문서가 존재하는 인천광역시
시외버스 및 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" |
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#005eb8><colcolor=#ffffff> 고속버스 및 전환시외 (고속버스 전산망을 사용하는 노선) | ||||
강원 | ↔ 양양, 속초 | ||||
대전/충남 | ↔ 대전복합 | ↔ 천안, 아산 | ↔ 태안 | ↔ 서산 | |
광주/전남 | ↔ 광주 | ↔ 목포, 진도 | ↔ 순천 | ↔ 여수 | |
전북 | ↔ 전주 | ↔ 익산 | |||
부산/경남 | ↔ 부산(노포동) | ↔ 진주 | ↔ 김해(인천공항발) | ||
대구/경북 | ↔ 동대구 | ||||
시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선) | |||||
수도권 | ↔ 안산, 수원, 오산 | ↔ 안양, 용인 | ↔ 평택 | ↔ 수원, 용인 | |
↔ 성남 | ↔ 이천 | ↔ 안성 | ↔ 동서울 | ||
↔ 가평 | ↔ 하남, 양평 | ||||
강원 | ↔ 춘천 | ↔ 원주 | ↔ 강릉 | ↔ 홍천 | |
↔ 영월, 태백 | |||||
대전/충청 | ↔ 청주 | ↔ 음성 | ↔ 증평 | ↔ 진천 | |
↔ 세종 | ↔ 유성 | ↔ 공주, 부여 | ↔ 충주 | ||
↔ 제천 | ↔ 청양, 부여 | ↔ 청주대 | ↔ 당진 | ||
↔ 보령 | ↔ 서산 | ||||
대구/경북 | ↔ 구미, 대구서부 | ↔ 문경, 상주 | ↔ 영주, 안동 | ↔ 경주, 포항, 울진 | |
부산/울산/경남 | ↔ 함양, 거창 | ↔ 통영, 거제 | ↔ 울산 | ↔마산, 창원 | |
호남 | ↔ 군산 | ↔ 부안 | ↔ 영광, 함평, 무안 | ↔ 광양 | |
↔ 완도 | ↔ 고흥 | ||||
폐선 |
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운행중단 |
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인천국제공항 지방버스 |
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<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff> 고속버스 및 전환시외 (고속버스 전산망 사용 노선) | ||||
수도권 | ↔서울경부 | ↔동서울 | ↔인천 | ↔성남 | |
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↔용인 | ||||
충청 | ↔청주 | ↔논산 |
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호남 | ↔광주 | ↔순천,여수 | ↔전주 | ||
영남 | ↔동대구 |
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시외버스 (시외버스 전산망 사용 노선) | |||||
수도권 | ↔인천공항 | ↔오산,수원,안산 | ↔이천 | ||
강원 | ↔원주 | ↔횡성,홍천,춘천 | ↔호산,태백,고한 | ↔강릉,속초 | |
↔삼척,동해,강릉,속초,간성,거진 | |||||
충청 | ↔충주 | ↔제천 | |||
대구경북 | ↔울진,부구 | ↔안동,영주 | ↔경주(시외),포항 | ↔구미,상주,점촌 | |
↔영천 | |||||
울산경남 | ↔마산 | ↔마산남부 | ↔진주 | ||
↔창원,진해 | ↔언양 | ↔고현,통영 | |||
호남 | ↔광양 | ↔군산,익산 | |||
폐지 |
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- [ 부산서부(사상) ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff><-6> 고속버스 및 전환시외 (고속버스 전산망 사용 노선) ||
