| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" |
<tablealign=center><tablewidth=320><tablebordercolor=white><tablebgcolor=white>
|
2024-25
포뮬러 E 월드 챔피언십 |
|
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" {{{#00A19C,#5efffa |
|
|
|
|
|
|
|
미치 에반스 No.9 |
파스칼 베를라인 No.1 |
막시밀리안 귄터 No.7 |
노먼 나토 No.17 |
제이크 데니스 No.27 |
로빈 프라인스 No.4 |
|
|
닉 캐시디 No.37 |
안토니오 펠릭스 다 코스타 No.13 |
장에릭 베르뉴 No.25 |
올리버 로우랜드 No.23 |
니코 뮐러 No.51 |
세바스티앙 부에미 No.16 |
|
|
|
|
|
|
|
테일러 바너드 No.5 |
스토펠 반두른 No.2 |
루카스 디 그라시 No.11 |
닉 더프리스 No.21 |
TBC No.3 |
|
샘 버드 No.8 |
제이크 휴즈 No.55 |
제인 말로니 No.22 |
에두아르도 몰타라 No.48 |
TBC No.33 |
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" |
<tablealign=center><tablewidth=320><tablebordercolor=#fff><tablebgcolor=#fff> |
2024 포뮬러 2 [[틀:포뮬러 2 드라이버|{{{#033961 참가 드라이버}}}]] |
|
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" {{{#000 |
|
|
|
|
|
|
|
VMA No. 1 빅토르 마르탱 |
BEA No. 3 올리버 베어먼 |
MAL No. 5 제인 말로니 |
CRA No. 7 잭 크로포드 |
MAI No. 9 쿠시 마이니 |
VER No. 11 리처드 베르슈어 |
|
|
BRO No. 2 루크 브라우닝 |
ANT No. 4 안드레아 키미 안토넬리 |
MIY No. 6 미야타 리토모 |
BEG No. 8 디노 베가노비치 |
BOR No. 10 가브리에우 보르툴레투 |
GOE No. 12 올리버 괴테 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
FIT No. 14 엔조 피티팔디 |
ACO No. 16 아모리 코르딜 |
HAD No. 20 아이작 하자르 |
EST No. 22 맥스 에스터슨 |
DUR No. 24 조슈아 뒤르크센 |
||
|
VIL No. 15 라파엘 비야고메스 |
ARO No. 17 폴 아론 |
JMA No. 21 페페 마르티 |
MAN No. 23 크리스티안 만셀 |
KOO No. 25 닐스 쿨렌 |
|
|
||
| 스테이크 F1 팀 킥 자우버 리저브 드라이버 | ||
| F2 - 로댕 모터스포츠 No.5 | ||
| 포뮬러 E - 롤라 야마하 압트 No.22 | ||
| 제인 말로니 (Zane Maloney) | ||
| 국적 | 바베이도스 | |
| 생년월일 | 2003년 10월 2일 (21세) | |
| 출생 | 바베이도스 브리지타운 | |
| 소속팀 | F1 |
오라클 레드불 레이싱 (2023)리저브 스테이크 F1 팀 킥 자우버 (2024)리저브 |
| F2 |
트라이던트 (2022) 로댕 칼린 (2023) 로댕 모터스포츠 (2024) |
|
| 포뮬러 E |
아발란체 안드레티 포뮬러 E (2022~23)테스트 안드레티 포뮬러 E (2023-24)리저브 롤라 야마하 압트 (2024~25)[1] |
|
[clearfix]
1. 개요
바베이도스 출신 레이싱 드라이버. 24-25시즌 포뮬러 E를 롤라 야마하 압트 소속으로 출전할 예정이다.2. 커리어
2.1. 카트
말로니는 12세의 나이에 북미에서 레이싱을 시작했으며 바베이도스와 미국에서 여러 카트 타이틀을 거머쥔 후 곧 유럽으로 건너가 리키 플린 모터스포츠에서 경쟁했다. 말로니는 2018년 카트 유러피언 챔피언십 4위, 월드 챔피언십 5위, 독일 챔피언십과 WSK 챔피언스 컵에서 각각 3위를 차지했다.2.2. 영국 F4
말로니의 첫 싱글 시터 시즌은 2019년 칼린 모터스포츠 소속으로 영국 F4 챔피언십에 출전했다. 말로니는 10번의 레이스에서 우승하고 15번 포디움에 올랐으며 제이미 캐롤라인 이후 올톤 파크에서 한 주말에 3개의 레이스에서 모두 우승 한 최초의 드라이버가 되었다. 말로니는 시즌 마지막 라운드에서 멕시코의 세바스티안 알바레스를 20점 차로 꺾고 우승을 차지했다. 이를 통해 그는 유럽에서 챔피언십에서 우승한 최초의 바베이도스 레이싱 드라이버이자 시리즈 역사상 챔피언십에서 완전히 우승한 최초의 신인이 되었다.2.3. 래디컬 캐리비안 컵
말로니는 2019 래디컬 캐리비안 컵의 마지막 두 라운드에 출전해 바베이도스의 부시 파크에서 열린 세 번의 레이스와 가이아나의 사우스 다코타에서 열린 두 번의 레이스에서 모두 우승했다. 그는 2020 시즌 1 라운드를 위해 돌아 왔지만 코로나 바이러스로 인해 1 라운드 이후 취소되어 챔피언십으로 구성되지 않았다.말로니는 2022 시즌 트리니다드 토바고에서 열린 프랭키 부드람 월러필드 인터내셔널 레이스웨이 라운드에서 드라이버로 챔피언십에 복귀했다.
