선개통 후 완공

1. 개요

선개통 후 완공의 사례
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분당선 2단계 구간 연장 개통 당시 선정릉역의 모습
경춘선 별내역의 개통 당일 모습

2. 배경

3. 역사

4. 사례

4.1. 대한민국의 철도

4.1.1. 수도권

• 1992년 5월 1일 개통한 4호선 산본역은 동년 10월 14일에 완공되었다.

• 6호선 응암~ 상월곡 구간은 2000년 12월 15일에 개통했으나, 이 중 신당역의 2호선 환승통로는 이듬해 8월 3일에 개통하면서 반 년 넘는 기간 동안 환승역인데 환승을 못하는 상태였다. 참고 게다가 이태원, 한강진, 버티고개, 약수 4개역은 시공사인 동아건설이 IMF 사태로 법정관리에 들어가며 공사가 마무리되지 않는 바람에 2001년 3월 8일까지 이 4개 역은 열차가 무정차 통과했다.

• 2009년 경의선 개통 당시 선 개통 후 완공 스킬 사용으로 지역 주민들의 반발을 무마하고 운행이 가능한 게 밝혀지자 국가철도공단과 각 지방자치단체, 한국철도공사 등이 전부 선개통 후 완공 스킬을 도입하기 시작했다. 문제는 선개통 후 완공이라 해도 너무 대충 개통한 것이다.

• 2012년 개통한 수인선 오이도~ 송도 구간, 7호선 까치울~ 부평구청 구간, 분당선 선정릉~ 왕십리, 기흥~ 망포 구간은 전부 선개통 후 완공 스킬들이 작렬하였다. 망포역의 경우 2013년 상반기까지 출구공사를 진행해서 경기일보에 까였을 정도.

• 분당선 강남구청역의 경우 무임승차가 가능하게끔 게이트가 막혀있지도 않은 상태로 개통시켰다. 물론 생각보다 무임승차율이 실제로 그리 높지만은 않았을 것이다. 여기서 무임승차 시도가 성공했다 하더라도 목적지인 다른 역에서 내리지 못하는 문제가 남아 있었기 때문.
  

• 한술 더 떠서 선정릉역은 엘리베이터가 만들어지지 않았는데 엘리베이터 통로를 막지 않은 채로 개통하기도 했다. 그것도 모자라 선릉역에서 선정릉역 방향으로 붙인 스티커에서는 영문 역명이 "Seongjeongneung(성정릉)"으로 표기되었다. 또한 왕십리역은 분당선 개통을 앞두고 지상 역사의 타는 곳 표지판들을 교체했는데, 타는 곳을 가리키는 영문 표기인 "Tracks"가 전부 "Trcaks'"로 표기되면서 웃음거리가 되었다. #
  

• 경춘선 별내역과 천마산역도 선개통 후완공을 피해가지 못했다. 2012년 11월에 개통한 별내역은 2013년까지 공사가 이어졌고, 심지어 도로명주소는 2013년 하반기에나 배정되었다. 2013년 11월 개통한 천마산역은 아래의 사진 한 장만으로도 볼 수 있듯 승강장 바닥에 블럭하나 안 붙인 공정률 70%대의 처참한 상태에서 개통했다.
  

• 2016년 개통한 신분당선 동천~ 광교 구간 역시 선개통 후 완공 스킬이 작렬했다. 기사 1, 기사 2

• 2016년 2월 27일 개통한 수인선 인하대~ 인천 구간도 마찬가지로, 일부 역사는 출구 공사가 개통한 지 3개월이 지난 5월이 되서야 끝났다.

• 2021년 3월 27일에 개통한 5호선 강일역의 경우에도 2번 출입구가 완공되지 않은 상태에서 개통했다.

• 2021년 12월 18일에 개통한 8호선 남위례역도 연육교가 완공되지 않아 1번 출구와 5번 출구만 완공된 채로 개통되었다.

• 2023년 12월 16일에 1호선 소요산~ 연천연장에 따라 개통한 소요산역 신역사는 인천 방면 승강장이 완공이 안 돼서 임시로 연천 방면 승강장을 양방향 모두 사용하고 있다.

• 2024년 8월 10일에 개통한 8호선 다산역의 경우에도 5, 6번 출입구가 완공되지 않은 상태에서 개통했다.