수도권 ↔서울경부 ↔동서울 ↔인천↔용인↔성남↔수원충청 ↔당진 ↔청주↔대전복합↔세종호남 ↔광주,나주 ↔여수 시외버스 및 전환고속 (시외버스 전산망 사용 노선) 수도권 ↔서울남부 호남 ↔전주 ↔남원 ↔장계 ↔목포,진도 ↔순천 ↔완도 대구경북 ↔경주,포항 ↔현풍,고령,거창 ↔창녕,대구서부 경남 ↔ 마산/창원 ↔함안,의령,합천 ↔밀양(직행) ↔밀양(완행) ↔진주 ↔삼천포 ↔함양 ↔통영(직행) ↔남마산,고성,통영 ↔고현,장승포 ↔용원 ↔진해(완행) ↔진교,남해 ↔율하 ↔진영 ↔장유
- [ 동래 ]
- [ 해운대 ]
- [ 김해공항 ]
천일고속 차량 |
1. 개요
고속버스 인천 ↔ 부산 | |||||
기점 | 인천광역시 미추홀구 관교동( 인천종합터미널) | 종점 | 부산광역시 금정구 노포동( 부산종합버스터미널) | ||
종점행 | 첫차 | 07:00 | 기점행 | 첫차 | 08:00 |
막차 | 21:00 | 막차 | 22:00 | ||
배차간격 | 일 7회 | ||||
운수사명 | 동양고속, 삼화고속, 천일고속 | 인가대수 | 7대[1] | ||
노선 | 평시 | 인천종합터미널 ↔ 제2경인고속도로 ↔ 서창JC ↔ 영동고속도로 ↔ 여주JC ↔ 중부내륙고속도로 ↔ 낙동JC ↔ 서산영덕고속도로 ↔ 상주JC ↔ 낙동강의성휴게소/ 낙동강구미휴게소 ↔ 상주영천고속도로 ↔ 영천JC ↔ 경부고속도로 ↔ 노포IC ↔ 부산종합버스터미널 | |||
심야 | 인천종합터미널 ↔ 제2경인고속도로 ↔ 서창JC ↔ 영동고속도로 ↔ 여주JC ↔ 중부내륙고속도로 ↔ 낙동JC ↔ 서산영덕고속도로 ↔ 상주JC ↔ 낙동강의성휴게소/ 낙동강구미휴게소 ↔ 상주영천고속도로 ↔ 영천JC ↔ 경부고속도로 → 구서IC → 두실역 → 부산종합버스터미널 |
2. 역사
- 1989년 1월 30일에 개통하였다.[2]
- 1997년 11월 20일 인천터미널이 용현동에서 관교동으로 이전함에 따라 인천 출발지도 용현동에서 관교동으로 이전하였다.
- 2019년 3월 1일부터 상주영천고속도로 경유로 노선이 변경되었다.
- 2019년 3월 8일부터 프리미엄 버스가 투입되고 있다.
- 2024년 3월 1일부터 시간표가 대폭 변경됨과 함께 감회되어 양 방향 첫차가 07:00로, 막차도 22:00로 통일되었다.
- 2024년 6월 24일부터 동양고속 차량 1대가 감차되어 1회 감회되고, 부산발 첫차는 08:00, 인천발 막차는 21:00로 조정되어 인천발은 심야운행이 중지되었다.
3. 특징
운행계통 | 인천 | 두실역 | 부산 |
고속 | ○ | △[3] | ○ |
- 수도권 내 유일한 광역시와 대한민국 제2의 도시를 잇는 노선이다.
- 막차 시간대에 도착하는 차량은 노포IC 대신 부산TG 및 구서IC를 찍고 두실역에서 중간 하차한다. 부산종합버스터미널이 부산 시내와 너무 멀리 떨어져 있어서 부산 시내로의 접근이 더디고, 택시비도 더 많이 나오기 때문이다.
- 명절 연휴 기간에는 양방향 임시로 1대가 증편되어 일 10회로 운행한다.
- 한때는 일반고속을 투입하였으나, 삼화고속과 천일고속은 일반고속 고정 투입시간대에 프리미엄으로 대체되었으며, 동양고속은 코로나19를 빌미로 철수하여 임시나 명절이 아닌 이상은 보기가 힘들다.[4]
- 인천발 KTX가 개통되면 본 노선은 타격을 받을 것으로 전망된다.
- 삼화고속은 인천기점 차량으로만 운행하며, 인천에만 주박한다.[5] 동양고속은 인천, 부산 주재 차량 각각 1대씩 운행한다. 천일고속은 부산주재 차량으로 다니되 인천에 우등 1대만 주박한다. 운행 다이어상 삼화고속은 인천발 아침 시간대와 부산발 오후 시간대만 운행하며, 천일고속은 삼화고속과 반대 패턴으로 운행한다. 동양고속은 시간대가 다소 유동적인데 천일과 삼화 사이 비어있는 시간을 채우는 모양새다[6].
