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최근 수정 시각 : 2024-04-21 16:00:02

크레이지레이싱 카트라이더/라이센스

파일:상위 문서 아이콘.svg   상위 문서: 크레이지레이싱 카트라이더/게임 모드
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시리즈 카트라이더: 드리프트 · 카트라이더 러쉬플러스
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1. 개요2. 상세
2.1. 변경점
3. 초보
3.1. 주행 연습3.2. 아이템 획득3.3. 커브 연습 13.4. 미사일 연습3.5. 자석 연습3.6. 드리프트 1
4. 루키
4.1. 커브 연습 24.2. 슬롯 체인저4.3. 쉴드 연습4.4. 드리프트 24.5. 물폭탄 연습4.6. 타임어택 1
5. L3
5.1. 물폭탄 탈출5.2. 대마왕 돌파5.3. 아이템 팀전5.4. 커브 연습 35.5. 점프 드리프트5.6. 타임어택 2
6. L2
6.1. 아이템 체인저6.2. 연속 미사일6.3. 크리스와 대결6.4. 로두마니 잡기6.5. 브로디와 대결6.6. 타임어택 3
7. L1
7.1. 대마왕 방해7.2. 로두마니 일당 견제7.3. 고가 도로 공략7.4. 다운힐 공략7.5. 로두마니와 대결7.6. 타임어택 4
8. PRO
8.1. 레이싱 마스터 엠블럼8.2. PRO 타임어택
8.2.1. 광산 위험한 제련소8.2.2. 동화 이상한 나라의 문8.2.3. 아이스 설산 다운힐8.2.4. 해적 숨겨진 보물8.2.5. 포레스트 아찔한 다운힐8.2.6. 공동묘지 마왕의 초대8.2.7. 차이나 골목길 대질주
8.3. PRO 대결
8.3.1. 어비스 스카이라인8.3.2. 메이플 레헬른 악몽의 시계탑8.3.3. 쥐라기 공룡섬 대모험8.3.4. 마비노기 이멘 마하8.3.5. 문힐시티 숨겨진 지하터널8.3.6. 네모 산타의 비밀공간8.3.7. 올림포스 하늘의 신전8.3.8. 도검 구름의 협곡
9. 평가10. 구버전 라이센스11. 여담

1. 개요

파일:갓겜라이센스.jpg
파일:라이센스 시스템 홍보.jpg
탄탄한 기본기를 익혀보세요!
크레이지레이싱 카트라이더의 싱글 플레이 모드 중 하나이다. 기본적인 주행 기술이나 아이템 사용 방법을 배우고, 타임어택이나 대결을 통해 자신의 실력을 측정할 수 있는 등급 시스템이다. 2010년 12월 30일에 카트라이더 레볼루션 패치에서 삭제되었다가 약 8년 6개월 뒤인 2019년 6월 27일에 부활했다.

2. 상세

2018년 11월 24일, 카트라이더 쇼케이스 'SHOW ME A NEW GENERATION' 에서 조재윤 리더가 과거 폐지된 라이센스 시스템을 겨울 업데이트에서 부활시키겠다고 직접 밝혔다. # 유저들이 가장 부활하기 원했던 시스템이었던 만큼 부활 소식이 발표되는 순간 유저들의 환호성은 그 어느 업데이트 발표보다 컸다.[1]

쇼케이스에서 먼저 신화 테마 업데이트를 진행 후 클럽 시스템 시행까지 한 이후에 라이센스를 부활시킨다고 언급하면서 빠르게 업데이트 될 것으로 예상됐는데, 클럽 레이싱이 문제를 일으켜 이후 일정까지 죄다 밀리는 바람에 라이센스의 업데이트는 2019년 6월 27일 패치로 밀렸다. #( 디스이즈게임 기사)

2010년까지 존재했던 구 라이센스에 비해 난이도가 어려워져 구시대의 라이센스를 생각한다면 어려움을 많이 느낄 것이다. 구 라이센스에서 L1을 땄더라도 그 후 장기간 카트를 쉬다 복귀한 유저라면 신 라이센스의 L2도 절대 만만한 난이도가 아니다. 그렇지만 각종 스킬들을 기본기에 충실하게 연습을 하다보면 L2, L1이라도 깨지 못할 이유는 없다. 왜냐하면 여기 서술한 미션들은 L2부터 PRO 라이센스까지의 타임어택 및 대결 미션, 마스터 엠블럼 미션을 제외한 나머지들이 모두 구 라이센스에 있던 미션들을 그대로 가져왔기 때문이다.[2] 하지만 프로 기사들도 간신히 깨는 PRO는 재능이 타고나지 않은 이상 힘들다.

자신이 여러 드리프트 기술을 잘 쓰는 것 같은데도 깨지 못한다고 느낀다면 그것은 고급 기술을 잘 쓰는게 아니라 못 쓰는데 억지로 쓰면서 감속을 무지막지하게 먹고 있는 것이다. 특히 유튜브 영상들 중에 라이센스 관련 댓글 창에서 이러한 내용의 댓글이 많이 보이는 것을 알 수 있는데 명심하자. 모든 고급 기술의 기본은 최적화 드리프트이다. 커팅, 톡톡이 등 감속을 최소화 하기위한 기술들은 최적화 드리프트에 근간을 두고 있다. 뉴커팅은 자주 쓸수록 오히려 감속을 많이 먹게 되어 결국에는 기록을 나쁘게 하는데 주요 원인이 된다. 이 점을 명심해야 라이센스 뿐만 아니라 멀티플레이에서도 좋은 기록을 얻을 수 있게 된다.

대결 임무의 경우 고스트의 주행에 너무 연연해하지 말 것. 어디까지나 라이센스의 대결인거지 도전자 모드의 대결이 아니다. 라이센스 성공 판정은 제한시간이지 고스트보다 너무 뒤처진다고 실패처리 되지 않는다. 초반에 실수를 좀 해서 고스트가 저 멀리 가더라도, 제한 시간 안에만 들어오면 성공이다. 물론 제한시간이 고스트가 완주를 하는 시간이니 결국에는 고스트보다 앞서야 하지만, 어쨌든 고스트도 사람이 한 플레이를 녹화한 것이므로 중간중간 벽에 박거나 라인을 잘못 타서 감속을 심하게 먹기도 한다. 당장 멀다고 포기하지 말고, 고스트가 실수하거나 삐끗하는 구간을 노려 역전할 각을 재고 그대로 앞서나가는 것이 좋다.

통합 속도로의 속도패치 이후에 라이센스가 개편될 예정인데, 기존에 라이센스를 이미 취득한 사람은 현재까지 취득한 라이센스가 그대로 유지가 된다. ##

이후 2021년 10월 28일, 예정대로 라이센스 역시 통합 속도로 리뉴얼 되었다. 여담으로 리뉴얼 전의 초보, 루키, L3 라이센스도 타임어택 미션들을 제외한 나머지의 자잘한 것들은 모두 매우 빠름 속도로 진행되었다는 것이 특징이다.

2022년 9월 1일, 기존의 X엔진 버전 연습카트가 V1엔진으로 업그레이드됨에 따라 라이센스에 있는 연습카트도 자연스럽게 V1엔진으로 바뀌었는데, 라이센스의 기록은 아직까진 X엔진에 맞춰진 기존의 것을 그대로 사용하고 있기에 연습카트 V1의 자체적인 성능 + 익시드 시스템이 합쳐져서 라이센스의 취득 난이도가 대폭 낮아지게 되었다. 물론 조재윤 리더가 쇼케이스에서 연습카트 V1의 출시와 함께 라이센스 미션도 같이 개편할 예정이라고 직접 말했기 때문에 추후에 라이센스 미션들을 대폭 갈아엎을 수 있으며 [3] 그것이 아니라면 라이센스 기록 시간만이라도 몇 초를 더 줄이는 방향으로 나아갈 것으로 보인다.

2022년 10월 20일 패치로 일부 유저의 라이센스 취득 및 진행 상황이 초기화될 예정이다. 당초 우려대로 연습카트 V1 도입 후 실제 실력에 비해 높은 라이센스를 취득한 유저가 많아 분별력이 사라진 모양. 정확히는 L1~PRO 라이센스 취득자에 한해서 L1 5번째 미션 '로두마니와 대결' 클리어 이전 상태로 일괄 변경되는 것. 단, 연습카트 V1과 관련이 없는 레이싱 마스터 엠블럼(마엠블)에 한해서는 회수 등의 조치가 이루어지지 않는다. 때문에 L2 마엠블이라는 혼종이 대량 등장할 예정이다. #

다만 연습카트 V1 출시 이전 연습카트 X 시절 L1~PRO 라이센스를 취득한 유저들의 라이센스까지 몽땅 다 초기화시키는 터라 이에 불만들이 많고 논란이 많이 오가고 있다. 특히 예전에 힘들게 취득했는데 초기화시키고 다시 취득해라 하면 불평불만이 많이 오갈 수밖에 없다. 때문에 모든 유저들의 라이센스 초기화 대신 연습카트 V1 출시일 이후인 2022/09/01(목) 부터 2022/10/20 (목) 패치 이전까지 L1~PRO 라이센스를 취득한 유저들 대상으로 L1 5번째 미션 '로두마니와 대결' 클리어 이전 상태로 초기화시켜라는 의견이 많이 보인다.

결국 이런 유저들의 의견은 완전히 무시한 채로 L1~PRO 라이센스 취득자 모두 L1 5번째 미션 '로두마니와 대결' 클리어 이전 상태로 일괄 변경되었다. 때문에 비난 여론이 들끓고 있다. 더군다나 개편된 미션 또한 제한시간만 조정했을 뿐이지 미션이 완전히 새로운 것으로 변경된 것도 아니기 때문에 더더욱 혹평을 가하고 있다.[4] 특히 반드시 추가되었어야 하는 초보 라이센스 단계에서 V1엔진 카트바디의 익시드 설명과 사용법 추가는 전혀 이루어지지 않았다.[5]

2.1. 변경점

오래 전에 삭제됐던 터라 현재 카트라이더에 맞게 시스템이 대폭 변경되었다.

3. 초보

파일:라이센스 초보.png
카트라이더를 이미 어느 정도 하는 유저라면 누구나 깰 수 있다. 하지만 실제로 카트라이더를 처음 접하는 입문자, 초보자에게는 이전 라이센스와 라이더 스쿨의 설명을 그대로 복붙한 불친절한 설명과 타이트한 제한 시간이 잡혀 있어서 정말로 입문자를 위한 라이센스인지에 대해서는 회의감이 들 수 있으나 그래도 라이센스 중 가장 쉬운 단계이다.

2019년 7월 11일 패치를 통해 초보 라이센스의 제한시간 하향으로 타이트한 제한 시간의 문제점은 해결되었다.

3.1. 주행 연습

주행 연습
앞으로 전진하기, 뒤로 후진하기, 오른쪽으로 돌기, 왼쪽으로 돌기
제한시간 없음
보상 5000 루찌 카드
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즐겁고 신나는 레이싱 카트라이더의 세계에 온 것을 환영해! 레이싱을 시작하기 앞서 가장 기본적인 조작법을 알려줄게. 키보드의 오른쪽 아래에 있는 화살표 방향키를 조작하며 잘 따라해봐.
위쪽 방향키를 누르면 전진~! 앞으로 고! 고!!
아래쪽 방향키를 누르면 후진~! 주행 중에는 속도를 줄일 수도 있지.
위쪽 방향키와 오른쪽 방향키를 함께 누르면 오른쪽으로 코너링~ 방향전환을 하기 위해서는 필수!
위쪽 방향키와 왼쪽 방향키를 함께 누르면 왼쪽으로 코너링~ 어때, 잘 할수 있겠어? 그럼 본격적으로 시작해 볼까?
방향키를 이용하여 전진, 후진, 우회전, 좌회전을 할 수 있는지 확인하는 단계이다. 이는 튜토리얼에서도 다루고 있으므로 누구나 깰 수 있다.

3.2. 아이템 획득

아이템 획득
출발 후 트랙 위에 있는 아이템 큐브와 충돌합니다. 아이템 큐브와 충돌하여 획득한 아이템을 Ctrl 키를 눌러 사용합니다.
제한시간 0:07.00 (기존 매우빠름 속도) → 0:08.00 (통합 속도) → 0:10.00 (23.??.?? 패치 후)
보상 루루 X (7일)
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아이템전에서는 트랙 위에 아이템 큐브라는 것이 있어. 각 테마마다 아이템 큐브의 모습은 다르니 당황하지 말라구~
아이템 큐브와 충돌할 때마다 특별한 아이템을 획득하게 되지.
획득한 아이템은 Ctrl 키로 사용을 하게 돼. 아이템전에서는 승패를 좌우할 수 있으니 꼭 획득하도록 해!
아이템 큐브를 먹지 않으면 제한 시간 내에 통과해도 리타이어. 단, 아이템 사용 여부는 상관없다. 단, 출발 부스터를 사용하지 않을 경우 제한 시간 내에 절대로 클리어가 불가능한데, 정작 출발 부스터에 대한 설명은 초보 라이센스 제일 마지막 미션에 가서야 언급하고 있어서 실제 카트라이더를 처음 접하는 입문자 입장에서는 설명대로만 따라갔다가는 클리어가 어렵다.

2019년 7월 11일 패치로 제한시간이 5.8초에서 7초로 늘었다. 이제는 출발 부스터를 쓰지 않아도 클리어가 된다.

중국 카트라이더에서는 소리소문 없이 제한시간이 8초에서 10초로 늘었다.

3.3. 커브 연습 1

커브 연습 1
트랙의 펜스에 부딪히지 않고 트랙을 주행합니다. 정해진 시간 안에 결승선을 통과하면 성공입니다.
제한시간 0:12.00 (기존 매우빠름 속도) → 0:13.00 (통합 속도)
보상 블루하트풍선 (30개)
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주행 중 왼쪽, 오른쪽 코너가 나와도 당황하지 마. 처음에 배운 좌회전, 우회전을 잘 연습하면 되니까.
전진 키를 누른 상태에서 오른쪽 키를 눌러봐~ 생각보다 쉽지?
정해진 시간 내에 결승점을 통과하면 O.K.!!
2019년 7월 11일 패치로 제한시간이 10초에서 12초로 늘어나 출부 없이도 클리어 할 수 있게 되었다.

