대구 버스 달성6

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[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선

1. 노선 정보

대구광역시 지선버스 달성6(기본노선)
기점		대구광역시 달성군 현풍읍 성하리(구.현풍시외버스터미널)	종점		경상남도 창녕군 성산면 대산리(본말종점)
종점행	첫차	08:30	기점행	첫차	09:30
	막차	20:40		막차	21:30
배차간격		일 7회
운수사명		해피투게더 현대교통	인가대수		통합 1대
노선		구.현풍시외버스터미널 - 달성소방서 - 대구공고테크노폴리스캠퍼스 - 도의리 - 한정리 - 달창저수지 - 가태리(U턴) - 본말

대구광역시 지선버스 달성6(달성1차산단 경유)
기점		대구광역시 달성군 논공읍 하리(약산)	종점		경상남도 창녕군 성산면 대산리(본말종점)
종점행	첫차	6:10	기점행	첫차	7:00
	막차	6:10		막차	7:00
배차간격		일 1회
운수사명		해피투게더 현대교통	인가대수		통합 1대
노선		약산온천 → 본리근린공원 → 달성산업단지관리공단 → 성요셉요양병원 → 구.현풍시외버스터미널 → 달성소방서 → 대구공고테크노폴리스캠퍼스 → 도의리 → 한정리 → 달창저수지 → 가태리(U턴) → 대산 → 본말 (이하 역순) → 구.현풍시외버스터미널 → 북리 → 본리근린공원 → 달성산업단지관리공단 → 성요셉요양병원 → 구.현풍시외버스터미널

2. 개요

3. 역사

• 1998년 노선번호체계 이전에는 현풍~유가~구지~현풍을 순환 운행하던 90번이었다.

• 1998년 개편 때 90번은 66-1번, 66-2번, 66-3번, 66-4번으로 분리되었다. 66-3번은 1일 2회 도의리로 들어가, 여기서 시종착하였다. 66-2번과 함께 유가읍을 전담했다. 현풍 구 터미널~ 836번 금포리 종점 구간도 1일 4회 지원운행하였다.

• 2006년 개편 때 66-3번은 달성6번으로 변경되었다. 도의리는 중간 경유지로 바뀌었다.

• 2013년 5월 4일 개편으로 가태리에 들어갔다가 나온다. 원래는 가천리에서 본말리까지 바로 갔으나, 달창저수지 인근에서 가태리로 들어갔다가 나오는 걸로 변경되었다.

• 일자 미상으로 야간 현풍 경유 달성군청 종착 막차가 약산온천(하리CNG충전소) 회차 후 현풍 종료로 단축됐다. 이후 아침 달성군청 출발 첫차와 야간 약산온천 회차도 폐지되고, 아침 첫차 코스가 약산온천 → 달성1차산단 → 현풍 → 본말리 → 현풍 → 달성1차산단 → 현풍 경로로 조정됐다. 이에 따라 약산온천은 아침 1회 출발 이후에는 그거로 끝이다.

• 2024년 10월 25일 개편으로 대구공고테크노폴리스캠퍼스 앞을 신규 정차한다.

4. 특징

• 6권역 달성지선 노선들 중 좁은 시골길로 가장 많이 다니는 노선이다. 특히 도의리를 들어갔다가 나오는 구간과 대산에서 본말리 종점으로 올라가는 구간은 중앙선도 없는 왕복 1차선으로, 버스 한 대가 들어가면 도로가 가득 차는 시골길이다. 달성군 유가읍, 구지면 일대에 대구테크노폴리스나 달성2차산업단지, 대구사이언스파크가 개발되지만, 이 노선이 다니는 구간은 달성경찰서~유가차천 구간에서 대구테크노폴리스 바깥쪽으로 다니는 구간을 제외하면, 개발이 진행 중인 구간이 없다. 시골 풍경들을 그대로 간직하고 있다. 특히 가태리 달창저수지 구간은 경치가 좋다.

• 달성6번은 달성7번처럼 경상남도 창녕군과 인접한 지역을 운행하는데, 창녕군 대합면 외곽지역을 지나는 달성7번과 마찬가지로 달성6번도 실제로 창녕군 성산면 외곽지역을 지나간다. 따라서 그 구간의 버스 정류소에는 창녕군 마크가 붙어 있다.

