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비수도권 광역급행철도 노선 | |
CTX대전-충청권추진 중 | BuTX부산추진 중 |
대구-경북추진 중 | 광주-나주추진 중 |
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" |
<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#1f2023>영남권 메가시티 급행철도 Mega-city Train eXpress, MTX |
}}} | ||
|
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노선 정보 | ||||
분류 | 광역급행철도[1] | |||
총사업비 | 9656억 원[2] | |||
구성노선 |
경전선,
부전마산선(창원~부전) 동해선(부전~신경주) 중앙선(신경주~영천) 대구선(영천~동대구) 경부선(동대구~서대구) 대구산업선(서대구~대구국가산단) 대합산단산업선 (대구국가산단~대합산단)[미확정] 창원산업선(대합산단~창원)[미확정] |
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개업일 | 미정 | |||
소유자 |
대한민국 정부[5][6][7] 국가철도공단에 소유권 행사 위임 |
|||
운영자 | 미정 | |||
사용차량 | 미정 | |||
노선 제원 | ||||
노선연장 | 297.3㎞ | |||
궤간 | 1435㎜ | |||
선로구성 | 복선, 단선[8] | |||
사용전류 | 교류 25000V 60㎐ 가공전차선 | |||
신호방식 | 미정 | |||
최고속도 | 미정 | |||
영업속도 | 미정 | |||
표정속도 | 미정 | |||
통행 방향 | 좌측통행 |
[clearfix]
1. 개요
영남권 메가시티 급행철도(Mega-city Train eXpress, MTX)는 부울경이 일반선[9] 및 창원산업선을 활용하여 순환선 형태로 급행열차 운행을 중앙정부에 건의한 광역급행철도 노선이다. 명칭은, 수도권 광역급행철도(GTX)에서 모티브를 따왔다.2. 역사
- 2020년 1월 16일, 더불어민주당 부산·울산·경남 메가시티 비전위원회에서 '동남권 광역급행철도'(MTX)라는 이름으로 처음 등장했다. #
- 2020년 2월 4일, 더불어민주당은 제21대 국회의원 선거에서 동남권의 광역철도망 구축을 공약했다. #
- 2020년 7월 30일, 제7회 부울경 광역교통실무협의회에서 '메가시티 급행철도' 건설을 논의했다. #
- 2020년 8월 5일, 영남권 5개[10] 시도지사들은 제1회 영남권 미래발전협의회에서 '동남권 메가시티 급행철도'(MTX)가 제4차 국가철도망 구축계획에 반영될 수 있도록 공동노력하기로 합의했다. 영남권 5개 시도지사들은 이 노선이 영남권을 동일 생활권으로 묶을 수 있는 효과를 가져올 것이라 예상했다. #
- 2020년 10월 27일, 부울경이 '동남권 메가시티 급행철도' 건설을 국토교통부와 대도시권광역교통위원회를 방문해 정부에 공동 건의했다. 부울경은 초광역 교통인프라 구축을 통해 동남권 경제공동체를 구축하고 영남권 1300만 명 인구의 교류 활성화로 국가 균형발전 기여 효과를 기대했다. #
- 2021년 2월 5일, 경상남도가 '동남권 메가시티 급행철도'라는 명칭을 '영남권 메가시티 급행철도'로 바꿔 사용하기 시작했다. #
- 2021년 3월 3일, 경남은 '영남권 메가시티 급행철도'(MTX)를 포함한 17개 노선을 제4차 국가철도망 구축계획에 반영시켜 줄 것을 정부에 요청했다. #
- 2021년 4월 22일, 제4차 국가철도망 구축계획 수립 공청회를 통해 MTX의 중요 구간인 창원산업선이 탈락하고 추가 검토 사업 17위로 나타나 사업 진행에 적신호가 켜졌다.[11]
- 최근에 엑스포 유치를 위해 부산에서 부산형 급행철도, 일명BuTX를 제안했다. 논의된 노선들은 울산선, 창원선, 양산선, 대구선이다. 울산선은 태화강에서 좌천, 동부산, 북항, 가덕도신공항으로 가는 노선[12], 창원선은 동부산에서 부전, 에코델타시티, 창원, 마산으로 가는 노선, 양산선은 양산 북정에서 노포, 부전, 북항으로 가는 노선, 대구선[13]은 동대구에서 밀양, 진영, 에코델타시티, 가덕도 신공항으로 가는 노선이다. 다만 기존의 MTX 순환노선이 이에 따라 사업이 분리될지 아니면 같이 추진하게 될지는 미지수. #
3. 역 목록
기존 선의 역을 모두 표기했다. 미개통 및 신설 역명은 가칭이다. 급행철도 특성상 향후 정확한 계획이 나오면 역 수가 줄어들 가능성이 높다.<rowcolor=#fff> 일러두기 | ||||
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px; word-break: keep-all" |
<rowcolor=#fff> 여객, 화물 취급 | |||
K | KTX 필수정차 | k | KTX 선택정차 | |
R | SRT 필수정차 | r | SRT 선택정차 | |
iC | ITX-청춘 필수정차 | ic | ITX-청춘 선택정차 | |
iM | ITX-마음 필수정차 | im | ITX-마음 선택정차 | |
