관련 문서: KTX(차량)/현황
1. 개요
KTX-산천의 현황에 대한 문서이다.SRT 차량의 산천 120000호대와 130000호대 차량은 산천 110000호대와 같은 백색 HID 전조등을 사용하며, 전조등 교체 등의 개조 또한 거친 적이 없다. 원강산천이라고 흔히 알려진 140000호대 차량부터 LED 전조등이 적용된다.[1]
2. 차호
KTX-1, KTX-이음, KTX-청룡과 마찬가지로 1C# 형식을 사용한다.- 110000호대: 1C2001 ~ 1C2024 (110151 ~ 112451)
- 120000호대: 1C3001 ~ 1C3022 (120151 ~ 122251)
- 130000호대: 1C4001 ~ 1C4010 (130151 ~ 131051)
- 140000호대: 1C5001 ~ 1C5015 (140151 ~ 141551)
3. 현황
3.1. 110000호대
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고속열차 |
<colbgcolor=#fff,#1c1d1f> |
간선열차 | ||
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도입 예정 | ||
개번 전 차량번호 | 2030호대/현황 | |
전량 퇴역 | 1000호대/현황(1974~2020) | |
한국철도공사 소속 디젤동차/현황 | ||
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차호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 제작회사 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 |
<colbgcolor=#003da5><colcolor=#fff> 101 |
<colbgcolor=#58acfa,#14567d> 현대로템 IGBT [I] |
HID | 수도권철도차량정비단, 부산철도차량정비단, 호남철도차량정비단 | 현대로템 | 2008년 | KTX-산천 운행분 |
대한민국 최초 상업용 독자 개발
고속철도 차량 [여수] |
102 | 2009년 |
KTX-산천 영업운행 첫 열차 주행 차량 [여수] |
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103 | 특벌(特閥) 동차였다. 광명역 KTX 탈선사고로 인하여 수리 및 일반 객실로 환원 작업 후 다시 운행 중이다. | ||||||
104 |
2023년
천안아산역 인근 사상사고 발생 차량 [여수][VR] |
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105 |
2023년 멧돼지 충돌 사고 발생 차량 2024년 2월 11일 부산 ~ 물금 구간 동력차 고장 차량 |
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106 | KTX-산천 개통식 당시 주행 차량 | ||||||
107 | - | ||||||
108 | |||||||
109 | 대통령 특벌(特閥) 동차이다. KTX 36호기의 귀빈 객실을 해당 편성으로 이전하여 운용 중이다. | ||||||
110 | 2010년 | - | |||||
111 | |||||||
112 | |||||||
113 | 2018년 영등포역 인근 고장 차량 | ||||||
114 | 2024년 고모역 인근 탈선 차량 | ||||||
115 |
천안아산~
오송 구간 고장 차량 2023년 여천~ 덕양 구간 사상사고 발생 차량 |
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116 | - | ||||||
117 | 트로트 가수 임영웅 데뷔 6주년 랩핑 ( 2022년) | ||||||
118 |
[여수] 전국체육대회 랩핑( 2023년) |
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119 | 영화 슈퍼배드 4 홍보 랩핑(2024년) | ||||||
120 | 2011년 | [여수] | |||||
121 | |||||||
122 | |||||||
123 |
2023년
천안아산역 인근 사상사고 발생 차량 2024년 서울역 구내 열차 추돌사고 발생 차량 |
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124 | 원주강릉선 기공식 등장 및 고속철 전무후무 스위치백 경유 차량[9] |
3.2. 120000호대
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고속열차 |
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차호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 제작회사 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 |
<colbgcolor=#4b2f48><colcolor=#fff> 201 |
<colbgcolor=#58acfa,#14567d> 현대로템 IGBT [I] |
HID | 호남철도차량정비단 | 현대로템 | 2013년 | 호남고속선 개통분 | - |
202 | 호남고속선 영업운행 첫 열차 주행차량[12] | ||||||
203 | 대전조차장 SRT 탈선 사고 차량 | ||||||
204 | 2014년 | - | |||||
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206 | 호남철도차량정비단 차막이 충돌 사고 차량 | ||||||
207 | 2022년 김천구미역 인근 고장 차량 | ||||||
208 | - | ||||||
209 | 2023년 천안아산역 고장 차량 | ||||||
210 |
SRT 임대전 시절,
KTX_산천 첫 영업운행 열차 주행차량 2018년 대전역 인근 고장 차량 |
