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최근 수정 시각 : 2024-12-05 12:07:31

케텐크라프트라트

케텐크라트에서 넘어옴
제2차 세계 대전의 독일 국방군 기갑 장비
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<colbgcolor=#484848> 제2차 세계 대전
독일 국방군 무장친위대 기갑차량
장갑차 Sd.Kfz. 3 | Sd.Kfz. 4 | Sd.Kfz. 6 | Sd.Kfz. 7 | Sd.Kfz. 8 | Sd.Kfz. 9 | Sd.Kfz. 10 | Sd.Kfz. 11 | Sd.Kfz. 250 | Sd.Kfz. 251 | sWS
Kfz. 13 | Sd.Kfz.221 | Sd.Kfz.222 | Sd.Kfz.223 | Sd.Kfz.231 | Sd.Kfz.232 | Sd.Kfz.233 | Sd.Kfz. 234/1 | Sd.Kfz. 234/2 푸마 | Sd.Kfz. 234/3 슈툼멜 | Sd.Kfz. 234/4 | Sd.Kfz. 247 | Sd.Kfz. 263
전차 Pz.Kpfw. I (Ausf.A/B/C/D/F) | Pz.Kpfw. II (Ausf.a/b/c/A/B/C/D/E/F/G/H/J/L/M)
Pz.Kpfw. III (Ausf.A/B/C/D/E/F/G/H/J/L/M/N) | Pz.Kpfw. IV (Ausf.A/B/C/D/E/F1/F2/G/H/J) | Pz.Kpfw. V 판터 (Ausf.D/A/G/F)
Pz.Kpfw. VI (Ausf.H/H1/E) | Pz.Kpfw. 티거 Ausf.B
구축전차 헤처 | 야크트판처 IV | 야크트판터 | 야크트티거
대전차 자주포 Sd.kfz. 6/3Diana | 판처예거 I | 마르더 I | 마르더 II | 마르더 III | 마르더 III (Ausf.H/M) | 판처예거 나스호른/호르니세 | 판처예거 티거 (P) 페르디난트/엘레판트 | 5cm PaK 38 auf 브루큰리거 IVc
구난전차 베르게판처 III | 베르게판처 IV | 베르게판터 (Ausf.D/A/G) | 베르게티거 | 베르게티거 (P) | 베르게헤처 38
돌격포 StuG III (Ausf.A/B/C/D/E/F/G) | StuG IV | 슈투름판처 IV | 38cm 슈투름뫼르저 | StuH 42 | StuIG 33B
자주포 슈투름판처 I | 슈투름판처 II | 슈투름판처 III | 베스페 | 그릴레 (Ausf.H/K) | 훔멜 | 뫼르저 칼 | 105mm leFH18(Sf) LrS | 150mm sFH13/1(Sf) LrS | Sd.Kfz. 4/1 | 15cm 판처베르퍼 42 auf sWS | Sd.Kfz 251/1-II
자주대공포 Sd.Kfz. 6/2 | Sd.kfz. 7/1 | Sd.kfz. 7/2 | Sd.kfz 10/4 | Sd.Kfz. 10/5 | 플락판처 IV (뫼벨바겐/비르벨빈트/오스트빈트/오스트빈트 II/쿠겔블리츠) | 플락판처 38(t) 게파트 | 플락판처 III (비르벨빈트/오스트빈트) | 플락판처 I
노획차량 및 개조품 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
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파일:체코 국기.svg Pz.Kpfw. 35(t) | 아틸러리 슐레퍼 35(t) | Pz.Kpfw. 38(t) | 판처예거 스코다 SIDt32(t)
파일:유고슬라비아 왕국 국기.svg Pz.Kpfw. 32 (j) | 르노 FT
파일:오스트리아 국기.svg M35 미틀레레 판처바겐 | Sd.Kfz. 254 | ADMK Mulus
파일:폴란드 국기(1928–1980).svg le.Pz.Kpfw. TK(p) | le.Pz.Kpfw. TKS(p) | Pz.Kpfw. 7TP 731(p) | 아틸러리 슐레퍼 C7P(p) | 아틸러리 슐레퍼 C2P(p) | 르노 FT
파일:덴마크 국기.svg Pz.Sp.Wg. L202(d) | Pz.Sp.Wg. Pansarbil m/39(d)
