골든 스톰 블레이드 X

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"

<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#1f2023>

}}} ||

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -5px -11px"	일반 [[프로토 X\| 프로토 X ]] 코튼 X 블랙 코튼 X 가브리엘 X 붓 X 버스트 X 묠니르 X 로디 퍼스트 연습카트 X 솔리드 X 페이라 X 마라톤 X 가마 X 세이버 X 가피시 X [[KL X 시리즈\| KL X 시리즈 ]] 플라즈마 X PT 플라즈마 X FT 축구공 X 동화의 지팡이 X [[프로토 바이크 X\| 프로토 바이크 X ]] 렉키 X X 칼리버 로디 플레어 윈드 엣지 X 능력자다오 X 멍지니 X 우니님 X 심판 배찌 X 축구 골대 X 페인트 붓 X 레어 이온 X 쇼 X 켈베로스 X 코튼 X XE 폭스 X 비트 X 스트라이크 X 황금마차 X 문블레이드 X 우퍼 X 버스트 X LE 황금 축구공 X 렉키 X SE 흑련 X 로디 플레어 SE 그래피티 X 윈드 엣지 X SE [[20-2 KL X 시리즈\| 20-2 KL X 시리즈 ]] ㅃㄹ X ㄷㄹ X 몬스터 X 스톰 블레이드 X 올림포스 X 스노보드 X 디스트럭션 X [[21-1 KL X 시리즈\| 21-1 KL X 시리즈 ]] 박스터 X 미술 붓 X 레전드 스펙터 X 스팅레이 X 흑기사 X 골든 코튼 X 백기사 X 태극 X 드래곤 세이버 X 황금기사 X [[파라곤 X\| 파라곤 X ]] 볼트 X 플라즈마 X EXT 이클립스 X [[몬스터 X LE\| 몬스터 X LE ]] [[골든 스톰 블레이드 X\| 골든 스톰 블레이드 X ]] 흰 소 X 올림포스 EX 멘티스 X 쉐퍼 X 황금 미술 붓 X 유니크 히페리온 X 아르테미스 X 크로노스 X 블랙비틀 X 골든 파라곤 X 스페셜 [[TRG 21 X\| TRG 21 X ]] [[돼지바 S X\| 돼지바 S X ]] [[용마제십검 X\| 용마제십검 X ]] [[쏘나타 N 라인(카트라이더)\| 쏘나타 N 라인 ]] [[Taycan 4S\| Taycan 4S ]] [[Ventus evo\| Ventus evo ]]
모든 카트바디는 출시순으로 나열되었습니다.
카트바디명 - 획득이 불가능했던 카트바디. 카트바디명 - PC방에서 사용 가능했던 카트바디.

}}}}}}}}} ||

문서가 존재하는 카트바디 목록

스톰 블레이드 시리즈
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"
_{스톰 블레이드} ^{Z7 엔진}	_{스톰 블레이드 N} ^{Z7 엔진}	_{골든 스톰 블레이드} ^{Z7 엔진}	_{스톰 블레이드 HT} ^{HT 엔진}

_{레드 스톰 블레이드 HT} ^{HT 엔진}	_{골든 스톰 블레이드 HT} ^{HT 엔진}	_{스톰 블레이드 9} ^{JIU 엔진}	_{골든 스톰 블레이드 9} ^{JIU 엔진}

_{스톰 블레이드 X} ^{X 엔진}	_{골든 스톰 블레이드 X} ^{X 엔진}	_{스톰 블레이드 V1} ^{V1 엔진}	_{골든 스톰 블레이드 V1} ^{V1 엔진}

}}}}}}}}} ||

1. 출시일2. 획득 방법

2.1. 한국 서버2.2. 중국 서버2.3. 대만 서버

3. 국가 별 스탯 및 성능 설명4. 탑승 선수5. 여담6. 관련 문서

카트바디 설명

트랜스폼

바이크 기술의 정수, 골든 스톰 블레이드 X

1. 출시일

2020년 11월 26일에 백호-R와 같이 출시된 스톰 블레이드 시리즈의 2번째 X엔진 버전 카트바디이자, 최초이자 마지막 X 엔진 레전드 등급 바이크 카트바디이다. 이전 JIU 엔진의 골든 스톰 블레이드 9이 스톰 블레이드 9이 출시된지 2달 정도 지난 후에 나온 것과는 다르게 X 엔진의 골든 스톰 블레이드는 스톰 블레이드 X가 나온지 불과 3주 만에 나올 정도로 빠르게 출시되었다.[1]

