흑기사 X

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문서가 존재하는 카트바디 목록

기사 시리즈
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1. 출시일2. 획득 방법

2.1. 한국2.2. 중국2.3. 대만

3. 성능4. 탑승 선수5. 여담6. 관련 문서

카트바디 설명

트랜스폼

트랙 위 카리스마의 부활 흑기사 X

1. 출시일

기사 시리즈 계열 카트바디의 첫 X엔진 버전 카트바디. 중국 카트라이더에서 2019년 4월 25일자 패치로 먼저 출시되었으며 한국 카트라이더에서는 2019년 5월 2일 PC방 플레이타임 방식으로 출시된 카트바디다. 대만 카트라이더에서는 2019년 5월 17일자 패치에서 중카와 비슷하게 빙고로 출시되었다.

2. 획득 방법

2.1. 한국

획득 루트

PC방 프리미엄 혜택, 그린 마스터리 기어, 다오의 캡슐머신, 마술모자 실버칸 외 다수

2019년 5월 29일까지 진행되었던 PC방 플레이타임 60시간 이벤트를 통해 얻을 수 있었다.

2019년 8월 22일부터 진행되는 SVIP 코인 조합 이벤트를 통해 코인 130개를 조합하여 얻을 수 있다. 물론 그 130개가 공짜는 아니고 첫날부터 SVIP 핸드봉을 구매하여 미션 출첵을 착실히 해야 비로소 얻을 수 있다. 핸드봉 가격은 14900캐시이며 코인으로 구매 불가능.

2019년 9월 5일부터 25일까지 카트와 카스온라인에서 일정 포인트 달성 후 지급 보상들 중 1,500포인트짜리 교환 아이템으로 출시되었다. PC방 미션을 제외하고 이벤트 미션 클리어로 하루에 160 포인트를 획득할 수 있기 때문에 이벤트 기간 20일중 10일만 참여하더라도 흑기사 X를 얻을 수 있어서 사실상 공짜로 배포한 것과 마찬가지다.[1] 다만 동일한 계정으로 카스온라인을 플레이하느라 불필요한 노동이 들어가기 때문에 위의 SVIP 핸드봉을 첫날에 구매한 유저들은 하지 않는 것도 좋다.

2019년 10월 31일부터 11월 13일까지 행운의 노랑 용 보석 빙고 최종보상인 행운의 골드 카드에서 일정 확률로 획득 가능하다.

2019년 11월 7일 세이버 X 패치 때 흑기사 X가 PC방 프리미엄 혜택 카트바디로 선정되어 이 카트를 가지고 있지 않는 유저들도 누구나 PC방에서 시승해볼 수 있게 되었다. 같은 날 업데이트 된 낚시 이벤트에서 30일과 무제한이 매우 낮은 확률로 등장하고 있다.

2019년 11월 14일 드래곤 세이버 X 출시와 함께 시작된 드래곤 세이버 X 빙고에서 역시 매우 낮은 확률로 30일 기간제를 획득할 수 있다. 30일 기간제를 획득하면 기간제 합성을 통해 보유기간을 800일 이상으로 연장시켜 무제한으로 만드는 것이 최선의 방법이다.

2019년 11월 21일 패치로 네오의 신상 카트 No.8에서도 등장한다. 획득 확률은 0.2%로, 극악인 확률이나 카트 기어를 뿌리는 PC방 퀘스트나 플레이타임 이벤트 등을 통하여 빠른 속도로 보급되는 중.[2]

2019년 11월 28일자 업데이트로 등장한 기다리면 열리는 상자 이벤트에서 "황금 보물 상자[3]"에서 매우 낮은 확률로 무제한이 등장한다! #, #

2020년 1월 16일 파라곤 X 빙고에도 드세 빙고처럼 낮은 확률로 30일 기간제가 등장한다.

2020년 1월 23일 업데이트된 윷놀이 이벤트에서도 흑기사 X 무제한이 쿠폰으로 등장한다.

2020년 1월 30일 시간의 상점 골드칸에서 무제한으로 얻을 수 있다.

