Comair Flight 5191
(Delta Connection Flight 5191)
| 항공 사건 사고 요약표 | |
| 발생일 | 2006년 8월 27일 |
| 유형 | 이륙 실패, 조종사 과실[1] |
| 발생 위치 |
[[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 켄터키 주 렉싱턴 블루 그래스 공항 부근 |
| 탑승인원 | 승객: 47명 |
| 승무원: 3명 | |
| 사망자 |
승객 47명 전원 사망 승무원 2명 사망 |
| 생존자 | 승무원 1명 생존[2] |
| 기종 | 봄바디어 CRJ200 |
| 항공사 | 컴에어( 델타 커넥션) |
| 기체 등록번호 | N431CA |
| 출발지 |
[[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 켄터키 주 렉싱턴 블루 그래스 공항 |
| 도착지 |
[[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 하츠필드 잭슨 애틀랜타 국제공항 |
[clearfix]
1. 개요
|
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| 사고 14일 전, 토론토 피어슨 국제공항에서 찍힌 사고기. |
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2006년 8월 27일, 켄터키 주 렉싱턴 블루 그래스 공항을 떠나 이륙하려던 컴에어 5191편 봉바르디에 CRJ-200기가 이륙하던 도중 활주로를 오버런하며 인근 농장에 충돌해 폭발한 사고. 부기장 1명을 제외하고 탑승자 전원이 사망했다.
2. 사건 전개
사고를 재현한 영상과 음성 기록[주의]한국어 CVR
NTSB 보고서
오후 5시 59분 14초, 기장이 푸시백 준비가 되었다고 알린 뒤 비행기는 게이트를 떠났다. 6시 2분에 택싱 준비가 되었음을 알리자 관제탑에서는 컴에어 1591편에게 26 활주로를 횡단해 22 활주로를 향해 택싱하라고 시지한다. 6시 2분 17초, 1591편은 택싱을 시작했다. 택싱하며 체크리스트를 복창하는 조종사들의 목소리에는 피로가 묻어나있었고, 택싱 도중에 비행과 상관 없는 잡담을 주고받기도 했다. 6시 4분 33초, 컴에어 5191편은 활주로 바로 앞에 멈춰선다.
| 06:05:17.7 | 관제탑 | 컴에어 5191, 렉싱턴 관제탑, 활주로 방위 유지. 이륙 허가. |
| 06:05:21.0 | 기장 | 활주로 방위, 이륙 허가, 5191. |
6시 5분 이륙 허가를 받은 5191편은 바로 왼쪽으로 돌아 활주로에 진입해 라인업한다. 소규모 공항이었기에 관제사는 단 1명 뿐이었고, 이륙 허가를 낸 후 활주로에서 눈을 떼고 행정 업무를 보기 시작했다. 이륙 체크리스트를 마친 조종사들은 6시 6분이 되자 이륙을 개시한다.
하지만 조종사들은 지시받은 활주로인 22(파란색)가 아닌 경비행기용 활주로인 26(빨간색)에 진입해있었다. 3501피트의 26 활주로는 7003피트의 22 활주로의 반에 불과한 길이었다. 그러나 비행기는 이미 이륙을 시작했고 조종사들은 실수를 알아차리지 못했다.
| 06:06:16.3 | 부기장 | 불도 안 들어와있고 이상하네. |
| 06:06:18.0 | 기장 | 그래. |
그 후 잘못된 활주로에서 이륙하는 도중 부기장이 활주로에 불이 켜져있지 않다며 이상하다는 의견을 보였고, 기장 역시 그에 동의했다. 그러나 이들은 자신들이 잘못된 활주로에서 이륙하고 있다는 사실까지는 알아채지 못했고, 비행기가 V1에 도달하자마자 활주로는 끝났다.
