월드 오브 탱크 블리츠/소련 테크 트리/경전차

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템플릿	템플릿:월드 오브 탱크 블리츠

1. 개요

2. 기본 전차

2.1. T-26 - 1티어

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	HP	단계	비고
T-26 mod. 1936-1937	30/15/15 mm	210 m	44 도/초	260	2 단계	기본 밀폐형
T-26 mod. 1938	15/15/15 mm	220 m	46 도/초	270	3 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	단계	비고
T-26F	130 마력	20 %	545 kg	2 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	단계	비고
T-26	12 톤	58 도/초	1 단계	기본

	관통력	공격력	탄종 구성	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도
37 mm B-3	40/64/9 mm	ㄱ0/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1 단계
	160 발	0.38 m	2.3 초	15.25 발/분
45 mm 20K	51/88/23 mm	55/55/75	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	2 단계
	136 발	0.46 m	2.3 초	14.43 발/분

3. 공통 트리

3.1. BT-2 - 2티어

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	HP	단계	비고
BT-2	26/13/13 mm	200 m	32 도/초	260	1 단계	기본 밀폐형
BT-5	26/13/13 mm	210 m	35 도/초	250	2 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	단계	비고
M-17L	450 마력	20 %	610 kg	4 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	단계	비고
BT-5	11.8 톤	50 도/초	2 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도
37 mm B-3	40/64/9 mm	40/40/50	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1 단계
	92 발	0.38 m	2.3 초	15.25 발/분
45 mm 20K	51/88/23 mm	55/55/75	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	2 단계
	80 발	0.46 m	2.3 초	14.43 발/분

	관통력	공격력	탄종 구성	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	포탄 재장전 시간 / 클립 재장전 시간/ 클립당 탄수
23mm VJa	30/42 mm	12/12	철갑탄/고속철갑탄	2 단계
	360 발	0.54 m	1.9 초	0.2 초/6 초/9 발

3.2. BT-7 - 3티어

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	HP	단계	비고
BT-7 mod. 1935	20/15/15 mm	210 m	44 도/초	360	2 단계	기본 밀폐형
BT-7 mod. 1937	20/15/15 mm	210 m	46 도/초	350	3 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	단계	비고
M-17L	450 마력	20 %	610 kg	4 단계	기본
M-17T	500 마력	20 %	610 kg	4 단계	중간
V-2	480 마력	15 %	750 kg	5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	단계	비고
BT-7	15.5 톤	47 도/초	3 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도
45 mm 20K	51/88/23 mm	55/55/75	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	2 단계
	84 발	0.46 m	2.3 초	14.46 발/분
37 mm ZiS-19	58/92/19 mm	40/40/55	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	3 단계
	84 발	0.35 m	1.9 초	20 발/분
45 mm VT-42	75/95/23 mm	55/55/75	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	4 단계
	84 발	0.37 m	1.8 초	18.18 발/분

3.3. A-20 - 4티어

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	HP	단계	비고
A-20 mod. 1938	45/40/35 mm	220 m	45 도/초	480	3 단계	기본 밀폐형
SP-3	55/45/35 mm	230 m	50 도/초	530	4 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	단계	비고
V-2	400 마력	15 %	750 kg	5 단계	기본
V-2-34	470 마력	15 %	750 kg	6 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	단계	비고
A-20 mod. 1938	19 톤	44 도/초	3 단계	기본
A-20 mod. 1941	19 톤	46 도/초	4 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도
45 mm VT-42 mod. 1940	78/95/23 mm	120/100/140	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	4 단계
	77 발	0.326 m	3.2 초	7.8 발/분
76 mm L-11 mod.1941	78/95/39 mm	140/120/200	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	4 단계
	50 발	0.451 m	6.6 초	7.1 발/분

• 공격
  7.1 업데이트로 저티어 전차들의 모든 성능이 갈아엎어지면서, 세세한 부분이 조정되었고, 특히 4티어 전차들은 장전속도와 공격력 부문에서 버프를 받아 평균 공격력이 은탄이 140, 골탄이 120으로 되었고, 8.6초대의 매우 답답한 장속 또한 8.4초대로 버프를 받았다. 하지만 이놈은 다른 전차들[3]과 다르게 이전부터 성능이 나사가 빠진 전차라 다른 전차들이 상향 패치의 특혜를 받을 때 이 놈은 7.0 이전의 타 국가의 중형전차급 성능을 패치 받게 되어 참으로 애매한 공격 성능을 가지게 되었다.

4. 경전차 공동 트리

4.1. MT-25 - 6티어

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	HP	단계	비고
MT-25	45/40/40 mm	240 m	48도/초	820	5 단계
T-34M mod. 1	45/45/45 mm	240 m	50도/초	870	6 단계

	마력	화재 확률	무게	단계	비고
V-2K	500 마력	15 %	750 kg	6 단계
V-2-10	520 마력	15 %	750 kg	6 단계
V-16M	700 마력	15 %	750 kg	7 단계

	한계 중량	선회 속도	단계	비고
MT-25	28 톤	44 도/초	6 단계
MT-25 reinforced	28 톤	48 도/초	6 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도
ZiS-4	112/189/29mm	90/90/110	AP/APCR/HE	5단계
	100발	0.36/0.34m	2.3초	17.1/20발/분
S-54	125/156/39mm	160/160/200	AP/APCR/HE	5단계
	70발	0.4m	2.3초	9.2발/분

	관통력	공격력	탄종 구성	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	포탄 재장전 시간 / 클립 재장전 시간/ 클립당 탄수
S-20	100/130/23mm	55/55/75	AP/APCR/HE	5 단계
	120발	0.41m	2.8초	0.57초 /9.59초 / 2 x 4발
S-10	130/175/28mm	90/75/110	AP/APCR/HE	5 단계
	120발	0.41m	3.7초	0.67초 / 11.03초 / 4발