2020년 2월 20일 은,동메달 보석을 조합해 나오는 스피드 카트 박스에서 매우 높은 확률로 나온다!

2020년 3월 12일 레드 마스터리 기어에서도 등장한다. 다만 등장 확률이 0.05%로 신상 기어보다 더 낮아졌다.

2020년 4월 2일 마술모자 이벤트 골드 칸 에서 0.07~0.80%~~이라 쓰고 0%~~의 확률로 무제한을 얻을 수 있다!!

아울러, 2020년 4월 29일 부터 2020년 5월 7일 까지 진행중인 카드 뒤집기 이벤트에서도 아주 잘하면 우퍼 X와 레전드 파츠 X|흑기사 X 를 받을수 있다.

2020년 5월 21일 골드/실버 디스오더 상자에서 기간이 무제한인 흑기사 X를 받을 수 있다는 것이 확인되었다.

2020년 7월 22일 패치로 추가된 퍼플 마스터리 기어에서도 0.1%의 확률로 무제한이 나온다는 것이 확인되었다.

2020년 11월 26일자 패치로 나온 마술모자에서 실버칸에 등장하게 되었다.

2020년 12월 17일자 패치로 나온 소원상자에서도 등장하게 되었다.

이렇게 여러 패치로 현재는 스펙터 X와 더불어 넥슨에서 열심히 뿌려주고 있는 흑기사 X이기에 전보다는 유저들이 시승할 기회가 많아지고 있으며, 레전드 카트바디들이 넘쳐나는 현재에서는 그냥 제3의 레전드 파츠 보급용 카트바디가 되었다. ~~흙기사 X~~

2.2. 중국

<colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭	黑騎士 X
획득 방법	획득 방법

2.3. 대만

<colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭	黑騎士 X
획득 방법	획득 방법

3. 성능

<colcolor=#000> 성능 수치
서버
<colbgcolor=#dcdcdc,#8d8d8d> 드리프트	1005
가속력	1024
코너링	1005
부스터 시간	1005
부스터 충전량	500
속도 (통합속도)
직선 속도	207km/h
부스터 속도	293km/h[4]
스타트 부스터	305km/h[5]
헤어핀 감속	131~136km/h
주행 물리
안정성	하
접지력	중상
몸싸움	하[6]
무게중심	중앙

카트 바디 특징

* 매우 높은 감속과 훌륭한 탄력

낮은 게충과 좋지 않은 안정성

기본 파츠로는 레전드 바퀴 1, 레전드 엔진 4.8, 레전드 핸들 1, 레전드 부스터 1을 장착하고 있다.

현재 한국서버에 출시된 X 엔진 스피드 카트바디 중 부스터 충전량 스텟이 500으로, 솔리드 X의 510보다 낮아 빌드가 꼬이는 일이 종종 있다. 다만 흑기사의 낮은 게충에 적응했거나, 드리프트를 깊게 파는 유저의 경우에는 이 게충이 크게 문제라고 느껴지지 않을 수 있다.

X 엔진 스피드 카트바디 중 최고수준의 감속 능력은 물론[7], 차체 크기가 X 엔진 기준으로는 작은 편이기 때문에 타 카트보다 코너 공략 시 유리한 모습을 보인다. 붓 X와 황금마차 X 다음으로 작은 편에 속하여 인코스 파기도 좋으며, 코너링 각도도 평균 정도로 무난하고 탄력도 훌륭한 수준. 높은 기본 엔진 파츠를 장착하여 타 X 엔진 카트들보다 변신 부스터 가속력이 좋은 장점도 있다. 게다가 높은 감속과 가속을 가졌음에도 접지력이 좋은 편에 속해, 점프 내리막길 등에서도 어느 정도 버티는 편.