3.4. 미사일 연습

미사일 연습
Ctrl 키를 눌러 목표물을 조준합니다. 조준점이 빨간색으로 바뀌면 Ctrl 키를 놓아 미사일을 발사합니다.
제한시간 0:30.00
보상 쥐돌이 전자파밴드 (30개)
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앞서가는 라이더를 위협할 수 있는 미사일 아이템 사용 방법이야. 미사일 아이템을 획득했다면, Ctrl 키를 눌러 봐. 조준점이 녹색으로 보이지? 참, Ctrl 키를 누른 상태로 있어야 한다구~
카트를 좌우로 움직이며 녹색인 조준점이 빨간색으로 정조준되면!! Ctrl 키를 놓는 거야! 날아라~ 미사일~
미사일에 맞은 라이더는 공중으로 날아오르고 그 사이에 역전을 하는 거지!! 화이팅!!
미사일은 무제한으로 주어지기 때문에 스트레스 해소 용도로(...) 미사일을 난사하기도 한다. 구 라이센스 당시 영상

파일:카트라이더 라이센스 초보 미사일 명중률 0%.gif
좌 Ctrl키와 우 Ctrl키를 동시에 눌러 미사일 아이템 사용하면 버그가 일어나 클리어가 불가능하게 된다. 그러니깐 해소용으로 할 땐 한쪽으로만 하자

3.5. 자석 연습

자석 연습
출발 후 Ctrl 키를 눌러 목표물을 조준합니다. 조준점이 빨간색이 되었을 때 Ctrl 키를 놓으면 목표물을 향해 빠르게 끌려 갑니다.
제한시간 0:04.70 (기존 매우빠름 속도) → 0:05.50 (통합 속도)
보상 루찌 100% 카드 (7일)
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자석 아이템 사용법을 알려줄게. 자석 아이템을 획득하고 있을 때 Ctrl 키를 누르고 있으면 조준을 하게 되지. 다른 라이더를 조준하는 거야.
조준점이 빨간색으로 변하면 정조준이 된 상태이니 Ctrl 키를 놓으면 돼.
엄청난 속도로 조준한 라이더를 향해 돌진하게 되지. 돌진하는 도중에는 카트를 조정하기 힘들다는 점 주의해야 해!
자석을 사용하지 않으면 제한 시간 내에 통과해도 리타이어. 그래도 자석은 무제한 제공되니 타게팅에 실패해도 다시 조준해서 맞추면 쉽게 클리어 할 수 있다. 때문에 자석을 무한조준해서 스트레스 해소(..) 용도로 사용할 수 있다.[7]

2019년 7월 11일 패치로 제한시간이 4.5초에서 4.7초로 늘었다. 이제 출부 없이도 깰 수 있다. 하지만 초보 라이센스에 걸맞지 않게 제한시간이 여전히 타이트하다.

3.6. 드리프트 1

드리프트 1
Shift 키를 이용하여 드리프트를 사용합니다. 부스터 게이지가 모두 차게 되면 부스터 아이템을 획득하고 부스터 아이템을 사용하여 골인하면 성공입니다.
제한시간 0:24.00 (기존 매우빠름 속도) → 0:25.00 (통합 속도)
보상 코튼 X (7일)
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뛰어난 라이더들은 드리프트라는 고급 기술을 사용하지. 코너를 돌 때 속도를 줄이지 않고 빠르게 코너링하는 기술이야.
오른쪽으로 드리프트를 할 때에는 우회전을 하며 Shift 키를 누르면 돼. 처음에는 조금 어려울지도 모르니 연습~ 연습!
자신이 원하는 드리프트만큼 코너링이 된 후에는 Shift 키를 떼고 왼쪽 방향키를 살짝 눌러주면 멋진 마무리가 되지.
드리프트를 하는 동안에는 부스터 게이지가 모이게 되고 마지막 점프 구간에는 부스터를 사용해야 한다는 점 잊지 말라구!!
그리고 한 가지 중요한 기술을 알려줄게. 출발 직전 "START" 신호에 맞춰서 전진 버튼을 누르면 부스터를 사용하며 출발할 수 있어.[8]

2019년 7월 11일 패치로 제한시간이 23초에서 24초로 늘어났다.

4. 루키

파일:라이센스 루키.png
간단한 주행 능력과 드리프트 기술을 테스트하는 라이센스. 절대다수의 평범한 유저들은 무난히 통과할 수 있는 저난도 라이센스 단계다. 이 단계에서 막힌다면 기본적인 드리프트나 그립 주행의 방법이 제대로 되어있지 않았다는 의미이다.

4.1. 커브 연습 2

커브 연습 2
트랙의 펜스에 부딪히지 않고 트랙을 주행합니다. 정해진 시간 안에 결승선을 통과하면 성공입니다.
제한시간 0:17.00 (기존 매우빠름 속도) → 0:18.00 (통합 속도)
보상 봄나비 고글 (7일)
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이제 다른 라이더들과의 주행에 조금 익숙해 졌어? 지난 번에 했던 주행 연습보다 조금 어려운 단계야. 우회전을 하는 방법은 알고 있겠지?
우회전 직후에 좌회전 코너가 있으니 방심하면 큰 일 날걸?
정해진 시간에 완주하면 통과!

4.2. 슬롯 체인저

슬롯 체인저
Alt 버튼을 눌러 사용 할 아이템의 순서를 바꿉니다. 자석 아이템을 사용하여 정해진 시간 내에 결승점을 통과하면 성공입니다.
제한시간 0:04.60 (기존 매우빠름 속도) -> 0:05.40 (통합 속도)
보상 슬롯 체인저 (50개)
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사용하고 싶은 아이템이 뒤 쪽에 있어 사용할 수 없다고? 슬롯 체인저라면 간단하게 해결할 수 있지. 자폭 아이템이 사용 위치에 있고 뒤쪽에 자석 아이템이 있지?
Alt 키를 눌러 슬롯 체인저를 사용해 봐. 사용할 수 있는 아이템이 자석 아이템으로 바뀌었지?
자석 아이템으로 결승점을 향해 달려~!
초창기에는 슬롯 체인저를 안 써도 클리어에 문제가 되지 않았지만, 현재는 반드시 슬롯 체인저를 써야 한다. 그렇지 않으면 결승선을 넘어도 리타이어 판정이 나온다. 단, 자석을 쓴 뒤에 자폭을 쓰거나, 슬롯 체인저를 쓴 상태에서 자폭을 먼저 사용하고 자석을 사용하는 것은 상관 없다.

4.3. 쉴드 연습

쉴드 연습
트랙 위의 물파리가 표시된 위치를 지나면 물파리 아이템이 공격해 옵니다. 물파리 아이템에 공격 받기 전 Ctrl 키를 눌러 쉴드 아이템을 사용하여 물파리 아이템을 방어합니다.
제한시간 0:09.00 (기존 매우빠름 속도) -> 0:08.00 (통합 속도)
보상 야구공 전자파밴드 (30개)
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트랙 위에 물파리 아이템이 그려진 부분이 보일 거야. 그 부분을 지나면 물파리 아이템이 공격해 오지.
물파리 아이템이 날아오는 소리가 들리면 재빨리 Ctrl 키를 눌러 쉴드 아이템을 사용해 봐.
물파리 아이템 뿐 아니라 다른 라이더가 공격하는 아이템을 1회 막을 수 있는 쉴드 아이템이야! 한 번의 기회로 역전을 할 수도 있지!!
실드를 사용하지 않으면 제한 시간 내에 들어와도 리타이어 판정난다.

4.4. 드리프트 2

드리프트 2
U턴과 코너로 이루어진 트랙을 드리프트를 사용하며 주행합니다. 점프대에서 부스터를 사용하여 주어진 시간안에 통과하면 성공입니다.
제한시간 0:18.00 (기존 빠름 속도) → 0:18:70 (통합 속도)
보상 루루 X (30일)
[ 공략영상 보기 · 접기 ]
드리프트에 대해 이제 조금 알 것 같아? 레벨이 높은 라이더들과 레이싱을 펼치려면 멋진 드리프트를 할 수 있어야 해. 조금 난이도 있는 드리프트를 연습 해 볼까?
오른쪽으로 드리프트를 할 때에는 우회전을 하며 Shift 키를 누르면 돼. 처음에는 조금 어려울지도 모르니 연습~ 연습!
자신이 원하는 드리프트만큼 코너링이 된 후에는 Shift 키를 떼고 왼쪽 방향키를 살짝 눌러주면 멋진 마무리가 되지.
드리프트를 하는 동안에는 부스터 게이지가 모이게 되고 마지막 점프 구간에는 부스터를 사용해야 한다는 점 잊지 말라구!!

4.5. 물폭탄 연습

물폭탄 연습
트랙의 붉은 색으로 표시된 위치에서 Ctrl 키를 눌러 물폭탄을 사용합니다. 목표물을 물폭탄에 갇히게 한 후 결승선을 통과하면 성공입니다.
제한시간 0:11.00 (기존 빠름 속도) → 0:08.00 (통합 속도)
보상 미니 티이라 펫 (30일)
[ 공략영상 보기 · 접기 ]
아이템전에서 물폭탄 아이템을 사용하는 법을 잘 모르겠다고? 물폭탄은 바로 앞 라이더가 아닌 멀리 있는 라이더를 공격하는 거지. 우선 조금 앞에 있는 라이더들의 위치를 보는 거야.
어느 정도 거리가 있을 때! Ctrl 키를 사용해서 물폭탄 아이템을 발사!!
물폭탄 아이템은 많은 연습을 통해서 그 거리를 생각해야 해. 다른 라이더들과 많이 연습 해 보라구~

4.6. 타임어택 1

타임어택 1
포레스트 통나무 트랙을 3바퀴 달립니다. 정해진 시간 안에 포레스트 통나무 트랙을 완주하면 성공입니다.
제한시간 1:49.00 (기존 빠름 속도) → 1:45.00 (통합 속도) → 1:46.00 (통합 속도)
보상 코튼 X (30일)
[ 리뉴얼 전 공략영상 보기 · 접기 ]

리뉴얼 전 빠름 속도


[ 리뉴얼 후 공략영상 보기 · 접기 ]

리뉴얼 후 통합 속도
"포레스트 통나무" 트랙을 완주해야 해.
"포레스트 통나무" 트랙은 중간 지점의 통나무 구간과 그물 구간을 조심해야 하지.
정해진 시간 안에 3바퀴를 완주하면 통과! 조금 어렵지만, 할 수 있겠어?
루키에 걸맞게 쉬운 난이도의 타임어택이다.[9] 커팅 등의 기술을 이용하지 않고 부스터를 1코너에서 1개씩만 모으고 치명적인 충돌 실수를 안한다면 클리어가 가능하다. 원래 구 라이센스에서는 2분 20초가 커트라인이었는데, 무려 시간을 34초나 단축시켰다.
이 미션이 안 깨진다면 드리프트를 하지 않고 직선 부분에서만 부스터를 쓰면 된다. 단 박으면 깰 수 없으니 주의.

5. L3

파일:라이센스 L3.png
L3 라이센스는 공방 평균 이하의 카린이를 걸러내는 첫 관문이자 초보와 중수를 걸러내는 관문이다. 카트라이더 유저의 다수가 이 단계에 머물고 있고, 카린이라고 불린다.[10]

5.1. 물폭탄 탈출

물폭탄 탈출
트랙의 특정 위치에서 물폭탄, 물파리 공격이 발동합니다. 물폭탄, 물파리 아이템에 공격당했을 경우 왼쪽, 오른쪽 키를 연타하면 빠르게 빠져나올 수 있습니다.
제한시간 0:13.50 (기존 빠름 속도) → 0:13.90 (통합 속도)
보상 코코 펫 (30일)
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물폭탄 아이템에 갇혔을 때에는 당황하지 말고 좌, 우 방향키를 번갈아 연타해 봐. 빠르게 탈출할 수 있다고!
물파리 아이템에 갇혔을 때에도 좌, 우 방향키를 번갈아 연타하면 빠르게 탈출!!
정해진 시간 내에 두 개의 아이템에서 탈출해서 결승점을 통과해야 해!!

좌우 연타로 물폭탄 물파리를 빨리 탈출하는 건 아이템전의 기본 중 기본 스킬이니 잘 익혀두자. 구 라이센스와 달라진 점이 있다면 물폭탄이나 물파리를 확률적으로 방어하는 펫을 장착하고 플레이 할 수 없게 되었으며[11] R키가 안 먹힌다. 물폭탄에 갇히면 반사적으로 R키를 누르는 일부 템전 유저들은 당황하기도 한다.

5.2. 대마왕 돌파

대마왕 돌파
주행 중 발생하는 대마왕 효과에 적응하며 주행합니다. 좌, 우 방향키를 반대로 누르며 시간 안에 결승점을 통과하면 성공입니다.
제한시간 0:15.00 (기존 빠름 속도) → 0:12.00 (통합 속도)
보상 봄나비 고글 (30일)
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아이템전을 하며 가장 어려운 아이템 대마왕!! 이번 연습을 통해 잘 극복하길 바래.
대마왕 아이템이 발동하면 좌우 방향키가 바뀌게 돼. 왼쪽으로 갈 때에는 오른쪽 방향키를, 오른쪽으로 갈 때에는 왼쪽 방향키를 눌러 잘 대응해야지.
처음에는 어렵겠지만, 몇 번 연습을 해 봐. 자~ 화이팅!!
대마왕이 초급자에게 어려운 건 사실이나 이 미션의 경우 제한시간이 넉넉하다. 난간이 있는 덕분에 떨어지지 않고 벽에 정면으로 박아도 몇 초가 남으니 안심해도 된다.

앞의 미션과 마찬가지로 대마왕 류 100% 방어 기능을 가진 펫을 장착하고 꼼수로 플레이 할 수 없게 변경되었다. 예전에는 이런 짓거리가 가능했다.

5.3. 아이템 팀전

아이템 팀전
같은 팀이 자폭 아이템을 사용할 경우 천사 아이템으로 같은 팀을 보호합니다. 같은 팀이 우주선 아이템 공격을 당할 경우 전자파 아이템으로 빠르게 차단합니다.
제한시간 0:22.00 (기존 빠름 속도) → 0:20.00 (통합 속도)
보상 아이템 체인저 (50개)
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아이템 팀전에서 볼 수 있는 천사 아이템은 같은 팀 모두에게 중요한 아이템이야. 디지니와 한 팀이니 디지니를 잘 보호해야 해! 디지니가 자폭 아이템을 사용하면 천사를 사용해 줘!
로두마니와 케피를 자폭 아이템으로 공격하고, 디지니는 탈출시키는 거지!
뒤 쪽의 로두마니가 디지니에게 우주선 공격을 한다면 전자파 아이템으로 디지니를 보호해서 디지니가 1등을 해야만 통과! 팀전은 모두 함께 하는 거라구!
천사 아이템과 전자파 아이템 사용 여부는 상관없이 로두마니와 케피를 몸빵으로 막아서 디지니만 1등으로 완주시키면 된다.

위의 설명을 안 보고 자신이 1등으로 완주했는데 리타이어 판정이 떠서 어리둥절한 유저들이 많았을 것이다. 반드시 설명을 읽고 시작하자. 본인이 1등하면 무조건 리타이어 판정이 뜬다.

5.4. 커브 연습 3

커브 연습 3
급격한 코너에서는 전진 키를 조정하여 속도를 줄이며 코너링 합니다. 정해진 시간 안에 모든 코너를 돌아 결승점을 통과하면 성공입니다.
제한시간 0:14.00 (기존 빠름 속도) → 0:13.75 (통합 속도)
보상 RP 100% 카드 (7일)
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리뉴얼 전 매우 빠름 속도


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리뉴얼 후 통합 속도
트랙을 달리다 보면 간단한 코너가 아닌 코너 구간이 긴 구간들이 있지.
U턴과 같은 코너 구간에서는 속도를 줄이면서 돌면 쉽게 돌 수 있어. 전진 키와 방향키를 동시에 누르며 코너에 진입한 후 전진 키를 살짝 놓으면 속도가 줄며 코너를 쉽게 돌 수 있어.
전진 키는 계속해서 누르고 있는다고 해서 좋은 건 아니야. 그럼 코너를 공략해 볼까?
급커브 구간을 드리프트로 넘기려다 실패하는 유저가 많은데 다오가 설명하듯이 전진 키를 계속해서 누른다고 좋은게 아니다. 적당히 뒷키를 잡아주면서 부드럽게 넘기면 쉽게 클리어 할 수 있으므로 불필요한 드리프트를 줄이자.