파일:벨기에 국기.svg 아틸러리 슐레퍼 VA 601 (b) | Pz.Sp.Wg. VCL 701(b) | Pz.Kpfw. AMC 738(b) | 판처예거 Sfl. CL 801(b) | 판처예거 VA 802(b) | 르노 FT
파일:네덜란드 국기.svg Pz.Sp.Wg. DAF 201(h) | Pz.Sp.Wg.L202(h) | Pz.kpfw. FT 731(h)
파일:프랑스 국기.svg Pz.Sp.Wg. Wh 201(f) | Pz.Sp.Wg. Laf 202(f) | Pz.Sp.Wg. 203(f) | Pz.Sp.Wg. P204(f) | 5cm KwK38 L/42 아우프 Pz.Sp.Wg. P204(f) | Pz.Sp.Wg. 178 P204(f) 쉬넨판처 | 라이히터 슈츤판처바겐 U304(f) | 2 cm Flak 38 leSPW U304(f) | 3,7 cm PaK 36 아우프 leSPW U304 (f) | Le.Zgkw. S307(f) | 미틀레러 게판처터 주크카프트바겐 S307/303(f) | 미틀레러 슈츤판처바겐 S307/303(f) | SPW S307/303(f) mit 라이헨베르퍼 | 7.5 cm Pak 40 아우프 m SPW S307/303(f) | 8 cm R-비파흐베르퍼 아우프 m.gep.Zgkw. S307/303(f) | 판처예거 mit 7,5 cm Pak40 아우프 파크슈텔 S307(f) | 15 cm 판처베르버 42 아우프 m.gep Zgkw. S307/303(f) 네벨베르퍼 41 | 로렌 슐레퍼(f) | 판처예거 로렌 슐레퍼 mit 47 mm Pak 181(f) | 베오바흐퉁스바겐 아우프 로렌 슐레퍼 | 판처 I turm 아우프 로렌 슐레퍼(f) | 12.2 cm FK (r) 아우프 게슈츠바겐 로렌 슐레퍼(f) | 19.4 cm 카노네 485 (f) 아우프 젤브스트파라페트 | 19,4 cm 카노네 485/585 (f) | 28 cm 뫼르저 602(f) 아우프 젤브스트파라페트 | 인판터리 슐레퍼 UE 630(f) | 3.7 cm Pak 36(Sf) 아우프 인판터리 슐레퍼 UE 630(f) | 28/32 cm 부르프라멘(Sf) 아우프 인판터리 슐레퍼 UE 630(f) | 무니티온-슐레퍼 아우프 인판터리 슐레퍼 UE 630(f) | 지히훙스파초이크 UE(f) | Pz.Sp.Wg. VM 701(f) | Pz.Sp.Wg. ZT 702(f) | 8cm 슈위허 그라나트베르퍼 34 아우프 Pz.Sp.Wg. AMR35(f) | Pz.kpfw. 17R 730c(f) | Pz.Kpfw.17R 730m(f) | Pz.Kpfw. 18R 730(f) | Pz.Kpfw. 35R 731(f) | Pz.Kpfw 35R 731(f) mit MG34 | Pz.Kpfw. 35R 731(f) mit T-26 Turm | 4.7 cm PaK(t) (Sfl.) 아우프 Fgst.Pz.Kpfw. 35R 731(f) | Pz.Kpfw 40R 736(f) | Pz.Kpfw. D-1 732(f) | Pz.Kpfw. D-2 733(f) | Pz.Kpfw. 35H 734(f) | Pz.Kpfw. 38H 735(f) | 무니티온-슐레퍼 38H 735(f) | 아틸러리-판처-베오바흐퉁 38H 735(f) | 운 그호서 풍크 운트 베페츠바겐 38H 735(f) | 무니티온-슐레퍼 39H 735(f) | 10.5cm leFH18(Sf) 아우프 게슈츠바겐 38H(f) | 부르프라멘 35H (f) | Pz.Kpfw. FCM 737(f) | 7.5 cm Pak 40 아우프 게슈츠바겐 FCM 36(f) | 7.5 cm Pak 40/1 아우프 Lorraine 슐레퍼(f) | Pz.Kpfw. 35-S 739(f) | Pz.Kpfw. B-2 740(f) | 105mm leFH 18/3 아우프 Gw B-1/B-2 740(f) | Pz.Kpfw B-1 Flamm | Pz.Kpfw. 770(f) | Pz.Kpfw. 612
