안양 버스 1-5

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablebordercolor=#005eae><tablealign=center><tablewidth=310>	안양시 시내버스 노선	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	<colcolor=#fff> 광역급행	M5333 M5556
경기순환	8407
자율주행	주야로 AY01, AY02
일반	1 1-1 1-2 1-5 3 5 5-2 6 8 8-1 8-2 9 9-3 10 11-2 11-3 11-5 15 15-1 15-2 20 22 31-7 33 51 52 52-1 55 60 60-1 80 81 83 87 88 917 시내버스 공공버스_(시군간)
똑버스	01 _안양9동
마을	01 1 2 2-1 3_-1 5 5-1 5-3 5-5 06 6 6-1 6-2 6-5 7 8 9 10-1 10-2 70
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; border-radius: 2px; background: currentcolor"
경기도 시내버스 목록

}}}}}}}}} ||

1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 개요

삼영운수에서 운행하는 시내버스 노선으로, 왕복 운행거리는 46km다. 전체 정류장 목록

안양시 일반시내버스 1-5번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 의왕시 월암동(월암종점)	종점		경기도 의왕시 청계동(덕장중학교)
종점행	첫차	04:50	기점행	첫차	05:50
	막차	22:40		막차	23:40
평일배차		40~60분	주말배차		60~80분
운수사명		삼영운수	인가대수		3대[1]
노선		월암공영차고지 - 한국교통대학교 - 의왕역 - 의왕고등학교 - 의왕보건소 - 고천.의왕시청 - LG아파트 - 갈뫼지구 - 백운고등학교 - 벌말초등학교 - 인덕원역 - 포일어울림센터 - 양지편 → 덕장초교 → 휴먼시아3단지 → 휴먼시아4단지 → 옥박골 → 휴먼시아5단지 → 휴먼시아6단지 → 청계동주민센터 → 양지편 → 이후 역순

2017년 7월부터 월암 방향 인덕원역 정류장은 4번출구 측에만 정차하고, 안양판교로 정류장에는 정차하지 않는다. 그동안 두 정류장 모두 정차할 때는 좌회전 할 때 끼어들기 할 때 상당히 골치아팠는데, 이렇게 해서 좀 더 여유롭게 좌회전이 가능하게 되었다.

2023년 1월 5일에 '청계휴먼시아 - 새터마을 - 원터마을' 구간이 단축되었고, 1대가 또 감차되어 3대로 운행하게 되었다. 청계휴먼시아 구간은 11번, 22번과 반대인 시계방향으로 편도 회차한다.

설 연휴 기간 청계공원묘지의 교통편의 증진을 위하여 2023년 1월 21일에서 22일까지 이틀 간 단축 이전의 원터마을까지 연장운행을 한 후 1월 23일에 GBIS에서 단축이 반영되었다. 설 연휴 연장운행 당시 안양시 공지사항
{{{#!folding [ 단축 이전 지도 노선도 보기 ]

}}}

1-1번과 '월암공영차고지 - 동아에코빌아파트' 구간이 중복된다.[2] 많은 구간이 중복됨에도 불구하고 경쟁 노선마냥 차고지부터 붙어 나온다. 같은 월암차고지에서 출발하는 441번과 502번도 노선이 과천 관문사거리까지 겹치는데도 불구하고 차고지부터 붙어 나오지만, 441번과 502번은 중복 구간 내의 인덕원역 이용 승객 못지않게 중복 구간을 벗어나는 장거리 이용객이 꽤 많다. 그러나 1-1번과 1-5번은 장거리 승객은 별로 없고 중복 구간 내의 구간 이용객이 많아 상황이 엄연히 다르다.

완전한 의왕 시티투어 노선이다[3]. 다만 평촌동 일대를 약간 지나가기 때문에 1-1번보다는 안양시 구간의 비중이 오히려 높다. 사실상 의왕시에서 어느 정도 사람이 사는 곳은 다 지나간다고 할 수 있으나, 백운밸리는 커버하지 못한다는 단점이 있다. 이 노선의 목적은 청계지구와 원터마을의 학생들의 통학을 보조하는 것이지만, 막상 청계동에서 이용하기는 매우 불편한 노선인데, 백운고까지만 간다고 하더라도 인덕원역과 평촌동을 찍고 가기 때문에 11번 마을버스보다 돌아간다. 게다가 지속된 감차로 배차가 미친듯이 늘어나버려 저 버스보다 배차가 좋지도 않은 상태. 게다가 의왕고나 모락고 일대로 갈 때는 또 내손동을 지나는 굴곡이 발목을 잡아서, 인덕원역에서 환승해서 가는게 웬만하면 낫다. 이러한 이유로 이 노선이 존재 가치를 잃어버렸기 때문에 1-1과 붙어 나오는 배차와 더불어 통합이나 폐선을 요구하는 계기가 된다.

언급되었던 백운밸리에는 초기에는 의왕시에서 입주자들을 위해 통학버스를 굴려 줬고, 현재는 21번이 다니기 때문에 이 지역의 고등학교 통학 문제는 해결되었다.

2013년~14년경에 이 노선을 판교신도시로 연장하라는 민원이 올라왔었고, 꽤 긍정적으로 검토되었지만 아무런 이야기도 없는 것을 보면 사실상 무산된 듯 하다.

1-1번보다 막차가 늦다. 1-1번이 10시 30분에 월암을 떠날 때 1-5번은 10분 후인 40분에 출발한다. 이상하게도 거리상으로는 1-1번이 더 길지만 최종 막차는 늦게 출발한 1-5번이다. 1-1번보다 5~10여분 정도 늦게 막차가 월암종점에 도착한다.

[1] 실제로는 2대만 운행 [2] 다만 의왕시청, 의왕보건소 구간에서 약간의 차이가 있다. [3] 1-1번과 마찬가지로, 의왕시의 모든 행정동을 지나가는 노선이다.