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최근 수정 시각 : 2024-07-13 16:31:34

시외버스 대구서부-진주

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{{{#!wiki style="margin: -5px 0;" 		고속버스 및 전환시외 (코버스 전산망을 사용하는 노선)
<colbgcolor=#368846><colcolor=#fff> 수도권 ↔ 서울경부 ↔ 동서울 ↔ 인천
↔ 성남 ↔ 구리, 의정부
강원도 ↔ 춘천 ↔ 원주
충북 ↔ 청주
호남권 ↔ 광주 ↔ 전주 ↔ 목포
↔ 순천
부산/경남 ↔ 부산 ↔ 진주 ↔ 마산, 진해
폐지 ↔ 경주(고속) ↔ 울산 ↔ 대전복합
시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선)
수도권 ↔인천공항 ↔이천,여주 ↔신갈,용인
충청 ↔제천 ↔충주
대구/경북 ↔구미 ↔포항(직통) ↔포항(완행)
↔경주 ↔예천,경북도청 ↔상주,점촌
↔점촌(직행) ↔죽장 ↔청송
↔영덕,울진 ↔울진,영해,영덕(직행) ↔ 안동
↔ 영주
강원 ↔동해,삼척,강릉,속초(직행)
부산/울산/경남 ↔해운대 ↔양산 ↔김해공항
↔고현 ↔울산
운행중단 ↔ 언양 ↔ 울산(완행) ↔ 포항(경주경유)
↔ 거창 ↔ 부천,고양 ↔ 수원,안산
↔ 세종,평택 속초(포항미경유) ↔ 당진,서산
↔ 천안 ↔ 군위,의성
폐지 ↔ 대전청사,유성 ↔ 부산서부 ↔ 울진,강릉,속초(완행)
↔ 왜관,김천 ↔경기광주,하남
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[ 서대구(고속) ]
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↔ 성남 ↔ 의정부
강원도 ↔ 춘천
충북 ↔ 청주
호남권 ↔ 광주 ↔ 전주 ↔ 순천
경남 ↔ 진주 ↔ 마산, 진해
폐지 ↔ 대전복합
[ 대구서부 ]
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부산/경남 ↔부산서부 ↔거창(직통)/ (완행) ↔마산,창원
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대구/경북 ↔대구서부 (창녕발)
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대구/경북 ↔구미 ↔대구북부 ↔안동(완행)
(대구북부발) (인천발)
↔안동(직행)
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↔성남 ↔수원 ↔용인
시외버스 ↔서울남부 ↔부산서부
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1. 노선 정보2. 시간표3. 특징4. 역사5. 연계 철도역

1. 노선 정보

시외버스 대구서부-진주(합천 경유)
기점 대구광역시 남구 대명동( 서부정류장) 종점 경상남도 진주시 장대동( 진주시외버스터미널)
진주행 첫차 07:00 대구서부행 첫차 09:00
막차 20:00 막차 18:10
운수사명 경전여객 운행횟수 대구 방향 1일 6회, 진주 방향 1일 8회
상세 노선 서부정류장 - 남대구IC - 중부내륙고속도로지선 - 옥포JC - 광주대구고속도로 - 고령IC - 33번 국도 - 합천터미널 - 33번 국도 - 도동 - 개양 - 진주남중, 경남과학기술대 - 진주시외버스터미널
시외버스 대구서부-진주(삼가 경유)
기점 대구광역시 남구 대명동( 서부정류장) 종점 경상남도 진주시 장대동( 진주시외버스터미널)
진주행 첫차 07:00 대구서부행 첫차 06:30
막차 17:20 막차 14:40
운수사명 경전여객 운행횟수 1일 2회
상세 노선 서부정류장 - 남대구IC - 중부내륙고속도로지선 - 옥포JC - 광주대구고속도로 - 고령IC - 33번 국도 - 합천터미널 - 33번 국도 - 삼가정류소[주의사항] - 33번 국도 - 도동 - 개양 - 진주남중, 경남과학기술대 - 진주시외버스터미널
시외버스 진주→대구서부(송계, 대의 경유)
기점 경상남도 진주시 장대동( 진주시외버스터미널) 종점 대구광역시 남구 대명동( 서부정류장)
대구서부행 첫차 07:30 첫차
막차 막차
운수사명 경전여객 운행횟수 대구 방향 1일 1회
상세 노선 진주시외버스터미널 → 진주남중, 경남과학기술대 → 개양 → 도동 → 33번 국도 → 송계 → 33번 국도 → 대의 → 33번 국도 → 고령IC → 광주대구고속도로 → 옥포JC → 중부내륙고속도로지선 → 남대구IC → 서부정류장
시외버스 대구서부-진주
기점 대구광역시 남구 대명동( 서부정류장) 종점 경상남도 진주시 장대동( 진주시외버스터미널)
진주행 첫차 15:00 대구서부행 첫차 14:40
막차 21:10(일요일) 막차
운수사명 경전여객 운행횟수 1일 1회(일요일에는 1일 1.5회)
상세 노선 서부정류장 - 남대구IC - 중부내륙고속도로지선 - 옥포JC - 광주대구고속도로 - 고령IC - 33번 국도 - 도동 - 개양 - 진주남중, 경남과학기술대 - 진주시외버스터미널
===# 운행중단 노선 #===
이 문서는 현재 운행이 중단된 노선을 다룹니다.

