경기광주 버스 8301

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablebordercolor=#00aa51><tablealign=center><tablewidth=310>	광주시 시내버스 노선	}}}
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광역콜	신현동-양재역
직행좌석	500-1A 500-2N 1113-1 1113-2 3200 [A] 3201 G3202 3302 3800 8300 8301 8302 8400 9600 9700
좌석	111 114
일반	1 2-1 2-2 2-3 2-5 2-6 2-7 3 8 9-1 10 12번대 13 13-2 15-1 15-2 15-3 15-5 16 17 17-1A 21 30 31-2 31-3 32 32-1 33 33-1 33-5 60 65 119 320 431 432 520 521 522 522-1 522-2 660 700-2 720-1 720-2 광주공영 여주공영 이천공영 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간)
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경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

광주시 직행좌석버스 8301
기점		경기도 오산시 두곡동 (두곡1교)	종점		경기도 성남시 분당구 야탑동(야탑역.종합버스터미널)
종점행	첫차	06:50	기점행	첫차	07:40
	막차	20:30		막차	22:00
배차간격		1일 4회
운수사명		경기고속	인가대수		2대[1]

경유 정류장
오산	경부↔고속도로	성남(판교역/야탑역)
두곡1교(상) 두곡동(하)		판교역.낙생육교.현대백화점
원동초교,제일교회앞
오산역. 오산터미널(상) 오산역환승센터1층(1승강장)(하)
운암주공5단지(상) 신양아파트사거리(하)
오산시청,운암주공4단지		야탑역. 종합버스터미널(전면)
운암주공2.3단지,운천고(상) 운암주공1단지,운천중(하)
운암주공1단지후문(상) 오산센트럴푸르지오(하)

2. 개요

3. 역사

• 2012년 경기도 구간을 운행하는 시외버스를 GBIS에 등록하는 과정에서 8416번으로 번호가 부여됐다.

• 일자 미상 동탄 경유가 폐지됐다.

• 2015년 12월 21일에 용남고속이 철수하면서 경기고속 단독 배차로 변경됐다. 동시에 1일 24회에서 19회로 감회됐다.

• 코로나 바이러스 확산으로 인해 1일 11회로 감회됐다.

• 2022년 9월 1일에 기사 부족으로 인해 1일 6회로 감회됐다.

• 2023년 4월 1일에 직행좌석버스 8301번으로 전환되었으며 판교역을 경유하게 됐다.

• 2023년 6월 19일에 시외버스 시절처럼 오산터미널 직접 경유에서 5300번, M5532번과 같은 오산역.오산터미널 경유로 바뀌었다. 관련 게시물

• 2023년 11월 1일부터 11월 15일까지 일부 시간대 미운행하였다. 관련 게시물

• 2023년 11월 25일부터 무기한으로 일부 시간대 미운행한다. 관련 게시물

• 2024년 1월 12일부터 공공버스 전환 전까지 1대 4회로 감차 운행한다. 관련 게시물

• 06시 50분 송탄에서 출발하는 첫차는 출근길 직장인이 대부분인데, 감차 운행으로 인해 승객이 몰리며 오산시에서 성남시로 출근하는 승객들 일부가 좌석 부족으로 탑승하지 못해 출근을 포기하는 현상이 아침마다 반복되고 있으나, 오산시는 이에 대해 특별한 대책을 내놓고 있지 못한 실정이다. 거기에 송탄,오산-동서울 시외버스 마저 폐선으로 수요가 몰려 논란이 되고 있으며, 평택시 같은경우는 평택 버스 6802 노선까지 새로 생겼으나, 오산시 같은 경우엔 예산이 부족하여 지금까지 대책이 없는 상태이다.

• 2024년 4월 1일부터 평택 구간은 단축되고, 기점이 두곡동차고지로 변경될 예정이었으나, 모종의 사유로 연기되어 4월 23일부터 변경된 노선으로 운행함과 동시에 동탄역을 경유하는 8302번이 분리신설되었다. 관련 게시물 따라서 터 송탄시외버스정류장 구간은 폐지되어 송탄-판교-야탑 이동시에는 이 노선이 아닌 6802번을 타고 이동해야하는 점 유의해야한다.

4. 특징

• 용남고속이 운행에 참여할 당시 용남고속은 8420번, 경기고속은 8416번을 부여받았다. 용남고속은 8416번과 평택 경유 노선들을 KD 운송그룹에 넘기면서 성남종합버스터미널에서 완전히 철수했다.