• 개요
• 소련군의 기갑장비 중 잡다한 차륜형 장갑차와 구식인 궤도차량을 통합 대체하기 위해서 설계한 전차 계획안 중 하나. 1943년 2월에 설계 초안이 완성 되었다. KV 계열의 경전차 사양이라고 볼 수 있다. 독일 일부 기갑차량처럼 교차배치 된 바퀴 덕분에 동력이 전륜에 전달 되는 혁신적인 현가장치가 특징이다. 시제 차량은 생산 되지 않았다.
• 속도와 클립포 화력이 좋으나 선회력, 관통, 내림각이 나쁘다. 경전차로써 장갑이 없는건 당연한일. 관통력이 떨어지는 클립포를 쓰기엔 선회력이 떨어져 상대 진영을 휘젓고 다니기 어렵고, 반동 및 속도로 인해 명중률이 매우 떨어지는 관계로, 달리면서 쏘면 절반도 맞히지 못한다. 딜을 올리기 위해서는 조준사격&런 플레이를 해야한다.
• 최종포 57 ㎜ 4발 자동장전장치 포의 고기동 경전차. 최종포 전까지는 고통의 플레이다. 모든 부위에 40~45 ㎜ 복합경사장갑이 발려있어 유효 방어력은 나름 나오지만, 이 수준은 T-34의 방호력 수준이며 자기 보다 낮은 단계 전차의 사격이라도 내빼다가 운 좋게 튕기는 정도이므로 너무 믿지는 말자.

• 공격
• 포가 4종류나 된다. 모든 포가 내림각이 나쁘므로 헐 다운에는 적합하지 않다. 내림각이 6도인데, 실제 약간의 언덕에서도 포를 쏘지 못한다. 기본포는 전 단계 T-34의 그 57 ㎜ ZiS-4 주포로 고속철갑탄 관통력, 분산도, 분당 공격력이 우수하나 단발 공격력이 90 / 75라 상위 단계 전차 상대로는 저지력이 전혀 없다.
• 포탑을 T-34M mod. 1941로 올린 다음에 연구 및 장착 가능한 76 ㎜ S-54 또한 T-34의 그 주포이다. 철갑탄의 관통력이 13 ㎜ 더 낫고 단발 위력이 160인 점을 제외하면 대부분의 사격 성능이 57 ㎜ 주포 보다 안 좋은 편이다. 전 단계 T-34에서 연구하고 올라올 수 있으니 LTTB를 연구하기에 편하다는 정도로 받아들이자.
• MT-25 전용 주포인 45 ㎜ S-20은 MT-25의 장기인 자동장전장치 주포 계통이다. 조준 시간과 분당 공격력(~2 368)이 우수하지만 철갑탄 관통력이 100 ㎜로 6단계 전차치고는 아주 낮은 편이며 단발 위력도 낮다. 오직 2 * 4발을 갈기는 총합 440 대미지 짜리 탄창 하나를 쏟아 붓기 위해서 움직이게 된다. 참고로 탄간 자체는 0.57초에 한 번에 2발씩 총 4회 사격을 하는데 이 2발을 한 발씩 끊어 쏘는지라 생각보다 단시간에 화력을 퍼붓진 못한다.
• 최종 전용 주포인 57 ㎜ S-10은 탄창당 4발로 감소, 분당 공격력 ~1 771로 감소. 탄간도 2/3초로 늘어나지만 관통력이 130 ㎜로 한결 나아지고 특히 고속철갑탄 관통력은 175 ㎜ 까지 올라가며 탄창당 대미지도 360으로 그렇게 나쁘진 않은 주포이다. 조준 시간이 최대 1.3초 가량 늘어나지만 MT-25는 어차피 기동간 사격이 주특기인 전차이므로 큰 문제는 아니다.

• 방어
• 전체적으로 경사가 잘 져있는 40~45 ㎜ 장갑을 두르고 있다. MT-25의 기동력이 워낙에 좋은 관계로 상대에게 나쁜 탄을 강요해서 종종 의외의 탄을 튕겨내는 편이지만 그 이상을 기대하지 말자. 차체도 커서 적들이 쉽게 맞히니 지그재그런은 통하지 않는다. 당연히 KV-2와 Smasher 같은 같은 진영 멸적포에 맞으면 정밀 조립 껴도 922 HP밖에 안 되는 내구도가 바로 거덜나며 차체 측후면은 122 ㎜ 주포에 구경우세로 관통 당한다.
• 위장률은 기동/정지 중 52% 선으로 환풍기 + 식량을 낀 자신(284 미터)을 대상으로 216 미터 까지 들키지 않고 접근 가능하다. 하지만 어차피 기동으로 살아남는 경전차이므로 적극적으로 상대편을 정찰하자. MT-25가 수풀에서 저격 하고 있으면 오만 욕을 다 들을 것이다.

• 기동
• 마하 9의 속도로 무빙 전진 72 ㎞/h, 후진 23 ㎞/h에 평균 속도 43 ㎞/h만 봐도 이 놈이 전차계의 레이싱 카 수준의 기동력이란 걸 알 수 있다. 기본 힘 중량비도 27 hp/t 까지 쉽게 올라가며 회전 속도도 초당 59 / 62도 까지 올라간다. 다만, 기동시 회전은 속도대비 좋지 않기 때문에 상대 진영을 요리조리 피해가는 기동이 어렵고 히트앤 런 스타일로 운용을 해야지, 뺑뺑이는 시도하지 말자.
• 지형 돌파 능력이 161 / 141 / 71%에 달하는 덕분에 유효 추중비는 38 hp/t에 육박한다. 다만 험지 기동 능력은 아무래도 떨어지니 직진 주행 할 것 아니면 수중전을 벌인다든지 하는 일은 피하자.