조종사들은 급히 비행기를 이륙시켰으나 고도를 올리기까지는 속도가 아직 부족했고, 결국 활주로 바깥의 울타리를 쳤고 이 때 연료탱크가 있는 날개가 폭발하며 미처 탈출할 새도 없이 승객 전원이 사망했다.
3. 사고 이후
이 사고로 탑승객 50명 중 49명이 사망했고, 부조종사인 짐 폴힌케가 이 사고의 유일한 생존자가 되었다.초기엔 조종사의 과실로만 결론이 내려지듯 했으나, 조사가 진행되면서 새로 설치한 항공기 이동 유지 사인이 조종사의 착각을 일으켰을 가능성이 제기되었다. 또한 사고 당일 관제탑의 관제사도 규정을 무시하고 1명만이 근무 했던 것이 드러나면서 공항의 항공기 관제 업무 부실도 밝혀지게 된다.
승객 47명 중 45명[4]의 유가족이 항공사와 혼란의 여지가 있는 표지판을 설치한 공항 당국, 관제업무를 관리하는 연방정부를 상대로 소송을 제기했으나 대다수의 유가족은 합의를 완료하여 소송을 취하하였고 합의금은 항공사와 정부[5]가 78:22의 비율로 나누어 지불하기로 합의하였다. 다만 1명의 희생자 유가족만이 소송을 계속 끝까지 이어가 총 710만 달러의 징벌적 손해배상을 받아내는데 성공하였다.
이후 한때는 세계에서 제일 큰 지역 항공사라는 타이틀까지 갖고 있었던 컴에어[6]는 2012년 9월을 끝으로 운항을 중단하고 모기업인 델타항공에 흡수통합 되었다.[7]
여담으로 블루그레스 공항에서는 1993년에도 이미 비슷한 일이 있었다. 이 때는 관제사가 실수를 알아차려 비행기가 이륙하기 전에 이륙 허가를 취소했다. 이 사고까지 발생하자 블루 그래스 공항은 문제의 26번 활주로를 폐지하고, 북서쪽으로 약간 떨어진 곳에 기존 활주로와 분리된 27번 활주로를 건설한다. 옮기는 김에 경비행기 전용 주기장과 격납고도 설치하여 공항 기능도 완전히 분리한다.
4. 생존자
짐 폴힌케(Jim Polehinke)
상술했듯이, 당시 사고기의 부기장이었다. [8]
부기장은 사고 당시의 충격으로 사고 당시에 대한 기억을 잃어버렸으며, 왼쪽 다리를 절단해야 했다. 기억이 없지만 생존해버렸기에 사고 희생자들의 유족 등에게 다수의 소송이 걸려 불행한 삶을 살아가고 있다. 조종사 과실인 건 변함이 없기 때문에 변명의 여지는 더더욱 없는지라... 홀로 살아남은 부기장의 삶을 다룬 다큐멘터리도 제작되었다.
5. 관련 항목
- 컴에어 3272편 추락 사고: 같은 항공사에서 일어난 사고.
- 웨스턴 항공 2605편 사고: 위 사고처럼 활주로 혼동으로 일어난 사고.
