이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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익산평택고속도로 益山平澤高速道路 Iksan-Pyeongtaek Expressway |
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| 노선 번호 | ||||
| 17번 | ||||
| 기점 | ||||
| 전북특별자치도 익산시 왕궁면 구덕리 34-1[A] ( 익산JC) | ||||
| 종점 | ||||
| 경기도 평택시 안중읍 삼정리 402-8[A] ( 안중IC) | ||||
| 연장 | ||||
| 132 km | ||||
| 개통일 | ||||
| 2024. 12. 9. (예정)[B][5] | 부여IC~ 안중IC | |||
| 2034.[B][C] (예정) | 익산JC~ 부여IC | |||
| 관리 기관 | ||||
| 서부내륙고속도로(주) | ||||
| 차로 수 | ||||
| 구조 | ||||
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나들목 8개소[8]
분기점 4개소 터널 n개소 휴게소 2개소 |
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| 주요 경유지 | ||||
| 익산 ↔ 부여 ↔ 평택 | ||||
[clearfix]
1. 개요
전북특별자치도 익산시 익산JC와 경기도 평택시 안중IC 를 잇는 대한민국의 고속도로.서해안고속도로와 논산천안고속도로의 교통량을 분담하기 위해 추진된다.
운영회사인 서부내륙고속도로주식회사의 이름처럼 서부내륙고속도로라고 불리기도 한다. 중부내륙고속도로와 계획으로 있는 동부내륙고속도로와 같은 네이밍이라 볼 수 있다.
북쪽에선 서해안고속도로/ 평택파주고속도로와 (간접)[9]연결되며, 중간에선 당진청주고속도로/ 서산영덕고속도로/ 서천공주고속도로와 교차하며, 남쪽에선 새만금포항고속도로/ 호남고속도로와 연결된다.
1단계 구간인 부여~평택 구간이 2019년 12월 우선 착공해 2024년 12월에 개통 예정이다. 이 구간만 개통되어도 서해안고속도로와 논산천안고속도로의 교통량이 분산될 수 있으며[10], 특히 서해대교의 만성적 정체가 해소될 것으로 분석되었다.
2. 노선
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고속국도 제17호선
구간 |
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익산평택고속도로 | (계획중) - (공사중) | |
| 평택파주고속도로 |
오성IC -
평택JC(
화성JC( (공사중) - 봉대산JC - 흥도IC - 고양TG/ 고양SA - 고양JC( 사리현IC - 북고양·설문IC - 금촌IC - 월롱IC - 산단IC - (계획중) |
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| 남광명-소하 지선 | 남광명TG - 성채IC/ 소하IC | ||
| 남고양-봉대산 지선 | 남고양IC - 봉대산JC | ||
| 월롱-문산 지선 | 산단TG - 내포IC | ||
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1:
수도권제2순환고속도로와 중첩되는 구간. 2: 309번 지방도와 중첩되는 구간. |
}}}}}}}}} | ||
| <rowcolor=#ffffff> 소재지 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름 |
접속 노선 |
비고 | |
| 충남 | 부여군 | 부여IC |
[[4번 국도| 4 ]]
|
공사중 | |
| 부여JC |
|
공사중 | |||
| 청양군 | 청양IC |
[[29번 국도| 29 ]]
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공사중 | ||
| 예산군 |
SA
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의좋은형제 | 공사중 | ||
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의좋은형제IC 하이패스
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[[619번 지방도| 619 ]]
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공사중 | |||
| 예산JC |
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공사중 | |||
| 예산IC |
[[32번 국도| 32 ]]
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공사중 | |||
| 아산시 |
하이패스
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[[70번 지방도| 70 ]]
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계획중[11][12] | ||
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공사중 | |||
| 인주IC |
[[39번 국도| 39 ]]
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공사중 | |||
| 경기 | 평택시 |
SA
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평택호 | 공사중 | |
|
평택호IC 하이패스
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공사중 | ||||
| 현덕JC |
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공사중 | |||
| 안중IC |
[[43번 국도| 43 ]]
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공사중 | |||
2.1. 연장
| <rowcolor=#ffffff> 소재지 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름 |
접속 노선 |
비고 | |
| 전북 | 익산시 | 익산JC |
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계획중 | |
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[[720번 지방도| 720 ]]
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계획중 | |||
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SA
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계획중 양방향 |
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하이패스
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[[711번 지방도| 711 ]]
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계획중 | |||
| 충남 | 부여군 | 부여IC |
[[4번 국도| 4 ]]
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공사중 | |
3. 역사
- 처음에는 평택과 홍성을 연결하는 노선으로 추진되었으나, 2011년에 도로정비기본계획에 따라 종점이 홍성에서 부여로 변경되었다.
- 2014년 2월말, 포스코건설에서 평택시 포승읍 - 부여군 - 익산시 왕궁면으로 이어지는 139km 노선을 제안했다.[13]
- 2016년 12월 26일에 실시협약안이 체결되었다.[14]
- 2018년 1월 12일, 이 노선을 고속도로 제17호선으로 고시하면서 도로명을 익산평택고속도로로 제정하였고, 지선 구간도 고속도로 제173호선 익산평택고속도로지선으로 제정하였다.[D]
- 2019년 12월 2일, 국토교통부로부터 실시계획을 승인받았다.[16]
- 2024년 12월 부여~평택 구간이 개통 예정이다.[17]
- 2029년 12월 익산~부여 구간이 착공 예정이다.[C]
4. 특징
- 익산~부여, 부여~평택의 두 구간으로 나누어 공사하는 것으로 계획되어 있다. 부여~평택 구간은 2019년에 착공하여 2024년 12월에 개통하고, 익산~부여 구간은 2029년에 착공하여 2034년에 개통할 계획이다.[E]
- 2018년 1월 및 8월, 환경부로부터 연이어 환경영향평가 반려 조치를 받았다.[22] 계획된 노선이 민가가 밀집한 구릉지를 관통하고, 예산군 오가면 사과 농장지대, 대흥면 슬로시티 등을 파괴하고,[23] 인근에 임존성, 대흥 향교, 휴양림 등이 있는 것 등이 고속도로 건설 계획과 충돌하고 있다.[24] 이로 인해 2017년 착공 하여 2022년 개통 하려던 것이 2년 연기되었다.