대만 카트라이더에서는 2020년 12월 18일자 패치로 출시, 중국 카트라이더 2021년 1월 21일 출시

2. 획득 방법

2.1. 한국 서버

<colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭	골든 스톰 블레이드 X
획득 경로	레전드 카트 선택권, 카트 패스 상자, PC방 프리미엄 혜택, 무제한 카트 카드


[2]

2020년 11월 26일부터 12월 16일까지 진행되는 마술 모자의 골드 슬롯에서 뽑을 수 있었다. 이전까지의 골든 스톰 블레이드 시리즈는 캐시 빙고로 뽑는 게 관행이었지만, 조재윤 리더가 2020년 8월 15일에 개최된 카트라이더 16주년 기념 방구석 간담회에서 캐시 빙고 제도 폐지를 선언했기 때문에 마술 모자 이벤트로 등장한 것으로 보인다.[3]

마술 지팡이는 캐시 뿐만 아니라 코인으로도 구매가 가능한데 문제는 이번 마술 모자의 경우 맨 윗 줄의 실버 슬롯 두 칸 카트바디의 경우 수량이 594개에 중간 줄의 실버 슬롯의 아이템의 수량은 700개, 아래쪽에 기간제 아이템들의 수량이 무려 2500개라서 실버 슬롯의 아이템 수량이 모두 매진되기 전에 골드 슬롯의 카트바디들이 바로 매진될 정도라[4] 사실상 난이도가 극악이다. 정상적인 방법으로 뽑기보다는 그냥 마술 지팡이 물량공세를 통해 운빨로 뽑는 수밖에 없다.

더군다나 골든 스톰 블레이드 X가 포함된 골드 슬롯의 수량은 단 2개 뿐.[5] 그마저도 다른 골드 슬롯의 카트바디인 파라곤 X나 황금기사 X, 드래곤 세이버 X, 웨이브 X, 레전드 파츠 X가 뽑힐 위험이 있기에[6] 획득 난이도는 25칸 빙고 맞추기 못지않은 극악 수준이다. 아마 코인 구매가 가능하다는 것에 대한 페널티로 저렇게 실버 슬롯 수량을 비상식적으로 정한 듯 싶다.[7]

정상적인 마술 모자의 공략법은 실버 슬롯의 아이템 수량을 모두 매진시켜서 다른 아이템이 나올 확률을 상승시켜 골드 슬롯 아이템만이 남게 되는 그 찰나의 순간에 뽑아내는 방법을 사용한다. 다만 이번 마술 모자의 경우 실버 슬롯 아이템의 수량이 비상식적으로 워낙 많아서 그런 방법은 절대로 불가능하다.[8] 따라서 그냥 운빨로 뽑아내는 수밖에 없다.[9] 하지만 다시 안 풀어준다는 얘기는 없으니 언젠가는 얻기 쉽게 풀어 줄 수도 있다.

2021년 4월 26일 기준으로 어떠한 경로로도 다시 지급하지 않는다고 언급한 카트를 제외하면[10] 최근 패치로 몬스터 X LE도 다시 풀리게 되어 이 카트와 흰 소 X만 풀리지 않고 있었다. 흰 소 X의 경우 패키지로 판매도 하였고 보석 조합으로 30일치를 얻어 기간제 합성을 통해 무제한으로 얻는 유저가 많아 다시 풀리기를 바라는 수요는 비교적 적지만 골든 스톰 블레이드 X는 확률이 극악이었던 마술 모자 이벤트였어서 골스블은 대체 언제 다시 풀리냐는 유저들의 수요가 매우 크다. 현재 V1 엔진의 정식 카트바디도 출시된 만큼 조금만 기다리면 다시 풀릴 것으로 예상되었고...

