내림각 : -13도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 조종수, 포수, 장전수	55/30/20 mm	45/20 km/h	21.7/23 톤	360 도	불가능	386,000

Stridsvagn m/42

파일:external/wot-news.com/sweden-s02_strv_m42_1.jpg

1943년에서 1944년에 생산된 스웨덴 중형전차다. 총 226대가 다양한 구성으로 생산됐다. 전차는 대략 초기 셔먼 모델과 유사했고 스웨덴군에서 60년대까지 운용되었다. 후기에는 대다수가 새로운 포탑과 고속력 75mm 포를 달고 Strv 74로 재지정되었다.

성능은 헐다운 특화형 중형전차. 20에 근접한 추중비에서 나오는 적당한 기동성과 무난한 주포 스펙은 타국 중형과 비슷하지만 -15도라는 무지막지한 내림각과 타국 75mm급 주포보다 높은 150 대미지로 헐다운 포지션을 잡고 맞기 전에 때리고 빠지는 플레이에 최적화되어 있다. 다만 높은 추중비에 비해 최고 속력이 45로 제한되어 있어 아주 월등한 기동력을 보여주지는 못하고, 5티어 중형 중에선 손꼽힐 정도로 큰 포탑을 포함해 정면 장갑 대부분이 유효방어력 70mm를 넘기지 못할 정도로 얇기 때문에 딜교에서 이득을 보기가 극도로 어렵다. 심지어 DPM도 1500을 못 넘겨 동급 중형 중 최하위권이라 혼자서 뭔가 해보겠다는 생각은 그냥 안 하는 것이 이롭다. 가능한 많은 팀원들 사이에 섞여들어가 팀원들이 탄을 빼주는 사이에 한 발 한 발 신중하게 박아넣는 것을 노리자.

9.17 테섭으로 넘어오면서 10.5cm 주포가 삭제되었다. 이제 최종포는 115/144/38 관통의 7.5cm 주포이다.

기본 상태와 풀업 상태의 전차 모양의 괴리감이 큰 전차이다. 특히 기본포와 최종포 모두 7.5cm인데 주포 크기는 2배 이상 차이난다.

기본은 지옥 그 자체. 관통력이 88/115/38이다.

이 녀석을 끝으로 지랄맞던 짧은 무전거리가 사라진다. 이 다음단계에서 풀업하면 700m로 미국급이 된다.

2.3. Strv 74 (스트리스방 74) - 6단계

파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoS07_Strv_74.png

스웨덴군은 1950년대 초반 Centurion 중형전차를 제식 채용하였다. 하지만 더 가볍고 기동성이 뛰어난 전차가 필요했던 스웨덴군은 구형 Strv m/42 전차에 새로운 포탑과 무장을 장착하여 Strv 74라 명명하였다. 1957년부터 1960년까지 총 225대가 제작되었으며 1984년 말까지 사용되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Strv 74 prototyptorn	20/20/20 mm	350 m	32 도/초	700	3,965 kg	5 단계	기본 밀폐형
Strv 74	20/20/20 mm	360 m	36 도/초	750	4,200 kg	6 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
2 st Scania-Vabis L 603/1	324마력	20 %	1,080 kg		4 단계	기본
2 st Scania-Vabis 607/1	420마력	20 %	1,200 kg		5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Strv 74 prototyp	26 톤	30 도/초	5,500 kg	5 단계	기본
Strv 74	29 톤	34 도/초	5,500 kg	6 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
25 W Sv/1 m/39-42	345 m	34 kg	4 단계	기본
70 W Sv m/43	400 m	70 kg	6 단계
Ra 400	710 m	45 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
7,5 cm lvkan m/36	120/148/38 mm	150/150/185	철갑탄/철갑탄/고폭탄	840/925/826 m/초	115/2,800/90	1,035 kg	6 단계
7,5 cm lvkan m/36	42	0.35 m	2.2//2 초	10//10.53 발/분	-15~15 도	기본 후방 내림각 : -9도
7,5 cm kan strv 74	148/200/38 mm	150/150/185	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	925/1,160/840 m/초	145/2,800/90	1,035 kg	6 단계
7,5 cm kan strv 74	42	0.33 m	2//1.8 초	10.53//11.65 발/분	-15~15 도	최종 후방 내림각 : -9도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 조종수, 포수, 장전수	55/30/20 mm	45/18 km/h	25.63/26 톤	360 도	불가능	910,000

Power to weight: 13.08 hp/t

Stridsvagn 74

1956년에 처음 운용되었다. Strv m/42를 새로운 포탑으로 개량한 차량이다. 총 225대가 개조되고 일부는 1980년대까지 스웨덴 군에서 운용되었다.

기동성은 엔진 마력이 떨어지고 선회가 구려서 동단계에 비하여 떨어지니 엄폐물을 잡고 한대씩 치고 빠지는 전술이 좋다. 일단 속도가 동티어 중형 중에선 느린 편이라 웬만한 픽에선 고지를 선점하는 것이 거의 불가능하고 장갑도 완전한 물장이라 적에게 노출되면 순식간에 죽어나간다.