• 학기 중에는 국제대학교까지 지원운행을 했다.

• 송탄터미널, 오산역환승센터에서 승차시는 비좌석제로 교통카드 사용이 가능했다.

• 경기대로와 오산로의 교통상황에 따라 성남-송탄이 60분에서 80분까지 걸렸다. 경부고속도로의 정체는 딱히 영향은 없는데, 이는 평일 버스전용차로가 오산IC까지만 있기 때문이다. 그래서 성남-오산은 약 45분 소요.

• 성남종합버스터미널은 좌석 지정제이므로 교통카드 사용이 불가능하고, 매표소에서 승차권을 발권해야 했다. 중간 경유지(운암주공5단지)에서는 교통카드를 사용할 수 있었다.

• 운암주공5단지(성남 방면은 신양아파트사거리)정류장에 정차하는 유일한 시외버스 노선이었다. 여기서 내려 7번, 9번 등을 이용할 수 있다.

• 송탄행 8시 30분 차는 서비스 우등으로 운행했다.

4.1. 직행좌석버스 전환 이후

• 성남시와 오산시를 잇는 유일한 노선이다. 과거에는 116-1번도 있었으나 폐선됐다.[2]

• 성남시와 평택시를 잇는 두번째 노선이다.[3] 옛 송탄시 지역에서 착발하는 노선이기도 하다.

• 성남시와 평택시를 잇는 노선이지만 평택-성남 수요보다 오산-성남 수요가 훨씬 더 많다.[4]

• 돈이 안되는 노선이라는 판단인지, 관리를 하지 않으며 결행 또는 지연 운행도 빈번한 노선이다. 특히 아침 출근시간이나 저녁 퇴근시간에 사전 고지 없이 결행되는 경우가 잦아 송탄에서 성남까지 이 차량을 이용해 출퇴근 하는 경우 주의가 필요하다. #

• 기종점 근처 가스충전소 사용 허가를 받지 못해, 디젤 차량으로만 운행한다.[5]

• 형간전환과 동시에 원동동부삼환아파트, 오산시청, 운암주공4단지, 운암주공2,3단지 운천고를 경유할 예정이었으나 평택시의 부동의로 무산됐다. 관련 게시물 관련 게시물2 양 지자체간 갈등으로 인해 경기도 공공버스 도입 계획 자체가 없는 상황이다.

• 2024년 1월 1일자 송탄시외버스터미널 폐업 이후로 임시로 마련된 송탄시외정류장에 정차한다. 관련 게시물

• 온라인 커뮤니티에 따르면 평택시에서 이 노선을 대신할 신규 노선을 준비 중이며 신규 노선 개통 시기까지 이 노선의 감축 운행 철회를 요청하고 있다고 한다. #관련 게시물 그리고 2024년 3월 4일 대체노선으로 6802번이 개통하였다.[6] #

• 야탑에서 판교로 들어갈때 성남대로와 서현로를 거치지만 성남아트센터와 이매촌한신아파트에는 정차하지 않으니 주의해야 한다. 판교에서 9401, 9000, 1500-2, 8106번 등으로 갈아타면 이매촌한신아파트에 정차한다.

• 시외버스 시절 성남터미널 폐업 뉴스에서 등장한 적이 있다.

4.2. 시간표

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 오산역
• 수도권 전철 수인·분당선: 야탑역
• 신분당선: 판교역
• 수도권 전철 경강선: 판교역
• 일반 철도역: 오산역(무궁화호), 판교역(KTX)

6. 둘러보기

서울특별시내 미운행 경기도 직행좌석버스
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#f00><colcolor=#fff>	<colcolor=#fff><colbgcolor=#f00> 고양	1001[통] · 3300[공] · 3800
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	시흥	3202 · 3302 · 정왕동-석수역[통] · 정왕동-판교
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	화성	6003 · G6010 · 6011 · 7200 · 8000
기타 경기순환		의정부 8401, 8409[통] · 안양 8407 · 양주 8906
기타 직행좌석		용인 1303 · 하남 3000[통] · 부천 G8808
[공] 공항버스 노선 / [관] 주말 관광노선 / [미] 면허지 미경유 / [순] 경기순환 노선 / [통] 서울시를 경유하나 정류장이 없는 경우