이 문서에서 서술하는 도로, 철도, 버스, 항공, 선박 등의 노선은 현재 무기한 또는 특정 기간에 한하여 운행이 중단되었습니다.
시외버스 대구서부-진주(고령, 귀원, 합천, 삼가, 대의, 안간 경유 완행)
기점 대구광역시 남구 대명동( 서부정류장) 종점 경상남도 진주시 장대동( 진주시외버스터미널)
진주행 첫차 대구서부행 첫차
막차 막차
운수사명 경전여객 운행횟수
상세 노선 서부정류장 - 남대구IC - 중부내륙고속도로지선 - 옥포JC - 광주대구고속도로 - 고령IC - 26번 국도 - 33번 국도 - 고령시외버스정류장[2] - 33번 국도 - 귀원 - 33번 국도 - 합가 - 지릿재[3] - 33번 국도 - 율곡[4] - 33번 국도 - 24번 국도 - 합천버스정류장 - 대양 - 33번 국도 - 쌍백 - 삼가[5] - 33번 국도 - 대의 - 33번 국도 - 송계 - 33번 국도 - 안간[6] - 33번 국도 - 개양 - 진주남중 - 진주시외버스터미널
===# 폐지된 노선 #===
이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
시외버스 대구서부-진주(현풍, 구지, 이방, 적교, 신반, 의령, 칠곡 경유 완행)
기점 대구광역시 남구 대명동( 서부정류장) 종점 경상남도 진주시 장대동( 진주시외버스터미널)
진주행 첫차 대구서부행 첫차
막차 막차
운수사명 경전여객 운행횟수 1일 2회
상세 노선 서부정류장 - 남대구IC - 중부내륙고속도로지선 - 북현풍IC - 5번 국도 - 현풍공영버스정류장 - 차천시외버스정류소 - 대동시외버스정류소 - 구지 - 모정 - 대암1리 - 대암2리 - 67번 지방도 - 이방[7] - 67번 지방도 - 내동 - 67번 지방도 - 20번 국도 - 적교 - 20번 국도 - 신반버스합동터미널 - 20번 국도 - 세간 - 20번 국도 - 오방 - 20번 국도 - 석곡 - 20번 국도 - 죽전 - 20번 국도 - 용덕 - 20번 국도 - 의령버스터미널 - 20번 국도 - 가례 - 20번 국도 - 칠곡 - 불티 - 1013번 지방도 - 덕교 - 1013번 지방도 - 대곡 - 1013번 지방도 - 단목 - 1013번 지방도 - 진주시청 - 진주남중 - 진주시외버스터미널

이 중 대구-의령-진주 완행은 의령 환승을 조건으로 사실상 차도 같고 기사도 같은 경우가 많아서 부활했다고 볼 수 있다. 다만 이 노선이 운행중단된 이후 대구 - 의령구간과 의령 - 진주 구간 모두 농어촌버스로 전환되었고 의령 - 진주는 세부경로도 많이 변했다. 따라서 이 날을 기점으로 시외버스 시절의 역사는 사실상 폐지되었으며 이 문서는 시외버스 시절 역사를 적는다. 그 이후 역사는 의령 버스 의령-대구와 의령 버스 888 문서 참조.

