코갈림아비아 항공 9268편 테러 사건

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역대 사망자별 항공사고
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	참고: 9.11 테러와 아프리칸 항공 추락 사고는 사고/테러의 중심 대상이 항공기가 아니었으며 항공기의 탑승자 수보다 건물과 지상의 사망자 수가 더 많았으므로 틀에서 제외함.
<rowcolor=#ffffff> 순위	이름	사고 기종	사망자 수	사고 분류/원인	발생일 및 위치	비고
<colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 1	테네리페 참사	보잉 747-121^팬암 보잉 747-206B^KLM	583명	지상 충돌 / 조종사 과실	1977년 3월 27일 [[스페인\| 스페인]] 스페인령 카나리아 제도 로스 로데오 공항	항공기 사고 사망자 수 1위
2	일본항공 123편 추락 사고	보잉 747SR-46	520명	벌크헤드 폭발 / 정비 불량	1985년 8월 12일 [[일본\| 일본]] 군마현 타노군 우에노무라 다카마가하라산 능선	단일 항공기 사고 사망자 수 1위
3	차르키다드리 상공 공중 충돌 사고	보잉 747-168B^사우디아 일류신 Il-76TD^{카자흐스탄}	349명	공중 충돌 / 조종사 과실	1996년 11월 12일 [[인도\| 인도]] 하리아나 차르키 다드리	공중충돌 사고 사망자수 1위
4	터키항공 981편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-10-10	346명	화물칸 도어 폭발 / 기체 결함	1974년 3월 3일 [[프랑스\| 프랑스]] 에르메농빌 숲
5	에어 인디아 182편 폭파 사건	보잉 747-237B	329명	폭탄 테러	1985년 6월 23일 [[아일랜드\| 아일랜드]] 코크 남쪽 190km 지점
6	사우디아 항공 163편 화재 사고	록히드 L-1011-200	301명	기내 화재	1980년 8월 19일 [[사우디아라비아\| 사우디아라비아]] 리야드 국제공항	불시착 후 항공기 전소
7	말레이시아 항공 17편 격추 사건	보잉 777-2H6/ER	298명	민항기 오인 격추	2014년 7월 17일 [[우크라이나\| 우크라이나]] 도네츠크주 흐라보베
8	이란항공 655편 격추 사건	에어버스 A300B2-203	290명	민항기 오인 격추	1988년 7월 3일 [[이란\| 이란]] 페르시아 만 호르무즈 해협 해상
9	이란 일류신 Il-76 추락 사고	일류신 Il-76MD	275명	불명	2003년 2월 19일 [[이란\| 이란]] 케르만 지역 산악지대	사고 원인이 규명되지 않음
10	아메리칸 항공 191편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-10-10	271명^탑승객 2명^지상	엔진 이탈 / 정비 불량	1979년 5월 25일 [[미국\| 미국]] 일리노이주 디스 플레이네스
11	팬 아메리칸 항공 103편 폭파 사건	보잉 747-121	259명^탑승객 11명^지상	폭탄 테러	1988년 12월 21일 [[영국\| 영국]] [[스코틀랜드\| 스코틀랜드]] 로커비
12	대한항공 007편 격추 사건	보잉 747-230B	269명	격추 / 조종사 과실	1983년 9월 1일 [[소련\| 소련]] 사할린, 모네론 섬 부근 해상	대한민국 항공사고 사망자 수 1위
13	아메리칸 항공 587편 추락 사고	에어버스 A300-605R	260명^탑승객 5명^지상	수직꼬리날개 이탈 / 비행규정 미비, 조종사 과실, 기체 결함	2001년 11월 12일 [[미국\| 미국]] 뉴욕시 퀸스 벨 하버 인근 주택가
14	중화항공 140편 추락 사고	에어버스 A300B4-622R	264명	실속 / 조종사 과실	1994년 4월 26일 [[일본\| 일본]] 아이치현 나고야시 코마키 국제공항
15	나이지리아 항공 2120편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-8-61	261명	공중 폭발 / 정비 불량	1991년 7월 11일 [[사우디아라비아\| 사우디아라비아]] 제다
16(공동)	에어 뉴질랜드 901편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-10-30	257명	CFIT / 조종사 과실	1979년 11월 28일 [[남극\| 남극]] 로스 섬 에레부스 화산	화이트아웃으로 인한 추락
16(공동)	2018년 알제리 공군 IL-76 추락 사고	Il-76	257명	이륙 직후 추락	2018년 4월 11일 알제리 국제공항 인근
17	애로우 항공 1285편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-8-63	256명	실속 / 날개 결빙, 과적, 조종사 과실	1985년 12월 12일 [[캐나다\| 캐나다]] 뉴펀들랜드 섬 삼림
18	말레이시아 항공 370편 실종 사건	보잉 777-2H6/ER	239명	불명	2014년 3월 8일 인도양 해상(추정)	항공기 실종으로 사고 원인이 규명되지 않음
