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광저우 바이윈 국제공항 Guangzhou Baiyun International Airport 广州白云国际机场 |
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| IATA: CAN / ICAO: ZGGG | |
| 개요 | |
| 국가 |
|
| 주소 |
광둥성
광저우시
바이윈구
화두구 广东省 广州市 白云区, 花都区 |
| 종류 | 민용공항 |
| 공항 등급 | 4F |
| 운영회사 |
광둥성공항관리집단 산하 바이윈국제공항 |
| 관할기관 | 중국민용항공국 중난지구관리국 |
| 개항 |
1933년 11월 (구공항) 2004년 8월 5일 (신공항) |
| 허브 항공사 |
중국남방항공,
하이난항공, 선전항공, 페덱스, 구원항공 |
| 활주로 | |
| 제1활주로 | 01/19 3,600m 아스팔트 |
| 제2활주로 | 02L/20R 3,800m 아스팔트 |
| 제3활주로 | 02R/20L 3,800m 아스팔트 |
| 고도 | 15m ( 49 ft) |
| 좌표 |
북위 23도 23분 33초 동경 113도 17분 56초 |
| 웹사이트 | 홈페이지 |
| 지도 | |
[clearfix]
1. 소개
IATA: CAN[1] / ICAO: ZGGG중국 광둥성의 성도인 광저우시 바이윈구와 화두구 경계에 있는 국제공항이다.
광저우시 유일의 국제공항으로 광둥성의 주 관문 역할을 하며, 중국에서 가장 많은 승객들을 보유한 거대 공항으로 인정 받고 있다.
공항 이름인 바이윈(白云)은 한국식 독음으로는 백운(白云)인데 이는 광둥성과 홍콩으로 이어지는 일대의 난링(南岭)산맥의 큰 산중 하나인 바이윈산(白云山)[2]에서 따온 이름이여서 광저우를 한국식으로 독음하면 광주(广州)라는 한국식 명칭과 함께 몇몇 여행사에서는 광주 백운 국제공항으로도 부르기도 했으나 우리나라의 광주광역시와의 명칭혼동 문제도 그렇고 1990년대 이후에는 원음 기반 표기가 정착되어 요즘엔 그냥 광저우 국제공항 혹은 광저우 바이윈 국제공항이 더 많이 쓰인다.
원래 바이윈산 서쪽인 지금 광저우 지하철 2호선 페이샹공원역 (飞翔公园站) 위치에 1933년 여름에 완공한 구 바이윈 공항이 있었는데 2004년 8월 5일 새 공항으로 이전하면서 공항 이름도 함께 가져간 것이다. 이 때문에 개항 전 건설 기간에는 통상 신바이윈 공항으로 언급되었다. 구 공항 부지는 지금 대형 유통시설과 아파트 단지로 재개발되어 있다.
현재 3개의 활주로를 가지고 있고 3,600m, 3,800m, 3,800m의 거리를 가지고 있기 때문에 A380도 무리없이 착륙 가능한 공항이다.
현재 중국남방항공의 허브 공항이자 FedEx의 아시아 메인 허브공항 중 한곳 이다.
시내 중심까지는 약 28km의 거리 차이가 있다. 이 정도면 서울역- 안양역 거리에서 조금 더 가는 수준으로 도심과 가깝다. 공항 지하에 있는 광저우 지하철 3호선을 이용해 이동이 가능하다.
2. 중국 대륙의 최대 공항
중국남방항공의 메인 허브이자 중국 대륙에서 가장 바쁜 공항이다. 실제로 방문하면 그 규모에 많은 사람들이 놀란다. 이렇듯 엄청난 승객수를 자랑하는 공항이지만 인지도로 생각할 때 중국 대륙의 최대 공항치고는 대한민국에서의 인지도는 상대적으로 적었던 편이다.그 이유로는 광저우시라는 도시 자체가 베이징시와 상하이시에 상대적으로 인지도가 밀리기 때문이며 경제 규모에 비해 관광지로서의 매력이 크게 없다는 것과 바로 건너편에 홍콩 국제공항이 대한민국에서는 더 유명했기 때문이다. 그리고 베이징시와 상하이시의 경우 공항 두 곳이 서로 수요를 분담하고 있는 점 역시 영향을 가지고는 있다.