5.5. 점프 드리프트

점프 드리프트
점프 구간에서 드리프트를 사용하여 점프 드리프트를 합니다. 점프대에서 부스터를 사용하여 정해진 시간 안에 통과하면 성공입니다.
제한시간 0:18.30 (기존 빠름 속도) → 0:18.75 (통합 속도)
보상 배찌 (30일)
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리뉴얼 전 매우 빠름 속도


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리뉴얼 후 통합 속도

드리프트라고 해서 모두 같은 드리프트는 아니야. 점프 구간에서 드리프트를 하게 되면 착지했을 때 방향전환이 매우 쉽게 되지.
내가 하는 것 처럼 점프 하기 전에 드리프트를 시도 해 봐. 미끄러지듯~
착지 후에는 반대 방향키를 눌러 카트를 바로잡아줘야 한다는 점!! 몇 번 실패했다고 포기는 금물!!
점프 드리프트를 하는 동안에는 부스터 게이지가 모이게 되고 마지막 점프 구간에는 부스터를 사용해야 한다는 점 잊지 말라구!!
구 L2 라이센스의 점프 드리프트 미션이[12] 라이더스쿨을 거쳐 신 라이센스에서 L3로 강등되어 재등장했다. 하지만 시간은 오히려 매우 빡빡해졌다. 구 라이센스에선 맵 이탈이나 심각한 감속 없이 부스터 1개만 모아 막판에 쓰면 통과되는 수준이었다면, 여기서는 무조건 부스터 2개를 모아야 하며, 무작정 달리면 시간초과로 무조건 실패하고 점프대에서 최대한 인코스를 파거나 짧게 드리프트를 해서 그립 주행으로 시간을 최대한 절약해야 0초대 남기고 클리어할 수 있을 정도다. 사실상 이 미션이 스피드전을 아예 플레이하지 않는 아이템전유저들과 뉴비유저들을 가로막는 장벽인 셈이다.

2019.7.11 패치로 제한시간이 18.2초에서 18.3초로 늘었다. 이후 2021년 10월 28일 자 통합 속도 패치로 18.75초로 늘었다.

5.6. 타임어택 2

타임어택 2
빌리지 고가의 질주 트랙을 2바퀴 달립니다. 정해진 시간 안에 빌리지 고가의 질주 트랙을 완주하면 성공입니다.
제한시간 2:03.00 (기존 빠름 속도) → 1:58.50 (통합 속도)
보상 플라잉 미사일 골드 (7일)
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리뉴얼 전 빠름 속도


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리뉴얼 후 통합 속도
"빌리지 고가의 질주" 트랙은 스피드전 전용 트랙이야. 아이템전만 했다면, 조금은 어려울 테니 집중하라구~
앞에서 배웠던 드리프트는 큰 코너 구간에서만 사용하는 게 좋아. 너무 많은 드리프트는 오히려 부작용을 일으킨다구~
정해진 시간 내에 완주하면 성공!! 자~ 아자아자~ 파이팅!!
다오가 일부 급커브 구간에서만 드리프트를 사용하라고 하지만 그렇지 않다. 개발자가 귀찮다고 구 라이센스 시절의 설명을 그대로 가져온 것이 문제. 시간과 속도가 줄어든 지금[13]은 저렇게 시도했다간 마지막 바퀴 결승점 근처도 가지 못한다. 부스터존있어야하는게 희망

과거보다는 부스터를 많이 모아야 하지만 인코스를 잘 돌면 사실 커팅 없이도 빡빡하게나마 깰 수 있다. 직선 커팅, 뉴커팅할 실력이 된다면 해도 좋지만 그렇지 않다면 직선에서 커팅 시도하다가 벽에 박고 실패하지는 말자. 기본적인 최적화 드리프트 및 인코스 주행 실력이 된다면 무난하게 클리어할 수 있으나 상당수 일반 공방유저들에게는 만만치 않은 미션이다.

2021년 10월 28일, 통합 속도 패치로 인해 2분 3초에서 1분 58초 대로 제한 시간이 줄어들었다.

6. L2

파일:라이센스 L2.png
본격적으로 난이도가 미친듯이 상승하는 라이센스로 하수와 중수를 나누는 관문이다. 라이센스 중반에 천리장성이 있다. 겨우 천리장성을 뚫고 숨 좀 돌렸다 싶을때 만리장성이 튀어나와 유저들을 괴롭힌다. 여기서부터 본인의 라인, 빌드에 대해서 체크하기 시작하게 된다. 초보와 중·고수의 실력 차이가 극명하게 갈라져 여기에서 막히는 유저가 많이 있으며, 크리스와의 대결, 브로디와의 대결에서 좌절하는 경우가 많다. 또 그만큼 라이센스 대리가 성행하기 시작하는 단계다.[14]
이 단계에서 막힌다면 공방에서 중상위권 이상의 순위를 먹기 어려울 뿐 아니라[통합팀전기준] 잘하는 유저들만 받는 공방에서도 강퇴당할 확률이 매우 높다. L2 이상을 취득해줘야 수준 높은 공방에서도 강퇴를 당할 확률이 많이 낮아진다.

2021년 10월 28일 통합 속도 패치와 함께 라이센스 미션도 리뉴얼 되었는데[16] L2의 대결과 타임어택 모두 개편되어 이제는 크리스, 브로디와 싸워야 한다. 그리고 그와 동시에 난이도도 어느정도 낮아졌지만 그렇다고 해도 크리스와 브로디의 대결 같은 경우 톡톡이나 감속 관리를 할 줄 알아야 하고 약간의 숏풀 드리프트 및 연타 드리프트를 통해 특정 구간에서 부스터를 2개는 모을 수 있는 능력이 확실히 있어야 하고 초보 빌드만으로는 클리어 할 수 없기 때문에 L3가 L2를 깨려면 먼저 맵의 빌드를 먼저 알고 있어야 한다.[17]

다만, 2022년 10월 20일 기준 라이센스가 리뉴얼되면서 L1이상의 모든 유저들이 L2로 강등되었는데, 그 이후로 일부러 라이센스를 재취득하지 않고 그냥 L2로 있겠다는 유저들이 생기면서[18] L2 마엠블과 같은 혼종이 발생하는 등 이 라이센스대에 진짜 L2 실력대부터 L1에 마엠블을 넘어 Pro 실력대까지 모조리 뒤섞이는 난장판이 일어났다. 미션을 모두 클리어라더라도 "라이센스 획득" 버튼을 클릭하기 전까진 해당 등급의 라이센스 획득이 불가능하므로 일부러 획득 버튼을 누르지 않아 상위 등급의 라이센스 취득을 하지 않는 유저들이 많다.

또한 리뉴얼 이후 L1이상의 미션들은 V1엔진에 맞게 제한 시간이 타이트하게 줄어들었지만[19], L2의 미션들은 기록 변동이 거의 없다시피하다.[20] 투X, X비 등의 별명을 양산하며 뉴비 절단기 역할을 톡톡히 했던 매우빠름 L2 시절에 비해 통합속도 패치 이후 X엔진 L2도 쉬워졌다는 평이 많았는데, 라센 V1 리뉴얼 이후에는 차의 성능은 더 좋아졌는데 기록이 거의 그대로니 안 그래도 쉬워졌던 L2가 더더욱 쉬워졌다는 평가가 지배적이다. 매우빠름 시절에는 라이센스의 실질적인 변별이 L2부터 시작되었으나, 리뉴얼이 계속될수록 L2의 난이도가 계속 낮아지고 라센 초기화도 L1 로두마니 클리어 이상의 유저를 대상으로만 한 것을 볼 때 연카 V1 라이센스 기준 실질적인 변별은 이제는 L1부터 시작된다고 봐도 무방하다. 문제는 그 L1은 매우빠름 시절보다 훨씬 어려워졌다.

이렇게 상술한 두 가지 요인 1. L2 강등 이후 일부러 상위 라센을 재취득하지 않는 유저 증가 / 2. L2 라센 자체의 난이도 대폭 하향이 복합적으로 작용해 공방 유저 대다수가 L2를 달고 있는 대참사가 벌어졌고[통합팀전기준], 기존 매우빠름 시절 라이센스의 장점이었던 확실한 변별력이 V1 리뉴얼 이후 공방 수준에서는 상당히 퇴색되었다.[22]

6.1. 아이템 체인저

아이템 체인저
Z 버튼을 눌러 사용할 아이템을 바꿉니다. 자석 아이템을 사용하여 정해진 시간 내에 결승점을 통과하면 성공입니다.
제한시간 0:04.50 [23]
보상 20 코인
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시한 물폭탄 아이템을 아이템 체인저를 사용하여 자석 아이템으로 바꾼 다음 자석을 조준하여 빠르게 통과하는 미션이다. 다만 제한 시간이 4.5초로 빡빡한 편이기에 출발 부스터를 쓰자마자 재빨리 아이템 체인저를 사용하여야 하며 자석 조준도 빠르게 끝내야 통과할 수 있다.

6.2. 연속 미사일

연속 미사일
트랙 위에 있는 모든 로두마니를 미사일을 이용하여 명중시킨 뒤, 뒤, 마지막 코너 후 자석 아이템을 사용하여 시간 안에 완주하세요.
제한시간 0:24.00 (기존 매우빠름 속도) → 0:23.50 (통합 속도)
보상 20 코인
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구 라이센스에 비해 로두마니의 배치가 널널해졌지만[24], 제한시간이 3초 줄어들어 더 빡빡해졌다. 차이점이라면 구 라이센스와 달리 로두마니가 뒤를 돌아보고 있다.

주의해야 할 점이 하나 있는데, 그립 주행으로만 가다간 방향을 잘못 잡아 마지막에 자석을 얻는 아이템 큐브를 놓쳐버리는 사태가 일어날 수 있기에 군데군데 짧은 커팅을 쳐서 방향을 조절해줘야 한다.

버그인지 마지막 자석을 맞추는 데 실패해도 들어가기만 하면 성공이다.

6.3. 크리스와 대결

크리스와 대결
크리스와 월드 뉴욕 대질주에서 대결합니다. 크리스보다 먼저 트랙을 완주하세요.
제한시간 1:35.30
보상 20 코인
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10월 28일 패치로 새롭게 개편된 L2의 첫 번째 대결 미션. 크리스가 탑승한 카트바디가 흑기사 V1이고 자신보다 앞서가는 크리스의 모습을 보며 조급해질 수 있다. 하지만 크리스가 주행하는 구간을 자세히 보면 중간중간 감속을 먹으면서 어거지로 드리프트를 하는 모습이 나타나기에 장애물에 박는 실수를 하지 않고 침착하게 빌드대로 따라가면 클리어를 할 수 있는 수준이다.[25] 어차피 제한시간 내에만 들어오면 클리어이므로 크리스에 휘둘리지 말고 천천히 연습하면 되는데, 위 영상에도 확인할 수 있듯이 라인을 빡세게 가져가거나 톡톡이를 완벽히 구사하지 않아도 클리어가 가능한 수준이다. 다만, 게이지가 잘 안 차면서 감속이 좋은 연습카트 V1의 특성 상 커팅 드리프트를 할 줄 아는 정도는 돼야 하고 한 코너에서 부스터를 2개 모을 수 있는 수준도 가능하면 구사할 필요가 있다.

물론 아래에 후술할 투투의 비치 해변 드라이브 미션보다는 조금 완화된 난이도이기는 하나 아이템전을 주로 하던 유저들이나 스피드전을 하더라도 제대로 된 주행에 익숙지 않은 이들에겐 여전히 천리장성급 난이도로 다가갈 수 있는 수준이라 여기서 막히는 유저들은 꽤 많을 것으로 보인다.

리뉴얼 이전 도전자모드 25단계가 똑같이 크리스와 뉴욕 대질주에서 대결이었는데, 당시 빠름 속도로 크리스의 기록은 약 1분 32초였다. 카트바디는 연습카트로 고정되지만, 기록은 3초 더 여유가 생겼고 채널 속도 역시 빠름보다 빠르기 때문에 리뉴얼 이전 25단계를 클리어했던 유저라면 무리 없이 클리어가 가능한 수준이다.

한가지 특징적으로 이 미션은 V1 리뉴얼 이후에도 시간 변동이 아예 없다. 이 말인 즉슨, 카트만 흑기사 V1으로 스킨처럼 입힌 것이지 실질적으로는 작년 10월 28일에 라이센스를 리뉴얼했던 때처럼 흑기사 X로 달린 것과 똑같다라는 뜻이다. 실제로 달려보다보면 V1엔진임에도 익시드를 단 한번도 쓰지 않는다는 것, V1엔진답지 않게 듀얼 부스터가 굉장히 느리게 터지는 것에서 눈치챌 수 있다.
====# 투투와 대결 (리뉴얼 이전) #====
투투와 대결
투투와 비치 해변 드라이브에서 대결합니다. 투투보다 먼저 트랙을 완주하세요.
제한시간 1:57.38
보상 20 코인
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한 때 L3급 유저들의 통곡의 벽 첫번째이자 위에서 서술한 천리장성급이었던 미션. 초보 유저들의 경우 투투의 카트바디가 블랙 코튼 X란 점과 자신보다 훨씬 앞서가는 투투를 보면서 조급해지는 탓에 멘탈이 무너지는 경우가 있다. 그러나 투투의 2랩 후반 빌드에서 바다 쪽으로 돌진하면서 투투의 빌드가 망가지기 시작한다. 따라서 처음부터 뒤쳐진다고 해서 조급해 할 필요가 없고 시간을 투자하여 빌드를 외운다면 클리어가 가능한 수준이다. 애초에 제한시간 내에만 들어오면 클리어이기 때문에 고스트에 휘둘리지 말고 천천히 연습하도록 하자. 베타는 빌드에 따라 다르지만 대략 59.2초 이내로 들어오면 클리어가 가능하다. 위의 영상을 보면 알겠지만 빡센 라인이나 톡톡이 등을 완벽하게 구사하지 않아도 클리어가 가능하다.[26] 다만 커팅 드리프트나 한 코너에서 부스터를 2개를 모으는 건 반드시 해야 한다. 한 코너에서 한번에 부스터 2개 모으기는 초보에게는 어려울 수 있다.[27] 하지만 스피드전을 거의 안 하는 아이템전 유저들이나 일반(빠름) 공방 유저들은 여기에서 막혀 L3에 머무르고 있는 경우도 수두룩하다. 이 테스트 덕분에 투투는 "투 X"이라는 별명이 생겼고 지금까지도 그 이미지가 생겨버렸다.[28]

6.4. 로두마니 잡기

로두마니 잡기
먼저 출발한 로두마니가 골인하기 전에 미사일을 이용하여 저지하고, 정해진 시간 안에 트랙을 완주하세요.
제한시간 0:45.00 (기존 매우빠름 속도) → 0:47.50 (통합 속도)
보상 20 코인
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기존 L2 라이센스 로두마니 잡기와 같으나 제한시간은 5초 늘어났다. 빌리지 손가락 트랙의 지름길 구간에서 아이템 박스와 충돌하면 미사일 2개를 얻을 수 있다. 로두마니는 지름길을 타지 않기 때문에 두 개의 지름길만 무난하게 타면 미사일로 로두마니를 맞추지 않더라도 무난하게 클리어가 가능하다. 이전 미션인 투투와 대결보다 확실히 난이도가 쉬운 미션이라 적잖게 당황하는 유저들도 많은 편이다.