19	가루다 인도네시아 항공 152편 추락 사고	에어버스 A300B4-220	234명	CFIT / 조종사 과실	1997년 9월 26일 [[인도네시아\| 인도네시아]] 메단 폴로니아 국제공항 북서48km 지점
20	트랜스 월드 항공 800편 추락 사고	보잉 747-131	230명	공중 폭발 / 기체 결함	1996년 7월 17일 [[미국\| 미국]] 뉴욕주 롱아일랜드 동모리츠 남쪽 13km 지점
21	스위스에어 111편 추락 사고	맥도넬 더글라스 MD-11	229명	기내 화재 / 기체 결함	1998년 9월 2일 [[캐나다\| 캐나다]] 핼리팩스 인근 대서양
22(공동)	대한항공 801편 추락 사고	보잉 747-3B5	228명	CFIT / 악천후, 조종사 과실, 공항 시설 낙후	1997년 8월 6일 [[괌\| 괌]] 니미츠 힐
22(공동)	에어 프랑스 447편 추락 사고	에어버스 A330-203	228명	실속 / 조종사 과실, 기체 결함	2009년 6월 1일 [[브라질\| 브라질]] 인근 대서양 해상
23	중화항공 611편 공중분해 사고	보잉 747-209B	225명	공중분해 / 정비 불량	2002년 5월 25일 [[대만\| 대만]] 펑후현 대만해협 상공
24	코갈림아비아 항공 9268편 테러 사건	에어버스 A321-231	224명	폭탄 테러	2015년 10월 31일 [[이집트\| 이집트]] 시나이 반도
25	라우다 항공 004편 추락 사고	보잉 767-3Z9(ER)	223명	실속 / 기체 결함	1991년 5월 26일 [[태국\| 태국]] 수판부리 주 단창 구 푸 토이 국립공원
26	이집트 항공 990편 추락 사고	보잉 767-366/ER	217명	자살 비행	1999년 10월 31일 [[미국\| 미국]] 매사추세츠 낸터킷섬 남쪽 100km 지점	부기장의 고의 추락
27	에어 인디아 855편 추락 사고	보잉 747-237B	213명	실속 / 기체 결함, 조종사 과실	1978년 1월 1일 [[인도\| 인도]] 뭄바이 앞바다
28	중화항공 676편 추락 사고	에어버스 A300B4-622R	196명^탑승객 7명^지상	CFIT / 조종사 과실	1998년 2월 16일 [[대만\| 대만]] 타이완성 타오위안시
29	아에로플로트 7425편 추락 사고	투폴레프 Tu-154B-2	200명	실속 / 조종사 과실	1985년 7월 10일 [[소련\| 소련]] 우즈베크 SSR 우치쿠두크
30	TAM 3054편 활주로 이탈 사고	에어버스 A320-233	187명^탑승객 12명^지상	활주로 이탈 / 조종사 과실, 활주로 배수 문제	2007년 7월 17일 [[브라질\| 브라질]] 상파울루 상파울루 콘고냐스 공항	활주로 오버런으로 인해 건물과 충돌
31(공동)	라이온 에어 610편 추락 사고	보잉 737 MAX 8	189명	설계 결함, 운항 매뉴얼 교육부족, 정비불량	2018년 10월 29일 [[인도네시아\| 인도네시아]] 자카르타 서자바 까라왕 리젠시(군. 郡)앞바다
31(공동)	버겐에어 301편 추락 사고	보잉 757-225	189명	조종사 과실, 정비 실수	1996년 2월 3일 [[도미니카 공화국\| 도미니카 공화국]] 푸에르토 플라타 북동쪽 16km 지점 부근
32	1975년 로얄 에어 모로코 보잉 707-321C 추락 사고	보잉 707-321C	188명	CFIT, 조종사 과실	아간다
33	LOT 5055편 추락 사고	Il-62M	183명	제조 결함으로 인한 엔진 고장	바르샤바 카바티 숲
34	아비앙카 항공 011편 추락 사고	보잉 747-283B	181명	조종사 과실	마드리드 메호라다 델 캄포
35	드니프로제르진시크 상공 공중충돌 사고	Tu-134A^{아에로플로트 몰도바} Tu-134AK^{아에로플로트}	178명	공중충돌	우즈베크 SSR 드니프로제르진스크 인근 상공
36(공동)	우크라이나 국제항공 752편 격추 사건	보잉 737-8KV(WL)	176명	민항기 격추	테헤란 상공
36(공동)	수리남 항공 764편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-8-62	176명	조종사 과실	요한 아돌프 펜겔 국제공항 부근
36(공동)	자그레브 상공 공중충돌 사고	호커 시들리 트라이던트 3B^영국항공 맥도넬 더글라스 DC-9-32^{이넥스 아드리아 항공}	176명	공중충돌	자그레브
36(공동)	나이지리아 항공 보잉 707-3D3C 추락 사고	보잉 707-3D3C	176명	기어 탈락/악천후	카노 국제공항
37(공동)	풀코보 항공 612편 추락 사고	Tu-154M	170명	조종사 과실, 실속	도네츠크주 수카 발카
37(공동)	UTA 772편 폭파 사건	맥도넬 더글라스 DC-10-30	170명	폭탄 테러	은자메나 테레네 사막
38	케냐항공 431편 추락 사고	에어버스 A310-304	169명	조종사 과실	아비장 앞 대서양
39(공동)	파키스탄 국제항공 268편 추락 사고	에어버스 A300B4-203	167명	CFIT	카트만두 트리부반 국제공항 부근
39(공동)	멕시카나 항공 940편 추락 사고	보잉 727-264	167명	기내 화재	시에라 마드레 옥시덴탈 산
40	인도네시아 에어아시아 8501편 추락 사고	에어버스 A320-216	162명	조종사 과실, 기체 결함	탄정 판단 인근 자바해 해상		}}}}}}}}}

