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| 20번 | 20-1번 |
1. 노선 정보
밑줄 처리된 구간은 두 노선 상에서 차이가 나는 구간입니다.
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| 기점 | 경기도 수원시 영통구 하동(수원동부공영차고지) | 종점 | 경기도 오산시 부산동(운암주공1단지) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 06:30 |
| 막차 | 22:00 | 막차 | 23:25 | ||
| 평일배차 | 35~40분 | 주말배차 | 42~55분[a] | ||
| 운수사명 | 수원여객 | 인가대수 | 7대[b] | ||
| 노선 | 수원동부공영차고지 - 광교지웰홈스.광교마을40단지 - 상현역 - 광교센트럴뷰.힐스테이트레이크 - 아주대.아주대병원 - 성빈센트병원 - 못골.미나리광.지동시장 - 팔달문 - 매교역 - 세류사거리 - 비행장입구. 세류역 - 비상활주로.곡반정동입구 - 대황교.활주로 - 병점사거리. 병점역입구 - 외삼미동 - 세마대입구.세마대사거리 - 죽미공원입구 - 내삼미동입구 - 오산대역 - 중원사거리 - 오산역 - (← 신양아파트사거리 ← / → 구.오산경찰서.화성경찰서 →) - 오산시청.운암주공4단지 - 운암주공1단지.운천중학교 | ||||
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| 기점 | 경기도 수원시 영통구 하동(수원동부공영차고지) | 종점 | 경기도 오산시 부산동(운암주공1단지) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:50 | 기점행 | 첫차 | 06:20 |
| 막차 | 21:50 | 막차 | 23:15 | ||
| 평일배차 | 35~40분 | 주말배차 | 42~55분[a] | ||
| 운수사명 | 수원여객 | 인가대수 | 7대[b] | ||
| 노선 | 수원동부공영차고지 - 광교지웰홈스.광교마을40단지 - 상현역 - 광교센트럴뷰.힐스테이트레이크 - 아주대.아주대병원 - 성빈센트병원 - 못골.미나리광.지동시장 - 팔달문 - 매교역 - 세류사거리 - 비행장입구. 세류역 - 비상활주로.곡반정동입구 - 대황교.활주로 - 병점사거리. 병점역입구 - 외삼미동 - 세마대사거리 - 죽미마을입구 - 세교고인돌공원 - 오산대역 - 중원사거리 - 오산역 - (←신양아파트사거리 ← / → 구.오산경찰서.화성경찰서 →) - 오산시청.운암주공4단지 - 운암주공1단지.운천중학교 | ||||
2. 개요
수원여객에서 운행하는 일반형버스 노선으로, 왕복 운행거리는 각 58.5km, 60.4km다. 20번, 20-1번3. 역사
3.1. 20번
- 경기대~팔달문~세류동~병점~오산 운암단지를 28대로 운행하던 노선으로 1960년대 초에도 운행했던 기록이 있다. 그러다 가스 충전으로 인한 문제로 광교 기점으로 변경되었고, 수요처 확충 목적도 있었지만 가스 충전도 무시할 수 없었다.
- 2013년 3월 12일에 32번과 함께 기점이 수원동부공영차고지로 바뀌었으며, 노선도 '상현고 - 광교중심상가 - 광교호수마을 - 합동신학대학 - 아주대병원 - 아주대 - 동수원병원 - 성빈센트병원 - 매교다리'로 변경되었다. 수원여객 공지사항
- 그러나 팔달문을 경유하지 않아 민원이 매우 많았고, 그 문제를 해결하기 위해 2013년 4월 6일부터 팔달문을 추가로 경유하게 되었다. 수원여객 공지사항 오산 방향은 롯데리아 옆 정류장을, 광교 방향은 경기대방면 정류장에 선다.
