한국철도공사 3000호대 전동차/현황

한국철도공사 3000호대 전동차 현황 관련 틀

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한국철도공사의 전동차 ( 편성번호 · 열차번호^고속 · 열차번호^일반 · 열차번호^광역 · 열차번호^화물 · 차량번호 · 차량번호^{여섯 자리})
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간선열차	200000호대 210000호대 220000호대 368000호대
관광열차	동해산타열차 200000호대^{(8호기 한정)}
광역전철	1 31x000호대( 상세 · 사건 사고) 경의·중앙 321000호대 · 331000호대 3 3000호대 4 341000호대( 상세) 수인·분당 351000호대 경춘 361000호대 경강 371000호대 동해 381000호대 서해 391000호대 대경 392000호대
도입 예정	230000호대 충청권 차번 미정 차번 미정 GTX-B 차번 미정 GTX-C 차번 미정 [[KTX(차량) #s-5\|{{{#ffffff EMU-370}}}]] 연구중
개번 전 차량번호	4 수인·분당 2030호대^(1993~2011) 1 경의·중앙 5000호대^(1996~2011) · 6000호대^(2006~2008)
전량 퇴역	무궁화호 9900호대^(1980~2001) 1 1000호대( 상세)^(1974~2020) · 초저항^(1974~2014)
한국철도공사 소속 기관차 · 디젤동차
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도입 예정	230000호대/현황
개번 전 차량번호	4 수인·분당 2030호대/현황 1 경의·중앙 5000호대/현황 · 6000호대/현황
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수도권 전철 3호선 전동차
서울교통공사	3000호대 VVVF ( 현황) 초퍼 ( 상세 · 현황)
한국철도공사	3000호대 ( 현황)

1. 개요2. 현황

1. 개요

한국철도공사 3000호대 전동차의 현황에 대한 문서이다.

소유기관 + 운영기관

한국철도공사: 2~3차분과 1차분(운용 이탈)

차량기지

지축차량사업소 소속

3호선(10량): 368~370, 387~399편성

운용 이탈

3호선(10량): 371~386편성

회색 바탕은 현재 휴/폐차 혹은 운행중단 상태
회색 바탕 + 굵은 글씨체는 미반입 상태

2. 현황

<rowcolor=#fff> 편성번호	인버터 소자	전조등	제작회사	제작년도		도입 목적	비고
<colbgcolor=#ef7c1c><colcolor=#fff> 371	미쓰비시 GTO	~~할로겐~~	~~현대정공~~	~~1차분~~	~~1995년~~	일산선 지축역 ~ 대화역 개통분	2023년 11월 16일 폐차
372							2023년 11월 15일 폐차
373							2023년 KTCS-M 시범 개조 차량[1] 2024년 5월 폐차
374							2023년 11월 22일 폐차
375							2023년 11월 23일 폐차
376							2024년 5월 폐차
377							2023년 11월 29일 폐차
378					~~1996년~~		2024년 5월 폐차
379							2024년 10월 폐차
380							2024년 10월 폐차
381							2024년 10월 폐차
382							2024년 5월 폐차
383							2024년 10월 폐차
384					~~1997년~~	순수 증차분	2022년 12월 2일 폐차
385							2022년 12월 3일 폐차
386							2022년 12월 4일 폐차
387	현대로템 IGBT [M][IPM]	LED	현대로템	2차분	2022년	1차분 371 ~ 386편성 대차분
388
389
390
391
392
393
394					2023년
395	우진산전 IGBT [M]		우진산전	3차분	2022년
396					2023년
397
398
399
368					2024년
369
370

~~미쓰비시 VVVF- GTO~~: 없음
현대로템 VVVF- IGBT(IPM)[M][IPM]: 8개 편성
우진산전 VVVF- IGBT [M]: 8개 편성

[1] 10월 31일 종료 [M] 미쓰비시 소자 기반 [IPM] IPM이 적용된 IGBT는 녹색 배경이다. [M] [M] [IPM] [M]

한국철도공사 3000호대 전동차/현황

1. 개요

2. 현황

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