군산IC

예전에 명칭이 군산IC이었던 나들목에 대한 내용은 동군산IC 문서 참고하십시오.

군산 나들목 群山 나들목 Gunsan Interchange
군산 요금소 Gunsan Tollgate
목포 방면 동군산IC ← 8.4 km	서해안선14	서울 방면 동서천JC 6.2 km →
◀　　　 군산휴게소(목포방향)
군산휴게소(서울방향)　　　▶

주소
전북특별자치도 군산시 성산면 여방리
관리기관
서해안선	한국도로공사 전북본부 보령지사
개통
1998년 10월 30일
접속도로
[[706번 지방도\| 706 ]]( 구암로)

1. 개요2. 구조

2.1. 서울방향(상행선)2.2. 목포방향(하행선)

3. 역사4. 특징

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1. 개요

서해안고속도로 14번. 전북특별자치도 군산시 성산면 구암로 560 (여방리 산179-4에 위치한 서해안고속도로의 나들목. 명칭은 소재지인 군산시에서 유래했다.

개통 당시에는 북군산 나들목이었고, 군산 나들목이라는 이름은 지금의 동군산IC가 쓰고 있었다. 이후 나들목 이름이 변경되면서 지금에 이른다.

건설 당시 익산포항고속도로와 연결하려던 계획이 있었다. 이 때문에 연장을 염두에 둔 형태로 지어졌는데, 위성 지도를 보면 이를 넘어 입체교차 램프 구조물까지 다 만들고 익산 방면으로 도로를 뺄 부지까지 닦아놓은 모습을 볼 수 있다. 만약 이 계획대로 지어졌다면 최종적인 모습은 만종JC와 비슷한 3/4 클로버형 분기점이 됐을 터.

하지만 21번 국도( 새만금북로)가 먼저 지어져서 군산~익산 구간은 민자사업자를 모집하지 못해 건설이 무산됐다. 그나마 반대편의 익산JC는 익산평택고속도로가 연결되는 것으로 정해지며 비워둔 공간을 활용하게 된 것과는 달리, 군산IC는 익산JC보다도 구조물을 더 많이 지어 놨음에도 이를 활용할 만한 계획이랄게 딱히 없다. 그나마 간간이 논산JC 방면 노선을 새로 신설하여 논산천안고속도로 및 호남고속도로지선과 연결하자는 말이 나오는 정도.

군산 시내와 3km 정도 떨어져 있으며, 인근에 군장대학교가 위치해 있다.

2. 구조

2.1. 서울방향(상행선)

진출 가능: 구암로 군산 방향
진입 가능: 구암로 군산IC 방향

2.2. 목포방향(하행선)

진출 가능: 구암로 군산 방향
진입 가능: 구암로 군산IC 방향

3. 역사

1998년 10월 30일 서해안고속도로 서천 나들목 - 군산 나들목 구간 개통과 함께 나들목으로 영업을 시작하였다.

4. 특징

수도권, 천안, 대전에서 군산 시내, 군산과 부안의 주요 관광지인 새만금 방조제와 고군산군도로 갈 때 주요 이용하는 나들목이다. 이 나들목에서 진출한 이후 29번 국도와 21번 국도가 각각 왕복 4차로, 왕복 6차로 자동차 전용도로이기 때문이다.
동백대교의 개통으로 가장 타격을 많이 받은 나들목이었다. 인천 등 수도권, 충청남도 서부 지역에서 군산 시내로 갈 때 이 나들목을 이용하는 대신에 서천 나들목 - 4번 국도 - 동백대교 경로로 이동하는 경우가 늘어났기 때문. 다만 서천공주고속도로 이용 시에는 동백대교를 거치면 동서천 나들목 접근성이 그다지 좋지 않아 여전히 이 나들목을 이용하는 것이 유리하다. 2024년 익산평택고속도로가 개통되어 수도권 서부 지역에서는 익산평택고속도로 - 서천공주고속도로 경로를 이용하는 것이 더 빠르기 때문에 이 나들목을 이용하는 경우가 다시 늘어날 전망이다.
익산시 함열읍, 성당면, 웅포면, 함라면 등 익산 서북부 지역에서 수도권, 충청도로 가려면 호남고속도로 익산 나들목보다 이 나들목으로 진입하는게 더 편하다.
서해안고속도로 이정표에는 서울, 당진, 군산, 목포 4가지 주요 도시들이 표시가 되는데, 군산의 기준점이 바로 이 나들목이다. 동서천JC에서 목포 방향으로 진행하면 표지판이 목포로, 동군산IC에서 서서울 방향으로 진행하면 당진으로 바뀐다.

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