포탑 장갑은 정면 투사 면적이 좁고 극경사를 지닌 것처럼 보이지만 실전에선 하등 쓸모가 없는데, 20mm밖에 안돼서 사실상 57mm를 초과하는 포에는 3구경 당하는데다가 포탑 전면이 일본 중형 치토보다도 약해서 배고밀 고폭탄에 관통당한다. 그래서 부각이 15도씩이나 되는데도 의외로 정석적인 헐다운전엔 약하다. 애초에 포탑이 세로로도 길쭉한 편이라 부각을 총동원해서 헐다운을 해도 상대방 입장에선 생각보다 맞추기 쉽고, 맞추기만 하면 포탑이 퍽퍽 뚫려주니 정직하게 싸워주면 피가 정말 순식간에 깎여나간다. 대각선 무빙으로 피탄을 피하려고 해도 낮은 최고 전진/후진 속도와 후달리는 추중비와 선회력 탓에 회피기동도 굼떠 적탄을 피하기는 쉽지않다.

그래도 수비와 주행력이 나쁜 대신 화력만큼은 동단계 중형에서 가장 좋다. 최종분산과 기동분산이 모두 동티어 치고는 좋은 편에 조준시간도 빠르다. 거기에 관통력도 크롬웰 수준으로 높고 공격력도 150으로 보통은 115~135 정도에서 그치는 다른 국가들의 75mm 포에 비해 강하다. 다만 전 티어와 마찬가지로 DPM이 동티어 평균 이하인 1750 정도라 근접전에서 약점을 가지기에 적이 접근하는 걸 허용해서는 안 된다.[1]

따라서 이 전차가 활약하기 위해선 아군 중형전차의 지원이 필수적이다. 장갑은 없는 거나 마찬가지라 적의 접근을 허용하면 안 되는데 DPM이 개판이라 저지력이 부족한데다 속도마저 시원찮아 고지를 선점하고 적의 기동을 차단하는 것이 불가능한 이 전차를 위해 아군의 경전/중형들이 고지를 선점해 대신 적을 막아주는 상황이 반드시 필요하다. 혼자서는 라인을 감당할 저지력이 전혀 없으니 홀로 움직이는 것은 웬만하면 큰 전과를 올리기 힘들다. 큰 경사의 언덕을 끼고 적을 찍어누르는 싸움이라면 모르겠지만 그 외의 경우에선 철저히 아군을 서포트한다는 생각으로 함께 움직이는 것이 좋다.

무전거리가 720m로 같은 단계 중형들이 500-600m에서 노는 것에 비해 성능이 좋다만… 별 쓸모는 없다.

겉으로 드러나지 않는 단점으로는 폭에 비해 높이가 높아서 좌우로 아주 잘 넘어진다는 것. 다른 전차 몰 때처럼 아무 데나 막 몰고가지 말고 경사에 유의해서 조심스럽게 몰도록 하자.

테스트 초기에는 탄창식 주포가 있었지만 9.17 테스트 서버 패치를 통해 삭제되고 단발 주포만 남았다. ~~그리고 그 주포는 골탱이 가져갔다.~~ 또 스웨덴 헤비 8,9,10단계 일괄 너프와 함께 엔진 마력이 소폭 버프되었다.

최대속도가 45Km밖에 안 된다. 종합하자면 포탑 장갑을 너프하고 포를 버프한 치토라고 보면 된다. 승률도 비슷한 편으로, 나란히 47~48%대로 6티어 중형전차 뒤에서 5위 안에 드는 수준이다. 중형에게 필요한 모든 스펙을 거의 다 갖췄지만 저열한 순발력 때문에 생존력과 포텐셜이 전부 깎여나간 비운의 전차.

2.4. Leo (레오) - 7단계

파일:external/wiki.gcdn.co/AnnoS13_Leo.png

1940년대 후반 Landsverk사에서 여러 수출용 전차를 개발하였다. Strv Leo 중형전차는 수출용 전차 중 가장 무거운 전차였다. 군에서 관심을 보였지만, 다른 국가에서 수입할 수 있는 전차에 비해 눈에 띄는 장점은 없었다. 결국, 스웨덴군은 다른 기획안을 채택하였다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
Leo m/47	55/35/20 mm	350 m	32 도/초	1,000	5,000 kg	6 단계	기본 밀폐형
Leo m/48	70/30/20 mm	370 m	34 도/초	1,100	5,200 kg	7 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Volvo A8B	410 마력	20 %	1,050 kg		5 단계	기본
Meteor Mark IV Mod 271	450 마력	20 %	744 kg		6 단계
DB 605	500 마력	20 %	756 kg		7 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
Leo m/47	25.5 톤	34 도/초	6,000 kg	6 단계	기본
Leo m/48	28 톤	38 도/초	6,000 kg	7 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
25 W Sv/1 m/39-42	345 m	34 kg	4 단계	기본
70 W Sv m/43	400 m	70 kg	6단계
Ra 400	710 m	45 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
7,5 cm kan m/43 strv	115/144/38 mm	150/150/185	철갑탄/철갑탄/고폭탄	815/890/814 m/초	115/2,800/90	840 kg	5 단계
7,5 cm kan m/43 strv	50	0.33 m	1.8 초	12//13.33 발/분	-10~15 도	기본 후방 내림각 : -6도
7,5 cm kan strv 74	148/200/38 mm	150/150/185	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	925/1,160/840 m/초	145/2,800/90	1,035 kg	6 단계
7,5 cm kan strv 74	50	0.33 m	1.8 초	12//13.33 발/분	-10~15 도	후방 내림각 : -6도
10 cm kan m/34	155/194/53 mm	300/300/410	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	785/930/785 m/초	315/4,400/300	1,245 kg	7 단계
10 cm kan m/34	35	0.42 m	3 초	5//5.33 발/분	-10~15 도	최종 후방 내림각 : -6도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(■), 조종수, 포수, 장전수	70/30/20 mm	60/20 km/h	24.99/25.5 톤	360 도	불가능	1,410,000