홍콩 국제공항의 국제선만은 광저우 공항보다 더 많았기 때문에 광저우나 인근 도시의 국제선 이용객이 광저우에서 고속철도로 불과 50분 거리에 있는 홍콩으로 몰리는 상황이며, 심지어 최근에는 광저우에서 홍콩 국제공항보다도 가까운 선전 바오안 국제공항에 장거리 국제선이 대거 개설되기 시작하면서 광저우 공항이 치열한 경쟁에 놓이게 된 것이다.
그럼에도 불구하고 이 공항은 수송 승객 수 기준 중국 최대의 항공사인 중국남방항공의 메인 허브이며, 주강 삼각주의 5천만이 넘는 인구를 이용권으로 보유하는 초대형 공항이다.[5]
그리고 광저우 인근의 둥관, 포산[6], 중산, 장먼 등도 자체 공항이 없어 바이윈 공항의 이용권에 들며 산업이 발달하고 이주 농민공이 많은 지역 특성상 비즈니스 및 귀향 수요가 많은데 이걸 선전 바오안 국제공항[7]과 나눠 수용하고 있다.
그러나 국제선은 상황이 조금 달랐는데 과거에 여기는 일반적인 공개통계에서 랭킹에도 잡히지 않았던 적이 있었다. 중국 최대 국제공항인 상하이 푸둥 국제공항도 2500만명 수준에 불과(!)하다 보니 아시아 주변국보다 오히려 처진다.
중국남방항공이 비록 중국 제 1의 항공사이긴 하지만 오세아니아와 대한민국, 일본, 대만, 중앙아시아 그리고 중국 국내선에서만 큰 강점을 보이고 있는 점도 있으며 앞에서 말한 국가들 및 대륙을 제외한 나머지 장거리편(long-haul) 노선이 취약한 점도 있고 대한민국과 일본, 대만, 홍콩을 제외한 외항사들은 대부분 베이징 및 상하이에만 노선을 취항하고 있고 대부분은 중국남방항공, 중국동방항공, 중국국제항공 등의 코드셰어로 때우는 점이 크다.
실제로도 이 공항에서의 대부분의 장거리편 국제선 노선은 중국남방항공이 대부분이며, 중국남방항공이 아니면 답이 없는 경우가 많다.[8]
아시아 주변국가의 국적기를 제외한 서아시아/ 남아시아 등 서쪽 먼 곳이나 다른 대륙에서 이 공항에 취항하고 있는 외항사는
베이징과 상하이는 물론이고 인천국제공항과 비교하더라도 상당히 적은 숫자의 외항사들이 취항하고 있다. 물론 아시아의 대형 항공사 대부분은 이곳에 취항하고는 있지만 아무래도 전술한 것처럼 바로 앞이 홍콩 국제공항이라 노선수랑 인지도에서 비교가 안 되는 홍콩에 너무 묻혀 버린다(...)
물론 중국 대륙 최대의 공항이라는 위상은 어디 가지 않아서 광저우 공항의 일일 국제선 운항편수는 200편이 넘는 상당한 수준이다.
매일 1000편이 넘는 국제선이 이, 착륙하는 홍콩 국제공항에 잠재 수요를 빼앗기고 있었던 적이 있었다. 그리고 중국 최대의 항공사인 중국남방항공 입장에서 자신들의 허브 공항인 광저우 공항의 국제선을 대폭 확장시키지 못해 각각 베이징, 상하이를 허브로 두는 중국국제항공과 중국동방항공과의 국제선 경쟁에서 밀리는 상황이 한때는 어려웠다.
이 때문에 실제로 중국남방항공은 광저우 공항 국제선 확충의 한계를 절감하여 베이징을 제 2허브로 삼아 국제선 확장을 노리고 있으며, 마침 2019년 말 개항하는 베이징 다싱 국제공항의 운수권 선점을 위해 중국 대형 항공사 중 첫 번째로 베이징 발 항공편 전편을 베이징 서우두 국제공항에서 다싱 국제공항으로 옮긴다고 발표하였다.
