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최근 수정 시각 : 2024-05-14 15:00:42

HIGHSPEED Étoile

하이스피드 에뚜왈에서 넘어옴
하이스피 에투알 (2024)
ハイスピード エトワール
HIGHSPEED Étoile
파일:하이스피드에뚜왈_애니티저비주얼2.jpg
{{{#ffffff,#ffffff {{{#!wiki style="margin: 0px -11px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)"
{{{#!folding 작품 정보 ▼
{{{#!wiki style="margin: -5px 0px -11px"
장르 레이싱
원작 HIGHSPEED Étoile Project
감독 모토나가 케이타로
시리즈 구성 코노 타카미츠(鴻野貴光)
설정 고증 스즈키 타카아키(鈴木貴昭)
캐릭터 원안 후지마 타쿠야
캐릭터 디자인
서브 캐릭터 디자인 호리이 쿠미(堀井久美)
히라야마 마도카(平山まどか)
스에오카 마사미(末岡正美)
Hyper 머신 디자인 설계 혼마 타카유키(本間貴之)
A-CATDesign Team
코스튬 디자인 타케우치 토시코(竹内敏子)
CGI 디렉터 스가야 후타(菅谷風太)
2D 디렉터 혼다 토시히로(本田稔裕)
미술 감독 야치 키요타카(谷地清孝)
미술 설정 하세베 아오이(長谷部 葵)
아트 디렉터 사쿠노 켄이치로(作野賢一郎)
촬영 감독 고토 유이치(後藤優一)
편집 키무라 요시아키(木村祥明)
음향 감독 에비나 야스노리(えびなやすのり)
음악 FirstCallMusic
음악 제작 킹 레코드
프로듀서 사사키 유로(佐々木ゆうろ)
하야시 겐키(林 玄規)
키나시 미스즈(木梨美涼)
타니 마이(谷 舞)
야마자키 히로아키(山崎博昭)
애니메이션 프로듀서 사토 슌스케(佐藤俊亮)
애니메이션 제작 studio A-CAT
제작 HSE Project
방영 기간 2024. 04. 06. ~ 방영 중
방송국 파일:일본 국기.svg TBS, MBS( 아니메이즘) / (토) 01:53
편당 러닝타임 24분
화수 12화 (예정)
시청 등급 정보 없음
관련 사이트 파일:홈페이지 아이콘.svg | 파일:X Corp 아이콘(블랙).svg
}}}}}}}}}}}} ||

1. 개요2. 공개 정보
2.1. PV2.2. 키 비주얼
3. 줄거리4. 등장인물5. 설정6. 주제가
6.1. OP6.2. ED
7. 회차 목록8. 엔드 카드9. 미디어 믹스
9.1. WEB 라디오9.2. 코믹스9.3. 모바일 게임9.4. 콜라보레이션
10. 평가
10.1. 방영 전10.2. 방영 후
10.2.1. 5화
11. 기타

[clearfix]

1. 개요

일본 오리지널 TV 애니메이션. 감독은 모토나가 케이타로, 방영 시기는 2024년 4월.

제목의 Etoile 프랑스어을 뜻한다. 발레에서 수석 무용수를 가리키는 표현이기도 한데, 주인공 린도 린이 발레리나 출신이라는 것을 감안하면 이쪽의 의도가 더 큰 작명으로 보인다. 표기법을 지키면 에투아르, 종종 에뜨와르나 에트와르라고도 번역되는 단어다.

공식 약칭은 하이스피(ハイスピ).

2. 공개 정보

2.1. PV

티저 PV
PV 제1탄
PV 제2탄
30초 CM

2.2. 키 비주얼

파일:하이스피드에뚜왈_애니티저비주얼.jpg
키 비주얼

3. 줄거리

환경문제에 대한 배려,
안심과 안전을 목표로 한 세계는 적어도 표면상으로는 그 목적을 달성하고 있었다.
그러던 중 갑자기 발표된 차세대 레이스 NEX Race.
최고 시속 500km/h 오버.
최신 기술에 의한 안전성을 담보로 세계를 무대로 한 레이스 장면은 일변했다.
열광과 흥분. 도전자의 눈동자가 보는 이의 마음을 설레게 한다.