6.5. 브로디와 대결

브로디와 대결
브로디와 팩토리 두 개의 공장에서 대결합니다. 브로디보다 먼저 트랙을 완주하세요.
제한시간 2:12.28
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10월 28일 패치로 새롭게 개편된 L2의 두 번째 대결 미션. 브로디가 등장하며 탑승 카트바디가 세이버 V1이다. 지금이야 팩토리 두 개의 공장이라는 트랙 자체가 노말 랜덤에서도 꽤 등장하고 리그 트랙에도 선정되니까 좀 익숙해져있기는 하지만 얼마 전까지만 해도 존재감이 거의 없다시피한 트랙이어서 여전히 낯설게 느끼는 이들이 있으며, 팩토리에 존재하는 스피드 트랙 중에서는 그나마 쉽게 달릴 만한 수준이기는 하나 트랙 길이가 결코 짧은 수준이 아니라 까다롭기는 또 까다로운 트랙이다.게이지 충전이 매우 느린 연습카트 V1의 특성상 코너 부분에서 부스터를 잔뜩 모아가야 좁고 긴 직선 구간에서 부스터를 쓸 수 있기 때문에 고난도의 부스터 관리 능력이 필요하다.

처음 컨테이너 구간을 통과하는 부분, 좁은 통로를 지나가야 하는 부분에서 많이 힘들 수 있으나 브로디도 1랩 막바지에 출발선 앞에서 두 번의 커팅 드리프트를 하거나 2랩 후반부 S자(?) 구간 부스터 없이 무리한 인코스 드리프트를 하는 등 감속을 꽤 먹고 주행할 때가 있으므로 이 점을 잘 활용하면 클리어하기 상대적으로 수월하다.

크리스와의 대결처럼 이 브로디와의 대결도 사실 아래에 후술할 리뉴얼 이전 '모비와 대결'보다는 난이도가 완화된 수준이다. 농담이 아니라 이 미션 역시 톡톡이를 요구하지 않는 데다가 감속 관리 할 줄 몰라도 부스터 2개 모으는 약간의 연타 드리프트, 기본적인 숏풀 드리프트, 인코스로 달리는 생초보 빌드만 꾸준히 구사해서 여러번 연습해도 클리어가 가능한 수준이다. 하지만, 그럼에도 스피드전에 익숙지 않거나 아이템전만 주행하는 이들에겐 여전히 어려운 수준이기에 만리장성급 미션으로 느껴질 수 있고, 그렇기 때문에 크리스를 깨더라도 이 구간에서 막히는 이들 또한 많을 것이다.

크리스와의 대결과 마찬가지로, 개편 이전 도전 타임어택 27단계와 동일하게 팩토리 두 개의 공장에서 브로디와 대결한다. 그러나 제한 시간이 오히려 더 널널하진 크리스와의 대결과 달리, 27단계는 브로디의 기록이 이전 27단계의 기록보다 더 빡빡하다. 채널 속도는 빨라졌지만 카트가 연습카트이므로 리뉴얼 이전 도전자 타임어택 27단계에서 브로디를 갖고 노는 수준의 실력쯤은 되어야 클리어 각을 잴 수 있는 수준. 맵도 L2에 도전하는 L3 수준의 유저들에겐 생소하고 어려울 수 있기 때문에 꾸준한 연습이 필요하다.

랩 초반에 있는 프레스 때문에 1랩과 2랩의 라인이 틀어질 수 있음에 유의. 랩타임을 1분 2~3초대로 끊으면 장애물 열차를 피하기도 쉽고 프레스 앞을 지날 때 프레스가 올라가있기 때문에 걱정 없이 라인을 팔 수 있으나, 1분 1초로 끊으면 프레스는 그렇다 쳐도 장애물 열차가 라인을 일부 가려버린다. 반면 1분 4~5초대로 끊으면 프레스가 내려와 길을 막아버리므로 주행에 유의. 제한시간을 생각했을 때, 1분 2초대가 불가능하면 1분 7초대 정도에 결승선을 지나는 것이 편하다.

이 미션도 크리스와의 대결처럼 시간 변동이 아예 없다. 즉, 카트만 세이버 V1으로 스킨처럼 입힌 것이지 실질적으로는 작년 10월 28일에 라이센스를 리뉴얼했던 때처럼 볼트 X로 달린 것과 똑같다라는 뜻이다.
====# 모비와 대결 (리뉴얼 이전) #====
모비와 대결
모비와 차이나 서안 병마용에서 대결합니다. 모비보다 먼저 트랙을 완주하세요.
제한시간 1:49.90
보상 20 코인
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역시나 한 때 투투에 이어 L3급 유저들의 통곡의 벽 두번째이자 위에서 서술한 만리장성이었던 미션. 라이센스에 관한 문제 제기가 가장 많은 미션이기도 했다. 여기서 모비는 버스트 X를 타는 데, 녹화된 고스트의 문제인지는 모르겠지만 0.5초 정도 부정출발한다. 그러나 그만큼 고스트보다 0.5초정도 늦게 도착해도 클리어로 인정되기 때문에 별 상관없는 사항이다. 큰 문제는 아니지만 생각보다 출부를 잘 못쓸 수도 있다

난이도가 매우 어렵다. 유저들도 이게 어떻게 L2냐면서 불만을 품은 사람이 많다. 그래도 모비가 병마용 구간에서 감속을 많이 주며 통과하기 때문에 역전을 노린다면 병마용 구간을 잘 노려야 한다. 모비를 따라잡기 위해선 감속과 게이지 충전, 부스터를 잘 관리해야 하고 라인도 잘 타야 하기 때문에 한번이라도 벽에 박거나 부딪혀 부스터 게이지를 날렸다면 실패할 확률이 높다. 게다가 탑승 카트가 X 엔진 특유의 듀얼부스터 기능만 있을 뿐이지 감속, 드리프트 탈출력, 가속력 등 많은 면에서 바닥을 기는 성능인 연습카트 X이기 때문에 톡톡이를 사용하기도 힘들며 상대적으로 낮은 감속으로 인해 게이지가 잘 모이지 않아 부스터 관리도 어려워지게 되고 모비 역시 실제 플레이어가 아닌 고스트이기 때문에 드래프트나 견인도 받지 못한다. 그래서 순수 유저의 주행 능력과 숏풀 드리프트, 순간 부스터를 적재적소에 섞어넣을 줄 알아야 한다. 같은 L2 라이센스임에도 투투까지는 쉽게 잡았지만 모비를 못 잡아서 라이센스를 못 따는 유저도 많다. 카갤에서 투투에 이어서 모비는 " X비"라는 별명을 얻게 되었다. "버레기 X가 이렇게 사기였다니"라는 생각을 하루종일 하게 된다

6.6. 타임어택 3

타임어택 3
해적 로비 절벽의 전투 트랙을 2바퀴 달립니다. 정해진 시간 안에 트랙을 완주하세요.
제한시간 2:12.00 → 2:11.00 (22.10.20 패치 후)
보상 20 코인
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10월 28일 자 패치 때 새롭게 개편된 L2의 최종 관문인 타임어택 미션으로 해적 로비 절벽의 전투를 달리게 된다. 특히 예전부터 카트라이더를 즐겨왔던 기존 유저들에게는 한 때 공방에서 자주 모습을 드러냈던 트랙이고, 리그 20-2에서도 이 트랙의 리버스 버전이 나왔기에 생각보다 익숙할 수 있는 트랙이다.

더구나 이 트랙을 잘 달려보면 초반의 좁은 구간 및 급커브 구간과 점프 드리프트를 해야 하는 마지막 구간 같은 일부분을 제외하면 어려운 코스가 없기에 빌드 구사만 잘 할 수 있으면 클리어하기 어려운 수준은 아니다. 물론 커팅 드리프트, 숏플 드리프트, 약간의 최적화 드리프트는 필요하기에 빌리지 톡톡 연습장에서 관련 기술을 어느 정도 익히고 들어오기는 해야 한다.

제한시간은 2분 12초에서 2022년 10월 20일자 패치로 연습카트 V1으로 더 좋아진 성능으로 인해 제한시간이 1초 더 감소했다.
1초 줄어들기 전엔 1랩 베타가 1분 7초 초중반대여도 어렵지 않게 깰 수 있었지만 지금은 1분 6초 초중반대는 나와줘야 한다.

L2 브로디를 깨고 왔다면 다소 어렵지 않게 클리어가 가능하다.

이 미션을 깨고 L2를 취득하게 된다면 카트라이더 고수가 되었다는 것을 증명해 보일 수 있다.
L3보다 공방에서 강퇴 확률이 점점 낮아지면서 L1까지 따면 강퇴 확률이 많이 낮아진다.

1랩 베타가 1분 5초 80에서 부터 1분 6초 25까지 안정권으로 1분 5초 중후반대라면 여유롭게 가도 되고 1분 6초 초중반대라면 2랩 때는 조금 빡세게 달려줘야 한다. 이 미션은 안정권이 0.5초 이내로 꽤 짧은 편에 속한다.

그러나, 넓은 운동장 트랙의 노말 랜덤 미션만 주야장천하는 요즘 유저들 및 뉴비들은 이 해적 로비 절벽의 전투 또한 여전히 어렵게 느껴질 수 있기에 크리스와 브로디를 다 깨도 이 구간에서 막혀 L2 라이센스를 못 얻는 이들도 꽤 존재할 것이다. 그래서 이들에게는 반드시 연습 타임어택에서 해적 로비 절벽의 전투가 어떤 구조로 되어 있는 지 그립 주행으로 달리면서 차근차근 파악하도록 하고 어디서 부스터를 쓰고 드리프트를 해야 할 지 구간마다 체크부터 하는 습관을 들일 것을 권한다.

종합하자면 익숙해지기만 하면 아래에 후술할 리뉴얼 이전의 사막 빙글빙글 공사장과 마찬가지로 톡톡이나 극한의 라인을 요구하는 수준은 아니다라고 할 수 있다.

크리스, 브로디와 마찬가지로 개편 이전 도전 타임어택의 31단계가 투투와 해적 로비 절벽의 전투에서 대결이었다. 당시 투투의 기록은 약 2분 10초대로, 투투도 크게 실수 없이 달렸던 기록이고, 제한시간은 약 2초 늘었으나 카트가 연습카트이므로 무사고는 물론, 라인관리나 감속관리에도 신경을 써야한다.

====# 타임어택 3 (리뉴얼 이전) #====
타임어택 3
사막 빙글빙글 공사장 트랙을 2바퀴 달립니다. 정해진 시간 안에 트랙을 완주하세요.
제한시간 2:13.00
보상 20 코인
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사막 빙글빙글 공사장이 그렇게 쉬운 난이도의 맵은 아니고, 공방에서도 하드 랜덤을 하지 않는 이상 자주 접하는 것도 아니기에 카트를 시작한 지 얼마 되지 않는 뉴비나 카린이들에겐 어려워할 수 있는 맵이다. 하지만 예전부터 카트라이더를 즐긴 유저들에게는 사빙공 미션이 모비보다 쉽다는 의견도 있다. 맵이 익숙지 않아서 그렇지 이 사빙공 미션은 모비 때와는 다르게 톡톡이를 많이 요구하지 않으며 어느 정도의 최적화 드리프트와 커팅을 적절히 섞어 달리는 기본적인 초보 빌드로도 연습만 꾸준히 하면 깰 수 있는 수준으로, 악명 높은 투투와 모비에 비하면 대부분 난이도가 낮다고 여겨질 정도로 마지막 미션치고는 생각보다 어렵지는 않다. 하지만 유저들의 난이도 개인차는 케바케로, 이 미션을 앞의 투투나 모비보다 어렵게 느껴지는 경우도 있으며 이걸 못 깨서 L2 라이센스를 따지 못하는 케이스도 결코 적지 않다. 그래서 카린이들을 비롯하여 이 맵을 달려본 적이 별로 없는 유저들은 이 미션에 도전하기 전에 반드시 싱글 타임어택에서 사빙공을 선택 후 전반적인 맵의 구조를 그립 주행으로 천천히 달리면서 파악을 하고, 어디서 드리프트와 부스터를 써야할 지를 구간마다 체크해둔 뒤 직접 라이센스와 똑같이 연습카트 X를 탑승한 채로 2분 13초 이내에 들어올 수 있게 예행연습을 많이 해두는 걸 추천한다.[29]

7. L1

파일:라이센스 L1.png
L1 라이센스는 중수와 고수를 나누는 관문이다. L2 라이센스에서 유저들을 대량으로 걸러낸 후 다시 L1에서 대량으로 걸러낸다. L2 라이센스에서 요구한 주행 스킬을 넘어서 톡톡이를 비롯한 대부분의 주행 스킬들을 무리 없이 구사할 수 있는지를 체크하는 단계다. 또한 L1에서부터는 유튜브에 돌아다니는 공략 영상들이 거의 의미가 없을 정도의 실력이 요구된다. 이 라이센스를 스스로의 실력으로 취득할 수준이면 대부분의 공방에서는 상위권으로 비교적 쉽게 완주할 수 있을 것이다.

2021년 10월 28일에 통합 속도 패치와 함께 라이센스도 리뉴얼 되었는데 L2는 대결과 타임어택이 모두 개편되었지만 L1은 타임어택 미션만 개편되었다. 아무래도 기존의 로두마니 대결 미션 자체로도 L1과 L2의 실력을 결판짓는 데는 충분하다고 여겼을 수도 있기 때문에 그런 것으로 보인다.

2022년 10월 20일자 업데이트로 L1~PRO 라이센스 취득자에 한해서 L1 5번째 미션 '로두마니와 대결' 클리어 이전 상태로 일괄 변경되어 초기화가 진행되었다. 따라서 "로두마니와 대결"과 "타임 어택 4" 미션을 다시 클리어하지 않는 한 L1 이상의 라이센스 보유자가 급감할 예정이다.

L1 라이센스의 색상인 검보라색이 은근히 간지난다는 평이 많다. 원래 레벨 기준으로 빨간색 다음은 검은색이지만[30] 검은색 하나만 하기엔 너무 밋밋하기에 보라색도 같이 첨가시킨 것으로 보인다. 오히려 무지개색으로 난잡한 PRO 라이센스 색상보다 더욱 간지난다는 평이 많다.

사실상 마엠블과 마찬가지로 다수의 유저들의 종점이다. L2의 다수 유저들은 로두마니와 대결까지 온 것이 종착지라고 할 수 있다.[31]

로두마니와 대결을 제외한 이 라이센스의 모든 미션은 열화된 채로 카트라이더 러쉬플러스의 L1 라이선스로 넘어가 있다.

