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<colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 | <colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 |
| 정규시즌 엔트리 | ||||
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27번
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31번
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46번
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54번
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55번
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59번
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60번
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77번
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78번
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81번
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82번
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85번
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87번
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88번
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91번
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92번
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95번
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777번
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| 일부경기 엔트리 (르망 24시 포함) | ||||
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44번
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66번
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70번
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86번
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155번
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| * 제조사, 차량 칸 모두가 회색인 차량은 르망 24시 한정 참가 차량이며 어떤 챔피언십 포인트도 획득할 수 없다. | ||||
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| 유나이티드 오토스포츠 맥라렌 No.95 | ||
| 니코 피노 (Nicolás Pino Leon) | ||
| 생년월일 | 2004년 9월 21일 ([age(2004-09-21)]세) | |
| 국적 |
[[칠레|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
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| 출생지 | 칠레 산티아고 | |
| 소속 팀 | WEC | 유나이티드 오토스포츠 (2024)LMGT3 |
| ELMS | 인터유로폴 컴페티션 (2021~22)LMP3 | |
| IMSA |
션 크리치 모터스포트 (2022~23)LMP3 유나이티드 오토스포츠 USA (2024)LMP2 |
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| 르망 24시 | 듀퀸 팀 (2023)LMP2 | |
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1. 개요
칠레의 레이싱 드라이버. 현재 WEC과 IMSA 유나이티드 오토스포츠 소속으로 참가중이다.2. 커리어
2.1. 카트
피노는 8살 때 칠레 산티아고 데 칠레의 카트로 레이싱 커리어를 시작하여 13살 때 유럽과 세계 카트 무대에 출전하기 위해 유럽으로 이주했다.2.2. 포뮬러 하위 시리즈
카트 이후 피노는 포뮬러 4로 전향하여 2019년 포뮬러 4 동남아시아 챔피언십에 출전했다. 2020년에는 영국 F4 챔피언십으로 전환하여 아르헨티 모터스포츠에 합류했다. 하지만 단 4라운드 만에 피노는 시리즈를 떠났다.2021년 말. 그는 몬자 서킷에서 열린 유로포뮬러 오픈 챔피언십 라운드에 출전하며 싱글시터 드라이버로 복귀했다. 피노는 이듬해 초에 시리즈에 복귀하여 드라이브엑스 소속으로 세 라운드에 출전했다.
2.3. 내구 레이스의 시작
2.3.1. LMP3 데뷔 (2021-22)
2021년 말, 피노는 유러피언 르망 시리즈의 마지막 두 레이스를 위해 인터 유로폴 컴페티션 소속 LMP3 클래스를 운전했다.2022년부터 칠레 선수는 아시아 르망 시리즈에서 인터유로폴 소속으로 출전하여 풀타임 팀메이트인 길르메 올리베이라와 함께 챔피언십에서 7위를 차지했다. 그런 기술적 침해로 인해 개막전에서 실격 처리되었지만 13번 크루는 타이틀을 차지하며 몬자, 바르셀로나, 스파에서 3연승을 거두었다.
같은 해 피노는 션 크리치 모터스포츠 소속으로 쁘띠 르망에서 포디움을 차지하며 IMSA 2라운드에 출전했다.
2.3.2. LMP2로 전향 (2023)
2023년 초 ALMS는 피노가 ARC 브라티슬라바 소속으로 라슬로 토스와 팀 소유주 미로 코노프카와 파트너십을 맺으면서 LMP2 부문 데뷔를 예고했다. 이들의 출전은 4번의 레이스 기간 내내 어려움을 겪었으며, 7위를 차지하며 팀 순위 9위와 최하위를 기록했다.피노는 여름 동안 유럽과 미국으로 관심을 분산하여 르네 바인더, 전 WEC 및 르망 챔피언 닐 야니와 함께 듀퀸 팀 소속으로 ELMS로 레이스를 펼쳤고, 션 크리치 모터스포츠의 LMP3로 IMSA 미슐랭 인듀어런스 컵 라운드에 참가하기도 했다. 피노와 그의 팀메이트들은 전자에서 두 번의 프로 클래스 포디움을 차지하며 순위 4위를 차지했고, 후자의 시리즈는 데이토나와 로드 아메리카에서 2위를 차지했다. 피노, 야니, 바인더도 르망24시에서 출전하여 3위로 클래스 포디움을 획득했다.