2.4. 유로포뮬러 오픈 챔피언십
2020년 1월, 말로니는 2020 시즌에 참가하기 위해 칼린으로 복귀했다. 그는 헝가로링에서 열린 시즌 두 번째 레이스에서 데뷔전을 치렀고, 전날 4위를 기록했다. 그의 다음 포디움은 폴 리카르 서킷이었지만, 불행히도 말로니에게는 이것이 시즌 마지막 포디움 피니시가 되고 말았다. 스필버그와 스파에서 무득점 라운드를 치른 후, 바베이도스인은 팀 동료 이도 코헨보다 한 계단 뒤진 드라이버 순위에서 8위로 시즌을 마쳤다.2.5. 포뮬러 리저널 유럽 챔피언십
2020년 12월, 말로니는 2021 시즌에 참가하기 위해 R-ace GP와 계약을 맺었다. 그의 첫 포디움은 이몰라에서 열린 1라운드 2차 레이스에서 3위를 차지하며 이뤄졌다. 바르셀로나에서 두 번의 9위를 기록한 후, 말로니는 모나코에서 인상적인 라운드를 보냈다. 그는 첫 번째 레이스에서 2위를 차지했고, 두 번째 레이스에서 폴 포지션으로 우승하여 공국에서 우승한 최초의 바베이도스 출신 드라이버가 되었다.2.6. F3
2.6.1. 2022 시즌
2021년 11월, 말로니는 FIA 포뮬러 3 포스트 시즌 테스트에 참가해 현 팀 챔피언인 트라이던트 팀 소속으로 출전했다. 이듬해 1월, 이탈리아 구단은 말로니가 2022 시즌에 그들과 함께 레이스를 펼칠 것이라고 확정했다. 그는 이몰라에서 비가 오는 상황에서 폴 포지션을 차지하며 곧바로 경쟁력을 입증했지만, 세이프티 카 재시작에서 스핀을 일으키며 우승을 차지할 기회를 놓치고 말았다. 그는 헝가로링에서 열린 두 번째 레이스에서 2위를 차지하며 첫 포디움에 올랐고, 이어진 스파-프랑코샹에서 열린 라운드에서는 스프린트 레이스 중 올리버 괴테와의 고속 충돌로 말로니의 차가 전복되는 사고를 당하고 회복해 첫 우승을 차지했다. 말로니는 폴 포지션에서 출발한 잔드부르트 피처 레이스에서 우승하며 긍정적인 기세를 이어갔다. 몬차에서 열린 시즌 피날레에서 또 한 번 폴을 기록한 후, 말로니는 올리버 베어먼을 상대로 승리를 거뒀고, 이 타이틀은 스튜어트의 지시에 따라 올리버 베어맨에게 주어졌습니다. 말로니는 드라이버 순위에서 2위를 차지하며 빅터 마틴스에게 5포인트 차이로 챔피언십 우승을 놓쳤다.2.6.2. 2023 시즌
2023년, 말로니는 포뮬러 3로 돌아와 헤레스 F3 포스트 시즌 테스트에서 로댕 칼린 소속으로 출전했다. 그는 또한 팀을 위해 마카오 그랑프리에 참가했다. 그는 메인 레이스를 8위로 마쳤다.2.7. F2
2.7.1. 2022 시즌
칼란 윌리엄스가 팀을 떠난 후 말로니는 야스 마리나 시즌 피날레를 위해 트라이던트에서 그를 대체하기 위해 부름을 받았다. 주말을 보낸 후, 말로니는 시즌 F2 테스트가 끝날 때 칼린의 테스트에 초대되었다.2.7.2. 2023 시즌
2023년 1월 18일, 말로니는 브라질 드라이버이자 레드불 주니어 동료인 엔조 피티팔디와 함께 2023 시즌 로댕 칼린의 팀 라인업에 이름을 올렸다. 말로니는 바레인 오프닝 라운드에서 18위로 예선을 통과했지만, 스프린트 도중 9위로 아쉽게 포인트를 놓쳤다. 그 뒤를 이어 스프린트 레이스 돌격이 이어졌고, 1랩의 혼돈과 새 타이어로 교체한 틈을 타 3위를 차지하며 생애 첫 F2 포디움에 올랐다. 레이스가 끝난 후 말로니는 레이스 중간에 잠시 "엔진이 꺼졌다"고 말했다. 말로니는 제다에서 끔찍한 주말을 보냈고, 스프린트 레이스에서 스핀아웃을 했고, 피처 레이스에서 페이스를 떨어뜨려 포인트 없이 레이스를 마쳤다. 말로니는 멜버른에서 반등하여 5위로 예선을 통과했고, 모든 레이스를 같은 순위로 마쳤다. 바쿠 예선에서 9위를 차지했음에도 불구하고, 그는 스프린트 초반에 빅터 마틴스와 충돌하고, 피처 레이스에서 페이스가 부족해 포인트 없이 레이스를 치르는 등 잊을 수 없는 주말을 보냈다.모나코에서 말로니는 5위로 예선을 통과했고, 같은 순위로 스프린트 레이스를 마쳤다. 잭 두한의 사고와 앞서가던 빅터의 늦은 드라이브 스루 페널티로 인해 그는 3위를 차지하며 두 번째 포디움을 차지했다.
