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최근 수정 시각 : 2024-04-02 13:50:02

장보고급 잠수함

파일:대한민국 해군기.svg 현대 대한민국 해군 함정
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{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" 		잠수함 <colbgcolor=#001B69> SS 장보고급, 손원일급, 도산안창호급, { KSS-III Batch-II}
SSM 비둘기/갈매기급정·R, 돌고래급R, 참고래나포·R, 범고래급정
SSN 362사업
항공모함 한국형 경항모 계획, { CVX}
아스널쉽 { 합동화력함}
구축함 DDG 세종대왕급, { 정조대왕급}, { KDDX}
DDH 광개토대왕급, 충무공이순신급, { KDDX-S}
DD 충무급R, 충북급R, 대구·인천R
호위구축함(DE)
고속수송함(APD) 		경기·강원R, 충남급R, 경남·아산R, 경북·전남R
호위함 FFG 인천급, 대구급, { 충남급}, { FFX Batch-IV}
FF 울산급
PF 두만강급R
초계함 PCC 동해급R, 포항급
경비함정
(PG, PCS, PC, PCE) 		충무공 313·315R, 수성급R, 백두산급R, 노량급R, 거진R, 신성급R
유도탄고속함 PKG 윤영하급
PGM 백구/검독수리급R
PKMM 기러기 121·122R
고속정 PKM
PKMR 		기러기 123R, 기러기/참수리급
참수리 211급
PB
SB
FB
PK 		올빼미급R
보라매급R
독수리급R
제비급R
PT 갈매기급R
상륙함 LPH 독도급
LST-II (LSD) 천왕봉급
LST 천안/용화급R, 안동R, 용비급R, 운봉급R, 고준봉급
LSM
LSMR 		대초급R
시흥R
상륙정 LSF 솔개 611R, 거북이 613급정·R, 솔개 621급, 솔개 631급
LCU 물개급
LCI
LSSL 		서울/천안급R
영흥만급R
기뢰부설함 LSML
MLS 		풍도·울릉R
원산, 남포
소해함 MSC
MHC
MHS 		금산급R, 남양급R
강경급
양양급, { MSH-II}
소해정 YMS
JMS
AMS 		금강산/강진급R
대전급R
금화급R
군수지원함 AOE 천지급, 소양급
수상함구조함 ARS
ATS 		창원·구미R
평택·광양R, 통영·광양
잠수함구조함 ASR 청해진, { 강화도}
훈련함 ATH 한산도
정보함 AGS 신천지R, 신세기, 신기원, { AGX-III}
잠수정모함 ASL 남양정·R, 다도해R
수리함 ARL 덕수R
수송함 AKL 부산·인천/제물포R, 원산급R, 군산/천수급R
유조함 YO
AO
AOR 		구룡R
천지·부전/부천R, 백연/화천R, 청평R
소양·진양R
예인함 ATA 인왕R, 용문R, 도봉R
전투근무지원정 전투정 다목적훈련지원정(MTB), 항만수송정(YF), { 특수전지원함·특수침투정}, 항만경비정(YUB/HP)
근무지원정 숙영지원정(QB)R, 냉동정(RCM)R, 고속정지원정(YPK-A), 잠수지원정(DB), 구조지원정(YDT), 항무지휘정(YSB/HCB), 예인정(YTL), 기중기정(YD), 청소정(OS), 청수정(AWT/YWS), 항무지원정(LCM/HUB), 헬기이착함훈련지원정(YHE)
기타 단정, 주정 고속단정(RIP), 인원이송상륙주정(LCP), 상륙주정(LCVP), 고속상륙주정(LCM)
유인기 심해구조잠수정(DSRV)
무인기 수중무인탐사기(ROV), 무인기뢰처리기-II(MDV), { 무인잠수정(UUV)}, { 무인수상정(USV)}
타기관 함정 육군, 국과연 육군경비정육, 선진과·R, 지심과, 미래과, 청해과
※ 윗첨자R: 퇴역 함정
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대한민국 해군이 운용 중인 잠수함
장보고급
SS-I 		손원일급
SS-II 		도산안창호급
SS-III
파일:external/38392548b7d8d4575e174efa459fdf095ae218a9c08027a18713d0a25706d81d.jpg
이천함(SS 062)
파일:external/upload.wikimedia.org/ROKS_Lee_Sunsin_%28SS_068%29_arrives_at_Naval_Station_Pearl_Harbor.jpg
이순신함(SS 068)
1. 개요2. 동급함3. 사업 배경4. 제원 및 특징
4.1. 성능개량 사업
5. 활약상
5.1. 한계와 의의
6. 수출
6.1. 인도네시아 해군의 나가파사급
7. 사건·사고8. 기타9. 관련 영상10. 관련 문서