4.1.2. 동남권

• 동해선 동래역은 전철 전용 신역사는 한창 공사판이었을 때, 거기에 나무로 임시 저상홈 승강장을 설치해 무궁화호를 정차시켰다. 신역사 승강장으로 가는 길.
• 동해선 광역전철 거제역은 환승통로 공사가 마무리 되지 않은 상황에서 개통하였다.
• 동해선 광역전철 교대역은 환승통로 공사가 마무리 되지 않은 상황에서 개통됐다. 광역전철 개통 1년 3개월이 지난 2018년 2월 12일이 되어서야 완공했다.
• 태화강역 신역사 역시 광역전철 출입구 공사와 구 역사 철거가 마무리 되지 않은 상태에서 개통하였다.
• 부산 도시철도 3호선의 경우에도 일부 구간에 대해서는 선개통 후 완공 스킬이 작렬했다고 볼 수 있다. 기사[2][3][4]

4.2. 일본

• 산인 본선의 아마루베 철교 신 교량은 2010년 8월 12일 개통하였지만, 6개월이 지난 2011년 2월 24일에 완공했다.

• 야마노테선의 타카나와게이트웨이역이 2024년에 정식 개통을 하는데, 2020 도쿄 올림픽 기간에 맞춰 2020년에 편의를 위하여 선개통하였다.

• 히비야선의 토라노몬힐즈역도 2020년에 개통만 하였고, 2022년에 완공되었다.

4.3. 독일

• 프랑크푸르트 S반 S8, S9호선의 프랑크푸르트암마인게이트웨이가든역이 2019년 12월에 개통을 했지만 공사는 2020년 3월이 되어서 끝났다. 독일 네티즌들의 반응은 이 역이 지어지는 신도시를 띄워줘 홍보효과를 노리기 위해 선개통 후 완공을 강행했다고 평가하고 있다.

4.4. 미국

• 뉴욕 주 롱아일랜드 철도 햄프스테드 지선의 엘몬트역은 UBS 아레나 건설 과정에서 인근 주민 편의 겸 관객 수송 목적으로 건설된 역인데, 구장의 개장 속도보다 역 공사 속도가 훨씬 느려서 2021년 11월 경기장 개장에 맞춰 헴프스테드 방향 플랫폼만 우선 개통했고, 2022년 10월 6일에 정식으로 완공했다.

5. 장점

• 공사 지연에 따른 비난 무마
  무엇보다도 위에서 말한 것처럼 예산 문제로 언제까지 티스푼 공사 중이냐는 지적을 무효화할 수 있다. 일단 개통시키고 나머지 공사를 해서 마무리하는 게 이용자로서는 열차 이용이 가능해지고, 운영자 입장에서도 개통 지연에 따른 욕을 덜 먹어 좋기 때문이며, 지역 주민들이 선개통해 달라고 요구하기도 한다. 대성리역의 경우, 경춘선 복선전철 공사가 한창 공사 중인데도 불구하고 기존 선로와 기존 역사를 모두 철거하고, 경의선 개통 전 탄현역 수준의 임시 역사를 만들어서 손님을 받았던 경우가 대부분이며, 현재 개통된 역은 별내역과 천마산역이 대표적이다. 이 두 역이 유난히 개통시 공정률이 낮았던 이유가 바로 그것이다.

• 빠른 여객 영업으로 인한 수입 증대
  위의 주장에 이은 내용으로 일단 '영업'은 가능한 상태이므로 열차를 정차시켜 여객 영업을 할 수 있다. 그로 인하여 운영사는 빠르게 수입을 얻을 수 있다. 사실 전철을 굴리는 것 자체가 적자 행위이긴 한데, 정부나 지자체에서 적자를 보전한다면 단순히 손해라고 단정하기는 어렵다. 물론 이렇게 하면 정부가 손해를 보는 꼴이 되겠지만, 철도 운영 자체는 적자일지는 몰라도 이를 통해 자동차, 버스의 교통체증을 해소하고 승객에게 '시간 절약'이라는 무형 이득을 제공하는 등, 교통 전체의 시각에서 보면 공기수송이 아닌 한 충분히 보완할 수 있다.

6. 단점

• 공사에 따른 위험성 증가
  아직 '미완공'인 상태인 만큼 역사 내외에서 여객영업 중에도 지속적으로 공사가 진행 중인데, 문제는 언제 어디서 낙하물이라든가 위험지대가 나타날 지 모른다. 당장 위의 별내역 사진 보면 천장이 공사 중이므로, 작업자의 실수로 공구나 자재를 떨어뜨렸는데 사람에 맞았다면 부상 혹은 사망에 이를 수 있고, 열차에 맞았다면 지연은 확정이고 심한 경우 처리가 될 때까지 그날 운행을 못할 수도 있다. 거기에 선정릉역도 저 포인트로 잘못해서 떨어지기라도 했다면... 안전불감증의 또 다른 모습이라고 할 수 있다.