7.1. 대마왕 방해

대마왕 방해
주행 중 발동하는 대마왕의 방해를 극복하고, 정해진 시간 안에 트랙을 완주하세요.
제한시간 0:38.00 (기존 매우빠름 속도) → 0:39.50 (통합 속도)
보상 50 코인
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L3 라이센스 미션인 "대마왕 돌파"의 상위호환 미션. 기존에 비해 제한시간이 4초 정도 줄어들었으나 구 라이센스에서는 대마왕의 지속 시간이 5초로 긴 편이었으며[32] 대마왕에 걸린 채로 직접 드리프트해서 부스터를 모으고[33] 중간중간 장애물이 있는 구간에서 고글로도 꿰뚫어 볼 수 없는 먹물구름까지 깔리던 것에 비하면 난이도는 쉬워진 편이다. 그렇다고해서 대마왕이 들어왔다고 속도를 대폭 줄여서 서행하다싶이 커브를 돌면 시간초과로 무조건 실패하며 기본적으로 주어지는 부스터 1개는 점프대를 넘어갈 용도로 써야한다.

대마왕은 총 세 번 발동되는데 커브를 돌 때 각각 한 번씩, 점프대를 타기 직전 장애물 구간에서 한 번 발동된다.

보다 쉽게 깨는 꼼수가 있는데, 방향키와 숫자키중 하나의 좌우를 반대로 설정한 뒤 대마왕이 나타나는 순간 ESC 키를 눌러 일시정지 상태로 만든 후 오른손을 반대로 설정란 키로 옮겨서 진행하면 편하게 깰 수 있다. 대마왕이 끝나면 다시 일시정지를 해서 오른손을 원래 방향키나 숫자키로 옮겨주면 된다.

대마왕의 지속 시간은 3초이지만 대마왕 류 아이템 발동 시엔 1초 간의 딜레이가 존재하여 머리 위에 대마왕이 나타나는 순간이 아닌, 캐릭터 주변에 붉은 테두리가 생기는 순간부터 좌우가 바뀜에 주의하자.

이 미션은 아이템전 고수를 포함하여 악컨을 능숙하게 소화해내는 이은택[34]같은 선수들이 수월하게 클리어하는 편이다. 그만큼 악컨을 익히는데 결정적인 역할을 하는 미션이기에 자신이 아이템전 유저이며 악컨에 약하다면 이 미션을 주구장창 연습해보자.

한편 리그 아이템전에서 악컨을 잘 못하는 경우에는 이 미션때문에 L1 대리 논란이 터지고는 한다.

연습카트 V1 출시 이후 마지막 오르막길 구간을 주행하며 모아놓은 익시드를 사용해서 무난하게 올라갈 수가 있게 되어서 대마왕 발동 구간에서 속도를 줄여서 서행하더라도 무난하게 클리어가 가능하게 되었다. 사실상 밑의 로두마니 일당 견제와 함꼐 L1 라이센스 미션 중에서 가장 쉬운 난이도다. 더군다나 2022/10/20 개편에서도 제한시간이 그대로 유지되어 상자나 고깔에 부딛히는 실수를 하더라도 무난하게 클리어가 가능한 수준이 되었다.

7.2. 로두마니 일당 견제

로두마니 일당 견제
디지니와 한 팀이 되어 로두마니 일당과 아이템전을 벌입니다. 디지니가 1등을 할 수 있도록 상대방을 견제하면서 시간 안에 완주하세요.
제한시간 0:38.00 (기존 매우빠름 속도) → 0:39.50 (통합 속도) → 0:40.50 (22.10.20 패치 후)
보상 50 코인
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L2 라이센스 미션인 "로두마니 잡기"의 상위호환 미션. 디지니, 로두마니, 투투가 2초 정도 먼저 출발한다. 첫 번 째 코너에서 아이템도 얻지 않고 코너를 돌기 전 갑자기 지뢰 3개를 뿌리기 때문에[35] 첫 코너는 매우 가까이 붙을 자신이 없다면 그냥 안전하게 아웃으로 가자.

첫 아이템인 물폭탄은 2번째 U턴에서 아웃코스에서 안쪽으로 깊게 돌면 큐브에 충돌하여 획득할 수 있는다. 다만 너무 성급하게 쓰지 말고 첫 번째 지름길에서 천사를 얻은 다음 물폭탄과 천사를 같이 사용해줘야 맞출 수 있다. 물론 첫 번 째 지름길은 넓은 편이라 까딱 잘못하면 아이템을 얻지 못하고 그냥 커브만 돌아버리는 사태가 벌어질 수 있으므로 타이밍과 각도를 잘 재서 인코스로 파고들어야 한다. 이후 지름길 구간 코너마다 위치한 아이템 큐브에서 얻을 수 있는 미사일 2개를 각각 로두마니와 투투에게 맞춰야지만 디지니가 1등으로 들어와 클리어가 가능해진다. 주의할 점은 라인 각도를 잘 재서 커브를 돌아야지만 아이템 큐브와 충돌할 수 있다. 첫번째 지름길 코너는 길 폭이 넓으므로 주의할 것. 또한 맵 후반부에 뿌려지는 바나나를 조심해야 한다.[36]

약간의 편법을 이용하여 클리어하는 방법이 존재하는데, 시작하자마자 역주행으로 시계탑을 지나서 있는 미사일 2개를 먹은 후에, 로두마니와 투투가 먼저 오는 것을 이용해 디지니가 오기 전에 둘에게 미사일을 날려주면 간단하게 클리어가 가능하다. 이 미션 또한 L3 라이센스의 아이템 팀전 미션과 마찬가지로 디지니만 먼저 결승선을 통과하게만 하면 클리어되는 미션이기 때문이다. 구 라이센스나 지금이나 마찬가지지만 디지니에게 1등을 시켜 줘야지, 자기가 1등을 해 버리면 미션 실패다.

7.3. 고가 도로 공략

고가 도로 공략
좁은 고가도로 위에서 부스터존과 점프존을 이용하여 주행합니다. 고가도로에서 떨어지지 않고 정해진 시간 안에 트랙을 완주하세요.
제한시간 0:31.00 (기존 매우빠름 속도) → 0:32.25 (통합 속도) → 0:30.25 (22.10.20 패치 후)
보상 50 코인
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과거의 라이센스와는 다르게 ★★★ 기준 4초 줄었고, 현재는 V1엔진이기 때문에 최고 속도가 대폭 향상되어 점프존(영상 18초)을 부스터를 켠 채로 넘으면 바깥으로 빠지게 되어 실패하므로 주의. 점프대의 경우 부스터를 사용해서 넘어가되 점프하자마자 커팅을 깊게 넣어주면 속도가 대폭 줄기 때문에 바깥으로 빠지지 않는다. 또한 예전과 달리 카트의 속도가 빨라서 부스터존마다 섬세한 숏드맆 컨트롤을 해야 떨어지지 않는다.

7.4. 다운힐 공략

다운힐 공략
다운힐에서 폴더 사이를 통과하며 내려온 후, 연속 커브 지역을 지나 제한 시간 안에 완주하세요.
제한시간 0:46.00 (기존 매우빠름 속도) → 0:47.50 (통합 속도) → 0:44.50 (22.10.20 패치 후)
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기존의 L1 라이센스 다운힐과 달라진 점이 있다면 폴대에 화살표로 표시를 해주어 그 안을 통과해야[37] 체크포인트를 넘은 것으로 인정했지만 지금은 폴대 옆에 번지 판정을 내는 선[38]이 생겨서 폴대 사이를 통과하지 않고 선을 밟으면 무조건 리스폰 처리되어 그나마(?) 쉬워졌다.[39] 대신 ★★★ 기준 7초 줄어들었다.

처음 내리막 커브구간은 순부를 써주며 부스터 없이 안전하게 통과하고[40] 이후 점프존 구간에서 부스터를 사용해서 통과하기만 하면 무난히 클리어가 가능하다. 다만 다운힐 맵이라 속도가 매우 빨라서 드리프트 방향을 잘 잡지 못하면 중간중간에 있는 나무 장애물과 벽이나 폴대에 부딛혀서 미션을 실패하게 되므로 드리프트 방향을 잘 잡아서 코너를 도는 것이 중요하다.

크리스마스 시즌에는 역갈빙처럼 바꾸지 않고 기존 구 라이센스 버전을 그대로 유지했다. 하지만, 위에 언급했듯이 차이점이 상당히 크다. 번지 판정 선이 없으며, 심지어 코스 이탈 시 리타이어로 판정한다.[41] L1 라이센스의 수준을 생각하면, 오히려 구버전이 나을 지도 모른다.

여담으로 타임어택과 대결을 제외한 고유 미션 중 이 맵만 아이스 테마이다.

7.5. 로두마니와 대결

로두마니와 대결
로두마니와 대저택 은밀한 지하실에서 대결합니다. 로두마니보다 먼저 트랙을 완주하세요.
제한시간 2:06.89 (기존 매우빠름 속도) → 2:11.54 (통합 속도) → 2:08.79 (22.10.20 패치 후)
보상 50 코인
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리뉴얼 이전, 매우 빠름 속도로 클리어한 영상


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리뉴얼 이후, 통합 속도로 클리어한 영상


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L2 유저들의 통곡의 벽. 대부분 L2 유저들이 이 미션에 막혀 L1 라이센스 도전에 실패한다.

대저택 은밀한 지하실은 노멀 랜덤에 포함되어 있지 않고, 2018년까진 공방에서 맵돌을 주로했던 유저들이 자주 골랐던 맵이지만 현재는 노멀 랜덤으로 고정하는 방이 많아졌기 때문에 플레이 할 기회가 적다. 또한 멘티스 X, 쉐퍼 X, 골든 스톰 블레이드 X를 주력으로 사용했다면 연습카트 X의 괴리감[42]으로 인해 못깨는 경우도 많다. 연습카트의 게충은 X엔진의 평균 수준인 560이다.[43] 다만 낮은 감속이 체감 게충을 낮추므로 감속관리를 잘 할 수 있도록 연습해야 이 미션을 쉽게 클리어 할 수 있을 것이다.

2022/10/20 개편 이전 로두마니는 로디 퍼스트를 탑승하였으며 빌드를 어느정도 만들 수 있는 유저 정도의 실력으로 주행하는 편이었다. 그래서 투투, 모비를 깨도 여기서 막히는 유저들이 상당히 많이 나왔다.[44]

숙련된 유저들의 빌드를 따라하지 못한다면 벽에 충돌하지 않고 부스터 관리를 잘해도 라인 때문에 초읽기를 해야 하는 상황이 종종 발생한다. 패치 전 이 뒤의 미션인 5구역은 난이도가 터무니없이 쉬웠기에 로두마니 대결이 사실상 L2와 L1을 가르는 최종 관문이었으나, 7월 11일 패치로 팩토리 미완성 5구역의 시간이 줄어들어 매우 어려워졌기에 옛말이 되었다. 물론 프로 선수들에게는 L1 라이센스는 5초 이상 남기고 깰 만큼 쉬운 라이센스이다. L1의 난이도 자체가 어려운 거지, 이 대결만 특히 난이도가 어렵다거나 하는 건 아니다.

참고로 로두마니는 1랩을 2랩보다 빨리 주행하였다. 2랩 후반부에 자주 벽에 박는 등 실수를 많이 하지만 그렇다고 해서 방심은 금물.
투투와 모비를 이겼듯이 타임어택처럼 위에 시간 안에만 들어가면된다. 시각적으로 로두마니가 눈에 보이지만 자기 라인만 생각하면된다. 클리어한 유저들 사이에선 1랩 베타가 1분 3초~1분 4초 극초반 이면 1초 이하로 시간을 남겨 깬다고 한다.

통합 속도는 베타가 1분 6초 중반만 나와도 클리어 가능하다. 로두마니가 1랩이나 2랩이나 준수하게 달리기 때문에, 뒤쳐졌을 때 로두마니의 실수는 기대하지 말고 꾸준히 잘 달리도록 하자.

2022년 9월 1일 패치로 연습카트 V1으로 차량이 바뀌었는데, 게충은 X보다 낮아졌지만 더 향상된 감속과 익시드의 효과로 많은 유저들에게 있어 체감 난이도가 훨 낮아졌던 적이 있었다. 당장 카트라이더 관련 커뮤니티의 글만 쭉 보아도 그동안 대저택에서 막혀있던 수많은 L2 유저들이 드디어 깼다는 글들이 상당히 많이 올라오는 중이다.[45] 이미 L1을 취득한 유저들 또한 라인을 대충 타거나 벽에 몇번 박더라도 무난히 클리어가 가능할 정도로 꽤 쉬워진 듯하였으며 2022년 10월 20일 전까지 유지되었다.

2022년 10월 20일 패치에서 레이싱 마스터 엠블럼을 제외한 L1 로두마니 대결 이상 클리어 했던 기록과 L1 이상의 라이센스를 초기화시키면서 V1엔진 기준으로 제한시간이 패치되었는데 생각보다 매우 빡빡하게 조정되었다. 이전과는 달리 로두마니는 로디 크로스를 탑승하며 1랩과 2랩의 주행차이가 거의 없고 멀어져도 2랩에서 따라잡는다는 생각보다 1랩에서 로두마니와 비등한 주행을 하고 있어야 클리어를 할 수 있다.[46] 클리어 할 수 있는 1랩 베타기록으로는 1분 5초 초중반까지가 마지노선으로 보인다.

7.6. 타임어택 4

타임어택 4
노르테유 익스프레스를 달립니다. 정해진 시간 안에 트랙을 완주하세요.
제한시간 2:04.25 → 2:01.25(2022.10.20 패치 후)
보상 50 코인
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스핀턴 쓰고 깨는 여유로움


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10월 28일자 패치로 새롭게 개편된 라이센스 미션들 중 유일한 L1 라이센스의 최종 관문 미션. 노르테유 익스프레스를 달리게 되며 2분 4초 안에 완주해야 한다. 기존 해외 카트라이더에서 L1 라이센스의 타임어택 미션이 노르테유 익스프레스였던 만큼 제자리로 돌아온 것이라고 해도 과언이 아니다. 다만 그때는 2분 36초라는 기록이었지만 지금은 카트가 발전한 만큼 2분 4초로 완주해야하며 나름 고수맵으로 인정받는 만큼 어느 정도 감각을 익히는 연습은 해야 한다. 어쨌든 아래에 후술할 리뉴얼 이전의 팩토리 미완성 5구역보다는 쉬워졌다는 평가가 많다.

하지만 아무리 쉬워졌다 한들 노익은 노익인지라 많은 공방 유저들에게는 여전히 통곡의 벽으로 느껴질 수 있다. 지름길을 통과하는 부분이 여럿 존재하고 투드립으로 지나갈 수 있는 좁은 구간이나 투부, 점프대를 잘 활용해야 갈 수 있는 구간도 있기에 사전에 반드시 노르테유 익스프레스를 천천히 달려봐서 빌드 파악을 잘 해두는 것이 필요하다.

투부나 마지막 부스터존에서 3순부같은 기술들 없이도, 초반 인코스와 감속관리만 유념하면 충분히 클리어 가능하다.

V1엔진 기준으로 제한시간이 변경 된 2022년 10월 20일 이후로도 몇 번 박거나 투부 구간에서 안전하게 부스터 끄고 가도 집중 잘하면 충분히 깰 만큼 시간은 넉넉하게 나오는 편이다.


