이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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<rowcolor=#fff> 리무진버스 | KTX울산역 방면 | |||
3000 | 3100 | ||||
<rowcolor=#fff> 직행좌석버스 | 배내골 | 부산(노포) - 양산 - 울산 | 물금 - 웅상 | ||
1000 | 2100 | 2300 | 5000 | ||
<rowcolor=#fff> 양산 - 부산(명륜역) | |||||
1100 | 1200 | 1300 | 1500 | ||
<colcolor=#fff> 일반버스 | 8 | 10[b] | 11[b] | 12[a] | |
12-1[a] | 13[d] | 16 | 16-1 | ||
17[b] | 17-1 | 순환20-1[b] | 21[a] | ||
23[a] | 24 | 25 | 25-1 | ||
26 | 32 | 32-1 | 33 | ||
순환40-1 | 52[b] [d] | 56[b] [d] | 56-1 | ||
57[b] [d] | 58 | 59 | 60[b] | ||
61[b] | 87[b] | 113[b] | 128 | ||
128-1 |
|
137[c] [d] | 138[c] [d] | ||
<rowcolor=#fff,#191919> 마을버스 | 웅상 | ||||
웅상1 | 웅상1-1 | 웅상2[b] | 웅상3 | ||
웅상4[b] | 웅상5 | 웅상5-1[b] | 웅진7 | ||
웅진8 |
|
웅진11 | 법서14 | ||
|
|
법서17[b] |
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||
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웅진25 | |||
<rowcolor=#fff,#191919> 동면 | 양산 | 하북 | |||
법서1 | 법서1-1 | 양산2 | 지산1 | ||
도시형버스 | 도시형 버스1[b] [d] | 도시형 버스2[b] [d] | 도시형 버스3[b] [d] | 도시형 버스4[b] [d] | |
도시형 버스5[b] [d] | 도시형 버스6[b] [d] | 도시형 버스7[b] [d] | 도시형 버스8[b] [d] | ||
[a] 심야노선 운행 노선, [b] 환승시간 60분 적용 노선, [c] 환승시간 180분 적용 노선, [d] 환승횟수 2회 적용 노선
|
1. 노선 정보
양산시 시내일반버스 132번 | |||||
|
|||||
기점 | 경상남도 양산시 물금읍 증산리(증산공영차고지) | 종점 | 부산광역시 금정구 청룡동(범어사역) | ||
종점행 | 첫차 | 06:30 | 기점행 | 첫차 | 07:30 |
막차 | 18:30 | 막차 | 19:30 | ||
평일배차 | 일 10회 | 주말배차 | 일 10회 | ||
운수사명 | 세원 | 인가대수 | 2대 | ||
노선 | 증산공영차고지 - 증산역 - 대방노블랜드2,3차 - 물금농협가촌지점 - 범어주공3차 - 양산부산대병원 - 산림청 - 석산마을 - 극동아파트 - GS물류센터 - 내송삼거리 - 더샵데시앙1단지 - 사송우미린 - 사송역 환승센터 - 사송못뚝 - 희락원 - 노포삼거리 - 범어사역 |
2. 개요
세원에서 운행했던 시내버스 노선.3. 역사
- 예전에는 명륜역에서 출발하여 물금읍까지 갔던 노선이다. 1500번이 경부고속도로를 경유하는 속달형 노선이었다면 이 노선은 완행노선이었다고 할 수 있다. 노선이 12번과 다소 비슷하지만 신도시 쪽으로 가니 큰 문제는 되지 않았고 오히려 2대만 다니다 보니 자주 오지 않는 게 문제였다. 덕분에 수요도 저조하였고 12번의 보조역할에만 충실했다.
- 2016년 3월 1일에 물금에서 증산차고지까지 연장되었으며 명륜동에서 범어사역으로 단축되었다. 양산시 공지사항 인가대수는 2대로 그대로지만 노선이 단축되어 배차간격은 줄어들었다. 하지만 수요가 좀처럼 늘지 않아 아쉬운 수준. 여전히 12번을 보조하는 데 그쳐 노선조정이 절대적으로 필요할 것으로 보인다.
