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최근 수정 시각 : 2024-12-07 09:56:47

요코하마시

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요코하마시
横浜市
Yokohama City
}}}
<colbgcolor=#d60021><colcolor=#fff> 시청 소재지 나카구 혼초6초메 50-10
도도부현 가나가와현
하위 행정구역 18
면적 437.56km²
인구 3,771,063명[1]
인구밀도 8,608명/km²
시내 총생산 14조 5,255엔 (2018년)
시장
[[무소속(정치)|
무소속
]]
야마나카 다케하루[2]
(山中竹春, 초선)
시의회
(86석)

[[자유민주당(일본)|
자민
]]
34석

[[입헌민주당|
입헌
]]
15석

[[공명당|
공명
]]
15석

[[일본유신회|
유신
]]
8석

[[일본공산당|
공산
]]
5석

[[국민민주당(2020년)|
국민
]]
3석

[[무소속(정치)|
무소속
]]
6석
중의원
(8/465석)

[[입헌민주당|
입헌
]]
5석

[[자유민주당(일본)|
자민
]]
3석
상징 <colbgcolor=#d60021><colcolor=#ffffff> 시화 장미
시목 은행나무, 느티나무, 애기동백, 산호수, 모밀잣밤나무, 동백나무
시가 요코하마 시가[3]
지역번호 045
시정촌코드 14100-3
도메인 .city.yokohama(.lg).jp,[4] .yokohama[5]
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1. 개요2. 역사3. 특이 사항4. 창작물에서5. 스포츠6. 관광
6.1. 우호 협력 도시
7. 하위 행정구역8. 관련 문서9. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

歩いても 歩いても 小舟のように
걸어도 걸어도 작은 배처럼

私はゆれて ゆれてあなたの 腕の中
나는 흔들흔들거리며 당신의 품 속으로

足音だけが ついて来るのよ
발소리만이 따라와요

ヨコハマ ブルーライト・ヨコハマ
요코하마 블루라이트 요코하마

やさしいくちづけ もう一度
따뜻한 입맞춤을 다시 한번 더
이시다 아유미, 블루 라이트 요코하마
일본 가나가와현청 소재지이자 가나가와현 최대도시이다. 인구는 2023년 기준 약 376만여 명이다. 일본에서 도쿄도 구부 다음으로 인구 수로는 2등이나, 일반적으로 일본 제2의 도시 오사카, 제3의 도시는 나고야로 인정받는데 이는 요코하마가 도쿄 근교에 위치하여 독자 도시권을 이루지 않고 도쿄권에 속하기 때문이다. 즉 이 경우 독자 도시권을 이루고 있는 오사카, 나고야에 비해 요코하마는 도쿄권의 일부로 간주되어 아예 비교의 후보에도 오르지 못하는 것이다.[6][7] 그리고 경제 규모로도 요코하마가 오사카에 뒤진다.

물론 일부 자존심 강한 요코하마 사람들은 요코하마가 일본 제2의 도시라고 주장하며, 때로 농담으로 일본 제1의 도시라고[8] 하기도 한다.

이와는 별개로, 리크루트 계열의 일본 유명 부동산 업체 SUUMO에서 매년 발표하는 살고 싶은 수도권 역세권 순위에서는 요코하마역 주위가 7년 연속으로 1위를 차지하는 , 간토 지역에서의 위상은 도쿄 다음으로 높은 편이다.

서울- 인천의 관계처럼 도쿄의 외항 역할을 해서 서울과 인천을 묶어 경인이라 하는 것처럼 도쿄와 요코하마를 묶어 케이힌이라 하기도 한다.[9] 인천과 요코하마는 정식으로 우호결연 관계를 맺고 있다.

중심 철도역은 요코하마역이고 니시구에 있다.

2. 역사

본래 다마 구릉(多摩丘陵) 임해부(臨海部)의 사주(砂洲)상에 자리한 한촌이었다, 1859년 미일수호통상조약에 따라 개항장(開港場)이 되면서 도시화의 기초가 성립되고, 1872년 도쿄와의 사이에 철도가 부설됨으로써 일본의 문호로서의 지위가 확립된 일본 최대의 항만을 품은 도시로 탈바꿈하였다. 동아시아사에 잘 나오는 지역이다. 한편, 1910년대 초와 1955년, 1959년 3차례에 걸쳐 실시된 연안수역의 매립공사(埋立工事)로 광대한 공장부지가 조성되자, 종래의 무역도시로서의 기능 외에 공업도시적인 성격이 강해졌다.