1. 개요

대한민국 해군의 장보고급 잠수함(SS-I)은 '한국형 잠수함'(KSS) 사업을 통해 전력화한 길이 56m, 배수량 1,200톤급의 209급 잠수함이다.[1]

대한민국 해군은 북한뿐만 아니라 주변국의 불특정 위협에도 대응할 수 있는 전력 확보를 위해 장보고급 잠수함 사업을 시작했다. 디젤-전기 추진 잠수함인 장보고급 잠수함은 1987년 독일의 HDW[2]에 주문한 3척의 209-1200형으로 시작됐다. 1번함 장보고(SS 061)는 독일 킬 조선소에서 건조된 후 1993년 취역했고,[3] 2, 3번함은 대우 옥포조선소에서 부품 패키지 조립 형식으로 건조됐다.[4] 이후 1989년과 1994년에 걸쳐 3척씩 추가로 주문하여 총 9척이 건조됐고, 2001년 9번함 이억기(SS 071)가 취역하면서 사업이 마무리됐다. 이후 해군은 후속 사업(KSS-II)을 통해 1,800톤급의 214급 잠수함( 손원일급) 9척을 도입한다.

한편, 대우조선해양은 209급 건조 경험을 바탕으로 나가파사급 잠수함(DSME1400[5])을 인도네시아에 수출했고, 이로써 한국은 세계 5번째 잠수함 수출국이 됐다. #

2. 동급함

||<tablebgcolor=#FFF,#333><tablebordercolor=#ccc><tablewidth=100%> 순번 || 함종
선체번호 || 함명 || 진수 || 인수 || 취역 || 건조사 || 소속 || 비고 ||
1차선
1 SS 061 장보고 1991-09-12 1992-10-14 1993-06-01[6] HDW 91전대 독일 건조
2 SS 062 이천 1992-10-12 1994-04-30 1994-05-20 대우조선해양 92전대 국내 조립
3 SS 063 최무선 1993-08-07 1995-02-27 1995-02-28 대우조선해양 91전대 국내 조립, 성능개량
2차선
4 SS 065[7] 박위 1994-05-21 1995-08-30 1995-08-31 대우조선해양 92전대 -
2024년 기준 함령 30년 이상
5 SS 066 이종무 1995-05-17 1996-08-30 1996-08-31 대우조선해양 91전대 성능개량
6 SS 067 정운 1996-05-07 1997-08-29 1997-08-30 대우조선해양 92전대 -
3차선
7 SS 068 이순신[8] 1998-05-21 2000-01-31 2000-02-01 대우조선해양 93전대 [9]
8 SS 069 나대용 1999-06-09 2000-11-30 2000-12-01 대우조선해양 93전대 성능개량
2024년 기준 함령 25년 이상
9 SS 071 이억기 2000-05-26 2001-11-30 2001-12-01 대우조선해양 93전대 성능개량

3. 사업 배경

한국 해군의 잠수함 보유 필요성이 1978년 한 · 미안보회의에서 최초로 공식 논의되었다.

회의에서 한국 해군은 잠수함 보유가 국가안보상 필요하고 미 해군의 퇴역 잠수함 구매는 적절하지 않으며 제3국과 기술제휴로 건조하는 것은 가능하다고 주장했다. 따라서 이미 잠수함을 건조한 미국 이외의 서방 국가들과 기술제휴로 잠수함을 건조하는 방안을 검토하는 것으로 잠수함 사업이 시작되었다. 당시에 비교적 유력한 독일, 프랑스, 이탈리아 등의 잠수함이 가장 적합한 대상으로 검토되었고, 획득방법은 시제함은 해외에서 건조 구매하고 후속함은 시제함을 건조할 때 습득된 건조기술과 해외업체의 지원을 받아 국내에서 생산하는 기술도입 국내 건조방안이 확정되었다.