RU251급의 높은 추중비를 가지고 있으며 차체 크기도 작은 축에 속한다. 하지만 단점으로 포탑/차체 전면이 70mm밖에 안 되고, 100mm 최종포의 스팩이 매우 저질이다. 어느정도냐면 스펙상 소련 사골포와 비슷한 수준의 명중률과 조준시간을 가지고 있다. 거기다가 전단계 부각이 -15도였다가 갑자기 스웨덴 트리에서 가장 안좋은 -10도로 줄어드는 탓에 매우 적응하기 힘들다. ~~다른 나라 탱크:??~~

75mm 중간포가 전체적인 성능면에서 매우 우수한 퍼포먼스를 보여주므로 적절하게 사용하자. 100mm 포는 75mm 중간포에 비해 명중률이나 DPM이 떨어지지만 7단계 중형전차치고는 아픈 깡뎀과 쓸만한 관통력으로 8탑방까지는 유용하게 사용이 가능하며 난타전보다는 한방딜로 싸워대는 아시아에서 가장 잘 어울린다. 에임이 줄어드는데 정말 한세월이 걸리기는 하지만 의외로 반에임으로 쏴도 잘 맞는 편이라는게 위안거리.

기본 상태에서는 답답한 기동성을 보여준다. 최소 궤도와 중간 엔진을 연구 할 수 있는 자경을 준비하는 것을 추천. 기본의 기동성이 중전차라면 풀업은 경전차 수준이다. 스톡 궤도의 지형적응성이 매우 나빠 풀업 궤도와 비교하면 회전 속도는 물론 직진 속도까지 꽤 크게 차이가 나므로 최종 엔진보다도 높은 연구 우선순위를 가진다.

중간포를 쓸경우 전체적으로 DPM이 조금 낮아진 대신 나머지 주포 성능과 기동성을 보완한 코멧이라고 보면 된다. 기동 중 포분산은 코멧이 수직안정기를 장착해야 얼추 비슷해지며 조준시간이 코멧과는 비교도 안될정도로 좋으니 전체적으로 상위호환격. 지뢰가 많은 7단계 중형전차 중에선 기동형 중형전차로서 가장 괜찮은 성능을 보이는 전차이다.

전면장갑 수치는 70mm로 매우 얇지만 차체는 경사가 상당히 심해서 방호력이 의외로 높다. 30mm라는 수치긴 하지만 절대도탄각이기 때문에 관통력을 무시하고 90mm까지의 주포의 포탄은 모두 튕겨낼 수 있다(그 대신 90mm가 넘는 주포는 모두 3배구경으로 뚫린다). 시가전에서 일부러 각을 준 정면 장갑을 들이대 탄을 빼는 전술이 유용하다. 대신 포탑은 경사가 별로라 수치 그대로의 방호력이 나오니 일반적인 상황에서는 도탄을 기대하기 어렵다. 포방패 상단에 아주 얇게 방호력이 150mm 이상으로 치솟는 곳이 있기는 있는데 정말 실같이 얇은 부분이라 이곳을 맞추길 바라고 헐다운을 하는 건 말이 안 되는 소리다. 대신 위장이 7티어 중형중에선 꽤나 좋은 편인데, 중국의 T-34-1과 미국의 T20 다음으로 7티어 중형 3위에 위치하고 있다. 높은 전고때문에 위장이 엉망이던 strv 74에 비하면 확실히 쓸 만한 수준의 위장으로, 수풀을 잘만 이용하면 그럭저럭 시야 플레이도 가능하다.

전티어와 마찬가지로 써먹기 힘든 장갑을 갖추고 있지만 경쾌해진 기동성과 적절하게 높아진 위장을 바탕으로 불쑥불쑥 튀어나와 적에게 불시에 데미지를 가하고 숨거나 좋은 기동성과 화력을 바탕으로 요충지를 선점하고 적에게 불리한 위치를 강요하는, 전형적인 중형 플레이에 다시 강점이 생겨난 전차이다. 헐다운에 너무 특화된 나머지 중형이 갖춰야 할 기동성을 놓쳐 캐리력을 잃은 전티어와는 달리 다재다능한 플레이가 가능해 승률도 그럭저럭은 괜찮은 수준(14종류 중 7위)까지 올라왔다.

스웨덴 헤비 8,9,10단계 일괄 너프와 함께 덤으로 엔진 마력이 너프되었다. 하지만 너프되었어도 T-44가 생각나는 경쾌한 가속력과 속도는 거의 그대로이다.

이 전차에서 중전차 트리와 중형전차 트리로 갈라진다.

3. 유압식 차량

스웨덴 중형전차는 8단계부터 특별한 게임플레이 기능이 적용됩니다. 바로 공기압 현가장치죠. 하지만 오늘은 이 기능을 간단하게 공기 현가장치라 부르겠습니다. 높은 단계 스웨덴 구축전차 사격 모드와 비슷한 기능입니다. 하지만 구축전차와 달리 속력이 일정 수치 이하로 내려가면 자동으로 활성화됩니다. 해당 기능을 통해 차체의 경사각을 변경하여 주포 내림각을 최대 -13까지 향상할 수 있죠. 월드 오브 탱크 10단계 전차 중 최고 수준이며 8단계~9단계 전차 중에서는 매우 훌륭한 수치입니다.

공식 소개 중

여기서부터 유압식 현가장치를 사용한다. 이쪽은 구축전차와는 달리 차량의 속도를 감지하여 일정 속도 이하에서 자동으로 유압식 현가장치가 활성화되는 식이다.

