서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차/현황

서울 지하철 전동차 현황 /전동차 보기

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1. 개요2. 현황

1. 개요

서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차의 현황에 대한 문서이다.
출처(첨부파일 참조)

소유기관 + 운영기관

서울교통공사: 1~2차분

차량기지

지축차량사업소 소속

3호선(10량): 301~320편성

수서차량사업소 소속

3호선(10량): 321~349편성

~~취소선~~은 현재 휴/폐차 혹은 운행중단 상태
~~취소선~~ + 굵은 글씨체는 미반입 상태

2. 현황

<rowcolor=#fff> 편성번호	인버터 소자	전조등	제작회사	제작년도		도입 목적	비고
<colcolor=#ef7c1c> 301	<colbgcolor=#81f781,#407050> 현대로템 IGBT [M][IPM]	LED	현대로템	1차분	2009년	1984년~ 1985년식 영국형 GEC 초퍼 전동차 대차분	좌석 교체 차량
302							Wanna One 랩핑(2018년) 지축기지 차단막 추돌사고차량[3]
303							금호역 스파크 발생 열차
304							좌석 교체 차량
305
306
307							드라마 유 레이즈 미 업 랩핑(2021년) 나이브스 아웃: 글래스 어니언 랩핑 (2022년) 좌석 교체 차량
308							[자전거] 서울 우리카드 위비 랩핑 (2018년) Nike x Peaceminusone Kwondo 랩핑 (2023년) 좌석 교체 차량
309							[자전거] 좌석 교체 차량
310							[자전거]
311
312
313							지축기지 궤도이탈열차[7] 2023년 KTCS-M 시범 개조 차량[8]
314							좌석 교체 차량
315
316	다원시스 IGBT [K]		다원시스	2차분	2021년	1990년~ 1993년식 개조 GEC 초퍼 전동차 대차분
317
318
319
320
321	현대로템 IGBT [M][IPM]		현대로템	1차분	2009년	1984년~ 1985년식 영국형 GEC 초퍼 전동차 대차분	[자전거] 펀펀아트 랩핑 (2015년) 코카콜라 랩핑 (2016년) 요기요 랩핑 (2018년) 좌석 교체 차량
322							[자전거] G-DRAGON 랩핑 (2017년)
323
324							좌석 교체 차량
325
326							남부터미널역 출입문 고장
327							좌석 교체 차량
328							2022년 잠원역 고장 차량 좌석 교체 차량
329
330
331		할로겐
332
333
334	다원시스 IGBT [K]	LED	다원시스	2차분	2021년	1990년식 영국형 GEC 초퍼 전동차 대차분
335	다원시스 IGBT [K]	LED	다원시스	2차분	2021년	1990년식 영국형 GEC 초퍼 전동차 대차분
336	현대로템 IGBT [M][IPM]	할로겐	현대로템	1차분	2010년	1984년~ 1985년식 영국형 GEC 초퍼 전동차 대차분
337
338
339							도곡역 열차 방화 사건 피해열차[17]
340
341	다원시스 IGBT [K]	LED	다원시스	2차분	2021년	1990년~ 1992년식 개조 GEC 초퍼 전동차 대차분
342
343
344
345					2022년	1990년식 영국형 GEC 초퍼 전동차 대차분
346
347							수서차량사업소 화재 차량
348							2022년 잠원역 고장 차량
349	현대로템 IGBT [M][IPM]	할로겐	현대로템	1차분	2010년	3호선 수서역 ~ 오금역 연장분[21]	AOA 랩핑 (2012년)

다원시스 VVVF- IGBT [K]: 15개 편성
현대로템 VVVF- IGBT(IPM)[M][IPM]: 34개 편성

[M] 미쓰비시 소자 기반 [IPM] IPM이 적용된 IGBT는 녹색 배경이다. [3] 2021년 5월에 지축차량기지에서 차단막 추돌에 의하여 휴차되었다가 4개월 만인 9월에 운행을 재개했다. 302편성은 2021년 5월에 3902호가 지축차량기지에서 추돌사고가 발생하였다. 서울특별시 > 원문정보 > 결재문서 그 후 2개월만인 2021년 7월 중순, 3002호 또한 지축차량기지에서 추돌사고가 발생했다. 시운전 도중 선로차단막을 뚫고 계속 운행했다고 한다. 사고 피해는 3902호보다 더 심했다. 지축차량기지와 지축승무소장은 이를 은폐하려 했다가 현직 승무원의 내부고발로 인하여 모두 들통이 났다. 이로 인해 302편성의 휴차기간은 2달이 더 길어졌었다. ~~억까에 억까를 당한 열차다.~~ [자전거] 2009년 자전거 거치대 개조 [자전거] [자전거] [7] 2020년 3월에 지축차량기지에서 궤도 이탈 사고를 겪었다. 서울특별시 > 원문정보 > 결재문서 약 1개월간 휴차 후, 2020년 4월 말부터 다시 본선운행에 복귀하였다. [8] 10월 31일 종료. 현재 철거됨 [K] KEC 소자 기반 [M] [IPM] [자전거] [자전거] [K] [M] [IPM] [17] 도곡역 열차 방화 사건 때문에 전소될 뻔한 차량이었다. 다행히 초동 대처가 잘 된 덕에 인명피해도 없었고 차량 피해도 크지 않았다. [K] [M] [IPM] [21] 349편성은 2010년 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 대차분이 아닌 수서역~ 오금역 연장으로 증차 도입되었다. [K] [M] [IPM]

서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차/현황

1. 개요

2. 현황

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