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최근 수정 시각 : 2024-11-03 08:52:56

대구산업선 광역전철/차량

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대구권 광역전철 전동차 /현황 보기
( 열차번호 · 차량번호대구교통공사)
파일:Daegu1.svg 파일:Daegu2.svg 파일:Daegu3.svg 파일:대경선-로고-simple-2.svg
1000호대 2000호대 3000호대 392000호대
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px); word-break: keep-all"
{{{#!folding [ 미도입 전동차 펼치기 · 접기 ]
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파일:Daegu4.svg 파일:대구산업선 광역전철 아이콘.svg 파일:Daegu5.svg 파일:대구신공항철도아이콘.svg
4000호대 차번 미정 5000호대 차번 미정 }}}}}}}}}
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#111><tablebgcolor=#fff,#111> 한국철도공사 xxx000호대 전동차
KORAIL xxx000 Series EMU
}}}
사진
차량 정보
<colcolor=#0054a6> 열차 형식 광역전철 입선용 통근형 전동차
구동방식 표준궤 동력분산식 열차
편성 미정
생산량 미정
운행 노선 파일:대구산업선 광역전철 아이콘.svg 대구산업선
도입시기 미정
제작사 미정
소유기관 미정
운영기관 미정
차량기지 대구차량사업소
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px"
{{{#!folding 펼치기 · 접기
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
<colcolor=#0054a6> 궤간 1,435㎜
전장 20,470㎜
연결면간 거리 21,085㎜
전폭 3,120㎜
전고 지붕 높이 3,750㎜
팬터 접은 높이 4,500㎜
편성 중량 113t ±5%
최고속도 영업 100㎞/h
설계 110㎞/h
가속도 3.0㎞/h/s(35㎞/h까지)
감속도 상용 3.0㎞/h/s 이상
비상 3.0㎞/h/s 이상
재질 스테인리스 스틸
급전방식 단상 교류 25,000V 60㎐
신호장비 ATP(안살도), ATS
제어방식 현대로템 VVVF- IGBT(IPM)[M]
동력장치 3상 농형유도전동기
제동방식 공기제동[2], 회생제동
대차 공기스프링방식 볼스터리스 대차
MT 비 1M 1T[3] }}}}}}}}}
1. 개요2. 상세3. 둘러보기

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1. 개요

대구산업선 광역전철 노선에 투입될 전동차.

2. 상세

2, 3공구 환경영향평가에서는 운행 예정 차량으로 대경선 차량과 같은 제원으로 적용하였다. 따라서 현대로템에서 발주할 가능성이 크다.

전량 대구차량사업소에 배속된다.

3. 둘러보기

파일:코레일_기본_로고.svg
한국철도공사의 전동차 /현황 보기
( 편성번호 · 열차번호 · 차량번호 · 여섯자리 차량번호)
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"
고속열차 <colbgcolor=#fff,#1c1d1f>
간선열차
관광열차   200000호대[a]
광역전철
도입 예정
[[HSEMU-370|{{{#ffffff EMU-370}}}]]
  차번 미정
개번 전 차량번호   2030호대(1993~2011)
  5000호대(1996~2011) ·  6000호대(2006~2008)
전량 퇴역
  1000호대( 상세)(1974~2020)
[a]: 8호기 한정 관광열차 운행중
한국철도공사 소속 기관차 · 디젤동차
기타 수도권 전철 전동차 보기 · 인천국제공항 연계노선 전동차 보기
}}}}}}}}}



[M] 미쓰비시 소자 기반 [2] 부수대차: 디스크제동, 구동대차: 답면제동 [3] 편성 구조는 Mc-Mc로 2M 0T이나, 실제로는 0.5M 차량이므로 비율은 1:1이다.