• 달성1차산단과 논공CNG충전소(구 약산온천[3])을 경유하여 달성군청으로 가는 노선은 원래 1일 4회 있었으나, 이 구간은 그야말로 공기만 싣고 다니는 구간이기 때문에 감회되어 운행한다. 차고지가 다산면 평리리에 있을 때에는 사실상 회송용 노선으로서의 성격이 있었는데, 차고지가 유곡리공영차고지로 이전된 뒤로는 그냥 공차 거리만 늘어난 꼴이라 이후 현풍에서 달성군청으로 가는 막차 시간대는 약산온천(하리CNG충전소) 회차로 소리소문없이 단축됐고 이후 이마저도 사라졌다. 따라서 실질적인 본선 구간은 " 현풍 구 터미널 ↔ 본말리"다.

• 본말리까지 들어가는 노선임에도 불구하고 2006년 개편 당시에 노선 안내 책자에는 기점이 '비슬산휴양림'으로 표기되었고 행선판에도 비슬산휴양림으로 표기되어 있었다. 비슬산휴양림 근처에도 안 가는 노선인데 정확한 이유는 알려지지 않았으나, 오기 또는 노선 개편 책자가 배부되기 직전에 폐기된 안건으로 보이기도 하지만 실은 오기로 보인다. 왜냐면 지도형 노선도를 유심히 보면 확실히 비슬산휴양림행 노선의 선형은 아니고 도의리 노선과 선형이 거의 유사하게 표시되어 있었으며 옆에 텍스트로 된 경유지에는 '비슬산휴양림' 바로 다음 정류장이 '한정초교' 정류장이었다. 게다가 노선 안내책자대로 비슬산휴양림에서 한정초교를 경유해서 현풍으로 갈 경우 선형이 정말 이상해지며 본말리로 가는 버스가 아예 없어진다는 것도 말이 안 되는 부분이다. 어쨌든 회사에서 행선판의 '비슬산휴양림' 부분을 떼어내고 그 자리에 '본말'이라고 붙여넣고 다니기도 했으나, 지금은 행선판이 수정되었다.

• 첫차는 하리 약산온천에서 출발해 현풍을 거쳐 본말로 들어오고, 이 순번은 다시 현풍 방향으로 올라갈 때 1회 달성1차산업단지를 경유한다.

• 1대당 일평균 이용률은 64명으로, 여느 오지노선들이 다 그렇듯 상당히 저조하다. 그래도 1대당 일평균 이용률이 59~60명에 그치는 최하위 간선노선보다 많다.

• 한창 보겸이 대구살이를 하던 시절, 가태리에서 현풍읍내로 갈수 있는 유일한 노선이여서 보겸의 대구 영상에도 심심찮게 등장했다.[4] 그리고 마을버스가 아니니 오해하지 말자

• 달성6번 시간표가 전면 수정되었는지 막차 약산온천 경유, 첫차 달성군청 출발 및 도의리 미경유가 모두 없어지고 본선과 아침 1회 달성1차산단 경유 노선만 남게 되었다. 첫차는 사실상 논공읍 북리와 현풍읍에서 대구공고테크노폴리스캠퍼스까지 셔틀버스 역할인 듯 하다.

• 포털사이트 지도에서는 도의리에서 U턴하는 경로로 표기되어 있으나 실제로는 그냥 직진해서 다시 비슬로로 나온다.

• 개편 전 앞뒤 스티커 행선판은 본말리 ← 위천삼거리 → 달성군청, 본 말 - 달성경찰서 - 위천삼거리 - 달성군청 이었다.

4.1. 시간표

4.2. 일평균 승차량

• 하차량은 포함하지 않는다.
• 출처 : 교통안전공단 국가대중교통DB

대구광역시 지선버스 달성6번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2014년	68명	-
2015년	63명	▽ 5
2016년	66명	△ 3
2017년	75명	△ 9
2018년	68명	▽ 7
2019년	64명	▽4
2020년	해당 연도 DB 미집계
2021년	42명	▽ 22
2022년	44명	△ 2
2023년	52명	△ 8

5. 둘러보기

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6권역 (고령군)	606			650	달성1
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	칠곡3	250	250-1	300	군위-용수
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	818-1	808		55·555
8권역 (영천시)	군위-신녕
9권역 (경산시 남부)	309	449	509	609	649
	719	840	909	939	980
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함안군	113-1(남지행노선)
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