3.1. UDES 14 Alt 5 - 8단계

UDES 14 Alt 5

UDES 14 Alt 5 전용 3D 스타일 "스키 순찰대"

개요

보포스사에서 진행한 UDES 14 전차 기획이다. 클립식 주포와 정유압 현가장치를 장착하려 하였으며 수동으로 장전하는 주포를 장착하는 방안도 고려되었다. 설계 도면으로만 존재한다

게임 플레이

" 다재다능한 중형전차로 전형적인 스웨덴 전차 설계 방식에 따라 연사력은 빠르게, 기동성을 확보할 수 있도록 장갑은 얇게 설계되었습니다. 기본 주포는 90mm이지만 최종 주포는 강력한 한방(360)을 자랑하는 105mm 주포입니다. 명중률 역시 매우 뛰어납니다. 기동 간 사격 명중률도 마찬가지죠. 멋진 습격 전차로 아군을 지원할 수 있을 것입니다. 주로 노려야 할 상대는 적 경전차 및 중형전차입니다 "

공식 소개 중

저격 중형전차 - 뛰어난 주포와 얇은 장갑이 특징으로 원거리 전투에서 효율적인 성능을 발휘할 수 있습니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

본격적인 스웨덴 중형전차의 시작점. Leo에서 10.5cm 주포를 사용해온 플레이어라면 앞으로 7단계부터 10단계까지 전반적으로 전차 성능이 개선된다는 느낌을 받게될 것이다. 8단계 유데스 14는 준수한 기동력, 단계 대비 높은 포탄 공격력, 뛰어난 탄속의 고속철갑탄을 보유한 저격 중형전차이다.

주포 성능은 좋다 나쁘다로 딱잘라 말하기엔 꽤나 복잡하다. 일단 주포 장점은 " 높은 알파 데미지 + 빠른 탄속 "으로 저격 임무를 잘 수행할 수 있을것처럼 보인다. 하지만 " 저격 전차라기에는 애매한 분산도 + 느린 재장전(낮은 DPM) " 문제는 완전히 저격 전차로만 유데스 14를 운용할때 꽤나 불편함을 느끼게 만든다. 좋다 나쁘다에서 굳이 딱잘라 선택하자면 좋다를 선택할수 있는 성능의 주포이지만, 완벽하다고 부를 수는 없으며 플레이어들 사이에서는 "뻥스펙 주포, 샷건 주포"로 불리는 스타일의 주포이다.

애매한 분산도나 낮은 DPM을 만회하기 위해 공격적인 플레이를 하기에는 약한 장갑이 발목을 잡는다. 차체 장갑은 엄청난 칼각의 상판과 각도와 두께가 둘다 처참한 하단으로 나뉘는데 하단은 방호력이 매우 약하며, 결정적으로 주포 사격을 위해 내밀어야하는 포탑이 완전히 종이장갑이다.

차체 상판 각도는 절대도탄각을 넉넉하게 만족한다는 특징이 있는데, 두께가 35mm라 120mm급 주포에는 무조건 관통되지만 중형전차들은 105mm 이하의 저구경포를 쓰는 경우가 많아 중형전차 공격로에서는 가끔 도탄을 목격할 수 있긴하다. 하지만 전반적으로 장갑 성능을 보자면 신뢰성 있는 장갑 활용을 할수 있는 전차는 아니다. 특히 후방 포탑을 가지므로 모퉁이에서 차체부터 내밀지 않는 것도 주의해야 한다.

기동은 최대속도는 평범하지만 중형전차 중에서는 상급의 가속력을 가지며, 후진 속도도 빠르다. 전차를 원하는 곳으로 배치하는데 불편함은 전혀 없으며 터보 장비시 쾌적한 기동을 보여준다.

전체적인 플레이 방향성은 공격적인 플레이와 수비적인 플레이 사이에서의 줄타기라고 볼수 있다. 탄속이 빠르고 알파 데미지가 높으므로 운이 좋다면 저격만으로도 좋은 성적을 낼순 있지만, 저격 중심으로만 전투 풀어나가려고하면 비교적 애매한 분산도와 느린 재장전으로 인해 높은 피해량을 쌓을 기회를 놓칠 수 있다.

유데스 14는 빠릿한 기동과 괜찮은 위장력을 가졌으므로 노출된 적을 찾아가는 플레이, 무너지는 공격로 방향으로 이동, 뚫린 공격로를 돌파하고 들어가는 역할도 충분히 잘 수행할 수 있다. 여기에 특유의 뛰어난 주포 내림각과 적절한 포탑 크기 덕분에 근거리가 아니라면 언덕 지형에서 공격적인 피킹을 통해 사격기회 확보도 시도해볼 수 있다. 결국 약한 장갑을 가졌지만, 기동을 이용하는 공격적인 플레이를 성공적으로 수행해내야 전차의 최대 잠재력을 뽑아낼 수 있다.

숙련자들 사이에서의 평가가 좋으며, 일반적인 플레이어들 사이에서도 정규 계통도 전차 중에서는 쓸만하다는 평가를 받는다. 높은 알파와 빠릿한 기동력은 최근 메타에 잘 어울리며, 애매한 분산도와 비교적 느린 재장전을 가졌지만 이것도 아주 나쁜건 아니다. 약한 장갑으로 공격적인 플레이를 수행해야하므로 플레이 난이도가 높다는게 실질적인 문제이며 해당 단점은 9단계, 10단계로 넘어가면 극적으로 해결된다.