3.2. 20-1번
- '파장동 - 1번국도 - 오산' 노선을 폐선시키고, 몇 년 뒤인 2011년 10월 14일에 20번 + 세교신도시 경유로 신설한 노선이다. 수원여객 공지사항
- 교통혼잡을 이유로 2013년 4월 5일부터 물향기수목원 대신 오산대역을 경유하게 되었다. 수원여객 공지사항
- 2020년 6월 15일에 연무동차고지 폐쇄로 인해 '연무동차고지 - 장안문 - 팔달문' 구간이 '동부차고지 - 상현역 - 광교롯데아울렛 - 아주대 - 동수원사거리 - 팔달문'으로 변경되면서 수원 광교~수원 남문 구간을 잇고 3대 증차되었다. 수원여객 공지사항
4. 특징
- 운암단지에서 병점으로 갈 때 이 두 노선을 이용하는 것을 강력히 추천한다. 다른 노선으로 오산교통의 7번, 8번이 있지만 노선이 엄청 굴곡져서 병점가는 시간이 20번보다 오래걸린다. 20-1번은 비록 세교신도시를 경유하지만 7,8번보다는 빠르게 간다. 20번과 겨우 3분 차이다.
- 일부 차량이 시내버스 공공관리제 도색으로 운행한다.
- 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차 할 경우에는 목적지를 말해야 한다.
4.1. 20번
- 광교로 간 다음날 20번의 수요는 그야말로 박살이 났다. 아직 광교신도시가 완전히 입주하기 전이기도 하고 팔달문 수요가 굉장히 많았는데 이를 과감하게 빼버렸던 만큼 수요를 기대하기는 힘들었다. 그러다 팔달문을 다시 경유한 이후로는 수요가 일부 복구되었고[5], 광교신도시도 입주가 점점 진행되면서 수요가 늘어나기 시작했다. 202번 성장으로 타격을 조금 입긴 했으나, 아주대와 광교신도시에서 팔달문 앞을 연결해주는 몇 안되는 노선[6]이면서, 용인광교에서 아주대를 잇는 최단거리 노선으로서[7] 20번만의 독자 역할이 생겼다.
4.2. 20-1번
- 노선의 대부분이 20번과 겹치기 때문에 역할이 거의 동일하다. 특히 연무동차고지 폐쇄로 인해 수원동부차고지 기점으로 변경하여 운행하게 되면서, 수원 및 병점 내 구간은 20번과 완전히 동일한 경로로 다니게 되었다. 덕분에 수원, 병점 내 수요는 20번과 완전히 동일하게 바뀌어 코로나 사태에도 불구하고 수요가 앞질렀다.수요가 앞질렀다 하더라도 배차간격 때문에 수요가 점점 감소되고 있는 상황이다.증차를 하지 않으면 오산-수원 구간을 8번이나 202번에게 뺏길 수도 있다.
- 20번과의 유일한 차이점은 세교지구 경유로, 여기서 20번과 다른 수요가 나온다. 이 노선은 세교지구에서 수원이나 병점, 오산으로 나가는데 있어 중요한 역할을 하고 있는데, 세교에서 병점, 수원 방면으로는 202번이 있긴 하지만 이쪽은 팔달문 대신 가구거리와 씨네파크를 경유하며, 오산방향으로도 8번이 있지만 빙빙 돌아가는 터라 오산역까지 소요시간이 상당해서 직선 경로라 빠른 20-1번을 선호하는 편이다.
- 수청초등학교부터는 7번과 노선이 많이 겹친다. 그러나 20-1번은 오산역 앞 길과 옛 경찰서를 거쳐 운암으로 가지만 7번은 오산역 환승센터를 경유해 문화의 거리 앞으로 간다.
- 과거에는 서울에서 광주, 목포까지 시내버스로만 완주하려면 이 시내버스 첫차를 타야 다음코스가 수월하게 이뤄졌었으나, 서울에서 평택지제역까지 한번에 이어주는 M5438번이 개통된 현재는 모두 과거의 이야기가 되었다.
5. 연계 철도역
6. 둘러보기
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138좌석 ·
138-5좌석
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[a]
주말 42~48분 / 공휴일 50~55분
[b]
실제로는 평일에는 7대, 토요일에는 6대, 공휴일에는 5대로 운행한다.
[a]
[b]
[5]
13번 연무동 환승 연계 역할도 하고 있다.
[6]
11번도 팔달문 앞까지 간다.
[7]
13-4번이나 81번은 광교중앙역을 경유해서 가는 반면, 20번은 수원컨벤션센터를 통해 광교중앙역을 경유하지 않고 간다. 이는 20-1번도 동일.
[8]
5532는 고인돌공원,세마중고교 미정차
[20-1]