그러나 잠수함 획득사업과 관련된 해외 업체 및 국내 업체들의 과다 경쟁, 국내의 전문성 부족 및 인력 확보 문제 등 사업추진 준비 미흡으로 초기 계획보다 사업이 순연되어 1986년 본격적으로 잠수함 획득사업을 추진하게 되었다. 건조비, 기술 전수 및 함정 전력화 측면 등의 요인을 고려하여 대상 함정으로 독일 209급이 선정되었으며, 해외 기술제휴를 통해 시제함을 해외에서 건조하여 완제품으로 도입하고 두 번째 잠수함 이후부터는 해외 원자재를 도입하여 국내에서 건조하게 되었다.

잠수함 건조 전문업체로 대우조선(주)이 지정되어 건조 계약이 체결되었으며, 1988년 한 · 독 정부 간 비밀보증, 교육훈련, 품질보증 협약이 체결되었다. 독일로부터 시제함을 인수받아 운용하고 있으며, 이후 후속함 국내 건조를 위한 기술을 성공적으로 전수함과 동시에 잠수함 운용에 필요한 제반 지원시설 등을 확보하는 등 잠수함 사업 착수 후 불과 수년 만에 작전운용이 가능하게 되었다. 이는 잠수함 건조에 참여했던 독일 회사뿐만 아니라 세계를 놀라게 했고 잠수함 보유를 희망하는 제3국들에게 모범적 사례로 제시되고 있다.
김효철 외, 『한국의 배』 (지성사, 2006). 출처
다른 한 가지 구두로만 들었던 얘기는 1970년대 말에 미국 해군으로 부터 퇴역 예정인 탱(Tang)급 잠수함 1척을 인수해서 잠수함 확보에 대비해 훈련용으로 사용할 용의가 있느냐고 물어왔다는 것인데 우리 해군에서 정비예산이 많이 든다는 이유로 거부했다는 것이다. # 그래서 나는 잠수함에 관해서는 그 시작은 해군보다는 국가 지도부에서 시발 시켰다는 걸 안다. 당시는 해상 대간첩작전이 급한 현안 문제였고 예산의 여유가 없는 상태에선 시도하기가 용이한 일은 아니었을 것이지만 작은 준비가 하나도 없었다는 건 아쉽지만 분명한 사실이다.
안병구, 『잠수함과 함께』 (다물아사달, 2017), pp.115-116.

돌고래급 소형 잠수함(SSM)이 규모에 비해 다양한 작전을 수행할 수 있었다 해도, 해군은 수중·수상·항공의 입체전력 확보와 함께 본격적인 잠수함 작전을 수행하기 위해 체급이 높은 중형 잠수함을 필요로 했다. 해군은 돌고래 건조가 추진되던 1982년 11월, 율곡사업 리스트에서 추가 잠수함 도입사업을 올리고 5년 뒤인 1987년 7월 16일, 3척의 잠수함을 도입하는 한국형잠수함사업(KSS)에 대해 대통령의 재가를 받았다. 해군의 중형 잠수함 도입은 국내 연구개발이 아닌 이미 성능이 입증된 잠수함을 도입하는 방향으로 추진되었고, 그 결과 독일 HDW사(Howaldtswerke-Deutsche Werft)의 디젤 추진 209잠수함이 선정되었다.

209급 잠수함을 획득하는 KSS사업은 1척을 독일 현지에서 완제품으로 건조·도입하고, 나머지 2척을 기술도입(원자재 구매)해 국내에서 건조하는 방식으로 진행됐다. 1번함은 1992년 10월 14일 독일 킬(Kiel)에 위치한 HDW조선소에서 인수, 1993년 취역했고, 장보고 대사의 이름을 따 장보고함이라 명명했다. 이후 이천 제독의 이름으로 명명한 이천함부터는 독일에서 부품을 받아 국내 건조 파트너인 대우조선해양(당시 대우조선, 1994년 대우중공업에 합병)에서 조립, 건조했다. 해군은 1989년에 2차분, 1994년에 3차분 각각 3척씩을 추가로 발주하였는데, 도입 차수에 따라 성능도 조금씩 다르다. 3차분의 경우, 사정거리 90km의 잠수함 발사 하푼 미사일을 운용한다. #