그리고 여기에 한 소녀가 데뷔전을 맞는다.
린도 린
세계가 그 이름을 알 때, 레이스는 새로운 시대를 맞이한다.
공식사이트 줄거리

4. 등장인물

5. 설정

6. 주제가

6.1. OP

OP / 1화 ED
ADRENALIZED
TV ver.
MV ver.
Full ver.
<colbgcolor=#f51671,#f51671><colcolor=#ffffff,#ffffff> 노래 미즈키 나나
작사
작곡 미츠마스 하지메(光増ハジメ)
편곡
{{{#!wiki style="margin: 0px -10px -5px"
{{{#!folding 주제가 애니메이션 정보 ▼
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
<colbgcolor=#f51671,#f51671><colcolor=#ffffff,#ffffff> 콘티 이와하타 고이치
연출 모토나가 케이타로
사쿠노 켄이치로(作野賢一郎)
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{{{#!folding 가사 ▼ (원어 가사)
(원어 발음)
(한국어 가사)
(원어 가사)
(원어 발음)
(한국어 가사)
원어 가사 출처:
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6.2. ED

ED
ファンファーレ
팡파레
TV ver.
MV ver.
Full ver.
<colbgcolor=#f51671,#f51671><colcolor=#ffffff,#ffffff> 노래 SCANDAL
작사 TOMOMI
작곡 MAMI
편곡
{{{#!wiki style="margin: 0px -10px -5px"
{{{#!folding 주제가 애니메이션 정보 ▼
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
<colbgcolor=#f51671,#f51671><colcolor=#ffffff,#ffffff> 콘티 모토나가 케이타로
연출 사쿠노 켄이치로(作野賢一郎)
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(원어 발음)
(한국어 가사)
(원어 가사)
(원어 발음)
(한국어 가사)
원어 가사 출처:
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엔딩 영상 중간에 '마음속으로 울려라! 팡파레!(心の奥で鳴らせ!ファンファーレ!)' 파트와 '아무도 따라잡을 수 없는 세상으로(誰も追いつけない世界へ)' 파트에 나오는 캐릭터는 4화부터 매화 바뀐다.

또 6화에서는 바뀌는 파트 이후에 린이 헥헥 대면서 달리는 걸로 바뀌었다.

7. 회차 목록

<rowcolor=#ffffff,#ffffff> 회차 제목[28] 각본 콘티 연출 방영일
제1화 富士の空の下で
후지산의 하늘 아래서
코노 타카미츠
(鴻野貴光)
이와하타 고이치 모토나가 케이타로
사쿠노 켄이치로
(作野賢一郎)
日: 2024.04.06.
제2화 デビュー!
데뷔!
日: 2024.04.13.
제3화 女王襲来
여왕 내습
이와하타 고이치
모토나가 케이타로
日: 2024.04.20.
제4화 王者到来
왕자 도래
마치다 토우코 보브 시라하타
(ボブ白旗)
모토나가 케이타로
日: 2024.04.27.
제5화 耳を澄ませて
귀를 기울이면
히구라시 챠보
(日暮茶坊)
아사미야 키아 日: 2024.05.04.
제6화 バックマーカー
백 마커
마치다 토우코 코데라 카츠유키
(こでらかつゆき)
모토나가 케이타로
日: 2024.05.11.
제7화 幸運の女神
행운의 여신
코노 타카미츠 타카다 아츠시
(高田淳)
모토나가 케이타로
모토나가 케이타로 日: 2024.
제8화 나카무라 코지로
(中村浩二郎)
코데라 카츠유키
모토나가 케이타로
日: 2024.
제9화 코노 타카미츠 아사미야 키아 日: 2024.
제10화 스즈키 타카아키
(鈴木貴昭)
코데라 카츠유키
모토나가 케이타로
日: 2024.
제11화 코노 타카미츠 이와하타 고이치 日: 2024.
제12화 日: 2024.