• 편의시설 미비로 인한 불편
  중계기가 설치되지 않아 휴대전화 사용이 불가능하다든지[5], 에스컬레이터는 있는데 동작을 하지 않는 등 편의시설이 제대로 갖춰지지 않아 불편을 주기도 한다. 특히 몸이 불편한 장애인이나 노인들이 엘리베이터가 필요한데 위의 선정릉역 사진처럼 저렇게 구멍만 있을 수도 있다.

• 부도, 계획 변경 등의 사유로 인해 영원히 완공 못할 수도 있다
  선개통 후 완공 최악의 형태로, 이 경우에는 아예 공사 자체가 영원히 중단되어 영원히 미완공된 건물로 남게 된다. 물론 해당되는 역의 경우, 공사가 중단된 부분만 통제하면 그만이니 표면적으로는 불편함이 적거나 없을 수 있으나, 그래봤자 예산낭비, 책임전가[6]라는 비판을 못 피한다.

7. 신설 학교의 경우

8. 건축물과 도로

• 서울특별시 마포구 상암동과 영등포구 양평동을 잇는 월드컵대교는 2019년 당시 초기 설계단계에 존재했던 진입램프 2개소와 진출램프 1개소가 삭제되었다가, 공사하는 중에 다시 마무리 설계단계에 추가가 되어서 2021년 9월 1일에 우선적으로 완공된 본선이 개통한 다음 2022년 12월에야 마무리 설계단계에서 추가가 되었던 램프 3개소가 최종적으로 완공되었다.

• 인천광역시 연수구 송도국제도시에 위치한 마천루인 송도포스코타워는 2011년 3월에 먼저 개장하고 2014년 6월에 완공하는 선개장 후완공 스킬을 시전함으로써, 철도가 아니더라도 이 스킬의 시전이 가능하다는 것을 보여주었다.[9]

• 서울특별시 송파구 신천동에 있는 롯데월드타워는 타워 부문의 공사 도중 이미 지어진 다른 부속 건물과 저층에 대해서 조기개장을 하겠다고 요청했었다. 이에 대해 당시 박원순 시장을 비롯한 서울시는 이를 완강하게 거부했으나, 결국 5개월만에 조건부로 조기개장을 승인했다.

• 서울특별시 강남구 대치동에 있는 SETEC은 1999년 가건물로 개장을 하여 임시사용승인만 2년마다 연장하고 있는 상태다. 강남구청에서는 SETEC 자체를 철거할 것을 요구하고 있다.

• 부산광역시 중구 중앙동7가에 위치한 부산롯데타워는 백화점, 아쿠아몰, 타워동이 함께 건설이 끝나야 허가가 나지만 여러 문제가 겹처 타워동 공사를 시작하지 않고 2010년 아쿠아몰 건물과 2014년 백화점 건물을 우선 완공하고 부산시로부터 임시사용승인을 받았으며 거듭되는 연장신청으로 13년째 임시사용중이다. 문제는 타워동 공사는 현재도 시작하지 못하고 있는데 2023년 상반기에 공사를 시작한다고 한다.

• 2001아울렛 안산점(現 NC백화점 안산고잔점)은 점포 이전 당시 의류매장과 킴스클럽만 오픈하였고, 같은 건물에 있던 CGV 안산점, 애슐리 등은 개점한 지 6개월가량 지나서야 영업을 시작했다.

• SC 코린치안스의 홈 경기장인 아레나 코린치앙스 역시 2014년 월드컵이 치러지고 약 1년이 더 지나서야 부속 공사가 마무리되었다.

• 서울특별시 서초구 서초동에 있던 삼풍백화점은 날림 공사 끝에 준공승인조차 받지 않고 개장해 삼풍백화점 붕괴 사고가 발생했다.

• 경상남도 김해시 신문동에 있는 롯데워터파크도 2014년 일부 시설만 개장한 뒤 이듬해에야 완전개장을 하였다.