- 2020년 1월 10일에 요금인상에 따라 시계외요금이 폐지되었다.
- 2021년 12월 1일, 시내버스 노선개편에 따라 폐선됐다. 부산방향은 12번, 16번, 가촌신도시 구간은 8번, 26번(석산방향), 석산구간은 20번, 20-1번, 23번으로 이용하며 사송구간은 12번, 16번으로 대체가 된다.
- 2024년 12월 1일, 노선운행휴지 종료와 함께 재개할 예정이다. # 양산에서 코로나이후 노선이 부활한 거의 첫 사례이다.
4. 특징
- 26번과 함께 금오대교를 건너는 단 둘 뿐인 노선이었다. 양산신도시~물금읍을 연계하는 노선들은 대부분 삽량교를 건너가는데 이 노선은 금오대교를 거쳐가기에 양산시외버스터미널과 양산역으로는 가지 않았다.
- 노선 특성 상 구간수요보다는 장거리 수요가 많던 노선으로서, 비록 단축되었다고는 하지만, 부산 도시철도 1호선 범어사역까지 가는 수요가 상당히 많고 노포삼거리에 내려서 부산종합버스터미널까지 걸어가는 승객들도 제법 있는 편이었다.
- 다만 인가대수가 2대로 운행되어 배차간격이 75~80분으로 상당히 길어서 많은 이용불편이 발생하기도 했다.
4.1. 시간표
양산시 시내일반버스 132번 시간표[1] | |||||||
평일 | 주말 | ||||||
증산차고지 → 범어사역 | 범어사역 → 증산차고지 | 증산차고지 → 범어사역 | 범어사역 → 증산차고지 | ||||
1 | 06:30 | 1 | 07:25 | 1 | 07:30 | 1 | 08:25 |
2 | 07:30 | 2 | 08:25 | 2 | 10:07 | 2 | 11:02 |
3 | 09:07 | 3 | 10:02 | 3 | 12:37 | 3 | 13:32 |
4 | 10:07 | 4 | 11:02 | 4 | 15:00 | 4 | 15:55 |
5 | 11:37 | 5 | 12:32 | 5 | 17:30 | 5 | 18:25 |
6 | 12:37 | 6 | 13:32 | 6 | 19:55 | 6 | 20:50 |
7 | 14:07 | 7 | 15:02 | ||||
8 | 15:00 | 8 | 15:55 | ||||
9 | 16:30 | 9 | 17:25 | ||||
10 | 17:30 | 10 | 18:25 | ||||
11 | 19:05 | 11 | 20:00 | ||||
12 | 19:55 | 12 | 20:50 |
4.2. 노선
양산시 시내일반버스 132번 | ||
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5. 연계 철도역
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부산대학교 양산캠퍼스 경유 버스 | ||||
미래디자인융합센터.서남마을 |
범어주공3차방면 (미래디자인융합센터.서남마을) |
10 | 21[M] | 26[M] | |
33 | 52 | 138[M] | |||
1300[P] | |||||
시립도서관정문방면 (미래디자인융합센터) |
21[M] | 32 | 33 | ||
128 | 128-1 | 1500[P] | |||
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부산대양산캠퍼스역 경유 버스 유의 | |||||
8 | |||||
[P]: 부산캠퍼스(부산대역) 경유 노선 [M]: 물금역 경유 노선(증산역 미경유 노선) 유의: 부산대양산캠퍼스역과 부산대학교/양산캠퍼스와의 거리는 도보로 대략 20분 소요되며 둘 사이를 잇는 노선은 단 한 개도 없다. 따라서 시내버스 이용 시 부산대양산캠퍼스역에 하차하는 것 보다 증산역에서 하차 후 보라색 배경 노선 제외한 나머지 노선을 이용하는 것을 권장 |
}}}}}}}}} |
[1]
2021년 12월 1일까지.