4. 제원 및 특징

구분 장보고급(209-1200형) 나가파사급(DSME1400)[13]
1·2차(6척) 3차(3척)
함종 잠수함(SS: Submarine)[14]
건조 업체 HDW, 대우조선해양
배수량 수상 1,280톤 1,450톤
수중 1,350톤 1,580톤
길이 55.9m 59.9m
폭 6.2m 6.2m
최대속력 수상 11노트(20.4km/h) 11노트(20.4km/h)
수중 22노트(40.7km/h) 21노트(38.9km/h)
항속거리 수상 10,000nm / 6노트 10,000nm / 6노트
수중 스노클 8,000해리 / 10노트 8,000해리 / 10노트
수중 배터리 20해리 / 20노트
400해리 / 4노트 		20해리 / 20노트
400 해리 / 4노트
잠항심도 최대 xxxm(기밀) xxxm(기밀)
작전심도 250m
장갑 HY-80 고장력강
승조원 32명(권장)
45-48명(한국해군)[15] 		40명
추진체계 방식 디젤-전기추진[16]
디젤엔진 MTU 8V396[17]
전기모터 지멘스 3.7 MW급 모터 1기
소나 ATLAS CSU-83 L3 ELAC
전투시스템 ATLAS ISUS 83 TFCS KONGSBERG MSI-90U
무장 발사관 533mm 어뢰발사관 x8 (스윔아웃) 533mm 어뢰발사관 x4 (스윔아웃)
533mm 어뢰발사관 x4 (압축공기)
무기 SUT 중어뢰
K-731 백상어 중어뢰 등 14발 		SUT 중어뢰
K-731 백상어 중어뢰
UGM-84D 하푼 미사일[18] 등 14발

4.1. 성능개량 사업

5. 활약상

5.1. 한계와 의의

다만 이것은 작전해역이 제한된 훈련이라는 본질적인 버프가 있다. 재래식 잠수함은 순항속력이 느리기 때문에[31] 적 함대를 능동적으로 추적할 수 없이 예상 항로에서 매복하고 있다가 일격을 퍼붓고 숨는 것밖에 할 수 없고, 수상함대는 적 잠수함이 있을 법한 해역으로 아예 안 가거나 뭔가 있다 싶으면 주변에 있는 대로 폭뢰와 어뢰를 퍼부어 접근을 방해하면서 고속으로 이탈하는 것으로 잠수함을 회피해버린다. 그런데 좁은 해역에서 멀리 도망칠 수도 없는 훈련상황이니 재래식 잠수함의 최대 약점이 없어지는 것.[32] 즉, 이러한 훈련들은 혹시 있을지 모를 재래식 잠수함의 기습에 대한 대항책을 연습하기 위한 것임을 잊어선 곤란하다. 무엇보다도 어느 국가든지 간에 연합훈련이든 자체 훈련이든, 공개 시연회든지 간에 실전 때 사용한 전술과 전략을 100% 사용하지는 않는다.[33]

한때 국내 인터넷에서는 이 전과를 기반으로 미 해군이 장보고급 잠수함에 패하고 놀라서 스웨덴의 고틀란드급 잠수함을 임대했다는 루머가 퍼져 있는데, 어느 정도는 맞는 말이지만 이것을 장보고급 잠수함만의 단독 성과로 볼 수는 없다. 1990년대 미 해군은 대(對) 재래식 잠수함 대응 전술이 낙후되어 있었기 때문에 대한민국 해군의 장보고급 외에도 호주나 남아프리카 공화국, 스웨덴의 디젤 잠수함과의 훈련에서 상당히 애를 먹었다. 그래서 전술의 발전차 연습 훈련 상대용으로 고틀란트급을 임대 운용해서 잘 써먹은 것이다. 즉 장보고급 잠수함을 비롯한 여러 국가들이 보유한 재래식 잠수함들의 성과가 원자력 잠수함만을 바라보던 미국에게 재래식 잠수함도 위협적일 수 있다는 사실을 일깨워준 것이지 ' 미국과 전 세계가 놀란 대한민국 해군 잠수함의 우수성' 같은 식으로 확대해석을 하면 곤란하다.