▲ 사고 10일 전, 도모데도보 국제공항에서 촬영된 사고기의 모습.

항공 사건 사고 요약표
발생일	2015년 10월 31일
유형	폭탄 테러

발생 위치	[[이집트\| 파일:이집트 국기.svg 이집트 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]] 시나이 반도
탑승인원	승객: 217명
탑승인원	승무원: 7명
사망자	탑승객 224명 전원 사망
기종	A321-231
항공사	코갈림아비아(Когалымавиа Kogalymavia)[1][2]
기체 등록번호	EI-ETJ
출발지	[[이집트\| 파일:이집트 국기.svg 이집트 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]] 샤름 엘 셰이크 국제공항
도착지	[[러시아\| 파일:러시아 국기.svg 러시아 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]] 상트페테르부르크 풀코보 국제공항

1. 개요2. ISIS가 했다?3. 조사 내용4. 국가 추도일 선포5. 기타6. 관련 문서7. 둘러보기

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1. 개요

Катастрофа A321 над Синайским полуостровом (Рейс 9268 Metrojet)

파일:/image/001/2015/10/31/GYH2015103100030004400_P2_99_20151031193014.jpg

2015년 10월 31일 탑승객 224명을 태운 러시아 여객기가 이집트 시나이 반도에 추락한 사고.

한국시각 10월 31일 18시 20분 이집트 군용기가 여객기 잔해를 발견했다고 이집트 정부가 발표했다. 잔해는 산악지대에 있었으며 이집트 정부는 부상자를 구호하기 위해 45대의 앰뷸런스를 급파했다고 밝혔으나 기체가 완전히 파괴돼서 모두 사망했을 것으로 우려되었다. 현장에 도착한 구조대 중 한 명은 기체 안에서 목소리를 들었다고 했으나 착오인 듯하다. 비행기는 완전히 두 토막난 상태며 꼬리 부분인 뒤쪽 토막은 불에 탄 상태라고 한다. 최소한 100여 구의 시신을 끌어냈으며 기체 안쪽에 더 있다고 익명을 요구한 구조대원이 밝혔다. 이집트 정부에 의하면 생존자는 없다고 한다. 이는 A320기 계열의 사고 중 가장 많은 희생자를 낸 사고가 되었다.

