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최근 수정 시각 : 2024-10-30 00:36:34

형간전환

1. 개요

버스의 노선 등급이 변동되는 것으로, 예시는 다음과 같다.

2. 상세

보통 좌석버스에서 시내버스 또는 시내버스에서 마을버스로 전환되는 경우가 많다. 좌석버스에서 시내버스로 전환이 되는 이유는 비싼 요금 탓에 수요가 감소하고 있어 적자로 인해 시내버스로 전환되는 경우가 있으며 전환 이후 다시 수요가 늘어나는 노선이 대부분이다.[1] 또한 시내버스에서 마을버스로 전환되는 이유는 시내버스 회사에서 운행하던 노선이 마을버스 회사로 넘어가기 때문이다. 반대로 마을버스가 시내버스로 전환되는 케이스도 있는데, 이 경우에는 마을버스 회사가 성장해 시내버스 회사로 승격한 경우[예시] 또는 마을버스 노선이 시내버스 회사로 넘어간 케이스가 있다.

3. 목록

3.1. 서울특별시

3.2. 인천광역시

3.3. 대전광역시

3.4. 대구광역시

3.5. 울산광역시

3.6. 부산광역시

3.7. 광주광역시

3.8. 경기도

3.9. 강원도

3.10. 충청도

3.11. 경상도

3.12. 전라도

3.13. 제주도

4. 형간전환이 불발된 노선

5. 유사 사례


[1] 시외버스에서 직행좌석버스로 형간전환되는 것도 이와 비슷한 이유이다. [예시] 청우운수, 성광운수 [3] 현재 5537번과 별개 노선이다. [4] 현재 6648번과 별개 노선이다. [A] 현재 707번과 별개 노선이다. [6] 현재 9711번과 별개 노선이다. [A] [8] 현재 1122번과 별개 노선이다. [9] 현재 4425번과 별개 노선이다. [10] 현재 708번과 별개 노선이다. [11] 과거 706번(현 773번)과는 별개 노선이다. [B] 다만 번호는 2016년 형간전환이 아닌 그 이후에 변경되었다. [13] 본선인 700번은 2016년 개편으로 폐선되었다. [B] [15] 사실 용어만 다를 뿐 법적으로는 똑같은 좌석버스로 분류되기에 엄밀히 말하면 형간전환은 아니다. 그러나 일단 다른 용어를 사용하므로 편의를 위해 작성한다. [16] 현재 302번과 별개 노선이다. [17] 현재 1006번과 별개 노선이다. [18] 2007년 3월 1004번 직행좌석으로 개통, 2009년 9월 98번 일반시내로 전환, 2011년 11월 9008번 직행좌석으로 재전환. [19] 광주시 미경유. [20] 신도양에서 75번 운영을 포기하면서 운영사가 대원버스로 이관됨과 동시에 375번으로 번호가 변경되고 형간전환됐다. [21] 전환한 시기는 2021년 11월이지만 노선 번호가 바뀐 것은 2023년 11월이다. [22] 역사가 복잡한데, 2004년 4월 5601번 직행좌석으로 신설, 2007년 4월 일반시내 전환, 2007년 7월 일반좌석 전환, 2016년 9월 일반시내 전환, 2019년 10월 50번으로 번호 변경. [C] 2021년 11월 직행좌석버스로 전환됐으나 2023년 6월에 다시 일반좌석버스로 환원. [C] [25] 전환한 시기는 2021년 11월이나 노선 번호가 바뀐 것은 2023년 11월이다. [26] 원래는 광주시가 인면허기관을 갖고 있었으나 두 버스 모두 현재 인면허기관이 안성시로 바뀌었다. [27] 두 노선 다 운수사가 변경되었다. [T] 형간전환 이후 노선 번호가 변경되었다. [T] [G] 형간전환 이후 변경된 번호 [G] [32] 나머지 구간 중 동아방송대 수요는 4402번이 분담하고 있다.

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