8. 엔드 카드

1화 2화 3화 4화 5화

9. 미디어 믹스

9.1. WEB 라디오

2023년 7월 17일부터 유튜브 HIGHSPEED Étoile Official Channel에서 격주로 업로드되고 있다.
퍼스널리티는 린도 린 역의 이즈미 후카, 코마치 토와 역의 이자와 시오리, 아사카와 카나타 역의 히카사 요코.[29]

9.2. 코믹스


9.3. 모바일 게임

HIGHSPEED Étoile パズルレーシング!
하이스피드 에투알 퍼즐 레이싱!

공식 트위터

비쥬얼드식 시스템을 채용한 것으로 보이는 첫 공식 모바일 게임. 약칭은 하이파즈. 레이싱물인 원작과는 달리 쌩뚱맞게도 퍼즐 장르로 출시한다. 2024년 내 출시 예정이다.

9.4. 콜라보레이션

10. 평가

[include(틀:평가/TV 프로그램 평점,

10.1. 방영 전

모터스포츠라는 흔치 않은 소재를 메인으로 하는 작품이라 제작 발표 후 자동차 및 모터스포츠 매니아들의 큰 주목과 기대를 받았다.

그러나 감독이 모토나가 케이타로로 발표되자마자 바로 걱정하는 반응이 많아졌다. 모토나가 감독은 2010년대부터 슬럼프에 빠져 2020년대에는 괴작만 만들어내는 지뢰 감독이라는 혹평을 받고 있기 때문. 얼마 전에 메가폰을 잡았던 파멸의 왕국도 낮은 퀄리티의 작화와 연출이라는 한계를 극복하지 못하고 아무리 좋게 봐도 B급 괴작, 일반적으로는 망작이라는 평을 받았기 때문에 이런 우려가 클 수 밖에 없다.

안 그래도 카체이싱, 레이싱 연출은 제대로 만들려면 고난이도 연출과 작화가 필요하다 보니 이 분야에 전문성을 지닌 업계인이 적은 편이다. 게다가 이 작품은 비슷한 소재의 오버테이크!, 츠우카아와 다르게 사이버 포뮬러풍의 미래 배경에 다가 레이싱 그 자체가 메인이라 더 문제다. 레이싱 연출을 박진감 있게 뽑으려면 고속이동 롱테이크와 편집이 적절히 필요한데, 모토나가 감독은 슬럼프가 오기 이전에도 연출 스타일이 속도감 위주의 빠른 편이 아니라 더 문제다. 그나마 모토나가가 메카닉 등의 거대로봇 연출이 가능하기 때문에 차량들이 멋있게 나올 여지가 있긴 하나 이건 레이싱과는 별개다.

특이하게도 방영 전인 3월 18일에 5화까지의 각본 / 총콘티 / 연출 담당을 모두 공개했다. 또한 각 화에서 달릴 코스도 사전에 전부 미리 공개했다.

10.2. 방영 후

포스트- 사이버 포뮬러를 기대했다면 실망스러운 완성도의 애니메이션이다. 일단 레이싱 연출이 너무 밋밋하다. 레이싱의 긴박감을 표현하기 위해서는 그 상황에 맞출 수 있는 연출력이 필요한데, 오버테이킹했을 때나 부스터라고 할 수 있는 리볼버스트 사용시 이를 강조하기 위한 카메라 연출도 없고 음향도 밋밋하기 그지없다. 장면을 긴박감있게 보여주기 위한 카메라 워크가 너무 단순한 수준이어서 아무런 임팩트가 남질 않는다.

그리고 이 장르의 꽃이라고 할 수 있는 음향이 매우 약하다. 머신이 달리면서 내는 타이어 마찰음이나 속도음도 고음 위주의 공기가 새는 소리가 많다. 특히 저음이 매우 약해서 밋밋하다. 그나마 기체 내부 장면에서는 기체의 진동음이 나오지만, 전기차에 가까운 설정의 특징 때문인지 심장을 두근거리게 하는 엔진 소리 같은 구동음이 전혀 없다.