2. 시간표

(2022년 11월 05일 기준)
대구서부 ▶ 진주 진주 ▶ 대구서부
대구서부 경유지 진주
(예정시간) 		등급 진주 경유지 대구서부
(예정시간) 		등급
07:00 합천 08:45 프리미엄 06:30 합천 08:15 일반
09:20 합천 11:05 우등 09:00 합천 10:45 우등
11:40 합천 13:25 우등 10:20 합천 12:05 프리미엄
13:45 합천 15:30 프리미엄 12:10 합천 13:55 우등
15:00 - 16:45 우등 14:40 - 16:25 우등
17:20 합천 19:05 우등 16:40 합천 18:25 우등
20:00 합천 21:45 일반 18:10 합천 19:55 프리미엄

3. 특징

대구 서부정류장에서 고령, 합천을 거쳐 진주시외버스터미널을 잇는 노선이다.

2013년까지 천일여객, 고려여객에서도 같이 운행했으나, 경전여객으로 모두 넘겼다. 이후 바로 대구서부 - 진주 직통 노선을 고속버스로 전환하여 학생할인 불가로 전환하였으나, 코로나19로 인해 다시 시외면허로 돌아왔다. 한편 천일고려 시간대는 대구서부 - 내서JC - 진주로 운행하여 굴곡 노선이었다.[8]

시외버스 노선 중 거의 유일하게 33번 국도- 합천- 고령IC를 통해 빠르게 가는 혜택을 누리는 노선이다.[9][10]

원래 무정차 노선이 훨씬 더 많았으나,( 고속버스 대구서부-진주)코로나19로 인해 무정차는 대부분 운행중지에 들어가고 합천 경유는 코로나19 이전 운행횟수 그대로 존치시켜놨다.

완행의 경우 의외로 안간이 아닌 삼가가 발권 한계선이었다. 완행 노선의 경우 애초에 대구~진주 같은 승객이 아닌 진주~안간,송계,대의,삼가, 대의~삼가,합천, 삼가,쌍백,대양~합천, 합천~고령 같은 구간수요로 먹고 살았다. 그리고, 현재 대구서부-삼가는 직행이 운행 중이지만 대구서부에서 삼가방면은 발권이 불가능하다. 원인은 불명.

원래 41인승 일반 / 28인승 우등 / 21인승 프리미엄이 들어갔으며, 프리미엄은 합천 경유 시간대만 투입되어 일반 요금으로 이용할 수 있었고, 이 마저도 랜덤하게 들어갔다. 2020년 코로나19 사태 이후에는 41인승 일반은 전멸하고 28인승 우등과 21인승 프리미엄만 남게 되었으며 1회에서 2회로 확대되고 프리미엄 요금을 징수하기 시작했다. 그리고, 서비스우등은 진주방면 20:00, 대구방면 06:30에만 운행한다. 일반 등급도 우등과 1400원 차이 밖에 안나는건 특이점.

평일,토요일에는 20시가 막차이지만 일요일에는 막차 시간대 무정차 2회가 추가로 운행해 21:30이 막차다.

코로나19 이전에는 대구서부- 현풍-차천-구지-이방-신반-의령-가례-불티-설매-대곡- 진주를 잇는 완행[11], 대구서부-고령-귀원-합가-율곡-합천-쌍백-대양-삼가-대의-안간-진주를 잇는 완행버스도 있었으나 코로나19로 운행이 중단되었다.[12]

날짜에 따라 2회 정도 프리미엄이 투입되는 날[13]도 있고 전회우등인 날도 있다. 차량은 프레스티지 1대가 고정적으로 운행한다.

대구서부 방면 막차가 상당히 이르다. 막차를 놓치면 진주역이나 진주고속버스터미널로 가야한다.