전차 특별 기능 및 장갑 구조

속력이 10km/h 이하로 내려가면 공기 현가장치가 활성화됩니다. 그리고 가속을 시작하여 19km/ 이상(8단계, 9단계), 23km/h(10단계)이상으로 달리면 공기 현가장치가 비활성화되며 차체 각도가 수평으로 돌아옵니다. 공기 현가장치는 기동 중 사격 또는 내리막길을 달리며 사격할 때 매우 유용할 것입니다.

이 전차부터 유압식 현가장치(속칭 시즈모드)가 적용되어 전차 속도가 10km 이하일 시 자동으로 후방의 포탑을 들어올리는 식으로 사격각을 확보한다.

시즈모드의 추가 내림각은 차체 전방으로 주포 방향을 정렬시켰을때만 유효하며, 측면이나 후방으로 추가 내림각을 활용할 수 없다. 여기에 시즈모드 발동시 조준이 약간 흔들리는 현상도 있기에 침착하게 조준원이 안정되면 사격해야 한다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

차체 기동시 조준원이 커지는 정도가 큰편이라 중형다운 사격을 위해 수직 안정기가 권장된다. 장전기 또한 중형다운 플레이를 위해 권장된다.

이외에는 저격을 위한 조준장치가 일반적으로 추천되며, 공격적인 플레이를 선호한다면 경화강이나 터보를 통해 저격 이후 공격로 교전 참여까지 고려해볼 수 있다.

수풀이 많은 지도라면 비전 시스템과 코팅 광학 장비를 통해 정찰 세팅을 해줄 수 있다. 가속이 빠르고 위장이 좋은 전차 특성상 경전차 역할을 어느정도 대체할 수 있다.

전차 정보

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<tablewidth=100%><bgcolor=#6b8e23>

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||<bgcolor=#6b8e23> 장갑 수치 ||<bgcolor=#6b8e23> 시야 범위 ||<bgcolor=#6b8e23> 선회 속도 ||<bgcolor=#6b8e23> 내구도 ||<bgcolor=#6b8e23> 무게 ||<bgcolor=#6b8e23> 단계 ||<bgcolor=#6b8e23> 비고 ||

UDES 14 Alt 5

66/30/20 mm

390 m

34도/초

1,400

4,000kg

8단계

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Saab-Scania DS14 Alt 5A	490마력	12%	1,230kg		7단계	기본
Saab-Scania DS14 Alt 5B	550마력	12%	1,230kg		8단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
UDES 14 Alt 5A	21톤	36도/초	kg	7단계	기본
UDES 14 Alt 5B	24톤	40도/초	kg	8단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
Ra 146	615m	12kg	9단계	기본
Ra 400	710m	45kg	9단계
Ra 421	850m	27kg	10단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
9 cm Bofors strvkan L/43	179/240/35 mm	240/240/320	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	880/890/880 m/초	280 /4,000/ 195	600kg	7단계
9 cm Bofors strvkan L/43	60	0.37m	2초	8발/분	-6~ 6도	기본
9 cm Bofors strvkan L/53	196/250/45 mm	240/240/320	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	960/950/950 m/초	320/4,000/195	815kg	8단계
9 cm Bofors strvkan L/53	60	0.36m	1.9초	8.33발/분	-6~ 6도
10.5 cm strvkan L/45	217/253/53 mm	360/360/460	고속철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,385/1,560/640 m/초	705/4,000/430	1,670kg	8단계
10.5 cm strvkan L/45	40	0.38m	2.1초	5.22발/분	-6~ 6도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
3명 - 전차장(▼,■), 조종수, 포수(▼)	35/35/10 mm	55/20 km/h	21/24 톤	360 도		2,510,000

승무원 구성 : 4명 - 전차장(무전수, 장전수), 조종수, 포수(장전수)

승무원 스킬 압박이 심하기 때문에 기본스킬 승무원을 미리 준비해두는게 좋다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

3.2. UDES 16 - 9단계

UDES 16

개요

헤글룬스사가 제안한 UDES 14E2 설계 기획을 더욱 개발한 전차이다. 전고를 낮게 설계하고 105mm 클립식 주포를 장착할 예정이었다. 1974년 보포스사의 기획과 병합되어 UDES 15/16 기획으로 진행하였으나 시제 전차조차 제작되지 않았다

게임 플레이

" 최고 단계 전차와 특징이 비슷한 강력한 전차입니다. UDES 16은 강력한 포탑과 경사 장갑으로 설계된 차체를 연구하여 장착할 수 있습니다 ... 적을 쉽게 습격하고 아군을 지원할 수 있으며 경사진 지형을 활용하여 적에게 엄청난 피해를 기록할 수도 있습니다 "

공식 소개 중

다목적 중형전차 - 다양한 전투 임무를 수행할 수 있는 균형 잡힌 전차입니다. 지도의 특성이나 전술적 상황에 유연하게 대처할 수 있습니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

8단계까지 이어져왔던 저격 중형전차 분류가 9단계에서 다목적 중형전차로 바뀐다. 이제 포탑 역시 예술적인 각도를 가져 적 포탄을 도탄시킬 수 있다.

UDES 14 5에 비해 가장 괄목하게 발전한 점은 장갑으로, 아차하면 포탑에 포탄이 박히며 체력을 손실하던 이전 단계와 달리 적의 포화를 버텨낼 능력이 생긴 것을 느낄 수 있다. 철갑탄류를 상대한다면 작은 크기의 포탑 큐폴라 약점 사격을 억지로 강요시킬 수 있으며 신뢰성 있는 측면 장갑 활용(역티타임)이 가능하다.

