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OH-58

카이오와에서 넘어옴
파일:external/www.scoutsout.com/OH-58F-BLOCKII_850x-29.jpg
Bell OH-58F 카이오와 워리어[1]

1. 개요2. 형식
2.1. OH-58A2.2. OH-58B2.3. OH-58C
2.3.1. OH-58C/S
2.4. OH-58D
2.4.1. OH-58D 워리어
3. 기타4. 미디어에서5. 둘러보기6. 관련 문서

1. 개요

Bell OH-58 Kiowa
벨 OH-58 카이오와

미국 '(Bell)'사에서 개발한 정찰용 단발 터보샤프트 헬리콥터.

60년대에 미국 육군은 '정찰용 경 헬리콥터(LOH : Light Observation Helicopter)' 계획을 진행하였다. 12개의 업체가 여기에 제안서를 냈는데, 이때 벨(Bell)은 회사내 프로젝트명으로 D-250이라는 모델을 제시하였으며, 이는 후에 YHO-4로 미 국방부에 등록된다. 미 육군은 최종후보로 벨을 비롯한 몇몇 항공사를 뽑았는데 벨의 YHO-4는 이 경쟁에서 탈락하고 말았으며, 대신 휴즈의 OH-6가 최종선정되었다.

벨은 미 육군 헬리콥터 사업의 탈락에 낙심하지않고 이 헬리콥터를 화물 수송칸을 늘리는 등, 동체전반을 재개조하여 벨206 레인저란 이름으로 민간시장에 내놓았다.[2]

하지만 1967년에 육군은 당시 운용중인 OH-6 정찰 헬리콥터를 추가 구매하기 위해, OH-6의 제작사인 휴즈(Hughes)사와 협상을 벌였다. 그러나 휴즈사는 미 육군이 이미 자사의 헬리콥터를 운용하고 있다는 점에 착안하여, 비교적 높은 가격을 불렀다. 이에 반발한 미 육군은 공개 입찰 방식으로 사업을 전환했다. 이 때 벨은 이미 민간용으로 재개조된 벨206을 다시 미 육군의 요구사양에 맞게 개조한 것을 미 육군에게 제안하였다. 이것이 바로 OH-58 카이오와(Kiowa)다.[3]

2019년 미육군은 해당 병종의 헬리콥터를 전부 퇴역시켰다. 일부의 물량은 훈련용도로 유지중이다. 퇴역이전부터 사실 실전투입이 거의되지않았는데 AH-64 아파치가 정찰임무를 동일하게 수행할 수 있는데 공격능력도 월등하고 방어력도 높아 병사의 생존성도 월등하기 때문이다.

2. 형식

2.1. OH-58A

파일:external/cdn-www.airliners.net/1523682.jpg

최초 모델으로 정찰장비도 없었으며 무장도 없었다.

2.2. OH-58B

파일:external/cdn-www.airliners.net/1931594.jpg

OH-58A에서 M134 미니건 2정이 장착된 수출형 모델이다.

2.3. OH-58C

파일:external/cdn-www.airliners.net/0305163.jpg

엔진 성능을 개량, 야시경(NVG) 사용에 적합한 신형 계기판 사용, 적 레이더의 위치를 사전에 탐지하기위한 AN/APR-39 레이더 탐지기 탑재.

1994년 12월 17일, 인제군 DMZ에서 주한미군 소속 OH 58C형 1대가 북한 지역으로 월경하였다가 북한군의 휴대용 대공 미사일에 피격되어 격추 당하기도 했다. 월경한 이유는 마침 눈이 많이 와서 경계선이 불분명 했고, 조종사인 보비 홀(Bobby Hall) 준위가 부대에 배치 받은지 얼마 되지 않아서 지리에 익숙하지 못했기 때문이었다. 부조종사 데이비드 하일먼(David Hilemon) 준위는 그 자리에서 사망하였고, 홀 준위는 생포 되어 2주동안 억류 당한 끝에 자백서까지 쓰고 판문점을 통해 귀환했다. 부서진 잔해 위에 하일먼의 시신이 널부러져 있는 가운데 홀 준위가 겁을 먹고 항복하는 모습이 담긴 사진은 꽤나 굴욕적인 이미지였던 터라 북한에서 반미 교육의 필수요소로 마르고 닳도록 사용되고 있다.

