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<colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 | <colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 |
| 정규시즌 엔트리 | ||||
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다닐 크비얏 |
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19번
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311번
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* 제조사 칸만 회색인 차량은 제조사 챔피언십 포인트를 획득할 수 없지만, 드라이버 포인트와 하이퍼카 팀 월드컵 포인트만 획득할 수 있는 차량이다. * 제조사, 차량 칸 모두가 회색인 차량은 르망 24시 한정 참가 차량이며 어떤 챔피언십 포인트도 획득할 수 없다. |
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| WEC - 이소타 프라스키니 티포 6 No.35 | ||
| 장 칼 베르네 (Jean-Karl "J. K." Vernay) | ||
| 생년월일 | 1987년 10월 31일 ([age(1987-10-31)]세) | |
| 출생지 | 프랑스 빌뢰르반 | |
| 국적 |
[[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
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| 시즌 챔피언 |
포뮬러 캠퍼스 프랑스 (2005) 인디 라이트 (2010) 포르쉐 카레라 컵 프랑스 (2012) TCR 인터내셔널 시리즈 (2017) TCR 베네룩스 시리즈 (2018) WTCR 트로피 (2020) |
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| 소속 팀 | WEC |
럭셔리 레이싱 (2012) IMSA 퍼포먼스 맛뭇 (2013) 이소타 프라스키니 (2024~) |
| 블랑팡 내구 시리즈 |
VitaOne (2011) 벨지안 아우디 클럽 팀 WRT (2015) 피닉스 레이싱 (2019) |
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| 뉘르부르크링 24시 | 현대 모터스포츠 N (2021)TCR | |
| 슈퍼 GT | 돔 레이싱 (2014) | |
| ELMS | IMSA 퍼포먼스 맛뭇 (2013) | |
| ETCR | 현대 모터스포츠 N (2021~22) | |
| WTCC | 엥슬러 현대 N 리퀴몰리 레이싱 팀 (2021)TCR | |
| TCR 인터내셔널 시리즈 |
레오파드 레이싱 (2016) 레오파드 레이싱 팀 WRT (2017) |
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| TCR 베네룩스 |
팀 WRT (2017) 레오파드 루코일 팀 WRT (2018) |
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| TCR 중국 챔피언십 | 팀워크 모터스포츠 (2017) | |
| TCR 유럽 투어링 카 시리즈 | 레오파드 루코일 팀 WRT (2018) | |
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1. 개요
프랑스의 프로 레이싱 드라이버이다. 그는 2010년 인디 라이트 챔피언, 2017년 TCR 인터내셔널 시리즈 챔피언이었다. 2024년 이소타 프라스키니 소속으로 WEC를 출전하였다.2. 커리어
2.1. 초기 커리어
2005년, 빌뢰르반 태생의 베르네는 프랑스 포뮬러 캠퍼스 시리즈에 출전해 14번의 레이스에서 6번의 우승과 12번의 포디움을 기록하며 1위를 차지했다. 이듬해 그는 프랑스 포뮬러 르노 챔피언십에서 7개의 포디움을 차지하며 준우승과 최우수 신인상을 수상했다.그는 2006-07 A1 그랑프리 시즌에서 레이스 드라이버로 두 라운드를 주행했고 마지막 라운드는 연습 세션 드라이버로 주행했다.
2007년, 베르네는 유망한 젊은 드라이버들을 위한 자금과 지원을 제공하는 레드불 주니어 팀 프로그램의 일원으로 선발되었다. 톰 딜만과 함께 이 프로그램에 참가한 최초의 프랑스 드라이버였다. 베르네는 동료 프랑스인 장에릭 베르뉴와 함께 여전히 팀의 일원으로 활동하고 있다.
같은 해, 그는 포뮬러 3 유로 시리즈에 출전하여 시그니처-플러스 팀과 함께 10위를 차지했다. 2위는 그의 최고 성적이며, 졸더르 서킷에서 열린 비챔피언십 얼티밋 마스터즈 오브 포뮬러 3에서 니코 훌켄버그와 팀 동료 얀 클레어레이에 이어 또 한 번 3위를 차지했다.
베르네는 2008년에도 시그니처-플러스 팀 소속으로 시리즈를 계속했다. 그는 챔피언십에서 8위에 올랐고, 노리스링, 브랜드 해치, 라 사르트에서 3번의 포디움에 올랐다. 그는 또한 시리즈의 리버스 그리드 시스템 덕분에 폴 포지션에서 브랜드해치에서 포디움으로 레이스를 시작했다.
베르네는 2009년 시그니처 소속으로 팀메이트 미카 마키, 티아고 제로미니와 함께 세 번째 시즌에 출전했다. 베르네는 마침내 42번째 시도에서 호켄하임에서 열린 스프린트 레이스에서 우승하며 유로시리즈에서 첫 우승을 차지했다. 그는 호켄하임에서 열린 시즌 마지막 레이스에서 두 번째 우승을 추가했고, 마지막 랩에서 크리스토퍼 자넬라를 추월했다. 시즌을 마무리하는 마카오 그랑프리에서 베르네는 예선 레이스에서 압도적인 랩 기록을 세우며 우승을 차지하며 메인 이벤트에서 폴 포지션을 차지했다. 그러나 그는 메인 레이스에서 기어 박스 이슈로 에두아르토 몰타라에게 패배했다.
베르네는 2010년 샘 슈미트 모터스포트의 파이어스톤 인디 라이트 시리즈에서 경주하기 위해 미국으로 이주했다. 그는 상트페테르부르크 거리에서 열린 시리즈 데뷔전에서 젖은 레이스에서 우승했다. 그는 바버 모터스포츠 파크에서 또 한 번 우승을 차지했고, 롱비치에서 3위를 차지하며 3라운드를 치른 후 28포인트의 격차를 벌리며 선두에 올랐다. 베르네는 그 시즌에 4 개의 레이스에서 우승했으며 마지막 라운드를 시작해야하는 한 번의 레이스를 남겨두고 제임스 힌치클리페를 제치고 챔피언십을 차지했다.
베르네는 1996년 데이비드 엠프링엄 이후 인디카에 출전하지 않은 최초의 인디 라이트 챔피언이다.
2.2. 스포츠카와 투어링카
2011년 베르네는 푸조 스포츠의 테스트 및 리저브 드라이버로서 여러 차례 푸조 908을 테스트했습니다. [6]2012년, 베르네는 세바스티앙 로엡 레이싱 소속으로 포르쉐 카레라 컵 프랑스 드라이빙에서 우승했다. 베르네는 2013년 포르쉐 997 GT3-RSR을 몰고 IMSA 퍼포먼스 매트무트 소속으로 르망 LMGTE Am 24시간 레이스에서 우승했다. 그는 또한 2013 FIA 세계 내구 선수권 대회 시즌에 출전했다. 2014년, 베르네는 슈퍼 GT GT500 클래스에서 Weider 모듈로 돔 레이싱을 위해 운전했다.
2016년, 베르네는 W 레이싱 팀 폭스바겐 골프를 이끌고 TCR 인터내셔널 시리즈에 출전했다.
2021년에는 현대 모터스포츠 N 소속으로 뉘르부르크링 24시, ETCR 등을 출전하여 좋은 성적을 거두었다. 22년에도 마찬가지로 현대 모터스포츠 N 소속으로 출전하였다.