최초의 시가지는 개항 후 항구에 접해서 개설된 상관(商館)·외인거류지(外人居留地)였는데, 현재 그 일대에는 현청· 시청 관공서 상사· 은행 등이 집중되어 비즈니스센터를 형성하고 있다. 상점가는 그 배후의 이세자키초(伊勢佐木町)을 비롯한 모토마치(元町)·노게초(野毛町) 등지에 분포한다. 공업 무역과 함께 요코하마의 산업경제의 중심이 되어 임해매축지(臨海埋築地)에 제철·조선·자동차·기계·식품 등의 대단위 공장이 입지하고, 내륙부의 공업지화도 현저하여 호도가야(保土ケ谷)·도즈카(戶塚)·오후나(大船) 등지에 많은 공장이 있다. 공업제품의 출하액은 수송용 기기·식품·전기기기·화학제품·석유제품의 순이고, 비단 스카프는 생산규모는 적으나 전통공업으로 유명하다. ‘메리켕 하토바(メリケン波止場: 아메리카 부두라는 뜻)’라는 대부두를 비롯하여 신항(新港)부두·야마시타(山下) 부두 등을 중심으로 항만설비가 완비되어 있다.

3. 특이 사항

파일:external/www.tesshow.jp/miyazaki_ise2.jpg
* 요코하마에 있는 이세야마코타이(伊勢山皇大) 신궁 아마테라스를 제신(祭神)으로 삼는다. 1859년에 요코하마가 개항장이 되어 서구 문물이 요코하마를 통해 들어오자, 1870년에 '여기는 일본'이라는 의식을 심고자 세웠다. 창건 당시에 돈을 댄 여러 사람이나 회사 이름을 신궁으로 올라가는 돌계단 난간에 새겨두었다.

4. 창작물에서

5. 스포츠

6. 관광

파일:요코하마  1.jpg

이하는 "요코하마관광 컨벤션뷰로"에서 제작한 무료 소책자에 오른 관광지들이다.

6.1. 우호 협력 도시

7. 하위 행정구역

파일:Yokohama_map.svg
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{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
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가나가와구 가나자와구
시청
나카구
니시구 미나미구 미도리구
사카에구 세야구 아사히구
아오바구 이소고구 이즈미구
츠루미구 츠즈키구 코난구
코호쿠구 토츠카구 호도가야구 }}}}}}}}}

총 18개의 행정구로 이루어져 있다.

8. 관련 문서

9. 둘러보기

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[[일본|
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[[일본|
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(都) (道) (府)
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야마가타시 후쿠시마시 미토시
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니가타시 도야마시 가나자와시 후쿠이시
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나고야시 츠시 오츠시 고베시
나라시 와카야마시 돗토리시 마츠에시
오카야마시 히로시마시 야마구치시 도쿠시마시
다카마츠시 마츠야마시 고치시 후쿠오카시
사가시 나가사키시 구마모토시 오이타시
미야자키시 가고시마시 나하시 }}}}}}}}}