본래 OH 58는 열추적 미사일에 대비해 엔진 열 배출구가 후방상부로 올려져 있어서 피격율이 낮았으나 이 사건에서는 어째서인지 격추 당했다. 한미연합사 측은 월경 직후 정면에서 피격 당했다고 주장하였으나 당시 북한군이 사용된 것으로 추정되는 SA-7은 90년대 기준으로도 견제용으로나 쓰면 딱일 수준으로 구형이었다. 오히려 북한 측에서는 기수를 돌려 도망가려는 것을 격추 했다는 주장하였는데, 이런 정황으로 미뤄 볼 때 북한군이 성능이 개량 된 SA-7을 사용했거나 아니면 그냥 여러가지 상황이 겹쳐서 운 좋게 맞춘 것으로 추정된다.[4]

2.3.1. OH-58C/S

일부 OH-58C에 시험적으로 스팅어 미사일의 공대공 버전인 AIM-92 스팅어 미사일 탑재.

2.4. OH-58D

파일:external/cdn-www.airliners.net/1220302.jpg

엔진 및 트랜스미션을 개량하였으며 메인로터 허브를 Semi-Riged 타입에서 Fully-Articulated 타입으로 변경하여[5] 초저고도로 지면을 따라 비행하는 포복비행(nap-of-the-earth flight)이 가능하도록 설계. 엔진과 로터허브 변경에 맞춰 로터 블레이드 수도 2개에서 4개로 바뀜. 로터 마스트 위에 장착하는 정찰장비인 MMS(Mast-Mounted Sight)를 장착, 언덕 뒤에서 헬리콥터 몸체는 드러내지않은채 MMS만 내놓고 적진을 정찰하는 것이 가능해졌다. [6]. 벨의 회사내 명칭은 모델406이며, 사우디 아라비아는 카이오와를 OH-58D대신 406CS(Combat-Scout)이란 모델명으로 도입하였다.

2.4.1. OH-58D 워리어

파일:external/cdn-www.airliners.net/2011549.jpg

통칭 카이오와 워리어(Kiowa Warrior), 혹은 KW. 공격 헬기로 기본적인 기총만 장착가능하던 OH-58에 무장탑재능력을 부여한 것으로 로켓, 추가적인 기관총 이외에 AIM-92 공대공 스팅어나 AGM-114 헬파이어도 탑재가능하도록 바뀌었으며 각종 전자장비도 업그레이드되었다. 크로아티아군, 튀니지군 등이 운용하고 있다.

