양산 버스 56

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#00ac6c><tablealign=center><table width=310>	양산시 시내버스 노선	}}}
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[a] 심야노선 운행 노선, [b] 환승시간 60분 적용 노선, [c] 환승시간 180분 적용 노선, [d] 환승횟수 2회 적용 노선

1. 노선 정보

양산시 시내일반버스 56번
기점		경상남도 양산시 용당동(웅상공영차고지)	종점		경상남도 양산시 중부동(양산역환승센터)
종점행	첫차	05:45	기점행	첫차	07:00
	막차	20:15		막차	21:30
평일배차		출퇴근 80~85분/평시 120~155분	주말배차		일 4회
운수사명		푸른교통	인가대수		2대[1]
노선		웅상공영차고지 - 서창동행정복지센터 - 웅상중앙병원 - 웅상출장소 - 코아루아파트 - 평산동행정복지센터 - 웅상중,여중 - 덕계사거리 - 덕계종합상설시장 - 월평교차로 - 임곡마을 - 창기마을 - 영천초등학교 - 동면우체국 - 남락마을 - 사송LH5단지 - 사송더샵데시앙5,6,7단지 - 동면초등학교 - 사송더샵데시앙1,3,4단지 - 동면행정복지센터 - 양산시청 - 남부시장 - 구.터미널 - 신도시대동.주공3차 - 삽량초.주공7차 - 남부고.경남아너스빌 → 시외터미널.이마트 → 양산역 환승센터 → 남부고.경남아너스빌 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 2016년 12월 15일에 신설되었다. 양산시 공지사항 이 노선이 생기면서 52번은 다시 월평 구간이 동서로 경유로 바뀌었다.

• 민원으로 인해 2018년 4월 9일부터 시외버스터미널.이마트 정류장(4478)에도 정차한다. 양산시 공지사항

• 2019년 11월부터 서희스타힐스아파트 정류소를 경유한다.

• 2021년 12월 1일 시내버스 노선개편으로 사송신도시 더샵데시앙1,3,4단지 아파트 경유가 되어 사송신도시 내부를 직접 경유하게 되었다.
  
• 2023년 1월 2일에 더샵데시앙5,6,7단지 아파트 경유로 변경되었다.

• 2024년 4월 23일 계통분리된 56-1번이 신설됨에 따라 운행횟수가 1일 3회로 감회된다. (56번, 56-1번 각각 1일 3회씩 운행)

4. 특징

• 양산시 시내버스 중에서 인가대수가 137번 다음으로 가장 적으며 배차간격이 상당히 긴 노선이다. 특히 주말과 공휴일에는 137번처럼 1대로 운행하며 배차간격이 4시간을 넘어간다.

• 환승대기시간이 60분으로 적용된다.

• ' 웅상공영차고지 - 월평교차로' 구간은 52번, '월평교차로 - 양산신도시' 구간은 구 57번을 물려받았다.

• 52번, 57번과 함께 양산신도시와 웅상을 잇는 세 노선 중 하나다.

• 17번과 함께 여락송정로를 경유하는 단 둘 뿐인 노선이다. 17번과 차이점이 있다면 17번은 여락송정로를 따라 노포역으로 가는 반면 이 노선은 월평교차로, 웅상으로 간다. 또한 자연부락인 남락마을을 거쳐가는 단 둘 뿐인 노선이기도 하다.

• 2016년 3월 1일에 57번이 변경된 이후 사라진 ' 웅상 - 동면' 구간을 다시 연계해주는 노선이다.

• 웅상 방면은 그럭저럭 직선화가 잘 되어 있는 반면 양산신도시 구간을 매우 굴곡지게 운행하는데 17번처럼 다방삼거리에서 남부삼거리와 서이동을 거쳐 바로 가거나 16번의 선형처럼 바로 신도시동원아파트로 직행하는 것이 아닌 남부시장과 구.터미널까지 올라갔다가 양주동행정복지센터를 경유하여 삽랑초등학교 방면으로 다시 내려와서 양산중앙중학교와 양산남부고등학교를 거쳐 마지막으로 양산시외버스터미널과 이마트 양산점을 거쳐 양산역환승센터로 들어간다. 때문에 해당 구간은 소요시간이 제법 오래 걸리며 승객 없이 빈 차로 다닐 때가 부지기수하다. 따라서 양산시청이나 다방삼거리에서 양산역으로 빠르게 가고싶다면 이 노선을 이용하지 말고 17번을 이용하여 가는 편이 훨씬 낫다.

• 17번을 간발의 차로 놓쳤거나 오래 기다려야 하는 경우 다방교앞사거리 정류장까지 걸어가서 16번을 이용하면 된다. 다만 신도시 구간이 아닌 웅상이나 동면우체국 이전 구간부터 이 노선을 타고왔다면 환승저항이 싫더라도 그냥 이 노선을 타고 가자. 양산 버스 배차간격이 짧은 편은 아니기 때문.

• 52, 57번과는 달리 법기터널로 가지 않고 영천초교, 남락마을, 동면행정복지센터 쪽으로 우회한다. 얼핏보면 저 두 노선들에 비해 느릴 것 같지만 법기터널입구 쪽 정체도 있고 교통량도 많지 않기때문에 그렇게까지 소요시간에 큰 손해를 보진 않는다. 하지만 사송신도시가 조성되면 소요시간이 다소 늘어날수는 있다. 배차가 뜸하기 때문에 동면구간에서는 17번을 이용하는것도 괜찮다.

• 수요가 좋지는 않고 부분적이다. 가끔씩 남부시장에서 장이 열릴때 동면에서 남부시장가는 수요가 절반이상의 비중을 차지하고, 드물게나마 다방동에서 덕계나 서창가는 수요도 차지하고, 역시 드물게나마 평산동에서 서창시장까지가는 구간수요도 존재한다.[2]

• 이 노선도 나름 시계외노선인데 월평교차로 구간이 부산광역시 기장군 정관읍 지역이기 때문이다. 다만 금방 동면으로 다시 넘어가기때문에 큰 의미는 없다.

• 양산역 막차가 21시 30분이므로 양산에서 웅상으로 가는 최종막차역할도 수행중이다. 푸른교통 단독배차이기도 하고 차고지가 웅상용당에 위치해있기 때문이다.[3]

• 사송신도시 내부( 사송 더샵 데시앙)를 직접 경유하게 되면서 수요가 많이 증가하였는데 배차간격이 길어서 버스를 이용하기 매우 힘들다. 따라서 증차 요구가 꾸준히 나오고 있다.

4.1. 시간표

4.2. 노선

양산시 시내일반버스 56번
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5. 연계 철도역

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