|
|
||||
|
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
<colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 | <colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 |
| 정규시즌 엔트리 | ||||
|
2번
|
|
5번
|
|
|
|
|
|
|||
|
6번
|
|
7번
|
|
|
|
|
|
|||
|
8번
|
|
11번
|
|
|
|
|
|
|||
|
12번
|
|
15번
|
|
|
|
|
|
|||
|
20번
|
|
35번
|
|
|
|
|
|
|||
|
36번
|
파일:2024-wec-36-alpine-droite_417660.png
|
38번
|
|
|
|
|
|
|||
|
50번
|
|
51번
|
|
|
|
|
|
|||
|
63번
|
|
83번
|
|
|
|
다닐 크비얏 |
|
|||
|
93번
|
|
94번
|
|
|
|
|
|
|||
|
99번
|
|
|||
|
|
||||
| 일부경기 엔트리 (르망 24시 포함) | ||||
|
3번
|
|
4번
|
|
|
|
|
|
|||
|
19번
|
|
311번
|
|
|
|
|
|
|||
|
* 제조사 칸만 회색인 차량은 제조사 챔피언십 포인트를 획득할 수 없지만, 드라이버 포인트와 하이퍼카 팀 월드컵 포인트만 획득할 수 있는 차량이다. * 제조사, 차량 칸 모두가 회색인 차량은 르망 24시 한정 참가 차량이며 어떤 챔피언십 포인트도 획득할 수 없다. |
||||
|
}}}}}}}}} | |||
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" |
<tablealign=center><tablewidth=320><tablebordercolor=white><tablebgcolor=white>
|
2024-25
포뮬러 E 월드 챔피언십 |
|
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" {{{#00A19C,#5efffa |
|
|
|
|
|
|
|
미치 에반스 No.9 |
파스칼 베를라인 No.1 |
막시밀리안 귄터 No.7 |
노먼 나토 No.17 |
제이크 데니스 No.27 |
로빈 프라인스 No.4 |
|
|
닉 캐시디 No.37 |
안토니오 펠릭스 다 코스타 No.13 |
장에릭 베르뉴 No.25 |
올리버 로우랜드 No.23 |
니코 뮐러 No.51 |
세바스티앙 부에미 No.16 |
|
|
|
|
|
|
|
테일러 바너드 No.5 |
스토펠 반두른 No.2 |
루카스 디 그라시 No.11 |
닉 더프리스 No.21 |
데이비드 베크만 No.3 |
|
샘 버드 No.8 |
제이크 휴즈 No.55 |
제인 말로니 No.22 |
에두아르도 몰타라 No.48 |
댄 틱텀 No.33 |
|
|
||
| WEC - 람보르기니 아이언 링스 No.63 | ||
|
에두아르도 몰타라 (Edoardo "Edo" Mortara) |
||
| 생년월일 | 1990년 1월 10일 ([age(1990-01-10)]세) | |
| 국적 |
[[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] [[스위스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
|
| 챔피언십 타이틀 | 포뮬러 3 유로 시리즈 (2010) | |
| 소속 팀 | WEC | 람보르기니 아이언 링스 (2024)LMDh |
| 포뮬러 E |
벤추리 포뮬러 E 팀 (2017-19) 로킷 벤추리 레이싱 (2019-22) 마세라티 MSG 레이싱 (2022-23) 마힌드라 레이싱 (2023-24) |
|
[clearfix]
1. 개요
스위스의 레이싱 드라이버이다..2. 커리어
2.1. 초기 커리어
2006년에는 포뮬러 르노를 시작으로 포뮬러 레이싱에 뛰어들어 이탈리아 포뮬러 르노에서 최고의 신인이 되었으며 유로컵 포뮬러 르노에서도 경험을 쌓았다. 2008년에는 F3 유로 시리즈 챔피언십에서 3위였던 쥘 비앙키를 제치고 2위를 차지했다. 또한 마카오 그랑프리 예선 레이스에서 우승하여 그해 메인 레이스에서 근소한 차이로 2위를 차지했다.2009 시즌이 끝난 후 몰타라는 시즌 초반 경쟁이 치열하지 않은 GP2 머신을 운전한 후 시그니처 소속으로 마카오 그랑프리에 출전하기 위해 포뮬러 3로 돌아왔다. 그는 팀메이트인 장칼 베르네보다 쉽게 우승을 차지했다. 2010년에는 포뮬러 3 유로 시리즈에서 2010년 캠페인에 출전했다. 그는 우승을 차지한 후 2011년부터 아우디와 계약하여 DTM에 출전하게 되었다.
2010년 11월, 그는 마카오 F3 그랑프리에서 두 번째 연속 우승을 차지했다. 그는 이 유명한 대회에서 2번이나 우승한 최초의 드라이버가 되었다.
2011년, 몰타라는 아우디 팀 로즈버그 소속으로 DTM 시리즈 드라이브로 전환했다. 그는 시즌별로 꾸준히 발전했다.
2016년에는 DTM 타이틀을 단 4점 차로 잃었다.
2016년 아우디에서 DTM 우승을 차지할 뻔했던 그는 2017년부터 메르세데스 벤츠로 자리를 옮겼다.
2008년부터 2017년까지 마카오에서 F3와 GT 레이스에서 10번이나 우승한 바 있어 '미스터 마카오'로 유명다. 이러한 우승에는 2008 F3 예선 레이스, 2009 F3 메인 레이스, 2010 F3 예선 레이스 및 메인 레이스, 2011, 2012, 2013 마카오 GT 레이스, 2013 아우디 R8 LMS 레이스, 2017 마카오 GT 월드컵 예선 레이스 및 메인 레이스가 포함된다.