• 운용
• 옆동네 독일 5단계 경전차인 VK 16.02과 같이 탄창 장전 후 상대를 잘 가려서 뛰어들어 다 퍼붓고 튀는 히트 앤 런의 대가 전차. 주포는 두 자동장전장치 주포 중 하나를 골라 쓰게 된다. 47 ㎜는 높은 기대 피해량 440 HP를 가진 대신에 관통력이 허접하기 그지 없어서 입사각에 주의해야 하며, 57 ㎜는 관통력이 30% 더 나은 대신에 탄창 당 화력이 360 HP이다.
• 상대 전차 수색 → 아군과 교전 유도 → 아군과 교전 중인 상대 전차 측후면 기습 → 탄창 소진 후 엄폐 → 재장전을 반복할 수 있다면 상당히 높은 전과를 올릴 수 있다. 아무리 기동성이 좋아도 아군이 주의를 끌어주지 않으면 집중 공격 받고 순식간에 차고로 가니 상대 만큼이나 아군의 움직임에 주의를 기울여야 한다.

• 기타
• 57 ㎜ 자동장전장치 주포가 없고 47 ㎜ 주포는 골탄 아니면 관통이 힘들었던 3.9 업데이트 시절에는 관짝에 들어가서 망탱이오라고 불렸으나 4.4 업데이트로 57 ㎜ 주포가 생기고 47 ㎜ 주포가 2*4발을 갈기게 되면서 운용이 좋아졌다.

5. T-100 트리

5.1. LTG - 7티어

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	HP	단계	비고
LTG	110 / 80 / 80 ㎜	250 m	50.06도/초	1 100	7단계	최종

	마력	화재 확률	단계	비고
GAZ-O	530 마력	15%	6단계	기본
GAZ-OU	650 마력	12%	7단계	최종

	선회 속도	단계	비고
LTG	37.55도/초	6단계	기본
LTG Improved	41.72도/초	7단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	단계
	포탄 적재량	100 m 분산도	조준 시간	재장전 시간
85 ㎜ ZiS-S-53M	126 / 167 / 43 ㎜	200 / 170 / 300	AP / APCR / HE	6단계
	60발	0.364 m	4.7초	6.71초
85 ㎜ D-5T-85BMU	144 / 194 / 44 ㎜	200 / 170 / 300	AP / APCR / HE	7단계
	60발	0.345 m	4.3초	5.75초

• 개요
• 1944년 고르키 자동차 공장에서 가발로프(Gavalov)에 의해서 시작된 경전차 프로젝트로 만들어질 예정이었던 전차이다. 조종수가 포탑 전투실에 같이 배치 되었다든지 조종수 관측창이 생략 되고 관측장비가 포탑 위에 설치 되어 조종석과 같이 회전(!) 하는 등, 당시 기준이나 지금이나 굉장히 생소한 설계가 많이 도입 되었다. 개발 단계에서 진행이 중지 되어 실물 전차는 존재 하지 않는다.
• 8.7 업데이트에서 추가된 소련 경전차 계통도의 7단계 병행 개발 전차이다. MT-25에서 LTTB와 같이 개발 가능하다. 이후 기존의 T-54 경량형으로 이어지게 된다. 즉, T-54 경량형을 이미 연구한 전차장이면 굳이 LTG를 연구 개발할 필요는 없다.

• 공격
• 7단계 치고는 평범한 편이나, 경전차로서는 200 DPS 짜리 85 ㎜ 포탄을 카탈로그 스펙으로 5.75초, 장전기와 식량 등을 모두 갖춘 풀 스펙 기준으로 5.05초 마다 한 발씩 박아줄 수 있다는 점은 쓸만하다. LTTB에 비교하면 관통력이 나쁜 대신 조준 시간과 분산도 같은 사격 성능은 더 좋다.
• 내림각이 -5도 밖에 안 되어 지형을 타고 사격 하기 보다는 쏘고 빠지는 식으로 싸워야 한다.

• 방어
• 포탑은 고폭탄 정도는 막아낼 수 있고 특유의 기동성으로 히트 앤 런 플레이를 할 때 뜬금 도탄을 자주 낸다. 포탑 형상이 못생겼다 기이한 편이지만 경사가 잘 져있진 않다.
• 차체는 매우 납작하지만 모든 면에서 40 ㎜ 장갑이 발린 것이 고작이므로 맞으면 뚫린다. 특히 6단계 부터 자주 보이는 152 ㎜ 이상의 대구경 고폭탄에 관통 당하면 내구도의 거의 대부분을 한 방에 잃는다.

• 기동
• 경전차 답게 꽤 빠르다. 최고 속도가 63 ㎞/h여서 동급의 LTTB 보다 낮지만, 엔진 출력이 자신의 후계기들 보다는 높고 지형 돌파력이 최종 궤도 기준으로 158 / 138 / 85%이기 때문에 굉장히 잘 돌아다닌다. 특유의 납작한 차체와 더불어 쥐도새도 모르게 들어가 갈기고 빠져나올 수 있는 수준이다.
• 이 추가 계통도의 특징적인 단점으로는 차체 선회 속도가 있다. LTTB처럼 막 날아다니면서 요리조리 쑤시고 다니는 식으로 싸우지는 못한다.