3. 기타

4. 미디어에서

https://youtu.be/XquqOB8hYfs?si=-ytkG4BD2n-R6nC6

5. 둘러보기

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헬기 벨 505
표적예인 CARV-II 캐러밴
가상적기 MQM-107 | MiG-29 | L-2 | J-7 | MiG-19 | Il-28
VIP 탑승기 B747-8B5L | { B737 MAX 8}L | B737-3Z8 | VCN-235 | HS.748 | 보잉 747-4B5L | VC-118 | VC-54 | L-26
VH-60P | VH-92 | AS332 L2 | 벨 412SP | 벨 212 | UH-1(B/H /N) | UH-19D | H-13
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전자전기 C-130HE
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제트 T-BE-5A 용응 | AT-3 자강 | T-38A 탈론 | TF-104G · F-104DJ | T-33A 슈팅스타
헬기 TH-67A 크릭 | TH-55A 오세이지
VIP 탑승기 B737-8AR | 포커 50 | 비치 B1900C | B727-109 | B720-051B | VC-118 | VC-47
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공격헬기 OH-58D
수송헬기 HH-3
전투기 3세대 F-5E
정찰기 MX-7, 세스나 208
수송기 L-410, C-130B/H/J
무인기 UCAV TAI 앙카-S
훈련기 F-5F, T-6C, L-59T, SF.260C/W, MB-326/B/LD/KT
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Türk Silahlı Kuvvetleri
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다목적 헬기 UH-1D/N, UH-60, AS332, AS532 쿠거, T-70, AB206, Mi-8MT, { T-625 괴크비}
수송헬기 CH-47F
공격헬기 AH-1P/S/W, T-129 ATAK, {T-629}, { T-929 ATAK 2}
대잠헬기 AB-212, SH-60B
전투기 1세대 F-84GR
2세대 F-100C/D/FR, F-102AR, F-104GR
3세대 F-4E-2020 터미네이터, F-5A/B/2000R
4세대 / 4.5세대 F-16C/D, F-16C/D 블록 50+, {}
5세대 F-35A, {}
수송기 C-160, C-130H, CN-235 M-100, A400M
지원기 조기경보기 E-7T 피스 이글
대잠초계기 ATR 72 MPA
정찰기 RF-4ER, Ar 95W
공중급유기 KC-135 R-CRAG
전자전기 { 하바 SOJ}
무인기 SUAV 바이락타르 Malazgirt, 바이락타르 미니 UAV, TAI Martı
UAV TAI 바이쿠스, TAI Gözcü, IAI 헤론, TAI IHA-X2, TAI 케클릭, TAI Şimşek, 바이락타르 TB1, TAI Turna, 베스텔 Karayel
UCAV 바이락타르 TB2, 바이락타르 아큰즈, TAI 앙카-S, TAI 악숭구르, { 바이락타르 크즐에마}, { 앙카-3}
훈련기 프롭 KT-1T, 휴르커스, SF.260D, MFI-395 슈퍼 무샤크, Fw 58R, Go 145R
제트 T-38, NF-5A/B, { 휴르제트}
※ 윗첨자R: 퇴역 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
취소선: 개발 취소/도입 취소 기종
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우루과이군 (1945~현재)
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다목적 헬기
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벨 212 | UH-1H 휴이 | AB 412SP | UH-1B | 웨식스 HC.2 | SH-34J · CH-34C 초크토우
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전술 C-130B 허큘리스
수상기 PBM-5S2 마리너 | G-44 위젼
다목적기 비치 B55 바론 | 세스나 310 · 206 | U-8F 세미놀 | PA-34 세네카 II | 에어로 커맨더 680 | 세스나 170 ·  182 ·  185 · 210 | U-21 슈퍼 컵 | UC-43 스태거윙
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'''[[공중급유기|
공중급유기
]]'''
KC-130H
'''[[대잠초계기|
해상초계기
]]'''
비치 B200T 킹에어 | S-2(A/G) 트래커
'''
연락기
'''
O-2A 스카이마스터 | L-18C 슈퍼 컵 | L-17B 나비온
'''
의무후송기
'''
AE-1 그래스호퍼
'''[[훈련기|
훈련기
]]'''
프롭 PC-7U | SF.260EU | T-34C-1 터보멘토 | T-41D 메스칼레로 | T-34(A/B) | T-28 트로젼 | DHC-1 칩멍크 | TC-45J 내비게이터 · AT-11 캔전 | PT-26 | PT-23 | SNJ-2 · AT-6(B/C/D) 텍산 | PT-19(A/B) | CW-22 | DH.82A 타이거 모스
제트 T-33A 슈팅스타
VIP 탑승기 EMB 120ER 브라질리아 | AS365 N2 도팽
갈색 글자: 퇴역 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
※ 윗첨자: 해당 군 운용 (육군/해군/공군), 표기 없을 시 공군
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경헬기
]]'''
OH-58(A/C) 카이오와
'''
다목적 헬기
'''
AW169M | UH-1H 휴이
'''[[전투기|
전투기
]]'''
프롭 P-51D 머스탱R | P-47D 썬더볼트R | P-38 라이트닝R | 보파이터 Mk.VIfR
'''[[1세대 전투기|
1세대
]]'''
뱀파이어 (F.1/FB.50)R
공격기 EMB 314 슈퍼 투카노 | A-37B 드래곤플라이 | A-26 인베이더
폭격기 B-25 미첼R | B-17 플라잉 포트리스R | 모스키토 FB.6R
'''[[수송기|
수송기
]]'''
경량 C-212-400E
전술 C-47B 스카이트레인R | C-46(D/F) 코만도R
수상기 PBY 카탈리나R
다목적기 U-27A | 세스나 550 · 501 · 411 · 404 · 210 · 182 | PA-34 세네카 | PA-31 나바호 | O-2 스카이마스터R
'''
지원기
'''
'''[[대잠초계기|
해상초계기
]]'''
P2006T
'''[[훈련기|
훈련기
]]'''
프롭 TP-75 둘루스 | T-35(B/C) 필란 | T-41D 메스칼레로 | PA-28 체로키 | T-34 멘토R | T-28 트로젼R | AT-6 텍산R | BT-13 발리언트R | PT-13 카뎃R
제트 AT-33A 슈팅스타R
헬기 슈바이처 S333 | TH-67A 크릭 | R44 | R22
VIP 탑승기 에어로 커맨더 690B | 벨 430 | EC155B1 | EC120 콜리브리
※ 윗첨자R: 퇴역 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
※ 윗첨자: 해당 군 운용 (육군/해군/공군), 표기 없을 시 공군
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벨라루스
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조지아
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아르메니아
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몽골
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동남아시아
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태국
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베트남
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말레이시아
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싱가포르
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인도네시아
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카자흐스탄
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우즈베키스탄
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타지키스탄
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파키스탄
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방글라데시
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이스라엘
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쿠웨이트
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카타르
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오만
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예멘
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호주
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뉴질랜드
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파푸아뉴기니
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북아프리카
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이집트
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리비아
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튀니지
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알제리
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모로코
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수단
파일:자유 리비아 공군 라운델.svg
자유 리비아 (~'11)
'''
동아프리카
'''
[[틀:현대전/에티오피아 항공병기|파일:에티오피아 공군 라운델.svg
에티오피아
]]
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지부티
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소말리아
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케냐
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탄자니아
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모잠비크
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우간다
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르완다
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마다가스카르
]]
파일:코모로 공군 라운델.svg.png
코모로
'''
서아프리카
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[[틀:현대전/나이지리아 항공병기|파일:external/upload.wikimedia.org/400px-Roundel_of_the_Nigerian_Air_Force.svg.png
나이지리아
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세네갈
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니제르
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말리
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기니
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모리타니
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가나