일단 제작사 studio A-CAT 모토나가 케이타로 감독의 이전 커리어를 생각한다면 퀄리티 자체는 상당히 높은 축에 속한다.

재미와는 별개로 과장된 연출이 주가 된 지금까지의 레이싱 장르와는 다르게 실제 지루한 레이싱 경기를 보는 것 같다는 의견도 있다. 레이싱 장면도 타 동장르 애니에 비하면 실제 경기를 보는 것처럼 호흡이 매우 긴 편이다. 속도감보다는 전략 싸움, 수 싸움에 가까운 흐름으로 흘러간다.

특이하게도 1화는 사실상 갈등 구조와 캐릭터 등이 거의 배제된 설정 소개용 파일럿판에 가까운 구조를 갖고 있다. 사실상 0화 혹은 프롤로그라는 평이 지배적.

이렇다 보니 레이싱보다 후지마 타쿠야의 예쁜 캐릭터 비주얼에 끌려 작품을 선택한 시청자들로부터도 애매한 평을 받았다. 일단 이쪽 팬층은 2화(실질 1화)부터라도 캐릭터 묘사가 많이 나오면 계속 끌고 갈 수는 있을 것이고, 실제로도 레이싱 팬들보다는 이쪽이 메인 타겟층인 듯하다. 같은 분기의 걸즈 밴드 크라이처럼 세가 산하의 S-Fire에서 주인공 린의 스케일 피규어화가 방영 전부터 일찌감치 결정나기도 했고, 방영 전부터 출시가 확정된 모바일 게임도 레이싱 게임이 아닌 비쥬얼드식 퍼즐 게임이다.

2화부터는 레이싱 스쿨 동기 3인방인 린도 린, 아사카와 카나타, 코마치 토와를 중심으로 어느 정도 스토리가 진행되고 있다. 실격인 줄도 모르고 로렌초를 제치는 장면은 그래도 나름 유쾌했다는 평.

작품을 제대로 이해하기 위해선 프리퀄 코믹스인 「L'Entrée de Towa et Kanata」를 거의 필수로 읽어야 한다. 여기서 나온 설정 및 인물 관계가 본편에 반영된 부분이 많기 때문에 읽지 않았다면 놓치게 되거나 몰입도 자체가 달라지는 장면이 매우 많기 때문. 1~2화에 나온 부분만 정리해도 아래와 같이 상당한 분량을 차지하고 있다.

이런 중요 설정들이 공식 홈페이지에 많이 올라와 있지 않으며, 아예 소개조차 안 되어 있는 캐릭터도 많다. 당연히 이들을 모두 알고 있느냐 모르냐에 따라 본작 몰입도가 심하게 달라질 수밖에 없다. 때문에 코믹스를 읽은 시청자들로부터는 레이싱 관련 연출과 속도감은 부족해도 주요 인물 간 관계 및 설정은 의외로 짜임새가 있어 볼만하다는 반응이 나오지만, 그렇지 않은 시청자들로부터는 혹평 일색이다.

10.2.1. 5화

5화에서는 무슨 일이 있었는지 갑자기 레이싱 퀄리티가 월등하게 올라가서 의문의 호평을 받았다. 연출 담당은 이전까지의 에피소드와 동일하기 때문에 해당 화에서 처음으로 콘티를 맡은 아사미야 키아의 영향인 것으로 추측된다. 3~4화는 사실상 레이싱이 없는 일상 에피소드였으니 논외라 쳐도, 박력이 없다고 혹평을 받은 1~2화는 이와하타 고이치가 콘티 담당이었는데, 정황상 이와하타가 레이싱 장면의 콘티를 아사미야보다 못 그리는 듯하다. 원래는 1화도 아사미야에게 콘티 요청이 갔었는데 사정이 있어서 거절했다고 한다. 시청자들은 처음부터 아사미야가 했다면 훨씬 좋았을 거라며 아쉬워하고 있다.