• 운용
• 경전차 치고는 괜찮은 한 방과 낮은 차체, 45 ㎞/h 까지 올라가는 평균 속력을 활용해서 없는 내림각과 장갑을 극복하는 방식으로 싸우는 전차.
• 차체가 낮고 내림각이 좋지 않은 반면 기동성이 우수하므로 주변 보다 낮은 지형을 빠르게 타고 들어가서 상대방을 기습 공격 후 반격을 받기 전에 빠져 나오는 식으로 싸우는 것이 좋다. 반면 경사지를 올라가서 싸우면 반대로 주도권을 상대방에게 내주는 셈이므로 그 위치는 헐 다운 전문인 다른 아군에 맡기는 것이 좋다.
• 경전차 답게 최종 주포를 곧바로 기본이자 최종 포탑에 장착 가능하니 자유 경험치로 먼저 개발하는 것도 좋다.

• 기타
• 7단계의 공포로 군림하는 Smasher에 LTG가 딱 붙어버리면 Smasher는 부각의 한계 때문에 차체가 낮은 LTG를 때릴 수 없지만, 반면 LTG는 Smasher를 자유롭게 때릴 수 있다. 이런 점에서 이 전차를 스매셔의 카운터로 쓰려는 유저들도 몇몇 있었다. 다만 기본적으로 중전차인 스매셔가 더 무겁다보니 충각을 시도하면 LTG가 털리므로 근접할때 조심해야 하며, 근처에 벽이나 장애물이 있을때 스매셔와 붙는 것을 시도하면 체급 차이 때문에 비닐에서 소시지 나오듯이 밀려나갈 수 있으니 조심하자.

5.2. T-54 ltwt. - 8티어

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	HP	단계	비고
T-54 ltwt. version	160/120/60mm	250m	48도/초	1250	8단계	최종

	마력	화재 확률	무게	단계	비고
V-54	520마력	12 %	895kg	8 단계
V-14	700마력	12%	700kg	9단계

	한계 중량	선회 속도	단계	비고
T-54 ltwt. version	34톤	40도/초	7단계
T-54 enhanced ltwt. version	34톤	45도/초	8단계

	관통력	공격력	탄종 구성	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도
D10T	175/235/50mm	280/280/350	AP/APCR/HE	7단계
	34발	0.42m	2.86초	6 발/분
D10T mod. 1945	175/235/50mm	280/280/350	AP/APCR/HE	7단계
	34발	0.37m	2.2초	7.06발/분

• 개요
• 중형전차 T-54의 경량화형으로 1949년 5월에 개발이 시작되었다. 이전 모델과 비교하여 기동성이 뛰어나서 복합 임무에 활용할 계획이었다. 반면에 T-54 개량형이 1949년에 양산되자 경량화형은 설계 단계에서 취소되었다.
• 말그대로 T-54의 경전차 버전이다. 기동간 위장률이 유지 되는 경전차 혜택을 기반으로 튼튼한 포탑과 동급 중형전차와 맞먹거나 그 이상의 위력을 가진 100 ㎜ 주포를 기동성으로 뒷받침하여 활약 하는 적절한 전차이다.

• 장점
• 준수한 방호력: 포탑 정면 한정이지만 깡철판 160 ㎜이 발려있다. 8.5 업데이트에서 하향 되어 양쪽 뺨 정도는 180~200 ㎜ 정도의 관통력이면 뚫을 수 있게 되었지만 경전차 치고는 여전히 괜찮다. 차체도 전면 한정 80 ㎜ 경사 장갑으로 자기 이하 단계의 경/중형 전차가 쉽게 뚫을 정도는 아니다. 역시 하향 당해 유효 방어력 160 mm 에서 140 ~ 150mm 급으로 격하 당했으나 통사구의 은탄이나 저티어의 은탄은 일정한 각을 주면 막아내기 쉽다.
• 적절한 기동성: 날아다니던 전단계 LTTB 만은 못하지만 여전히 +69 / -20 ㎞/h의 주행성에 평균 속도 33 ㎞/h으로 장갑과 주포에 비해 상당히 괜찮은 기동성을 가지고 있다.
• 한 방 있는 주포: 경전차 주제에 T-54의 주포를 유용해서 100 ㎜ 중구경 주포를 갖고 있다. 재장전 시간이 길다는 것이 문제지만, 경전차 주제에 어지간한 타국 중형전차[10]를 능가하는 주포를 갖고 있다는 것은 한 방 싸움에 가담할 수도 있는 강점이다.
• 단점
• 경량화의 한계: 다른 경전차에 비해 매우 단단한 건 사실이지만, 경량화는 역시 어쩔 수 없어서 포탑 정면이 아닌 부위는 숭숭 뚫린다. 차체의 경우 7단계 중형전차 주포 보다 강력한 포에는 정면에서도 관통 당한다. 튼튼하다는 포탑도 큐폴라 2개가 솟아있는데 이 부위가 방호력이 140 ㎜ 정도라 잘 뚫린다.
• 사격 성능: 최종포 기준 재장전 시간 8.15초로 다른 경전차에 비해서 재장전 시간이 좀 길다. 그래서 DPM도 2 061에서 시작하므로 다른 8단계 경전차와의 대결에서 화력 열세를 보이는 경우가 있다. 내림각은 여전히 -5도이며 조준 시간도 기본 4.2초대로 안 좋은 편에 속한다.
• 부족한 관통력: 경전차 중에서 다소 나쁜 편인 175 / 235 ㎜ 관통력을 가지고 있다. APCR을 많이 들고 다니고 최대한 우회 공격을 하거나 다른 아군에게 주의가 끌린 적을 노려야 한다. 정면에서는 대부분의 장갑 좋은 전차들을 상대하기 힘들 것이다.