6. 둘러보기
| 역대 미국의 대형 사고 및 참사 | |||
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발생일 | <colcolor=#000> 사망 | 사건명 |
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2023년 8월 8일 ~ 8월 11일
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101 | ||
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2022년 6월 27일
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2022년 5월 24일
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2022년 1월 23일
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2021년 6월 24일
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- [ 2010년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
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- [ 2000년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
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- [ 1990년대 ]
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- [ 1980년대 ]
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- [ 1970년대 ]
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- [ 1950년대 ]
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- [ 1940년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000> 사망 사건명 1949년 11월 29일28 아메리칸 항공 157편 추락 사고 1949년 11월 1일55 알렉산드리아 상공 공중 충돌 사고 1949년 7월 12일35 스탠다드 에어 항공 897R편 추락 사고 1949년 6월 7일53 스트라토 프레이트 커티스 C-46A 추락 사고 1949년 4월 4일74 성 안토니오 병원 화재 1948년 12월 28일32 에어본 운송 DC-3 실종 사고 1948년 10월 27일 ~ 10월 31일26 도노라 스모그 사건 1948년 8월 29일37 노스웨스트 항공 421편 추락 사고 1948년 6월 17일43 유나이티드 항공 624편 추락 사고 1948년 3월 12일30 노스웨스트 항공 4422편 추락 사고 1948년 1월 28일32 로스 가토스 DC-3 추락 사고 1947년 11월 28일20 알프스 미 공군 C-47B 추락 사고 1947년 10월 23일52 유나이티드 항공 608편 추락 사고 1947년 7월 24일27 올드 밴 8번 탄광 폭발 사고 1947년 6월 13일50 펜실베니아 센트럴 항공 410편 추락 사고 1947년 5월 30일53 이스턴 항공 605편 추락 사고 1947년 5월 29일43 유나이티드 항공 521편 추락 사고 1947년 4월 16일581 텍사스 시티 폭발 사고 1947년 3월 25일111 센트레일리아 탄광 참사 1946년 12월 7일119 와인코프 호텔 화재사고 1946년 7월 19일25 마운트 톰 B-17 추락 사고 1946년 6월 5일61 라 살레 호텔 화재 1946년 4월 25일45 네퍼빌 철도 참사 1945년 12월 24일21 나일가 요양병원 화재 1945년 11월 1일26 가게나우 미 육군 C-47 추락 사고 1945년 8월 9일34 노스 다코다 미시간 열차 충돌 사고 1945년 8월 9일372 USS 마운트 후드 폭발 사고 1944년 12월 31일50 배글리 열차 추돌 사고 1944년 10월 20일131 클리블랜드 가스 폭발 사고 1944년 8월 23일61 프레클톤 항공 