5화의 극적인 변화에 대해 피드백이 많았는지, 아사미야 키아가 직접 X에서 코멘트를 남겼다. 연출과 감독, CG 팀에 상당 부분 공을 돌렸는데, 해당 화의 연출, 감독이 기존 혹평받은 에피소드와 완전히 같다 보니 여론과 달리 연출, 감독에게는 딱히 문제가 없다는 표현으로도 읽힌다. 이 때문에 시청자들 사이에선 모토나가 감독보다는 이와하타를 지적하는 목소리가 더 커졌다. 사실 이와하타 고이치 항목에도 나와 있듯 최근 모토나가 감독은 콘티를 딱히 고치지 않고 다듬기만 하는 사람이다 보니 콘티 담당에게 비판의 화살이 가는 것은 어찌 보면 당연한 이야기이기도 하다. 물론 그저 작업 스타일이 그렇다는 이유로 부실한 콘티를 그대로 써버린 모토나가 감독도 총괄자로서 책임을 피할 수는 없겠지만 말이다.
하이스피 5화, 여러분의 감상을 보고 안심했습니다.(^^;)
아직 방송이 다 끝나지 않아서 이것저것 말하는 건 내일 밤이려나.
참고로, 일각에선 제가 개선 대응으로 5화에 참가한 게 아닌가? 하는 이야기도 있었습니다만, 실은 초기부터 참가하고 있었습니다.(^^)
5화 콘티가 끝나고 나서, 1화의 콘티 이야기가 왔는데 이래저래 사정이 있어서 거기까진 하지 못했네요. ㅎ
하이스피는 화수와 제작순이 반드시 일치하지는 않는 작품이었던 거죠. ㅎ
앞으로도 응원 잘 부탁드립니다.(^^)
#
하이스피, 콘티를 고평가해주셔서 정말정말 기쁩니다!
하지만 애니는 혼자서는 어떻게 되는 게 아니고, 현장의 연출이나 감독, CG 팀의 모두가 상당히 힘내서 해주신 덕택이라고 생각하고 있단 말이죠. ^_^
제가 그린 콘티를 봐도, 컷 수가 터무니 없이 많고 (물론, 제대로 각본대로 살려서 그림), 좋은 부분만 초이스 & 컷해주셨구나 하는 느낌이라 ^_^

하이스피도 드디어 중반. 앞으로도 점점 진화해갈 거라고 생각하니까, 지켜봐주세요.

일단, 본편에서는 크게 컷되어버린 멜리사[37]가 리타이어하는 씬을 올려두겠습니다. ^_^
#

이 때문에 이후 12화까지의 제작진이 공개되자 최종화보다 아사미야 키아가 재참여한 9화에 대한 기대가 커졌다.