이집트 정부에 따르면 러시아 회사가 임대해서 운용하던 비행기로서 기종은 에어버스 A321-231, 편명은 7K9268이다. 더블린에 소재한 에어캡 사의 소유기를 임대한 것으로 기령은 18년이다. 탑승자는 승객 217명, 승무원 7명이었다. 사고기는 러시아 상트페테르부르크를 목적지로 해서 한국시각 12시 51분에 이집트의 샴 엘세이크를 출발했는데 규정된 교신시각에 교신을 하지 않았다고 한다. 이후에도 교신은 없었으며 레이더에도 잡히지 않았다고 한다. 특이사항으로 사고기는 중동항공에 있을 때 테일 스트라이크 사고를 낸 적이 있다.[3]

파일:external/www.sigmalive.com/Kogalymavia_crash_.jpg

파일:external/af26b1c4cf19a5bd23787f472d75acdbda68984865f1a6585d86209b72388293.jpg

2. ISIS가 했다?

2015년 10월 31일 23시 44분 언론 등지에 이라크 레반트 이슬람 국가(이하 IS) 이집트 지부가 떨어뜨렸다고 스스로 주장하는 기사가 보도되었다. 실제 항공기가 추락한 위치가 IS(혹은 IS 추종 세력) 근거지 주위였다.

신빙성에 대해서 여러모로 생각해 볼 필요가 있는데 전에도 DHL기를 피격시킨 사례가 있으니 격추 자체는 가능하다고 해도 30000피트에서 날고 있는 순항기를 겨우 휴대용 대공 미사일로 격추한다는 건 뭔.... 여객기가 어떻게 비행하고 있었는지, 고도는 어땠는지 등등 여러 자료가 나와 봐야 허세인지 진짜 격추한 것인지 알 수 있을 듯하다. IS의 대공장비 수준이 어떤지( 맨패즈 등) .... 어차피 미국이 아프간에 뿌려서 암시장에 남아도는 스팅어 정도의 맨패즈밖에 무기가 없었을 텐데 순항고도에 오른 기체를 격추할 리는 만무하다. 기체 고장으로 인해 강하하던 기체를 격추했을지도... 말레이시아 항공 17편 격추 사건 같은 경우에는 노보로시야 반군이 Buk 방공 체계 같은 본격적인 고고도 대공 미사일을 보유했고 이미 몇몇 정부군 수송기는 물론 공격기 까지 대공포로 격추해보이는 전과를 보였으니 충분히 가능하다고 볼 수 있지만 ISIL은 그런 방공능력을 선보인 적이 없다.

하지만 사고기의 잔해가 15km 이상의 거리에 걸쳐 흩뿌려져 있다는 점, 기체가 두 동강이 난 채로 지면에 떨어졌다는 점 등으로 미루어 봐선 공중분해되었을 가능성이 크다.

다른 가능성도 제기되었는데 바로 항공기 화물칸에 폭탄을 설치했을 가능성도 있다는 것이다. 이런 상황은 IS가 충분히 할 수 있는 것이라 이에 대한 가능성도 강하게 제기되었다. 애시당초 IS는 비행기를 떨어뜨렸다고 했지 격추시켰다고 하진 않았다.

일단 러시아에서는 IS의 주장을 부정했다. 추락 현장에 조사단을 파견해 이집트 측과 함께 사고 원인을 조사했고 기체 결함을 원인으로 추정했다. 일단 무사히 블랙박스 [4]가 회수되었기 때문에 정말로 격추된 것인지는 수 주 내로 결론이 날 것으로 보였다.

한국시간 2015년 11월 6일 오후 10시 기준으로 러시아 관영매체에서 'IS에 의한 테러 발생 가능성'에 무게를 둔 서술은 확인할 수 없었다. 러시아 당국은 사고기와 동일한 기종인 A321-231 수입분을 전량 귀국조치 후 기체 결함에 의한 사고 발생 가능성을 염두에 둔 위험성 평가를 진행하기로 발표했다.