• 운용
• 전체적으로 적절한 장갑, 기동성, 한 방 위력을 골고루 갖춘 적절한 전차. 원래 좋은 전차인 T-54를 장갑만 조금 빼서 경전차로 만든 것이기 때문에 공방에서 타기 적절한 녀석으로 평가하는 전차장이 많다.
• Ru 251과 일대일 개싸움을 하게되면 DPM은 Ru 251이 우세이기에 조심해야한다. 하지만 고폭탄을 관통시키거나 충각을 하는데 성공하면 T-54 ltwt.가 역전 가능하다. 그러나 상대 또한 경전임에 유의해 경전과의 전투에선 개싸움보단 탄 1대1 교환을 이용하는 것이 좋다.
• 기본 엔진은 좀 느릿한 중형 전차급 기동성을 보여준다. 풀업 시에는 본격적인 경전의 기동성을 뽐낼 수 있으나 과거와는 달리 장갑이 상당히 얇아졌기에 절대도탄각을 이용하면서 상대의 시선에 유의해서 운용하는 기동형 플레이가 좋다.
• 중전을 마주하는 상황에서 뺑뺑이가 여의치 않을 때, 이런 차체가 낮은 전차들은 오히려 가까이 바짝 붙어서 포를 쏴주자. 내림각이 좋지 않은 중전들은 해치말고는 쏠 곳이 없고, 도리도리로 충분히 승산이 있다.

• 기타
• 자유 경험치로는 가장 먼저 엔진부터 업글하자. 주포나 궤도는 업그레이드 후에도 큰 차이를 보이지 않는다. 기본 상태에서는 차체를 숨기고 숨바꼭질 하듯이 쏘는 플레이를 해야한다. LTTB 같이 기동성으로 공격을 회피 하기에는 너무 큰 차체와 낮은 순발력이 발을 붙잡는다.
• T-54 경량형의 최종포는 T-54의 기본포이다. 즉 T-44를 안 탄 전차장이 T-54 ltwt.에서 T-54를 탄다면 T-54를 타면서 T-54의 중간포 100 ㎜ LB-1[11]를 연구해야된다. 그런데 T-54의 기본 사양 지옥은 악명이 자자하다. 미리 자유 경험치를 두둑히 챙기고 졸업하길 바란다. 반대로 T-44로 T-54를 연구해 타다가 T-54 ltwt.를 타면 궤도만 연구하면 된다. T-54 ltwt.의 최종포와 최종 엔진이 T-54의 기본포와 최종 엔진이기 때문이다.
• 2021년 11월에 진행된 8.5 업데이트에서 HD화되어 PBR 텍스처가 적용되었다. 해당 업데이트에서는 소련 경전차 트리 전차들 중에서 단독으로 HD화 되었다.
• 8.5 업데이트에서 T-54 ltwt만의 강점인 210 ㎜급 포탑 방호력이 하향 되었다. 뺨을 노리면 어지간한 전차는 관통 가능한 수준이다.
• 8.7 업데이트에서 기존의 계통도에서 분리되어 T-100 LT 계통도에 합류하였다.

5.3. Object 84 - 9티어

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	HP	단계	비고
Object 84	90 / 70 / 45 ㎜	260 m	44.00도/초	1 600	9단계	최종

	마력	화재 확률	단계	비고
DG	400 마력	12%	8단계	기본
TD-12S	450 마력	15%	9단계	중간
V-34S	500 마력	12%	10단계	최종

	선회 속도	단계	비고
Object 84	39.63도/초	8단계	기본
Object 84M	43.81도/초	9단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	단계
	포탄 적재량	100 m 분산도	조준 시간	재장전 시간
100 ㎜ D10T mod. 1945	175 / 235 / 50 ㎜	280 / 240 / 350	AP / APCR / HE	7단계
	50발	0.340 m	3.8초	7.86초
100 ㎜ D-54	219 / 270 / 50 ㎜	310 / 260 / 420	AP / HEAT / HE	9단계
	50발	0.340 m	3.8초	7.57초

• 개요
• T-84 또는 Vasilyev의 전차로도 불리는 Object 84는 P. P. Vasilyev가 도입한 1946년식 T-54 전차다. 이 프로젝트의 목표는 지상 간격을 조정할 수 있는 현가장치를 제작하는 것이었다. 프로젝트의 모든 후속 작업은 중단되었다.
• 8.7 업데이트로 추가된 경전차 계통도의 9단계 전차이다. 비정상적으로 못생겼다.
• T-100 LT와 더불어 명중시 20초간 강제 탐지가 걸리는 예광탄을 사용하는 전차이다.

• 공격
• 평범한 소련제 100 ㎜ 주포를 사용한다. 기본 7.57초 재장전에 310 DPS이다. 화력은 ~2 800 수준으로 좋은 편은 아니다.
• 내림각은 -5도로 헐 다운 중 공격은 불가능하다. 하지만 전방과 후방 모두 좌우 포각 13도까지는 -8도 내림각을 갖고 있다.
• 여기서부터 소련 경전차 트리의 핵심인 예광탄 기능을 사용할 수 있다. 예광탄은 명중한 상대 전차가 20초간 강제 탐지 되는 기능이 있다. 맞추기만 하면 되고 관통하거나 피해(고폭탄의 경우)를 반드시 줘야할 필요는 없다. 하지만 흔히 블라인드 샷이라고 하는 미탐지 전차에 대한 명중탄으로는 예광탄 효과가 발동 되지 않는다. 예광탄에 맞은 상대 전차는 타이머 아이콘이 박혀있는 직감 전구가 뜬다.

