함월구민운동장에서 번영로입구를 잇는 마을버스에 대한 내용은 울산 버스 13 문서 참고하십시오.
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<rowcolor=#fff> 리무진버스 | KTX울산역 방면 | |||
3000 | 3100 | ||||
<rowcolor=#fff> 직행좌석버스 | 배내골 | 부산(노포) - 양산 - 울산 | 물금 - 웅상 | ||
1000 | 2100 | 2300 | 5000 | ||
<rowcolor=#fff> 양산 - 부산(명륜역) | |||||
1100 | 1200 | 1300 | 1500 | ||
<colcolor=#fff> 일반버스 | 8 | 10[b] | 11[b] | 12[a] | |
12-1[a] | 13[d] | 16 | 16-1 | ||
17[b] | 17-1 | 순환20-1[b] | 21[a] | ||
23[a] | 24 | 25 | 25-1 | ||
26 | 32 | 32-1 | 33 | ||
순환40-1 | 52[b] [d] | 56[b] [d] | 56-1 | ||
57[b] [d] | 58 | 59 | 60[b] | ||
61[b] | 87[b] | 113[b] | 128 | ||
128-1 | 132 | 137[c] [d] | 138[c] [d] | ||
<rowcolor=#fff,#191919> 마을버스 | 웅상 | ||||
웅상1 | 웅상1-1 | 웅상2[b] | 웅상3 | ||
웅상4[b] | 웅상5 | 웅상5-1[b] | 웅진7 | ||
웅진8 |
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웅진11 | 법서14 | ||
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법서17[b] |
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웅진25 | |||
<rowcolor=#fff,#191919> 동면 | 양산 | 하북 | |||
법서1 | 법서1-1 | 양산2 | 지산1 | ||
도시형버스 | 도시형 버스1[b] [d] | 도시형 버스2[b] [d] | 도시형 버스3[b] [d] | 도시형 버스4[b] [d] | |
도시형 버스5[b] [d] | 도시형 버스6[b] [d] | 도시형 버스7[b] [d] | 도시형 버스8[b] [d] | ||
[a] 심야노선 운행 노선, [b] 환승시간 60분 적용 노선, [c] 환승시간 180분 적용 노선, [d] 환승횟수 2회 적용 노선
|
|
푸른교통 차량 |
1. 노선 정보
양산시 시내일반버스 13번 | |||||
|
|||||
기점 | 경상남도 양산시 하북면 순지리 (통도사신평터미널) | 종점 | 울산광역시 울주군 삼남읍 신화리 (KTX울산역) | ||
종점행 | 첫차 | 06:40 | 기점행 | 첫차 | 07:10 |
막차 | 21:20 | 막차 | 21:50 | ||
배차간격 | 25~30분 | ||||
운수사명 |
(주)세원 푸른교통 |
인가대수 | 4대[1] | ||
노선 | 통도사신평터미널 - 방기초등학교 - 가천마을 - 공암마을 - 작천정입구 - 구·언양터미널 - 언양임시터미널 - KTX 울산역 |
2. 개요
경상남도 양산시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 약 25km. 전체 정류장 목록3. 역사
- 초기에는 부산 - 양산 - 통도사 - 언양 시외완행버스 노선의 전신이며 양산여객 한성여객 공동배차로 다녔으며 1990년 3월 (주)세원 업체가 변경되었으며 한결같이 운행했었다.
- 원래는 12번을 울산역까지 통째로 연장시키려 했으나 울산광역시 측에서 거절했다. 그래서 12번에서 10대를 빼서 12번과 노선이 똑같지만 울산역까지 연장 운행하는 이 노선이 별도 신설되었다.
- 노선 길이가 과도하게 길어서 운행에 어려움을 겪자 결국 2016년 3월 1일에 '명륜동 - 양산역환승센터' 구간이 단축되었다. 양산시 공지사항
- 이후 2016년 7월 1일에 '구.터미널 - 신도시대동.주공3차 - 신도시현대.주공4차 - 쌍용닷홈.청어람 - 삽량초교.주공7차 - 주공8차 - 남부고.경남아너스빌 - 양산역환승센터' 구간이 '구.터미널 - 서이동 - 양산역 - 양산역환승센터'로 단축되었다. 양산시 공지사항
- 2023년 11월 1일부터 어음리E편한세상 정류장에 추가 정차한다.