파일:소련 국기(1936-1955).svg Pz.Sp.Wg. BA 202(r) | Pz.Sp.Wg. BA 203(r) | 게판처트 아틸러리 슐레퍼 630(r) | 3,7 cm PaK 35-36 아우프 게판처터 아틸러리 슐레퍼 630(r) | 슈윔 Pz.Kpfw. T-37 731(r) | 슈윔 Pz.Kpfw. T-38 732(r) | 슈윔 Pz.Kpfw. T-40 733(r) | Pz.Kpfw. T-26A 737(r) | Pz.Kpfw T-26A 737(r) mit 75 mm Pak 97/38(f) | Pz.Kpfw. T-26B 738(r) | Pz.Kpfw. T-26B 738(r) mit 75 mm Pak 97/38(f) | Pz.Kpfw. T-26C 740(r) | 7,5 cm Pak 97/38(f) 아우프 740(r) | 플라멘베르퍼 Pz.Kpfw. T-26S 739(r) | Brücke Pz.Kpfw. T-26 741(r) | T-26T | 플라멘베르퍼 Pz.Kpfw. T-26B 739(r) | Pz.Kpfw.BT 742(r) | Pz.Kpfw. T-60 743(r) | Pz.Kpfw. T-70 743(r) | Pz.Kpfw. T-34/85 747(r) | Pz.Kpfw. T-28 746(r) | Pz.Kpfw. T-34/76 Ausf.A 747(r) | Pz.Kpfw. T-34/76 Ausf.B 747(r) | Pz.Kpfw. T-34/76 Ausf.C 747(r) | Pz.Kpfw. T-34/76 Ausf.D 747(r) | 플락판처 T-34 747(r) | 베르게판처 T-34 | Pz.Kpfw. T-28V(T-28B) 748(r) | Pz.Kpfw. T-35A 751(r) | Pz.Kpfw. T-35C 752(r) | Pz.Kpfw. KV-IA 753(r) | Pz.Kpfw. KV-IB 755(r) | Pz.Kpfw. KV-IB 755(r) mit 7.5cm KwK 40 L/43 | Pz.Kpfw. KV-IC 756(r) | 베르게판처 KV-I | (슈투름)Pz.Kpfw. KV-II 754(r) | 야크트판처 SU-76(r) | 야크트판처 SU-76M(r) | 야크트판처 SU-85(r) | 야크트판처 SU-100(r) | 슈투름게쉬츠 SU-122(r) | 슈투름 Pz.Kpfw. SU-152(r) | 슈투름 Pz.Kpfw. ISU-152(r) «도젠외프너» | 야크트판처 SU-76I(r) | Mk.V | Pz.Kpfw. 처칠 | Pz.Kpfw. M3 747(a) | Pz.Kpfw. M4A2 748(a) | Pz.Kpfw. IS-2(r)
파일:영국 국기.svg 파일:캐나다 자치령 국기(1921-1957).svg Panzerspähwagen Marmon-Herrington(e) gep.M.Trsp.Wg Bedford(e) | "Mammuth" | Pz.Sp.Wg. Mk l 202(e) | Pz.Sp.Wg. Mk.I bis III 202(e) | gep.M.Trsp.Wg Bedford(e) | Gepanzerter Maschinengewehrträger Bren 731(e) | 판처예거 Bren 731(e) | Gep. MG-Träger Br 731(e) mit 3,7cm Pak35/36 | 4.7cm PaK 188(h) auf Sfl. Bren 731(e) | 25mm Pak 112/113 auf Sfl. Bren 731(e) | 2.8cm sPzB.41 auf Sfl. Bren 731(e) | 라이히터 Pz.Kpfw Mk.II 733(e) | 라이히터 Pz.Kpfw Mk.II 734(e), 라이히터 Pz.Kpfw Mk.II 735(e) | 라이히터 Pz.Kpfw Mk.II 736(e) | 라이히터 Pz.Kpfw Mk.II 737(e) | 크로이처 Pz.Kpfw Mk.I 741(e) | 크로이처 Pz.Kpfw Mk.II 742(e) | 크로이처 Pz.Kpfw Mk.II 743(e) | 크로이처 Pz.Kpfw. Mk IV 744 (e) | Kruizer Pz.Kpfw Mk.V 745(e) | 크로이처 Pz.Kpfw Mk.VI 746(e) | 인판터리 Pz.Kpfw Mk.I 747(e) | 인판터리 Pz.Kpfw. Mk.II 748(e) | 인판터리 Pz.Kpfw. Mk.II 748(e) mit 5cm KwK 38 L/42 Oswald | Pz.Kpfw. Mk.III 749(e) | 인판터리 Pz.Kpfw. Mk.IV(e) Churchill | 셔먼 VC | 판처예거 M10 (e) Achilles