• 방어
• 고단계 전차에서는 보기 드물게 포탑이 차체보다 약하다. 포탑을 내밀면서 싸우면 대부분의 포탄에 다 뚫리고 점착유탄에도 아주 취약하다.
• 다만 포탑과 차체가 납작한 모양인데다가 경사가 잘 져있어서 공격 후 빠질 때 나쁜 탄이 들어오면 의외로 잘 튕겨내는 편이다.
• 차체 전면 장갑의 두께는 100mm로 트리의 전차들 중에서 가장 두껍다. 그리고 전술했듯 경사가 잘 져있는 모양이라 의외로 도탄을 잘 일으킨다. 하지만 이는 전면 상단부에서도 경사가 좋은 윗 부분에 대한 이야기고, 경사가 적은 아랫 부분과 전면 하단은 8~10티어 포탄에는 거의 다 뚤리기 때문에 장갑을 너무 믿는건 좋지 않다. 그리고 경사가 좋은 차체 상단에도 약점부위인 조종수 관측창이 있기 때문에 주의하는게 좋다.

• 기동
• 경전차 답게 빠른 편이다. 하지만 최종 엔진 출력이 500 마력이라 순발력 자체는 낮은 편이다. 그래도 바로 전단계의 경량형 T-54의 중형전차스러운 기동력 보다는 낫다.
• 장갑 덜어내고 경전차라고 우기는 T-54 ltwt.와 달리 멀쩡한 경전차이기 때문에 차체 선회 속도가 거의 21도/초 정도 좋아졌다. 전진 최고 속력은 65 ㎞/h로 아주 높진 않지만 후진은 -25 ㎞/h로 쓸만한 편이다.

• 운용
• 경전차 기본 전법에 더해 작은 노출 면적과 전후방 한정 -8도 내림각으로 싸우는 전차이다. 특히 차체 상단이 엄청난 경사각을 자랑하기 때문에 공격을 포기하고 개구리 처럼 지형에 달라 붙어 있거나 쏘고 빠르게 빠지는 Object 84에 사격하다 보면 뜬금 도탄이 잘 난다. 맞는 사람도 쏘는 사람도 짜증을 유발하는 묘한 트롤 아머 장갑.
• 내림각 분배가 좀 특이한데, 전방과 후방 모두 좌우 ±13도 까지는 -8도 내림각을 가지고 있다. 그 이상으로 틀면 점점 내림각이 나뻐져서 -5도까지 악화 되었다가 다시 좋아지는 구조이다.
• 예광탄 메커니즘 상 관통할 필요는 없기 때문에 상대 구축전차나 기타 위장이 좋은 전차를 보면 일단 찔러 보는 것도 좋은 방법이다. 강제 탐지가 걸리면 일단 상대방이 위축 되기 마련이고 시간이 지나 다른 적 전차가 사라진 상태에서 그 전차만 덩그러니 보이면 아군의 집중 공격을 유도 하기도 좋다. 서로 선제 탐지 및 공격이 중요한 극후반 1:1에서 10초 더 오래 가는 탐지 기능이 유리한 것은 당연지사이다.

• 기타
• 다른 소련 중형전차를 먼저 연구했으면 부품 연구를 편하게 할 수 있다. T-54의 최종 주포 중 하나가 바로 이 전차의 최종 주포인 100 ㎜ D-54이기 때문에 중형전차 T-54를 이전에 다 연구했다면 포탑 업그레이드가 없는 경전차 특성 상 구매하자마자 최종포를 달 수 있다.
• 본가 PC월탱에도 없는 전차라 워게이밍이 트리를 메우기 위해 창작한 전차라고 생각할 수 있지만, 실제로 설계도면으로 존재했던 차량이다. 본 차량은 1946년에 소련에서 개발된 T-84 중형전차로[12], 원래 T-34 전차와 T-44의 개발에도 참여했던 바실리예프라는 설계자가 T-54 개발 과정에서 제안한 개선 설계안이다. 원래 이 차량에는 차고를 조절할 수 있는 가변식 서스펜션이 장착될 계획이었으나, T-54의 생산이 1949년에 시작되면서 개발이 중단되었다. 실제로 본 차량은 중형전차로 불렸으나 블리츠에서는 크기 때문인지 경전차로 나왔고, Object 84라는 이름은 정확하지 않다.

5.4. T-100 LT - 10티어

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	HP	단계	비고
T-100 LT (Article 64992)	210 / 60 / 40 ㎜	260 m	41.72도/초	1 750	10단계	최종

	마력	화재 확률	단계	비고
UTD-20	480 마력	10%	10단계	최종

	선회 속도	단계	비고
T-100 LT (Article 64992)	56.32도/초	10단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	단계
	포탄 적재량	100 m 분산도	조준 시간	재장전 시간
100 ㎜ T-100	240 / 290 / 50 ㎜	310 / 260 / 420	AP / AP / HE	10단계
	43발	0.336 m	3.5초	5.94초

• 개요
• T-100의 무장을 적용한 경전차 개발 기획이다. 1960년대 중반 제100 연구소와 특수 설계국[13] GSKB-47이 공동으로 작업을 진행했으며 거리와 관계없이 90mm 포탄을 견딜 수 있도록 장갑을 단단하게 설계하였다.[14]
• 흔히 떼백 혹은 떼백 라이트라고 부른다. 블리츠 기준으로 소련 최초의 10단계 정규 경전차이다. 압축기로 누른 듯한 납짝한 형상이 인상적인 전차. 영어권에서는 LT-432처럼 팬케이크 전차라고도 부른다.