4. 특징
- 2021년 12월 노선 단축 이후 통도사신평터미널 정류소를 제외한 전 구간을 울산광역시에서 운행하는 특이한 노선이 되었다. 양산시 시내버스이지만 노선 상 정류소 27개 중 25개가 울산광역시에 위치한다. 때문에 양산 차적 노선이지만 양산시에서는 통도사 구간을 제외하면 이 노선을 이용할 수가 없다. 이정도면 사실상 울산 시내버스인데 양산시에서 운행하는 노선이랑 별반 다를 것이 없다.
- 이 노선이 운행중인 반구대로 삼남읍 구간은 농어촌 지역으로 수요가 저조하기도 하고, 과거 12번이 약 10분 간격으로 운행하면서 사실상 독점하고 있었다. 울산 면허로는 1723번이 그나마 배차가 좋지만 직행좌석버스여서 비싸고 우회구간도 있어서 더 느릴 때마저 있다. 읍내로 갈 수 있는 일반버스는 313번, 327번, 337번, 338번, 357번 등도 있지만 이들을 모두 합쳐도 이 노선보다 배차가 적다.
- 12번이 울산 구간을 단축하면서 이 노선이 과거 12번 언양구간의 대체노선이 되었다. 당장 울산시는 대체 노선을 만들 여력도 없고, 그동안 잘 잡아놓은 독점 수요를 포기할 이유도 없는데다 11번, 12번 승객들의 언양, 울산역 연계셔틀 역할을 한다는 의의도 있기 때문에 울산시 구간이 절대다수를 차지함에도 양산시 관할 노선이 되었다.
- 배차가 기존 약 60분에서 약 30분으로 어느정도 균일해져 이용이 편리해졌다. 12번이 약 10~20분마다 다니던 시절보다는 길어진 것이지만, 이 구간 수요를 감안하면 애초에 12번이 과잉공급이었던 것이니 큰 문제는 없다. 특히 울산역에서 통도사 방면으로 가기에는 오히려 더 편해졌다.
- 한때 양산시 시내버스 중 가장 길었던 노선이다. 원래는 63번이 가장 길었으나[3], 63번이 신평터미널로 단축되면서 이 노선이 1위가 되었다. 하지만 2016년 3월 1일에 양산역환승센터로 단축되면서 최장거리 노선 타이틀은 12번에 넘어갔다. 그리고 2021년 12월 1일부로 양산역~통도사 구간을 단축시키면서 운행거리가 왕복 25km로 대폭 축소되어, 양산에서 가장 길었던 버스 노선이 한순간에 마을버스 수준으로 짧아져 버렸고 사실상 아웃양산 노선이 되었다.
- 언양에서 부산으로 시내버스로만 싸게 가려면 양산 버스 3000이 아닌 이 노선을 타고 양산 버스 12, 양산 버스 12-1로 갈아타는 것이 좋다.[4][5] 그리고 부산 북구가 목적지인 경우 양산에서 양산 버스 23으로 갈아타면 환승처리가 된다. 13번은 환승 2회 적용노선이기 때문에 가능한것.[6]
- 2024년 12월 21일 울산광역시 시내버스 개편으로 울산광역시 울주군 삼남면,언양읍 일대의 경유하는 노선과 다름없는 그대로 유지된다.