- 소요시간은 4시간 20분이다.
- 천일고속의 경우 자사가 운행하는 노선 중 가장 긴 노선이다.[8]
- 현재 영동고속도로와 중부내륙고속도로의 만성적인 정체로 인해 정규 루트 대신 대부분 평택시흥-평택제천-경부-당진영덕고속도로[9] 루트로 간다. 만약 평택시흥고속도로까지 정체일 경우에는 판교IC까지 버스전용차로를 이용한 후, 수도권제1순환고속도로로 우회한다.[10]
- 차급은 전부 유니버스 F/L를 투입하는 동양고속이 가장 좋으며, 천일고속은 부산 주재 차량 중 무작위로 넣기 때문에 복불복이 심하다.[11]
4. 운임표
우등 | 프리미엄 | 심야우등 | 심야프리미엄 | |
성인 | 41,800원 | 54,300원 | 45,900원 | 59,700원 |
아동 | 20,900원 | 27,200원 | 23,000원 | 29,900원 |
5. 시간표
- 프리미엄 운행시간
- 프리미엄 순번은 인천발 07:00~13:00는 삼화고속, 16:00~21:00는 천일고속이 운행한다. 부산발은 반대. 동양고속은 우등만 운행한다.
2024년 6월 24일 기준 | ||
회차 | 인천발 | 부산발 |
01 | 07:00 | 08:00 |
02 | 09:00 | 10:00 |
03 | 11:00 | 12:00 |
04 | 13:00 | 15:00 |
05 | 16:00 | 17:00 |
06 | 19:00 | |
07 | 21:00 | 22:00(심야) |
6. 연계 철도역
- 인천 도시철도 1호선: 인천터미널역
- 부산 도시철도 1호선: 두실역(막차시간대), 노포역
[1]
동양 우등 2대, 천일 우등 2대/프리미엄 1대, 삼화 우등 1대/프리미엄 1대.
[2]
https://newslibrary.naver.com/viewer/index.naver?articleId=1989012200289109021&editNo=2&printCount=1&publishDate=1989-01-22&officeId=00028&pageNo=9&printNo=216&publishType=00010
[3]
부산행 중간 하차 한정
[4]
임시차를 투입해도 명절이나 연휴 특수기간이 아닌 이상은 웬만하면 우등 차량을 투입한다. 그마저도 일반 임시차는 동양고속만 투입한다. 천일은 서울 노선으로 다 빠졌으며, 삼화는 일반 차량을 우등으로 대부분 개조해버린지라 인천-대전복합, 서울경부-금산 노선이 아닌 이상 일반을 보기가 더 힘들다.
[5]
한때는
부산에 주박하는 차량도 꽤 있었으나,
코로나19 이후 부산 노선은
광주 ↔ 부산 노선과
서울 ↔ 부산 심야노선을 제외하면
부산 주박이 사라졌으며 부산영업소도 철수했다.
[6]
부산주재 차량이 인천에서 숙박할수도, 인천주재 차량이 부산에서 숙박할수도 있다.
[7]
이 경우 인천종합터미널에서는 6790번을 이용하는 방법도 있었으나 현재 6790번은 폐선되었다.
[8]
동양고속과 삼화고속은
인천공항 ↔ 김해 노선이 제일 긴 노선이다.
[9]
이후부터는 크게 막히는 부분이 없어서 상주영천-경부고속도로를 쭉 타고 간다. 임시차도 수시로 달라지는 다른 지방행 노선들과 달리 대부분 휴식을 낙동강휴게소에서 한다.
[10]
영동고속도로는 휴일 강원도 승객으로 인해 만성 정체에 시달리고, 중부내륙은 차로도 좁은데 화물차 통행이 매우 많기 때문이다.
[11]
프리미엄도 17년식 프레스티지가 올 때도 있고, 2024년식 슈퍼 프리미엄 썬샤인 프리미엄형이 올 때도 있다. 그래서 천일고속 프리미엄 차량은 16번석이 막혀있다. 삼화고속은 16번 좌석 이용 가능하다.
[12]
프리미엄 버스는 월~목 10%의 할인이 적용된다.