파일:미국 국기(1912-1959).svg Pz.Sp.Wg. Ford M8/M20 (a), 게판처터 만샤프트트란스포트바겐 M3 401(a), Gep.M.Trsp.Wg. M3 401(a) mit 부르프라멘40, Pz.kpfw. M3 740(a), Pz.Kpfw. M5A1 (a), Pz.Kpfw. M3 747(a), Pz.Kpfw. M4 748(a), BPz 748(a), Pz.Kpfw. M4 748(a), BPz 748(a), 판처예거 M10 (a)
파일:헝가리 왕국 국기(1915-1918, 1919-1946).svg 38M 톨디I(u), 42M 톨디II(u), 40/43M 즈리니 II (u), 40M 님로드 (u), 40M 투란I (u), 40M 투란II(u), 39M 차바 (u)
파일:이탈리아 왕국 국기.svg Pz.Sp.Wg. AB41 202(i), Pz.Sp.Wg. AB43 203(i), Pz.Sp.Wg. 란치아 1ZM (i), Pz.Sp.Wg. Lince 202(i), 게판처터 만샤프트트란스포트바겐 S 37 250(i), Pz.Kpfw L3/33(Flamm), Pz.Kpfw CV 35 731(i)/ Pz.Kpfw L3/35 731(i), Pz.Kpfw L3/33(Flamm) / L3/35 (Flamm) 732(i), Pz.kpfw. L6/40 733(i), Pz.kpfw. M11/39 734(i), Pz.kpfw. M13/40 735(i), Pz.kpfw M14/41 736(i), Pz.Kpfw. P40 737(i), Pz.Kpfw. M15/42 738(i), 슈투름게쉬츠 L6 mit 47/32 770(i), 판처베펠츠바겐 M41 771(i), 게판처트 젤브스트파라페트 90/53 831(i), 슈투름게쉬츠 M40 mit 75/18(i), 슈투름게쉬츠 M42 mit 75/18 (i)/Pz.bef.Wg M42 850(i), 슈투름게쉬츠 M42M mit 75/34 852(i), 슈투름게쉬츠 M42L mit 105/25 853(i), 슈투름게쉬츠 M42T mit 75/46 (i), 슈투름게쉬츠 M43 mit 75/34 851(i) , 슈투름게쉬츠 M43 mit 75/46 852(i), 슈투름게쉬츠 M43 mit 105/25 853(i), Gepanzerte 젤브스트파라페트 M43 149/40 854(i) }}}}}}}}}
프로토타입 T-25, 경 트랙터, 대형 트랙터, Pz.Kpfw. Nb.Fz, 호이슈레케 10, D.W.1/2, 5/4호 전차, VK 시리즈, 기갑 자주포, VK 30.01 / 02, VK 36.01, VK 45.01(P), VK 45.02(P), VK 65.01, 판터 2, 8호 전차 마우스, E-100, 게쉬츠바겐 티거, 로이머 S, Kätzchen 병력수송장갑차, 8,8cm 바펜트레거
페이퍼 플랜 3/4호 전차, VK 16.02 레오파르트, 7호 전차 뢰베, 9 / 10호 전차, E 시리즈, 1인용 경전차 시안 "마우스", 슈투름판처 Bär, 슈투름판터, P.1000 라테, P.1500 몬스터, 마레샬 구축전차
차량 독일 국방군/차량, 퀴벨바겐, 슈빔바겐, 슈타이어 1500A, Büssing-NAG T500, Büssing-NAG G31, Büssing-NAG L4500, 오펠 블리츠, 포드 B3000S, V3000S, V3000A, 보르크바르트 B3000, 메르세데스-벤츠 G5, 메르세데스-벤츠 L1500, 메르세데스-벤츠 L3000, 메르세데스-벤츠 LG3000, 메르세데스-벤츠 L4500, 메르세데스-벤츠 L6500, 크루프 프로체, 타트라 T111
모터사이클 DB / DBK, KS 750, 케텐크라프트라트, R-75
그 외 동부용 궤도형 트랙터, 동부용 차륜형 트랙터, 수륙양용 트랙터, 골리아트 지뢰, 보르크바르트 4호, 스프링거 무인자폭차량, VsKfz 617, 쿠겔판처
기타 독일 기갑 병기의 역사와 루머
※ 당시 독일은 고질적인 무기부족, 점령국가의 치안을 이유로 기존의 노획 전차 및 차량(Beutepanzer)에 새로운 제식명을 붙여 사용했다.
}}}}}}}}}
파일:Heeresgeschichtliches Museum Sd.Kfz. 2.jpg
Kleines Kettenkraftrad Typ HK 101 (Sd.Kfz. 2)

