한국철도공사 1000호대 전동차/현황

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, 한국철도공사 5000호대·6000호대 전동차/현황

, 한국철도공사 31x000호대 전동차/현황

1. 개요2. 현황

2.1. 전기형(초저항)2.2. 중기형(중저항)2.3. 후기형(신저항)2.4. 개조형(개조저항)

1. 개요

한국철도공사 1000호대 전동차의 현황에 대한 문서이다.

前 한국철도공사 소유 및 운영: 1~8차분
前 구로차량사업소 소속: 1X01~1X86, 1X88~1X94편성과 1087호
~~취소선~~은 현재 휴/폐차 혹은 운행중단 상태

마지막까지 경인선에서 용산-동인천행 급행열차로 운행했었으며, 현재 전 편성이 퇴역해 운행하지 않는다.

현재 총 5편성이 폐차되지 않고 보존 또는 주기중에 있다.(1X01편성[d], 1X15편성[e], 1X65편성[e], 1X71편성[e], 1X81편성[d], 1X88편성[d]) 참고로 현재 모든 칸이 폐차가 되지 않은 열차는 없다.

2. 현황

2.1. 전기형(초저항)

<rowcolor=#fff> 차량번호	제어방식	전조등	제작회사	제작년도		비고	대체 여부	보존 여부
~~1X01~~	~~저항제어~~	~~할로겐~~	히타치 제작소 카사도 사업소	1차분	1974년 → 1984년[B]	국내 최초의 전동차 1998년 12월 운행중단 및 철도박물관에서 보존 중	신형차량 3차분으로 대체	O
~~1X02~~					1974년 → 1979년[8] → 1984년[B] → 1986년[B]	1998년 12월 폐차[11]		X
~~1X03~~					1974년 → 1984년[B]
~~1X04~~
~~1X05~~						1999년 폐차
~~1X06~~
~~1X07~~
~~1X08~~
~~1X09~~
~~1X10~~
~~1X11~~
~~1X12~~
~~1X13~~
~~1X14~~						1998년 12월 폐차
~~1X15~~			대우중공업	2차분	1976년 ~ 1977년 → 1984년[B]	2002년 1월 운행중단 및 보존중	신형차량 4차분으로 대체	O
~~1X16~~					1977년 → 1984년[B]	2002년 폐차		X
~~1X17~~					1977년 → 1985년[B]
~~1X18~~
~~1X19~~
~~1X20~~
~~1X21~~							신형차량 5차분으로 대체
~~1X22~~
~~1X23~~					1978년 → 1985년[B]	2003년 폐차
~~1X24~~
~~1X25~~					1978년 ~ 1979년 → 1985년[B]
~~1X26~~					1979년 → 1985년[B]	2004년 폐차
~~1X27~~
~~1X28~~
~~1X29~~			히타치 제작소 카사도 사업소	1차분	1974년 → 1980년[B] → 1985년[B]	1998년 12월 폐차[A]	신형차량 7차분으로 대체
~~1X30~~
~~1X31~~						1999년 폐차[A]
~~1X32~~
~~1X33~~
~~1X34~~					1974년 → 1980년 ~ 1981년[B] → 1985년[B]
~~1X35~~					1974년 → 1981년[B] → 1985년[B]
~~1X36~~			대우중공업	2차분	1977년 → 1981년[B] → 1986년[B]	2002년 폐차[A]
~~1X37~~
~~1X38~~
~~1X39~~					1977년 → 1981년[B] → 1989년[B]
~~1X40~~					1978년 → 1981년[B] → 1986년[B] → 1989년[B]	2003년 폐차
~~1X41~~					1979년 → 1986년[B] → 1989년[B]	2004년 폐차[37]	신형차량 9차분으로 대체

2.2. 중기형(중저항)

<rowcolor=#fff> 차량번호	제어방식	전조등	제작회사	제작년도		비고	대체 여부	보존 여부
~~1X42~~	~~저항제어~~	~~할로겐~~	현대정공 + 대우중공업 + 조선공사	5차분	1986년	2012년 폐차	신형차량 9차분으로 대체	X
~~1X43~~
~~1X44~~
~~1X45~~					1987년 ~ 1988년[38]
~~1X46~~					1987년		신형차량 10차분으로 대체
~~1X47~~
~~1X48~~					1987년 ~ 1988년	2013년 폐차
~~1X49~~					1988년 ~ 1989년		경춘선 이적분으로 대체
~~1X50~~					1988년 → 1996년[B]
~~1X51~~							X
~~1X52~~
~~1X53~~					1988년 ~ 1989년 → 1996년[B]	2011년 폐차[41]
~~1X54~~					1989년	2014년 폐차
~~1X55~~
~~1X56~~
~~1X57~~					1989년 ~ 1990년 → 1996년[B]	2013년 폐차[43]
~~1X58~~					1989년 → 1996년[B]	2010년 폐차[45]
~~1X59~~				6차분	1991년 → 1994년[B] → 1996년[B]	2013년 폐차
~~1X60~~						2015년 폐차	신형차량 11차분으로 대체
~~1X61~~
~~1X62~~					1991년 → 1996년[B]	2016년 폐차
~~1X63~~						2006년 폐차	대체되지 않음
~~1X64~~					1991년	2017년 폐차	신형차량 11차분으로 대체
~~1X65~~						2006년 일부 폐차(2량 전시)[49]	X	O
~~1X66~~					1992년	2015년 폐차		X
~~1X67~~					1991년	2016년 폐차	신형차량 11차분으로 대체
~~1X68~~
~~1X69~~
~~1X70~~							X
~~1X71~~					1992년	2015년 일부 폐차(2량 전시)[50]		O
~~1X72~~						2017년 폐차	신형차량 11차분으로 대체	X
~~1X73~~						2021년 11월 5일 폐차