숨겨진 사실이지만 이 노선도 굴곡 노선이다. 도동 이후 바로 진주시외터미널로 가지 않고 개양과 진주남중을 거쳐 진주시내를 한참을 남쪽으로 돌아가기 때문에 진주시내를 한바퀴 투어할 수 있는 노선이다.

과거 대구서부 ~ 합천 구간은 이 노선과 시외버스 대구서부-여수, 시외버스 대구서부-삼천포가 공동으로 운행했으나 10월 부터 대구서부-여수 노선이 2019년 이전인 전회 합천미경유로 전환되고, 대구서부-삼천포가 합천 미경유로 전환되면서 10월 24일 부터는 이 노선이 유일하게 대구서부 ~ 합천간 운행을 맡는다.

대구 / 진주에서 합천까지만 타는 경우 등급은 프리미엄 및 우등으로 조회되지만[14] 요금은 옛 일반이 투입되던 시절 요금으로 받는다. 과거에는 대구에서 진주까지 가도 합천 경유면 우등 / 프리미엄이라도 일반으로 받았다! 참고로 진주발 06:30 버스, 대구서부발 20:00 버스는 서비스우등으로 운행한다.

합천 경유 노선은 대구서부 방향에 한해 1일 2회 쌍백과 대양을 경유하며, 진주 방향은 모두 거치지 않아 쌍백 / 대양에서 대구를 1번에 갈 수 있지만 반대로 대구에서 대양 / 쌍백 으로가려면 합천에서 환승해야 한다.[15][16]

예매는 진주 및 대구에서만 가능하며, 합천은 원래 전회예매 허용이었으나 10월 부터는 합천에서는 첫 차를 제외하고는 더 이상 예매가 불가능해졌다. 대구로 빨리 갈거면 반드시 표를 일찍 끊고 줄을 먼저 서서 타야했으나 12월 부터 다시 예매가 재개되었다.

2023년 10월 20일 부터 대구서부 ~ 삼천포 노선 중 주말에 1일 1회 진주를 거치는 계통이 신설되었다. 결정적으로 보면 대구서부 ~ 진주직통도 1회 증회된셈. 이 노선의 경우 합천을 거치지 않는다.

고령, 합천 경유 노선은 진주 방향에 한해 1일 2회만 운행하다가 2022년 9월 19일 부터 운행이 중지되었다.[17][18] 대구서부-고령 구간의 구간승차는 불가능하다.[19][20][21].

