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최근 수정 시각 : 2024-11-10 23:45:46

KTX-이음/현황

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, KTX-산천/현황
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한국철도공사의 전동차 현황 /전동차 보기
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고속열차 <colbgcolor=#fff,#1c1d1f>
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1. 개요2. 현황
2.1. 150000호대

1. 개요

KTX-이음의 현황에 대한 문서이다.

2. 현황

2.1. 150000호대

차호는 KTX-1, KTX-산천, KTX-청룡과 마찬가지로 1C# 형식을 사용한다.
1C6001 ~ (150101 ~ )
차호 인버터 소자 전조등 소속 제작회사 제작년도 도입 목적 비고
<colbgcolor=#003da5><colcolor=#fff> 501 현대로템
IGBT

[M][IPM]
LED 이문차량사업소 현대로템 2019년 중앙선 운행분 국내 최초의 동력분산식 KTX 편성
국내 최초의 준고속철도 전용 KTX 편성
[복합시운전]
502 2020년 중앙선 개통식 당시 주행차량, 1호차 랩핑( 2021년~현재)[4]
[복합개시]
503 [복합시운전]
504 두 편성은 각각 KTX-이음 영업운전 첫 상행 및 하행 주행을 담당했다. 4편성(504호기)은 하행열차를, 5편성(505호기)은 상행열차를 담당했다.[7]
505
506 부발차량사업소 경강선 서울~강릉 /동해(강릉선) 140000호대 전동차 대체분[주의]
중부내륙선 개통분[9]
-
507 강릉차량사업소
508
509
510
511 2021년
512
513 초도편성(501호기)부터 이 차량까지는 KTX-이음 명칭이 부착되지 않은 상태로 최초 반입이 되었다.
중부내륙선 최초 입선 차량[10]
514 이 편성부터는 최초 반입시 KTX-이음 명칭을 달고 도입된다.
515 -
516 부발차량사업소 2021년 8월 1일, 경강선(강릉선) 운행 차량이 400호대 편성에서 이 차량으로 바뀌면서 경강선 첫 영업운행 주행에 투입됐다.[주의]
517 강릉차량사업소 중부내륙선 영업운전 첫 주행차량
[복합개시]
518 -
519 [VR]
520 결번
521 LED 호남철도차량정비단 현대로템 2024년 서해선 서화성~홍성 개통분 반입 당시의 편성번호는 701호였지만, 521호로 개번되었다.
522 미정 2024년 예정
523


[M] 미쓰비시 소자 기반 [IPM] IPM이 적용된 IGBT는 녹색 배경이다. [복합시운전] KTX-이음 최초 복합열차 시운전 운행 편성 [4] 1호차 내부 운전실 벽면과 외부 측면에 랩핑이 있으며, 전두부와 차량 측면에 KTX-이음 로고가 있다. [복합개시] 2023년 12월 29일 준고속철도 첫 복합열차 영업운전의 편성으로서 투입됐다. 2편성(502호)은 경강선, 17편성(517호기)은 중앙선의 열차로서 운행했다. 동시에 중앙선 KTX는 복합열차 한정으로 서울역까지 연장운행을 시작한다. [복합시운전] [7] 다른 고속열차들과 다르게 양방향 영업운전을 같은 시간에 출발했다. (2021년 1월 5일 06:00) [주의] 2021년 8월 1일 이후로 모든 400호대 편성은 경부고속철도와 호남고속철도에서만 투입된다. 하지만 운행하는 차량만 바뀌었을 뿐, 고속열차의 운행이 폐지된 것이 전혀 아니다. [9] 해당 차량들이 무조건 강릉선 및 중부내륙선에서만 운행하는 것이 아니며, 중앙선에도 당연히 투입된다. 반대로 501~505호기도 강릉선 및 중부내륙선에 투입된다. [10] 고속철도 차량으로서 최초이다. [주의] [복합개시] [VR] 해당 편성은 2024년에 새로 코레일톡에 생긴 VR열차 실내보기 기능에 촬영된 차량이다.