양산 버스 23

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#00ac6c><tablealign=center><table width=310>	양산시 시내버스 노선	}}}
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	1100	1200	1300	1500
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[a] 심야노선 운행 노선, [b] 환승시간 60분 적용 노선, [c] 환승시간 180분 적용 노선, [d] 환승횟수 2회 적용 노선

1. 노선 정보

양산시 시내일반버스 23번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경상남도 양산시 북정동(북정대동1차아파트)	종점		부산광역시 북구 덕천동(구포시장)[A]
종점행	첫차	05:05	기점행	첫차	06:05
	막차	22:50[2]		막차	22:50[3]
평일배차		출근 13분 그외 15~20분	주말배차		20분
운수사명		(주)세원	인가대수		9대[4]
노선		북정대동1차아파트 - 양산시립박물관 - 신기주공 - 북부시장 - 남부시장 - 양산시청 - 석산마을 - 금산휴먼시아 - 가산마을 - 호포역 - 금곡역 - 동원역 - 율리역 - 벽산아파트 - 대림아파트[B] - 북부경찰서 - 수정역 - 덕천교차로

2. 개요

3. 역사

• 양산과 구포를 오가던 시외버스 노선이 전신이다.

• 1995년에 시내버스로 전환되었고 이 때 번호를 부여받았다.

• 2006년 12월 22일 북정동으로 차고지를 이전하면서 구.터미널(당시 양산터미널)에서 북정으로 노선이 연장되었다.

• 2007년 6월 15일 구.터미널을 미경유하게 되었다.

• 2008년에 93번(구포 - 양산 구.터미널 - 북정 - 호계)과 통합되었다.

• 2014년 9월 23일에 호포에서 출발해 북정으로 가는 시간대가 생겼다. 양산시 공지사항

• 2017년 4월 27일에 북정 막차가 21시 반에서 21시 25분으로, 구포 막차가 22시 반에서 22시 20분으로 조정되었다. 양산시 공지사항

• 2021년 12월 1일 시내버스 노선개편으로 인하여 23-1번과의 통폐합으로 5대 증차가 되어 12대로 다니게 되며 배차간격이 30분 → 15분으로 절반가량 단축되었다.
  
• 2023년 4월 1일 심야 1,2 노선이 폐지되고 주간노선 그대로 심야 노선이 변경되었으며, 운행대수는 3대가 감차되어 평일 9대로 운행한다. 대신 심야 노선 변경으로 인해 첫차시간은 빨라지고 막차 시간이 연장되었다.

4. 특징

• 32번과 더불어 양산시 시내버스 역사상 최초로 노선번호를 달고 운행한 노선이기도 하다.

• 21번과 기종점이 같으나 21번은 물금읍을 경유하여 가기 때문에 이 노선보다 이동 소요시간이 오래 걸린다.

• 북정에서 물금읍을 경유하지 않고 바로 남부시장, 시청, 석산을 경유하여 구포로 다이렉트로 연결하는 노선이다. 그래서인지 이 노선은 기종점이 같은 21번보다 수요가 많다.

• 양산에서 21번, 23번을 타고 구포시장에서 김해 8번, 8-1번으로 환승한 다음 불암역에서 97번, 98번으로 환승하면 창원대학교까지 2,000원만으로 갈 수 있고, 140번으로 환승하면 마산시외버스터미널까지 1,950원만으로 갈 수 있다.

• 이전에는 북정에서 이동식 천연가스탱크로리가 와서 가스를 충전했는데 양산시가 예산부족으로 지원을 끊어버렸고 이후로 디젤 차량을 출고했으며, 전 차량 디젤버스로 운행했었다. 이후 2023년에 전기 충전소를 설치하면서 전기버스를 뽑았다.

• 구.터미널에서 출발하는 심야노선이 2회가 있었다. 구 터미널에서 23:05과 0:15에 출발을 하는데 23:05경 출발하는 차는 23번 본선처럼 물금을 미경유하여 바로 덕천동으로 가고, 노선 개편 이전의 0:15경 출발하는 차는 21번처럼 물금읍을 경유하여 덕천동으로 갔었다.[6] 0시에 출발하는 차의 경우 물금이랑 신도시를 경유하여 가기에 굴곡 노선인데 심야시간까지 운행하는 특성상 수요가 매우 많았다. 2021년 노선 개편으로 증산~덕천 구간이 모두 잘려나가 2021년 3월 2일부터 0:15경 출발하는 차는 증산역까지 단축되었다. 당시 심야 시간대에 덕천에서 양산으로 오고가기는 불편해졌으나 2호선을 이용하여 양산으로 오는 승객은 증산역에서 하차 후 이노선과 연계해 가촌리나 범어리로 갈 수 있다. 구.터미널 부근으로 가는 승객은 버스 배차 시간도 있고 해서 그냥 지하철 쭉 타고 가는 편이 낫다.[7] 노선개편으로 인하여 증산~덕천 구간이 다시 생겼지만, 대신 심야 1번이 21번 노선으로 가면서 21번 심야로 변경되었고, 23번 심야는 북정까지 연장되면서 3회로 늘어났다.