11. 기타



[1] 츠키시마에 위치한 몬자야키 가게이다. 가게 이름은 '몬키치'. [2] 아예 입 다물고 있으라는 소리까지 한다. 그리고 ami는 그 말을 곧이 곧대로 따른다(...). [3] 트랙 주변에 문제가 발생했으니 모든 차량은 서행, 추월 금지. 세이프티 카 발령. [4] 옐로 플래그는 보통 차량 간 충돌 등의 사고 상황에서 발령된다. 2차 사고를 막기 위해 추월이 금지되는 상황인데 그걸 찬스랍시고 추월하려 하고 있으니... [5] 이 때, 로렌초의 머신이 자신의 뒤에서 다가오자, 린은 자기보다 느린게 있었다면서 착각안심했다(...). [6] 뒤에 오는 선두권 차량들이 지나갈 수 있게 길을 터주고 추월하지 말라는 신호. [7] 실격되었으니 피트로 복귀해 세션 참여를 중단하라는 신호. [8] 데뷔전에서 경기중 사고가 발생해 옐로 플래그가 뜨자 추월하면 안되는데도 찬스라면서 추월하려 든다거나, 1위 머신과 1랩 차이가 나서 블루 플래그가 떴음에도 뒤에서 다가오는 킹과 퀸에게 추월당하는게 싫어서 리볼버스트 써서 추월해버려 결국 블랙 플래그 즉, 실격처리되고 말았다. 4화에서는 폭우로 레드 플래그가 뜨자 자기가 또 뭔가 일 낸 건 아닌가 하고 당황하다가 레이스 중지라고 하자 크게 놀라는 것을 보면... [9] 피트에서 치토세가 사운드 볼륨을 올려서 ami의 음성을 좀 더 잘 들리게 해주었다. [10] 사실은 소피아에게 한 소리였다. ami의 어드바이스에 힘입어 상위권에 진입하긴 했지만, 소피아의 견고한 블록에 막혀 좀처럼 나아가지 못하다가 리볼버스트를 써서 잠시나마 추월하는데에는 성공했지만, 리볼버스트의 지속시간이 끝나자마자 이번에는 소피아가 리볼버스트로 린과 리처드를 제쳐버리는 바람에 결국 5위로 골을 하게 된 것. 이에 분한 린이 삿대질 하면서 다음 번에는 반드시 제쳐주겠다는 말을 한 것. 하지만 소피아는 그 말을 듣자마자 곧바로 자리를 떠나버리는 바람에 본의 아니게 로렌초와 앨리스에게 불똥이 튀어버린 것이다. 심지어 이 둘도 기대된다는 반응을 보이면서 린은 얼떨결에 매스컴의 주목을 받고 말았다(...). [11] 3화에서 '퀸' 앨리스를 보고도 못 알아본다거나, 4화에서도 '킹' 로렌초와 하루종일 같이 있었는데도 못 알아본다거나... 퀸과 킹, 둘 다 이름은 들어봤지만 실제로 본 적은 없었기 때문인 듯 하다. [12] 다른 팀의 경우, AI에 의해 운행되는 머신은 있어도, ami처럼 드라이버와 AI가 서로 커뮤니케이션을 하면서 주행하는 머신은 없다. [13] Bryant. [14] 3화에서 린의 할머니가 운영하는 몬자야키 가게에서 몬자야키 2인분을 해치우고는, 추가로 1인분을 또 주문했다(...). [15] 린의 할머니가 운영하는 몬자야키 가게는 현금만 받는 곳이었는데, 앨리스 본인은 현금을 전혀 가지고 있지 않았고, 결국 1000엔 외상을 해버렸다. 아예 사인판에다 '앨리스 1000엔 외상'이라고 써놓기까지 했을 정도(...). [16] 린과 같이 세워놓으면 머리 하나 정도 차이가 난다. 최소 170 정도는 된다고 봐야 될 듯. [17] 원래 NEX 레이스 리셉션 파티에 참석할 예정이었지만, 기자들에게 시달리다가 그만 관계자 패스를 잃어버려 본의 아니게 파티를 째버린 것이었는데, 그 때 마침 괴수 소프비 판매처를 찾아다니던 로렌초와 만나, 해당 괴수 소프비를 찾기 위해 로렌초와 함께했다. [18] 코믹스에서는 '카구라 치토요'로 잘못 표기되기도 했다. [19] 코믹스에서는 '휴가 겐지로'로 잘못 표기되기도 했다. [20] 성우 본인의 주특기 중 하나가 영어라서 그런지 간간히 나오는 영어 대사의 발음이 매우 좋다. [21] 본편 1화의 레이스에 참가한 12대의 머신 중 AI로 운용되는 머신만 3대였다. [22] 1화에서 레이스가 치루어진 네오 후지 스피드웨이에서 선보인 기술. 