2021년 6월 3일 패치로 바람개비 주머니 및 신규/복귀 유저를 위한 환영해요 상자에서 얻을 수 있다. 유저들이 다시 풀어달라고 수요가 엄청 많았던 카트바디로, 마침내 첫 출시 이후 처음으로 상자에서 구성품으로 얻을 수 있게 되었다! 무려 7개월 만에 풀리게 되는 것이다. 다만, 상자가 캐시 전용일 뿐더러 구성품 중 꽝이 많은 편이라 골스블을 노리고 상자를 현질하는 것은 그다지 추천하지 않는다. 무제한 등장 확률이 흰 소와 똑같이 0.1%라 그나마 최선의 방법은 30일치 획득률이 일반 카트바디와 똑같은 0.64%기 때문에 기간제 합성으로 무제한을 만드는 것.

그러나 이번 바람개비 주머니에는 캐릭터와 플라잉펫이 총합 51종류로 굉장히 많은데, 이런 캐릭터와 펫들은 한번 무제한을 얻으면 더이상 뽑히지 않는다. 바람개비 주머니 사용 횟수가 많아질수록 골스블을 얻을 확률이 올라간다는 것. 캐릭터, 펫, 플라잉펫 기간제와 무제한이 나올 확률을 전부 합치면 대략 65% 쯤인데, 이때 이들 51종을 전부 뽑았다면 골스블이 나올 확률이 대략 3% 정도가 된다. 따라서 단순 확률표기상의 0.74% 박치기가 아니라는 것. V1엔진 차량들이 계속 출시됨에 따라 결국 얻기는 점점 쉬워지겠지만은, 모종의 이유로 골스블을 예전에 얻지 못한 유저들은 꽤 괜찮은 기회라고 할 수 있다. 핫타임 이벤트로 바람개비 주머니를 몇십개씩 뿌리고 있기 때문에 꼭 얻고자 했던 유저들은 얻어보도록 하자.

2021년 6월 17일 패치로 바람개비 주머니 이벤트가 종료됨과 동시에 마술 모자 이벤트가 다시 시작되면서 얻을 수 있게 되었다. 처음에 출시 되었을 때랑 같은 이벤트인데, 이번에는 캐시로만 진행되며,[11] 골드 칸은 5개, 실버 칸들의 수량 중 가장 많은 게 100개 수준으로, 다행히 난이도가 정상적(?)으로 돌아와서 이번에는 뽑기가 더 수월해졌다.

또한 같은 날 패치로 리뉴얼된 레전드 카트 선택권에서도 얻을 수 있게 되었다. 유독 골스블만 잘 안뿌려주던 시기를 생각해보면 이제는 얻기 훨씬 쉬워진 편.

2021년 7월 8일 패치로 프리미엄 서비스 보상이 리뉴얼됨과 동시에 골드 등급을 달성하면 얻을 수 있는 무제한 카트 카드의 구성품 목록으로 추가되었다. 이로써 프리미엄 점수 60000점을 넘겨 골드 등급을 달성하면 확정적으로 얻을 수 있게 되었다.

2021년 7월 22일, 코리아 테마가 나오면서 PC방 프리미엄 혜택 카트바디로 새롭게 선정되었다. ~~이제는 그냥 대놓고 타라고 주는 듯 하다~~

2.2. 중국 서버

<colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭	黄金风翼 X
획득 경로

2.3. 대만 서버

<colbgcolor=#fff,#000> 카트 명칭
획득 경로

3. 국가 별 스탯 및 성능 설명

<colcolor=#000> 성능 수치
서버
<colbgcolor=#dcdcdc,#8d8d8d> 드리프트	1010
가속력	1024
코너링	1015
부스터 시간	790[🔒]
부스터 충전량	1200
속도 (통합속도)
직선 속도	207km/h[13]
부스터 속도	294km/h[14]
스타트 부스터	311km/h[15]
헤어핀 감속	117~123km/h
주행 물리
안정성	상
접지력	상
몸싸움	중
무게중심	앞
드립감	언더스티어

레전드 바퀴 2, 레전드 엔진 4.8, 레전드 핸들 3, 일반 부스터 -1의 파츠가 기본으로 장착되어 있다.