====# 타임어택 4 (리뉴얼 이전) #====
타임어택 4
팩토리 미완성 5구역을 달립니다. 정해진 시간 안에 트랙을 완주하세요.
제한시간 1:23.00
보상 50 코인
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시간 조정 전
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시간 조정 후


2019년 6월 27일 등장 당시에는 L1 마지막 관문인데 쉽다 못해 황당하기까지 한 난이도로 등장했었다. 기존에는 가장빠름보다 더 빠른 속도로 C1급 연습카트를 탑승해 1분 46초이내 완주하는 단계였지만[47][48] 현재는 엔진 등급이 많이 높아졌는데도 불구하고 시간을 잘못 책정한 게 아닌가 싶을 정도로 너무 여유롭게 나왔다. 더군다나 바로 이전 단계가 이보다 훨씬 어려웠기 때문에 체감상 더욱 쉽게 느껴진다. 일부 유저들은 코딩할 때 제한시간을 1분 23초로 하려다 123초로 잘못 넣은 것이 아니냐는 이야기도 있었고, 로두마니에 고통받은 유저들을 위한 힐링 스테이지(...)라는 농담도 있었다.[49]
그리고 7월 11일 패치로 정말 1분 23초가 되었다. 기존이 너무 쉬웠던 감도 있지만, 1분 23초는 너무 어렵다는 의견이 많다. 한편에서는 L1 라이센스이니 당연히 어느 정도의 난이도는 있어야 한다는 의견도 있다. 하지만 1분 23초로 바꾸었음에도 불구하고 앞의 로두마니 미션이 이 미션에 비해 너무 어려워서 그것을 클리어했다면 이 미션은 쉽게 클리어할 수 있는 유저가 많다. 하지만 이 역시 난이도 개인차가 있어서 로두마니 미션을 클리어하고도 이 미션을 못 깨서 L1 라이센스를 못 따는 유저들도 많다. 가끔 투명벽에 부딪힐 때가 있다. 하지만 어떤사람은 깼다.

8. PRO

파일:라이센스 Pro.png
파일:PRO 라이센스 도전 조건.png
현제 라이센스 로테이션
타임어택 대결
파일:차골대.png 파일:도검 구름의 협곡.jpg
차이나 골목길 대질주 도검 구름의 협곡
2:08.84 1:39.67

PRO 라이센스에 도전하기 위해서는 L1 라이센스를 취득한 상태에서 '레이싱 마스터' 엠블럼[50]마엠블로 줄여서 부른다.]을 획득해야 한다. 레이싱 마스터 엠블럼을 획득했다면 아래의 2가지 과제를 플레이 할 수 있다. 모두 완수하면 90일치 PRO 라이센스를 취득할 수 있으며, 기간 만료 전에 갱신하지 않을 경우 L1 라이센스로 강등된다. 상술했듯 L1 라이센스 마스터 시스템이 삭제되었기 때문에 초기화 될 때마다 계속 취득해야만 한다. 갱신은 매 홀수 달 1일에 초기화되는 PRO 라이센스 미션들을 다시 클리어하는 것으로 가능하다. 기준은 갱신 한 날짜로부터 90일까지다.

PRO 라이센스는 다른 라이센스들에 존재하는 커브 연습, 드리프트 연습 등등의 자잘한 것들은 없고 오로지 PRO 타임어택과 PRO 대결 단 두 개만 존재한다. PRO 라이센스를 카트라이더 초창기 때 만들려다 모종의 이유로 무산된 적이 있었고 그 때문에 L1 라이센스까지만 이런 류의 트랙들을 만들고 오랫동안 유지해오다가 이제서야 프로 라이센스 전용 연습 트랙을 만들자니 고안해 놓은 것이 없어서 못 만든 것일 수 있거나, 혹은 PRO 라이센스에 도전할 정도면 이미 카트라이더의 주행 기술을 웬만하면 다 숙달한 상태였을 거고, 마스터 엠블럼을 따는 것으로 충분히 증명이 되므로 그런 요소의 트랙들을 넣을 필요가 없다고 여겼을 수도 있다.

또한 PRO 타임어택이 어려우면 PRO 대결은 조금 쉬운 난이도로 등장한다든지, PRO 타임어택이 조금 쉽다면 PRO 대결의 난이도를 어느 정도 높임으로서 밸런스를 맞추고 있으며 대결 맵의 섀도우가 탑승하는 카트바디들 또한 레어 등급 이하로만 구성되어있다. [51]

이처럼 PRO 라이센스는 당신이 프로게이머 혹은 그에 준하는 수준의 실력을 가졌음을 공식적으로 인정해주는 것이나 마찬가지이므로, PRO 라이센스를 따는 것이 곧 카트라이더 프로게이머가 될 수 있는 조건을 사실상 만족하게 된 셈이다. 다음 시즌 리그 그랑프리에 참여해 그랑프리 최상위권을 차지하고 개인전 리그 예선전에 참여하며 비슷한 참가자들끼리 팀을 결성해 팀전으로도 예선전에 참여할 수 있을 것이다.

그도 그럴 것이, PRO 타임어택이나 PRO 대결의 경우 탑승 카트바디가 연습카트 V1인 점을 참작해서 기록이 아주 조금만 더 늘어났을 뿐 사실상 랭킹 타임어택 10위 이내에 들어가야 할 빌드를 구사해야 겨우 클리어 할 수 있는 수준으로 시간이 엄청나게 제한되어 있다. 당장 PRO 대결의 개근 트랙인 "도검 구름의 협곡"만 보더라도 통합 속도로 1분 39초 67 이내로 달려야 하는 미션인데 이 맵의 개인전 통합속도 타임어택 TOP 10 평균 기록은 유니크 V1엔진 카트로도 1분 36초 60으로 불과 3초밖에 차이가 나지 않아 사실상 연습카트라서 몇 초를 더 줬다 뿐인 것이지 타임어택 랭커급 기록을 찍어오라는 것, 거의 완전무결에 가까운 빌드를 구사해야 하는 것과 다름없는 수준이다.

PRO 타임어택과 PRO 대결은 두 달에 한 번씩 맵이 갱신되는데, 지금은 맵을 6개를 쓰지만 매우빠름 시절만 해도 3개의 맵을 돌렸다. 처음에야 연습카트 X로 해야 한다는 점 때문에 익숙치 않은 것도 있고 맵들도 쉽다고는 보기 힘들어서 고수들이나 프로게이머들도 어려움을 호소했지만, 계속 3개로 로테이션을 돌리다보니까 점점 익숙해지기 시작하고, 급기야는 1~2트 만에 프로 라이센스를 거저 따는 사람들도 많아지자 이제 재탕 좀 그만하고 새로운 맵들도 로테이션에 집어넣었으면 하는 고수 유저들도 많아지고 있다. 오죽하면 이중선이 프로 라이센스 공략 유튜브 영상 제목을 대놓고 무한 츠쿠요미 걸린 프로 라이센스, 운영자님 제발 바꿔주세요라고 했었을까.

PRO 라이센스가 통합속도로 변경되면서 기록이 재조정되었고, 로테이션 트랙이 3개에서 6개로 늘었다.

이후 연습카트 V1이 등장하면서 PRO 라이센스의 모든 시간이 재조정되었다. 덕분에 V1엔진 시대의 PRO는 역대 최악의 난이도를 가지게 되었다.

8.1. 레이싱 마스터 엠블럼

파일:레이싱 마스터 엠블럼.jpg
'레이싱 마스터' 엠블럼을 획득할려면 아래의 조건을 만족하면 획득할수 있다.
구 라이센스의 L1 라이센스의 자격심사를 계승한 격. 홈페이지에서 획득해야 했던 진정한 고수와는 달리 게임 내에서 자신의 기록을 바로 체크할 수 있으므로 편리해졌다. 물론 획득 난이도는 마엠블이 훨씬 더 어렵다.

차는 연습카트 V1 고정이 아니라 자유롭게 탈 수 있어서 고수들에게는 비교적 널널하다. 붐힐은 맵 자체 난이도가 쉽고 직잭은 기록이 느린 편이나 광꼬는 5성 맵중에서도 어려운 편에 속함과 동시에 기록도 빡빡한 편이다. 마엠블을 딸 정도의 실력이면 프로게이머와의 대결에서 최소 리타이어는 절대로 하지 않을 정도의 실력을 보유한 셈이라 볼 수 있다.[52]

2021년 10월 28일 패치로 라이센스 미션들과 제한시간이 개편되었는데, 프로 라이센스의 경우는 마엠블은 시간만 조정되었고 대결과 미션은 해적 숨겨진 보물과 네모 산타의 비밀공간을 제외하면 나머지 로테이션에선 트랙도 다 바뀌었다. 이로서 이중선이 지적했던 같은 맵 로테이션 문제는 어느 정도 해결되었다. 문제는 이제 그 맵들로 또 로테이션을 돌리겠지 일단 마엠블의 조정된 시간은 다음과 같다.

마엠블에 대해서 L1 라이센스 이상 고수 유저들의 평가는 '이전 마엠블 라이센스 미션들보다 너무 까다로워졌다' 며 시간이 꽤 촉박하다는 반응이다. 그것도 그럴 것이 통합속도 기준으로 달성을 요구하는 시간이 이전 매우빠름 때 기준보다 겨우 1초에서 2초만 늘어난 수준이고, 저 기록도 심지어 랭킹 타임어택 TOP 10에 준하는 수준의 기록이다. 그리고 이 3맵 모두 V1엔진의 기능인 익시드 시스템을 적절히 이용해야 기록을 뽑는데에 무리가 없는 만큼 익시드에 대한 숙련도도 요구한다.

즉, 카트라이더 개발진이 L2 라이센스와 L1 라이센스의 일부 미션들은 어느 정도 평이한 난이도로 낮추되 프로 라이센스는 말 그대로 카트라이더 프로게이머 수준의 유저들만 부여하겠다는 마인드로 마엠블부터 어렵게 선정한 것으로 보인다. 한삼변이나 긍정인도 저 기록을 맞추기 위해 V1엔진 카트바디를 타고 달려봤는데도 매우빠름/X엔진 시절과는 다르게 여유가 많지 않은 기록이기 때문에 쉽게 깨긴 했어도 기록 자체에서 여유가 많지는 않았다.

리뉴얼된 프로 라이센스의 타임어택과 대결 또한 난이도가 매우 빡세졌단 평가도 많은데, 통합 속도의 버전의 네모 산타의 비밀공간은 기존 매우 빠름 시절보다 2초만 늘어났는데 이 정도면 연습카트 X인 것 조차 참작하는 것 없이 V1엔진 카트바디를 타고 달성한 랭커 기록이랑 비슷하게 달성하라는 수준이고, 어비스 스카이라인은 골든 스톰 블레이드 X로 달린 타임어택 평균 기록이랑 완전히 똑같은 1분 25초 안에 연습카트 X로 완주하라는 미친 수준의 난이도를 자랑했다.

2022년 10월 20일 패치로 라이센스가 사실상 초기화되어 L1 이상의 유저가 전원 L2로 강등되었지만, 이 마엠블만은 회수 등의 조치가 취해지지 않았다. 라이센스 초기화의 원인이 연습카트 V1 도입 후 라이센스의 제한시간을 수정하지 않음으로 인한 변별력 저하에 있음을 생각하면, 애초에 카트바디 제한이 없는 마엠블을 회수할 이유가 없다고 판단했을지 모른다. 덤으로, 마엠블 획득 유저라고 해도 얄짤없이 L2로 강등시키는 바람에 L2 마엠블이라는 혼종이 다수 등장하고 말았다. 마엠블을 얻을 정도라면 L1 미션은 큰 노력 없이 클리어 가능할테지만, PRO 라이센스에 도전할 실력이 안된다고 판단한 유저들이 일부 L2로 남기를 선택하면서[53] 공방에는 수상하게 잘 달리는 L2들이 늘어나게 되었다.

8.2. PRO 타임어택

PRO 타임어택
번호 트랙 제한시간
1-1[54] 공동묘지 마왕의 초대 1:51:00 (기존 매우 빠름 속도) → 1:54:85 (X엔진 통합 속도)
1-2 차이나 골목길 대질주 2:08:84 (V1엔진 통합 속도)
2-1[55] 아이스 설산 다운힐 2:13:00 (기존 매우 빠름 속도) → 2:14:52 (X엔진 통합 속도)
2-2 황금문명 비밀장치의 위협 1:53:38 (V1엔진 통합 속도)
3 포레스트 아찔한 다운힐 1:37:39 (X엔진 통합 속도) → 1:33.62 (V1엔진 통합 속도)
4 해적 숨겨진 보물 2:02:00 (기존 매우 빠름 속도) → 2:06:80 (X엔진 통합 속도) → 2:03:58 (V1엔진 통합 속도)
5 광산 위험한 제련소 2:16:11 (X엔진 통합 속도) → 2:11:82 (V1엔진 통합 속도)
6 동화 이상한 나라의 문 2:09:01 (X엔진 통합 속도)[56] → 2:04:23 (V1엔진 통합 속도)

2021년 10월 28일 자 패치로 프로 라이센스 미션들 역시 통합 속도에 맞게 시간이 전부 조정되었으며 트랙 로테이션 또한 보물 - 제련소 - 동이문 - 포아다 - 마왕으로 변경되었고 이후 포레스트 아찔한 다운힐이 L1 라이센스 마스터 갱신 미션 이후 약 13년 만에 PRO 라이센스 미션으로 다시 등장하게 되었다.

PRO 라이센스 타임어택 미션 LAP 오류 관련해서 누군가 유출된 카트라이더 프로그래밍 데이터를 확인한 적이 있었는데 유출된 데이터에 의하면 2022년 5월 1일에는 통합 속도에 맞게 시간이 조정된 버전으로 마왕의 초대가 다시 등장한다고 한다. 매우빠름 시절 PRO 라이센스 로테이션 순서[57]를 살펴보면 7월에 설산 다운힐도 통합 속도 기록으로 리뉴얼 되어 등장할 가능성도 있다. 그리고 정말로 7월 1일에 설산 다운힐이 기록이 리뉴얼되어 나왔다.

8.2.1. 광산 위험한 제련소

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속도패치에 맞추어 업데이트되었다. 영상 속 플레이어는 윤여민 선수.[58]영상후반엔 어비스 스카이라인이 나온다.

8.2.2. 동화 이상한 나라의 문

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영상 속 플레이어는 유튜버 CHEEZE, 이중선 전 프로게이머이다.

8.2.3. 아이스 설산 다운힐

속도 패치 이전 매우빠름에서의 설산 프로는 물프로라는 별칭이 붙을정도로 상당히 쉬운편에 속하는 도전과제 였으나, 이번에 통합 속도로 리뉴얼된 설산 다운힐은 매우빠름 시절과는 정반대로 매우 상당한 난이도로 출시되었다. 우선 기록부터 매우빠름과 비교해서 1.52초 밖에 차이가 나지 않으며 안정적으로 클리어가 되는 베타는 1분 14초 후반 정도인데, 실제로 달려보면 설산 특유의 하드한 난이도 덕분에 감속관리가 제대로 되질 않아서 상상 이상으로 베타가 느리게 나오는 경우가 허다하며 설령 1렙을 잘 달려서 베타를 잘 뽑았다 한들 2랩에서 감속관리를 실패할 경우 아무리 1렙을 잘달려도 얄짤없이 실패한다.