• 명절이나 하계 휴가기간 중 고속도로 및 주요 도로를 완공 이전이라 할 지라도 우선적으로 사용 가능하게 하는 경우가 종종 있다. 또한 명절이나 휴가 기간이 아니더라도 광주대구고속도로 담양-순창 경계면(봉서교) ~ 동고령IC 구간의 경우 해인사IC와 남장수IC 전후 구간을 제외한 나머지 구간들은 불량했던 선형을 개량하기 위해 새로운 4차로 노반에 왕복 2차로의 고속도로를 개통시키고 나머지 2차로는 공사 중인 형식으로 이 스킬을 시전하였다. 과거에는 중앙고속도로가 왕복 4차로로 완전 개통하기 전에 왕복 2차로로 선개통 후 완공한 사례가 있다. 일반도로의 경우, 배후령터널은 2012년 3월 30일 개통하고 그해 12월 완공하였으며, 거가대교도 제한속도 20km로 선개통 후 완공한 이력이 있다.
• 광주대구고속도로의 경우 정식 확장개통 전까지는 2개 차로 중 1개 차로 정도를 막아놓고 중앙분리대 설치 혹은 가로등, 전광판 등의 시설물 설치 작업을 하였으며, 2015년 12월 22일 정식 확장개통 이후에도 2016년 1월까지 산동2터널을 비롯한 일부 터널에서 조명 공사가 진행되는 등으로 이 스킬을 시전하였으며, 울산포항고속도로 역시 일부 구간에서는 개통 이후에도 공사가 계속 진행되었다. 또한 경부고속도로 영동2터널은 2015년 9월 16일 개통 이후 2016년 2월까지 터널 디자인과 조명 공사를 진행하였다.

• 1970년대에 만들어진 서울고속버스터미널은 1976년경 먼저 가건물을 지어 터미널을 개장한 상태에서 터미널 본 건물을 지어올려 1981년에 완공했고, 센트럴시티가 된 서울종합터미널은 모기업의 부도로 아예 22년 동안 가건물 상태로 터미널 운영을 했다. 또한 서울남부터미널 역시 26년째 가건물 상태로 터미널 운영 중이다. 김해여객터미널 역시 2000년부터 가건물을 사용해서 2015년에 새 건물로 옮겼으나, 이마저도 공사 중이었다가 2016년 6월에 신세계백화점과 이마트가 개업하고 나서야 준공되었다.

• 1854년에 지어 산업 혁명과 철도에 한 획을 그은 영국 중부 버밍엄시 뉴 스트리트 철도역도 1967년 같은 자리에 역을 개장한 상태에서 새로 지은 역 건물이 과포화 상태에 이르자 2010년부터 확장 공사를 시작하여 2015년 9월에 같은 건물에 있는 그랜드 센트럴 쇼핑센터와 함께 역시 역을 개장한 상태에서 확장 재건축을 끝냈는데, 2008년 기준 하루 12만 명이 이 역을 이용하는 특성상 재건축 중에도 철도역은 계속 승객을 100% 받고 있었다. 이 철도역은 또한 2015년 미들랜드 지방 경전철/ 노면전차 미들랜드 메트로의 버밍엄 시내로의 확장을 위한 공사가 진행 중에 있다.

• MBC 상암 사옥 역시 2014년 8월 본사 이전 당시에는 뉴스센터 B 스튜디오의 공사가 마무리되지 않은 상태였다. 때문에 MBC 뉴스투데이와 MBC 이브닝뉴스는 약 1달 가량 경영센터 1층에 마련한 임시 스튜디오 신세를 져야 했다. 이후 2021년 해당 스튜디오를 리모델링했는데, DLP백스크린과 바닥 조명만 설치된 상태로 4.7 재보궐선거 개표방송을 진행했고 개편 스튜디오 정식 사용은 한 달 가량 뒤에야 이뤄졌다.

• 국제우주정거장도 그 큰 규모 때문에 실감이 안 나겠지만 2021년에서야 러시아 모듈인 ‘나우카’가 결합하면서 미션을 시작한 지 약 20년만에 겨우 국가사업을 마무리했다. 그러나 이제는 민간기업의 우주정거장 증축 계획이 잡혀 또 다시 미완성 건축물이 되었다.

• 대구광역시 북구에 위치한 신전뮤지엄도 2020년 1월 17일 개관 당시 각종 시설이 제대로 갖춰지지 않은 상태로 무리하게 오픈을 했다가 대차게 까이고 하루만에 문을 닫았다. 이후 코로나19 사태가 시작되고 대구에 신천지 발 집단 감염 사태가 터져 잠정 휴관에 들어갔다가 동년 5월 1일부터 재개관했다.

• 경기도 파주시에 위치한 CJ ENM 스튜디오 센터 역시 미완공 상태에서 2020 Mnet Asian Music Awards를 개최했다가 대기실 부족, 공기질 관리 부실 등 부실한 운영으로 대차게 까였다.

• 진행 중인 가장 오래된 사례는 사그라다 파밀리아 대성당이다.