3. 캥거루 루트의 주요 경유 공항
또한 캥거루 루트시 상당히 저렴한 편인 중국 항공사 중에서도 광저우 경유가 제일 시간과 거리상으로 효율적인 경우가 많아, 중국 항공사를 이용할 경우 남방항공은 베이징을 허브로 이용 중인 중국국제항공이나 상하이를 허브로 이용중인 중국동방항공에 비해 우위를 점하고 있으며[11] 실제로도 호주 및 뉴질랜드 항공 노선만큼은 우리의 날개 및 인천국제공항보다 오히려 많다.[12]그래서 그런지 중국남방항공은 캥거루 루트 고객을 위한 마케팅을 이 공항에서 많이 하는 편인데, 라운지를 무료로 제공해 준다거나 히스로 공항 및 대양주 국제노선에 그들의 최신형 기종인 보잉 787과 A380[13]을 주로 투입한다든지, 스케쥴을 최상으로 맞춘다든지 등.
이러한 현상은 대한민국에서도 마찬가지여서, 한국에서 대양주를 갈 경우 이 공항과 남방항공을 경유해서 가는 노선이 저렴한 경우가 많아 한국인들도 이 공항에서 호주 및 뉴질랜드로 이동하는 경우도 많다.
이 때문에 광저우 교민 야구동호회 마약 운반 사건이 벌어지기도 했다.
4. 대한민국 노선
인천국제공항에서 아시아나항공이 주 11회를 운항하여 국적기 중 가장 많은 횟수를 운항하고 있고, 대한항공은 주 7회를 운항하고 있다. 외항사는 중국남방항공이 주 18회를 운항 중이다.과거 김해국제공항에는 중국남방항공과 아시아나항공이 취항 중이며, 제주국제공항에는 중국남방항공이 취항 중이었는데 현재 코로나19로 운항 중단 상태였다가 2023년 중국의 제로 코로나 철폐 후에도 복항하지 않았다.[14] 그 중 중국남방항공의 인천 노선은 아랫동네 하이난성의 하이커우 착발로, 광저우를 경유하는 항공 편이다.
홍콩 국제공항에서 국제 시외버스 혹은 서구룡역까지 간 뒤 동감호(둥간하오, Vibrant Express)라는 MTR이 운영하는 고속철도로 진입해서 오는 방법도 이용할 수 있다. 전술한 재래선은 없어졌다.
4.1. 1 터미널
4.1.1. 라운지
총 4개의 라운지(休息室)가 출발장에 있다.- 중국국제항공 라운지(国航贵宾休息室) - 국내선 출발장 B구역
- 선전항공 라운지(深圳航空贵宾休息室) - 국내선 출발장 B구역
- 하이이쉬안 라운지(海翼轩休息室) - 국내선 출발장 B구역
- 동방항공 라운지(东航休息室) - 국내선 출발장 A구역
4.1.2. 국내선
| 항공사 | 국적 | 편명 | 취항지 |
| 구원항공 |
[[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
AQ | 난징, 창춘, 하얼빈, 우루무치, 윈저우, 후룬베이얼[15], 만저우리[16] |
| 다롄항공 | CA | 다롄 | |
| 룽에어 | GJ | 항저우 | |
| 오케이 항공 | BK | 다롄 | |
| 서부항공 | PN | 충칭 | |
| 길상항공 | HO | 상하이(훙차오), 리장 | |
| 춘추항공 | 9C | 상하이(훙차오), 스자좡[17] | |
| 쿤밍항공 | KY | 쿤밍 | |
| 중국연합항공 | KN | 베이징(다싱), 원저우 |
4.1.3. 국제선
| 항공사 | 국적 | 편명 | 취항지 |
| 하이난항공 |
[[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
HU |
동남아시아 [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 방콕(수완나품), 푸켓 |
| 춘추항공 | 9C |
동남아시아 [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 방콕(돈므앙), 치앙마이 [[베트남|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 호치민 |