감속, 안정성 등 기본적인 성능은 스톰 블레이드 X와 비슷하고, 가속력이 월등히 좋아져 개인전 부스터 기준으로는 직선 속도가 303km, 팀 부스터 기준으로는 직선 속도가 305km/h를 무리없이 찍는다. 클라이언트 값에서 그 이유를 확인 할 수 있는데, 최고 속도값이 -0.084, 순간 부스터 가속력이 1.34, 코너 가속도 0.076, 그리고 드래프트 가속도가 1.11로, 현존하는 X 엔진 대장급 4륜을 상회하는 수치를 보여준다. 즉 속도 관련 수치는 파츠로 조절 가능한 변신 부스터 가속력 외에는 전부 현존 최강의 성능이다.

차체의 드립감은 스톰 블레이드 X와 똑같이 언더스티어에 가깝다. 덕분에 톡톡이를 시전하기가 바이크 중에서도 특히 쉬우며 바이크 특유의 물리엔진 덕분에 그 유지력도 강하다. 심지어 쉬운 사용 난이도에 비해 톡톡이 속도는 드탈펫도 없고 파츠도 순정인 상태 그대로에서 견인이나 드래프트 없이 평지 매우빠름에서 최대 330km/h가 넘게 찍히는 수준[16]이라 그야말로 어마어마하게 빠르다. 다만 그만큼 드리프트를 끊기는 조금 불편해졌으니 감안할 필요가 있다.

스피드전 출발 부스터 가속력이 125%로 표기되어 있다. 그래서 현존 레전드 X엔진 차량들 중 출발 부스터의 속도가 가장 빠르지만[17] 실제로는 그 차이가 미미해서 실전에서는 출발 부스터를 빨리 발동시키지 못한다면 유의미한 차이를 내가 어려울 수도 있다.

게이지 충전량은 1200으로, 다른 X엔진 바이크들이 990 ~ 1000의 수치를 가지고 있는 것에 비하면 압도적인 성능을 자랑한다. 바이크 특유의 느린 감속을 감안하더라도 이를 상회할 만큼 부스터가 잘 차는 편이라 게이지 충전에 대한 불편함은 거의 느끼기 어렵다.

부스터 시간은 790으로, 2.85초[18] 부스터 시간 720인 스톰 블레이드 X에 비해 70이나 올랐고, 부스터 지속이 2.7초대에 머무르는 다른 X 엔진 바이크에 비해 압도적으로 긴 지속시간을 보여준다. 이는 일반 부스터 1보다 20 낮은 수치로 순간 부스터로 어느정도 커버가 가능한 수준. 바이크 치고 준수한 지속으로 개인전에서도 본격적으로 3슬롯의 강점을 활용할 수 있게 된 것은 상당한 메리트다. 덕분에 부스터 효율이 괜찮게 좋은 편이다.

골든 스톰 블레이드 9의 장점이었던 최상급 범용성 또한 그대로 계승되었는데, 2.85초라는 준 4륜급 부스터 지속시간과 듀얼 부스터를 통한 뛰어난 직선 속력 덕분에 오히려 JIU 엔진 시절보다도 뛰어난 범용성을 자랑한다. 3슬롯과 직선속력 덕택에 빠름에서도 어느정도 활용이 가능하고, 가장빠름은 원래부터 바이크의 장(場)이며 톡톡이 성능까지 독보적으로 좋아서[19] 무부에서까지 활용이 가능한, 보통 속도를 제외한 모든 속도에서 활용 가능한 어마무시한 범용성을 지녔다.[20] 안정성 및 접지력, 부스터 효율을 통한 개인전에서의 범용성과 3슬롯을 통한 팀전에서의 범용성을 모두 챙겨 개인전/팀전 양쪽으로 적극적으로 활용이 가능하다.