결론적으로 여러 모의훈련에서 장보고급이 인상적인 성과를 거둔 점은 사실이지만, 그것이 다른 국가들이 상상하지 못한 수준의 대업적이라거나 잠수함이 대한민국 해군의 결전병기라는 것은 아니다. 위에 기록된 활약상을 보면 알겠지만, 실제로 어느 정도 미국의 재래식 잠수함 대응 전술이 확립된 2010년대에 들어서는 이전과 같은 반가운 '승전보'가 잘 들려오지 않는다. 더해서 2010년대 이후의 림팩부터는 재래식 잠수함에 파괴 임무보다는 정찰, 수색 임무를 맡기는 편이다. 물론 당시 림팩에서 지금보다 훨씬 낙후되어 있었던 대한민국 해군의 능력으로 성능상 몇 세대나 위에 있는 세계 최강의 미 해군을 상대로 우수한 훈련 성과를 보여준 것은 사실이다. 즉 당시 림팩 훈련에서의 활약상은 승조원들의 철저한 사전 연습과 갖춰진 기량을 발휘하여 모의 훈련을 우수하게 통과한 것이지 장보고급 잠수함이 말도 안 되는 스펙의 결전병기라서가 아니다.

6. 수출

국내 조선업체들이 대만의 잠수함도입사업(IDSㆍIndigenous Defence Submarine)에서 대만 해군에 제안한 잠수함 모델이 바로 인니에 수출한 이 모델이라고 한다. '양낙규의 Defence Club' 대만 잠수함사업 뛰어든 국내기업 실력은 기사 내용에 따르면 대우조선해양과 현대중공업은 팀을 구성해 대만 해군에 브리핑까지 진행한 것으로 알려졌으며, 대한민국 대표단은 인도네시아에 3척이 수출된 209급 TR-1400(DSME-1400)모델을 대만 해군에 제시한 것으로 알려졌다고 한다. 그러나 정치적 문제를 고려하면 대한민국 정부가 대만에 잠수함 수출을 허가할 가능성은 없다.[34] 다만 2022년 6월에 한국 경찰은 하이쿤급 잠수함 개발과 관련해 대우조선해양의 장보고급 잠수함 기술을 대만에 유출한 혐의로 경남의 조선기자재 업체를 수사하고 관련자를 기소했다. 관련 기사 이어 2024년 1월 3일 한국 경찰은 대우조선 해양에서 잠수함 도면을 빼돌려 이직한 뒤 대만 CSBC와 협력해 잠수함 설계들 도와준 전 대우조선해양(현 한화오션) 임원을 입건해 수사중이라고 밝혔으며 유출된 도면은 나가파사급 잠수함 설계의 원형인 DSME1400 이라고 밝혔다. 기사

필리핀 해군이 해군의 현대화 사업인 Horizon 사업을 통해 잠수함 2~3척을 도입하는 사업을 진행하려 하고 있는데 인도네시아 납품 모델과 비슷한 DSME-1400을 제시한 것으로 알려졌다. # # # 프랑스의 Naval Group이 최근 스코르펜급을 필리핀 해군에 제시하며 입찰 경쟁이 가속화될 것 같다. #

6.1. 인도네시아 해군의 나가파사급

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파일:external/blog.donga.com/8942698191458873542.jpg
나가파사 진수식

대우조선해양에서 209급 건조경험을 바탕으로 역설계를 통해 잠수함을 설계 후 인도네시아에 수출한 게 나가파사급(DSME1400[35])이다.

|| 선체번호 || 함명 || 진수 || 인수 || 취역 || 건조사 || 비고 ||
403 KRI[36] Nagapasa(나가파사) 2016-03-24 2017-08-02 2017 대우조선해양 -
404 KRI Ardadedali(아르다데달리) 2016-10-24 2018-04-25 2018 대우조선해양 -
405 KRI Alugoro(알루고로) 2019-04-11 2021-03-17 2021 대우조선해양 최종조립에 PT PAL 참여