항공사고 수사대를 많이 봤다면 알 수 있듯이 갑작스런 감압은 아주 많은 원인으로 인해 발생할 수 있다. 예들 들면 화물칸 문짝이 떨어져 나가거나, 피로로 인해 기체가 네동강 나거나, 벗겨진 전선에서 스파크가 일어나 연료탱크가 폭발하거나, 승강타/러더가 떨어져 나가거나, 심지어 나사가 정품이 아니거나 등등으로도 감압이 일어나 폭발과 같은 효과를 낼 수 있다. 갑작스런 감압은 보통 공중분해로 이어지는데 공중분해가 되는 순간 블랙박스가 그때부터 기록을 멈추게 된다.[5]

11월 7일쯤에 나온 블랙박스 회수 후 조사 결과 폭탄 테러로 의심되는 정황이 나왔다고 한다. 급작스런 폭발음과 모든 기기가 동시에 작동을 멈췄는데 기기 이상으로 인한 추락보다는 폭발만이 가능한 정황으로 여겨졌다. 하지만 폭발음 소리가 테러에 의한 내부 폭발물에 의해 일어났는지 다른 원인에 의한 폭발에 일어났는지 정확히 알 수 없어서 전체 분석 결과가 나올 때까지 서방 언론에서도 IS가 했다는 정확한 표현은 쓰지 않고 possibly 같은 표현들로 IS를 에둘러 지목했다. 그런데...

11월 8일 CNN에 따르면 이전까지 애매하게 IS가 했을 가능성이 크다고 간만 보았던 미국 정보기관이 99.9프로 IS의 짓이라 확신한다고 말했다고 한다.

3. 조사 내용

미국 정부는 인공위성 관측결과 해당 비행기가 추락하던 당시 열섬광만 감지되었기 때문에 미사일에 의한 격추는 아니라고 못박았다.~~미국의 정보력이 새삼 놀랍다~~ 이에 따르면 내부폭발로 보이는데 폭탄에 의한 가능성도 배제할 수는 없다.

러시아 측에서도 일단 공중폭발에 무게를 두고 조사하는 분위기였다.

한편 미국과 영국의 정보국이 IS가 항공기에 폭발물을 화물칸에 실었다는 내용의 교신을 포착해서 테러 가능성이 높아졌다. ##

블랙박스 회수 후 조사 결과 폭탄 테러로 의심되는 정황이 나왔다고 한다. 급작스런 폭파음과 모든 기기가 동시에 작동을 멈췄는데 기기 이상으로 인한 추락보다는 내부 폭발물에 의한 폭파만이 가능한 정황으로 여겨졌다.

11월 12일 조선일보는 영국인 IS 대원이 저지른 것이라고 보도했다.

결국 17일 테러임이 확인되었다. 음료 캔에 폭탄을 넣어서 폭탄 테러를 한 것으로 결론이 났다.

블라디미르 푸틴 대통령은 "기한 없이 범인 색출 작업을 해 그들 모두를 찾아내야 할 것"이라며 "그들이 어디에 숨어 있던 지구상 어느 곳에서라도 그들을 찾아내 징벌할 것"이라고 선언했다. 더불어 러시아의 정보기관인 FSB에서 러시아 여객기 테러와 관련한 정보를 제공한 사람에게 5천만 달러(약 586억원)의 포상금을 지불하겠다고 밝혔다. ###

2016년 9월 2일에 러시아 항공사고 조사당국의 중간조사 보고가 있었다. 사건이 발생한 지점인 이집트가 조사를 주도했고 러시아는 그에 협조하는 형태로 진행되었다.

잔해를 거치대에 놓아 재조립해서 폭발 형태 등의 규명을 했다고 한다.

4. 국가 추도일 선포

워낙 큰 규모의 사고라서 러시아 정부에서 사고 다음 날인 11월 1일을 추도의 날(день траура)로 선포하고 조기를 게양했다. 상트페테르부르크를 비롯한 러시아의 주요 도시들에서는 시민들이 추모 행사를 진행했으며 교회들에서는 추모 예배를 진행하였다. 특히 이 비행기의 도착 예정지였고 희생자들의 가족이나 지인이 많은 상트페테르부르크는 침울함에 빠졌다. 상트페테르부르크는 추도의 날이 11월 3일까지로 연장되었다.

5. 기타

사고 당일 탑승객이 공항에서 원경으로 찍은 사고기 사진이 남아 있다. # 안타까운 것은 사진 속에 있는 10개월 된 아이도 사고기 탑승자였다는 것이다.[6]
그밖에도 사고 당일 다른 탑승객이 탑승 직전에 찍은 사고기 사진이 남아 있다.