|
| 구원항공 | AQ |
동남아시아 [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 방콕(돈므앙) |
|
| 룽에어 | GJ |
동남아시아 [[말레이시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 쿠알라룸푸르(수방)[18] |
|
| 에바항공 |
[[대만|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
BR | 타이베이(타오위안) |
| 아시아나항공 |
|
OZ | 서울(인천) |
| 전일본공수 |
|
NH | 도쿄(하네다), 도쿄(나리타) |
| 스쿠트 항공 |
[[싱가포르|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
TR | 싱가포르 |
| 세부 퍼시픽 |
|
5J | 마닐라 |
| 미얀마 국제항공 |
|
8M | 양곤 |
| 에미레이트 항공 |
|
EK | 두바이 |
| 터키항공 |
|
TK | 이스탄불 |
| 캄보디아 앙코르 항공 |
[[캄보디아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
K6 | 프놈펜 |
| 란메이항공 | LQ | 프놈펜 | |
| 바틱에어 말레이시아 |
|
OD | 쿠알라룸푸르 |
| 스리랑카 항공 |
|
UL | 콜롬보(칼리보) |
| 라오스항공 |
|
QV | 비엔티안 |
| 필리핀 항공 |
|
PR | 마닐라 |
4.2. 2 터미널
2018년 4월 26일 개장하였으며, 스카이팀 항공사들이 순차적으로 2터미널로 이전하였다. 다만 2터미널의 대부분을 차지하는 중국남방항공이 스카이팀에서 탈퇴하여 얼라이언스 허브로서의 의미는 사라졌다. 이외에도 스카이팀 이외의 외항사도 일부 입주하였다. 2023년 1월 8일부로 모든 국제선 노선이 2터미널로 이전하였으나 8월부로 몇 몇항공사가 1터미널로 이전하였다.4.2.1. 라운지
총 5개의 라운지(休息室)가 있는데 보안검사 이전에 1곳, 보안검사 이후에 4곳이 있으며 이중 국내선과 국제선 출발장에 각각 2곳이 있다.- T2공항통회원라운지(T2机场通会员休息室) - 출발동 체크인 C구역
- 남방항공 광저우국내펄라운지(南航广州国内明珠贵宾休息室) - 국내선 출발장
-
T2바이윈공항 이지보딩라운지(T2白云机场易登机休息室) - 국내선 출발장
- 남방항공 광저우국제펄라운지(南航广州国际明珠贵宾休息室) - 국제선 출발장 면세점 통과후 4층.
- T2국제일등석라운지(T2国际头等舱休息室) - 국제선 출발장 면세점 통과후 4층.
4.2.2. 국내선
| 항공사 | 국가 | 편명 | 취항지 |
| 중국남방항공 |
|
CZ | 시닝, 싼야, 린쯔, 샤먼, 베이징(다싱), 상하이(훙차오), 시안, 인촨, 쿤밍, 다리, 닝보, 하이라얼, 청두(텐푸), 리장, 하이커우, 스자좡, 원저우, 푸저우, 쉬저우, 잔장, 장자제, 류저우, 칭다오, 뤄양, 이춘, 우시, 캉딩, 이창, 난징, 항저우, 룽둥바오, 스옌, 지룽보, 톈진, 타이위안, 지닝, 시솽반나, 지난, 루저우, 안양, 황산 |
| 베이징 서우두항공 |
|
JD | 청두, 충칭, 하이커우, 항저우, 리장, 싼야 |
| 청두항공 |
|
EU | 청두 |
| 쓰촨항공 |
|
3U | 청두(톈푸), 충칭, 하얼빈, |
| 충칭항공 |
|
OQ | 충칭 |
4.2.3. 국제선
| 항공사 | 국가 | 편명 | 취항지 |
| 중국남방항공 |
|
CZ |
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| 케세이퍼시픽 |