4.1. 시간표
13번 시간표 (양산시 버스정보시스템)4.2. 노선
양산시 시내일반버스 13번 | ||
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울산역로 | |
▼ | 울산역로 | |
도호길 | ||
▼ | ||
울산역로 | ||
언양자동차학원 ▼ | ▲ KTX울산역 | |
언양로 | ||
구언양버스터미널 ▼ | ▲ 언양임시시외터미널앞 | |
반구대로 | ||
남천교 ▼ | ▲ 구언양버스터미널 | |
남천로 | ||
상평마을 ▼ | ▲ 남천교 | |
중평로 | ||
울산산업고등학교 ▼ | ▲ 서울산보람병원 | |
반구대로 | ||
마산입구 ▼ | ▲ 벌장 | |
중남로 | ||
공암마을(부산.울산) ▼ | ▲ 대원그린아파트 | |
반구대로 | ||
신안입구 ▼ | ▲ 언양정비 | |
강당로 | ||
삼성SDI ▼ | ▲ 지내마을 | |
반구대로 | ||
방기초등학교 ▼ | ▲ 삼성SDI | |
하방로 | ||
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신평로 | ||
▼ | 신평로 | |
통도사로 | ||
통도사신평터미널 ▼ | ||
신평로 |
5. 연계 철도역
- 고속철도역: 울산역 (KTX, SRT)
6. 둘러보기
울산 ~ 양산 간 시내버스 | |||||
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리무진 (양산) | ||||
3000 | 3100 | ||||
직행좌석 (울산) | |||||
1723 | |||||
일반 (울산) | |||||
323 | 353 | 414 | 423 | ||
일반 (양산) | |||||
13 | |||||
마을 (울산) | |||||
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울산광역시와 경상남도 양산시의 정류소만 경유하는 노선만 서술
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-
경주 - 타 시 · 군 간 버스 |
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울산광역시 | 환승지 | 경주시 | ||||
742 | <colbgcolor=#808080,#7f7f7f> 양남 | 130 | 150 | 150-1 | |||
151 | 152 | 153 | |||||
154 | 160 | 1150 | |||||
122 | 1432 | 762 | 모화 | 600 | 604 | 605 | |
432 | 609 | 1600 | |||||
723 | 대신·녹동 | 609 | |||||
313 | 763 | 봉계 | 500 | ||||
363 | 태종 | 2 | 355 | ||||
언양터미널 정차 울산광역시 시내버스 | 언양 | 355 |
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포항시 | 환승지 | 경주시 | ||||
800 | <colbgcolor=#808080,#7f7f7f> 감포 | 100 | 100-1 | 130 | |||
160 | 700 | 1100 | |||||
600 | 강동 | 200 | 201 | 202 | |||
203 | 205 | 206 | |||||
207 | 208 | 212 | |||||
217 | 260 | 1200 | |||||
206 | 위덕대 | 212 | 222 | 260 | |||
700 | 기계1 | 기계 | 200 | ||||
900 | 9000 | 포항경주공항 | 1000 |
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영천시 | 환승지 | 경주시 | ||||
753 | 760번대 | 763 | <colbgcolor=#808080,#7f7f7f> 임포 | 305 | |||
753 | 아화 | 300 | 300-1 | 301 | |||
302 | 303 | 304 | |||||
305 |
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청도군 | 환승지 | 경주시 | ||||
동곡순환동곡 | <colbgcolor=#808080,#7f7f7f> 지촌 | 2-1산내 | |||||
동곡: 동곡터미널에서 청도군 농어촌버스, 경산시 시내버스 환승 가능 / 산내: 산내정류소에서 경주시 시내버스 환승 가능 |
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양산시 | 환승지 | 경주시 | ||||
13 | 3000 | 3100 | <colbgcolor=#808080,#7f7f7f> 언양 | 355 |
[1]
운수사별로 각각 2대씩 운행.
[2]
해당 구간은 현재
11번이 운행중이다.
[3]
구포~호포~석산~양산터미널~구.터미널~북정~대성~석계~신평~언양~울산역까지로 초장거리였다.
[4]
리무진버스는 요금이 3400원이나 하기 때문이다.
[5]
양산 버스끼리는 서로 환승할인 되기 때문에 언양에서 이 노선을 타고 통도사에서 내려
12번,
12-1번을 타고 부산까지 가면 바로 부산까지 1450원으로 환승이 적용된다. 서부산으로 가려고 해도
2호선 1500원을 추가해도 2950원이기 때문에 리무진버스 요금보다도 450원 더 저렴해진다. 괜히 부산까지 빨리 가겠다고 리무진버스타고 양산에서 내려서 부산가는 시내버스나 도시철도 타면 요금이 훨씬 비싸진다. 빨리 가려고 한다면 서부산이 목적지가 아닌 한 그냥 시외버스를 이용하는 게 좋은데, 리무진버스 + 양산 직행좌석 혹은 도시철도를 통해 부산시내로 들어갈 경우 광역환승요금 500원이 추가되어 3,900원이 부과되는데, 시외버스는 4,200원 + 시내교통수단 운임이 되기 때문에 크게 차이나는 수준은 아니기 때문이다. 단, 서부산으로 빨리 가고자 한다면 3000번을 탄 후 도시철도를 이용하는 게 나은데, 태화공항버스는 김해공항까지 6,500원이나 하기 때문이다.
[6]
13번 → 12번 혹은 12-1번 → 23번 순으로 이용