6. 관련 문서

7. 둘러보기

역대 러시아의 대형 사고 및 참사
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!wiki style="display:inline-block; word-break: keep-all; min-width: 100px; min-height:2em" {{{#!folding [ 2020년대 ] {{{#!wiki style="margin:-5px 0"	발생일	<colcolor=#000> 사망	사건명
2024년 6월 23일	28	2024년 다게스탄 테러
2024년 3월 22일	145	2024년 모스크바 공연장 테러 사건
2023년 8월 14일	37	마하치칼라 주유소 폭발 사고
2022년 12월 23일	22	케모로보 요양원 화재
2021년 11월 25일	52	러시아 리스트배쥬나야 탄광 매몰 사고
2021년 7월 6일	28	캄차카 반도 An-28 추락 사고

}}}}}}}}}

[ 2010년대 ]

||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일

<colcolor=#000> 사망	사건명
2019년 5월 5일	41	아에로플로트 1492편 회항 사고
2018년 12월 31일	39	마그니토고르스트 아파트 붕괴 사고
2018년 3월 25일	64	케메로보 쇼핑몰 화재
2018년 2월 11일	71	사라토프 항공 703편 추락사고
2016년 3월 19일	62	플라이두바이 981편 추락 사고
2016년 2월 25일 ~ 29일	36	세베르나야 광산 폭발 사고
2015년 10월 31일	224	코갈림아비아 항공 9268편 테러 사건
2015년 7월 23일	24	옴스크 막사 붕괴 사고
2015년 4월 2일	62	극동호 침몰사고
2014년 12월 1일	27	501오룡호 침몰사고
2014년 7월 15일	24	모스크바 지하철 탈선사고
2013년 12월 29일 ~ 30일	32	볼로그라드 폭탄테러
2013년 11월 17일	50	타타르스탄 항공 363편 추락 사고
2013년 9월 13일	37	옥소치 신경정신과 기숙학교 화재
2013년 7월 2일	24	폴라 항공 9949편 추락 사고
2013년 4월 26일	38	14번 정신병원 화재
2012년 4월 2일	33	유테이르 항공 120편 추락 사고
2011년 12월 18일	53	콜스카야호 전복 사고
2011년 9월 7일	44	로코모티프 야로슬라블 항공기 참사
2011년 7월 10일	122	불가리야호 침몰 사고
2011년 6월 20일	50	루스에어 9605편 추락 사고
2011년 1월 24일	37	도모데도보 국제공항 폭탄 테러
2010년 5월 8일 ~ 9일	91	라스파다스카야 광산 폭발 사고
2010년 4월 10일	99	폴란드 공군 Tu-154 추락 사고
2010년 3월 29일	41	2010년 모스크바 지하철 폭탄 테러

[ 2000년대 ]

||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일

<colcolor=#000> 사망	사건명
2009년 12월 5일	156	흐로마야 로사지 나이트클럽 화재
2009년 11월 7일	28	넵스키 열차 폭탄 테러
2009년 8월 17일	75	사야노 슈센스카야 수력발전소 사고
2009년 7월 24일	21	로스토프 버스 충돌 사고
2009년 3월 25일	25	블라디미르 버스 충돌 사고
2008년 9월 14일	88	아에로플로트 821편 추락 사고
2007년 3월 20일	63	크라스노다르 요양원 화재
2007년 3월 19일	110	울랴아노프스카야 광산 사고
2006년 12월 8일 ~ 9일	46	모스크바 마약 중독자 재활 센터 화재
2006년 8월 22일	170	풀코보 항공 612편 추락 사고
2006년 5월 3일	113	아르마비아 967편 추락 사고
2006년 2월 23일	68	바스마니 시장 붕괴 사고
2006년 1월 9일	125	S7 항공 778편 활주로 이탈 사고
2005년 7월 11일	25	패세지 쇼핑센터 화재
2005년 3월 16일	28	브랜디 An-24 추락 사고
2004년 9월 1일 ~ 3일	364	베슬란 학교 인질사건
2004년 8월 24일	90	2004년 러시아 여객기 연쇄 테러 사건
2004년 3월 16일	58	아르헨겔스크 아파트 폭발 사고
2004년 2월 14일	28	트란스발 워터파크 붕괴사고
2004년 2월 6일	41	2004년 모스크바 지하철 폭탄 테러
2003년 12월 5일	46	스타로폴 열차 폭탄 테러
2003년 11월 24일	44	러시아 민족 우호 대학교 기숙사 화재
2003년 4월 10일	30	마하치칼리 청각장애인 기숙학교 화재
2003년 4월 7일	22	아쿠티아 고등학교 화재
2003년 8월 20일	20	캄차카 Mi-8 추락 사고
2002년 10월 23일 ~ 26일	171	모스크바 극장 인질극
2002년 5월 9일	44	1996년 카스피스크 폭탄 테러
2001년 11월 19일	27	IRS 에어로 iL-18 추락 사고
2001년 10월 4일	78	시베리아 항공 1812편 격추 사건
2001년 7월 4일	145	블라디보스토크 항공 352편 추락 사고
2000년 8월 12일	118	쿠르스크 함 침몰사건