2.3. 후기형(신저항)

<rowcolor=#fff> 차량번호	제어방식	전조등	제작회사	제작년도		비고	대체 여부	보존 여부
~~1X74~~	~~저항제어~~	~~LED, 할로겐~~[51]	대우중공업	7차분	1995년	2021년 폐차	신형차량 13차분으로 대체	X
~~1X75~~					1994년 → 1995년[B]	2020년 폐차	신형차량 12차분으로 대체
~~1X76~~		~~할로겐~~			1994년
~~1X77~~		~~LED, 할로겐~~[53]
~~1X78~~		~~할로겐~~
~~1X79~~		~~LED~~					신형차량 13차분으로 대체
~~1X80~~			현대정공	8차분	1996년	2021년 11월 폐차
~~1X81~~					1996년 ~ 1997년	2021년 11월 일부 폐차(1량 전시)[54]		O
~~1X83~~						신길역 탈선 사고 [55] 2020년 4월 14일 운행 중단 → 2021년 11월 폐차		X
~~1X84~~					1997년	2021년 11월 폐차
~~1X85~~
~~1X86~~

2.4. 개조형(개조저항)

<rowcolor=#fff> 차량번호	제어방식	전조등	제작회사	제작년도		비고	대체 여부	보존 여부
~~1X82~~	~~저항제어~~	~~할로겐~~	현대정공	5차분	1986년[56]	2006년 폐차[57]	X	X
~~1X87~~
~~1X88~~				4차분	1985년[58]	2006년 일부 폐차(1량 전시)[59]		O
~~1X89~~						2006년 폐차		X
~~1X90~~
~~1X91~~						2006년 일부 폐차(1량 개조)[60]
~~1X92~~						2006년 폐차
~~1X93~~
~~1X94~~

전기형의 경우 1차분은 일본차량제조와 가와사키 차량과 도큐차량제조와 킨키차량에서, 2차분은 대우중공업에서, 3차분과 4차분은 대우중공업과 현대정공에서 제작하였다.
중기형의 경우 5차분은 대우중공업과 현대정공, 조선공사에서, 6차분은 대우중공업과 현대정공, 한진중공업에서 제작하였다.
후기형의 7차분은 대우중공업에서, 8차분은 현대정공에서 제작하였다.

[d] 1량 [e] 2량 [e] [e] [d] [d] [B] 증결객차 [8] TC칸 한정 [B] [B] [11] 1X02편성의 Tc 차량은 1979년 생산분으로서 2004년에 폐차되었고, 1202호는 1986년 제작이라 2011년에 폐차되었다. [B] [B] [B] [B] [B] [B] [B] [B] [B] [A] Tc 차량을 제외한 나머지 부수 객차는 2006년 폐차 [A] [B] [B] [B] [B] [B] [B] [A] [B] [B] [B] [B] [B] [B] [B] [37] 단, 1241호와 1341호는 2009년~ 2012년에도 중저항 1X47편성의 부수 객차로 운행한 기록이 있는 데다 오글로리를 확인한 결과 2013년도까지 살아남은 것으로 기록되어 있다. 마지막까지 살아남은 초저항 동력 부수 객차였다. [38] 1X45편성 같은 경우 3량만 1987년 1월에 반입되었다. [B] [B] [41] 2006년 초저항 객차 내구연한 만료로 조기휴차되었으며 병점기지에 유치되어 있다가 고철 매각되었다. [B] [43] 1X53과 마찬가지로 초저항 객차 내구연한 만료로 조기휴차되었으며 병점기지에서 약 7년간 유치되어 있다가 고철 매각되었다. [B] [45] 구로기지에서 5X75(현 311X74)편성과 추돌사고를 일으키고 10량이 모조리 폐차되었다. [B] [B] [B] [49] 현재 구둔역에 1065, 1165호가 전시 중이다. [50] 현재 경북전문대에 1X71편성이 전시 중이다. [51] 1174, 1175호 LED [B] [53] 1177호 LED [54] 현재 1X81편성의 1181호가 구 동목포역 부지에 전시 중이다. [55] 2020년 4월 14일 오전 6시 30분경 신길역 용산 방면에서 탈선했다. [56] 1998년 12월 개조 [57] 1X82편성의 1482, 1582호 객차도 있었는데 이들은 1997년 1월에 도입된 차량으로 처음에는 1X85편성에서 운행하였으며, 1X83, 1X66, 1X86편성을 거쳐 1X64편성에서 운행하다가 운행 중지 후 1X64편성과 같이 폐차되었다. 당시 1X87편성의 1087호만 개조되었으며, 짝을 이루어 운행해야 할 1187호가 개조되지 않았다. [58] 2002년 7월 개조 [59] 2020년 육군특수전사령부의 홍보영상에서 1188호가 대원들의 훈련용으로 쓰이고 있는 것이 확인되었다. 도색은 영업운전 당시 한 적이 없는 자석도색으로 재도색되어 있으며, 보존 상태도 좋아 보인다. 관련 영상, 출처: 페이스북 [60] 2008년 12월에 1091호가 불정역 테마펜션열차로 개조되었다. 그러나 2015년 11월 2일 열차펜션이 폐업하면서 고철 매각되었다.