7. 사건·사고

8. 기타

9. 관련 영상

림팩훈련에서 표적함을 명중시키는 이순신함(SS 068)의 하푼미사일



10. 관련 문서


[1] 209급 잠수함은 과거 U보트를 건조하며 본좌로 군림했던 독일이 이전 실력을 되살려 개발한 잠수함이다. [2] Howaldtswerke-Deutsche Werft [3] 이전에 발견하지 못한 결함을 한국 해군 인수단이 발견한 후 개량을 했다고 한다. [4] 완전히 국내에서 건조된 첫 잠수함은 4번함 박위이다. [5] 209-1400형과 유사 [6] 취역식은 6월 2일 [7] 해군에서는 한국전쟁 중인 1951년 지리산함(PC-704)이 작전 중 기뢰 접촉으로 침몰해 승조원 57명 전원이 전사한 후 선체번호에 '4'를 쓰지 않는다. [8] 충무공 이순신이 아니라 그의 부관이었던 무의공 이순신이다. [9] 서브 하푼운영을 위한 ISUS-83 시스템을 도입하면서 데이터 체계를 다시 설정했고 KNTDS로 호칭되는 링크 11 통신시스템을 장착. 이 과정으로 공기가 1년여 추가되고 300억이 더 소요되었다. [10] 후속 함급인 손원일급부터는 잠수함의 함명이 몇 척의 예외를 제외하면, 대부분 항일/독립운동가로 굳어진다. [11] 충무공 이순신의 부관인 무의공 이순신(李純信)이다. 자는 입부(立夫)요, 시호는 무의(武毅)로, 충무공 이순신과는 별개의 인물. 난중일기 같은 곳에 자주 보이는 방답첨사 이순신이 이 사람이다. 명명할 때 하필 잠수함에 충무공의 이름을 붙이느냐고 오해한 뒷담화가 끊이지 않았다. 광개토대왕급을 내놓은 다음 개발한 2차 구축함 사업 (KDX-2) 1번함을 충무공이순신함으로 명명했지만 이번엔 이지스함이나 항공모함에 어울릴 이름을 성급하게 갖다붙였다며 또 까였다. [12] 장보고함의 취역식에는 권영해 국방부장관 주빈으로 참석했다. # [13] 대우조선해양에서 209급을 기본으로 독자설계 후 인도네시아 해군에 수출한 모델 [14] 예전 미 해군은 순양함도 C(Cruiser)를 쓰고, 구축함도 D(Destroyer)를 쓰는 한글자 코드를 썼다. 순양함을 자세하게 나눌 필요가 있어 코드가 확장(i.e. 경순양함 (軽巡洋艦): CL(Cruiser-순양함, Light-가벼움)되었다. 그렇게 구별할 이유가 없었던 전함은 그냥 주 역할을 두 번 써(戦艦): BB(Battleship-전함, Battleship) "BB", 즉 전함 전함이라는 코드가 되었다. 구축함(DD), 호위함(FF), 잠수함(SS)도 같은 이유다. 링크 [15] 기본 승조원에 견습/훈련인원까지 동승시켜 운용. 잠수함 승조원은 전원 부사관 이상이다. 하사조차 드물다. [16] 현대 잠수함에서 디젤-일렉트릭이라고 하면 수상 항주 중에 디젤엔진으로 발전기를 돌려 전기를 충전시키고, 추진은 항상 전기로 하는 것을 가리킨다. 절대로 수상항주 중에 디젤엔진이 직접 스크루를 돌리는 게 아니다. (2차세계대전 당시에는 그렇게 했지만) [17] MTU 엔진은 정숙성과 안정성 면에서는 정평이 나 있는 독일제 엔진이다. 중국도 자국 잠수함 건조하면서 자체 디젤엔진의 신뢰성에 문제가 생기자 수출통제로 본래 목적으로 입수가 불가능한 MTU 엔진을 다른 목적으로 수입해서 카피해서 탑재할 정도였다. 철도 분야에서는 국유철도가 DHC 디젤동차에 이 엔진의 V16형을 사용했다. [18] 전용 발사관에서 압축공기를 이용하여 발사. 