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2024-25
포뮬러 E 월드 챔피언십 |
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미치 에반스 No.9 |
파스칼 베를라인 No.1 |
막시밀리안 귄터 No.7 |
노먼 나토 No.17 |
제이크 데니스 No.27 |
로빈 프라인스 No.4 |
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닉 캐시디 No.37 |
안토니오 펠릭스 다 코스타 No.13 |
장에릭 베르뉴 No.25 |
올리버 로우랜드 No.23 |
니코 뮐러 No.51 |
세바스티앙 부에미 No.16 |
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테일러 바너드 No.5 |
스토펠 반두른 No.2 |
루카스 디 그라시 No.11 |
닉 더프리스 No.21 |
데이비드 베크만 No.3 |
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샘 버드 No.8 |
제이크 휴즈 No.55 |
제인 말로니 No.22 |
에두아르도 몰타라 No.48 |
댄 틱텀 No.33 |
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| 포뮬러 E - 마세라티 MSG 레이싱 No.55 | ||
| 제이크 휴즈 (Jake John Hughes) | ||
| 생년월일 | 1994년 5월 30일 ([age(1995-05-30)]세) | |
| 국적 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
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| 출생지 | 영국 버밍엄 | |
| 챔피언십 타이틀 | BRDC F4 챔피언십 (2013) | |
| 소속 팀 | 포뮬러 E |
메르세데스-EQ 포뮬러 E 팀 (2020-22)리저브/개발 로킷 벤추리 레이싱 (2020-22)리저브/개발 네옴 맥라렌 포뮬러 E 팀 (2022-24) 마세라티 MSG 레이싱 (2024-25) |
| F1 |
메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀 (2021-22)시뮬레이터 애스턴 마틴 포뮬러 원 팀 (2022)시뮬레이터 |
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1. 개요
영국의 레이싱 드라이버이다.2. 커리어
2.1. 카트
2.2. 지역 대회
2.3. 포뮬러 르노
2.4. GP3 시리즈
2.5. F3
2.5.1. FIA F3 유로피언 챔피언십
2.5.2. FIA F3 챔피언십
2.5.2.1. 2019 시즌
2.5.2.2. 2020 시즌
2.5.2.3. 2021 시즌
2.5.3. FIA F3 챔피언십
2.5.3.1. 파트 타임 참가 (2020-21)
2.5.3.2. 2022 시즌
2.6. 포뮬러 E
휴즈는 2019년 마라케시에서 열린 루키 테스트에서 처음으로 포뮬러 E에 모습을 드러냈고, 니오 포뮬러 E 팀 소속으로 제이미 채드윅과 팀을 맺었다. 이듬해에는 같은 서킷에서 열린 신인 테스트에 다시 한 번 모습을 드러냈고, 이번에는 다니 융카데야와 함께 메르세데스-벤츠 EQ 포뮬러 E 팀으로 출전했다.2021년 2월 25일, 제이크 휴즈가 2020-21 포뮬러 E 월드 챔피언십에서 벤추리 레이싱의 리저브 드라이버로 출전한다고 발표되었다. 시즌 마지막 라운드에서 메르세데스-EQ 포뮬러 E 팀의 게리 퍼펫을 대신해 출전한 그는 2021-22 시즌 팀의 풀타임 리저브 및 개발 드라이버로 계약되었다.
2.6.1. 메르세데스-EQ 포뮬러 E 팀/ 네옴 맥라렌 포뮬러 E 팀 (2022-24)
2.6.1.1. 2022-23 시즌
휴즈가 시뮬레이터 드라이버로 활약하던 메르세데스-EQ 포뮬러 E 팀이 네옴 맥라렌 포뮬러 E 팀에 인수될 것이라는 발표가 있은 후, 휴즈는 다가오는 시즌을 위해 포뮬러 2를 떠났다. 2022년 11월, 휴즈는 2022-23 시즌을 위해 맥라렌에 합류하여 르네 라스트와 팀을 맺었다. 멕시코 시티에서 시즌이 시작되었는데, 휴즈는 예선에서 10위권 안에 진출하여 그리드에서 3위를 차지하였으나 파이널 랩에서 안드레 로테러에게 추월당해 5위로 레이스를 마무리했다. 디리야 ePrix 1라운드에서 휴즈는 2위[1]로 예선을 통과했고 8위로 레이스를 마쳤다. 2라운드에서 휴즈가 결승에서 미치 에반스를 꺾고 첫 폴 포지션을 차지하였다. 그는 출발과 동시에 에반스에게 선두를 빼앗긴 후 5위로 레이스를 마감했다. 하이데라바드 ePrix에서 휴즈는 스티어링 휠에 데브리 파편이 끼면서 시즌 첫 리타이어와 DNF를 겪었다.케이프타운과 상파울루에서 10위와 8위를 차지한 휴즈는 베를린 ePrix에서 득점에 실패하는 재앙을 겪었다. 휴즈는 파이널 랩에서 닛산의 사샤 페네스트라즈가 전력 제한을 초과했다는 이유로 폴 포지션을 박탈당해 2위에서 1우ㅏ로 승격하여 모나코 ePrix에서 두 번째 폴 포지션을 기록하였고 그는 5위로 레이스를 완주했다. 그러나 휴즈는 맥라렌의 경쟁력이 없어지면서 남은 시즌 내내 10위 자리를 두 번 더 차지하는 데 그쳤다. 그는 48점으로 팀메이트 라스트보다 8점 앞선 12위를 차지했다.
2.6.1.2. 실내 스피드 기네스 기록 수립
휴즈는 런던 ePrix 주말 동안 런던의 ExCeL 센터에서 포뮬러 E GEN3 경주용 자동차의 개조 버전인 GENBEA를 타고 시속 218.71km[2]을 기록하며 실내 스피드 기네스 신기록을 세웠다. 실내 스피드의 이전 최고 속도 기록은 미국 드라이버 레 킨이 2021년 뉴올리언스 컨벤션 센터에서 포르쉐 타이칸 터보 S를 타고 세운 시속 165.20km[3]이었다.2.6.1.3. 2023-24 시즌
휴즈는 2023-24 시즌 맥라렌과의 계약을 연장하고 르네 라스트가 떠난 후 샘 버드와 팀을 이뤘다. 그는 멕시코 시티 ePrix에서 7위를 차지하며 시즌을 긍정적으로 시작했다. 디리야에서 열린 첫 번째 레이스에서 간신히 점수를 얻은 후 두 번째 레이스에서 반등하여 자신의 커리어 최고 성적인 4위를 차지했고 후반으로 갈수록 고전하는 모습을 보였다.7월 말, 맥라렌은 휴즈와 재계약 하지 않는다고 발표했고 휴즈는 팀을 떠났다.
2.6.2. 마세라티 MSG 레이싱 (2024-)
2.6.2.1. 2024-25 시즌
맥라렌을 떠난 지 불과 몇 시간 만에 마세라티 MSG 레이싱은 휴즈가 2021-22 시즌 챔피언 스토펠 반두른과 2024-25 시즌 다년간의 계약을 맺었다고 발표했다.3. 여담
• 휴즈는 영국 버밍엄에서 태어났으며
아스톤 빌라 FC의 후원자이다.
• 휴즈는 BMW 팩토리 드라이버
닉 옐로리, 슈퍼바이크 레이서 알렉스 멀리와 함께 H.Y.M 팟캐스트의 공동 진행자로 참여하여 세 사람이 셉 모리스,
셸든 반더린데, 조던 킹,
댄 틱텀 등 유명 모터스포츠 인사들과 인터뷰를 진행한 적이 있다.