[Clearfix]

1. 개요

케텐크라프트라트 주행 영상
Forgotten Weapons의 리뷰
나치 독일에서 개발된 반궤도 모터사이클이다. 독일식 작명답게 이름은 말 그대로 궤도(Ketten) 오토바이(Kraftrad)라는 뜻이다. 이름을 줄여서 케텐크라트(Kettenkrad)라고도 불리는데, 이는 Kraftrad의 약어인 Krad를 붙인 명칭으로 이 역시 의미는 같다.

2. 제원

'''{{{#white 케텐크라프트라트(케텐크라트) 제원표
개발 및 사용 국가 나치 독일
사용기간 1940년-1945년
생산시기 1940년-1944년
총 생산량 8,807대
무게 1.56t
길이 3m
1m
높이 1.2m
승무원 3명(운전수+탑승자 2명)
엔진 V-4 오펠 올림피아 가솔린엔진(수랭식 4 실린더 내장엔진)
마력 36마력
출력/중량 29PS/t
현가장치 코일스프링(전륜)
토션 바(궤도)
속도 70km/h
항속거리 250km
가격 현재 시세 100,000달러 이상

3. 상세

파일:external/www.achtungpanzer.com/sdkfz2.jpg
파일:external/img.bemil.chosun.com/2016021701325_1.jpg
시범용으로 촬영한 사진들
견인포 견인도 가능하다.
1939년 6월, 독일은 NSU 모토렌베르케 AG사에 공수부대의 무거운 중화기 사용을 수월하게 할 목적으로 다목적용 소형 반궤도차량[1]을 개발할 것을 지시하였다. 조건은 아래와 같았다.

그리하여 개발된 것이 케텐크라프트라트 하프트랙 차량이다. 보통 하프트랙이 트럭에 궤도를 장착한 형태인데 반해, 케텐크라프트라트는 오토바이와 궤도차량을 결합한 것이 특징이다. 그래서 크기도 작고 수송 능력도 상대적으로 떨어졌으나 오토바이와 마찬가지로 보병들이 연락용으로 사용하기도 했고, 공수부대의 병력 및 물자 및 작은 야포 등을 수송하는 용도로 쓰이거나 루프트바페의 항공기 견인용으로도 사용되기도 했으며, 통신선을 설치하는 데에도 쓰이는 등 실로 다양한 용도로 쓰였다.

그러나 본래 제시된 조건과 달리 정작 공수작전에는 그다지 많이 쓰이지 못했는데 그 이유는 1941년 5월 크레타 섬 전투에서 독일군 공수부대가 엄청난 피해를 입자 히틀러가 대규모 공수작전을 금지하였기 때문이다. 이 전투 직후 본격적으로 일선에 배치되었다.