iS | ITX-새마을/진입 시 새마을호 필수정차 | is | ITX-새마을/진입 시 새마을호 선택정차 | |
S | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 필수정차 | s | ITX-새마을 진입불가구간 새마을호 선택정차 | |
M | 무궁화호/ 누리로 필수정차 | m | 무궁화호/ 누리로 선택정차 | |
X | 동해산타열차 정차 | V | V-train 정차 | |
N | S-train 정차 | G | G-train 정차 | |
A | A-train 정차 | |||
T | 광역철도 급행 정차 | t | 광역철도 정차 | |
H | 화물취급 | ─ | 여객/화물 미취급 | |
<rowcolor=#fff> 역 등급 | ||||
⊙ | 관리역 | |||
○ | 보통역 | ◐ | 운전간이역 | |
● | 배치간이역 | ◑ | 무배치간이역 | |
◎ | 임시승강장 | ◇ | 을종위탁발매소 | |
‡ | 신호장 | † | 신호소 | }}}}}}}}} |
km | 역번 | 역명 | 환승노선 | 경유노선 | 소재지 | ||
0.0 | 창 원 |
경전선 |
경상남도 | 창원시 | 의창구 | ||
창원중앙 | |||||||
신 월 | 김해시 | ||||||
장 유 | |||||||
부산경남경마공원 | 부산광역시 | 강서구 | |||||
에코델타시티 | |||||||
강서금호 | |||||||
사 상 |
부산 2호선 부산김해경전철 [14] |
사상구 | |||||
부 전 | 부산 1호선[15] | 부산진구 | |||||
동해선 | |||||||
거제해맞이 | 연제구 | ||||||
거 제 | 부산 3호선 | ||||||
교 대 | 부산 1호선 | ||||||
동 래 | 부산 4호선[16] | 동래구 | |||||
안 락 | |||||||
부산원동 | |||||||
재 송 | 해운대구 | ||||||
센 텀 | |||||||
벡스코 | 부산 2호선 | ||||||
신해운대 | |||||||
송 정 | |||||||
오시리아 | 기장군 | ||||||
기 장 | |||||||
일 광 | |||||||
좌 천 | |||||||
월 내 | |||||||
서 생 | 울산광역시 | 울주군 | |||||
남 창 | |||||||
망 양 | |||||||
덕 하 | |||||||
개운포 | 남구 | ||||||
태화강 |
동해선 울산항선 ● |
||||||
북울산 |
● |
북구 | |||||
경 주 | 경상북도 | 경주시 | |||||
중앙선 | |||||||
아 화 | |||||||
영 천 | 영천시 | ||||||
대구선 | |||||||
금 호 |
|
||||||
하 양 |
|
경산시 | |||||
동대구 |
대구 1호선 |
대구광역시 | 동구 | ||||
경부선 | |||||||
대 구 |
대구 1호선 |
북구 | |||||
원 대 |
대구 3호선[17] |
중구 | |||||
서대구 |
|
서구 | |||||
서재세천 | 대구산업선 | 달성군 | |||||
계명대 | 대구 2호선 | 달서구 | |||||
성서공단 | |||||||
설화명곡 | 대구 1호선 | 달성군 | |||||
달성군청 | |||||||
달성산단 | |||||||
테크노폴리스 | |||||||
대구국가산단 | |||||||
대합산단 |
|
경상남도 | 창녕군 | ||||
창 녕 |
|
||||||
영 산 | |||||||
남 지 | |||||||
칠 서 | 함안군 | ||||||
감 계 | 창원시 | 의창구 | |||||
297.3 | 창 원 |
4. 둘러보기
부울경의 대중교통 | ||||
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대구권 광역환승제 |
[1]
영남권 광역철도망 구축계획의 하나로 제시된 노선이 MTX이다.
[2]
차량구입비 미포함, 사업노선 1개(창원산업선)
[미확정]
[미확정]
[5]
부전~마산 구간:
임대형 민자사업으로 건설
[6]
임대형 민자사업 구간은 개통 후 대한민국 정부에 기부채납하기 이전까지는 관할 시행사가 소유하게 되며, 회계장부에는 '건설 중인 자산'으로 인식한다.
[7]
대구산업선은 건설이 확정된 노선이고 창원산업선과 대합산단산업선은 2022년 기준으로 건설 여부가 확정되지 않은 노선이다.
[8]
대구산업선,창원산업선
[9]
동해선, 중앙선, 대구선, 경부선, 대구산업선, 부전마산선
[10]
부산, 대구, 울산, 경북, 경남
[11]
대구~창원~부산 간 연결을 포기하고 반쪽짜리 순환선으로 밀어붙이거나, 경부선을 통해 서대구역에서 김천으로 올라가고, 김천-성주-합천~진주 간
남부내륙선을 거친 뒤 경전선을 통해 마산으로 돌아가는 우회 경로를 택해야 한다. 전자는 부산과 대구의 연결을 통해 얻을 시너지가 퇴색되고, 후자의 경우 142.2km나 더 돌아가야 한다.
[12]
동해선 광역전철과 겹치다보니 사실상
포항 -
경주 -
울산 -
부산 구간이다.
[13]
일반철도
대구선과 다른 노선이며
경부선
구미 -
동대구 -
부산 구간과 같다. GTX와 별개로
동대구-창원 고속철도 사업도 있다.
[14]
모두 간접 환승
[15]
간접환승
[16]
낙민역 간접환승
[17]
달성공원