서울 버스 강남07

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#5bb025><tablealign=center><tablewidth=310>	서울특별시 강남구 마을버스	}}}
[[틀:서울특별시의 공항버스| 공항 ]] [[틀:서울특별시의 광역버스| 광역 ]] [[틀:서울특별시의 간선버스| 간선 ]] [[틀:서울특별시의 지선버스| 지선 ]] [[틀:서울특별시의 맞춤버스| 맞춤 ]] [[틀:서울특별시의 순환버스| 순환 ]] [[틀:서울특별시의 심야버스| 심야 ]] [[틀:서울특별시의 마을버스| 마을 ]] [[틀:서울시티투어버스| 투어 ]]
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"	01	02	03	05	06
06-1	06-2	07	08	10

1. 개요

2. 노선 정보

서울특별시 마을버스 강남07번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 강남구 삼성동(서울의료원후문)	종점		서울특별시 강남구 도곡동(양재역.말죽거리)
종점 행	첫차	05:30	기점 행	첫차	05:41
	막차	22:42		막차	23:11
배차간격		6분
운수사명		스마일버스	인가대수		16대
노선		서울의료원후문 - (→ 서울의료원강남분원 →) - 강남경찰서.강남면허시험장 - 삼성역 - 삼성중앙역.플래티넘아파트 - 선정릉역 - 선릉역 - 역삼동개나리아파트 - 강남세브란스병원 - 도곡1차아이파크 → 도곡한신아파트 → 양재역.말죽거리 → 뱅뱅사거리 → 도곡1차아이파크 → 이후 역순

3. 역사

• 구 11번 마을버스 노선이 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 지선버스로 전환되었으며, 번호도 4428번으로 바뀌었다. 당시에는 대치운수에서 운행했다.

• 2007년에 운수업체 사명이 금진교통으로 변경되었다.

• 2010년 4월 9일에 마을버스로 전환되었고, 번호도 강남07번으로 변경되었다. 동시에 스마일버스라는 업체가 설립되면서 분사되었다. 기종점이 뒤바뀌어 기점이 서울의료원으로 변경되었다.

• 안내방송은 전환 초기에 버스티브이, 그다음 본시스템이었다가 현재는 양진텔레콤으로 교체되었다.

4. 특징

• 분당선이 개통되기 전까지 늘 부족했던 종축 노선을 대체해주는 노선이다. 특히 선릉역과 양재역 사이에서 지하철역에서 도보로 가기에는 다소 힘든 거리의 통학과 출퇴근 수요를 10분(주로 5~7분) 이내의 배차간격으로 계속 잡아낸다. 이 노선이 강남~양재~도곡~선릉 사이 네모난 공간을 대각선으로 훑고 가기 때문.

• 삼성역과 선릉역 사이의 아파트 단지를 훑고 지나가서, 이쪽 사람들을 2호선으로 연계하는 노선으로 9호선이 개통한 이후로는 선릉역-삼성역 사이의 매 정거장이 2호선-9호선-분당선-2호선으로 이어지게 된다.

• 첫차가 마을버스치고 5:20에 출발로 빠른 편이다.(24.1월 기준 첫차 출발은 5:30이다)

• 도곡1동주민센터교차로[1] 부터 양재역 - 뱅뱅사거리를 거쳐돌아 운행하는 편도 운행구간이 존재하고, 이외에도 편도 구간이 경유구간이 일방통행도로라는 이유로 서울의료원 강남분원부터 강남운전면허시험장 구간까지 존재한다. 이 서울의료원 안쪽 구간은 3417번과 같이 다닌다.

• 배차간격이 매우 짧다. 두 대가 붙는 경우가 타 노선과 비교하면 매우 흔하고 오래 기다려도 10분 이내로 오는 정도인데, 출퇴근 시간에는 통학시간과 겹쳐 가축수송이 심한데, 대규모 아파트단지와 그 안에 위치한 이마트, 진선여고, 은광여고 뿐 아니라 2호선, 분당선, 3호선의 어중간한 거리 내에도 수많은 사업장과 다세대 주택이 위치한 역삼동을 경유하기 때문이다. [2] 또한 선릉역에서 양재역까지 가축수송 상태가 유지되는 경우도 허다하다.

• 통행량이 엄청난 강남구의 도로망에서 도성초교사거리부터 선정릉역 사이의 딱 1.3km 직진 구간을 제외하면 사거리란 사거리를 지날 때마다 전부 좌회전 또는 우회전뿐이다. 따라서 인가대수와 인가된 운행시간에 걸맞은 짧은 배차간격으로 운행하려면 그 긴 좌회전 대기 줄을 무슨 수로라도 뚫어야 한다. 그것도 끝차선에서 승하차 후 유일한 직진 구간인 선릉역 사거리마저도 편도 2차선 끝에 택시들이 대기하며 길을 막고 있어 운행에 지장을 주며, 또 간선버스 정류장과 마을버스 정류장이 계속 번갈아가며 나타나기 때문에 마을버스 정류장에 미리 안 서있고 승객도 없다면 그냥 가버리는 수가 있다.

• 가스 충전과 주박은 송파공영차고지에서 한다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 삼성역, 선릉역
• 수도권 전철 3호선: 양재역
• 서울 지하철 9호선: 삼성중앙역, 선정릉역
• 수도권 전철 수인·분당선: 선정릉역, 선릉역, 한티역[3]
• 신분당선: 양재역