제2차 세계 대전 당시에도 북아프리카 전선, 동부전선, 서부전선을 비롯한 독일군의 모든 전선에서 사용되었지만, 주력으로 투입된 곳은 동부전선이었다. 이는 궤도라는 이점 덕분에 진창을 지나다니기 어려운 보통의 오토바이와는 달리 질퍽거리는 소련의 진창에서 효율적으로 이동할 수 있었기 때문이다. 또한 최대 24도의 등판각을 올라갈 수 있었다.

물론 단점도 존재했는데 500㎞ 주행마다 윤활유를 공급하여야 할 만큼 소모품 소비량이 많았다. 또한 제2차 대전 당시 독일의 티거, 판터와 4호 전차 기반 자주포의 특징이기도 한 오버랩 형식의 로드휠도 골칫거리였다. 차량의 하중을 골고루 분산시키는 장점이 있지만 이물질이 끼기 쉽고 정비가 어려워 가동률을 떨어뜨렸다. 출처

조향의 경우 영국군의 유니버셜 캐리어와 비슷하게 핸들을 약간만 돌리면 오토바이 앞바퀴를 돌려 조향하고, 더 많이 돌리면 한쪽 궤도에 브레이크가 걸리면서 급회전이 가능해지는 방식이다. 따라서 오토바이 바퀴 자체는 운용에 필수적이지는 않고, 경우에 따라 바퀴 없이 쓰는 경우도 있었다.
파일:external/www.nevingtonwarmuseum.com/2951676_orig.jpg
파일:external/api.ning.com/Lootedkettenkrad.jpg
미군 노획 당시 사진들
1944년까지 8,345대 생산, 1945년 종전까지 꾸준히 사용되었다. 전쟁이 끝난 직후 NSU에서 1948년까지 재생산하였으며, 농업용으로도 자주 사용되었다.

워낙 동부전선에 널렸는지 현재도 간혹 동유럽 지역에서 이것을 타고 다니는 사람들이 많은 듯하다.

이런 식으로 사람들을 태워주는 경험주기도 하는듯.

레플리카 또는 실차를 실제로 판매하는 사이트도 있으니 참고. 예시 사이트 같은 경우 레플리카를 수제작으로 제작하며 판매가격은 20마력 혼다 V2 가솔린 엔진 모델 16,500달러, 30마력 디젤엔진 21,500달러이다. 1943년에 제조된 실차량은 13만 5천 달러에 거래된 듯 하다.

일본에 실차를 소유하는 사람이 있다. # 해당 유저의 댓글에 따르면 여러 민간 기업에 걸처서 일본에 온걸 산거라고 한다.

4. 미디어

케텐크라프트라트가 등장한 미디어 모음

4.1. 영화/드라마

4.1.1. 라이언 일병 구하기

파일:external/www.imcdb.org/i012295.jpg
파일:external/pics.imcdb.org/savingprivateryan22nsusdkfz2ke.9633.jpg
파일:external/pics.imcdb.org/savingprivateryan24nsusdkfz2ke.559.jpg
라이언 일병 구하기에 등장한 미 육군 노획 케텐크라프트라트
마지막 전투에서 미합중국 육군 제101공수사단 장병들이 SS 부대를 유인하러 갈 때 타고 가는 오토바이가 바로 이 차량이다. 작중 저걸 모는 병사 역을 맡은 배우는 이 차량의 실 소유주로, 자신의 애마가 실수로 망가지는 걸 원하지 않아서 특별 출연했다.[2]

그 이후로도 케텐크라프프라트는 아주 잘 작동하고 있다고 한다. 주로 장 보러 갈때 쓰고 있다고.

4.2. 게임

4.2.1. 컴퍼니 오브 히어로즈 시리즈

4.2.1.1. 컴퍼니 오브 히어로즈
파일:external/www.gamereplays.org/post-122317-1274494986.jpg
컴퍼니 오브 히어로즈의 케텐크라프트라트
전차군단 진영의 본부 기본 유닛으로 나온다. 주된 용도는 점령. 보다 빠르고 깃발과 꽤 거리가 있음에도 점령이 가능하다. 생산비용도 적고 각 중대 지휘로 얻을 수 있는 위장, 쾌속 수리나 지뢰 설치 등 꽤나 쓰임새가 있을 것 같지만...물몸에 완전한 비무장 상태라서 후반부엔 자연스레 버려지는 유닛.
4.2.1.2. 컴퍼니 오브 히어로즈 3
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컴퍼니 오브 히어로즈 3의 케텐크라프트라트[3]
국방군 진영의 유닛으로 등장한다.