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CX | 홍콩[28] |
| 대한항공 |
|
KE | 서울(인천) |
| 일본항공 |
|
JL | 도쿄(하네다) |
| 중화항공 |
|
CI | 타이베이(타오위안) |
| 베트남항공 |
|
VN | 하노이, 호치민 |
| 타이항공 |
|
TG | 방콕(수완나품) |
| 타이 에어아시아 |
|
FD | 방콕(돈므앙) |
| 싱가포르항공 |
|
SQ | 싱가포르 |
| 에어아시아 |
|
AK | 쿠알라품푸르, 코타키나발루 |
| 미아트 몽골항공 |
|
OM | 울란바토르 |
| 사우디아 항공 |
|
SV | 제다, 리야드 |
| 케냐항공 |
|
KQ | 나이로비 방콕 수완나품 경유 |
| 에어 탄자니아 |
|
TC | 다르에스살람 |
| 아에로플로트 |
|
SU | 모스크바(셰레메티예보) |
| S7항공 |
|
S7 | 이르쿠츠크 |
| 에어 프랑스 |
|
AF | 파리(샤를 드 골) |
| 에티하드 항공 |
|
EY | 아부다비 |
| 이집트 항공 |
|
MS | 카이로 |
| 카타르항공 |
|
QR | 도하 |
| 이라크 항공 |
|
IA | 바그다드 |
| 쿠웨이트 항공 |
|
KU | 쿠웨이트 |
| 에어 세르비아 |
|
JU | 베오그라드 |
5. 연계 철도 노선
5.1. 도시철도
5.1.1. 광저우 지하철 3호선 공항남역
1터미널 지하와 연결되어 있으며 광저우 지하철 3호선 공항남역 문서를 참고하면 된다.5.1.2. 광저우 지하철 3호선 공항북역
제2터미널의 완공을 따라서 공항북역이 개업했다. 본 역도 제1터미널의 공항남역과 비슷한 형태를 갖추고 있으며, 제2터미널과 제1터미널 환승객들을 위한 무임환승통로도 마련되어있다. 하지만 열차는 동일 열차이기에 마음만 먹는다면 다른 역으로 가는것도 가능하다[29].2터미널 지하와 연결되어 있으며 광저우 지하철 3호선 공항북역 문서를 참고하면 된다.
5.2. 도시간 철도
2020년 11월 30일 광포환선, 수이선도시간철도의 정차역인 바이윈지창베이역(白云机场北站)이 종합교통센터(综合交通中心) 지하에 개통되었는데 3호선 공항북역(机场北站)과 연결되어 있다.6. 도시 / 외지 공항터미널
중국은 도심공항터미널에 해당하는 도시공항터미널(城市候机楼) / 외지공항터미널(异地候机楼)이라는 용어를 사용하며 광저우 바이윈 국제공항에 처음 적용하였는데 2005년 9월 6일 인근 둥관시에 처음 개설하였다. # 이곳에서는 대한민국의 도심공항터미널처럼 사전에 체크인 절차를 밟고, 공항에 도착하면 바로 보안 검색대를 통과하고 비행기에 탑승할 수 있다.- 둥관 도시공항터미널(东莞城市候机楼)[30] - 둥관 궤도교통 2호선 거디역(蛤地站) 부근 둥관CBD국제항공항(东莞CBD国际航空港)
7. 사건 및 사고
- 광저우 바이윈 국제공항 지상 충돌 사고 : 구 바이윈공항에서 있었던 사고
8. 기타
Wi-Fi가 있기는 한데 중국 현지의 핸드폰 번호를 입력해야 한다. 또는 키오스크를 찾아서 여권번호를 입력하면 현지 번호 없이도 와이파이를 사용할 수 있다. 물론 괜히 중화인민공화국 공안부가 자신의 인터넷 사용내역을 들여보는 것 같은 찝찝함이 든다.참고로 이렇게 접속하면 VPN을 사용해야 페이스북, 인스타그램, 카카오톡, 트위터, 유튜브 등을 사용할 수 있다. 그러나 홍콩-중국 겸용 유심/포켓 와이파이를 쓸 경우 VPN이 필요없다. 홍콩에서 수신/발신하며 로밍이 된다. 대신 이렇게 하면 중국 번호는 사용할 수 없으므로 비즈니스 목적으로 중국에 오가면 울며 겨자먹기로 VPN을 쓴다.