단점으로는 상술하였듯 우월한 게이지 충전량의 대가로 부스터가 동급의 다른 카트바디 대비 짧은 편이어서 어느정도 적응이 필요하며, 바이크 특유의 낮은 감속은 분명한 족쇄이다. X엔진에서 감속은 매우 중요한 성능으로 이후 출시된 R시리즈나 V1과 달리[21] 감속을 보완할 수단이 없기 때문에 낮은 감속으로 인해 발생하는 코너 주파력의 열세를 커버치기가 힘들다.

이렇듯 바이크 특유의 단점들[22] 말고는 이렇다할 단점이 없고 이마저도 다른 바이크들보다는 훨씬 보완된 모습을 보이는지라 일견 완벽해보일 수 있으나 무결점의 바이크는 아니다. 의외로 바이크 치고는 차체 크기가 큰 편이기 때문. 물론 어디까지나 바이크치곤 크다는 소리일 뿐 절대적으로는 작은 차체가 맞지만, 다른 바이크들(특히 전작인 골든 스톰 블레이드 9)에 비해 프론트가 눈에 띄게 긴 편인지라 바이크만의 강점 중 하나인 몸싸움 회피 및 좁은 구간 주파, 극한의 인코스 주파 등이 상당 부분 희석되며 전작을 다루듯이 다루면 큰 괴리감을 느끼게 된다. 따라서 별도의 적응 시간을 가질 필요가 있다. 물론 차체가 큰 만큼 안정성 또한 다른 바이크보다는 좋은 편인지라 그렇게 나쁜 결점만은 아니다.

현재는 이견이 없는 바이크 1티어라고 볼 수 있지만, 실제 유저들 사이에선 호불호가 크게 갈리고 있다. 바이크를 좋아하는 유저층은 드디어 실용성 있는 바이크가 등장했다며 좋아하고 있지만, 바이크에 낯선 유저층은 바이크 특유의 단점들을 들어 별로라고 평가한다. 하지만 이는 전작 골든 스톰 블레이드 9가 초기에 들었던 혹평과 비슷하고[23], 바이크에 유리한 맵들에서 본격적으로 랭킹권에 진입하고 있기 때문에 파라곤 X와 JIU 엔진의 골스블처럼 시간이 지나면 평가가 오를 여지는 있다. 여러 스트리머들은 파라곤 X와 호각을 다투는 성능, 4륜을 이길 맵이 무조건 존재한다고 이야기 한 만큼, 결코 무시할 수 없는 잠재력을 가졌다고 보아야 한다.[24] 탑승자에 따라 성능이 극과 극으로 갈릴 정도로 개인차가 매우 심하다 보니 멘 쉐 몬 파 크 블로 통칭되는 X엔진 대장급 싸움에서는 논외로 치는 편.

V1 엔진이 시작된 이후, V1엔진 바이크가 나오기까지는 아직 많은 시간이 남았고 바이크라는 특징으로 인한 개성은 독보적이기에 골든 스톰 블레이드 X는 오랜기간 현역급을 유지할 수 있으리라 기대되었으나[25], 속도 패치[26]와 몸싸움 설정의 보급, 레어급 V1의 승승장구라는 악재가 겹치며 골스블조차도 결국 자취를 감추었다.[27]

이렇듯 바이크 유저들이라면 많이 안타까운 현 메타이겠으나, 남은 위안거리라면 V1엔진 바이크는 4륜과 공존하게 만들 것이고 출시 시기도 X엔진때에 비해 앞당길 것이라고 조재윤 리더가 공식적으로 입장표명을 했기 때문에 바이크 또한 V1으로 갈아타기가 머지 않았다는 것이다.

4. 탑승 선수

2021 신한은행 Hey Young 카트라이더 리그 시즌 2 기준입니다.

SA : 스피드 에이스 / RN : 러너 / SW : 스위퍼 / MD : 미들 / HY : 하이브리드 / IA : 아이템 에이스

SB - 박인수 (SA)
BLADES - 유창현 (HY)[28]
ROX - 신종민 (RN), 이재혁 (SA)[29]
AF - 노준현 (RN)
SGA - 민은기 (RN)
TBP - 유민선 (RN)
DYN - 전대웅 (RN)
THREAT - 최태원 (RN)
개인전 - 장건, 한상현, 오예찬 제외 모든 선수 탑승.