- 익산평택고속도로 중 아산호 구간이 철도 서해선과 병행시공될 계획이었으나, 아산만 방조제 옆으로 건설되는 것으로 변경되었다.[25]
- 세종포천고속도로 구리~세종구간과 같이 설계속도가 120km인 도로다.
- 인주분기점~동익산나들목→120km/h
- 포승분기점~인주분기점, 동익산나들목~익산분기점→100km/h
- 2022년 나온 국토교통부 제2차 고속도로 건설계획에 따르면 해당 고속도로와 평택파주고속도로는 "남북2축 고속도로"로, 호남고속도로와 이어지는 것으로 확정됐다.
4.1. 평택파주고속도로와의 직결 문제
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같은 노선번호를 공유하는 평택파주고속도로와는 익산~문산 고속도로라는 가칭으로 사실상 한 노선으로 취급받기도 했지만, 국토교통부고시에는 노선번호가 같은 별개의 노선으로 고시되었다. 국토부 고시에서는 두 도로가 직결되지 않기 때문이다. 익산평택고속도로의 종점은 경기도 평택시 안중읍 삼정리 402-8( 안중IC), 평택파주고속도로의 기점은 경기도 평택시 오성면 안화리 428-2( 오성IC)로 되어 있다.[D] 이에 따르면 두 노선은 직결되지 않고 43번 국도를 통해 간접적으로 연결된다. 이러한 방식의 간접 연결은 남해고속도로 영암 ~ 순천 구간과 순천~부산 구간, 무안광주고속도로와 광주대구고속도로 등에서 볼 수 있다.
오성IC와 안중IC 사이 국도 43호선 구간은 하루 평균 교통량이 2016년 11월 개통 당시 3만6천747대에서 1년 만에 7만1천863대로 95.6% 증가했을 정도로 교통량이 많은 편이다.[27]
[1]
세종 쪽에 보면
고속국도 제15호선가 동-서로 되어있는데 이는 잘못된 번호고 원래는
고속국도 제30호선이다.
[A]
국토교통부고시 제2023-77호, 국토교통부, 2023-02-10
[A]
[B]
2017년 착공, 2022년 개통 예정이었으나 2년 연기되었고, 익산 ~ 부여 구간은
논산천안고속도로 민자 사업자의 반발로 10년 더 연기되었다.
[5]
신창IC는 2026년에,
아산JC는 2027년에 개통 예정이다.
[B]
[C]
‘7년 후 착공인데 보상은 올해 기준?’ 서부내륙고속도로 익산지역 편입 주민 반발, 전북일보, 2022-11-14
[8]
이하 1단계 구간 기준.
[9]
각각
익산평택고속도로지선,
43번 국도를 거쳐서 이어진다.
[10]
평택 이북 지역에서 서천 이남 지역으로 가는 경우 서해안고속도로를 쭉 타고 가는 것과 경부고속도로, 논산천안고속도로, 서산영덕고속도로를 타고 가는 것보다는 이 도로와
서천공주고속도로를 경유해서 가는 것이 거리 상의 단축 효과가 있기 때문.
[11]
[B tv 중부뉴스]신창 나들목 예정지 확정...개통은 2026년 전망, SK브로드밴드중부방송, 2023-04-05
[12]
서부내륙고속도로 아산 신창IC 신설 가시화, 대전일보, 2023-11-30
[13]
[새 경제팀 정책방향]LTV·DTI 일제 완화…부동산 온기 불어넣는다, 아시아경제, 2014-07-24
[14]
2.7조원 규모 '평택-부여-익산 고속도로' 내년 착공, 머니투데이, 2016-12-26
[D]
국토교통부고시제2018-18호(도로 노선 지정 및 변경), 국토교통부, 2018-01-12
[16]
평택-부여-익산 잇는 138㎞ ‘서부내륙 고속도로’ 건설 착수, 경향신문, 2019-12-03
[17]
서부내륙고속도로 아산 신창IC 신설 가시화, 대전일보, 2023-11-30
[C]
[E]
평택~익산 서부고속도로 1·2단계 동시착공 ‘무산’, 전북일보, 2019-10-30
[20]
전북시·군의장協 "서부내륙 고속도로 동시 착공해야", 뉴스1, 2019-10-25
[E]
[22]
서부내륙고속도로 환경평가 또다시 반려... 주민들 "고속도로 이제 그만", 오마이뉴스, 2018-08-16
[23]
"서부내륙고속도로 컨소시엄 붕괴, 기재부는 사업 재심의 하라", 오마이뉴스, 2019-08-12
[24]
환경문제 '몸살' SOC사업 강행 조짐…예타면제 후 '무임승차' 기류, 엔지니어링데일리, 2019-03-27
[25]
"안전 우려" 아산만방조제 노선, 서부내륙고속도로서 부활, 오마이뉴스, 2019-11-27
[D]
[27]
세종∼평택 국도43호선 개통 1년…고속道 대체 역할 '톡톡', 연합뉴스, 2017-12-14