그 후 말로니는 실버스톤에서 2위를 차지하기 전까지 5번의 레이스에서 포인트 없이 레이스를 치렀다. 말로니는 잔드부르트 피처 레이스에서 2위를 차지하고 스파에서 포인트를 획득했다.
몬차 피처 레이스에서 말로니는 12랩에서 로이 닛사니가 그의 뒤를 들이받는 큰 사고를 당했고, 그로 인해 그는 피트 스트레이트를 가로질러 스핀을 일으켜 벽에 3번 부딪히고 나서야 관중석 근처에서 멈춰 섰다. 다행히 말로니는 무사했고 사고로 인한 부상은 없었다.
멀로우니는 아부다비에서 열린 시즌 최종전에 4위로 출전권을 획득했다. 그는 스프린트 레이스를 9위로 마쳤다. 피처 레이스에서 그는 3위로 달리고 있었지만 마지막에 프레데릭 베스티에게 추격당하고 있었다. 베스티는 마지막 랩의 9코너에서 추월을 시도했지만, 말로니가 방어를 시도하면서 두 대의 차량이 충돌했고, 베스티는 거의 장벽에 부딪힐 뻔했지만, 말로니는 포인트를 벗어나며 드라이버 순위에서 리처드 베르쇼어를 제치고 9위로 올라설 기회를 놓치고 말았습니다.
말로니는 드라이버 순위에서 96포인트를 달성했고 팀메이트인 피티팔디는 124포인트를 달성했다. 말로니는 드라이버 챔피언십에서 10위를 차지했다. 캠페인 동안 그는 4번의 포디움에 올랐지만 우승은 없었다. 그는 또한 로댕 칼랭이 팀 챔피언십에서 3위를 차지하는 데 도움을 주었다.
2.7.3. 2024 시즌
말로니는 2024 시즌까지 로댕 칼린[2]과 함께 했고, 그의 팀 동료는 2023년 슈퍼 포뮬러 챔피언 미야타 리토모이다. 말로니는 2024시즌을 3위로 시작했다. 말로니는 스프린트에서 8위로 시작했지만, 결국 5위까지 순위를 끌어올렸습니다. 그는 전 팀 동료 엔조 피티팔디, 루키 잭 오 설리번, 전 F3 라이벌 빅터 마틴스를 제치고 2위로 올라섰다. 그리고 8랩에서 잭 크로포드를 추월하며 선두로 올라섰다. 그런 다음 그는 뒤돌아보지 않고 결승선을 통과하여 첫 F2 우승을 차지했다. 레이스가 끝난 후 말로니는 자신에게 좋은 차를 만들어준 팀을 칭찬했다.말로니는 다음 날 열린 피처 레이스에서 3위로 출발했지만, 첫 코너에서 선두를 달리고 나섰다. 그런 다음 그는 빅터 마틴스가 트랙에서 멈추는 바람에 세이프티 카가 그의 뒤에 더 새로운 소프트 타이어를 장착한 채 피트로 들어갈 때까지 선두를 유지했다. 그러나 다시 출발하자마자 말로니는 잭 오'설리번의 공격을 막아내고 질주하며 2연속 우승을 차지했다. 이로써 말로니는 올리버 베어맨 이후 첫 번째 드라이버이자 F2 역사상 같은 주말에 두 레이스에서 모두 우승한 10번째 드라이버가 됐다. 말로니는 페페 마르티보다 12점 앞선 36점으로 바레인을 챔피언십 리더를 따냈다.
카타르 라운드를 앞두고 말로니는 롤라 야마하 압트의 포뮬러 E 드라이버로 계약한 후 갑작스럽게 F2 커리어를 종료했다.