참사 1944년 8월 4일47 스톡턴 열차 충돌 사고 1944년 7월 17일320 시카고 항구 참사 1944년 7월 6일167 하트퍼드 서커스 화재 1944년 5월 21일163 웨스트 로치 참사 1944년 2월 10일24 아메리칸 항공 2편 추락 사고 1944년 1월 6일115 USS 세인트 어거스틴 침몰 사고 1944년 1월 3일138 USS 터너 침몰 사고 1943년 12월 18일34 USS 로그데이 침몰 사고 1943년 12월 16일74 레너트 열차 충돌 사고 1943년 9월 7일55 걸프 호텔 화재 1943년 9월 6일79 프랭크 포드 정션 열차 탈선 사고 1943년 8월 30일29 라카와나 열차 추돌 사고 1943년 7월 28일20 아메리칸 항공 63편 사고 1943년 6월 12일42 USS R-12 침몰 사고 1943년 2월 27일75 스미스 탄광 폭발 사고 1943년 1월 31일32 레이크 포레스트 요양원 화재 1942년 11월 28일492 코코넛 그로브 나이트클럽 화재 1942년 6월 5일46 졸리엣 탄약 창고 폭발 사고 #!wikibstyle="margin: 0px -10px;" 1942년 2월 18일203 USS 폴룩스, USS 스럭스톤 침몰 사고 1942년 1월 24일48 USS S-26 침몰 사고 1941년 6월 19일33 USS O-9 침몰 사고 1940년 9월 12일52 허큘리스 화약 공장 폭발 사고 1940년 8월 31일25 로베츠빌 DC-3 추락 사고 1940년 7월 31일43 두들버그 참사 1940년 7월 15일63 손만 탄광 폭발 사고 1940년 4월 23일209 리듬 클럽 화재 1940년 4월 19일31 리틀 폴스 열차 탈선 사고
- [ 1930년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000> 사망 사건명 1939년 10월 12일24 샌프란시스코 열차 탈선 사고 1939년 5월 12일26 USS 세일피쉬 침몰 사고 1938년 6월 19일23 조던 고등학교 버스 건널목 사고 1938년 6월 19일47 커스터 강 열차 탈선 사고 1938년 6월 19일45 레드 자켓 광산 폭발 사고 1938년 5월 16일34 터미널 호텔 화재 1937년 5월 6일36 힌덴부르크 참사 1937년 3월 18일295+ 뉴 런던 학교 폭발 사고 1936년 1월 12일34 SS 아이오와호 침몰 사고 1934년 12월 11일34 켄 호텔 화재 1934년 9월 8일137 모로 캐슬호 화재 1934년 7월 22일21 뉴욕 오싱 버스 사고 1934년 3월 24일22 린치버그 빌딩 화재 1933년 4월 3일73 USS 아크론 추락사고 1933년 10월 3일 ~ 10월 4일29 그리피스 공원 화재 1932년 9월 9일72 옵저베이션호 폭발사고 1932년 12월 24일54 모웨아쿠아 탄광 폭발사고 1931년 7월 25일31 리틀 시스터즈 보육원 화재 1930년 11월 5일82 밀필드 탄광 참사 1930년 4월 21일322 오하이오 교도소 화재
- [ 1920년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000> 사망 사건명 1929년 10월 22일52 SS 밀워키 침몰 사고 1929년 9월 9일25 SS 안다스테 침몰 사고 1929년 8월 29일77 SS 산 후안 침몰 사고 1929년 4월 21일123 클리블랜드 클리닉 화재 1928년 11월 10일111 SS 베스트리스 침몰 사고 1928년 11월 8일20 프레블 박스 토 회사 폭발사고 1929년 8월 20일22 스터디 클럽 화재 1928년 5월 19일195 매터 광산 참사 1928년 4월 13일38 웨스트 플레인스 댄스홀 폭발 사고 1928년 3월 12일431+ 세인트 프란시스 댐 붕괴 사고 1927년 12월 17일40 USS S-4 침몰 사고 1927년 11월 14일28 피츠버그 가스 폭발사고 1927년 5월 18일45 배스 학교 폭파 사건 1927년 11월 14일26 SS 파푸스 침몰 사고 1926년 11월 4일51 반스 헤커 철광 참사 1925년 7월 4일33 USS S-51 침몰 사고 1925년 7월 4일44 픽 윅 클럽 붕괴 사고 1925년 6월 16일47 록포트 열차 탈선사고 1925년 5월 27일53 글렌 광산 참사 1925년 5월 17일77 클리블랜드 학교 화재 