• 공격
• 전 단계에 이어 평범한 소련맛 100 ㎜ 주포이다. 주포의 종류는 다르나 T-62A나 Obj. 140의 주포와 재장전 시간이 동일하다.
• 대부분의 전차들과 달리 프리미엄 탄이 은탄과 같은 철갑탄인 특징이 있다. 비교적 느긋한 Object 84의 화력과 다르게 5.22초 까지 내릴 수 있는 재장전 시간 덕분에 DPM이 3 564까지 올라간다. 조준 시간도 2.7초 컷이 가능할 정도라 특유의 엄폐물 끼고 짤짤이를 하는데 특화 되어있다. 풀 스펙 상태에서 기동간 추가 분산도도 +0.085로 출시 당시 기준으로 10단계 전체에서 2위이며, 포탑 선회 추가 분산도도+0.051로 10단계 중 5위이다.
• 철갑탄 탄속이 1 350 m/s이며 100 m당 관통력 손실이 0.83%에 불과해서 사실상 장거리 관통력 저하가 없다. 프리미엄 철갑탄은 더 강력해서 1 450 m/s에 0.69% 손실률이라는 무지막지한 탄도 성능을 자랑한다. 200 미터가 넘어가면 APCR을 쓰는 중형전차와 관통력의 역전이 일어날 정도이다.
• 포탑 형상만 봐도 짐작이 가듯이 내림각이 -5도이고 올림각은 +15도이다. 전단계 Object 84 같은 추가 내림각이 없으므로 지형을 심하게 탄다.

• 방어
• 평범한 경전차의 방호력을 갖고 있다. 카탈로그 스펙만 보면 T-62A 마냥 포탑 장갑이 210 ㎜로 되있어서 경전차 주제에 포탑이 왜 이리 단단한지 의문이 들 수 있다. 하지만 포탑에 정면 장갑이 발린 부분은 포탑 바로 옆과 포탑링 뿐이다. 나머지 포탑 뺨 부분은 150 ㎜ 장갑이고 측면은 60 ㎜이다. 따라서 포탑 유효 방호력은 대략 220~240 ㎜이고 입사각 보정 까지 감안하면 191~205 ㎜ 정도이다.
• 차체 전면 장갑은 두께가 90 ㎜로 전티어 보다 얇아지기는 했지만 형상과 경사를 고려하면 실 방호력은 비슷하거나 더 유리하다.[15] 평지 기준으로 전면이 67도 경사 장갑이기 때문에 실방호력이 230~240 ㎜에 달한다. 티어 대비 장갑이 강한건 아니지만 경전차 치고는 괜찮은 장갑이라고 볼 수 있다. 경사를 더 받는 언덕에 있을 경우 이론상 절대 도탄각으로 적의 철갑탄을 전부 튕기는 것도 가능하다.[16]
• 하지만 초근접 전투의 경우 T-100 LT의 낮은 차체 때문에 상대방의 주포가 T-100LT의 차체를 조준할 내림각이 된다면 상대방이 찍어 누르는 꼴이 되므로 어디에서 조준해도 차체가 잘 뚤리게 된다.
• 다른 경/중형전차와 달리 포방패 같은 믿을 만한 구석이 없는 장갑이므로 중장거리에서도 정조준시 차체와 포탑 모두 뚫릴 가능성이 높다. 작고 낮은 차체를 활용해야 한다.

• 기동
• 굉장히 민첩하다. 하지만 엔진 출력은 480 마력으로 전티어 보다 더 낮아져서 추가 계통도 전차 3형제 중 엔진 출력이 제일 낮다. T-100 LT의 기동성은 어디까지나 가벼운 중량에서 나오는 것이다.[17] 엔진도 압축기에 눌린 거 아닌가
• 최고 속력이 시속 +68 / -25 ㎞로 10단계 전장에서 1위이다. 그러나 중량이 17.10 톤 밖에 안 나가기 때문에 마우스나 E 100 같은 초중전차는 물론 박치기왕 E 50 M 같은 전차에 기동하다가 박으면 멀리 밀려나면서 치명적인 피해를 입을 가능성이 높다.

• 운용
• 대구경 고관통탄이 횡행하는 10단계 전투에 점착유탄 막기 빠듯한 장갑과 전단계 Object 84 같은 부가적인 내림각도 없이 생으로 -5~+15도 상하 포각을 가지고 싸워야 하기 때문에 납작하고 작은 차체를 이용해서 히트 앤 런을 최대한 활용해야 한다. 전장의 주역이 되려고 하기 보다는 상대방을 최대한 성가시게 하면서 오래 살아서 최후반을 도모하는 것이 좋다. 예광탄을 이용한 스팟 위주 플레이가 블리츠에서 가능한 몇 안 되는 전차기도 하다.

• 기타
• 차체가 BMP-1(정확히는 프로토타입)을 기반으로 설계된 전차라서 엔진이 BMP-1에 적용된 것과 같다.
• 이 전차는 원래 복합장갑을 적용해서 방어력을 올릴 계획이었는데, 워게이밍이 월탱에서 이 전차를 구현할때 복합 소재는 무시하고 알장갑으로 내놓는 바람에 계획된 방어력 보다 연약한 전차가 되었다. 또한 셰리든과 비슷하게 주포가 대전차 미사일 발사 기능도 갖출 계획도 있었는데 당연히 달고 나오지 않았다. 만약 둘 다 달고 나왔으면 11단계 경전차가 되었을 것이다.
• 완전히 신규 계통도로 나오지 않고 기존 8단계 경전차에서 계통도가 분화된 최초의 10단계 전차이다.
• 전설 위장 '인터셉터'가 존재한다. 포탑에 연막탄 발사기와 레이더 안테나 등의 장식이 달리는 고급 전설 위장으로, 전투 중 전차 이름을 T-100 LT Interceptor로 변경시킨다.
• 10.3 업데이트로 은탄/골탄 관통력이 각각 10mm씩 너프되어 230/280mm로 감소하고, 포탑 전면/포방패/차체 상부 장갑이 수치불명의 너프를 받는 대신, 기본 체력이 1 700/1 802에서 1 750/1 855로 증가하고 DPM이 장전기 기준 현 3 156에서 3 321로 버프된다.