후지산의 지열을 이용한 것이라고 한다. [23] 그래서인지 피트 크루의 인원이 매우 적은 편이다. 현실의 레이스에서 타이어 교환 한 번 할 때마다 최소 10명 가까이 붙는다는 것을 생각해보면... [24] 현실에서는 포뮬러 1의 DRS, 포뮬러 E의 부스트가 이에 해당된다. [25] Polaire Racing. Polaire의 경우, 제대로 된 프랑스어 발음으로는 '폴레허'에 가깝다. [26] 실제로 츠키시마는 몬자 스트리트로 유명하다. [27] 3화에서 류 유란이 몬키치에 들린 이후, 6화에서 맛집이라면서 4인(린, 카나타, 토와, 소피아)를 데리고 온 장소가 몬키치였으며, 4화에서 킹으로 불리는 로렌초가 유명한 몬자야키 가게라면서 찾아간 곳도 몬키치였다. 그런데 이 가게는 린의 집이기도 한지라, 린은 드라이버들을 의도치않게 자기 집으로 끌어들이는 마성의 여자가 되어버렸다(...). [28] 한국에서는 정식 공개가 이뤄지지 않는 작품이므로 한국어 번역 제목은 임의로 서술되었다. [29] 메인은 이즈미 후카이고, 이자와 시오리 히카사 요코는 번갈아가면서 출현. 예를 들면 FIRST LAP과 2, 5는 이자와 시오리가, LAP3, 4는 히카사 요코가 출현하는 식이다. [30] 하이스피드 에투알: 엘앙트레 드 토와 엣 카나타. [31] 부제인 'L'Entrée de Towa et Kanata'의 의미는 '토와와 카나타의 입구'. [32] 정작 치토세가 처음 언급되었을 땐 올바르게 표기했다. 두 번째로 언급됐을 때 오타가 났다. [33] 1랩 뒤쳐져 블루 플래그(뒤에 오는 선두권 차량들이 지나갈 수 있게 길을 터주고 추월하지 말라는 신호)를 받은 상태였는데, 꼴찌에서 벗어나는데 정신이 팔려 이를 보지 못한 상황에서 킹에게 추월당하고 퀸에게까지 추월당할 위기에 처하자, 리볼버스트를 발동해서 그대로 둘을 재껴버린 것. 이 때문에 블랙 플래그(특정 선수에게 패널티 부여를 의미)를 받아 실격 처리(...). [34] 린은 앨리스가 스쿨에 왔을 때 그 자리에 없어서 만나지 못했다. 이 때문에 3화에서는 린이 앨리스를 알아보지 못하는 에피소드가 나온다. [35] 심지어 1랩 뒤쳐져 백마커가 되기까지 했다. 그런데 실전에서는 토와가 아닌 린이 백마커가 되어버렸다. [36] 본편 6화에서도 중력 내구 머신에서 훈련을 받은 린, 카나타, 소피아, 유란은 기진맥진한 상태였는데 반해, 토와는 혼자만 멀쩡했다. [37] 배경으로 계속 등장하긴 하나 성우도 없는 단역 캐릭터라 본편에서는 리타이어 장면이 짧게 편집되었다. [38] 슈퍼 포뮬러 NEXT 50 프로젝트의 일환이다. [39] GT 어소시에이션이 FIA-F4 일본 챔피언십의 운영을 맡고 있다. [40] 페이스북 소개란에 세종대학교에서 실용무용학을 전공했다고 하는데, 실용무용학은 미래교육원에 있다. [41] 2022 시즌 현재 KARA 공인 경기 55경기에 참전해서 6승을 기록했다. [42] BGM은 사이버 포뮬러의 TV판 오프닝 테마인 I'll Come. [43] BGM은 사이버 포뮬러의 TV판 엔딩 테마인 Winner. [44] BGM은 사이버 포뮬러 SAGA의 오프닝 테마인 Identify Crisis. [45] 본작과 여러 면에서 비교되는 사이버 포뮬러에 등장하는 머신들은 일부 공통적으로 적용되는 규격만 지키면 기술의 제약 없이 온갖 첨단 기술을 마음껏 동원해 머신을 제작할 수 있다는 설정이 있기 때문인지, 기본적으로는 아스라다 GSX류의 4륜 머신이지만, 스페리온, 슈퍼 아스라다같은 6륜 머신은 물론이거니와 알자드같은 8륜 머신까지 나왔으며, 슈틸, 크로이츠 슈틸, 슈피겔 등 온갖 기상천외한 디자인의 머신들까지 나왔다. [46] 실제로 타이거 앤 버니 1기도 첫 방송 기준으로 1년 4개월이 지나서 국내에 런칭했던 것을 감안하면 이 기업들 때문인지도 모를 일이다.