하지만 성형작약탄을 상대하면, 8단계급의 260mm 관통력을 가정해도 평지에서는 완전한 관통이 확정이다. 이때는 8단계 전차와 크게 다를게 없는 방어력이다. 이때는 주포 내림각을 최대한 활용하는 헐다운을 해야 동급 전차의 성형작약탄을 상대로도 충분한 방어력을 확보할 수 있다. 또한 내림각을 아무리 활용해도 152mm 이상의 대구경 주포의 철갑탄에는 차체와 포탑 절반 이상이 구경 우세 확정 관통을 당한다. 여기에 후방 포탑까지 가지므로 모퉁이에서 차체부터 내밀지 않는 것도 주의해야 한다.

주포는 이전 단계처럼 애매하다. 이전 단계처럼 저격용 주포라기에는 주포 신뢰성이 아쉽지만, 8단계와 비슷한 재장전 시간에 공격력이 390으로 올라 중형 평균 DPM을 확보해 화력 투사는 좀더 나아졌다. 하지만 8단계급 관통력을 가졌고 중형전차인데 고속철갑탄 탄속이 오히려 줄어들었다. 즉, 이제 10단계 전차를 자주 만나는 유데스 16 입장에서는 근거리에서는 관통력 부족으로 인해 고전하고, 8단계처럼 상황에 따른 저격 플레이로 좋은 성적을 내기 힘들다.

기동력 또한 전체적으로 감소했지만 장갑 활용이 가능한 다목적 중형전차로 보면 나쁜건 아니며 터보와 최종 야전 개량 이후에는 충분히 중형다운 플레이를 할수 있다. 위장력 또한 여전히 좋다. 그런데 공산권 전차 뺨치게 부품 구성이 심히 좋지 않다. 작은 전차 크기로 인한 단점이겠지만 10단계와 마찬가지로 화재와 탄약고 손상 위협에 상시 노출된 전차이다. 시제 경화강이 강력하게 권장된다.

유데스 16은 상대하는 적 전차들에 따라 중전차급의 공격적인 플레이를 수행해볼 수 있지만, 대구경 주포나 성형작약탄을 보유한 적 전차를 상대하면 게임 플레이가 급격하게 답답해진다. 프리미엄 포탄이 고속철갑탄인 IS-7이나 슈퍼컨커러 같은 적 전차를 상대한다면 공격적인 피킹과 사격 시도를 해볼 수 있다는 매우 파격적인 방어 성능을 가졌지만, 성형작약탄을 보유한 적 전차를 만나면 경사가 심한 언덕에서 아둥바둥 최대 내림각 헐다운을 하며 수동적인 플레이를 해야한다.

여기에 관통력이 8단계 전차급이라 공격적인 플레이를 하더라도 적 중전차나 중형전차의 포탑을 관통하는게 굉장히 어려우며, 낮은 관통력에 탄속까지 느려 저격에도 적합하지 않다. 그나마 기동력은 나쁘지 않고 작은 차체와 좋은 기동력을 가졌으므로 적극적인 로테이션을 통해 지도를 크게 쓰며 활로를 찾아볼 수 있다는 건 다행인 점이다.

제한적인 장갑 활용을 할수 있을땐 10단계 전차급으로 강력하지만 그 이외의 상황에선 한없이 약해지는 일장일단이 있는 전차이다. 하지만 어쨌든 장갑 활용과 충분한 기동력을 통해 일방적으로 승부가 기울어지는 터보 게임에서도 피해량을 챙길 수 있는 현재 게임의 메타에 어느정도 부합하는 전차이기 때문에 플레이어들 사이에서의 평가가 나쁜 편은 아니다. 승률도 아시아 서버 기준으로 정규트리 9티어 중형 세 손가락 안에 들고, 딜량도 중위권 이상에 있어 여러모로 적절한 통계를 보여주고 있다.

전차 특별 기능 및 장갑 구조

시즈모드의 추가 내림각은 차체 전방으로 주포 방향을 정렬시켰을때만 유효하며, 측면이나 후방으로 추가 내림각을 활용할 수 없다. 여기에 시즈모드 발동시 조준이 약간 흔들리는 현상도 있기에 침착하게 조준원이 안정되면 사격해야 한다.

추천 장비 / 승무원 스킬
추천 장비 확인하기(영어 / Skill4ltu Index)

8단계와 마찬가지로 차체 기동시 조준원이 커지는 정도가 큰편이라 중형다운 사격을 위해 수직 안정기가 권장된다. 장전기 또한 중형다운 플레이를 위해 권장된다.

이외에는 시제 경화강이나 터보 중에서 선택할 수 있을텐데, 근거리 교전이 강제되는 지도에서는 경화강이, 이외에는 중형다운 플레이를 위한 터보 과급기가 권장된다. 상술한대로 부품 부성이 좋지 않으므로 1단계라도 시제 경화강 장착이 권장된다. 지원 사격이나 약점 사격을 중요하게 생각한다면 조준 장치를 선택할 수도 있다.

수풀이 많은 지도라면 비전 시스템과 코팅 광학 장비를 통해 정찰 세팅을 해줄 수 있다. 위장이 좋은 전차 특성상 경전차 역할을 어느정도 대체할 수 있다.