9. 둘러보기
터미널 가이드.
10. 언론
[1]
광둥성을 뜻하는
우정식 병음 Canton에서 따 왔다.
[2]
번외로 광둥요리인
백운저수(白云猪手)가 이 지역 근처에서 만들어진 음식이다.
[3]
근래
코로나바이러스-19여파로 국제 배송물량은 점점 느는데 되려 국제항공편이 급감한 것도 한몫 했다.
[4]
공식적으로
아시아에는 광저우 이외에도
인천국제공항,
간사이 국제공항,
상하이 푸둥 국제공항,
싱가포르 창이 공항을 허브로 하고 있는데, FedEx의 아시아 허브중에서는 광저우가 가장 규모가 크다. 반면
홍콩 국제공항은 허브로 쓰이지 않고 광저우에서 트럭에 실어온다.
[5]
국제선이 밀려서 그렇지, 단순 공항 이용객 수로 보면 광저우 공항은 연 7천만명이 이용하는 초대형 공항이다.
인천국제공항보다 많은 수준이다.
[6]
포산 샤티 공항이 있으나 국내선 전용
[7]
이쪽도 중국 본토 5위로
2017년 이용객이 4500만명을 넘는다.
[8]
중국 국적기 중 유일한
A380은 전부
광저우 착발인데
LA,
암스테르담,
시드니행에 투입 중이다.
[9]
단항 후 핀에어랑 코드쉐어로 다니고 있다.
[10]
루프트한자도 취항하고 있었지만 2013년에 단항했으며, 현재는
중국국제항공의 베이징-
광저우 노선을
코드셰어하고 있다.
[11]
광저우가 중국의 남쪽에 위치해 있으며 대양주가 지구상으로 아시아를 기준으로 남쪽에 위치해 있다는 점이 매우 크다. 베이징이나 상하이는 중국 기준으로 북쪽에 위치.
[12]
퍼스 공항,
멜버른 국제공항,
시드니 국제공항,
브리즈번 국제공항,
애들레이드 국제공항,
크라이스트처치 국제공항,
오클랜드 국제공항을 이 공항에서 논스탑으로 갈 수 있다.
[13]
시드니행이 해당된다.
[14]
코로나 19 바이러스는
2024년 시점에서 이미 옛날 얘기고 다른 사유가 있는 듯 하다.
[15]
내몽골 자치구에 있는 가장 큰 도시 지역이다.
[16]
내몽골 자치구에 있는 도시
[17]
허베이성의 성도
[18]
2024년 10월 10일 신규 취항, 중국항공사 최초로 수방 국제공항을 이용하는 항공사다.
[19]
상하이(푸둥) 경유.
[20]
선양 경유
[21]
주 3회 직항 운항, 주 3회
우한 경유
[22]
주 1회
정저우 경유
[23]
주 3회, 우루무치 경유
[24]
주 4회 직항 운항, 주 3회
우한 경유
[25]
CZ6003/6004편으로 우루무치발로 주 1회 운항중
[26]
2024년 12월 11일 재개
[27]
계절편
[28]
84마일/136km 밖에 안되는 노선으로
김포-
제주 거리인 280마일/450km의 3분의 1도 되지 않으며, 대한민국 국내선 최단거리인
무안-
제주의 102마일/164km보다도 짧다. 그러나 환승 수송용으로 이용되는탓에 2데일리에 A330-300 여객기가 투입된다.
[29]
단 무임승차 문서에 서술되어 있듯이 하차 태그를 해야하므로 결국 다른역으로 가도 공항으로 돌아올 수 밖에 없다.
[30]
중국 최초의 도시공항터미널로 2022년 12월 23일부로 폐쇄된
# 둥관버스총터미널(东莞汽车总站) 맞은편에서 이전하였다.