취역 시 UGM-84D 하푼 블록 1C를 운용한 것으로 보인다. [19] 바다 환경 자체가 가변적일 뿐더러 난류와 한류에 의한 영향도 있다는 건 감안해야 한다. [20] 물론 아래에서 언급했다시피 림팩이 실전과는 다른 훈련이라는 걸 감안해야한다. [21] 각주에 열거된 한계들을 감안한다 하더라도 상당히 조용한 잠수함인 것은 사실이다. [22] 적외선 탐지기능 추가와 해상도 향상이 이뤄졌다. [23] 209급 중에서 최초로 장착에 성공한 것이다. 특히 함내 수납 가능한 방식으로 탈착식의 손원일급 예인소나보다 운용 편의성이 개선됐다. [24] 하드웨어적으로 중앙처리장치와 저장장치를 교체로 연산처리 능력과 데이터 저장능력을 확장. 표적기동분석 알고리즘 적용. 신호처리 성능 및 탐지, 분석, 추적 성능 향상. 아날로그로 연동되던 어뢰유도 능력 개선. 유도 알고리즘과 어뢰소나 신호처리 알고리즘도 국산 기술로 적용 [25] 가상적 P-3C 오라이언 에 5분간 탐지되었으나, 도주하여 공격받지 않았다. [26] 여담으로, 림팩 2000에 참가하여 성공적으로 훈련을 마치고 하와이에서 출항하여 대한민국으로 항해한 지 약 1주일이 지난 시점, 그러니까 태평양 한가운데서 함 내에 충수염 환자가 발생했다고 한다. 다행히 미국 육해공군/해병대/해안경비대의 협조를 받아 환자는 살아남을 수 있었다고 한다. 장보고함 초대 함장인 안병구 제독의 자서전에 등장하는 에피소드. [27] 《RIMPAC 2018, 태평양 대잠수함전을 마치고》 3페이지 - 해군 잠수함 사령부 이상엽 중령 [28] 이 점 때문에 HF 통신체계를 위성통신체계로 교체하여 통신 시간을 많이 줄인 덕에 노출 시간이 줄어들어 다음 훈련에 참가한 장보고함이 큰 전과를 올릴 수 있었다. [29] 1만 톤급 이상 전투함은 조밀한 격벽과 튼튼한 선체로 인해 중어뢰를 맞는다고 해도 순식간에 용궁 행을 가거나 하는 일이 거의 없다. 이례적인 사례인 셈. [30] 이 때문에 이천함이 원 샷, 원 힛, 원 씽크 (One Shot, One Hit, One Sink)란 칭호를 얻었다. 현재 잠수함사령부에서 구호로 사용하는 중. [31] 장보고급 잠수함이 최대속력이 수중 22노트 수준인데, 니미츠급 항공모함이 30노트 이상이므로 항공모함도 제대로 따라잡기 힘들다. 그나마도 디젤-전기추진 잠수함은 배터리 방전 문제로 수중최고속도를 수 시간밖에 유지하지 못한다. [32] 심지어 바닷속의 콘서트장으로 유명한 호주의 콜린스급 잠수함도 미해군 항모 전단에 침투해 모의공격하는 데 성공한 적이 있다. # [33] 이는 F-22가 1:144의 전과를 낸것이나 4.5세대 전투기들에 가상격추 판정을 받았을 때도 동일하고, 에어쇼 등 시연회를 할 때 관람객들에게 시연하는 기술은 실제의 10분의 1 수준밖에 되지 않는다. [34] 대만 정부가 미국과의 재래식 잠수함 도입 사업에 목을 매는 것도 이 이유다. 대만이 직접 유럽, 대한민국, 일본 등의 재래식 잠수함 건조 가능 국가와 계약하려고 해도 이들은 중국의 압력 때문에 계약을 주저하거나 거절하고 있으며, 남은 방법은 미국이 이들로부터 재래식 잠수함을 구입해 대만에 다시 파는 방법밖에 없다. 미국은 재래식 잠수함 건조기술이 소멸했기 때문. 하지만 이 방법도 미국 뒤에 대만이 있음을 파악한 각국의 거절에 의해 난항을 겪고 있다. 이미 재래식 잠수함이 필요없을 정도로 극강의 원자력 잠수함들을 보유한 미국이 굳이 재래식 잠수함을 도입할 이유가 없기 때문이다. [35] 209-1400형과 유사 [36] 인도네시아어로 Kapal Perang Republik Indonesia라는 말의 두문자어로 해석하면 '인도네시아 공화국 군함'이라는 뜻.

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