전차 정보

[ 연구 가능한 부품 목록 펼치기 · 접기 ]

||<tablewidth=100%><bgcolor=#6b8e23>

UDES 16

70/40/20 mm

390 m

37도/초

1,650

7,500kg

9단계

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Saab-Scania DSI 14A	530마력	12%	1,230kg		7단계	기본
Saab-Scania DSI 14B	590마력	10%	1,230kg		8단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
UDES 14E2	30.5톤	44도/초	kg	8단계	기본
UDES 16	33톤	46도/초	kg	9단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
Ra 146	615m	12kg	9단계	기본
Ra 400	710m	45kg	9단계
Ra 421	850m	27kg	10단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
10.5 cm strvkan L/45	217/253/53 mm	360/360/460	고속철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,385/1,560/640 m/초	705/4,000/430	1,670kg	8단계
10.5 cm strvkan L/45	40	0.37m	2.3초	5.41발/분	-7~ 6도	기본
10.5 cm strvkan L/51	234/263/53 mm	390/390/480	고속철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,150/1,150/680 m/초	1,160/4,800/810	1,350kg	9단계
10.5 cm strvkan L/51	40	0.36m	2.1초	5.88발/분	-7~ 6도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
3명 - 전차장(▼,■), 조종수, 포수(▼)	45/40/20 mm	50/20 km/h	28/33 톤	360 도		3,480,000

승무원 구성 : 4명 - 전차장(무전수, 장전수), 조종수, 포수(장전수)

스톡 상태의 포가 8티어때 쓰던 최종포보다 살짝 나사가 빠져있다. 그래도 관통력과 공격력은 변하지 않아서 속도를 제외하면 그럭저럭 암걸리지 않고 탈 수 있다.

또한 특이하게도 궤도업글을 안해도 다른 부품들을 전부 업글 할 수 있다. 주포와 포탑이 가벼워지기 때문인데, 전부 올리면 대략 2t정도 가벼워진다.

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

3.3. UDES 15/16 - 10단계

UDES 15/16

UDES 15/16 전차의 3D 스타일

개요

UDES 14를 더욱 개발한 전차이다. 보포스사에서 개발한 UDES 15와 헤글룬스사에서 개발한 UDES 16의 장점을 결합하였다. 스웨덴 전차의 전형적인 설계 방식으로 자리 잡았으나, 추후 원격 조종 포탑이 장착된 전차에 밀려 개발이 중단되었다. 실제 크기로 시제 전차를 제작하였으며 시제 전차의 부품을 다음 스웨덴 전차 개발 기획에서 사용하기도 하였다

게임 플레이

" 우리 게임의 중형전차는 종종 다양한 역할을 수행하는 차량입니다. 사격에 능하고, 일부 사격을 도탄시키며, 빠르게 재배치하고, 필요하다면 정찰도 합니다. 유데스 15/16의 아름다움은 이런 역할들을 자신만의 길로 모두 수행할 수 있다는 것입니다 "

공식 소개 영상 중

다목적 중형전차 - 다양한 전투 임무를 수행할 수 있는 균형 잡힌 전차입니다. 지도의 특성이나 전술적 상황에 유연하게 대처할 수 있습니다

전차 통계 확인하기 : Tomato.gg / 전차 통계 / 화력의 증표 요구사양 / 전차 에이스 획득 요구사양

9단계 전차와 달리 주포가 크게 개선되며, 장갑 활용 능력도 좋아진다. 9단계 전차의 완전한 개선판이라고 말할 수 있을 것이다.

440 이라는 높은 포탄 공격력을 감안하면 매우 우수한 주포를 보유한다. 이전 단계들에서 문제이던 애매한 분산도, 애매한 조준원 크기 문제가 크게 완화되어 중형전차다운 성능을 확보하며 공격력 440이라는 중형 최상급의 펀치력까지 얻는다. 여기에 순정 2,800 DPM, 장전기 장착시 7초대 재장전을 가져 중형전차다운 지속 사격도 잘 수행해낸다.

다만 9단계와 마찬가지로 중형답지 않은 느린 탄속을 가진다. 일본의 STB와 마찬가지로 중형전차이지만 경전차 견제가 쉽지 않으며 빠르게 이동하는 적 전차를 맞추기 위한 리드샷 실력이 굉장히 중요하다. 장갑으로 공격적인 플레이를 할 수 있는 반동인지 관통력 역시 체코의 TVP처럼 다소 아쉬운 편이라 장갑이 매우 뛰어난 전차 상대로는 정교한 약점 사격을 강요 당한다.

성형작약탄을 상대로 약하던 9단계 전차와 달리 관통력 320mm 정도의 성형작약탄까지는 평지에서도 확률적으로 방어할 수 있다. 상대할 수 있는 적 전차가 훨씬 늘어난다는 의미라 능동적으로, 공격적으로 피해량을 뽑아내기 더 쉽다. 물론 철갑탄류나 저관통 성형작약탄이 아닌, 관통력 340mm급의 고관통 성형작약탄을 상대로는 여전히 주포 내림각을 이용해야 버틸 수 있으므로 주의해야 한다. 포탑 장갑 두께 또한 늘어 150mm 주포의 구경 우세를 걱정할 필요도 없어져 적 전차 입장에서는 작은 큐폴라 약점 사격을 억지로 강요 당한다. 하지만 여전히 후방 포탑을 가지므로 모퉁이에서 차체부터 내밀지 않는 것은 항상 주의해야 한다.

기동력은 9단계와 거의 같아[2] 장갑 활용이 가능한 다목적 중형전차로 보면 나쁜건 아니며 터보 장착과 최종 야전 개량 이후에는 충분히 중형다운 플레이를 할수 있다. 위장력 또한 상당히 좋고 중형전차 중에서는 체력도 나쁘지 않은 편이다. 하지만 작은 전차 크기로 인해 약점 부품 배치가 심히 좋지 않다. 화재와 탄약고 손상 위협에 상시 노출된 전차이다. 시제 경화강이 강력하게 권장된다.