5. 여담

마술 모자 이벤트 기간 동안 골든 스톰 블레이드 X와 함께 파라곤 X도 골드 슬롯에 등장했었다. 하지만 앞서 전술하였듯이 획득 난이도가 굉장히 높아서 극악의 확률을 자랑한다. 일각에서는 합성에서 스팅레이 X가 나올 확률인 0.04%와 거의 동급이라고 한다.[30] 반면 파라곤 X는 뽑힐 확률이 0.73%로 상당히 높았다.
플라즈마 X EXT와 마찬가지로 부스터 슬롯이 일반 파츠로 잠겨 있어서 분해 시 레어 파츠만 뜬다.
모두의 예상대로 2021 카트라이더 리그 시즌1 때 탑승 카트바디로 골든 스톰 블레이드 X가 포함되었다. 때마침 저 리그 때 달릴 맵들이 팀전에서는 리버스 해적 로비 절벽의 전투와 아이스 부서진 빙산을, 개인전에서는 리버스 포레스트 지그재그, 올림포스 하늘의 신전, 광산 위험한 제련소, 공동묘지 해골 손가락, 월드 이탈리아 피사의 사탑, 노르테유 익스프레스가 선정되었는데 이 트랙들이 대부분 4륜 차량보다 2륜 바이크가 주행하기 유리한 트랙들이기에 많은 선수들이 골든 스톰 블레이드 X를 선호할 가능성이 높아졌다. 이 때문에 넥슨에서 기존의 파라곤 X 메타 대신 골든 스톰 블레이드 X 메타를 푸시해주려고 하는 것이 아니냐는 의견들이 많이 나왔는데, 지우 엔진 시절 골든 스톰 블레이드 9으로 선수들이 대회에서 많은 활약을 펼쳐서 유저들에게도 호평을 받았던 적이 있기에 X엔진에서도 그 때와 같은 활약을 기대해서 대회 흥행에 보탬이 되지 않을까 싶어서 저렇게 맵을 선정했을 수도 있다. 하지만 이렇게 트랙 선정으로 골스블을 밀어준 넥슨의 기대와 달리 흰 소 X가 골스블X마저 밀어버리고 리그를 소판으로 만들었다. 물론 저렇게 된 건 카트라이더 대회에서 사용되는 컴퓨터의 헤르츠 제한, 흰 소 X의 리그 도입이 원인이어서 그렇지 나머지에서는 특별한 문제점이 없으며, 4륜 카트바디보다 2륜이 유리한 올림포스 하늘의 신전, 리버스 포레스트 지그재그, 공동묘지 해골손가락 같은 경우는 여전히 골든 스톰 블레이드 X의 채용률이 높다.
흰 소가 제외되고, V1이 추가된 시즌 2에서는 V1 엔진 추가로 인해 골스블 빈도가 줄어들었지만, 여전히 도검, 올림포스 2종, 상어섬, 송수관, 빌손2처럼 바이크가 유리한 트랙에서는 자주 등장했고, 사빙공, 광삼지, 카타콤(32강 한정), 랠리, 대저택은 상황에 따라 바이크와 V1이 서로 갈리기도 했다.
2021년 3월 18일 패치로 멘티스 X가 출시되었고, 다음 달인 4월 1일에 쉐퍼 X가 등장함에 따라 9 엔진 시절 대장 라인인 이른바 멘 쉐 골[31]의 X엔진 버전이 완성되었다.
카트 컬렉터 상자에서 나오는 골든 스톰 블레이드 X 카드는 이름이 길어서 삭제칸과 겹친다.[사진보기]
앞서 설명했듯이 X 엔진 카트바디 중에서 스타트 부스터가 가장 강하다. 하지만 JIU엔진 대장차인 아르테미스 9와 전작인 골든 스톰 블레이드 9보다는 살짝 약하다.[33]
코리아 테마에 코리아 롯데월드 어드벤처라는 롯데월드 제휴 트랙이 있는데, 상당한 운동장 트랙임에도 랭킹 타임어택에 가면 의외로 골든 스톰 블레이드 X가 순위를 다 차지하고 있다. 심지어 통합 속도로 채널이 패치되어 완전히 V1 카트바디 메타로 바뀌어버린 2021년 10월 28일 이후에도 여전히 타임어택 랭킹권 순위의 태반을 저 카트바디가 차지하고 있을 정도.
롤러코스터의 길이가 상당히 길어 3슬롯이 유리한 데, 똑같이 3슬롯에 부스터 파츠가 잠금 처리된 멘티스 X와 쉐퍼 X는 부스터 효율을 상회할 수 있을 정도로 게이지 충전량이 높은 편이라고 보긴 힘들고 [34] 톡톡이 끊김이 자주 발생한다는 단점 때문에 이들보다 게충이 더 좋으면서 끌기가 상대적으로 쉬운 3슬롯인 골든 스톰 블레이드 X를 선호했던 것.