• 서부간선지하도로도 2021년 9월 1일에 맞춰 도로만 개통되고 지상구간의 공사자재가 아직 있었으며, 공사를 위해 해집었던 안양천 산책로와 서부샛길 인도 보도블럭 등도 원상복구가 되지 않은 상태였다.

• 부산광역시 중앙대로 BRT 2단계 구간은 2021년 12월 20일에 맞춰 개통을 했으나, 일부 구간으로 차선도색, 보도블럭 원상복구 등이 이루어지지 않고 우선 개통하였다.

• 루마니아의 수도 부쿠레슈티에 있는 인민궁전은 공사를 시작한 뒤 5년 후 민중봉기로 차우세스쿠 부부가 총살당한 뒤 건설이 전면 중단되었고, 이미 지어진 부분만 루마니아 의회, 박물관 등으로 사용되고 있다.

• 2022년 3월 31일 개통한 대구외곽순환고속도로도 동명동호JC 주변의 지하통로와 연결되는 인도 공사 마무리 도중에 개통하게 되는 것이고 아직 공사 자재들이 많이 남아있는 상태였다. 자재 수급 문제로 인해 마무리 공사까지 끝난 완전한 완공 시기는 2022년 8월경이다.

• 세종특별자치시의 바로타 노선인 B3번 노선은 청주시 구간에 BRT 시설이 설치되지 않은 상태에서 BRT 노선으로 고시 되어 운행중이다.

• 우크라이나가 된 우크라이나 소비에트 사회주의 공화국 키이우주에 위치했던 체르노빌 원자력 발전소는 원래대로라면 설계와 시운전 단계에서 필수적으로 마쳤어야 할 안정성 테스트를 공산권 특유의 '승리적인 조기달성'을 위해 생략한 상태로 완공선언을 해서 상업운전에 들어갔다. 이 때문에 관리자들은 원자로가 이미 상업운전에 들어간 상태에서 서둘러서 안정성 테스트를 마치려고 했는데, 안정성 테스트는 세 번째까지는 실패했고, 네 번째의 결과는 인류 역사상 최악의 원자력 사고였다.

• 예스24 스테이지 - 대학로의 공연장

• 가덕도신공항이 두 차례에 걸친 유찰 끝에 업체들의 요구를 받아들여, 선개항 후완공으로 될 것이라는 소식이 전해졌다. 개항은 2029년, 완공은 최대 2031년이라고 한다.
• 아울러 가덕도신공항 접근도로 또한 2029년 선개통 후 2031년 완공될 예정이라고 한다.

9. 그밖의 사례

9.1. 비디오 게임

9.2. 게임기 및 PC의 OS

• macOS(구 맥 OS X): 최초 버전인 '치타'가 정식 출시된 베타 버전이라는 오명을 들으며 까이자 바로 다음 버전인 '퓨마'를 출시해 '치타' 구매자를 대상으로 무료 업데이트를 실시했다.

• Windows 10/ Windows 11: 나오는 버전마다 RTM판의 안정성과 퀄리티가 항상 형편없다가 이후 계속해서 나오는 누적 업데이트로 인해 대부분 나아지는 패턴이었다. 오죽하면 RTM판 이후에 나오는 누적 업데이트 버전이 사실상 정식판이라는 말이 나올 정도라고 한다. 특히 11의 경우 첫 버전(21H2)에는 기능들 상당수가 미구현되었다가 1년 후 22H2 버전에야 추가되어 이 문서의 교과서적 예시로 봐도 무방할 수준.

• 닌텐도 스위치 한국/ 대만 정식 발매판: 2017년 12월에 정식 출시한 지 약 1여년만에 펌웨어에 한국어/중문(번체/간체)을 지원하게 되었다. 온라인 서비스 역시 차후에 지원하게 되었다.

• 엑스박스 시리즈 X: 2020년 11월 10일에 출시되었지만, 정작 해당 기종의 진가는 1년에서 1년 반 이후에나 경험할 수 있었다. 그 이유는 해당 문서 참조.

9.3. 애니메이션

• 욤욤 공주와 도둑: 영국인 리처드 윌리엄스 감독의 극장판 애니메이션으로, 투자자들의 무관심으로 인해 항상 제작자금이 부족한 데다 작품에 구현되어야 할 것들이 너무 많은 탓에 31년간 만들었지만 아직도 미완성이라 한다. 이는 감독의 과욕과 더불어 상업성만 따지는 애니메이션 시장 탓이 크다.

10. 관련 문서

• 선제작 후설정
• 티스푼 공사