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초기형 스프린트
Chevrolet Sprint
1. 개요
미국의 자동차 제조사인 제너럴 모터스 산하의 브랜드인 쉐보레에서 판매했던 차량으로, 스즈키 컬투스의 배지 엔지니어링 차량이다.2. 상세
2.1. 1세대(1984~1988)
1987년형 스프린트 터보
1984년에 일본의 자동차 제조사인 스즈키와의 제휴를 통해 배지 엔지니어링 차종 판매를 선언했고, GM은 이를 쉐보레와 폰티악 브랜드로 바꿔 팔고 스즈키는 북미 시장에서 '포르사(Forsa)'라는 이름으로 판매를 진행했으며, 캐나다 시장에서는 폰티악 파이어플라이와 쉐보레 스프린트로 판매되었다.
1985년부터 차량의 마케팅이 시작되었고, 이전에 GMC 브랜드의 쿠페 유틸리티 명칭으로 쓰던 스프린트에서 이름을 따 왔다. 1986년 미국 전역에서 판매되기 전까지는 서부 지역에서만 17만대의 한정된 수입물량만큼 판매되었고 # 북미 전역에서 판매되는 스프린트, 캐나다 시장 전용의 파이어플라이 모두 ER, 기본형, 터보 사양이 있었다. 초기에는 3도어 사양만 적용되었다가 1986년에 5도어 사양인 '스프린트 플러스'가 추가되었고, 수동변속기 사양인 스프린트 ER이 추가되어 높은 기어에서 변속하기 적합한 '업시프트' 기능이 적용되었다. 에어컨은 모든 연식에 적용이 이루어졌으며, 1986년 이후 3단 자동변속기 사양이 적용되었다. 이외에도 12인치 철제 휠과 터보 사양에 적용된 흰색 허브 캡이 모든 사양에 적용되었다.
엔진에는 컴퓨터 제어식 시스템이 적용되었으며, 보급형 모델인 스프린트 메트로는 엔진 사양에 차등을 두었다. 1985년부터 1988년까지 1.0L 3기통 반구형 헤드를 탑재했으나, 1989년에는 추가 냉각 장치가 적용되면서 실린더 헤드의 재설계가 이루어진 탓에 연비가 줄어들었으며, IHI RHB32형 터보 차저가 터보 사양에 적용되었다. 구동방식은 전륜구동 형태로 이루어졌다.
스프린트 터보의 색상은 빨간색과 흰색만 있었고, 자연 흡기 사양에서는 레드, 화이트+골드 핀스트라이프, 실버 메탈릭, 블루 메탈릭, 라이트 브라운 메탈릭[1] 색상을 선택할 수 있었다.
1987년까지 쉐보레 셰베트와 함께 판매가 이루어지다가 미국에서 지오 브랜드가 설립되고 2세대 스즈키 컬투스를 배지 엔지니어링한 지오 메트로가 이들을 대체하면서 단종되었으나, 캐나다 시장에서는 2세대 기반의 스프린트가 등장하며 계속 판매가 이루어졌다.
2.1.1. 스프린트 메트로
1988년형으로 출시되었으며, 지오 메트로가 생산되던 일본 하마마쓰 시 스즈키 공장에서 이루어졌다.
2.1.2. 콜롬비아 시장
2004년형 스프린트 택시 사양
브라질 시장에서 오펠 브랜드의 녹다운 키트 생산방식으로 만들어진 배지 엔지니어링 차량의 이름으로 '쉐보레 스프린트'라는 이름을 사용했기 때문에 '셰베트 스프린트'라는 이름으로 판매되었다. 1986년 10월 7일에 출시된 이후 엄청난 인기를 얻었고, 5도어 해치백 사양과 1.0L G10A 3기통 엔진 및 5단 수동변속기가 탑재되었다.
페이스리프트가 1987년과 1997년에 이루어졌으며, 각각 13인치 휠로 크기 확장이 이루어졌고 범퍼와 헤드램프 디자인이 수정되었으며, 모노포인트 연료분사 시스템을 도입해 출력의 상승이 이루어졌다. 2004년까지 생산되다가 70,848대를 끝으로 단산 후 단종되었다.