}}}

[ 1990년대 ]

||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일

<colcolor=#000> 사망	사건명
1999년 9월 13일	119	카시르스코예 아파트 폭탄 테러
1999년 9월 9일	94	구리야노바 아파트 폭탄 테러
1999년 9월 4일	64	부아낙스크 군인 아파트 폭탄 테러
1999년 3월 16일	20	1999년 소보레보 Mi-8T 추락 사고
1998년 6월 25일	23	유노스트로시 스포츠 경기장 발코니 붕괴 사고
1997년 12월 2일	67	지리야노브스카야 광산 사고
1996년 12월 6일	72	이르쿠츠크 An-124 추락 사고
1997년 3월 18일	50	스타브로폴스카야 아크티시오너나야 항공 1023편 추락 사고
1996년 11월 16일	39	1996년 카스피스크 폭탄 테러
1996년 9월 26일	22	로스토프 건널목 사고
1995년 12월 7일	98	카바롭스크 유나이티드 그룹 3949편 추락 사고
1995년 6월 14일 ~ 19일	129	부됴놉스크 병원 인질극
1994년 9월 26일	28	바나바라 Yak-40 추락 사고
1994년 8월 7일	29	티틀랸스코예 저수지 방류 사고
1994년 8월 5일	47	러시아 공군 An-12 추락 사고
1994년 4월 23일	75	아에로플로트 593편 추락 사고
1994년 1월 3일	125	바이칼 항공 130편 추락 사고
1993년 8월 26일	24	사카-아비아 482편 추락 사고
1992년 12월 1일	25	L.D 셰브야코프 광산 폭발 사고
1992년 11월 11일	33	트레비 An-22 추락 사고
1992년 8월 27일	84	아에로플로트 2808편 추락 사고
1992년 3월 3일	43	포드소센카 열차 충돌 사고

[1] 기사에 따라 '코갈림아비아'로 부르는 곳도 있고 '메트로제트'로 부르는 곳도 있었는데 이는 사진에서도 보다시피 코갈림아비아가 '메트로제트'라는 트레이드 네임을 달고 있기 때문이다. 이와는 별개로 ICAO 코드는 KGL, 콜사인은 KOGALYM이다. 다만 많은 한국 언론들이 '코갈림아비아 항공'으로 보도했고 홍콩에 ICAO 코드 MTJ, 콜사인 METROJET을 쓰는 메트로제트라는 항공사가 있으므로 '코갈림아비아'로 표기했다. 러시아 현지에서도 코갈림아비아로 보도했다. [2] 해당 사고 이후 경영이 악화되어 2015년 12월에 파산하였다. [3] 그러나 수리는 똑바로 했다. 꼬리부분에 검은 흔적이 있는데 그것이 테일스트라이크가 난 흔적이다. [4] 비행기록장치와 조종실 음성기록 장치 모두 회수되었다고 한다. [5] 예외적으로 터키항공 981편 같은 경우에는 추락하기 직전까지 블랙박스가 정상 작동하고 있었다. [6] 촬영자는 아이의 엄마였다고 한다. [7] 사고기가 중동항공에 있을 때 발생한 사고다.

코갈림아비아 항공 9268편 테러 사건

1. 개요

2. ISIS가 했다?

3. 조사 내용

4. 국가 추도일 선포

5. 기타

6. 관련 문서

7. 둘러보기

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