다만 접지력과 별개로 안정성은 그다지 좋지 않아 트랙 지형에 따라 굉장히 뒤뚱거리기 때문에 톡톡이 가속이라는 장점을 활용하지 못할 때가 온다. 때문에 평지 톡톡이 맵이 아닌 이상 맵이 어려워질수록 흑기사의 장점이 점차 희석된다. 범용성에 있어서 백기사 X를 비롯한 다른 레전드 등급 X엔진 카트바디들에 비해 현저히 떨어지는 탓에 모든 맵에서 최고의 성능을 낼 수는 없는 것이 단점이다. 극단적으로 일부 맵에서는 레전드 파츠 교환권으로 전락한 스펙터 X보다 더 안 좋은 성능을 보여줄 때도 있다.

부스터 충전량만 아니면 속도와 관련된 주행 성능 하나만큼은 같은 등급의 파츠를 기준으로 원탑이라서 빠름에서는 단점이 어느 정도 상쇄되며 무한부스터 모드로 가면 단점 하나가 아예 사라지기 때문에 최강의 카트가 되었다. 일단 속도가 느린 서버라 차체가 잘 뒤뚱거리지 않는데다가 낮은 게이지 충전량은 빠름에선 덜 부각되고 무부에선 의미가 없기 때문이다. 레전드 등급이기 때문에 X엔진 중에서는 출발 부스터가 강한 편이나 클래식 카트 R시리즈가 360대의 말도 안 되는 출발 부스터를 가지고 나오는 바람에 출발 부스터의 이점은 가치가 다소 줄었다.

같은 성향의 카트바디인 이온 X와 공유하는 단점으로는 특유의 훌륭한 탄력 드리프트 덕분에 충돌 시 라인이 쉽게 밀려 몸싸움이 약한 것이 있다. 이와 반대되는 성향을 지닌 카트바디인 스펙터 X, 스팅레이 X, 폭스 X 등은 라인을 굳게 가져가 몸싸움이 출중한 대신 탄력이 부족한 것이 특징.

최근에는 레전드 등급의 카트바디들이 더 많이 출시가 되면서 거의 잊혀지는 카트바디가 되어가고 있다. 흑기사 X만의 장점이였던 훌륭한 탄력과 높은 감속은 황금기사 X나 몬스터 X LE가 출시되면서 더 이상 흑기사 X만의 장점이 아니게 되었고, 출시 초기에는 헤어핀 감속 140km 이상임에도 괜찮은 안정성을 가지고 있다고 호평받았으나 이 부분에서도 백기사 X, 황금기사 X, 몬스터 X LE같은 카트바디들이 비슷한 감속에 더 훌륭한 안정성을 가지고 있어서 묻혔다. 그리고 흑기사 X의 고질병이였던 심히 낮은 게충과 부실한 충돌방어력 덕분에 멀티방에서는 거의 멸종수준에 이르렀고, 상위 호환격인 몬스터 X LE가 출시 되고 나서는 굳이 사용할 필요성이 없는 카트바디가 되었다.[8]

중국과 대만에서는 黑騎士 X (흑기사 X)라는 명칭으로 등장하였고, 스펙은 한국카트와 동일하다. 그러나 중국과 대만 카트라이더는 플로터 시스템이 있기에 흑기사 X의 낮은 게이지 충전량을 보정할 수 있는 방법이 있는데, 기존의 출탈변 333(출발 부스터, 드리프트 탈출력, 변신 부스터 +3, +3, +3)에서 변신 부스터 +3 대신에 게이지 충전량 +3을 갈아끼워넣으면 200이 추가된 700의 게이지 충전량을 자랑하게 된다. 이 수치는 멘티스 X의 게이지 충전량과 같으므로, 높은 감속과 맞물려서 어마어마한 시너지를 자랑할 수 있는 가능성이 생기게 된다.

이 방법은 440의 게충으로 나온 황금마차 X나 [9] 450의 옥새 X, 460의 페이라 X에도 동일하게 써먹을 수 있다.