유데스 15는 아쉬운 관통력과 탄속, 작은 전차 크기로 인한 필연적인 약점 부품 문제만 제외하면 단점이랄게 거의 없는 탄탄한 성능의 다목적 중형전차로 매우 자유로운 플레이를 할수 있다. 요즘 메타에서는 기동력을 지적하는 경우도 있지만, 돌파 중전차급 장갑 활용력과 터보 장착, 추중비를 생각하면 큰 단점이라고 보기는 힘들다.

탄속이 아쉽긴 하지만 주포 신뢰성은 준수하므로 전투 초반부에는 중형전차다운 지원 사격을 하며 공격로 형성을 지켜볼 수 있으며, 공격적인 플레이가 제한되는 지도라면 다른 중형전차들처럼 중전차 공격로에 무리하게 끼어들지 않고 상황에 따라 공격적으로, 수비적으로 맵을 크게 쓰며 리스크를 관리하는 안정적인 플레이를 해도 중형전차다운 주포 성능과 뛰어난 위장력 덕분에 그럭저럭 성적이 나온다.

만약 요충지 선점이나 빠른 위치 선점이 요구되는 지도라면 장갑 활용 능력을 믿고 과감하게 공격적인 플레이도 할 수 있다. 공격로 교전 단계에서는 적 전차의 탄종, 구경만 잘 파악한다면 공격적인 헐다운 / 역티타임을 시도하며 다목적 중형전차 최상급의 장갑 활용 능력을 보여줄 수 있다. 시즈모드를 통한 막강한 내림각이 있고, 작은 전차 크기 덕분에 억지로 약점 사격을 강제시키므로 언덕 지형에서 최고로 활약하기 좋다.

현재 지도 / 메타에 매우 잘어울리는 덕분에 일반적인 플레이어들 사이에서의 평가부터 우수하며, 중형 / 중전차 병과를 아울러봐도 숙련자들이 영상 리뷰에서 초보자에게 강력 추천하는 전차 중 한대이다. 카탈로그 스펙에서부터 상술한 일부 아쉬운점을 제외하고는 단점을 찾기 힘들고 실제 체감 성능도 매우 우수하므로 초보자라도 "헐다운"이 무슨 뜻인지만 알고, 후방 포탑 전차답게 모퉁이에서 차체 전면부터 내밀지 않는 것만 주의하면 쉽게 운용하며 좋은 성적을 낼수 있다.

전차 특별 기능 및 장갑 구조

추천 장비 / 승무원 스킬
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9단계와 달리 10단계 중형전차다운 조준원 성능을 확보하고, 조준 속도도 괜찮은 편이라 수직 안정기가 강제되지 않는다. 중형다운 7초대 사격을 위한 장전기만 장착하고 나머지는 자유롭게 선택할 수 있다.

흔히 사용하는 범용 세팅은 "경화강 + 장전기 + 터보"가 있을 것이며 하드 스펙 위주로 늘려주는 조합 특성상 어떤 상황에서도 유용하다. 경화강의 경우 상술한대로 부품 부성이 좋지 않으므로 1단계라도 시제 경화강 장착이 권장된다

"수직 안정기 + 장전기 + 조준 장치" 같은 조합을 통해 사격에 집중 할수도 있으며 이는 교전거리가 긴 개방형 지도에서 유리함을 줄것이다.

수풀이 많은 지도라면 "비전 시스템 + 코팅 광학"을 통해 정찰 세팅을 해줄 수 있다. 위장이 좋은 전차 특성상 경전차 역할을 어느정도 대체할 수 있다. 극한으로 정찰 세팅을 하겠다면 장전기도 빼고 저소음 배기장치까지 넣어주면 된다.

시제 경화강이 빠지는 조합은 화재, 유폭 위험성에 노출될 수 있다는건 주의해야한다. 이때는 대구경 주포를 가진 중전차나 구축전차는 가려서 상대하는게 좋다.

전차 정보

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UDES 15/16

100/40/20 mm

390 m

40도/초

1,950

9,605kg

10단계

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Saab-Scania DSI 14C	610마력	10%	1,700kg	디젤	10단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
UDES 15/16	35톤	50도/초	kg	10단계

	통신 범위	무게	단계	비고
Ra 421	850m	27kg	10단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
12 cm strvkan L/40	254/310/60 mm	440/440/530	고속철갑탄/성형작약탄/고폭탄	1,000/840/680 m/초	1,030/4,800/875	1,670kg	10단계
12 cm strvkan L/40	40	0.34m	2.2초	6.38발/분	-7~ 5도

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
3명 - 전차장(▼,■), 조종수, 포수(▼)	50/50/30 mm	50/24 km/h	32/35 톤	360 도		6,100,000

승무원 구성 : 4명 - 전차장(무전수, 장전수), 조종수, 포수(장전수)

자세한 전차 능력치(영어 / Tanks.gg)
장갑 정보 확인하기(3D / Tanks.gg)

[1] 그러나 내림각이 미국보다 초월적인 수준인지라 전혀 예상치도 못한 곳에서 고개를 내밀고 쏘는 경우도 허다하다. 이 초월적인 내림각을 활용할 수 있는 방법이 미국보다 지형제약에서 자유로운 편이니 이 전차로 새로운 사격위치를 찾는 것이 좋다. [2] 추중비가 약간 낮아졌지만 궤도 성능이 좋아져 플러스 마이너스 제로로 체감 성능은 거의 같다.