6. 관련 문서

[1] 2021 카트라이더 리그 시즌1이 시작됨에 따라 리그 차량으로 사용할 수 있도록 하기 위해 빨리 내놓은 것으로 추측된다. [2] 위 이미지에도 나와있듯이 실버 슬롯의 아이템이 모두 매진되기 전에 극악의 확률을 뚫고 뽑아낸 장면이다. 즉 그냥 운빨 망겜의 랜덤박스인 셈. [3] 참고로 JIU 엔진 시절 때 11월 ~ 12월 남짓한 날짜 대에 마술모자 이벤트로 등장한 카트바디는 멘티스 9과 부티 9 XE였다. 그래서 멘티스 9과 부티 9의 X 엔진이 나온다면 다른 방식으로 나오게 될 수도 있다. 그리고 멘티스 X는 훗날 2021년 3월 18일에 시즌패스의 프리미엄 최종 보상으로 나오게 되었다. [4] 골든 스톰 블레이드 X의 수량은 2개, 부가적으로 딸려오는 레전드 등급 카트바디들의 수량은 10개로 확률적으로 골든 스톰 블레이드 X가 뽑힐 확률이 한없이 낮다. [5] 확률은 0.07%... [6] 이 중 웨이브 X는 십중팔구 함정이다. 따라서 웨이브 X가 들어있는 패가 나오면 가급적이면 시도하지 말 것. 레전드 파츠도 사실상 함정인데 얘는 실버칸에서도 종종 나온다. [7] 보통 정상적인 마술 모자의 실버 슬롯 아이템 수량은 저렇게 많지 않다.