4. 역사

5. 연계 철도역

[주의사항] 대구 및 합천에서는 현장발권이며, 사전예매는 진주에서만 가능하다. [2] 진주시외버스터미널 대구방면 발권 한계선 [3] 지릿재터널이 아닌 지릿재 옛길로 올라 지릿재 정상에 세워준다. [4] 율곡면소재지가 아닌 33번 국도 변의 '율진리'라는 곳에서 세워준다. 율곡면까지 갔다오기에는 소요시간이 오래 걸리기 때문. [5] 대구서부정류장 진주방면 발권 한계선 [6] 미천면소재지다. [7] 이방은 중심지가 2곳이 있는데 이 중 이방면보건지소 및 옥야중고등학교가 있는 곳에 세워준다. [8] 2006년 이전에는 지릿재에 터널이 뚫리기 이전이었는데다가 33번 국도도 대부분 왕복 2차로여서 합천 경유가 아닌 이상 싹다 고속도로로 갔으나, 지금은 칠원 쪽으로 가는 것이 오히려 굴곡 노선이다. [9] 반면 동대구에서 출발하는 대구 ↔ 진주 고속버스 노선은 빠르게 가는 고령IC- 33번 국도- 합천- 진주로 가지 않고 창원 쪽으로 빙둘러가기 때문에 굴곡 노선이다. 이유는 고속도로를 경유하지 않고 합천 쪽으로 가게 되면 고속도로 구간 비율이 60%이하가 되어 계속 고속버스로 운행하게 되면 현행법 위반이기 때문에 고속버스 자격이 상실되어 전환시외가 되기 때문에 이를 방지하고자 칠원 쪽으로 간다. 가장 큰 이유는 현풍JC 이남 구간의 도로 사정이 나쁘다는 것. [10] 다만 대구서부-진주 노선 역시 고령ic-진주가 국도 구간 때문인 건지 요금은 우등 기준 동대구-진주보다도 300원 정도 더 비싸다. 단, 학생할인을 징수하기 때문인지 중고생은 대구서부-진주가 동대구-진주 우등보다 싸다. [11] 옛 대구-합천 노선의 진주 연장판. [12] 정확히는 신반으로 단축되었다. 그리고 2021년 8월에 농어촌버스로 전환되었다. 나머지 구간도 2022년 1월에 농어촌버스로 전환. [13] 대구발 07:00 / 13:45, 진주발 10:20 / 18:10 [14] 1회는 일반으로 조회되며 서비스우등으로 조회된다. [15] 2022년 9월 26일부터 진주에서 대구 방향 직통도 더 이상 삼가를 거치지 않는다. [16] 과거에는 대구에서 쌍백 / 대양 / 삼가로도 바로 갈 수 있었다. [17] 7월 4일 부터 오후 4시 40분 진주 출발 버스는 합천에서 대구로 바로 가며 10월 11일 부터 오전 6시 30분 진주발 차량도 합천에서 대구로 바로 간다. 이로 인해 진주에서 고령으로 가는 버스가 완전히 운행이 중지되었다. [18] 또한 대구에서 진주 방면도 아침 버스는 고령을 진작에 경유하지 않기 시작했다. [19] 고령에서 대구서부 방향에 한해 가능하지만 28석 우등차량으로 운행해서 고령에서 탈 때 빈자리가 없을수도 있으며, 합천에서 대구서부로 갈 때 만석에다 고령에서 내릴 사람이 없다면 바로 대구서부로 간다. 2022년 10월 11일부터는 고령, 합천 경유 노선이 진주 방향으로만 운행하는 것으로 변경되어 고령에서 대구서부 방향으로 가는 시외버스는 전부 41석/45석 일반차량으로만 운행한다. [20] 대구발 고령, 합천 경유 진주 행 20:00 버스의 경우 해인사 행 버스와 동시에 출발하는데다 고령시외버스정류장에서 진주 행 버스의 승차홈은 해인사 행 버스와 동일하다. 진주 행 버스는 대구서부-고령 구간의 구간승차가 불가능한 반면 해인사행 버스는 그렇지 않아서 진주 행 버스가 먼저 고령시외버스정류장의 승차장으로 오기 때문에 고령에서 진주로 가려면 5분 전에 진주 행 버스의 승차장으로 나와야 한다. 고령에서 합천으로 갈 경우 시외버스 서울남부-합천 노선이 고령-합천 구간의 구간승차가 가능하기 때문에 진주 행 버스를 굳이 기다릴 필요없이 20시 40분에 서울남부에서 오는 합천 행 버스를 타고 가면 되며, 20시 40분에 오는 서울남부발 합천 행 버스는 서울남부, 부산서부, 창원 행 버스의 승차장으로 들어오기에 서울남부, 부산서부, 창원 행 버스의 승차장으로 나와야 한다. 안 그러면 택시비가 엄청 깨지게 되며, 더군다나 고령시외버스정류장이 20시 30분에 문을 닫기 때문에 환불이 불가능하다. [21] 일단 시간표 상으로는 고령에서 20시 30분에 출발한다고 나와있긴 하지만, 현실적으로 서울남부 17:00에 출발하고 성주에 20시 10분에 도착하고 출발하는데, 성주 ~ 고령 20분은 불가능하기 때문에 실질적으로는 7분 ~ 10분 정도 늦는다. 단, 성주 승객이 없을 경우 동고령IC로 진출하여 진짜 20시 30분에 버스가 올 수 있기 때문에 주의해야 한다. [22] 의령 경유는 농어촌버스 간접 연계로 다시 살아났지만 고령-합천 경유는 여전히 감감무소식이다. [23] 시외의 면허로 전환하고도 여전히 학생할인이 불가능한 진주-대전복합의 노선과는 대조적이다. [24] 대구서부-고령-합천 노선과 대구서부-고령-합천-삼가-진주 노선은 수요부족으로 현재까지도 운행하고 있지 않다.

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