1924년 12월 24일36 밥스 학교 화재 1924년 9월 21일26 SS 클리프톤 침몰 사고 1924년 6월 12일48 USS 미시시피 주포 폭발 사고 1924년 5월 31일24 호프 학교 화재 1924년 4월 28일119 벤우드 광산 참사 1924년 3월 8일172 캐슬 게이트 광산 참사 1924년 3월 8일20 닉슨 니트로 공장 폭발사고 1924년 2월 5일41 밀포드 광산 폭발 사고 1923년 9월 27일30 겐록 열차 탈선 사고 1923년 9월 8일23 혼다 포인트 참사 1923년 2월 8일123 도슨 광산 폭발 사고 1923년 1월 3일35 앨렌 대교 붕괴 사고 1922년 8월 27일47 아르고넛 광산 폭발사고 1922년 2월 21일34 로마 비행선 추락사고 1922년 2월 21일29 슈피리어 시티 침몰 사고 1922년 1월 28일98 니커보커 극장 붕괴사고 1920년 9월 16일40 월스트리트 폭탄 테러
- [ 1910년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000> 사망 사건명 1919년 12월 20일23 오나와 열차 탈선 사고 1919년 12월 18일35 J.A 챈슬러 침몰 사고 1919년 6월 5일92 발티모어 탄광 폭발 사고 1919년 1월 15일21 보스턴 당밀 홍수 사건 1919년 11월 11일101 맬본 스트리트 탈선사고 1918년 10월 12일453 클로켓 화재 1918년 10월 4일100 T.A 길레스피 회사 공장 폭발사고 1918년 7월 9일101 1918년 내슈빌 열차 충돌사고 1918년 7월 5일87 콜럼비아호 침몰 사고 1918년 6월 22일86 해먼드 서커스 열차 충돌사고 1918년 6월 2일52 스플릿 락 폭발사고 1918년 2월 26일30 USS 체로키 침몰 사고 1917년 12월 20일49 셰퍼드빌 열차 탈선사고 1917년 6월 8일168 스페큘레이터 광산 참사 1917년 4월 27일121 해스팅 광산 폭발 사고 1917년 4월 10일139 에디스톤 광산 폭발 사고 1916년 8월 3일24 배런 댐 붕괴 사고 1916년 11월 7일46 서머 스트리트 다리 참사 1916년 8월 29일43 USS 테네시 침몰 사고 1916년 5월 8일2p SS S.R. 커비 침몰사고 1915년 10월 28일21 세인트 존스 학교 화재 1916년 10월 20일25 제임스 B. 콜게이트 침몰 사고 1915년 9월 27일50 아드모레 폭발 사고 1915년 7월 24일848 이스트랜드호 참사 1915년 5월 7일1198 128 루시타니아호 침몰 사건 1915년 3월 25일112 레이랜드 광산 참사 1915년 3월 2일21 USS F-4 침몰 사고 1914년 9월 18일60 프랜시스 H. 레짓 침몰사고 1914년 4월 28일180 에클스 광산 참사 1914년 1월 30일41 SS 먼로 침몰 사고 1913년 12월 24일73 이탈리안홀 참사 1913년 12월 4일28 아르카디아 호텔 화재 1913년 11월 10일25 SS 헨리 B. 스미스 침몰 사고 1913년 10월 22일263 도슨 광산 폭발 사고 1913년 7월 22일31 브링햄턴 공장 화재 1913년 5월 24일39 롱비치 피어 오디토리움 붕괴 사고 1913년 3월 7일33 알룸 샤인 폭발 사고 1913년 2월 28일25 듀이 호텔 화재 1913년 1월 10일26 제임스 T. 스테이플 침몰 사고 1912년 7월 4일39 코닝 열차 탈선 사고 1912년 4월 14일 ~ 4월 15일1514 238 타이타닉호 침몰 사고 1911년 12월 9일84 크로스 마운틴 광산 참사 1911년 9월 30일78 오스틴 댐 붕괴 사고 1911년 8월 26일21 캐논스버그 오페라 하우스 압사 사고 1911년 4월 9일128 배너 광산 참사 1911년 3월 25일146 트라이앵글 의류공장 화재사고 1910년 12월 22일24 시카고 가축 판매소 화재 1910년 10월 7일42 보데트 화재 1910년 10월 1일21 로스 앤젤레스 타임즈 폭탄 테러 1910년 9월 8일29 페레 마켓 18 침몰 사고 1910년 10월 5일84 팔로스 광산 폭발사고 1910년 3월 21일52 그린 마운틴 열차 탈선사고 1910년 3월 1일96 웰링턴 눈사태 1910년 2월 6일31 USS 니나 침몰 사고