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211 | - | ||||||
212 | |||||||
213 | |||||||
214 | |||||||
215 | |||||||
216 | 2018년 대전역 인근 고장 차량 | ||||||
217 | - | ||||||
218 | 2018년 공주~ 오송 구간 고장 차량 | ||||||
219 | 부산철도차량정비단 | - | |||||
220 | 2015년 | ||||||
221 | |||||||
222 |
3.3. 130000호대
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고속열차 |
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차호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 제작회사 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 |
<colbgcolor=#4b2f48><colcolor=#fff> 301 |
<colbgcolor=#58acfa,#14567d> 현대로템 IGBT [I] |
HID | 부산철도차량정비단, 호남철도차량정비단 | 현대로템 | 2015년 | SRT 운행분 | (구 231호 편성)[개정] |
302 |
SRT 영업운전 첫 열차 주행차량 (구 232호 편성)[개정] |
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303 | (구 233호 편성)[개정] | ||||||
304 |
(구 234호 편성)[개정] 2016년 런닝맨 감옥행 등장 차량 2018년 김천구미역 고장 차량 |
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305 | 2016년 | (구 235호 편성)[개정] | |||||
306 | (구 236호 편성)[개정] | ||||||
307 | (구 237호 편성)[개정] | ||||||
308 | (구 238호 편성)[개정] | ||||||
309 |
(구 239호 편성)[개정] 동력차 앞부분에 KTX-산천 부품 장착중 |
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310 |
(구 240호 편성)[개정] 2024년 10월 탈선사고 차량.(운용중단)[25] |
3.4. 140000호대
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고속열차 |
<colbgcolor=#fff,#1c1d1f> |
간선열차 | ||
관광열차 | ||
광역전철 | ||
도입 예정 | ||
개번 전 차량번호 | 2030호대/현황 | |
전량 퇴역 | 1000호대/현황(1974~2020) | |
한국철도공사 소속 디젤동차/현황 | ||
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차호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 제작회사 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 |
<colbgcolor=#003da5><colcolor=#fff> 401 |
<colbgcolor=#81f781,#147d56> 현대로템 IGBT [M][IPM] |
LED | 수도권철도차량정비단, 부산철도차량정비단, 호남철도차량정비단 | 현대로템 | 2016년 | 강릉선 KTX 운행분[29] |
[평창] 동해행 KTX 영업운전 첫 열차 주행차량 |
402 | [평창] | ||||||
403 | |||||||
404 |
남산IEC 인근 고장차량 [평창] |
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405 | [평창][VR] | ||||||
406 | [평창] | ||||||
407 |
호남기지 궤도이탈 사고 [평창] |
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408 |
IGBT [M][IPM] |
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[평창] 강릉선 KTX 탈선 사고 차량 2018년 12월 8일 운행 중단[40] |
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409 |
현대로템 IGBT [M][IPM] |
LED | 수도권철도차량정비단, 부산철도차량정비단, 호남철도차량정비단 | 현대로템 | 2016년 |
[평창] 2018년 둔내~ 횡성 구간 운행장애 발생 차량 영동터널 KTX 탈선 사고차량[44] [409-415] |
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410 | [평창] | ||||||
411 | |||||||
412 | 2017년 | ||||||
413 | |||||||
414 | |||||||
415 |
[평창] 경강선 영업운전 첫 열차 주행차량 [409-415] |
[1]
HID 전조등을 사용하는 KTX, KTX-산천(110000호대)과 LED 전조등을 사용하는 KTX-산천(140000호대), KTX-이음의 전조등 사진을 확인해보면 다르다. 120000호대와 130000호대 역시 110000호대와 전조등이 동일하다. [I] IXYS제 디스크타입 소자 기반 [여수] 섬섬 여수 랩핑(2021년) [여수] [여수] [VR] 해당 편성은 2024년에 새로 코레일톡에 생긴 VR열차 실내보기 기능에 촬영된 차량이다. [여수] [여수] [9] 고속선 구원 기관차인 DL 7574 기관차가 견인했다. [I] [I] [12] SRT 임대가 아닌 KTX로서의 운행이었다. [I] [I] [개정] KTX-원강 전동차 차호가 140000호대로 확정됨에 따라, 231~240호의 SRT 차량이 모두 130000호대로 개정되었다.