• 간혹 금곡역에서 금곡주공을 거치지 않고 빠르게 구포로 가려는 부산시민들의 탑승도 제법 있는 편이다. 다만 환승추가요금이 발생하는 데다 긴 배차간격으로 인하여 얻어 걸리면 타는 와일드카드격 노선인지라 구포시장이 최종 목적지가 아니라면 거의 부산 도시철도 2호선을 타는 편이다.

• 12번과 함께 부산과 양산을 잇는 주요 시내버스이지만 12번과 달리 운행거리가 길지 않아 소요시간은 오래 걸리지 않는다. 북정에서 구포까지 편도로 20km가 되지 않으며, 정체가 없으면 40~45분 정도 소요된다.

• 막차가 빨랐었다. 심야 노선이 주간노선 통합전에 덕천발 북정행이 22:30분에 막차가 출발하였다. 2023년 4월부터 심야노선이 북정까지 연장하면서 막차가 늦어졌다.

4.1. 이용 시 주의할 점

• 덕천교차로(2호선 덕천역) 정류장에서 승객을 모두 하차시키고 회차하여 다시 돌아나간다. 반대로 승객도 덕천교차로부터 받아 구포시장에서는 승하차가 불가능하다.

• 2020년 1월 10일에 기본요금인상과 동시에 시계외요금이 폐지되어 전 구간 기본요금으로 다닐 수 있게 되었다.

• 과거에는 평시 RH시간대를 제외하면 주 이용객은 덕천교차로가 아닌 호포역에서부터 발생했는데 부산 구간에서부터 이용할 경우 구간요금 300원이 부과되었기 때문이다. 때문에 요금을 아끼려고 2호선으로 호포역까지 간 다음 이 노선으로 환승하는 승객들이 많았다.[8] 물론 광역환승요금 500원은 무조건 내야 한다

• 부산 구간은 부산 시내버스가 정차하는 정류장을 몇 개 건너뛰고 그대로 통과한다. 북구문화빙상센터, 구룡사, 수정강변타운후문, 화명중학교, 대림아파트(양산 방면), 와석(구포 방면)[9], 화신중학교 정류장이 있다. 때문에 부산 구간에서 이 노선을 이용하려면 도시철도역 정류장에서 환승해야 한다.

4.2. 시간표

4.3. 노선

양산시 시내일반버스 23번(심야 포함)
{{{#!wiki style="margin:-0px -11px -5px" {{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-11px"	낙동대로
덕천역 ▼	▲
금곡대로
호포역 ▼	▲ 금곡역
양산대로
극동아파트 ▼	▲ 양산시도시통합관제센터
계석로
다방삼거리 ▼	▲ 계석마을
중앙로
▼	▲ 성원네오파트
북정로
양산시립박물관 ▼	▲
북정중앙로
▼	▲ 상북정
북정11길
동원아파트 ▼	▲ 북정대동2차아파트
북정로
북정로	▲ 동원아파트
	북정중앙로

5. 연계 철도역

• 부산 도시철도 2호선: 덕천역, 수정역, 화명역, 율리역, 동원역, 금곡역, 호포역
• 부산 도시철도 3호선: 덕천역

6. 둘러보기

부산광역시 - 양산시 시내버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"	급행 (부산)
1002[a]
직행좌석 (양산)
1100	1200	1300	1500
2100, 2300
일반 (부산)
37	50	302
일반 (양산)
12[a]	16	17	21
23[a]	58	59	60
61
마을 (양산)
법서1		법서1-1
도시형 (양산)
도시형2
[a]: 심야버스 운행 노선 부산광역시와 경상남도 양산시의 정류소만 경유하는 노선만 서술, 실질 월경지인 월평교차로의 정류소만 지나는 버스는 제외