대구산업선 광역전철/차량

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대구권 광역전철 전동차 ( 열차번호^{대구교통공사} · 열차번호^코레일 · 차량번호^{대구교통공사} · 차량번호^코레일)

1000호대 ( 현황)	2000호대 ( 현황)	3000호대 ( 현황)	392000호대 ( 현황)
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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> 한국철도공사 xxx000호대 전동차 KORAIL xxx000 Series EMU	}}}
사진
차량 정보
<colcolor=#0054a6> 열차 형식	광역전철 입선용 통근형 전동차
구동방식	표준궤 동력분산식 열차
편성	미정
생산량	미정
운행 노선	대구산업선
도입시기	미정
제작사	미정
소유기관	미정
운영기관	미정
차량기지	대구차량사업소
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#!folding 펼치기 · 접기 {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"			<colcolor=#0054a6> 궤간	1,435㎜
전장	20,470㎜
연결면간 거리	21,085㎜
전폭	3,120㎜
전고	지붕 높이	3,750㎜
	팬터 접은 높이	4,500㎜
편성 중량	113t ±5%
최고속도	영업	100㎞/h
	설계	110㎞/h
가속도	3.0㎞/h/s(35㎞/h까지)
감속도	상용	3.0㎞/h/s 이상
	비상	3.0㎞/h/s 이상
재질	스테인리스 스틸
급전방식	단상 교류 25,000V 60㎐
신호장비	ATP(안살도), ATS
제어방식	현대로템 VVVF- IGBT(IPM)[M]
동력장치	3상 농형유도전동기
제동방식	공기제동[2], 회생제동
대차	공기스프링방식 볼스터리스 대차
MT 비	1M 1T[3]		}}}}}}}}}

1. 개요2. 상세3. 둘러보기

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1. 개요

대구산업선 광역전철 노선에 투입될 전동차.

2. 상세

2, 3공구 환경영향평가에서는 운행 예정 차량으로 대경선 차량과 같은 제원으로 적용하였다. 따라서 현대로템에서 발주할 가능성이 크다.

전량 대구차량사업소에 배속된다.

3. 둘러보기

한국철도공사의 전동차 ( 편성번호 · 열차번호^고속 · 열차번호^일반 · 열차번호^광역 · 열차번호^화물 · 차량번호 · 차량번호^{여섯 자리})
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간선열차	200000호대 210000호대 220000호대 368000호대
관광열차	동해산타열차 200000호대^{(8호기 한정)}
광역전철	1 31x000호대( 상세 · 사건 사고) 경의·중앙 321000호대 · 331000호대 3 3000호대 4 341000호대( 상세) 수인·분당 351000호대 경춘 361000호대 경강 371000호대 동해 381000호대 서해 391000호대 대경 392000호대
도입 예정	230000호대 충청권 차번 미정 차번 미정 GTX-B 차번 미정 GTX-C 차번 미정 [[KTX(차량) #s-5\|{{{#ffffff EMU-370}}}]] 연구중
개번 전 차량번호	4 수인·분당 2030호대^(1993~2011) 1 경의·중앙 5000호대^(1996~2011) · 6000호대^(2006~2008)
전량 퇴역	무궁화호 9900호대^(1980~2001) 1 1000호대( 상세)^(1974~2020) · 초저항^(1974~2014)
한국철도공사 소속 기관차 · 디젤동차
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관광열차	동해산타열차 200000호대/현황
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도입 예정	230000호대/현황
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