[1] 추계인구 2024년 2월 1일 기준 [2] 요코하마시립대학 의학부 교수. 코로나19의 항체 관련 연구를 한 적도 있다. 입헌민주당 추천, 일본공산당, 사회민주당(일본) 지원. [3] 쇼와시대에 애향심을 기르기 위한 일환으로 요코하마 시가에 대한 필수교육이 실시되어 현재도 요코하마시내의 초등학교에서도 저학년 과정에서 이 요코하마 시가를 전부 외우는 과정이 필수로 있다. 비단 초등학교 뿐 아니라 중고등학교, 시내의 각 행사에서도 높은 확률로 연주되는 노래이기 때문에 요코하마 시민 거의 대부분은 모르는 사람이 없다고 한다. 시민이나 출신 인물 중 거의 80%는 가사까지 전부 외우고 있다. 어느정도냐면 요코하마 시영 지하철 역 멜로디가 요코하마 시가를 채용하고 있을 정도. 국가는 몰라도 시가나 행정구역 지자체 노래가 필수교육 과정에 있는 지자체는 요코하마가 거의 유일하다시피 하다. 그 외에는 나가노현의 현가인 시나노노쿠니 정도. [4] 일본 국가 코드 최상위 도메인(ccTLD)인 .jp 도메인은 구조가 복잡하다. 정령지정도시의 도메인은 그래도 좀 간단해서 .city.이름(.lg).jp(lg는 local government이다) 형태의 도메인을 쓴다. 이런 복잡한 형태의 도메인을 할당하는 건 미국의 .us 도메인을 따라한 것이다. .us도 이런 식의 복잡한 도메인 체계를 갖추고 있다. [5] 신규 최상위 도메인. [6] 대한민국의 인천광역시와 비슷한 도시라고 할 수 있다. 인천이 부산보다 면적이 넓듯이, 요코하마도 오사카시보다 넓다. 아직 인구에 있어서는 부산이 인천보다 많기는 한데, 부산의 인구는 점점 줄어드는 반면 인천의 인구는 급격히 증가하고 있으나, 이 역시 인천광역시는 독자적 도시권을 이룬 도시가 아닌 서울특별시 중심의 수도권에 소속된 도시인 반면 부산광역시의 경우 오사카부와 같이 부산울산권이라는 독자적 도시권을 보유하고 있기에, 한국에서도 인천 중심의 수도권 여론을 제외하면 서울에서나 비수도권에서는 여전히 부산이 제2의 도시로 인식된다. [7] 제3의 도시의 경우도 일본과 상황이 거의 비슷하다. 요코하마가 나고야보다 인구가 많고, 대구보다 인천이 인구가 많다. 하지만 인천과 요코하마는 수도권의 도시고 나고야와 대구는 각각 권역의 최대도시이다. 때문에 일본에서는 나고야가 제3의 도시로 인정받으며, 이는 나고야가 요코하마보다 경제력으로 우위에 있어서 그런 것도 있다. 한국의 경우는 인천이 인구는 물론이고 경제력으로도 대구를 추월했지만 여전히 제3의 도시에 대한 여론이 분분한 편이며, 국가 코드상으로도 대구가 인천보다 먼저 언급된다. [8] 행정구역 '도쿄시'가 존재하지 않기 때문(도쿄23구는 각 '구' 하나하나가 행정적으로 시와 동급이다). 일본의 '시' 중에서는 요코하마가 제일 인구가 많다. [9] 케이큐 전철의 정식명칭인 케이힌 급행전철과 JR 동일본의 운행 계통 중 케이힌도호쿠선은 그 지역명에서 따왔다. [10] 다만 오사카시의 경우, 요코하마시가 인구 수는 100만이 더 많지만 GDP는 오사카가 1.5배 더 크다. 부산은 인천보다 인구수 및 명목 GRDP(2021년 기준)에서는 우위이다. [11] 다만 요코하마 도심의 접근성은 인천과 비교해보면 압도적으로 좋은 편인데, 지형의 영향으로 인천국제공항과 원도심/부도심을 이어주는 인프라가 극소수의 좌석버스 노선이나 인천국제공항철도 외에는 거의 없는 인천에 비해 요코하마 도심에서는 도쿄 국제공항을 환승없이 게이큐 전철을 이용해 25분이면 갈 수 있기 때문. [12] 다만, 한국과 완전히 1:1대응하지는 않는다. 자세한 것은 정령지정도시문서를 참고. [13] 한편 한국에 수입되는 기린 맥주는 후쿠오카현 아사쿠라시 타치아라이마치에 있는 공장에서 생산된다. 물론 이쪽도 견학 가능. [14] 실제로 이 지역 출신 사람들에게 출신 지역을 물어보면 대부분 요코하마, 고베, 나고야, 가나자와 출신이라는 식으로 현이 아닌 도시 이름으로 대답한다. [15] 합병 전 코에이 시절부터 요코하마에 있었다. [16] 비브레+요코+키즈 [17] 그래서 도카이 지진 발생 시 매우 위험한 지역이기도 한다. 3m 정도의 해일이 오는 것으로 예상되는데, 해발 -3m의 낮은 고도 덕에 3m보다도 높은 약 5~6m의 해일이 예상된다.(애초에 고도가 너무 낮아서 50cm의 해일도 요코하마를 초토화시킬 수 있는데, 3m의 대해일이 닥치면...) [18] 참고로 이 에피소드가 셀화 작화 방식에서 디지털 작화 방식으로 전면 전환한 첫 에피소드이다.