광명역과 관악역을 오가는 버스에 대한 내용은 광명 버스 1-1 문서 참고하십시오.
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1. 개요
삼영운수에서 운행하는 시내버스 노선으로, 왕복 운행거리는 53km다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
안양시 일반버스 1-1번 | ||||||
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기점 | 경기도 의왕시 월암동(월암공영차고지) | 종점 | 서울특별시 관악구 남현동(사당역(중)) | ||
종점행 | 첫차 | 04:40 | 기점행 | 첫차 | 05:40 |
막차 | 22:30 | 막차 | 23:40 | ||
평일배차 | 17~21분 | 주말배차 | 21~26분 | ||
운수사명 | 삼영운수 | 인가대수 | 10대[1] | ||
노선 | 월암공영차고지 - 한국교통대학교 - 의왕역 - 의왕고등학교 - 의왕보건소 - 고천.의왕시청 - 의왕시평생학습관 - LG아파트 - 계원예술대학교 - 백운고등학교 - 인덕원푸르지오엘센트로 - 인덕원역 - 정부과천청사역 - 관문체육공원.과천성당 - 남태령고개 - 사당역 |
3. 역사
- 1-2번과 고천사거리까지, 고천사거리부터 내손동까지는 777번, 502번과 동일하게 운행하였다. 그러다 모락로가 개통되면서 모락로 및 오전로 경유로 변경되었고, 머지 않아 갈뫼지구 입주가 시작되자 갈뫼지구도 경유하는 것으로 변경되었다. 2004년에는 내손동~ 사당역 구간을 운행하던 동사의 9-2번과 통합되었다. 이후 부곡에 의왕고등학교가 개교하게 되자, 1-2번과는 달리 부곡중앙로를 운행하는 것으로 변경되었다.
- 2005년에 자연학습공원 옆으로 차고지를 이전하였다.
- 2018년 12월 13일, 19일에 1대씩 감차되었다.
- 재개발로 인해 2021년 10월 23일에 포일남교회, 포일성당 정류장이 폐쇄되고 내손어린이공원, 내손중앙로 경유로 변경되었다. 관련 게시물
- 2024년 11월 1일부터 시내버스 공공관리제가 도입되면서 6대가 감차되어 10대로 운행한다.
4. 특징
- 의왕시의 모든 행정동을 지나는 굴곡 노선으로,[2] 고천에서 인덕원역 사이를 오갈 때에는 502번이 더 빠르다. 그래서 의왕역에서 사당 갈 때는 금정역에서 환승해서 전철로 가거나, G3900번을 타고 의왕톨게이트에서 사당가는 아무 좌석버스들[3]로 갈아타는 것이 좋다. 사실 완전한 의왕시티투어는 아닌 게, 의왕은 월암-부곡, 고천-오전, 내손-청계 이렇게 세 개의 생활권을 가지고 있으나, 이 버스는 청계동을 경유하지 않고 내손동에서 곧바로 인덕원을 지나 과천으로 빠지기 때문이다. 하지만 월암-부곡-고천-오전-내손-청계의 완전한 시티투어를 하는 버스도 존재한다. 멀리 갈 것 없이 이 노선의 자매품인 1-5번이다. 1-5번은 백운호수를 가지 않지만 청계동의 덕장중학교까지 완주하며 백운호수와 청계산의 의왕 측 입구로 가는 마을버스와 모두 환승된다.
- 거의 아웃안양 버스로, 인덕원역과 덕고개사거리를 제외하면 과천시로 진입하기 전의 대부분 구간이 의왕시이다. 물론 인덕원사거리도 의왕시 경계가 코앞이고 덕고개사거리 일대도 안양과 의왕의 경계를 이루는 흥안대로에서 뜬금없이 100% 안양시에 속하는 곳이라 안양시에 있는 정류장은 사당역 방면으로는 인덕원 삼성아파트, 인덕원역 단 2개이다.
- 경기외고를 제외한 의왕시의 모든 고등학교[4]를 경유하기 때문에 이쪽 고등학생들에겐 없어서는 안 될 노선이다. 이로 인해 등하교시간에 승객 밀집이 심하게 크다보니 2011년 3월 하순 1-5번(월암 - 원터마을)[5]이라는 동생급의 버스를 신설했다. ##[6] 학생들 외에는 내손동 일부 주민들이 서울 갈 때 많이 탄다. 이전에 내손동에서 사당 가는 9-2번 버스가 있었으나 1-1번과 별반 다를 게 없어 폐선.