6. 중계 트리

6.1. LTTB - 7티어

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	HP	단계	비고
LTTB	90/75/52mm	250m	48도/초	1000	7 단계

	마력	화재 확률	무게	단계	비고
KZ V8	550마력	15%	600kg	6 단계
V-16M	700마력	15%	700kg	7 단계

	한계 중량	선회 속도	단계	비고
LTTB	24톤	59.1도/초	6단계
LTTB enhanced	24톤	66.9도/초	7단계

	관통력	공격력	탄종 구성	티어
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도
ZiS S-53	126/167/43mm	200/200/300	AP/APCR/HE	6단계
	60 발	0.39m	2.3초	8.5발/분
D5T-85BM	144/194/44mm	200/200/300	AP/APCR/HE	7단계
	48발	0.37m	2.1초	9.2발/분
D-10-85	150/200/44mm	200/200/300	AP/APCR/HE	7단계
	42발	0.37m	2.5초	9.1 발/분

• 개요
• 전단계의 76 ㎜ 포보다 한단계 발전한 85 ㎜ 포탄을 미친듯한 연사로 쏘아 댈 수 있다. 동단계 중형인 T-43과 비교하면 경전차답게 속도가 더 빠르고 정면 장갑이 오히려 T-43보다 실방호력이 좋으며 포의 화력, 관통력 등에서 우위를 점하지만 거의 없다시피한 내림각과 기동할 때 벌어지는 조준원 분산도는 T-43에게 밀린다. 패치 이전에는 최종포의 관통력이 170이었으나 너프 먹어서 연사가 약간 올라간 대신 150의 무난한 관통력을 갖게 되었다.

• 장점
• 경전차 다운 를 뛰어넘는 기동력: 무지막지한 엔진출력으로 인한 단순 추중비 30hp/ton과 함께 정신나간 궤도성능으로 인해 나오는 도로상 유효 추중비가 무려 60hp/ton 가까이 나온다. 덕분에 평지에서 60 ㎞는 가뿐하게 뽑아주며 선회는 조이패드를 옆으로 조금만 틀어도 확확 꺾일정도로 훌륭해서 적 진영을 헤집고 다니기 용이하다. 다만 무조건 기동성만 믿고 적진에 뛰어들지는 말 것. 기동력을 발휘해서 적을 돌파하는 건 피아 모두 3대 이하 남은 후반전에나 시도하자. 대신에 고속으로 언덕에서 빼꼼하면서 정찰하는 강행정찰에는 이 탱크를 따라올 전차가 없다. 무려 포도밭에서 시가지방향 전선인근 건물에 붙어있는 수풀로 내달리면 어지간한 기동중전이 아닌 이상 시가지로 가는 모든 중전을 스팟할수가 있다.[18]
• 85 ㎜ 불쏘나기: 동단계 다른 경전차나 중형전차와 일대일을 할 때 DPM에서 우세를 점하게 해준다.
• 경전차 답지 않은 장갑: 포탑은 말할 것도 없고 차체는 오히려 중형전차인 T-43보다 방호력이 좋아서 눈먼탄이나 관통력이 안좋은 탄 정도는 가볍게 튕겨내준다.
• 호환성: T-34-85의 중간포와 최종포를 공유한다.

• 단점
• 소련제 내림각: 목에 깁스를 한 것 마냥 내림각이 좋지 않아서 언덕 싸움을 할때 애로사항이 생긴다. 조금이라도 지형이 울퉁불퉁하면 조준원이 하늘과 땅에 번갈아 쳐박힌다. 처칠:우왕 친구다
• 아쉬운 관통력: 150 ㎜이라는 높지않은 관통력 때문에 가끔 정확히 관통될 부위에 사격을 했는데도 탄이 튕겨나간다.
• 최종포의 골탄 공격력: 기본포나 중간포와 다르게 최종포 고속철탑탄 공격력이 170이 아니라 10 더 낮은 160이다.
• 레이싱카: 너무 빠른 나머지 가끔 강행정찰 중에 선을 실수로 넘어 피격당할 수 있다.

• 운용
• 고기동 고화력 컨셉을 가진 전형적인 경전차적인 플레이를 요구하는 전차이다.
• 이 전차를 운영할 시에는 끝내주는 기동력과 85 ㎜의 빠른 장전속도, 저관통 포쯤은 튕겨주는 전면장갑을 이용해서 평지에서 기동전을 벌이는 식으로 운영해야 하고 150 ㎜ 관통력을 보완하기 위해 빠른 속도를 이용해 적 전차의 측후면을 안정적으로 잡는 전술을 주로 써야 한다. 안그러면 적 중전차들이나 장갑구축을 상대할때 애먹을 수도 있다.
• 내림각이 -5도밖에 안되어 단단한 포탑 장갑을 제대로 써먹지 못한다는 점이 흠. 중간포인 85 ㎜ D5T-85BM을 단다면 약간의 관통력과 DPM을 희생해서 -8도의 더 나은 내림각과 조준 시간 0.6초를 더 벌 수 있긴 하다.

• 기타
• 소련 경전차 트리가 출시되고 나서 오랫동안 홀로 HD화 되지 않았다가 10.6 업데이트에서 HD화 되어 PBR 텍스처가 적용되었다.