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| CLA |
1. 개요
메르세데스-벤츠 CLA의 3세대 모델.2. 모델별 설명
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| 콘셉트 CLA 클래스 | |
2023년 9월 3일 IAA 모빌리티에서 콘셉트 CLA 클래스로 공개됐다. 2025년 공개하는 양산형은 오토플러시 도어 핸들이 장착된다.
컨셉트의 디자인은 대체로 부정적인 반응이 많은데, 전면부, 후면부, 그릴, 선루프, 휠 등에 삼각별을 무려 총 2,519개나 박아놓는 괴상한 디자인 센스를 선보여서 너무 과하다는 평가가 주를 이룬다.
내연기관과 800V 급속충전을 지원하는 전기 파워트레인을 모두 수용하는 MMA 플랫폼이 최초로 적용된다. 향후 출시될 GLA, GLB 풀체인지도 이 플랫폼을 기반으로 한다. 충전 규격은 CCS 이외에 테슬라가 쓰는 NACS 규격(해골포트)이 미국 시장에 적용된다.
자체 개발한 EDU 2.0(Electric Drive Units 2.0) 전기모터를 탑재한다. 후륜 싱글모터는 268마력이나, 전륜에 107마력 모터를 추가하면 375마력을 발휘하며, 2단 변속기가 결합된다. 1단은 11:1, 2단은 5:1의 기어비를 가지고 있으며, 출발 시 1단 기어가 맞물린다.
최상위 전동화 모델은 86.6kWh 용량의 삼원계 NMC 192 배터리를 탑재해 750km 이상의 주행거리를, 보급형은 벤츠 최초이자 유일하게 BYD의 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리를 탑재해 500km대의 주행거리를 보여줄 계획이다.[1]
내연기관은 48V MHEV로 구동되는 1.5L M252 가솔린 엔진[2]을 최초로 탑재한다. 운전석 하단에 있는 1.3kWh 배터리로 엔진과 에어컨 컴프레셔를 구동하며, EV 모드로도 주행할 수 있다. 27마력 전기모터가 내장된 8F-eDCT와 맞물린다. 전륜구동을 기본으로 4MATIC이 옵션으로 제공된다.
3. 제원
| CLA/3세대 | |
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 |
[[틀:국기|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 코드네임 | |
| 차량형태 | 4도어 준중형 세단 |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | mm |
| 전폭 | mm |
| 전고 | mm |
| 축거 | mm |
| 윤거(전) | mm |
| 윤거(후) | mm |
| 공차중량 | kg |
| 연료탱크 용량 | L |
| 배터리 용량 |
kWh(LFP) 86.6kWh(NMC) |
| 타이어 크기 | |
| 플랫폼 | MMA 플랫폼 |
| 구동방식 |
앞엔진 앞바퀴굴림(FF) 뒷모터-뒷바퀴굴림(RR) 앞엔진-4바퀴굴림(4MATIC) 양모터-4바퀴굴림(4MATIC) |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
| 후륜 현가장치 | 멀티링크 서스펜션 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 디스크 브레이크 |
| 파워트레인 | |||||||
| <rowcolor=#ffffff> 트림 | 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| M252 + EQ Boost | 직렬 4기통 | 싱글터보 | 1,496cc | 188ps | kgf·m | 8단 DCT | |
| <rowcolor=#ffffff> 트림 | 전동기 형식 | 축전지 전압 | 축전지 용량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 항속거리 | 변속기 |
| V | Ah | kW | Nm | km | 2단 자동변속기 | ||
4. 둘러보기
[1]
배터리 모듈을 나사 대신 접착제로 고정해 배터리팩 무게를 줄이면서 충돌 안전성을 높였다고 설명한다.
[2]
지리자동차의 자회사인 오로베이(Aurobay) 사에서 생산하지만 미립자 필터는 독일에서 조립한다.