채널 속도가 통합으로 단일화된 이후 게충으로 인한 패널티가 많이 사라지게 되었다. 물론 지금은 골스블이나 크로노스 정도를 제외하면 X엔진이 거의 다 사장되었기 때문에 큰 의미는 없다.[10]

이후 흑기사V1이 출시되어 명맥을 이어나갔지만 흑기사만에 특징이 없어지고 죄다 나사빠진 스펙으로 출시되었다. 이로인해 X엔진 중에서도 손꼽히는 디자인과 좋은 주행성능으로 나름대로 매력과 특징은 확실했던 흑기사X가 재평가를 받게 되었다.

4. 탑승 선수

2020 SKT 5GX JUMP 카트라이더 리그 시즌2 기준입니다.

SA : 스피드 에이스 / RN : 러너 / SW : 스위퍼 / MD : 미들 / HY : 하이브리드 / IA : 아이템 에이스

SB - 정승하(SW), 김승태(HY)
HLE - 배성빈(RN), 문호준(SA)
AF - 김기수(RN)
ROX - 한승철(MD)
EST - 김지민(HY)

러너의 상징이었던 흑기사 9 때에 비해 X엔진 흑기사의 리그에서의 취급은 마냥 좋지 않았다. 처음 리그 카트바디에 추가된 2020-1 초반에는 고평가를 받았지만, 시간이 지날수록 주행이 압도적인 수준은 아닌데 몸싸움이 밀려 멀티 성능이 밀린다는 평이다. 결국 에이스 자리는 후반기에 추가된 파라곤 X, 러너 자리는 황금기사 X, 스위퍼, 미들 자리는 백기사 X, 스팅레이 X에게 내주었고, 심지어는 밸런스가 좋은 무난한 픽인 드래곤 세이버 X와 멀티 성능이 생각보다 괜찮다는 평가를 받는 스펙터 X에게도 밀릴 정도로 티어가 크게 내려갔다.

그나마 황금기사, 드세, 스펙터가 모두 현역에서 내려온 2021-1 때 빌리지 운명의 다리 한정으로 조커픽으로 기용되는 모습을 보이기도 했지만, 그마저도 후반기에 멘티스 X, 쉐퍼 X가 등장하면서 결국 현역에서 완전히 모습을 감추었다. 흑기사 9 때의 리그에서의 활약상들을 생각해보면 안 좋은 쪽으로 격세지감.

5. 여담

한/중/대 3개국의 명칭이 동일한 몇 안되는 카트바디다. 본래 흑기사 시리즈[11]는 3개국 명칭이 동일한 카트바디였고, 이번에도 마찬가지였다.

스팅레이 X가 블랙비틀 9의 X엔진 버전이라면, 이 카트는 흑룡 9의 X엔진 버전이라고 불러도 될 정도로 성향이 흡사하다. 둘 다 감속이 130대 후반에서, 최대 140 초반까지 나오는 점과 탄력이 매우 좋다는 것, 게이지 충전량이 500으로 낮은 편이라는 것 등이 닮았다.
스팅레이 X와 마찬가지로, 부스터 번짐 효과를 켰을 때 화면 아래쪽이 붉어지는 효과가 나타난다. 또한 백기사 X도 가지고 있는 특징으로, 공통적으로 출발 부스터 성능이 좋다는 특징을 가지고 있었지만 2019.11.14 패치로 인해 X엔진 레전드 카트바디의 출발 부스터 성능이 거의 동일해지면서 옛날 이야기가 되었다.

모든 X 엔진 카트바디 중에서도 독보적으로 디자인에 대한 평가가 매우 좋다. 지금까지의 X 엔진 카트바디들의 디자인에 대한 혹평이 많았던걸 생각하면[12] 흑기사의 디자인은 상당히 잘 나온 편. 그러나 흑기사 특유의 단점인 많이 튀어나온 앞부분도 계승되었고 보닛부분이 어딘가 납작하게 눌려있는 모양새라서 이 부분을 힘들어하는 사람들도 있다.