0시에 라이센스가 바뀌자 마자 클리어를 도전했던 이중선과 리버스의 치즈는 이전에는 길어야 1시간 안팎으로 타임어택과 대결을 모두 깨는 상당한 실력의 소유자지만[59] 이번 설산에선 이중선은 무려 1시간 30분, 치즈는 6시간 이상을 투자해서 클리어할 정도로 이전과는 급을 달리하는 난이도로 출시되었음이 입증됐다.[60] 특히 이중선이 숙련도에 관해선 어지간한 프로를 제외하곤 타의 추종을 불허하는 구맵의 대표주자인 설산을 이렇게나 쩔쩔매면서 클리어할줄은 상상도 못했다는 반응이 주를 이뤘다. 일부에선 이 기록 도대체 누가 달렸길래 이렇게 빡세냐?라는 경외심섞인 질문도 종종 나올정도. 물론 현역 중에서도 세 손가락 안에 꼽히는 주행능력의 소유자 이재혁은 그냥 슥슥 달려보더니 설산과 문숨지를 합쳐서 20분도 안되는 시간에 클리어를 해내는 모습을 생방송으로 보여주면서 다시 한 번 시청자들에게 충격을 안겨줬다. 심지어 빌드 조차도 그렇게 특이한 것이 아닌 순수한 감속관리를 바탕으로한 주행의 체급이 워낙 높아서 그냥 손쉽게 깨버렸다.[61]
=====# 리뉴얼 이전 #=====
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플레이해본 대다수의 유저들의 의견은 마왕보다는 클리어 난이도가 낮다는 게 주된 의견이다. 운영진이 마왕의 난이도가 너무 어렵다는 의견이 많아서 조정해줬다는 의견도 있을정도. 물론 마왕 '보단' 쉽다는 이야기지 절대 만만하게 볼 난이도는 아니다. 애초에 프로급 라이센스인 만큼 개나소나 깰 수 있는 난이도는 일단 아니다. 트랙 자체가 빠르고 긴만큼 집중력을 끝까지 유지해야 한다는 점에서 설산을 더 힘들어하는 유저들도 있다.

영상 속 플레이어는 김진석 선수.

8.2.4. 해적 숨겨진 보물

이중선 선수 임성준 선수
기록 : 2.03.58
V1엔진의 익시드 요소를 반영해 이전보다 더 어려워졌다.
=====# 리뉴얼 이전 #=====
[ 리뉴얼 전 공략영상 보기 · 접기 ]

기존 매우 빠름 속도 (2:02:00)


[ 리뉴얼 후 공략영상 보기 · 접기 ]

현재 통합 속도 (2:06:80)


2019년 9월이 되어서 다시 갱신된 새로운 타임어택 맵. 난이도는 마왕의 초대와 비교될 정도로 매우 어렵다. 이 맵 자체가 프로게이머들도 하기 꺼릴 정도로 좁은 길, 지름길이 많고, 조금만 삐끗해도 떨어지기 쉬운데 제한시간은 겨우 2분 2초. 난이도가 난이도인지라 많은 프로게이머들이 이 맵에 상당히 고전하고 있다. 그 문호준도 여러번 시도했다가 실패하였고 맨 나중에 가서야 0.19초 남기고 깼다. 박인수마저도 8번째 시도만에 0.68초를 남기고 깼다. 김택환, 긍정인도 이 타임어택은 매우 까다롭다고 하였으며 형독, 김상수는 무한코인 끝에 포기했고, 예전에는 스피드전 선수였지만 현재는 아이템전 위주로만 하고 스피드전은 거의 하지 않는 강석인은 30분 정도만에 깼다.[62] 그나마 이중선, 박지호[63] 정도가 쉽게 깬 수준이라고 하니 PRO 라이센스의 악랄함은 여전한 듯하다.

라이센스가 리뉴얼된 이후 유저들의 체감 난이도는 설산이 제일 쉽고 보물 쪽이 가장 어렵다고 평가받는다.

2021년 10월 28일 자 패치로 이 맵의 제한 시간이 통합 속도에 맞게 2분 6초로 늘어났다.

영상 속 플레이어는 돈없지, 박종범 선수다.

8.2.5. 포레스트 아찔한 다운힐

[ 오류 당시 영상 보기 · 접기 ]


렙 설정 오류 당시 플레이 모습.

2022년 3월 1일에 나왔지만 렙 설정 오류가 발생해서 클리어를 못하게 되었다.[64]

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렙 수정 후 플레이 모습.

하지만, 3월 3일 목요일 점검 시 수정할 예정으로, 이 때문에 라이센스 획득에 불편함을 겪은 유저들에게는 사과의 마음을 담은 보상이 지급될 예정이다.

영상속 플레이어는 이중대, 이중선 전 프로게이머이다.

8.2.6. 공동묘지 마왕의 초대

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5월 1일 통합 속도 기록에 맞춰 리뉴얼되어 나왔는데, 기존의 쉽게 따던 매우빠름 시절 마왕을 생각하면 안될 정도로 어려워졌다.

영상 속 플레이어는 턴도르.
=====# 리뉴얼 이전 #=====
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전/현직 프로게이머들이나 온라인 타임어택에서 TOP10 기록을 많이 박아놓는 고수들마저 경악시킨 흉악한 난이도로 등장했다. 사실상 고인물 중에서도 고인물을 걸러내는 가장 큰 고비이다. 맵도 스피드 트랙 중에서 손꼽히는 난이도를 자랑하는 공동묘지 마왕의 초대인데다가 플라잉 펫같은 주행에 도움이 되는 것은 일절 착용할 수 없으며 주행도 연습카트 X로 달려야하기에 차빨이 아니라 순수한 주행 실력을 최대한 끌어내서 주행을 해야하며 빌드도 최적화된 빌드를 이용해서 달려야 겨우 깰 수 있다.[65]

현역 선수 중에서 최고 수준의 타임어택 실력을 자랑하는 이중선과 V7의 유영혁 조차도 빡세다고 인정했으며 아직까지도 멀티나 어택에서 충분히 현역수준의 실력을 유지하고 있는 이중대는 아예 현역 프로 중에서도 못깨는 사람이 나올 것 같다며 난이도에 혀를 내둘렀다. 이중선의 경우 본인이 말하기를 3번 재시도 했으며, 클리어까지 17분 정도를 소요했고, 유영혁은 7번, 이중대는 16번, V14 문호준마저 6번 시도 끝에 성공했다.[66] 프로게이머들도 힘겨워하는데 일반 유저들은 몇 트는 커녕 몇 시간을 투자했는데도 클리어에 실패할 정도로 애 먹는 경우가 많다.[67] 이와중에 박인수[68]는 2번, 김승태와 이재혁은 1번만에 바로 성공하며 프로 중에서도 천상계라 불리는 그들의 주행 실력을 입증하였다.

클리어가 가능한 베타는 56초 5 이내부터이다.(이는 그나마 2렙을 빡세게 달려야 클리어가 가능하며, 실제로는 56초 3이내로 베타를 내야 안전하다.)

영상 속 플레이어는 이태경 선수.

8.2.7. 차이나 골목길 대질주

2023년 3월에 등장한 프로 라이센스이다. 카트라이더 역사에 마지막 방점을 찍을 프로 라이센스 트랙이다.

8.3. PRO 대결

PRO 대결
번호 트랙 제한시간
1 도검 구름의 협곡 1:40:36 (기존 매우 빠름 속도) → 1:41:53 (X엔진 통합 속도) → 1:39:67 (V1엔진 통합 속도)
2-1[69] 문힐시티 숨겨진 지하터널 1:58:221:55:19 (기존 매우 빠름 속도) → 1:59:02 (X엔진 통합 속도)
2-2 어비스 스카이라인[70] 1:25:93 (X엔진 통합 속도) → 1:23.94 (V1엔진 통합 속도)
3 올림포스 하늘의 신전 2:17:57 (X엔진 통합 속도) → 2:12.42 (V1엔진 통합 속도)
4 네모 산타의 비밀공간 1:38:67(기존 매우 빠름 속도) → 1:40:79 (X엔진 통합 속도) → 1:38:34 (V1엔진 통합 속도)
5 메이플 레헬른 악몽의 시계탑 1:46:29 (V1엔진 통합 속도)
6-1[71] 쥐라기 공룡섬 대모험 1:55:94 (X엔진 통합 속도)
6-2 마비노기 이멘 마하 1:28:98 (V1엔진 통합 속도)

2021년 10월 28일 자 패치로 프로 라이센스 미션들 역시 통합 속도에 맞게 시간이 전부 조정되었다. 트랙 또한 기존 도검과 네모에서 스카이라인,공룡섬,신전이 추가되어 네모-스카이라인-공룡섬-하늘의 신전-구름의 협곡-문숨지로 로테이션을 돌고있다.

PRO 라이센스 타임어택 미션 LAP 오류 관련해서 누군가 유출된 카트라이더 프로그래밍 데이터를 확인한 적이 있었는데 유출된 데이터에 의하면 2022년 5월 1일에는 통합 속도에 맞게 시간이 조정된 버전으로 도검 맵이 다시 등장한다고 한다. 매우빠름 시절 PRO 라이센스 로테이션 순서[72]를 살펴보면 7월에 문힐도 통합 속도 기록으로 리뉴얼 되어 등장할 가능성도 있다. 그리고 7월 1일 자에 정말로 문힐시티 숨겨진 지하터널이 리뉴얼되어 등장했다.

주로, 신규 트랙의 테마가 등장하며, 상대하는 캐릭터는 월희만 제외하고 모두 빌런 포지션 역할이다.

8.3.1. 어비스 스카이라인

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* 캐릭터 : 머구리
* 카트바디 : 스톰 V1
* 영상 속 플레이어 : 턴도르
2023년 5월에 협곡을 이은 두번째 라이센스로 돌아왔다. 잘 보면 머구리가 고스트 주제에 닐빌드를 쓰고 앉아있다(...). 닐빌드는 사실상 필수로 써야 하며, 경사가 급격하게 진 길에서 라인, 부스터, 익시드, 착지 후 차체 조종까지 복합적인 컨트롤을 요구하기 때문에 정말 어렵다.

=====# V1엔진 리뉴얼 이전 #=====
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* 캐릭터 : 머구리
* 카트바디 : 가피시 X
* 영상 속 플레이어 : 이명재 선수
속도패치로 라이센스가 리뉴얼되며 같이 업데이트되었다. 카트라이더 리그 선수 외에는 많이 접해보지 않은 맵이라 난이도가 어렵다는 평이 지배적이다. 주행 능력이 L1 정도여도 후반 닐빌드만 쓸줄 알면 깰 수 있으며, 반대로 주행이 좋아도 닐빌드를 쓸줄 모르면 깨기 어렵다.

8.3.2. 메이플 레헬른 악몽의 시계탑

8.3.3. 쥐라기 공룡섬 대모험

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이제까지 나온 리뉴얼된 PRO대결 미션들 중에 난이도가 흉악하기로 악명 높다. 일단 시작부터 코너로 꺾어야하고 급격하게 좁아진 길에서 공룡을 타고 넘어야하지 중간에 기둥하나가 떡하니 있어서 드리프트를 안쪽으로 파고 들어야하고 공룡이 서있는 좁은 지름길과 넓은 구간에서 부스터를 타야 넘어갈 수 있는 또다른 지름길이 존재하는 등 구간 하나하나 달릴 때마다 장애물들의 온상이라 커팅, 최적화 드리프트가 무엇보다 매우 많이 절실하며 넓은 길을 달릴 때조차 원끌기, 톡톡이 빌드를 완벽하게 구사해야만 카르노를 따라잡아 이길 수 있을 정도라 프로게이머들과 유튜버들이 이 트랙을 달리는데 고통을 호소하고 있다. 2020년 1차 카트라이더 리그 때 파라곤 X로 이 트랙을 달려봤던 문호준조차 빌드 구사를 아주 빡세게 해서 7트로 겨우 성공했는데 스카이라인보다도 너무 어렵다고 할 정도로 매운맛을 제대로 느꼈다. 거진 매우빠름 시절에 나온 PRO타임어택의 마왕 트랙 혹은 PRO대결의 문숨지 미션과 유사한 난이도라고 봐야한다.

8.3.4. 마비노기 이멘 마하

8.3.5. 문힐시티 숨겨진 지하터널

=====# 리뉴얼 이전 #=====
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2019.7.11 패치 이전에는 제한시간이 1분 58초로 여태까지의 다른 프로 라이센스 미션에 비하면 쉬웠으나, 패치 이후 3.03초가 줄어들어서 난이도가 마왕과 견줄 수 있을 정도로 많이 어려워졌다. 프로 타임어택 중 마왕과 보물에 비해 난이도가 쉽다고 평가받는 설산이지만 오히려 대결은 설산과 묶여서 나오는 문숨지 쪽이 가장 어렵다.

8.3.6. 네모 산타의 비밀공간

=====# 리뉴얼 이전 #=====
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기존 매우 빠름 속도 (1:38.67초)
영상 속 플레이어는 김진석 선수.

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현재 통합 속도 (1:40.79초)

* 캐릭터: 메디아
* 카트바디: 이온 X
* 영상 속 플레이어: 김진석 선수, 윤여민 선수[73]

해적 숨겨진 보물이 너무 어려워서 그런진 몰라도, 이 미션 자체는 프로 기준으로 봤을 때는 꽤 쉽다. 도검 구름의 협곡 정도의 난이도라고 생각하면 될 듯. 이 맵 자체가 워낙 대회에서 자주 나오기 때문에 빌드만 조금 신경쓰면 프로게이머, 고인물들은 1~2코인, 많이 쳐봤자 3~4코인 이내에 깰 수 있다는 평이다. 그러나 연습카트 X를 타고 제한시간 1분 38초대 이내에 완주해야 하므로 생각보다 만만한 난이도는 아니다.

2021년 10월 28일 자 통합 속도 패치로 이 미션 역시 제한 시간이 1분 38초에서 1분 40초로 늘어났다.

8.3.7. 올림포스 하늘의 신전

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8.3.8. 도검 구름의 협곡

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5월 1일에 마왕과 함께 협곡도 나왔다. 그러나 1분 41초 53의 기록으로, 매우빠름 시절과 달리 불과 1.17초만 늘어나서 매우 어려워졌다.[74] 이전 미션인 마왕도 통합채널로 이전되면서 다소 어려워졌는데, 그것에 비해서 이 미션이 어렵다는 평가가 카트라이더 커뮤니티에서 지배적이다. 그러나 마왕보다 이 미션이 수월하다는 평도 간간히 나오고 있다. 실제로 베타를 봤을 때 월희보다 뒤쳐지고 있더라도 월희가 지름길에서 감속을 먹기 때문에 역전해서 깨는 경우도 존재한다.
=====# 리뉴얼 이전 #=====
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* 캐릭터: -
* 카트바디: 검객 월희
* 영상 속 플레이어: 김진석 선수

프로 타임어택을 깨야 열림에도 타임어택이었던 마왕의 초대보다 쉽다는 평이 지배적이다.[75] 사실 마왕을 깬 사람이면 협곡은 그냥 깬다고 봐도 무방할 정도로 난이도 차이가 제법 있는 편이다. 한 번 실수하면 얄짤없이 다시 해야 하는 마왕과는 달리 협곡은 앞 미션을 클리어한 사람이라면 한두 번 실수를 하더라도 떨어지는 대형사고만 아니면 충분히 여유가 남는 편이다.