- [ 1900년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000> 사망 사건명 1909년 12월 8일30 ~ 38 마르케트 & 베세머 No.2호 침몰 사고 1909년 11월 13일259 체리 광산 참사 1908년 12월 1일24 D.M 클렘슨호 침몰 사고 1908년 3월 28일59 1908년 한나 광산 폭발 사고 1908년 3월 4일173 콜린우드 학교 화재 1908년 1월 13일170 로드 오페라하우스 화재 1907년 12월 19일239 다르 광산 참사 1907년 12월 9일362 모농가 광산 참사 1907년 12월 1일35 나오미 광산 참사 1907년 10월 11일22 키프러스호 침몰 사고 1907년 9월 15일26 카난 열차 탈선 사고 1907년 7월 21일88 콜럼비아호 침몰 사고 1907년 2월 15일20 우드론 열차 사고 1905년 12월 30일602 이로쿼이 극장 화재 사고 1905년 7월 15일66 USS 베닝턴 보일러 폭발 사고 1905년 6월 21일21 20세기 리미티드 열차 탈선 사고 1905년 3월 20일58 글로버 신발 공장 참사 1905년 3월 18일24 1905년 레드 애쉬 광산 폭발 사고 1904년 9월 24일56+ 뉴마켓 열차 사고 1904년 8월 7일97 에덴 열차 탈선 사고 1904년 6월 15일965+ 제너럴 슬로컴호 화재 1904년 4월 13일36 USS 미주리호 주포 폭발 사고 1904년 1월 25일181 해윅 광산 참사 1903년 12월 26일21 이스트 파리스 열차 탈선 사고 1903년 12월 23일64 코넬스빌 열차 탈선 사고 1903년 8월 6일26 듀랑 서커스 열차 추돌사고 1903년 7월 29일22 미국 탄약공장 폭발 사고 1903년 6월 30일169 1903년 한나 광산 폭발 사고 1902년 9월 19일115 샤일로 침례교회 압사 사고 1902년 9월 8 ~ 12일65 야콜트 산불 1902년 7월 10일112 롤링 광산 폭발 사고 1901년 9월 15일24 허드슨호 침몰 사고 1901년 8월 15일40 아일랜더호 침몰 사고 1901년 2월 22일128 시티 오브 리오 데 자네이루호 침몰 사고 1900년 11월 29일21 1900 빅 게임 참사 1900년 7월 4일44 타코마 노면전차 참사 1900년 6월 30일326+ 호보컨 부두 화재 1900년 6월 23일35 ~ 37 캠프 크릭 열차 탈선 사고 1900년 5월 1일200+ 스코필드 광산 참사 1900년 3월 6일46 1900년 레드 애쉬 광산 폭발 사고
- [ 1890년대 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000> 사망 사건명 1894년 9월 1일418 힝클리 대화재 1890년 2월 16일100+ 월넛그로브댐 붕괴 사고
- [ 1880년대 ]
- [ 1870년대 이전 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023><width=33%>발생일
<colcolor=#000> 사망 사건명 1876년 12월 29일92+ 애슈터뷸라 철도 참사 1876년 12월 5일278 브루클린 극장 화재 1871년 7월 30일125 1871년 스태튼섬 참사 1871년 10월 8일 ~ 10일300+ 시카고 대화재 1871년 10월 8일1700+ 페시티고 대화재 1865년 4월 27일1700+ 술타나호 침몰 사고 1860년 9월 7일300+ 레이디 엘진 호 침몰 사고 1860년 1월 10일88 펨버튼 공장 붕괴사고
[1]
활주로 혼동
[2]
당시 조종을 맡은 부기장만이 살아남았다. 저 부기장 한명만 살아남아서
당시 기억은 없지만 수많은 고소를 감당해야 했다고 한다.
[주의]
기체가 활주로를 이탈할 때 조종사들의 처절한 음성이 그대로 녹음되어 있으니 시청에 주의할 것. 해당영상 2분 31초부터이다.
[4]
2명의 희생자 유가족은 소송을 하지 않고 항공사와 합의
[5]
공항 당국의 책임은 없다고 결론
[6]
1984년 부터 델타항공과 지분 관계가 있었으며 2000년 부터 100% 순 자회사
[7]
다만 이미 사고 전부터 조종사 장기 파업 및 갈등 문제가 있었다
[8]
보통의 항공 사고에서는 비행기에서 지상에 가장 먼저 충돌하는 부분이 조종실이기에, 조종사들은 모두 사망하는 경우가 많다. 이 경우는 매우 이례적인 사례라고 할 수 있다.