[8] 넥슨 측에서 실버 슬롯의 아이템이 매진되지 않게 하기 위해 실버 슬롯 아이템의 수량을 저렇게 많이 집어넣은 것이다. ~~역시 돈슨~~ ~~더 이상 빙고뽑기를 출시하지 않겠다고 했지 빙고급으로 돈을 뽑아먹지 않겠다곤 안했다~~ [9] 사람에 따라 다르지만 평균 ±10,000코인 정도를 쏟아부어야 얻을 수 있다. 이것도 사람마다 모두 다른데 긍정인이나 문호준은 극운빨로 바로 얻은 반면 이중선은 뽑는데 18,000 코인 가량 박치기 했다고 한다. 그마저도 카트라이더를 시작한지 얼마 안 된 뉴비 유저들은 코인을 많이 모아놓은 상태가 아니라서 현찰박치기를 할 수 밖에 없다. [10] 골든 코튼 X, 히페리온 X, 아르테미스 X, 크로노스 X 등등 [11] 단, 미션 노가다를 통해 마술 지팡이를 무과금으로 획득할 수는 있다. [🔒] 파츠 슬롯 잠금 [13] 머리를 흔들시 [14] 팀 부스터 기준 [15] 더욱 강력한 출발 부스터 플라잉펫 착용시 [16] 331~333 정도 나온다. 그 이상으로는 바퀴를 고파츠로 갈거나 드탈펫의 도움을 받아야 하는데, 바이크다보니 기본 감속이 평균 이하권이라는걸 감안하면 이미 말이 안되는 성능인 셈이다. [17] 이 역시 클라이언트 값에서 수치를 확인할 수 있다. 1.85의 출발 부스터 가속력을 가지고 있으며, 1.8인 레전드 4륜 카트들보다 더 높게 책정되어 있다. [18] 바이크 중 부스터가 긴 편에 속하는 렉키-R이 기본 2.9초임을 생각하면 골든 스톰 블레이드 X는 어나더 레벨의 수준. 게다가 저 수치는 전작의 골든 스톰 블레이드 9에 골든 로제타 킷을 낀 것보다 더 높으며 부스터 시간 840인 4륜 카트바디인 플라즈마 X EXT와 별반 차이가 나지 않는다. [19] 무한부스터는 빠름 속도 기반인데, 빠름은 톡톡이를 위해 드립각을 최대한 얇게 떠야 해서 일반적인 카트바디로는 톡톡이가 힘드나 골스블은 어렵지 않게 해낸다. [20] 감속이 골스블이랑 비슷한데 게이지 충전량이 900으로 현저하게 낮은 플라즈마 X EXT보다는 훨씬 좋다. [21] R시리즈는 강력한 순간 부스터로, V1은 익시드로 감속을 제한적으로나마 보완할 수 있다. [22] 짧은 부스터 지속시간, 약한 몸싸움, 4륜보다 느린 감속, 이질적인 드립감 등... 부스터 지속시간의 경우 팀전에서 주행하면 어느 정도 극복 가능하다. [23] JIU 엔진의 골스블 역시 바이크의 단점 때문에 출시 초반에 저평가를 매우 심하게 받다가, 이재혁을 필두로 한 프로들이 연구하며 재평가를 받고 날아오른 케이스이다. [24] 특히 레전드 카트라서 유니크 파츠까지 장착이 가능하기 때문에, 골든 스톰 블레이드 X가 가진 잠재력은 가히 역대급이라고 할 수 있다. [25] 전작 골스블9도 X엔진 레전드급이 풀리기 시작한 2019년 말미에 특정 트랙에서는 랭킹권을 독식했었다. [26] 부스터 관리가 쉬워지고 속도가 느려짐에 따라 접지력이 상향평준화되는 등 골스블을 포함한 바이크 전반의 메리트가 대부분 희석되었다. 더군다나 속도가 느려질수록 X엔진이 불리해지고 V1엔진이 유리해지기 때문에 더더욱. [27] 손가락류나 올림포스 같은 골수 바이크 맵들마저도 V1에게 자리를 뺏기고 말았다. [28] 사실상 스피드 에이스. [29] 와일드카드전 올림포스 제우스 시티 한정. [30] 넥슨에서 공개한 확률표에 따르면 뽑힐 확률이 0.07%라고 하니 아주 틀린 말도 아니다. [31] 일부 유저는 여기다 파까지 넣어서 멘쉐골파 라고도 한다. 아무래도 오랜 기간 1대장을 유지했고 파라곤 9 특유의 편안한 주행감 때문에 일종의 명예(?)서비스로 넣어준다. 물론 성능 자체는 앞선 3개의 카트 바디에 밀린다. [사진보기]

[33] 월드 리오 다운힐 가장빠름에서 출부 강화 플라잉펫 장착 시 아르테미스 9와 골든 스톰 블레이드 9는 점프존을 안 밟고 넘을 수도 있는 반면 골든 스톰 블레이드 X는 그렇지 못하다. 이는 크로노스 X도 마찬가지. [34] 물론 700과 600이란 게이지 충전량은 X엔진 카트바디의 평균적인 게이지 충전량을 비교해봤을 때나 전체 카트바디들을 생각해보면 상위권에 속한다. 그런데 문제는 이들의 부스터 파츠는 잠금 처리가 되어 있다는 것에서 저 게이지 충전량도 주행에 은근히 발목을 잡아버린다. 똑같이 부스터 파츠가 잠금 처리 되어있으면서 900의 게이지 충전량을 가진 플라즈마 X EXT가 이런 면에서만 봤을 땐 훨씬 낫지만 문제는 그 카트바디는 4륜임에도 감속이 120km대에 슬롯도 2슬롯이라 주행 효율이 지극히 떨어진다는 거...