이중대와 한상현은 룰렛에 흑기사 X 삭제(파츠로 분해)를 매우 낮은 확률로 넣었다가 걸려서 삭제하였다. 이중대는 룰렛을 돌린 시청자가 만원도 안 넣었는데 걸려버렸고, 한상현은 20만원어치 룰렛이 돌아가고서야 걸렸다. 각각 레전드 핸들 6, 레전드 핸들 1이 떴다고 한다.(...) 그런데 한상현이 또 룰렛에서 흑기사 X 삭제가 걸려 3번이나 갈려버렸다..

긱블에서 모터와 철제차대를 이용해 이 차량의 실사판을 만들었다! 심지어 듀얼부스터와 전후면 전조등도 재현해냈다! #[13][14]

과거 쳐날리세가 망하기 전, 이 카트가 몸싸움이 약하고 차체가 비교적 불안정하며 무게도 가벼운 편인데 성능까지 최상위권이라 흑기사만 보면 막으려고 들거나 아예 흑기사방을 파는 등 흑기사 붐이 인 적이 있었다.

3년 후에 본 카트의 후속 카트인 흑기사 V1이 출시되었고 X 때와 마찬가지로 스펙터 다음에 출시되었다. 이것도 나름 유지한 것이라면 유지한 것.

6. 관련 문서

[1] 단, 네이버 계정으로 로그인을 해서 플레이 하는 사람은 해당 이벤트에 참여가 불가능하다. [2] 다만 확률이 확률이다 보니 이쪽도 참사가 생기긴 하는데, 어느 한 카트 유튜버는 지우 보석 3500개(...)중 일부를 써서 무려 1579개를 얻어서 2시간동안 돌렸는데 스펙터 X 11개, 레전드 파츠 X 5개가 뜨는 동안 흑기사 X가 하나도 안떴다고 한다.(...) 참고로 저 지우 보석 3500개는 드래곤 세이버 X를 합성으로 얻을려고 5000대(...)를 갈면서 생긴 부산물. [3] 18시간 기다림, 기다리면 열리는 열쇠 1080개 사용. [4] 머리를 흔들경우 [5] 더욱 강력한 출발 부스터 착용시 최대치 [6] X엔진 카트바디 중 최하위 수준 [7] 속도패치로 인해 기존에 130대 초중반정도 나오던 카트바디들도 120후반대까지 찍히기도 하는데, 흑기사 X는 통합속도로 속도패치가 되었음에도 여전히 130대의 감속을 보여주고 있다. [8] 그래도 보급이 굉장히 많이 된 편이라 X엔진 레전드 중에서는 스펙터와 더불어 국민차로 취급받는다. 무과금 유저여도 이 두 차 중 하나는 가지고 있는 경우가 많다. 그러나 지금은 파라곤이나 백기사/황금기사도 무과금으로 뽑은 유저가 많아 이들을 가진 유저에게 흑기사는 파츠 교환권이 되어버렸다. [9] 실제 중국 카트라이더에서의 황금마차 X는 한국 카트라이더보다 게충을 100 낮게 출시했다. [10] 좀 더 X엔진 현역급의 범위를 넓혀봐야 멘티스, 쉐퍼, 황금 미술 붓 정도로 X엔진 레전드 초창기에 나온 흑기사는 낄 자리가 없다. [11] 흑기사 9, 황금기사 9, 흑기사 9 GT 등 [12] 코튼은 출시부터 프로토와 아르미와 비교 당하며 이 둘 보다 못생겼다고 까이고, 이후 이온과 스펙터, 스팅레이 등의 일부 카트만이 괜찮은 디자인 평을 받았으나, 이후 출시된 백기사 X는 베이스가 된 이 카트보다 완성도가 한참 떨어지는 디자인이라며 또 다시 욕을 먹고 있는 상황이다. 뒤이어 나온 파라곤 X마저 쇼케이스에서 공개했을 때와 디자인이 살짝 다르게 나온데다 뒷면의 큼지막한 배기구의 모습은 혹평을 받는 중이다. [13] 그러나 듀얼부스터가 안 꺼져 듀얼부스터를 떼어냈다고... [14] 다행히 부스터에만 문제가 있었고 주행 자체는 문제가 없었다.