4.2.2. 히어로즈 앤 제너럴스

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히어로즈 앤 제너럴스에서 등장한 케텐크라프트라트
독일군 보병과 리콘이 타고다닐 수 있는 차량으로 나온다. 절대 넘어지지 않는다. 벽에 충돌하면 벽을타고 달리는 수준.

4.3. 만화

4.3.1. 스트라이크 더 블러드

애니메이션판에서 뜬금없게도 주인공 일행이 타는 탑승물로 잠시 등장한다. 실제 차량은 아니고 흡사하게 만든 레플리카. 원작에서는 '말이 모는 전차'였는데[4] 말을 그리면 작화의 난이도가 매우 상승하기 때문에 원작자와 협의하여 바뀐 것이라고 한다.

4.3.2. 소녀종말여행

주인공 일행이 주구장창 타고다닌다. 세계가 한번 멸망한 후 복원된 차량이어서인지 일행이 누워서 잘 수 있도록 차체와 짐칸이 연장된 개조품이다. 모델링에서 후방 유동륜과 바퀴 사이의 공간이 연장된 것을 볼 수 있다.

작가 인터뷰에 따르면 이 케텐크라트의 모티브는 라이언 일병 구하기 영화의 장면을 보고 둘이서 여행하기에 딱 좋겠다고 생각해서 도입했다고 한다.

아무래도 작품이 소녀 둘의 여행인 만큼 케텐크라프트라트의 존재는 대단히 중요한 요소였고[5] 결국 작 중 후반부엔 수명을 다해 욕조로 개조된 뒤 버려졌다.

5. 모형

5.1. 프라모델

5.1.1. ESCI

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케텐크라프트라트
이탈리아의 ESCI에서 발매한 1/9 스케일의 키트가 유명하다. 실차가 작으므로 스케일이 커도 완성품의 크기가 그리 큰 것은 아니다. 같은 물건이 이탈레리나 레벨의 상표로도 출시되었다.

5.2. 브릭

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[1] 간단히 말해 소형운송수단. [2] 이후 퓨리 촬영 때도 이와 유사하게 헐리우드 스태프들을 믿지 못한 보빙턴 전차 박물관 측에서 촬영장에 직원을 파견해 전차들을 조종했다. 이럴만도 한게 개발된지 무려 퓨리가 촬영된 년도가 2014년 기준 6호 전차 티거, 셔먼 전차들이 개발된지 70년이 된 물건이다. 심지어 티거는 패망국의 물건이었으니 가치가 상상 그 이상이며 고장나면 대체 부품도 없기에 고장나면 끝장이기 때문. [3] 케텐크라프트 위에 있는 저 이상하게 생긴것은 통신선이다, 문서에 서술되어 있는대로 통신선 배치용으로 쓰였다는걸 고증 한 셈이다. [4] 스트라이크 더 블러드는 SF물로 이 말은 진짜 말이 아닌 로봇이다. 도시가 할로윈 축제 중이라 이벤트용으로 만든 물건으로, 모티브는 듀라한이라서 목이 없다. 애니의 케텐크라프트의 레플리카 역시 용도는 할로윈 축제 퍼레이드용이다. [5] 작가는 부록에서 '케텐크라프트라트로 옮길 수 있는 잡다한 짐들 덕분에 생존율이 올라갔다'라고 서술했다. 2명의 소녀가 들고 이동할 수 있는것에는 한계가 존재한다. 식량부터 시작해서 생필품을 소녀들의 체력으로 짊어지고 이동해서 이것이 소진될때쯤 다시 보충할만한 상황이어야하나, 소녀들의 체력으론 멸망한 세계에선 어림없었고, 그녀들이 멀리 움직이며 생필품을 계속 보충할 수 있었던것은 전적으로 이 차량 덕분이었다. 따라서 그녀들의 여행은 케텐크라프트가 없으면 성립될 수 없는 여행이었다.