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서면교차로 西面交叉路 | Seomyeon Junction |
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<rowcolor=#fff>
새싹로 ↖ |
↕ [[7번 국도| 7 ]]
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서전로 → |
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← |
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| 주소 | ||
| 부산광역시 부산진구 부전동 일대 | ||
| 교차 도로명 | ||
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중앙대로 (남북) 새싹로 (서북) 가야대로 (서) 서전로 (동) |
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| 연계 철도 | ||
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| 교차로 거리 표 | ||
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감전동 방면 부전동교차로 ← 0.4 ㎞ |
가야대로 서면교차로 |
종 점 |
| 기 점 |
서전로 서면교차로 |
전포동 방면 디씨티사거리 0.4 ㎞ → |
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중앙동6가 방면 범내골교차로 ← 1.1 ㎞ |
중앙대로 서면교차로 |
양산 방면 부전사거리 0.5 ㎞ → |
| 기 점 |
새싹로 서면교차로 |
초읍동 방면 부암교차로 1.4 ㎞ → |
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1. 개요
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| 1970년 당시 서면로터리와 부산탑의 모습. |
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| 1982년 부산 지하철 1호선 건설을 위해 공사장으로 전환된 모습. |
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| 현재의 서면교차로.[1][2][3] |
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2. 주변 도로
북동쪽과 남쪽에는 범내골역과 송상현광장을 지나는 중앙대로, 북서쪽에는 어린이대공원을 지나는 새싹로, 서쪽에는 부암역을 지나는 가야대로, 동쪽에는 전포동을 지나는 서전로가 있다.[5]2019년 12월 30일에 중앙대로 BRT가 개통하면서 버스 전용 신호와 파란색 유도선이 생겼다. 문제는 범내골에서 새싹로 방면으로 좌회전하는 버스 전용 신호가 범내골에서 가야대로 방면으로 좌회전하는 일반 차량이랑 충돌할 수 있기 때문에 BRT가 개통하고 한동안 버스 전용 좌회전 신호와 일반 차량 좌회전 신호가 동시에 부여되지 않고 따로 부여되는 진풍경이 연출되었다. 이 때문에 5방면 모두 신호 대기 시간이 증가하여 안그래도 막히는 이 교차로의 정체가 더욱 심해지는 결과를 초래하였다.[6]
결국 이 문제를 해결하기 위해 2020년 5월 30일에 범내골에서 새싹로 방면으로 좌회전하는 버스 전용 신호가 폐지되었으며[7] 동시에 기존 새싹로 방면 버스 노선을 위해 동천로에서 서면교차로 방면 서전로로 좌회전하는 신호가 신설되었다.[8]
3. 주변 시설
부산에서 가장 승하차 승객이 많은 지하철역인 부산 도시철도 1호선과 2호선 서면역이 지하에 있고 롯데백화점 부산본점, 롯데호텔 부산, 서면향토음식특화거리, 서면 젊음의거리, 아이온시티, 영광도서, 서면지하도상가서면몰, 서면지하도상가부전몰, 부전역, 삼정타워, 전포카페거리, 부산광역시립 부전도서관 등이 있다.
[1]
예전 어른들의 우스갯소리로 운전 못하는 사람도 (회전교차로 시절의) 서면로타리 한바퀴 돌면 끼어들기 등 온갖 운전스킬을 마스터한다는 말이 있었다. 지금은 그때보다는 덜 하지만 여전히 어려운 난이도를 자랑한다. 참고로 이는 2020년까지도 옛 서면로터리와 비슷한 형태의 회전교차로가 현역으로 남아있는
울산
공업탑에서는 현재진행형 드립이다.
[2]
교차로의 방향을 정리한다면 9시 방향이
진구청·
초읍 방면, 11시 방향이
동래(
부산시청·
연산교차로) 방면이고, 1시 방향이
전포동·
문현동 방면이며, 4시 방향이
부산역,
부산항,
부산 방면, 7시 방향이
서부산(
김해국제공항·
사상구) 방면이다. 즉 10시 방향이 정북쪽이라고 볼 수 있다.
[3]
참고로 부산역, 남포동 방면에서 서면교차로로 오는 차량들과 서전로, 새싹로에서 오는 차량들은 모든 방면으로 다갈 수 있다.(노선버스 제외, BRT 경유 특성상 새싹로 방면으로 좌회전이 금지되어있다.)
[4]
당시의 기술력으로는 부산탑을 보존하면서 지하철을 뚫는게 어려웠다고 한다.
[5]
교차로에서 가야대로와 서전로가 직결한다.
[6]
이렇게 신호를 따로 부여하느라 각 방면의 신호 대기 시간이 대략 20초씩 증가하였다.
[7]
버스를 제외한 일반 차량의
새싹로 방면 좌회전은 종전과 같이 허용된다.
[8]
이로써 중앙대로 → 새싹로 방면으로 향하는 모든 노선들은 전포초등학교를 경유하여 P턴 회차하듯 서전로로 우회하거나 상공회의소를 경유하여 동천로에서 서전로로 좌회전하여 새싹로로 가거나 서면롯데백화점을 경유하여 새싹로로 조금 둘러가는 선형으로 조정되었다.