9. 평가

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10. 구버전 라이센스

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11. 여담





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[1] 어느 정도였냐면, 과거에 막장이었던 카트라이더를 살리기 위해서 반드시 부활시켜야 하는 것 2가지를 많은 유저들이 언급했었는데, 하나는 상점 복구, 다른 하나는 라이센스 부활이었다. 현재 상점 복구는 카트바디를 마구 뿌려주고 있고, 아이템 지원 시스템으로 인해 상점 복구 이야기는 거의 나오지 않고 있었으나 2021년 4월 15일 패치로 복구가 시작되었고 라이센스는 사실상 라이센스 폐지 당시 많은 유저들을 떠나게 한 이유가 라이센스 별 채널을 없앤 것이기 때문에 이 문제는 여전히 해결이 안되었다. [2] 다만 구 라이센스에선 L2에 있던 미션이 신 라이센스에선 L3로 옮겨지거나 슬롯 체인저 미션이 선택이 아니라 필수 미션으로 바뀌는 등 자잘한 조정이 있기도 하다. [3] 특히 V1엔진에 들어서서는 익시드 시스템이 추가되었기에 초보, 루키 라이센스에서부터 익시드를 조작하는 방법을 익힐 수 있는 기본 미션이 추가되어야 하며 L3부터 L1 라이센스까지는 아이템전에서의 익시드 사용과 스피드전에서의 익시드 사용을 본격적으로 연습할 실전 미션을 넣어줘서 모든 유저들이 익시드와 친숙해질 수 있는 기회를 만드는 것이 중요하다. [4] 차라리 연습카트 V1 출시일 기준인 2022/09/01 시점에 제한시간만 소폭 단축시켜 조정한 채로 같이 리뉴얼했더라면 2022/10/20 모든 유저의 라이센스 기록 초기화를 하지 않아도 되었다. 허나 일사부재리의 원칙을 무시하고 소 잃고 외양간 고치기마냥 자신들이 운영을 잘못해놓고 책임을 유저들에게 전가시키는 것처럼 모든 유저들의 라이센스 기록을 초기화시키는 처사는 전혀 납득이 가지 않는다는 의견이 절대다수를 차지한다. [5] 공식 주행 가이드 영상에 나와있긴 하지만 게임 상에서 안내하는 것이 아니고 그 영상 마저 카트라이더 측에서 제작한 것이 아닌 리버스 채널에서 제작한 영상을 차용한 것에 불과하다. [6] 이전 라이더 스쿨에서도 연습카트 X를 탑승하긴 했으나, 실제 성능은 PRO급이다. [7] 초창기에는 제한시간 7초에 한 번만 사용가능하다. 물론, 자석을 안 써도 클리어는 가능했다. [8] 출발 부스터에 대한 설명이다. 그런데 출발 부스터는 초보 라이센스 2단계인 아이템 사용 미션 때부터 필수로 사용해야 클리어가 가능한데, 정작 6단계인 지금 단계에서야 언급한 것에 대해 비판이 있었다. 때문에 2단계 아이템 사용 미션의 제한 시간을 소폭 늘려 출발 부스터 없이도 무난하게 클리어가 가능하도록 조치하였다. [9] 다만 이는 어디까지나 많이 접해본 사람들이나 쉽지 카트라이더에 입문한지 얼마 안된 분들은 매우 어렵다. 당장 2번째 영상을 보면 1초 남기고 클리어했다. [10] 다만 서비스 종료를 앞둔 2022년 4분기 기준으로는 게임의 유입이 매우 적어졌고 많은 라이트 유저들이 탈출해서 통합채널 팀전 기준 공방 평균 라이센스가 L2 정도로 상향평준화가 이루어졌다. 특히 2022년 10월 20일자 패치로 L1 이상 유저들의 라이센스 등급이 모두 L2로 초기화되면서 L1이나 PRO 라이센스를 다시 취득하지 않고 그대로 L2로 남아있는 유저들이 매우 많아져버렸다. [11] 이전에는 펫이 확률적으로 막아주었다면 그냥 주행만 해도 손쉽게 클리어가 가능하였다. [12] 구 라이센스가 정착된 시점 기준 설명으로, 정착되기 전인 카트라이더 출시 직후에는 "드리프트 2단 점프"라는 이름의 미션이었고 맵 길이도 더 길었다. [13] 현재는 L3까지는 빠름 속도이지만 구 라이센스 L3는 매우빠름 속도였고, C1급 연습카트로 2분 25초 안에 완주하는 미션이었다. [14] 크리스의 대결에서부터 막혀서 좌절하는 유저들이 거의 전체 카트 유저들 중에 절반 가량을 차지한다. [통합팀전기준] 단 통합채널 팀전 기준으로, 개인전이나 무부 공방은 L3 이하의 유저가 꽤 있어서 통합 팀전보다는 널널하다. [16] 동시에 이 시기부터 자신이 획득한 라이센스 공개/비공개 여부를 선택할 수 있다. [17] 물론 해당 트랙들을 평소에 많이 주행해보지 않아서 빌드를 전혀 모르는 상황이라면 클리어가 불가능하기에 연습 타임어택을 통해 빌드를 외우고 익숙해져야 한다. [18] 일반 유저뿐만 아니라 형독, 동호형, 항제 등의 카트 유튜버들도 L1까지는 충분히 재취득할 수 있는 실력임에도 불구하고 일부러 재취득하지 않고 L2로 남아 있다. [19] 타임어택과 대결 미션들은 X엔진 통합속도 때에 비해 최소 2~3초 이상이 줄어들었다. [20] 그나마 로비 타임어택만 기존보다 1초 줄어들었고, 대결 미션들(뉴욕, 공장)은 X엔진 통합속도 때와 기록이 완전히 동일하다. 그마저도 기록만 그대로인 것이 아니라 아예 X엔진 시절 주행 데이터에 껍데기만 V1 카트들로 덮어씌워놨다! [통합팀전기준] [22] L2의 난이도는 꽤 떨어졌고 L1과 Pro는 난이도가 꽤 올랐으므로 L2의 스펙트럼이 이전보다 매우 넓어졌다고 보면 된다. [23] L2 라이센스 미션들 중 유일하게 시간이 바뀌지 않았다. [24] 로두마니는 총 5명이다. 구 라이센스 당시에는 로두마니가 무려 10명이나 되었다. [25] 특히 마지막 계단 구간에서 라인을 제대로 잡지 못해 부스터를 끄는 장면이 나오기 때문에, 거리가 멀어도 충분히 역전할 수 있다. 연습카트는 느려서 연속 인코스를 파도 라인이 벌어지지 않기 때문. [26] 물론 완벽하게 구사하지 않아도 될 뿐이지 어느 정도 할 줄은 알아야 한다. [27] 가끔 유튜브 등의 공략 영상에서 한 코너에서 부스터 2개 모으기를 쓰지 않고 부스터를 아껴가며 적재적소에 쓰는 빌드도 있으나, 초보가 따라해도 클리어하기 어려운 것은 감속, 라인관리에서부터 차이가 나기 때문이다. [28] 때문에 많은 유저들이 라이센스 대리를 맡겨서 대신 클리어해주는 편법이 성행했다. [29] 다만, 이것도 2분 45초에서 32초나 줄였다.(속도는 가빠에서 매빠로 줄였음에도...) 물론, 초창기에는 L2 속도라지만, 게이지 충전이 잘 안 되는 데다가, 사실상 C1급으로 클리어하라고 하니 게이지 충전이 잘 되는 현재 기준으로는 오히려 적절할지도? [30] 노란색 → 초록색 → 파란색 → 빨간색 → 검은색 → 무지개색. [31] 2022/10/20 패치 이후 PRO 대결이나 PRO 타임어택의 제한시간이 많이 빡빡해져서 현역 선수들도 바로 클리어하지 못하는 상황이 되었다. [32] 대신 대마왕은 2번만 발동되었다. [33] 점프대를 넘을 용도로 1개, 마지막 오르막길을 올라갈 용도로 1개해서 총 2개 [34] 드리프트 도중에 대마왕이 들어와도 능숙하게 드리프트를 소화해낸다. [35] 구 라이센스 미션에선 부비트랩을 뿌렸으며 그마저도 왼쪽 가장자리에 하나만 뿌렸었다. [36] 로두마니랑 투투가 바나나를 밟고 미끄러지기도 하는데 AI 주행이라 금방 뒤쫒아온다. [37] 루키의 커브 연습, L3의 연속코너돌기, L2의 드리프트 점프와 같은 방식이다. [38] 착시현상 때문에 벽으로 보기 쉽다.거기서 거기지만 [39] 크리스마스 기간의 맵은 예전의 것을 그대로 쓰는지 선이 존재하지 않는다. [40] 부스터를 사용해서 통과해도 무방하나 속도가 매우 빨라서 방향을 잘 잡지 못할 수도 있다. [41] 이는 카러플L1-4미션에서도 적용된다. [42] 특히 게이지 충전량. 연습카트 X는 게이지 충전량이 560인데 멘티스 X, 쉐퍼 X, 골든 스톰 블레이드 X(통칭 멘쉐골)은 (노강 기준) 각각 700, 600, 1200이며 3슬롯으로 인한 메리트도 큰 편이다. [43] 하지만 탄력이 기어가는 수준이라 수치를 믿으면 안된다. 실제로 아이템 카트 보다도 게이지가 안차니 주의. 같은 원리로 게충이 500인 흑기사의 체감게충은 높다. [44] 도전 타임어택 개념이라 본작의 트레이드 마크인 견인가속이 없다. 그래서 쉽게 따라잡지 못한다. [45] 물론 난이도가 어느정도 낮아졌다는 뜻이지 대충 달려도 깨기 쉽다는 것은 절대 아니다. 연습카트 리뉴얼 이전과 마찬가지로 대저택 맵에 대한 이해도와 주행 실력은 당연히 받쳐줘야 한다. [46] 그나마 상위호환인 로디 크로스 GT를 탑승하지 않았다는 점은 위안거리.. [47] ★★★ 기준 [48] L1 속도. 연습카트만으로 300km/h가 나오는 괴악한 채널이었다. SR 엔진으로는 무려 330km/h을 가볍게 찍었다... 이후 이용자가 저조해서 레볼루션에서 삭제되었다. [49] 그런데 개발자가 제한 시간을 123초로 넣은 것은 의도적으로 넣은 것이라고 했다. 이유는 모르겠으나 지난 9월 21일자 유저 간담회에서 직접 밝힌 내용이다. [50] 대다수의 유저들은 이를 [51] 나이트 세이버 V1, 스톰 V1, 썬더 버스트 V1, 위험지역 총알택시 V1, 이온 V1, 검은 케라우노스 V1 [52] 프로 스트리머들이 라이센스를 알아맞히기 컨텐츠를 할 때는 마엠블 여부도 예측하기도 한다. 마엠블 못 딴 L1 과 프로 못 땄지만 마엠블은 딴 L1, 이런 식으로 말이다. 마엠블은 라이센스가 아니지만 라이센스처럼 어느 정도 유의미한 또 하나의 척도를 가지고 있다고도 볼 수 있다. [53] L2인 상태로는 마엠블이 있더라도 PRO 라이센스 탭에 접근이 불가능하다. [54] 과거에 사용되었던 트랙 [55] 과거에 사용되었던 트랙 [56] 처음 라이센스 안내에는 2:09:10라고 되어있다가 후에 수정되었다. [57] 마왕 - 설산 - 보물 [58] 김안드와 동일인물. [59] 이중선은 유튜브 제목에 늘 역대급으로 어렵다 뭐다 하지만 실제로 생방송을 챙겨보면 스카이라인 같은 숙련도가 부족해서 오래걸리는 맵을 제외하면 거진 30분에서 길어야 1시간 내지로 클리어하는 편이고, 치즈도 제련소-스카이라인 프로에서 제련소 1트, 동이문-쥐라기에서도 동이문을 10분 안으로 깨버리거나 포아다-신전에선 두 개 합쳐서 40분에 다 깨버리는 실력의 소유자이다. [60] 이 클리어타임은 문숨지를 합친 시간이 아닌 설산 딱 하나 깨는데 걸린 시간이다. [61] 심지어 개인전 연방도 3set나 해서 체력 소모도 있었고 말할때 마다 기침도 하는등 컨디션도 그닥 좋지 못한 상황이었는데도 불구하고 엄청 쉽게 깼다. [62] 강석인의 경우 사실 지금도 기록만 보면 현역 스피드 선수들과 비슷한 기록이 나오고 마왕 프로랑 설산 프로도 클리어 성공했다. 아마 강석인은 X 엔진으로 넘어오면서 X 엔진의 빠른 속도를 적응하지 못해 멀티에서 버티지 못하거나 현재 나이 때문에 스피드전을 뛰기 힘들다고 볼 수 있다. [63] 출부를 쓰지 않고도 깼다. [64] 유출된 정보들을 보면 기존 코드를 복붙 하는 과정에서 렙을 수정 안 하고 그대로 올린 듯 하다. [65] 이게 어느 정도냐면, 올 레전드 5급 이상 파츠의 이온 X, 비트 X, 흑기사 X, 폭스 X에 최상급 플라잉펫을 착용하고도 매우빠름 타임어택 1위 기록이 1분 40초 초~중반대이다. 사실상 일반 파츠의 연카 X로 1분 40초대~50초대 극초반을 찍어야 하는 답이 없는 미션이다. [66] 후에 문호준은 황제라는 별명 답게 클리어 후 재시도를 해서 무려 2초를 남기고 클리어하는 괴물같은 주행실력을 보여주기도 했다. 영상 11월 재등장 때 4번만에 클리어를 했고, 그 이후 한 손으로 클리어하는 모습을 선보였다. [67] 김땅뚜는 8시간 가량 멸망전을 펼친 끝에 겨우 취득에 성공했으며, 한상현은 무려 이틀 이상 소요하고 나서야 겨우 깼다. 김택환도 10시간 이상 매달린 끝에 클리어했다. 형독은 방송을 끈 채 11시간동안 시도해도 클리어하지 못했으며, 방송을 켠 후에는 시청자들의 멘탈 공격으로 빡종해버렸다. 이후 두 번째로 등장했을 때는 어렵지 않게 클리어. [68] 박인수는 펜타 시절 마왕 어택 1위를 기록했을 정도로 이 맵에 대한 이해도가 높다. 클리어 이후 시청자들에게 빌드 조언을 해주는 여유까지 보였을 정도. [69] 과거에 사용되었던 트랙 [70] 과거에는 광산 위험한 제련소와 붙어있었다. [71] 과거에 사용되었던 트랙 [72] 도검 - 문힐 - 산타 [73] 온라인상에서 '김안드'라는 닉네임으로 유명하다. [74] 도검 맵 이해도에 따라 기존의 그 흉악하다는 공룡섬보다 어려울 수 있는 난이도이다. [75] 물론 구름의 협곡도 쉬운 맵은 아니기에 숙련도가 부족하다면 형독 같이 마왕보다 협곡을 힘들어할 수도 있다. [76] L3, L2, L1 엠블럼으로 구 라이센스와 마찬가지로 L3는 초록색, L2는 파란색, L1은 빨간색이다.

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