이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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대합산단산업선 昌原産業線 | Changwonsaneop Line |
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| 이 노선도 중 대구국가산단역과 대합산단역 사이의 노선이 해당된다. | |
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1. 개요
대구광역시 달성군 구지면과 경상남도 창녕군 대합면을 잇는 철도. 경상남도와 창녕군에서 예타면제된 대구산업선 건설하는 김에 창녕대합산업단지 연장을 건의했고 365억 원의 적은 비용과 균형 발전을 근거로 제시하였고, 2021년 4월 대구산업선을 대합산단으로 연장하는 대합산단산업선이 제4차 국가철도망 구축계획에 반영되었다.2. 상세
대구산업선의 연장이므로 4.65km 전 구간이 단선전철로 계획되어 있다. 예타통과, 면제된 사업의 경우 사업비의 15%안에서 노선의 변경 및 역 신설을 할 수 있는데 최근 대구시, 경남도, 창녕군이 10% 범위 안에서 대구산업선의 창녕대합산업단지 연장을 협의함에 따라 노선연장가능성이 커졌다. 창녕대합산업단지 연장은 기존 대구산업선을 더 연장하는 것이며, 추가 예산은 1,308억 원이 투입될 예정이다.국토부와 창녕군은 대구산업선의 종점부를 창원산업선과 연계해 기존 여객+화물역으로 계획한 국가산업단지역은 화물역만 남게하고 창원방면으로 역을 신설하기로 가닥을 잡았다. (종착역 이원화 방안). 사업비는 900억 원이 소요된다. 사업비를 고려할 때 지하로 국가산단 대로를 통과할 가능성이 높다. # 대구시는 테크노폴리스에서 분기하여 구지면 고봉리쪽으로 가는 노선에 대해 반대입장이며 사업지연을 이유로 일단 원안대로 선착공 후 대합산단 연장 및 창원산업선을 논의해보자는 입장이다. # 하지만 방천리 쓰레기 매립장 우회노선변경과 안전시설 설치로 이미 비용이 15% 가중되어 창녕 대합산단 연장, 추가역 신설은 무산되었으나 제4차 국가철도망 구축계획에 반영된 이후로 재추진 중이다.
3. 역 목록
| ㎞ | 역명 | 여객 | 화물 | 등급 | 분기선 | 소재지 | ||
| 0.0 |
|
大邱國家産團 | t | ─ | 대구산업선 | 대구광역시 | 달성군 | |
| 5.68 |
|
大合産團 | t | H | 창원산업선 | 경상남도 | 창녕군 | |