토고
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중아프리카
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차드
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카메룬

가봉
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콩고 공화국
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파일:콩고민주공화국 공군 라운델.svg
콩고민주공화국
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앙골라
'''
남아프리카
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남아공
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보츠와나
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나미비아
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6. 관련 문서



[1] 개발중인 신형 모델로 로터 마스트에 정찰장비를 탑재한 D형과 달리 기수하단에 정찰장비를 탑재한다. [2] 사실 OH-6도 민수용 모델이 등장했는데 이것이 우리가 잘 알고있는 휴즈500, 혹은 MD 500이다(휴즈의 헬리콥터 사업부가 나중에 맥도넬 더글라스에 팔림). MD 500은 다시 해외에 군용으로 팔려나갔는데, 이것이 우리나라에서도 운용하고 있는 MD 500 디펜더이다. [3] 카이오와는 미국 원주민 부족의 이름중 하나다. 참고로 미 육군은 헬리콥터 명칭에 아메리카 원주민 부족명을 붙이는 것이 전통이다. 가령 UH-1 이로쿼이, OH-6 카이유스, CH-47 치누크, AH-64 아파치, RAH-66 코만치 등이 모두 아메리카 원주민 부족명이다. CH-53, SH-2, SH-3, V-22, CH-46등은 애초에 육군기가 아니라 타군채용기종들이었다. 그리고 UH-60의 별명 '블랙 호크'는 서부시대 미 원주민 추장 이름이었다고 하니 오해하면 안 된다... [4] 미사일이 몸통이 아니라 꼬리날개를 맞췄다는 설도 존재한다. [5] Semi-Rigid 타입은 UH-1 AH-1이 쓰면서 대중화된 것인데, 일종의 시소라고 보면 된다. 장점은 구조가 간단하다는 거지만 단점으로는 마스트 범핑이 쉽게 일어나서 NOE를 하기가 심각하게 어렵다. 급선회나 급강하 좀 할라 치면 마스트 범핑으로 메인로터의 마스트가 부러져 메인로터가 허브째 뽑혀 날아가는 끔찍한 사태가 벌어지기 때문. 그래서 베트남전 이후의 군용 헬기들은 Fully-Articulated 타입이 기본 소양이 되었다. 단, 무관절 허브를 쓰는 경우라면 Fully Articulated가 아니라도 NOE를 안정적으로 할 수 있다. [6] 니콜라스 케이지, 션 영이 주연한 영화 아파치(원제 Fire Birds)에서 이 모습이 잘 나온다. [7] 전량 유로콥터 타이거로 교체됐다.