(개정전) 12XX51-12XX52
↓
(개정후) 13##51-13##52
XX = 해당 편성 + 30 [개정] [개정] [개정] [개정] [개정] [개정] [개정] [개정] [개정] [25] 현재 신창원역으로 갑종수송되어 로만시스 공장에서 수리를 받는 상태이다. 갑종수송 통과 영상 관련글 [I] [M] 미쓰비시 소자 기반 [IPM] IPM이 적용된 IGBT는 녹색 배경이다. [29] 하지만 경강선 개통보다 차량 반입이 먼저 이루어졌기 때문에, 영업운전 초기에는 수원 착발 복합열차 편성으로서 주로 투입되었다. 또한 2021년 8월 1일부터는 경강선 차량이 변경됨에 따라, 경부고속철도와 호남고속철도 KTX의 추가 증차분 역할을 담당하고 있다. [평창] 2018 평창 동계올림픽 기간에 오륜기 랩핑 및 열차명칭 KTX-평창 로고 변경 [평창] [평창] [평창] [VR] [평창] [평창] [M] [IPM] [평창] [40] 2023년에 폐차가 확정되었다. 뉴스 [M] [IPM] [평창] [44] 6개월 간 수리 후 2022년 7월 22일부터 운행에 복귀 [409-415] 관련 게시글 415호기 PC(동력차)칸의 문제 발생으로 인해, 409호기와 동력칸이 맞바꾸고 차적 역시 바뀐 것으로 추정된다. 따라서 2024년 10월에 발생한 고양기지에서의 탈선사고가 발생한 KTX 편성이 415호기인 것으로 추정된다. [평창] [평창] [409-415] [M] [IPM]
HID 전조등을 사용하는 KTX, KTX-산천(110000호대)과 LED 전조등을 사용하는 KTX-산천(140000호대), KTX-이음의 전조등 사진을 확인해보면 다르다. 120000호대와 130000호대 역시 110000호대와 전조등이 동일하다. [I] IXYS제 디스크타입 소자 기반 [여수] 섬섬 여수 랩핑(2021년) [여수] [여수] [VR] 해당 편성은 2024년에 새로 코레일톡에 생긴 VR열차 실내보기 기능에 촬영된 차량이다. [여수] [여수] [9] 고속선 구원 기관차인 DL 7574 기관차가 견인했다. [I] [I] [12] SRT 임대가 아닌 KTX로서의 운행이었다. [I] [I] [개정] KTX-원강 전동차 차호가 140000호대로 확정됨에 따라, 231~240호의 SRT 차량이 모두 130000호대로 개정되었다.
(개정전) 12XX51-12XX52
↓
(개정후) 13##51-13##52
XX = 해당 편성 + 30 [개정] [개정] [개정] [개정] [개정] [개정] [개정] [개정] [개정] [25] 현재 신창원역으로 갑종수송되어 로만시스 공장에서 수리를 받는 상태이다. 갑종수송 통과 영상 관련글 [I] [M] 미쓰비시 소자 기반 [IPM] IPM이 적용된 IGBT는 녹색 배경이다. [29] 하지만 경강선 개통보다 차량 반입이 먼저 이루어졌기 때문에, 영업운전 초기에는 수원 착발 복합열차 편성으로서 주로 투입되었다. 또한 2021년 8월 1일부터는 경강선 차량이 변경됨에 따라, 경부고속철도와 호남고속철도 KTX의 추가 증차분 역할을 담당하고 있다. [평창] 2018 평창 동계올림픽 기간에 오륜기 랩핑 및 열차명칭 KTX-평창 로고 변경 [평창] [평창] [평창] [VR] [평창] [평창] [M] [IPM] [평창] [40] 2023년에 폐차가 확정되었다. 뉴스 [M] [IPM] [평창] [44] 6개월 간 수리 후 2022년 7월 22일부터 운행에 복귀 [409-415] 관련 게시글 415호기 PC(동력차)칸의 문제 발생으로 인해, 409호기와 동력칸이 맞바꾸고 차적 역시 바뀐 것으로 추정된다. 따라서 2024년 10월에 발생한 고양기지에서의 탈선사고가 발생한 KTX 편성이 415호기인 것으로 추정된다. [평창] [평창] [409-415] [M] [IPM]