- 1-2번과 함께 의왕 부곡 버스의 고전(?)이라고 볼 수 있다. 1-2번이 경유하는 금천마을을 의왕고 때문에 포기하니 부곡중앙로 수요를 가져가면서 고천동에서 의왕역, 의왕역에서 부곡동 내를 가는 승객은 조금 잃었지만[7] 오히려 승객이 증가한 형태.
- 상기된 배차간격에 비해 실제 배차간격이 상당히 긴 노선이다.[8] 공식 배차간격이 8~10분임에도 불구하고 차가 제시간에 안온다. 주중에 15분이상 벌어지는 경우가 대다수이며, 특히 일요일에는 경우에 따라 사실상 20-25분에 한 대다. 103번과 함께 안양판교로 방향에서 인덕원역으로 진입하여 과천으로 가는 버스이나, 배차가 엉망이라서 사당 쪽이 목적지인 삼호아파트, 삼성아파트, 인덕원 엘센트로 주민들은 그냥 흥안대로로 나가서 인덕원초등학교 정류장에서 502, 777, 540을 탄다.[9] 그래도 다른 사당행 버스에 비하면 존재감이 적은 편이라 다른 버스들에 비해 속도가 빨라서 당장 오는 버스를 잡아탄다면 전철보다 빠를 수도 있다. 그래서 포일동 주민 중에서는 이 버스가 오면 굳이 환승하지 않고 사당까지 쭉 가서 환승하는 경우도 있다.
- 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차 시 목적지를 말해야 한다.
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 1호선: 의왕역
- 서울 지하철 2호선: 사당역
- 수도권 전철 4호선: 인덕원역, 정부과천청사역, 과천역, 남태령역, 사당역
6. 둘러보기
안양 - 사당역간 버스 | |||
일반시내 | 1-1 | 103 | 11-2 |
11-5 | 9(-3) | 777 | |
간선 | 502 | 540 | |
지선 | 5530과천시 미경유 |
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경기도
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138좌석 ·
138-5좌석
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하남 | |||
화성 | · · · · · · · · · · · · · · · · · · |
[1]
주말 8대 운행.
[2]
이 특징은
1-5번도 마찬가지다.
[3]
의왕톨게이트에는
7770번이나
7780번 등 사당행 버스가 매우 많다.
[4]
경기외고 제외. 모락고등학교, 백운고등학교, 의왕고등학교, 우성고등학교. 그리고 안양시의 인덕원고등학교도 지나며, 과천쪽으로도 가기에(과천은 학교가 다 거기서 거기에 있기에 사실상 다 간다고 보면 된다.) 의왕, 안양, 군포, 과천 학군 내 고등학교 상당수를 지나게 된다.
[5]
현재는 옥박골로 단축되었다.
[6]
그런데 1-1과 1-5가 붙어오기 때문에 동시에 지나가는 1-1과 1-5를 놓친 의왕시민, 특히 고등학생은 고통받는다... 승객들이 감소해 배차간격이 증가하는(1-1은 10~12분이던 게 최대 15~20분까지 뛴다.) 주말에도 그 모양이다. 버스 동호인들은 1-5 배차를 개선하지 않을 거면 그냥 폐선시키거나 1-1에 통합하라는 말이 나오는 이유도 이것.
[7]
1-1번 정류장이 1-2번 정류장보다
의왕역에서 멀다. 1-2번은 역 앞의 의왕역2번출구 정류장에 정차하는 반면, 1-1번은 부곡중앙로 상의 의왕역 정류장에 정차한다.
[8]
물론 삼영, 보영운수의 경우 상기된 배차간격에 비해 실제 배차간격이 긴 버스들이 종종 있다. 특히 그 중에서도 1-1번과
22번이 가장 심한 편이다.
[9]
추가적으로 이 버스를 이용하려면 길을 건너가야 하는 것도 문제점이다. 다만 퇴근 시에는 이 버스를 이용하면 길을 건너지 않아도 되지만, 502번과 같이 인덕원역 4번 출구에 정차하는 노선의 경우 지하보도를 횡단하여 흥안대로를 건너와야 하기 때문에 이들 버스의 수요가 있는 편이지만 현실은 도보로 8분 정도 걸어가면 전철을 탈 수 있는 초역세권 지역이라 거의 전철을 이용한다.